關於工程管理導論的心得體會 篇1
在集團公司精心組織下，我有幸參加了為期五天的綜合工程施工管理培訓，收穫頗豐。通過學習，我對綜合工程項目有了更為理性和深刻的認識、理解，為今後的項目管理工作積累了很多寶貴的。工程項目管理本身就是一個複雜的過程，如何以項目管理為中心，提高工程質量，保證工程進度，降低工程成本，提高經濟效益，是每個施工企業的必修課。在當今市場形勢和環境下，綜合工程尤其是鐵路綜合工程在質量、進度、成本、效益等各個方面給項目管理都帶來了更為巨大的壓力和考驗。下面結合本次學習，談談我個人的一些心得體會。
一、對綜合工程的理解
相較於我們單位所擅長的橋樑工程，綜合工程在施工內容、體量和施工環境等方面都有著很大區別和特殊管理難度。綜合工程的綜合性體現在其施工內容涉及到道路、橋樑、隧道、路面及交安設施（公路）、軌道（鐵路）、站場（鐵路）、四電（鐵路）等多種專業，這對施工單位的綜合技術實力、管理實力等均帶來極大考驗；其工程體量也常常以長大線路形式體現，所在的施工環境也常常更為複雜，大大增加了施工管理維度，從而大大提高了施工管理難度。同時，隨著目前建築行業的監管越來越規範和嚴格，人、機、料等資源成本越來越高，工程建設標準化、信息化要求越來越高，建設工期越來越緊張，項目建設模式越來越多樣，施工協調難度越來越大，施工質量、安全、經濟風險越來越高，進行綜合項目施工對我們施工單位的綜合考驗可謂是越來越大。
二、如何乾好綜合工程及對本單位綜合工程施工管理的幾點建議
面對如此複雜的形勢和環境，如何乾好綜合工程是我們每名項目管理者都必須認真思考和探索的問題。個人認為需從如下幾點進行思考和提高：
（1）夯實綜合施工技術水平
施工技術水平是施工企業賴以生存的根本。工欲善其事必先利其器，要乾好綜合項目，必須首先牢牢掌握綜合工程所需的各種專業施工技術。我們企業在橋樑施工技術上有著豐厚的底蘊和經驗，但綜合工程施工技術的積累尚有所欠缺。針對劣勢專業，集團公司、子公司、項目部等各層級單位需重視開展重難點技術課題攻關，形成並共享技術成果及經驗，積累技術底蘊。隨著綜合項目越乾越多，通過不斷的學習、總結和積累，在我單位所不擅長的長大隧道、軌道、建築等各領域專業技術的積累會越來越豐富，專業技術人才也會越來越多，屬於我們自己特有的專業技術成果也會越來越豐厚、紮實。
（2）提高項目前期籌備和管理策劃質量
①提高項目風險評估能力
綜合項目在質量、安全、進度、成本、經濟及社會效益方面都有著諸多風險，我們在項目籌備期需腳踏實地得進行調研，充分掌握項目全周期可能會面臨到的各種風險，進行充分細緻的風險評估，真正掌握項目到底有哪些質量安全控制重難點、施工工期關鍵制約因素、不合理經濟指標以及不穩定社會因素，辨識梳理出詳細的風險清單，並制定相應對策，在項目管理過程中重點跟蹤和銷號。
②加強項目管理策劃質量
面對綜合工程項目，公司各級領導應引起充分重視，帶領和幫助項目管理團隊認真開展項目前期管理策劃工作，提高策劃工作質量。一人計短，二人計長，在籌建完整項目管理策劃工作小組的前提下，結合項目風險評估，制定針對性全周期管理措施和計畫，真正將項目管理的策劃工作做到實處，真正做到在戰略上的藐視，在戰術上的重視。
（3）加強資源投入和引入質量
綜合工程施工所需配備的各類資源（管理團隊、勞務、機械設備等）均比常規項目要求更高、更有針對性。火車跑得快，全靠車頭待，配備一個綜合水平高的管理團隊是綜合工程項目管理成功的基礎；引入綜合實力強大、信譽良好的勞務隊伍是綜合工程項目順利實施的關鍵；投入高效的先進機械設備是提高綜合工程項目施工效率和質量的必要條件。
（4）加大項目征拆協調力度
綜合工程項目通常戰線長，征地拆遷協調難度大、耗時長，往往是制約項目正常順利推進的關鍵因素。因此項目進場前期可組織成立一個臨時的專業征拆協調團隊，配備充足的專業征拆協調人員，以迅雷之勢快速進行征拆協調攻堅工作，為項目實施迅速打開作業面。
（5）加大項目過程管控力度
項目安全、質量、進度和成本的過程管控水平將直接決定項目經濟和社會效益，在綜合工程中顯得尤為重要，需要管理團隊重視和加強項目過程管控的力度。在項目前期，需建立切實可行、有針對性的各項管理制度及獎懲辦法；在項目管理全周期，各級項目管理人員須牢固樹立管理意識，真正做到全員管安全、全員重質量、全員保進度、全員控成本。在安全質量方面嚴格執行“管”“監”分離，切實做好過程檢查、簽證及整改閉合工作；在進度方面嚴格執行快速化施工理念，嚴抓計畫管理，實現日保周、周保月、月保季、季保年；在成本方面加強方案最佳化、勞務分包價格控制、物資及機械設備採購價格控制、現場損耗控制等全方位成本控制。
（6）提高項目三次經營水平
施工前期結合項目風險評估做好項目變更索賠策劃，進行工作清單分解，明確各項工作責任人及獎懲措施。施工過程中及時做好施工資料收集及簽證工作，提前進行並加強與業主、監理、設計及審計等各方溝通，過程中及時推進規避延時風險，切實做好項目變更索賠工作，提高項目三次經營水平。
綜合工程在如今建設市場所占份額越來越大，進行綜合工程施工能夠真正檢驗一個施工企業的管理水平，是我們施工企業生存和高質量發展所必須抓住的機會，其特殊的管理難度同時也是我們施工企業必須要面對和攻克的一道難題，相信在不斷的學習和探索中，我們企業“談綜色變”的現狀終將得到改變。
關於工程管理導論的心得體會 篇2
在鑽探隊實習了一月，其中可以說是苦中有甜，累中有樂，對自己的地質知識有了一個量變到質變的系統積累與考驗，粗略的把握了地質鑽探重要性和基本任務，鑽孔的設計和結構以及鑽孔的布置原則等等，自己也從一個紙上談兵的階段稍微上前跨了一步，感謝老工人老師傅的不厭其煩知無不言言無不盡的指導和教誨，鑽探隊領導的人文關懷，俗話說：師傅領進門，修行在個人。笨鳥先飛早入林，笨人勤學變聰明。這些知識和實習過程，足以使我受益終身了。就我在實習過程中的感想與心得匯報如下。
一、安全生產
都說安全是天，可以前也並沒有怎么在意，在實習期間才深刻的認識到安全生產的重要性和意義。在這裡領導和工人都嚴格的貫徹“安全第一預防為主”的安全生產方針。新工人來的第一課就是安全教育，我來的時候就首先的讓我學習了安全生產的法規。使我明白了什麼叫“三不傷害”;同時也增強了自我保護意識。通過系統的學習使我明白了安全的重要性，所以在實習期間沒有發生以外的事故，做到了安全生產。
二、業務和技能
