值班員述職報告 篇1
轉眼間又到了歲末年終之時，全站職工在車站領導的關懷和帶領之下，確保了行車安全和圓滿完成旅客傳送任務。現在我個人就自己本職工作做簡要匯報與總結。
作為班組副值班員，我致力於與正值班員配合，分析領會領導布置的任務要求，共同完成每天的日常客運組織工作。重點關注旅客乘降組織，確保乘降安全。本著對工作負責，對單位負責的工作態度，認真執行各項規章制度和規定。
在班組管理上，我配合值班員合理安排每個職工的工作崗位，注重與職工的相互交流，維護班組安定團結。
在業務學習上，我意識到這是個學如逆水行舟，不進則退的知識爆炸的時代，而對於班組長而言，更需要核心能力實時提高，才那能應對越來越複雜的工作情況。在學習中工作、在工作中學習，這是我在學習中的領會。另外，通過學習，我體會到自己知識的貧乏，從而對自己的現狀有進一步的要求，做好對自己的定位。
兩個人的力量一般大於他們單個人的力量之和，這就是團隊精神。這裡需要協調、溝通、廣泛而深入的交流並在形成共識後或許才能得到。所以對於班組的管理者來說，通過不斷的自我充電，作好自己的定位，扮演好自己的角色，作好與班組成員及與有關領導的溝通與交流，相信我們的.工作會更順利與流暢!
新的一年即將到來，我們還有艱巨的任務要完成，還有漫長的一生要學習，要成長，要自我認知。讓我們在車站領導的帶領下，共同奔赴人們鐵路為人們的最高宗旨。
值班員述職報告 篇2
一、強化管理，全面抓好運輸市場整頓。
我縣的運輸市場問題一直是一個社會矚目，百姓關心的熱點問題，也是多年來困擾著縣委、縣政府領導班子的老大難問題，為此，多年來，我們始終把整頓市場秩序當作頭等大事來抓。XX年以來，針對我縣道路運輸市場秩序混亂的實際，我們多次主持召開會議，專題研究運輸市場問題，並協調有關部門配合工作，按照集中整頓與經常性質管理相結合的原則，採取了強有力的綜合措施，對全縣運輸市場進行了徹底的整治，收到了較好的效果。特別是去年4月份以來，按照縣政府和局黨委以及省市業務部門的統一部署，精心組織，周密安排，積極行動，在全縣範圍內開展了道路運輸“百日會戰”和“集中整頓道路運輸市場秩序活動”。
一是通過散發宣傳單、出動宣傳車、張貼宣傳標語、掛過街橫幅、召開車主座談會等形式向車主和民眾對“百日安全”和“集中整頓道路運輸市場秩序活動”工作進行了廣泛宣傳，營造了良好輿論氛圍。
二是依據會戰的重點內容，針對道路運輸市場整頓的關鍵環節，強化源頭管理。稽查隊、客運股、貨運股根據各自的職責、範圍，分頭行動，嚴把關口，結合我縣道路運輸市場實際，嚴把市場準入關口，通過營運車輛年檢，對經營者的經營手段經營範圍、技術狀況、服務設施等內容進行全面審核，對不符合標準的車輛堅決取締。同時加大了“三無”黑車的打擊力度。去年以來，共取締非法運營車輛28台，處罰違章運營車輛74台，收繳罰沒款7萬餘元，補繳規費1.6萬元。
三是在客運市場整頓方面，在重點打擊了亂停亂放、隨意攬客、甩班掉線、拱抬票價、等無序經營行為的同時，加大了客運計程車輛的管理力度，對客運計程車輛實行了車型、車標誌、車容車貌三統一，對於車型老化，車貌不整，嚴重影響市容的計程車輛堅決清除出市場。
四是按照《黑龍江省汽車維修市場整頓方案》要求，嚴格整頓了汽車維修企業、檢測站經營資質，積極抓好年度審驗工作，使汽車維修企業做到了執照和標誌上牆，查處取締維修黑戶6戶，沒收汽車維修假冒偽劣配件價值達4000元。
五是加強從業人員崗位培訓管理，嚴格執行從業人員持證上崗規定，在道路稽查過程中，發現發現無證上崗人員一律取消其營口運資格，從而使我縣道路運輸市場從業人員持證上崗率達到100%。通過治理整頓，使我縣道路運輸市場秩序井然，為縣域經濟發展創造了優良的交通運輸環境。
二、強化措施，全力抓好規費徵收。
兩年以來，面對費改稅輿論，車輛保有量大幅下降，國家降低收費標準等各種不利因素。我們多次召開專題會議，分析形勢，研究對策，制定措施。堅持“開源、挖潛、多征、杜免”的原則，加大路檢路查、查漏補繳力度，挖掘徵收潛力，堵塞征繳漏洞。
一是完善制定措施，強化內業管理。從抓費源入手，對全縣所有營運車輛進行摸底調查、登記造冊，詳細登錄規費征繳情況。建立約束機制，加強內收內查，堵塞征費漏洞。
二是廣開徵費渠道，上門服務收費。征費人員深入企業、停車場、施工工地、車輛聚集場所以及專業戶家中，主動上門服務，收繳規費。
三是積極宣傳政策，增強納費意識。在征費稽查過程中，征稽人員不失時機向廣大車主和民眾宣傳國家法律法規，澄清有關政策，增強車主的法制觀念和納費意識，營造有利征費的良好輿論氛圍。
