管理條例 篇1
外牆滲漏或電梯出故障等可應急維修
住宅維修資金使用也是業主與物業矛盾的焦點，由於各種原因，使用維修資金並不一定能達成業主法定多數意見，造成設施無法及時維修。
《條例》規定，在專項維修資金的收取中，開發建設單位應當在房屋契約備案或者交房前，按照物業總建築面積及交存標準向市、縣(市)房產主管部門統一交存。物業交付使用時，開發建設單位按照專有部分建築面積及同一交存標準向業主收取，其餘部分的專項維修資金由開發建設單位承擔。
在物業管理區域內，發生下列危及房屋安全和人身財產安全的緊急情況時，可以不經過專有部分占建築物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主表決同意，申請使用維修資金：電梯故障;消防設施故障;屋面、外牆滲漏;排水設施堵塞、爆裂;樓體外立面存在脫落危險;其他危及房屋安全和人身財產安全的緊急情況。
需要應急使用維修資金的，業主委員會、物業服務企業或者公有住房售房單位可提出申請。沒有業主委員會、物業服務企業或者公有住房售房單位的，由社區居(村)民委員會提出申請。應急維修工程竣工驗收後，應當將使用維修資金總額及業主分攤情況在物業管理區域內顯著位置公示。
管理條例 篇2
本人通過對《四川省物業管理條例》的學習，有如下心得：
一.法律主體涵蓋面更廣
國家《物業管理條例》：第一條為了規範物業管理活動，維護業主和物業服務企業的合法權益，改善人民民眾的生活和工作環境，制定本條例。
《四川省物業管理條例》：第一條 為規範物業管理活動，維護物業管理各方的合法權益，改善人居環境，促進社會和諧，根據《中華人民共和國物權法》、《物業管理條例》等法律、法規，結合四川省實際，制定本條例。
國家《物業管理條例》的法律主體：
1.業主
2.物業服務企業
《四川省物業管理條例》的法律主體：
1.國家級國家機關
2.物業服務企業
3.業主、使用人和業主組織
4.房地產開發商
5.物業管理協會
6.其它物業管理法律關係主體(清潔公司、保全公司)
二.緊緊圍繞黨的新時期戰略任務
促進社會和諧，是二〇〇六年十月十一日，中國共產黨國共產黨第xx屆中央委員會第六次全體會議通過的《中共中央關於構建社會主義和諧社會若干重大問題的決定》中提出的黨在新時期的戰略任務。
國家《物業管理條例》：第一條為了規範物業管理活動，維護業主和物業服務企業的合法權益，改善人民民眾的生活和工作環境，制定本條例。
《四川省物業管理條例》：
第一條 為規範物業管理活動，維護物業管理各方的合法權益，改善人居環境，促進社會和諧，根據《中華人民共和國物權法》、《物業管理條例》等法律、法規，結合四川省實際，制定本條例。
三.體現《物權法》平等保護的原則
平等保護的原則：
相同性質的財產的平等。即相同相持的財產，適用同等的規則，受到同樣物權的保護。
《深圳經濟特區物業管理條例》：
第二章 業主、業主大會、業主委員會和管理規約 第十四條業主投票權數按業主所擁有物業的建築面積計算，物業建築面積每平方米計算為一票，不足一平方米的按四捨五入計算。
管理條例 篇3
保障性住房物業管理費實行政府指導價
按《徵求意見稿》規定，今後物業的定價將分政府指導價和市場調節價兩種模式確定。
保障性住房物業管理實行政府指導價，放開保障性住房物業服務收費實行市場調節價的應考慮保障對象的經濟承受能力，同時建立補貼機制;非保障性住房物業服務收費實行市場調節價。具體物業服務收費標準，由當事人在物業服務契約中約定。
實行政府指導價的，價格主管部門應當會同房地產行政主管部門，根據住宅物業種類、服務內容、服務等級和物價指數變動等情況，制定相應的基準價和浮動幅度，並每年向社會公布。具體收費標準由業主與物業服務企業根據基準價和浮動幅度在物業服務契約中約定。
物業有義務阻止業主私改住房