這次我們打的.是水文觀測孔，通過自己的實際操作，結合自己在學校所學的理論知識;以及老工人師傅的指導幫助。學會了判斷岩層、操作機器、測量水位以及書寫紀錄。使自己的業務水平有了一個質的提高。同時也增強了自己動手操作水平。期間主要對平砂岩做了一些細緻調查研究：砂岩是一種沉積岩，主要由砂粒膠結而成的，其中砂里粒含量要大於50%。決大部分砂岩是由石英或長石組成的，石英和長石是組成地殼最常見的成分。砂岩的顏色和沙子一樣，可以是任何顏色，最常見的是棕色、黃色、紅色、灰色和白色。地球上常見由砂岩相成的懸崖峭壁。有的砂岩可以抵禦風化，但又容易切割，所以經常被用於做建築材料和鋪路材料。砂岩中的顆粒比較均勻堅硬，所以砂岩也被經常用來做磨削工具。砂岩由於透水性較好，表面含水層可以過濾掉污染物，比其他石材如石灰石更能抵禦污染。我們這裡鑽探時主要遇到的困難是打平頂山砂岩，平頂山砂岩硬度高容易破碎在鑽進過程中不容易鑽進又容易掉塊卡鑽，所以在以後的學習中我要多注意加強這方面的學習。
三、日長生活
我們一般在野外作業，比較枯燥乏味，許多配套設施也不到位。不過在這一個月的實習中讓我學會了許多以前不會的東西，也學會了在勞動中尋找快樂。同時了增強了自己獨立生活和判斷問題的能力。我想這將會成為讓我一生都收益的財富。 在這為期一月的實習生活中，我受益匪淺。短短的30多天內，我不僅向老工人師傅學習了鑽探基本方法和技巧，體會到應該如何跟和同事交流和相處，更被隊里同志們的無私敬業精神所感動。這不僅為我今後的理論學習打下了良好的基礎，也使我今後從事鑽探行業有了一個良好的開端。最後，更加感謝學校和隊領導給了我實習學習的機會，也多謝同事們多日來無私的照顧和關心，使我開心順利的完成在隊里的實習生活。
關於工程管理導論的心得體會 篇3
摘要：本文大致闡述了作者對我國工程管理現狀的認知，以及簡單的介紹了對工程管理專業的理解，比較了國內外工程管理專業的差異。並簡要的規劃了大學學習的計畫，以及將來的打算。
通過了這段時間工程管理概論課程的學習，我對這以專業有了更深一步的認識。從原來的懵懂不知到現在的漸學漸深，可以說這段時間的學習對我以後進一步學習以後的專業課程以及以後的找工作都是有很大益處的。在這裡我簡要說一下我的一些心得體會：廣義的工程管理主要包括對重大建設工程實施的管理；對重要複雜的新產品、設備、裝備在開發、製造、生產過程中的管理；還包括技術創新、技術改造、轉型、轉軌的管理，產業、工程和科技的發展布局與戰略的研究與管理。而我國的工程管理專業主要是指狹義的“工程管理” 。即對工程項目主要是土建類項目，的管理。我國的工程管理專業是19__年國家教委對高等教育專業進行調整時成立的專業，代替了原來的建築經濟與管理、房地產開發與經營等專業。工程管理就是對工程或者說工程建設進行管理，這裡的工程指的是指土木建築工程。工程管理是對一個工程從概念構想到正式運營的全過程的管理。
此外，工程管理不僅包括工程項目管理，還包括工程的決策、工程估價、工程契約管理、工程經濟分析、工程技術管理、工程質量管理、工程的投融資、工程資產管理等。工程管理是全過程，多目標的管理，是對工程全生命期的管理。而且工程管理涉及工程各方面的管理工作，是全方面的管理。工程管理是以工程為對象的管理。工程管4理通過一個臨時性的、專門的柔性組織，對工程建設和運營過程進行高效率的計畫、組織、指導和控制，以對工程進行全過程的動態管理，實現工程的目標。工程管理本身有鮮明的專業特點，具有很強的技術性和綜合性。而且他是一種實務型管理，需要很強的溝通協調能力。管理工程雖然可以說是一項挑戰，但它對保證工程的成功有決定性作用。它對社會的貢獻也很大，是非常有價值和有意義工作，會給人以成就感。同時管理一項工程也要解決很多方面的問題，例如如何組織一個工程的建設和運行；採用什麼樣的建設和運營模式；工程資金的如何管理最有效等問題。工程管理行業的特點：工程管理者最基本、最重要的職業道德準則之一就是公正性。作為一名工程管理者，不應該有任何謀取私利的傾向，不應從參與工程的任何一方接受任何形式的非正當收益。而應該客觀、公正地提供真實、準確、詳細的諮詢意見和建議，為工程項目提供可靠的產品和服務。而且工程管理者具
有系統的`理念和思維，把握總體目標任務，注重全過程的協調和局部之間的聯繫。此外，工程管理行業還具有複雜性和嚴謹性的特點。
而我國的工程管理行業雖然起步很晚，但現在表現出迅猛發展的趨勢。因為我國現在正處於發展中階段，各地都在大興土木。而且我國在基本建設方面將進一步增大投入，固定資產投資規模將保持持續增長。社會對住宅和公用設施，交通基礎設施的需求旺盛，建築業的市場空間巨大。而且大規模的工程建設，對城市規劃、建設和管理方面的專業技術人才提出了急迫的、大量的需求。所以，更要加強我國工程管理人才的培養。相對來說，目前我國的的工程管理相關行業組織5發展的也很成熟。中國國際工程諮詢協會，中國工程諮詢協會，中國建設工程造價管理協會，中國建築業協會工程項目管理委員會等協會等都為我國工程行業的發展提供了有利的支持。我國行業對工程管理人才的需求自然刺激了大學教育對工程管理專業人才的培養。從目前來看，我國設定工程管理專業的高等學校數量明顯增加，尤其是
985、211高等院校。設定工程管理專業的高等學校種類明顯增多，其中包括各綜合性大學、建築與土木工程類專業院校、礦業類專業院校、電力類專業院校、財經類專業院校、農業、林業、師範類專業院校。而且工程管理專業的技術背景呈現多樣化趨勢。此外國內高等學校工程管理領域的碩士、博士學位研究生、工程碩士生數量近年來呈迅速增長趨勢。相對於西方來說，我國高校的工程管理專業設定較晚。工程管理專業出現在20世紀__年代美國的佛羅里達大學。到了20世紀末，美國已有八十餘所院校設有獨立於
關於工程管理導論的心得體會 篇4
這次實習有幾個部分組成：動員大會、工地實習、市場調查、網上調查、數據處理並寫調查報告。下面我就這幾方面結合自己的表現做總結。
實習周的第一天中午，我們的指導老師紅姐和胡老師就本次實習給我開了一個簡短的實習動員大會。會上老師強調了實習的重要意義要求我們每位同學都要認真對待，積極參與並且給我做了實習安排。老師還給我們介紹了以往實習和市場調查的方法和注意事項，我們都認真做好了筆記。我覺得經驗介紹這方面很好，讓我們在後面的市場調查中少走了很多彎路，比較順利的得到了我們想要的信息。本次會議給我們指明了本次實習的目的和方向，大家的思想方也集中了，以便更好的開展實習、調查工作。使我對本次實習也充滿了期待！