四是加大稽查力度，稽查隊不辭辛苦，晝夜稽查，輪流作業，查漏補繳顯著。通過採取各種行之有效的積極措施，極大地促進了規費計畫的完成。XX年、XX年、以及上半年分別完成行業規費徵收（包括運管費、客票附加費和貨運附加費）235萬元、238萬元、118萬元，分別占年計畫的110%、105%、51.3%，連年超額完成上級下達的規費徵收任務指標，為運輸基礎設施建設的提供了可靠的資金來源。
三、求真務實，紮實抓好“兩風”建設工作。
兩年來，根據縣委、局黨委和市處黨委關於今年開展“兩風”活動的工作重點，我們深入貫徹“三個代表”重要思想，本著以“三個代表”為統領，圍繞運管工作實際，結合行業特點，結合深入開展的“正行風，促發展”民主評議行風活動，堅持標本兼治和糾建並舉的方針，和管行業必管行風的原則，扎紮實實地開展了“兩風”建設活動，並取得了良好的成效，為縣域經濟的發展創造了優良的交通運輸環境，在社會上樹立了良好的交通形象。在具體工作中，我們根據行業特點腳踏實地、求實務實，切實改善和最佳化經濟發展環境，落實促進經濟發展的優惠政策和便民措施。為企業、為經營者、為民眾排憂解難辦實事。
在最佳化運輸市場中，認真履行行業管理職能，嚴格公正執法，依法打擊非法經營行為，取締了一批“黑車”、“黑戶”。規範和淨化了運輸市場和維修市場，為廣大經營者創造了公平競爭的寬鬆環境，促進了經濟發展。在證件年檢上，組織有關人員深入到計程車停車場進行現場辦公，實行“一條龍”服務，登記、查費、技術評定、二級維護、審驗工作一次完成，提高了工作效率，方便了廣大車主。在便民服務上，支持和扶持在停車場內辦小型修理部，熱心幫助檢修、維修車輛，充分發揮檢測車綜合檢測作用，不僅對二保車輛嚴格檢測維修，而且為一些平時有故障的車輛進行診治維修，即保證了車輛的安全性，又方便了車主。這些具體措施，受到社會各界的好評和認可，獲得良好的社會效果。
四、強化領導，全面抓好文明單位建設。
我站是出席市的“精神文明”單位，幾年來，為了抓好精神文明單位建設，鞏固文明單位成果，我們把文明單位建設擺上重要工作日程，把文明單位創建工作與業務工作同安排同部署，經常教育全站幹部職工忠於職守，文明服務，遵章執法，精通業務，提高效率，廉潔奉公，不謀私利，堅持用科學的理論武裝人，用正確的輿論引導人，堅持用高尚的.精神塑造人，堅持用有益的活動啟迪人，用科學的知識教育人，使全站職工的世界觀、人生觀和價值觀不斷得到改造，敬業意識明顯增強，思想道德素質和科學文化素質有了明顯的提高，文明單位創建工作開展的卓有成效，保持了市級文明單位標兵的榮譽。
五、大力加強職工隊伍建設，增強全站職工的戰鬥力。
事業的成敗，關鍵在人，行業管理工作的好壞，關鍵在於人的素質。為此，我們不斷加強職工隊伍的思想政治教育，努力提高職工隊伍的整體素質。通過政策理論學習，提高了職工的政策理論水平和思想覺悟；通過軍事化正規訓練，嚴肅了紀律，端正了儀表，樹立了良好的形象；通過組織考試，檢驗了職工業務技能和學習成績，激發了職工的學習熱情；通過、完善工作機制，強化監督檢查，自覺接受人民民眾和社會各界的監督，樹立了運政管理人員廉潔、勤政、務實、高效的良好形象。
現在全站職工都能做到嚴格遵守工作制度，工作中不飲酒，接待外來辦事人員態度和藹，對詢問一些政策，能做好耐心解釋和宣傳工作，在管理上做到罵不還口，打不還手，不吃當事人飯，不喝當事人的酒，積極推行收費標準、收費程度、收費情況公開。收費“視窗”杜絕了“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的衙門作風。稽查收費人員堅持著裝上崗，掛牌服務，禮貌待人，深入站場和養車戶家中進行登門征費。樹立了良好交通形象，依法行政的水平不斷提高，同時，為招商引資，改善縣域經濟發展的交通環境做出了積極的貢獻。
總之，兩年來，在縣、局黨委的正確領導和親切關懷下，在全站職工的共同努力下，運管站的各項工作取得了一定的成績。但是，按照縣、局黨委的要求，還有很大差距，與全縣人民的期望尚有很大距離。在今後的工作中，我們一定深入踐行“三個代表”重要思想，以深入開展保持共產黨員先進性教育活動為動力，克服困難，團結奮鬥，拼搏進取，與時俱進、全面完成今年的各項工作任務，為加快我縣交通的快速發展作出新的更大的貢獻。
值班員述職報告 篇3