小區中業主私敲承重牆，私挖地下室等行為將得到遏制。《條例(徵求意見稿)》中規定，業主大會、業主委員會及相關業主有可阻止業主損壞或者擅自變動房屋承重結構、主體結構;將不具備防水條件的房間或者陽台改為衛生間、廚房，或者將衛生間改在下層住戶的臥室、起居室(廳)、書房或者廚房的上方;破壞或者擅自改變房屋外觀;在住宅區堆放易燃、易爆、劇毒、放射性等危險性物品，排放有毒、有害物質;亂丟垃圾，高空拋物等行為。
業主飼養國家禁止飼養的大型犬類等寵物;發出超過規定標準的噪聲，影響鄰居採光、通風;法律、法規、規章及管理規約禁止的其他行為。業主大會、業主委員會及相關業主有權依照法律、法規以及管理規約，要求行為人停止侵害、消除危險、排除妨害、恢復原狀、賠償損失。
管理條例 篇4
一、進一步明確了業主大會和業主委員會之間的權利、義務和職責。
業主大會是為實現對物業的自我管理，代表和維護全體業主在物業管理活動中合法權益，為了便於多個業主形成共同意志，保障物業管理活動的順利開展而組成的自治組織，是物業管理活動中的最高權利機構，對物業管理區域內的共同事項做出決定，享有對物業管理公共事物的決策權。省《條例》明確了業主產權人在業主大會上的投票權數的界定;《條例》規定，物業管理的重大事項由業主大會討論和決定，業主大會由全體業主組成。如有20%以上的業主提議，即可召開臨時業主大會。
二、進一步規範和明確了物業收費
物業管理費的收取，多年以來一直是困繞物業管理行業發展的問題之一，主要表現在一是收費難度大。少數業主受傳統的福利性管理影響較深，不願交管理費;還有一些業主將購房作為一種投資，僅僅為了增值長期閒置，給物業費的收取帶來困難。二是收費行為不規範。《條例》的頒布實施，使物業服務收費維護了物業企業和業主雙方的權益。物業服務收費區別不同物業的性質和特點，由業主和物業管理企業按國務院價格主管部門會同國務院建設行政主管部門制定的物業服務收費辦法，在物業服務契約中約定。《條例》從滿足不同類型的服務需求出發，完善物業管理服務標準，引導物業管理企業不斷提高服務質量。遵循管理服務收費的定價原則、定價方式和價格構成;根據物業管理服務內容、服務質量，制定住宅的收費指導價，方便消費者根據自己的消費水平選擇確定相應的物業管理服務。物業服務收費由業主與物業管理企業按國家和浙江省物業服務收費管理辦法的規定協商確定，隨著我市物業管理收費等級標準的出台更規範了業主與物業企業之間的服務收費行為。個別業主拖欠物業服務費用的行為，將受到業主委員會和法律的監督。違反物業服務契約約定，業主逾期不交納物業服務費用的，業主委員會應當督促其限期交納;逾期仍不交納的，物業管理企業可以向人民法院起訴。
三、規範了前期物業管理，明確建、管責任。
相當一部分物業企業是從房地產開發企業派生出來的，割不斷的“母、子”關係，使物業管理的市場化運作程度不夠，物業管理企業在經營和運作上受到制約，缺少獨立性和經營自主性，影響專業化水平的提高;有些開發項目在規劃設計、施工階段遺留下較多的問題，有的工程質量低劣，有的配套設施不完善，有的開發單位在銷售商品房時虛假承諾，如綠化率、配套設施、各種優惠、高承諾的物業管理等等。使得物業管理企業承擔了本應由開發商承擔的一部分責任，造成物業管理先天不足，給後續的管理工作帶來重大困難。當住宅出現質量問題或住區環境問題時，由於建設和管理職責不清，一些開發商和物業管理企業之間互相推諉，權責不清，會產生很多的混淆，使問題難以解決。為了加強開發建設與物業管理的銜接，加強對建設單位的監督，《條例》規定，建設單位要在物業管理區域內配置7%的物業管理用房;國家提倡建設單位按照房地產開發與物業管理相分離的原則，通過招投標的方式選聘具有相應資質的物業管理企業;與業管理企業做好物業承接驗收工作並及時移交有關資料;建設單位應當與物業管理企業簽訂前期物業服務契約;商品房銷售契約中應當包含前期物業服務契約約定的內容;業主依法享有的物業共用部位、共用設施設備的所有權或者使用權，建設單位不得處分。建設單位應當在保修期限和保修範圍內承擔物業的保修責任。同時對於違反上述規定的《條例》制定了一系列的處罰措施，使得房地產開發項目在規劃、設計、施工階段應聘請物業管理企業進行前期管理，前期物業服務所需費用由建設單位承擔。這樣，令業主困惑的開發商和物業管理企業的“扯皮”難題得以破解。促進了公開、公平、公正的市場競爭機制的形成。