在工地實習這方面，畢竟是認識實習，不是我們自己親自動手。我們只是一味的聽老師講解，有問題就提問，沒有的就在旁邊隨便看看聽聽。我在這次工地實習中，我學到到的東西還是很少很少的。就了解了幾種工地常用設備工具、施工方法、簡單的結構戶型等。我自身對施工方面也不怎么感興趣，也不知道要問些什麼問題，也就跟著老師同學走走看看。不過在參觀的時候，我到發現我們班很多男生都積極地提問了，有的時候還幫我們同學解說一些簡單的問題，說得頭頭是道、有理有據。原來他們在平時的假期都有自己找工地實習，這點很值得我學習，畢竟只有親自動手了才能更好的理解相關的工作。
接下來實習的這一塊是市場調查，我覺得市場調查時我在本次實習中最大的收穫。畢竟這是我們親自去做的，其中的經歷都給我們很大的影響。讓我們走出校門，走進社會。了解真正意義上的社會，而不是總在老師的蔭蔽下。雖然老師給了我們很多很好的意見和建議，但缺乏經驗的我們還是碰到了不少釘子，在角色扮演中，還不能很好的圓謊，商家問了幾個問題之後我們就答不上來了，特別是剛開始的時候很容易的就穿幫了。走了幾家之後情況有所好轉畢竟有了前面的經驗，後面的調查還比較順利。但是在出去調查的時候，特別是第一次去紅衛倉做關於建材的調查時，我們小組沒有能做到分工合作，都是5個人同時進一家店鋪，而且主要是女生問的多，男生還是有點害羞，而且我們在一家店鋪逗留的時間比較長。導致我們調查的進度有些慢，一個下午才走了一條巷子，雖然得到的數據不少，但我還不是很滿意。但是在第二次的房地產方面的調查中，情況有所好轉，男生更積極主動，使我們的調查也更順利了。
在做建材方面的調查時，我們去了位於躍進路的紅衛倉建材市場。紅衛倉是柳州幾個比較大的建材市場市場之一，裡面的東西也是一應俱全。從鋼筋到瓷磚衛浴，家居裝飾等等，在那裡都可以找到。回來之後我們也和其他的小組交流，發現紅衛倉相較燎原和西環建材市場而言價格較為低廉，建材的檔次也比較低一些。那些店面都是私人經營為主，建材的品牌琳琅滿目，比較雜亂;專營店不算多，專營店的材料就比私人經營的質量、檔次、服務都上了一個檔次，當然價格也是有很大差異的。其實我們能夠了解到的比較全面的信息都是從專營店得到的，他們的服務態度、專業知識都很不錯，即使他們知道我們是學生還是很熱情的接待我們。同種建材導致價格的差異主要就是品牌、材料、規格、性能四個方面，品牌越好價格也高;新型材料、環保材料、安全材料的價格也較高;規格也是越大越高;性能當然也是越好越方便的就越高。總體來說建材的價格也不低，裝修還是一筆很大的開銷。
在調查一手房時，我們所調查的區域在售的樓盤只有一個就是“華美·星園林居”，其他兩個都是臨近區域的樓盤(“在水一方”、“川海·匯景龍灣”)。由於對地形的不熟悉在尋找售樓部時還是花了一些時間。在和售樓小姐了解情況時我們就直接說明了身份和來意，她對我們不是很熱情，不過還是把我們想要了解的大部分信息告訴了我們。
在調查一手房的是我們發現我們負責的這個片區(西環路以西)的建築相對來說比較老舊，沒有很多新的樓盤。交通上還算便利，但是因為是比較舊的城區所以環境不是很好。不同地區的房子由於周邊的環境、交通等狀況的不同會導致房子價格的差異，即使同一棟房子朝向和樓層也會導致房子的差異，朝向通風后的房子自然價格就高一點。柳南區這邊特別是西環路以西的房價相較而言較為便宜，比我們學校附近的幾個樓盤價格低了一大截。我們所調查的這個片區均價大概是4000～5000元/㎡，這樣的價格在我們整個柳州也算一個比較中等的價位，大多數人都可以接受的。在我認為它的性價比還是比較高的，這個小區在那一帶算是很不錯的小區了，小區的綠化環境、設施，戶型都不錯，在購房時我覺得是不錯的選擇。
在二手房調查中，發現二手房不是按片區來分的，而是在每個區域都有二手房公司，他所有的二手房信息都是整個柳州的信息，沒有單獨哪個片區的。所以在調查是就比較麻煩，接待我們的接待員給我們的信息也是整個柳州不同片區的二手房價，而不全是我們所調查的區域。但是從中我們也發現二手房的價格也不低，它的價格也要根據其地段情況來定的，也要受到周邊環境、交通、裝修情況等的影響。對於低層建築樓層越低價格越高，對於有電梯的高層建築樓層越高價格越高，有的二手房的和一手房的差價不是很大。
這就是我本次實習的大體情況，通過參觀工地和市場調查了解了很多關於工程建築的知識，也大體了解了柳州的房地產狀況、經濟狀況。為我今後的學習、生活確立了更明確的目標。本次實習我獲益匪淺，也發現了自己很多的不足，我會取長補短，為自己的未來打下堅實的基礎！
關於工程管理導論的心得體會 篇5
今天的實習地點是唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程是我們參觀的第四個工程項目。一進工地我們就看到了工程宣傳欄，上面對工程做了簡單介紹，還有一些施工準則。再向里就看到了鋼筋的加工區，裡面有各種各樣的鋼筋：有盤條、螺紋鋼、型鋼，還有一些機械工具：鋼筋調直機、鋼筋切割機、和鋼筋彎曲機。
老師和工地負責人把我們帶到正在施工的實訓車間樓，實訓車間樓是二層的框架樓，技術員告訴我們腳手架用的管直徑為48mm，厚度為3.5mm, 長度有1.5 m,2m,3.5m,4m,6m。二層還沒有封頂，正在綁紮鋼筋，我來到房頂的綁紮現場，看到了負筋和已經支好的模板。
上圖負彎筋上面的鐵架是用來控制負彎筋不變形、不下沉的。它的作用有如下功能：1、能保證樓板砼的厚度，2、能保證樓板負彎筋不變形，3、能作運輸道用。
框架柱使用的模板是膠合板，由於膠合板韌性大，易變形，所以模板用通長的木條和方鋼支撐，以便均勻受力，且木條和方鋼雙向管加固。老師告訴我們混凝土入模時呈疏鬆狀，裡面含有大量的空洞和氣泡，必須採用適當的方法在初凝前搗實完畢，才能使構件或結構滿足使用要求。方法有振搗法，擠壓法，離心法。現在有許多檢測方法，如紅外線法。X 光法等，如果構件不合格，必須重做。樓頂女兒牆的鋼筋已經綁好，是用一級鋼筋綁成十字格線，此樓的女兒牆設計高1m厚100mm，女兒牆具有美觀，便於防水等功能。
關於工程管理導論的心得體會 篇6
我所學習的是工程管理專業，在大學的幾年當中我已把理論知識牢記在心了，為將理論知識實踐到工作中，從今年開始，我在某工程公司附屬單位進行了工程管理實習工作。在實習的過程中我不斷自己，我將我所獲得的成果寫下了實習體會。
在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，我展開了自己的。積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工程管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工程管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
要謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將所學的課堂知識能有效地運用於實際工作中，認真聽取老員工的指導，對於別人在中提出的建議，可以虛心聽取。表現出較強的求知慾，並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
工作中需要踏實肯乾，吃苦耐勞。有創造性、建設性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創新，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領域不斷地探索，有自己的思路和構想。能夠做到服從指揮，認真敬業，工作責任心強，工作效率高，執行公司指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質保量完成工作任務。
生活上需要待人誠懇，作風樸實。嚴格遵守單位的各項規章制度，實習期間，不要出現過無故缺勤，遲到早退的現象，要與單位同事和睦相處，交流融洽，要做到取長補短，虛心好學，注重團隊合作。實習是我步入社會前的第一課，教會我怎么待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個月里看到的只能是工作的一個側面，學習的只能是一些初步的方法，但這些對於我是非常重要的。
這次實習告訴我，在社會這個大學堂里我還是一個小學生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹慎的態度，無論大小認真踏實的完成每一件事，走好每一步。通過實習，我有信心，未來的路我能更好地走下去！
關於工程管理導論的心得體會 篇7
廣義的工程管理主要包括對重大建設工程實施的管理；對重要複雜的新產品、設備、裝備在開發、製造、生產過程中的管理；還包括技術創新、技術改造、轉型、轉軌的管理，產業、工程和科技的發展布局與戰略的研究與管理。而我國的工程管理專業主要是指狹義的“工程管理”。即對工程項目主要是土建類項目，的管理。我國的工程管理專業是1998年國家教委對高等教育專業進行調整時成立的專業，頂替了原來的建築經濟與管理、房地產開發與經營等專業。工程管理就是對工程或者說工程建設進行管理，這裡的工程指的是指土木建築工程。工程管理是對一個工程從概念構想到正式運營的全過程的管理。此外，工程管理不僅包括工程項目管理，還包括工程的決策、工程估價、工程契約管理、工程經濟分析、工程技術管理、工程質量管理、工程的投融資、工程資產管理等。
工程管理是全過程，多目標的管理，是對工程全生命期的管理。而且工程管理涉及工程各方面的管理工作，是全方面的管理。工程管理是以工程為對象的管理。工程管理通過一個臨時性的、專門的柔性組織，對工程建設和運營過程進行高效率的計畫、組織、指導和控制，以對工程進行全過程的動態管理，實現工程的目標。
工程管理本身有鮮明的專業特點，具有很強的技術性和綜合性。而且他是一種實務型管理，需要很強的溝通協調能力。管理工程雖然可以說是一項挑戰，但它對保證工程的成功有決定性作用。它對社會的貢獻也很大，是非常有價值和有意義工作，會給人以成就感。同時管理一項工程也要解決很多方面的問題，例如如何組織一個工程的建設和運行;採用什麼樣的建設和運營模式;工程資金的如何管理最有效等問題。
工程管理行業的特點：工程管理者最基本、最重要的職業道德準則之一就是公正性。作為一名工程管理者，不應該有任何謀取私利的傾向，不應從參與工程的任何一方接受任何形式的非正當收益。而應該客觀、公正地提供真實、準確、詳細的諮詢意見和建議，為工程項目提供可靠的產品和服務。而且工程管理者具有系統的理念和思維，把握總體目標任務，注重全過程的協調和局部之間的聯繫。此外，工程管理行業還具有複雜性和嚴謹性的特點。
而我國的工程管理行業雖然起步很晚，但現在表現出迅猛發展的趨勢。因為我國現在正處於發展中階段，各地都在大興土木。而且我國在基本建設方面將進一步增大投入，固定資產投資規模將保持持續增長。社會對住宅和公用設施，交通基礎設施的需求旺盛，建築業的市場空間巨大。而且大規模的工程建設，對城市規劃、建設和管理方面的專業技術人才提出了急迫的、大量的需求。所以，更要加強我國工程管理人才的培養。相對來說，目前我國的的工程管理相關行業組織發展的也很成熟。中國國際工程諮詢協會，中國工程諮詢協會，中國建設工程造價管理協會，中國建築業協會工程項目管理委員會等協會等都為我國工程行業的發展提供了有利的支持。
我國行業對工程管理人才的需求自然刺激了大學教育對工程管理專業人才的培養。從目前來看，我國設定工程管理專業的高等學校數量明顯增加，尤其是985、211高等院校。設定工程管理專業的高等學校種類明顯增多，其中包括各綜合性大學、建築與土木工程類專業院校、礦業類專業院校、電力類專業院校、財經類專業院校、農業、林業、師範類專業院校。而且工程管理專業的技術背景呈現多樣化趨勢。此外國內高等學校工程管理領域的碩士、博士學位研究生、工程碩士生數量近年來呈迅速增長趨勢。
相對於西方來說，我國高校的工程管理專業設定較晚。工程管理專業出現在20世紀30年代美國的佛羅里達大學。到了20世紀末，美國已有八十餘所院校設有獨立於工商管理學院的建築管理院系。而且像美國和英國等西方國家的高校設定的工程管理專業相對獨立，分別於其他院系，而且其辦學規模穩定，教學體系健全。而我國的工程管理專業的初體是1956年建立的建築工程經濟與組織專業或叫做建築工程經濟組織與計畫專業。直到1998年，諸多相關行業專業，房地產經營管理，管理工程，國際工程管理，涉外建築工程營造與管理等，才合併成一個專業工程管理。作為管理科學與工程一級學科下設的6個專業方向之一，才首次出現在1998年高等學校本科專業目錄中。只是這一個專業著重的方向不同，在就業等方面會分不同的方向。
目前，我國的很多高校在工程管理專業的設定上所分的方向也有所不同，大致的有建築（經濟）管理，土木工程施工管理，工程造價或工程預算，工程監理，物業管理，項目管理，國際工程管理，房地產經營與管理等。我校的工程管理專業分三個方向，即建設項目管理，國際工程管理和房地產投資與管理。在我國工程管理專業迅猛發展的同時，也存在著很多問題，例如歸屬不確定。由於其相對獨立、完備的基礎理論及技術方法體系和廣泛的適用性，使其在現有學科體系中難以歸屬某一確定的學科。數百個高校開設工程管理專業，然而同一專業卻歸屬於不同的一級學科之下。
