施工心得體會 篇1
在近一年的工作中，我深刻的認識到自己對理論知識的不足;對施工管理的不足;對施工技術的不足;對施工員崗位職責認識的欠缺。可以說即不專業，全面，又不深刻，規範。因沒經過正規的學習，專業管理技術素質較低，在組織人員施工、工序安排、工藝流程等方面都是憑藉平時的經驗布置工作，往往事倍功半，得不償失。而有些理論上的知識也是“知其然，不識其所以然”。為了提高自己在建設行業自身專業技術管理素質，確保工程質量和施工安全，系統規範的學習這方面知識迫在眉睫。同時也深深體會到這次學習的重要性和必要性。為了擬補和更深一步的學習土建施工技術知識使自己對所從事的行業有進一步的認識。也為自己以後的工作學習打下堅實的基礎。所以選擇了廈門建築裝飾協會舉辦的培訓班。
通過老師的精心備課和循循善誘的施工員考前培訓，讓我學到了很多施工員崗位職責。老師不僅詳細的講解了施工員、預算、材料、契約管理、建築材料安全與質量各種理論知識，還結合現代建築技術。進行全面科學的講解，即使從未接觸過建築類知識的人也能夠很快的掌握，讓每個學員都不再盲目的去吸收知識。
老師講解了工程預算知識，了解了預算、工程清單的編制。學會合理進行工程預算安排。通過學習建築材料知識，了解部分材料特性。掌握選材基本知識，材料質量及安全分析。了解到一個施工員在每個工程開工之前，要根據工程的特點和要求，結合工程施工的條件和程式，編制出擬建工程的施工組織設計。建築施工組織應當按照基本建設程式和客觀的施工規律要求，施工員職責就是全局出發，正確指導施工的順序進行，達到工期短、質量好、成本低的目標。
從優秀老師的教導下，我認為，為了提高工作的效率應該做到以下幾點。
1、加強各種政治學習，提高個人修養
2、加強業務學習，提高業務素質，提高工作質量。
3、要創造性地開展工作，多動腦想辦法改進工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準備，不打無準備之仗。
4、加強與身邊工友溝通，改進自己不足。
通過這次廈門市建築裝飾協會施工員培訓班，我覺得建築藝術其實也是人、物、技術與環境的完美結合。我希望在廈門建築裝飾學會的學習是我人生新的起航點。在此次學習的過程中通過對書本上的知識在實際套用方面認識的不斷深入，讓我把以前的所知的理論重新梳理了一遍，通過理論與實踐的對比與結合達到升華。舉一個簡單的例子，以前學習力學的時候總是在疑惑學習的作用，但現在的學習讓我明白知識總是有他的實際套用的，只是自己的膚淺不能明白而已。其實在學習得過程中如此的例子比比皆是，當真是學海無涯，回首往昔當真是慚愧不已，只有認真完成此次學習以對自己有一個完美的交代。
在此衷心感謝培訓的老師們及廈門建築裝飾協會，是你們的辛勤指導為我的進步提供機會!
施工心得體會 篇2
通過這次安全錄像觀看，讓我們體會到安全責任的重要性。每次事故的發生，都會對個人以及公司造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的。安全，是一個永恆的話題，對於我們在架梁一線的員工來說，安全也是一個至關重要的警鐘，無論是誰都應該愛惜生命。我們橋樑架設的安全質量涉及到千千萬萬人的安全，所以，安全工作刻不容緩、絕不能掉以輕心，把安全擺在首位，把安全記在心中。
通過這次《安全事故》的學習讓我們深刻體會到安全責任的重要性。每次事故的發生，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。，我們在呼籲安全生產的今天，安全已是發展的主題，發展之根本，發展之命脈，沒有安全就談不上的穩定、發展，沒有安全的意識就談不上工人的工作環境好。然而由於個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，意識淡薄，把我們的操作規程、安全規程不放在心上，使安全生產這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一起安全事故的發生對於一個工廠來說，損失是慘重的，對於一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一個無法彌補的災難，一個又一個慘痛的教訓，讓我們永遠無法忘懷。
前車之鑑，後事之師。“安全工作作為重中之重，我們應該從零開始，並且做到零事故的發生，以足夠的信心去去戰勝它，並且積極參加安全教育的培訓和學習，提高自身的安全意識，努力杜絕違章操作，遠離事故，讓安全生產成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。
為了個人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個人做起，從小事做起，把安全工作作為每天的頭等大事來抓，認真做到”從零開始，從零發展“。讓安全時刻伴隨著企業興旺，家庭穩定，社會發展和進步，作為我們言行中永遠堅持的理念。職工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產對自己的重要性。
九月份是安全生產月，我們以”遵紀守法，關愛生命“為主題和各種有關於安全知識的問答競賽。使職工進一步提高對安全生產認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。讓我們共同努力創建一個安全的工作環境。