四、住房共用部位維修資金要專款專用，維修保證金得以規範
業主應交納不高於物業建築安裝總造價5%的專項維修資金。《條例》規定，專項維修資金屬業主所有，專門用於物業保修期滿後物業共用部位、共用設施設備的維修、更新和改造，不得挪作他用。而且在《條例》中明確了施工單位和開發商關於維修保證金的使用辦法。
五、明確了物業管理企業、業主大會與社區、街道的關係。
社區居委會是居民自我管理、自我教育、自我服務的基層民眾性自治組織，它的職能大都帶有社會公共性。業主大會是業主們由於共同財產關係而形成的共同利益群體，它的職能主要是民事性的，它與社區委員會在性質、職能、權利基礎等多個方面，都存在著根本性的差異，但是業主、業主大會要維護好自己的權益，離不開當地居委會的指導和幫助。物業管理企業，是具有物業管理資質，並經工商行政部門登記註冊取得營業執照，接受業主大會的委託依照《物業服務契約》進行專業化管理，實行有償服務的企業。業主大會是代表和維護物業管理區域內全體業主合法權益的自治組織，物業管理企業與業主大會之間是互相依存、相互作用，缺一不可的關係，是在物業管理專業化管理與業主自製管理相結合的高度同一。他們之間的關係是選擇與被選擇、服務與被服務、聘任與被聘任的關係。物業管理企業服務的好壞在社區建設，尤其在社區服務業的發展中具有重要作用。業主大會、社區委員會、街道、物業管理企業在根本目標上是一致的，都是為了給業主創造良好的生活居住環境。以往由於缺乏對社區委員會的認識，理不順相互關係，造成諸多物業管理活動中矛盾。因此，《條例》規定，在物業管理區域內，業主大會、業主委員會應當積極配合相關居民委員會依法履行自治管理職責，支持居民委員會開展工作，並接受監督。住宅小區的業主大會、業主委員會作出的決定，應當告知相關的居民委員會，並認真聽取居民委員會的建議。要努力創建物業管理與社區建設良性互動的新機制，就要求物業管理企業、社區委員會、業主大會共同努力，只有物業管理與社區建設共進，以物業管理服務推動社區服務發展，才能創造出管理有序、服務完善、環境優美、治安良好、生活便利、人際關係和諧的現代化居住環境。
六、明確了業主、物業管理企業與供水、供電、供氣、供熱、通訊、有線電視等單位關係。
長久以來由於供水、供電、供氣、供熱、通訊、有線電視等單位的壟斷地位，往往把服務與收費無償地轉嫁給了物業管理企業，造成了由物業管理企業來代收代繳費用的不合理現象。而代收代繳費用的過程中，又存在著總表與分表的誤差等因素造成的費用負擔。按照“誰受益，誰承擔”的原則，物業管理企業自然通過提高收費標準的方法，讓用戶承擔。但物業管理企業的這種提高收費標準的做法又違反了國家價格法的有關規定，屬於亂收費的範疇。這樣就使得這些費用沒有辦法落實，成為物業管理企業的額外負擔。事實上，業主和供水、供電、供熱、通訊、有線電視等單位之間，是一種契約關係。作為契約的當事人，業主和供水、供電、供熱、通訊、有線電視等單位，應當按照法律的規定和契約的約定，來行使契約的權利和履行契約的義務。從供水、供電、供氣、供熱、通訊、有線電視等單位的性質看，作為商品的提供者，應該按照商品的市場規律直接提供服務與收費。向業主收取相應的費用是供水、供電、供熱、通訊、有線電視等單位的權利和義務，物業管理企業並不是契約的當事人，沒有義務向上述單位支付這些費用，也沒有權利向業主收取這些費用。費用收不上來就只能由物業管理企業墊交，此前許多物業管理企業與業主的糾紛都與此有關。