我認為，一個合格的工程管理專業畢業生應該具備多方面的知識，工程技術知識，管理知識，經濟學知識，工程法律工程契約知識等。一個合格的畢業生應該具備工程、管理、法律等多方面的知識；因為它既需要土木專業方面的紮實的知識，需要具備驗證、指導及解決工程問題和編制工程檔案、設計組織架構、解決技術問題的能力，有的時候，還需要套用各種技術和現代工程工具去解決實際問題；又需要管理方面的才能，需要計算機操作、英文寫作及溝通的能力；而且，作為一名管理者，它還需要具備基本的職業道德和社會責任感，以及良好的表達和溝通能力；同時還應有在全球化背景下應對工程環境變革的能力。
工程管理專業的就業領域涉及建築工程、工程施工和控制管理、房地產經營以及金融、賓館、貿易等行業部門的管理工作。這一專業涉及就業領域對人才的大量需求比較普遍。從銀行證券到酒店賓館，從建築企業到房地產開發公司都急需補充大量的工程營造管理及相關專業的人才，因此人才市場上對該專業人才的需求量很大。該專業就業領域所涉及到的工作是：綜合系統地運用管理、建築、經濟、法律等基本知識，側重於工程建築、施工管理以及房地產經營開發，並熟悉我國相關的方針、政策和法規，進行企業工程開發建設項目的經營和管理。
作為一名新時期的大學生，我們應該做一名符合社會要求的畢業生。我覺得，首先最重要的就是，我們在大學期間要學好專業課，為以後的進一步深造打好基礎。特別是涉及將來在管理工程時需要用到的專業知識，例如建築力學和經濟學原理等。在學習這些課程期間，如果想要做到學好理論知識的話，就必須要掌握老師課堂上所講授的內容，此外，還要多多看書，查資料，補充自己的課外知識。而且，我們不光要做到理論知識紮實，很要能夠靈活運用這些知識。因為工程管理這個專業是一門實踐性專業。所以，為了更多的了解實際工程，大三的實習課也是非常重要的。此外，作為工程管理專業的一名在校生，我們應該提早安排和規劃自己的專業方向，按照自己選擇的方向選擇就業方向。為將來的人生打下堅實的基礎。
關於工程管理導論的心得體會 篇8
一個多月的暑假實習就要結束了，我在這一個多月的實習當中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺。
回想自己在期間的工作情況，不盡如意。剛開始信心滿滿的，決定要怎么怎么樣，當實際與想像有了差別之後就有點泄氣了，感覺開始有些無事可做，但慶幸的是自己堅持下來了，過了幾天就慢慢進入狀態了，開始了一系列的工作。在實習中不光學到了好多知識，還有老師的教導，使我們慢慢了解社會，消除了我們走向社會的恐懼心理，是我們對未來充滿信心，以良好的心態面對社會。同時，也使我們了解到工作的艱辛以及競爭的激烈性。了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為以後的工作奠定良好的基礎。馬上就要離開實習單位了，我感慨萬分，在此，我寫下我這一段時間的心得體會：
一、要掌握過硬的基本理論知識
我們的實習能夠順利進行的根源在於我們有過硬的基本理論知識，我和同學幾個平時學習成績還不錯，平時學習也比較認真。所以在使用全站儀測量時，雖然開始不懂，但在老師的講解下，很快就明白了它不過是經緯儀和水準儀的合成體，其基本操作原理是基本一致的，只要加強聯繫就好了。當有工作人員在操作的時候，我們就會認真的在旁邊看，在師傅休息的時候我們也動手操作，加上平時的理論，學習慢慢的就學會了。
二、要有敢於創新的精神
雖然，我們平時感覺學習還不錯，但是，到了真正動手實踐的時候，還真有些老虎吃天——無從下手。不過，我們敢於實踐，敢於摸索，敢於創新，終於在慢慢的實踐摸索中學會了好多，包括全站儀的使用和工程量的計算。我想，在以後的工作中也應該保持這份創新精神。
三、要有求真務實的實幹精神
不管幹什麼都要都要動手做了才知道會還是不會，不能只靠自己聽來的，那樣在實際操作中實行不通的。就像這次在實習中，之前聽了好多關於全站儀的理論操作，以為自己已經掌握得很好了。但當實際操作了才知道，好多就是紙上談兵，不操作根本就不知道實際是怎么一回事。就像是在工程量計算過程當中，好多量不通過實際的計算，自己根本就不知道那一部分該扣，那一部分該加，真正計算過了才知道。同時在實踐過程中要及時和老師溝通，這樣才能學得更快，而且行之有效。我想不管我們是搞什麼工作的，但都要有求真務實的精神，只有這樣才能做一名合格的工作人員。
四、熟能生巧
這是在實習過程中老師經常說的一句話。不管我們以後是乾工程造價還是測量這個行業，都需要實際操作能力很強，要不然如何完成工程價款的預算，如何按工期完成測量，這些都是在平時的實踐中積累，所以平時要多練，通過多練習才能熟能生巧。
五、老師的精心指導非常重要
在實際操作過程中，我們難免有一些解決不了的問題，這時，老師的仔細耐心的指導使我們茅塞頓開，思維也開闊了好多，我們能在不斷實習當中提升自己的能力很大程度上源於老師的不斷指導和教導，所以我們在實習當中應該多向老師請教，和老師相處融洽，從而不斷提高自己的水平和技能。實習發現學習和交流的重要性，實習生可以和老師像朋友一樣相處，老師有什麼事也喜歡找其幫忙，不知不覺中就多了學習的機會。所以我們要自己給自己創造機會來不斷提升自己。
本次實習是我親身感受到了所學知識與實際的套用，理論與實際的結合，讓給我擴大了視野，也算是對以前所學知識的初審吧！這次暑期實習對於我以後的學習、找工作受益匪淺。在一個月中，不僅學到知識，也讓我初步的認識了這個社會，對於以後從事哪一方面工作有了目標以及做人所應該把握的方向也有所啟發。
實習時每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，實習時把我們學到的理論知識套用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將步入社會的大學生，我們要加強自身能力的提升。同時對自己以後的人生應該有所計畫，踏踏實實的一步一個腳印的去實現自己的人生目標。
關於工程管理導論的心得體會 篇9
大四的實習生活臨近尾聲，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：
一、專業知識掌握的不夠全面。儘管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝任鐵路工程工作，因此，儘管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由於專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今後在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