一年已經過去，回顧自己在這年的工作，付出了努力，也有許多不足之處。由於年初剛從檢車員崗位轉到值班員崗位，經驗不足，在工作中，對一些事情的處理上有欠妥當。我班在下半年的總體工作成績比起上半年有所下滑，做為班組管理成員之一，負有不可推卸的責任。同時，也為能圓滿完成全年的安全生產任務，班組在一年的工作中，沒有發生任何人身，行車責任事故而感到欣慰。
在20xx年，我主要做了以下工作：
1、年初，根劇車間管理細則，為本班組管理細則的制定獻計獻策，和班組其他管理成員積極交換意見，針對我班實際情況，制定有效可行的管理辦法，做到有的放矢，並在班組日常的工作中能貫徹落實。
2、結合自己的崗位職責標準，認真學習各項業務知識，對新技術，新設備的掌握，比起以前來都有了很大的提高。
3、意識到自己才轉入值班員崗位不久，在各方面都有很多東西要學。平時能做到虛心學習，認真請教，做到多聽，多看，多想。由於值班員崗位的特殊性，和檢車員不同，隨機，突發事件較多。在處理這些事件時，不僅要有大局意識，在把握原則的基礎上，還須有臨場應變，靈活指揮的意識。在這點上，車間管理幹部和其他同志都給了我耐心的指導和幫助。
4、值班員工作一定要細心，冷靜，精神高度集中，虛心聽取別人的批評意見和建議。對自己或別人工作中發生的事情多思考，多總結，做到舉一反三，不斷積累經驗。下次再遇到類似事件，才能心中有數，妥善處理。
年初，車間召開了值班員會議。對值班員的工作做出了指導，並請其他老值班員介紹了工作的.方式方法及經驗。對我產生了很大的幫助。
5、能認真貫徹落實車間的各種指示精神，做到上情及時下達，下情如實匯報。理解並支持車間的工作安排及改革。年中，由於技檢時間利用率問題，車間對值班員下達了一些臨時性任務，我做到了認真，及時的完成這些任務。並在班中努力做到機動靈活的指揮，保證生產力的合理利用。對於人為影響技檢時間的，也按規定給予考核。
6、針對HMIS工作量輸入少的問題，做了一定的工作，首先對全班檢車員宣傳HMIS輸入的重要性和必要性，讓其明白這是工作中的重要一環，不可或缺的一部分。其次，對還不會輸入的同志給予耐心的講解。最後，對主觀上不想輸或懶得輸的檢車員，按車間有關檔案精神和班組管理細則給予考核。經過大家的努力，我班的HMIS輸入這項工作有了很大提高。
7、積極做好職工的思想穩定工作，有的職工對鐵路的改革或工作中遇到的一些事情缺乏正確的判斷力，再受到一些外界因素的影響，極易背上思想包袱，產生牴觸情緒。為安全生產埋下隱患，也給班組管理工作帶來一定的困難。我通過各種渠道了解到了這種情況後，針對不同的人，通過不同的時間，不同的地點，採用不同的方式進行開導，取到了一定的效果。
8、積極主動配合工長抓好和完善班組規範管理工作，對於班組管理積極參與並提出自己的建議和看法，嚴格執行班務公開制度，獎金分配公開透明化，對於典型故障的發現和故障修的處理以及扣修車的獎勵都嚴格執行量化考核，極大的提高了職工的工作積極性。
9、在班中推行民主管理制度，對職工提出的合理可行的意見和建議積極採納，比如人員的調配，材料成本的管理，休假制度等，為營造和諧的工作氛圍，創造了條件。
10、在日常工作中積極主動的支持工長行使自己的權力，做到相互理解，相互支持，分工不分家。經常通氣，遇到問題不推諉，相互商量協調解決，帶頭搞好班組團結，做到不犯自由主義，有意見和看法當面交流。保證了班組各項生產任務的完成和方針目標的實現。
總之，在全班職工的共同努力下，到20xx年12月31日止，我班連續實現安全生產4330天。
在20xx年中，我將做好如下工作：
1、加強業務知識的學習，不斷提高自身綜合素質。
2、強化班組“五大員”及副工長的工作積極性，齊抓共管，形成合力。紮實把好安全質量關，使每個人都真正當好安全生產的守門員。
3、做好與紅外線值班員的聯勞協作工作。
4、在工作中眼睛向內，樹立抓小防大的思想，認真開展“三查”，“四標”。加強宣傳力度，提高職工的迎檢意識。
5、加強班中“十五字”作業程式的控制，為實現我所20xx年安全自控型車間而努力奮鬥。
其次，因我工作能力有限，根劇崗位職責要求，離車間領導對自己的要求還很遠，自己決心克苦學習，努力工作，圓滿的完成上級領導交給的各項工作任務，盡心盡力，盡職盡責的做好本職工作，絕不辜負車間領導對自己的期望。
值班員述職報告 篇4