如果供水、供電、供氣、供熱、通訊、有線電視等單位均向每一個業主收費，會導致交易成本增高，對當事人雙方均無益處。而在物業管理區域內，物業管理企業作為管理服務人，對物業及業主的情況較這些單位更熟悉。如果由物業管理企業接受供水、供電、供氣、供熱、通訊、有線電視等單位的委託，代其向業主收取相關費用，可以節省當事人的時間和金錢，提高辦事效率。因此，為了保障業主的合法權益，針對目前物業管理區域內，供水、供電、供氣、供熱由物業管理企業代收代繳費用的不合理混亂現象，《條例》按照市場規律做出了規定，物業管理區域內，供水、供電、供氣、供熱、通訊、有線電視等單位應當向最終用戶收取有關費用。物業管理企業接受委託收費的不得向業主收取額外費用。這意味著自來水公司、供電公司、燃氣公司、供暖公司跟物業管理企業是一個平等的企業關係了，有效地解決這一問題，保障了業主的合法權益。
七、進一步規範了住房維修資金制度。
新建商品房由個人出資購買，產權歸個人所有，原有公有住房也通過房改的辦法，將產權出售給個人。隨著房屋權屬逐步向個人化轉變，住房產權多元化格局逐漸形成，居民個人擁有住宅的比例越來越高，住房的維修管理責任相應由國家或單位承擔轉移到由居民個人來承擔。但是，有的開發建設單位或物業管理企業將業主的專項維修資金挪做它用，使住宅區的共用部位、共用設施設備的大、中修及更新改造不能及時進行，侵害了業主的權益，造成了十分惡劣的影響。同時，由於長期受傳統公有住房管理模式的影響，有的業主對專項維修資金認識不足，不願意交納專項維修資金，錯誤的認為這無形中增加了其購房費用，把維修資金和購房費用同等對待;有的業主認為，既然交納了物業管理費，住宅區的共用部位共用設施設備的維修養護就應該由物業管理企業來承擔。實際上，購房款是一次性交納的購買房屋產權的費用，物業管理費是用於住宅區的日常管理的費用，而專項維修資金才是由於物業共用部位、共用設施設備維修、更新和改造的費用。因此《條例》規定，住宅物業、住宅小區內的非住宅物業或者與單幢住宅樓結構相連的非住宅物業的業主，應當按照國家有關規定交納專項維修資金，業主要交納不高於物業建築安裝總造價5%的專項維修資金。同時規定：專項維修資金屬業主所有，專項用於物業保修期滿後物業共用部位、共用設施設備的維修和更新、改造，不得挪作他用。利用物業共用部位、共用設施設備和物業管理經營用房進行經營活動所得收益，也應主要用於補充專項維修資金。住宅共用部位、共用設施設備專項維修資金的建立，有利於物業的保值、增值;有利於維護社會穩定;更有利於物業管理行業的健康發展。
管理條例 篇5
為確保校車的行車安全，切實保障搭乘校車學生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《湖北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》、《湖北省校車交通安全管理辦法》以及其他有關法律、法規的規定，結合我區實際，制定本規定，幼稚園校車管理條例。
一、本規定所稱校車是指漢陽區學校、幼稚園(含民辦教育機構)自購或租借的專門用於運送不少於5名學生及其照管人員上、下學的客車和乘用車。
二、各校(園)要成立校車安全管理領導小組，由校(園)長任組長，分管領導為副組長的校車安全管理領導小組。負責領導、督促、檢查校車安全管理工作，每月進行一次校車運行情況檢查，並作好記載。
三、使用校車的學校(園)應當與區公安機關交通大隊、教育局簽訂校車交通安全管理責任書，應當與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書。使用租借車輛的學校應當與出租、出借單位簽訂安全責任書，明確交通安全責任，管理制度《幼稚園校車管理條例》。