四、對理論只是的掌握不夠紮實,實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應付考試過關,才在考試的時候隨便看一下,等考試過後就是腦子裡一片空白,不管以後要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想像不出立體的樣子.對於最新的施工規範不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對於一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯繫實際的能力差,對於建築方面的最新動態了解太少。
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的“特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這實習期，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子裡，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝師傅們在這段時間裡對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
關於工程管理導論的心得體會 篇10
自我進入公司以來，在的耐心指導和同事的熱心幫助下，學到了較多的工程施工現場管理知識，並積累了豐厚的實踐經驗，現以下幾點指導。
一、 交接與交流
工程開工之前做好各項交接工作，我方經過監理以書面形式和甲方交接施工工藝、施工流程，並要求三方簽字確認。對基層牆面質量進行驗收，確認合格後雙方書面交接，方可施工。
施工現場人際關係的處理非常重要，處理好現場管理人員以及監理的關係就等於節省了時間、增加了效率，關於施工現場存在的問題一定要與相關人員多溝通、多交流，如果出現對我方施工有影響的應即時請甲方解決並處理。
二、 施工質量管理
質量第一，首先要選擇一個各項指標優良的施工班組，開工之前，要召集所有施工人員參加現場會議，傳達項目工程的施工工藝和施工流程。
每天嚴格檢查施工質量，做到及時發現並解決問題，對於不符合要求的施工部位，必須進行處理或者返工；每道工序施工完成後，要經甲方、監理驗收簽字，方可進行下道工序。
三、 施工進度管理
施工進度是決定工期的最大因素，一定要做好周密詳細的時間安排。現場施工要將施工時的周計畫、月計畫按時上報甲方，如果遇到對我方施工有影響的情況，應及時申請甲方解決處理，以免耽誤工期。如果施工進度跟不上的話，在必要的情況下增加施工班組人員，並將每周、每月的施工情況和進度，向公司匯報，以便公司統籌安排、按期結賬。
四、 材料管理
材料的管理是每項工程的關鍵，首先一定要選好儲存材料的倉庫（防雨且便於卸貨、搬運的位置），施工時攪拌機和施工部位落地灰要清理乾淨，特別是刮尺上的保溫砂漿要倒入灰桶，下班之前仔細檢查各處，保證現場的乾淨整潔，特別是堆積材料的地方要重點排查，以免下雨淋濕造成不必要的損失。申報材料時，要結合施工進度和當時天氣情況，只供材料不包工的工程，材料進場要清點數量，並要求甲方管理人員確認簽字。
五、 安全管理
以人為本，安全第一，只有確保全全的情況下才能保障效率。
每天開工、收班都應清點人數，禁止酒後施工作業，高空作業必須佩戴安全帽、系好安全帶，外腳手架沒有經過安全員同意和批准，禁止私自拆除和變動，違者嚴處。
六、 工程收尾管理
工程完工後，對施工面再次全面系統檢查，經過甲方和監理驗收，並對施工面積落實，和甲方核對確認。即時清點施工工具和剩餘材料送回公司。
以上為我個人現場管理的一些實踐經驗，但在工作中還存在較多的不足和失誤，管理的不夠完善，希給我更多的指導和幫助，我將在今後的實踐工作中不斷的鍛鍊自己、積累自己、提高自己、完善自己，貢獻自己有限的力量於公司無限的發展中。
關於工程管理導論的心得體會 篇11
為期2天的“工程項目管理”培訓順利結束了。通過這次培訓開闊了我的眼界、拓展了我的知識面，使我感覺到受益非淺。下面談一談我的學習體會。
平時，我們常常說做一個學習型的人，這不應僅僅從口頭上喊一喊，而應確確實實得做一個學習型的人，我們的工作需要我們這樣做,我們的社會也需要我們這樣做。
日常學習並不是僅進行狹隘的書本理論知識學習，它包括工作生活中的各方各面，我們還未知或不夠熟悉的方法、技巧、見識，其應包括書本知識的學習與社會知識的學習，我們也只有通過多多學習尤其是那些成功人士或業內資深人士說的、做的，這樣很有利於提高我們的學習能力、工作能力、處世能力，平時也許理論知識有了很多，但還需要通過實踐驗證從而做到真正的吸收，不能做一個只講理論乾不來實際工作的迂腐文人。
在學習的過程中我們愈是感到有難度，就說明我們對該方面愈是無知，我們愈是要搞清楚它，我們知道的越多，我們的接受能力、學習能力、工作能力才會愈強，我們掌握的生活技能就會比平常人多，我們的'生存能力也就會比別人強。
通過此次培訓學習，知道工程項目管理不僅要求我們要有過硬的專業素質，還要求我們要有過硬的管理水平。不懂專業,我們無從去管理，只懂專業缺乏管理能力，我們的工作效率、工作能力就會大打折扣，我們就不足為一名出色的項目管理人員。通過此次工程項目管理培訓，也許我們並不能準確記住某個參數，但是對工程項目建設所涉及的業主方、設計方、施工方、監理方等部門之間的權利、義務關係都有了一個大致了解，對工程項目建設所涉及的管理、技術工作有一個明晰的概念,需要時通過快速查閱質料使問題得以解決。
通過此次培訓我基本上比較全面的了解了工程項目管理所應掌握的專業知識、法律、法規、制度等，為以後工作打下了堅實基礎。
關於工程管理導論的心得體會 篇12
大四的.實習生活臨近尾聲，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：
一、專業知識掌握的不夠全面。
儘管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝任鐵路工程工作，因此，儘管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。
由於專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業知識在工程中運用不夠靈活。