20xx年在河東運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支持與配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學發展觀為統領，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。藉此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們！”現將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領導與同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀念、統一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領導的講話及會議精神，並嚴格按照其精神與要求，帶領全站職工齊心協力，開拓創新，認真履行自身職責，堅持以“科學發展觀”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學發展指導工作，不斷推進物質文明與政治文明的建設。充分發揮自己的關鍵作用，全面增強自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實幹
工作中，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求與安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現在以下幾個方面：
1、教育職工迅速轉變觀念，統一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發，牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。
2、加強班組建設，認真落實各項規章制度，提高職工的工作質量。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識；人身安全高於一切的意識；正線暢通意識；安全關鍵卡控意識。”不斷提高職工遵章守紀自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、乾淨，避免反彈現象，促使安全運輸生產工作更加規範化、標準化、制度化。確保了人身安全與行車安全。
3、狠抓業務素質，高度重視安全生產。利用交班會與休班時間組織職工再學習，不斷提高各自自身的業務水平與操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業單位在施工前，加強了與施工單位的聯繫，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現的問題，制定相應的防範措施並及時簽訂了施工安全協定，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區聯防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時成立了站區聯防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問題進行了解決，確保了站區內的行車安全。
6、努力構建文明站區、牢固樹立視窗形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真按照有關規章制度執行，教育職工不斷提高自身修養素質，嚴格要求自己。為把我站區打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的.不足
剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常說“責任大於能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今後我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、紮實工作，以感恩的態度來真正實現自身的價值。在以後的工作中，我會繼續堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設。希望大家在今後的工作中給我提出寶貴的意見與建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領導對我的支持與幫助。