四、使用校車的學校(園)必須建立有關管理制度，並認真落實。應建立車輛管理制度和車輛台帳，定期對校車進行維護保養;建立和落實校車駕駛人員的交通安全教育管理制度，督促駕駛人員規範操作、文明行車，保持安全車速;建立學生照管人員責任制度，確保每輛校車配備學生照管人員，負責維持乘車秩序，監督和糾正校車駕駛人員的交通違法行為，防止校車出現超速、超載、亂停靠上下學生等情形;建立交通安全事故應急處理機制。使用校車的學校應當自覺接受公安機關交通管理部門、教育局的監督檢查。
五、校車必須按核定準載人數，乘坐校車，不得超載。嚴格遵守既定校車行駛路線圖和停靠站點的。要求校車駕駛員要有準駕同類車型3年以上的駕齡。校車必須噴塗統一顏色, 必須有校車專用標識、標誌。上路行駛時，應按照規定正確使用校車專用標識、標誌。
六、學生照管人員在乘車過程中維持學生乘車紀律，嚴禁學生干擾司機駕駛。清點上、下車的學生人數無誤後，確保全全的情況下，通知司機可以移動車輛。跟車學生照管人員必須認真填寫安全日誌。
七、使用校車的學校不得租用證件不全、超載營運、不具有法定營運資質的車輛接送師生，必須同法定營運單位簽訂運輸契約和安全責任書。不得強迫校車駕駛人員違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛校車。
八、學校校車應當具備下列條件：
(一)符合機動車國-家-安-全技術標準，經國家機動車產品主管部門許可生產的產品;
(二)依法辦理了機動車登記和安全技術檢驗;
(三)購買機動車交通事故責任強制保險;
(四)符合國家規定的校車技術標準。
以租借的機動車作為校車還應持有道路運輸管理機構頒發的道路運輸經營許可證和車輛營運證。
九、駕駛員應服從調度，嚴格執行操作規程，出車前應認真做好車輛的安全檢查，確保行車安全。
學校司機必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關交通安全管理的規章規則。
駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關證件。不疲勞駕車。遵守交通規則，不違章駕車。駕駛員不得飲酒駕駛校車。經常學習交通法規。保持車況良好，經常檢查車輛運載情況，發現問題及時解決。駕駛員在校內行駛車速不能超於每小時5公里，校內不準按喇叭，車內不準吸菸。
十、校車駕駛人員必須具備以下條件
(一)有相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷;
(二)最近3年內任一記分周期內沒有累計記滿12分的記錄;
(三)未發生過致人死亡且負有責任的交通事故
管理條例 篇6
我園老師在領導的帶領下，認真學習了了《幼稚園安全管理條例》，“辦法”是學校管理的法規性檔案，是第一個以10部委部長令的形式發布的有關幼兒安全管理工作的檔案;長期以來，黨中央、國務院對幼兒的安全健康成長十分重視，全社會也給予了高度關注。《幼稚園安全管理辦法》內容全面，既規定了校內安全管理制度與管理要求，也規定了校園周邊安全管理職責與管理要求，涵蓋了幼稚園安全工作的各個方面;它還注重製度建設，規定了有關部門關於幼稚園安全管理的聯席會議制度，設專章規定了園內安全管理制度。 它還有較強的針對性。認真總結近年來新出現的學生安全事故的原因和特點，力求進行有針對性的規範。;它的規定非常具體，可操作性很強。比如，針對集中上下樓梯時易造成學生踩踏事故。