通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今後在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
四、對理論只是的掌握不夠紮實，實習時用到了才知道自己沒學好。
在學校時只是為了應付考試過關，才在考試的時候隨便看一下，等考試過後就是腦子裡一片空白，不管以後要用與否就都在記憶里消失了。熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想像不出立體的樣子。對於最新的施工規範不知道，致使不能很快地判斷出施工的對錯。對於一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。理論聯繫實際的能力差，對於建築方面的最新動態了解太少。
關於工程管理導論的心得體會 篇13
一、 實習概況：
話說工程地質實習就這么快地結束了，時間雖然短暫，但是我們從中收穫了很多很多。工程地質教學主要分為三個部分：教室里的理論教學、室內實驗室實驗和野外實習課中的學習。其中，野外實習是一個重要的環節，因為學土木建築的重視的是實踐操作，所以野外實習是對課堂知識的一種鞏固，是課堂在實踐中的再現。實習現場與土木工程想結合吧，使學生獲得更加直觀的知識，，開拓了視野，培養和提高實踐工作能力：洞察能力，實踐動手能力，識圖能力，分析問題解決問題的能力等。了解野外地質工作的基本方法，掌握實踐操作技能、野外生存技能以及編寫實習報告等。
我們學生大部分時間都是待在學校裡面學習理論知識，被學校保護著。出去課外實習讓我們走出校門到野外去進行現場的認識和學習，可以鍛鍊我們艱苦奮鬥、吃苦耐勞、遵紀守法、團結合作等集體觀念和良好的品質!磨練我們的意志和體質，使我們對社會、對自然有更加深刻的了解。
二、實習要求
本次實習的主要內容為：了解和掌握羅盤的結構構造特徵及功能;學會掌握使用羅盤進行定向、定位和測量各類地質體或地質界面的產狀要素;熟悉掌握地形圖的判斷和使用步驟與技能;使用地形圖進行實地定向、定位，觀察圖中與實地中的各類地形地貌現象;實地觀察外動力地址作用的類型、強度、產物等問題;觀察內動力地質作用的類型、強度、產物等問題;岩石和岩層類型及特徵的實地觀;各類土木工程觀察和交通工程和地質環境、工程地質條件的相互影響作用關係實地觀察;實地觀察某水利水電工程建設與地質、地形地貌環境條件的相互關係;實地觀察其他類型工程建設與地質地貌環境條件的相互關係。
三、實習主要計畫與線路
觀看地質視頻;福清宏路、東張路線;閩江—洪塘(南港)——洪山(北港)路線;長樂江田—北山——下沙路線;鼓山路線。
老師在地質實習的第一天安排觀看地質視頻，讓我們對地質實習有一定的了解。與我們講解了關於地質實習時羅盤的使用方法，叫我們測傾向、走向、傾角等。還強調了關於安全的問題。講解了個地質點的主要觀察點的主要觀察內容和要求：
做到“五勤”，即：勤敲打、勤觀察、勤測量、勤記錄、勤探索。在各個實習點，有重點地觀察和描述，把課本和實際結合起來，做好文字記錄和地質描述，並注意收集和積累第一手資料，學會畫圖，以科學的態度對待野外的工作。
勤于思考，積極參加現場討論，每天結束實習後，及時整理野外記錄和寫實習日記。
四、實習內容
1. 羅盤的認識
地質羅盤的結構構造：地質羅盤式樣很多，但是結構基本是一致的，我們學生常用的是圓盆式地質羅盤儀。由磁針、刻度盤、瞄準板、測斜儀、水準器等幾部分安裝在一個銅、鋁或者木製的圓盆內組成。
如圖：
羅盤的使用——測走向、傾向、傾角。
岩層走向——是岩層層面與水平面交線的方向也就是岩層任一高度上水平線的延伸方向，測量是將羅盤長邊與層面緊貼，然後轉動羅盤，使地盤水準器的水泡劇中，讀出指針所指的刻度即為岩層的走向。
岩層的傾向——傾向指岩層面上最大傾斜線在水平面上投影所指的方向或者岩層面上法線在水平面上投影所指的方向，該投影線是一條射線，稱為傾向線，只有一個方向。傾向線與走向線互為垂直關係。
岩層的傾角——傾角指岩層面與水平面的交角。一般指最大傾斜線與傾向線之間的夾角，又稱真傾角。它是沿著岩層的真傾斜方向測量得到的。岩層面上的真傾斜線與水平面之間的夾角為視傾角。
2. 大壩工程地質
東張水庫最初的目的是服務於福清市的農業供水。但是隨著歲月的流逝，如今它發展為：1、主要為了滿足城市供水;2、小型水利發電工程;3、重要的國家4A級旅遊景點;4、發展一些特殊的養殖業(對水質無影響的養殖業)。 下圖為東張水庫大壩壩頂：
東張水庫壩區的地質條件：
a) 壩區及壩基的岩石類型與特徵，壩區由粗粒花崗岩構成。岩石呈緻密片狀結構，微風化或多呈新鮮狀。以岩基狀產出。
b) 壩基花崗岩體中發育有一組構造裂隙，該裂隙傾向上游，且呈高傾角，其走向與大壩的軸向小角度斜交(或近乎平行)，
它對大壩的穩定性的影響較小。
c)
d) 壩堤主要以侵入酸性岩漿岩，穩定性強。 岩石的RQB值用於評價地質條件的好壞。RQB=岩心長度大於10CM的總量/鑽徑的總深度。
由於大壩的岩石新鮮，地質條件好，又是傾向上游，所以有利於大壩的穩定。 3. 水的地質作用
水流對許多建築物或者岸邊的工程會產生很大的影響，甚至可以使建築物被破壞失穩等。閩江占福建土地面積一半，約為6萬平方公里，水量於全國眾多水系排名12或13左右。閩江河沙質量高，曾出口日本、香港、中國台灣等地。閩江河流的堆積作用和侵蝕作用的地質地貌及其特徵。下面以洪塘大橋以及洪山橋為例：
a) 洪塘大橋
洪塘大橋位於閩江南港(烏龍江)之上，由於其河床的堆積作用強，導致橋墩進行了多次加固。曾經是福建驕傲的大橋，是由於建橋時沒有考慮到河床的地質，導致整座橋建在淤泥之上，但是淤泥的承重能力實在太低，導致橋失穩，到處發生破壞，為了使橋能夠正常使用，曾多次進行了大型的加固。為什麼會發生這樣的情況呢?
其主要原因在於南港河床淺，水流作用較弱，堆積作用強，形成了河漫灘面積廣闊，由於堆積作用，使得橋墩受淤泥的壓力也很大，導致橋發生許多不穩定因素。橋墩進行加固多次。其中1號墩加了6根樁，2號墩加了四根樁，其他各橋墩也進行了相應的加固。
b) 洪山橋
洪山橋位於閩江北岸，長度不足200米，雖然僅這么短的橋，但是多次出現了許多重大問題。其原因是由於閩江北港水流作用強，對河床、橋墩、河岸的寢室沖刷作用強，導致橋台失穩，又因為橋墩建立在淤泥之上，使得洪山橋出現了許多重大問題。其橋墩用厚厚的混凝土進行包裹，產生重力作用進行加固，在橋墩上還加了多根樁加固才使得洪山橋得以運行。
4.