《幼稚園安全管理辦法》制定了關於加強園內安全制度建設和安全管理、以及對幼兒進行安全教育等規定的精神與要求，《辦法》分設“校內安全管理制度”、“日常安全管理”、“安全教育”三章，以比較多的條款，對校內安全問題作出全面具體的規定，為落實關於園內安全的法律規定提供了較好的工作基礎。《辦法》規定要建立部門間互相協作的安全管理工作機制。要求建立健全和全面落實安全工作責任制和事故責任追究制，這包括幼稚園舉辦者、政府有關部門、等負有幼稚園安全管理職責的各有關方面和主體的責任。辦法明確了園內安全管理制度。《辦法》專門設有一章，對園內安全管理制度作出了明確具體的規定。 “園內安全管理制度”對園內安全管理制度建設提出了總的要求，同時對園長負責制、門衛制度、園內安全定期檢查和危房報告制度、消防安全制度、食堂衛生制度、實驗室管理制度、幼兒安全信息通報制度、校車管理制度、安全工作檔案等學校應當建立健全的各項具體的安全管理制度作出了明確規定。第四章主要針對大型集體活動、體育活動、上下學與家長的交接、樓道上下秩序與晚自習等日常管理中容易發生安全事故的領域與環節作出了明確的安全管理要求，並進一步明確了幼兒及其監護人的基本義務。
作為戰鬥在教育工作最前線的老師，我會依法依法履行自己的安全管理職責，和其他老師一道，共同做好幼稚園安全管理工作，認真為孩子服務，認真為家長服務，認真為社會服務。
管理條例 篇7
小區車位禁止只售不租
《條例》規定，住宅小區的停車服務費實行市場調節價。物業管理區域內規劃用於停放汽車的車位、車庫，建設單位應當以銷售、附贈、出租等方式優先滿足業主、物業使用人停車需要。
在首先滿足物業管理區域內業主、物業使用人的購買和承租需要後，多餘車位、車庫可以出租給本物業管理區域外的使用人，但每次租賃期限不得超過六個月。
業主要求承租車位、車庫的，建設單位應當出租，不得只售不租。出租的車位、車庫應當向全體業主公示，租賃契約應當報送物業服務企業備案。
利用業主共有的道路或者其他場地設定的車位，屬於全體業主共有，其車位設定、管理、收費等事項由業主大會決定或者業主共同決定。場地租賃費，屬於全體業主共有，主要用於補充專項維修資金，也可以按照業主大會的決定使用。
管理條例 篇8
黨的xx屆六中全會審議通過的《中國共產黨黨內監督條例》，把強化黨內監督作為黨的建設重要基礎性工程，目的是為了形成科學管用的防錯糾錯機制，不斷增強自我淨化、自我完善、自我革新、自我提高的能力。
黨要管黨、從嚴治黨，“管”和“治”都包含監督。加強黨內監督是馬克思主義政黨的一貫要求，是我們黨的優良傳統和政治優勢，是永葆黨的肌體健康的生命之源，也是反覆強調的一個重要問題。黨的執政地位，決定了黨內監督在黨和國家各種監督形式中是最基本的、第一位的。及時有效的黨內監督，對黨內錯誤行為是制約，對正確行為是激勵，對正當權利是保障，對黨的領導和黨的統一是維護。這次全會通過的《條例》，圍繞責任設計制度、圍繞制度構建體系，強化自上而下的組織監督，改進自下而上的民主監督，發揮同級相互監督作用，強化了規範各級黨組織和廣大黨員、幹部行為的硬約束，是新形勢下加強黨內監督的頂層設計，是規範當前和今後一個時期黨內監督的基本法則，為推進全面從嚴治黨提供了更加有力的制度保障。
我們黨早期青年運動領導人惲代英在剖析思想狀況時說：“要問我亦會有時‘出賣’救國事業么?我決不昧著良心嘴硬，我每到沒有監督裁製的地方，便總有些自己把握不住，所以我為要保證自己‘不賣’，亦只有努力求黨的紀律加嚴，下層階級監督力量的發展。”95年來，黨內監督作為我們黨自我淨化、自我完善、自我革新、自我提高的重要能力，對於保持黨的肌體健康發揮了極為關鍵的作用。早在延安時期，毛澤東同志就鮮明回答了“歷史周期率”的課題。實踐證明，黨內監督落到實處、見到實效，黨組織就富有創造力、凝聚力、戰鬥力，黨的發展就不斷取得新突破、開闢新天地;黨內監督失之於寬、失之於松、失之於軟，黨的領導就出現失誤，革命和建設事業就遭受挫折。
人民軍隊是執行黨的政治任務的武裝集團，是高度集中的戰鬥組織。抓好軍隊黨內監督工作，是加強和改進新形勢下軍隊黨的建設的一項重要任務，是黨的意志得以貫徹執行的可靠保證，是提高軍隊凝聚力戰鬥力的必然要求。黨的以來，我軍堅持把紀律和規矩挺在前面，綜合運用監督執紀“四種形態”，巡視工作越加規範，紀檢機構全面派駐，“兩個責任”深入落實，黨內監督的力度、深度、廣度不斷升級，營造了風清氣正的政治生態。但是也要看到，在少數單位，不願監督、不敢監督等現象仍然不同程度地存在，監督下級怕丟“選票”、監督同級怕傷“和氣”、監督上級怕穿“小鞋”，黨內監督被高高舉起、輕輕放下。不徹底解決這些問題，就會導致黨的領導弱化、黨的建設缺失、全面從嚴治黨不力。
“治人者必先自治，責人者必先自責，成人者必先自成。”全面落實黨內監督責任，必須按照的指示要求，緊緊圍繞實現強軍目標籌劃開展工作，把及時有效的監督貫穿部隊建設改革各領域，融入軍事鬥爭準備全過程，堅決糾治一切損害戰鬥力的問題和行為。各級黨委要立足於小、立足於早，履行好主體責任;紀委要把維護政治紀律和政治規矩放在首位，履行好監督執紀問責職責;黨的工作部門要強化對本機關本單位本系統的監督，履行好職能監督責任;基層黨組織和黨員要加強對黨的領導幹部的監督，履行好民主監督責任，通過各方面共同努力織密黨內監督之網，形成以自我監督為主、外部監督為輔的齊抓共管格局，從而使積極開展監督、主動接受監督，堅決維護核心、堅定看齊追隨成為廣大黨員的自覺行動。
管理條例 篇9
業委會成立門檻亟需降低
統計數字顯示，我市共有物業服務企業1700多家，在管物業總建築面積超過4億平方米，物業管理從業人數達到30多萬人。不過，僅不足三成小區成立了業委會，居民自治成為難題。
根據現行條例，要成立業委會，就必須召開業主大會會議選舉業委會成員。在得到“物業建築面積過半”的業主和“占全體業主人數過半”的業主的同意後，選舉方有效。然而，由於深圳流動人口數量大，很多物業用於出租，因此上述“雙過半”的參會比例幾乎不可能實現。負責本次立法調研工作的孫亞非律師建議，參考香港做法，適當降低業委會成立和業主大會召開的門檻，將原來“雙過半”的條件，改為“雙過三分之一”即可。
管理條例 篇10
業主在300戶以上的可召開業主大會
召開業主大會，一直以來是不少住宅小區在推進小區管理中的“難點”。業主大會怎么開?能決定小區內的什麼事務?
《條例》規定，一個物業管理區域成立一個業主大會。一個物業管理區域內業主在300戶以上的，可以採取樓(幢)、單元、樓層等為單位的方式推舉一名業主參加業主大會會議。
符合業主大會成立條件的，由該物業管理區域內20%以上的業主依法向街道辦事處或者鄉(鎮)人民政府提出成立業主大會的申請。
業主大會可決定選聘和解聘物業服務企業;確定物業服務內容和標準;決定或者授權業主委員會決定共用部位、共用設施設備的經營方式，管理、使用經營收益等事項。其中，業主大會決定籌集和使用物業住宅專項維修資金，制定物業住宅專項維修資金管理制度;改建、重建建築物及其附屬設施;改變共用部位、共用設施設備的用途的，應當經專有部分占建築物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。
業主委員會由業主大會選舉產生，委員由單數組成，任期為三至五年，具體由業主大會決定，任期屆滿自行終止。業主委員任職期間被依法追究刑事責任的、因房屋轉讓等原因不再是業主的，其委員資格自行終止。
不得擅自改變房屋使用性質
在很多小區里，將住宅改變為經營性用房的情況普遍存在，對業主的生活造成了不少影響。
《條例》明確，業主、物業使用人應當按照房屋權屬證書載明的用途使用房屋，不得擅自改變其使用性質。擅自改變房屋使用性質的，物業服務企業應當予以制止，並及時向相關部門報告。
同時，業主、物業使用人損壞或者擅自改變房屋承重結構和主體結構的，由房產主管部門責令改正，恢復原狀;造成損失的，依法承擔賠償責任。另外，業主、物業使用人違法搭建建(構)築物的，由規劃部門依法予以處罰。
管理條例 篇12
明確分期建設的項目可先期成立業委會
在無錫，一個大型社區分好多期開發，10多年間無法成立業委會的情況並不少見。根據此前相關規定，在同一個區域，只能成立一個業委會，使得先期交付使用的部門區域的業主利益得不到有效保障。