a) 岩石及邊坡工程地質問題 土質邊坡加固工程
圖一 圖二
圖一為福廈高速公路邊上，一酒店後的土質邊坡加固工程，該邊坡採用了簡單的加固方式，用混凝土進行加固。並在山體上鋪設管道用以排除多餘的水分，有利於邊坡的穩定。一般這樣的邊坡加固成本較低，較為簡單，混凝土的厚度一般大於5CM;右圖二為洪塘大橋某一明洞邊坡加固，此邊坡採用了格構結構對其上部的土體進行加固，並在格線裡面種植植物，有利於水土保持和美觀。其下部為岩質邊坡。
b) 岩質邊坡加工程
岩質邊坡其穩定性主要由岩石構造、岩石風化程度等決定。岩石地質構造分為斷裂構造、褶皺構造等。而我們實習的地點的岩石主要都為酸性岩漿岩(侵入岩)中的花崗岩，流紋岩。各種岩石的破碎程度決定了岩石的穩定性。而風化程度的不均也會使得邊坡存在很多安全隱患。例如同一地段中的岩石因風化程度不同其穩定性差異很大。風化程度不同主要表現在風化層厚度不均、頂底 界面變化大、你中有我我中有你等。
圖三 圖四
圖三為福廈高速旁公路的岩質邊坡加固。岩石上破裂面較多，結構面傾角比土坡結構傾角小。圖四為天堂大門路旁的邊坡加固，其邊坡傾角較大。
圖五為下沙海岬的岩石地質現象。主要以酸性侵入岩和基性侵入岩構成，花崗岩是海岬的主體，其間穿插侵入有多條暗黑色呈牆狀或脈狀的基性侵入岩(輝長岩或輝綠岩)。海岬掩體裂隙節理較發育：有多組產狀及成因不同的裂隙節理，其中有岩漿岩成岩過程後期形成的即因冷卻結晶差異形成，還包括有受地質構造作用產生的破裂而形成的。海岸帶海水地質作用類型和特點的現場觀察，海水的侵蝕作用和堆積作用在海岸帶不同地帶不同的表現。
五、實習心得
經過為期一周半的實習，我們收穫頗多，感受頗多。特別是在外出實地實習的那幾天，對於我們這些平時在課堂學習的學生來說，收穫是巨大的。我們不僅通過實地學習學會了熟練地掌握了羅盤的基本使用技巧，還熟悉了一些岩石(花崗岩、流紋岩、輝綠岩、輝長岩等)的辨認，通過觀察我們可得知它們的構造類型，節理情況，走向傾向等及所遭受的風化作用(或其他地質作用)
關於工程管理導論的心得體會 篇14
xx年9月15日—9月22日，在公司的安排下。我很榮幸的參加了工程項目管理專題培訓。通過這次培訓讓我充分認識工程管理的重要性和必要性，有效的提高了自我的理論水平和規範管理水平；進一步增強了自己戰勝困難，搞好工作的信心和決心。通過這次培訓，我學到了許多有用的理論知識。除了學習知識，也加深了對工程管理的理解。
這次培訓涉及到工程的每個分項工作都由進行專門的講課。老師經驗豐富，利用通俗易懂的語言講解理論知識，將古板的教學內容融匯於現實中，而且將自己多年來在工作實踐中積累的研究案例以及施工經驗，與工程管理實踐技術相結合，毫不保留的傳授給各位學員，開闊了大家的視野；並藉助幻燈片等授課工具進一步深化了培訓內容，培訓達到了預期的目的。各位學員抓好這次難得的機會，認真學習，充分認識到科學的工程項目管理是完成工程的關鍵。
通過這次培訓我得到了一下：
對工程管理有了更明確、清晰的概念。學習之前，對工程項目管理的理解處於一知半解的狀態；對工程項目管理的內容理解比較模糊；對工程項目管理工具認識比較零散，缺乏系統的認知，通過的講授，對工程項目管理有了系統的了解。
明確了工程項目管理不只是工程管理的必然手段，更可以運用於所用的工作管理當中。學習之前，提到工程項目管理，聯想到的就是工程項目的管理，比如說建築工程、管理工程等。但通過的講授，進一步知道了日常工作均可以引入項目管理的方法。
工程項目管理要素（時間、範圍、成本、質量）使任務變得更清晰明了，一項任務如何在執行前明確四要素，將決定此任務執行的最終效果。在以後的工作中，必將四要素貫穿於任務的始終。
通過學習，對以後的工作幫助甚大，加強了對工程項目管理的整體思路。尤其是對工程項目管理工具有了進一步的理解與套用能力，將嘗試運用於以後的管理工作。
培訓，是我們在工作生活中不斷提高自身綜合素質的過程。在當今社會高速發展的情況下，我們必須不斷的學習先進的知識，只有把自己的電充足了才不會被社會所淘汰。幾天的培訓，檢驗了自己的諸多不足，認識到加強自我學習的重要性。學習先進的知識並使之用於工作實踐中，是不斷提高我們工作效率的最佳途徑。
通過這次學習，自己對工程項目管理又有了新的認識。我會將這些理論知識運用到實際工作中去，以提高工程項目管理的水平。提高工程質量，降低工程項目的成本，降低工程項目的風險，最終提高企業的效益，以報答公司對自己的信任。在今後的工作中我必須堅持學習，不斷提高自我的工作能力，出色的完成交代的各項工作任務，為公司的不斷做強做大奉獻己的一份力量。
關於工程管理導論的心得體會 篇15
自接高管局關於印發《20xx年“百萬公眾絡學習工程”活動實施》的檔案以來，為深入貫徹的__屆四中全會和貴州省委十屆七次全會，進一步提高自身綜合素質，結合高速路政工作實際本人積極參與到活動中去，進行學習。通過一段時間的摸索和學習，本人對“活動”體會到：做為一名高速公路管理者，在貴州省高速公路事業高速發展的今天，高速公路管理工作有了質的轉變，我現有的知識面已經遠遠不夠用，但現在通過“貴州省數字圖書管”平台，讓我拓展了視野，接收到了並學習到了更多的知識，現本人將學習的體會如下：
一、通過進入“貴州省數字圖書管”平台學習，豐富了自身的知識量，擴大了知識面，很大層度的提高工作效率。“貴州省數字圖書管”平台收錄了大量的科技知識和高速公路管理的專業知識、法律知識、法律條款為我的日常工作帶了很大的便利，通過查閱讓我在工作中使用的法律法規的運用更加準確。
二、通過學習讓自已明白在高速公路事業突飛猛進的今天做為一個“高管人”立足於本職工作的重要性，在不斷學習和鑽研業務知識的同時，還需要具備運用知識去解決問題和化解與過往司乘人員的衝突和矛盾，不斷的最佳化工作環境及空間。
三、繼續加強絡學習，把自身綜合素質提升到更高的層次，將本次學習做為一個好的學習開端，一個新的起點需要一份耐心、需要一份持之以恆的態度。以本次絡學習為契機，在今後的工作中將平台中的專業知識和文化知識有效的利用起來，將學習到的知識與工作實際結合起來，不斷經驗更新專業知識結構、不斷掌握新的學習方法。在本次學習中，雖然付出了很多的時間和心血，但也收穫頗多並取得了一定的成效，但與實現科學管路、創新還有很大的差距，在“立足崗位大練兵、苦練內功強素質”即將到來的時候，我將通過平台迅速充實自已，爭取好的成績。為維護路權、保護路產和現在化管理高速公路事業貢獻自已的微薄之力。