《條例》對分期建設成立業主委員會作出了重要調整：劃分為一個物業管理區分期開發的建設項目，先期開發部分符合條件的，可以成立業主大會，選舉產生業主委員會。
首次業主大會會議應當根據分期開發的物業面積和進度等因素，在業主大會議事規則中明確增補業主委員會委員的辦法。如小區分四期開發，一期已經完成，如符合條件則可以成立業主委員會。但此時的業主大會、業主委員會只能代表一期，因此是有限權的業主大會、業主委員會。對於具體許可權及其運行等操作細則，將在即將推出的《無錫市業主委員會指導規則》中明確。
提出小區“三位一體”綜合管理
現實生活中，涉及發生在小區的事，業主第一反應是找物業公司。條例首次強調了物業管理不只是物業公司和行政主管部門的事情，而是需要全社會共同參與，賦予街道、社居委更多的職責，是《條例》體現出的最大變化。
《條例》第一章總則中即明確了物業管理應該建立由“行業管理+屬地管理+綜合管理”的行政管理體系。行業管理即為物業行政主管部門對物業服務企業的監督管理;屬地管理是由街道為主、社居委為輔，主要負責指導監督業主大會、業主委員會的成立和換屆，協調業主與業主委員會、物業企業間的矛盾糾紛;綜合管理由其他諸如公安、城管、物價、質監、工商等行政部門根據各自分工負責。這就有效避免了業主遇到問題後，不同的職能部門相互“踢皮球”，也讓業主維權時找對“門路”。比如，根據《條例》第47條，在小區內亂設攤點、損壞綠地、社會生活噪音超標、違法搭建等行為由城管負責監督管理。養犬、車輛停放、消防、技防、室內居民噪音等由公安部門負責監督管理。
管理條例 篇13
黨要管黨，才能管好黨。任何政黨缺乏行之有效的黨內監督，都無法實現自我完善、自我淨化，無法肩負起歷史賦予的使命。“制定新形勢下黨內政治生活若干準則”“修訂《中國共產黨黨內監督條例》”……日前，召開的黨的xx屆六中全會釋放出了從嚴治黨、從嚴治吏的強烈信號。
以來，黨中央向人民做出了“打鐵還需自身硬”莊嚴承諾，立下了全面從嚴治黨的“軍令狀”。20xx年，在xx屆中央紀委五次全會上強調，“要著力健全黨內監督制度，著手修訂黨員領導幹部廉潔從政若干準則、中國共產黨紀律處分條例、巡視工作條例，突出重點、針對時弊。”
回顧歷史上的關鍵時刻，黨都會將黨內監督工作放在重要位置。早在黨成立之初，就已將其鮮明地寫在綱領中。1943年延安整風時提出的“懲前毖後、治病救人”方針和“團結—批評—團結”公式，成為黨內監督的重要方法之一。1957年鄧小平指出，“如果我們不受監督，不注意擴大黨和國家的民主生活，就一定要脫離民眾，犯大錯誤”，再次重申了強化黨內監督的重要性。20xx年《黨內監督工作條例》正式頒布施行，“咬耳扯袖、紅臉出汗”成為工作常態。
隨著形勢任務發展變化，黨內監督的一些問題也逐步顯現出來，如監督主體多元，責任不明，致使“三個和尚沒水吃”;監督體系不健全，配套制度不完備，有些規定至今“難產”;監督效能低下，與法律銜接不夠，黨紀國法“各自為戰”、“單打獨鬥”的現象仍然存在。現有《條例》於當前形勢而言已然“脫節”，修訂工作勢在必行。
法與時轉則治，治與世宜則有功。以來，中央針對“沉疴積弊”頻下“猛藥”、狠出“重拳”，巡視工作愈加規範，推進派駐全面覆蓋，“兩個責任”紮實落實，黨內監督各項措施的充分實踐為修訂黨內監督條例積累了豐富經驗。將新實踐證明行得通、有實效的新經驗上升為黨內法規，作為制度固定下來，無論是對進一步規範黨內權力配置和黨內民主的規範化、程式化，還是對指導和推動黨內監督工作的深入開展，皆大有裨益。其關係到其他監督方式的高效運轉和全黨的肌體健康，關係到人民賦予的權力能否始終用來為人民謀利益。
舉一綱而萬目張，解一篇而萬篇明。全面從嚴治黨，關鍵就在於能否進行強有力的黨內監督，防止權力的濫用。修訂《黨內監督條例》已然是人心所向。黨的xx屆六中全會從頂層設計層面更好地織密監督約束權力的制度籠子，將其打造成為深入開展反腐敗鬥爭、有效遏制腐敗現象的銳利武器，正是切合民意的執政智慧。