施工心得體會 篇3
由於電力公司的電桿影響123團-高泉公路的施工，需要拆遷，因此處里派我去125第一項目部駐紮，一方面是監督拆遷工作，而另一方面則是在施工現場學習、鍛鍊。
在這次出差前，我覺得出差是個很枯燥很辛苦的事，但是到了工地上，有很多我在辦公室接觸不到的實際工作和問題，對於我這樣剛接觸公路建設的新手來說是一種很好的學習機會，因此讓我的生活更加充實了起來。
由於剛下工地時各種原因耽誤，我無法進行具體的進行主要工作，所以我就利用這段時間經常到公路的施工現場學習公路的建設知識，把書上看到的東西參照實際來學習。雖然別人把我當成上級單位派來的，總把我當成上級來對待，但是我會端正態度，不驕不躁，把自己的位置擺正，相對於他們來說我還是以為外行人，和他們相比我還差的很多。所以我每天在項目部和同住的工人們同樣的作息時間，體會到了建造公路的辛苦，也和很多施工人員打成一片，這樣更加利於我的工作和學習。在施工現場的時候，了解一下公路施工的具體進度，和施工人員學習具體的施工方法，懂得了各級公路的結構、施工順序和每道工序的施工方法等。碰到了種種施工問題和在場的施工人員討論解決，或者陪同項目經理一起找上級部門協商解決，這無形中加強了我對問題的處理能力，也讓我明白我的工作應從那裡著手去做，對接下來的獨立工作起到了很大的幫助。
6月電力公司開始正式拆遷施工，我則負責和電力施工隊與各個標段之間的調節，計畫拆遷的順序，解決在施工中碰到的問題。因為以前從來沒有這樣單獨的工作，起初還有點生疏，思緒有時候還有點雜亂，但是慢慢的熟悉了各個標段的實際情況，通過和各個項目經理與電力公司的協商，逐漸確定了施工計畫，以後的工作就可以順利的進行。通過在這段工作時間裡不僅鍛鍊了與人溝通的能力與表達能力，還加強了自身的協調能力。
我是剛接觸公路建設的一個新人，對於工作方面的專業知識比較匱乏，還需要更加努力學習。通過這一個多月在施工現場的工作讓我得到了不小的鍛鍊，也學到了不少的知識，對於我們的工作內容也有了更加明確的理解。十分感謝領導給我這次學習鍛鍊的機會，我保證在儘量短的時間內能自己獨立工作，掌握更多的專業知識。
施工心得體會 篇4
“彈指一揮間”，畢業參加工作已經十年了。XX年畢業，正值房地產建築業低谷，在我們這裡別說找個用人單位接收，就是找個實習的地方都很難。在家待業更不可能了。農村出來的，什麼都能幹。做過建築力工（民工），做過飯店服務生、傳菜員，賣過報紙，擺過地攤，甚至是看手相算褂。XX年，房地產逐漸回暖，開始在一工地做測量放線，開始給別人做下手，X個月後自己獨立了。就這樣幹了X年。XX年，開始做技術員（技術負責人），一乾就是X年。XX年，做項目負責人，負責一萬八千住宅項目的現場管理。今年做技術及預結算工作至今。一直想寫些什麼，今天鼓足勇氣，把自己的所謂心得寫出來。水平有限，難免存在問題甚至錯誤，還望各位網友指正，以共同進步。
XX年放線，首先是跟別人乾，即給人當下手，或稱“線尾巴”。兩個月後，開始獨立放線。總結以下幾點：
一、儀器的使用要極為熟練。記得當時經緯儀還是那種老式的，需要對中整平再對中再整平的那種。很多放線人員要幾分鐘甚至是十幾分鐘才能架設完畢。我那時在辦公室狂練了兩個晚上，做到了不到半分鐘即完成整個架設過程，在當時可謂出盡了風頭。
二、上樓放線一定要帶圖紙。有的放線員在辦公室把圖紙的標高軸線尺寸背下來，記在心裡，背著手至樓上放線，看起來很瀟灑，但也很容易出問題。當時有位放線員因此扒了兩個單元的牆（磚混結構）。
三、放完線後學習其它相關知識，不光要看標高、軸線，對於鋼筋結構，甚至是水暖電氣等安裝圖紙都要學習。放線員整天在現場一線，絕對是學習以上相關知識的絕好機會。
技術員的第二項工作內容為圖紙、技術及規範。只要有過放線員的經歷，看建施紙不成問題，在圖紙會審前應該會發現存在的問題。結施工最重要的當然是鋼筋了。技術包含的面非常廣，但鋼筋技術好象也是最難的吧。此時圖集便顯得那么得重要了。國家規範更是不能不學習的東西。XX年在省城做技術員，那時還是第一年做。當時在一個在建小區里，有十家施工單位，其他的技術員大多經驗豐富，年齡偏大，唯獨我是二十多歲。甲方監理等個別人的眼光中好象有一點懷疑。圖紙剛剛採用，很多人包括甲方監理技術人員也是第一次接觸。在第一次例會上，提到圖集，很多人慾言又止。還記得那也是一個不眠之夜，把新買來的圖集從頭翻到尾，第二天開始在一個合適的場合上給別人生動的講解，那感覺真好。XX年時，由於新規範推廣時間不長，在省市大檢查時檢查團經常對現場管理人員考試，主考隨機抽取X個規範的問題，如果答對了X個便算及格。非常奇怪的是，在一次檢查，抽查了X個人，只有X個人及格。當然我X個都答對了，滿分。
談一下成品、半成品的委託技術員一般進入工地最先涉及到的委託是門窗過梁、地溝蓋板、拉結筋的委託。如果是磚混結構就更急了。門窗過梁一定要對照圖紙平面圖詳圖統計，不要對門窗表，看好設計說明，一般長度是洞口尺寸加一邊X，洞口大的有一邊X的。這一項算是各類委託中比較簡單的。門窗委託相對複雜一點了。安裝進戶門過梁時，一定要把地面高度考慮進去，要保證進戶門的高度在X以上，否則可能要有麻煩的。塑鋼窗委託最好是保證窗縫為X，這樣有利於發泡。門窗委託完成後，一定要對尺寸及數量認真地覆核一遍，一旦出現錯誤，損失挺大的。對於普通的商品房住宅來說，樓梯踏步委託屬於易出問題的了。如果樓梯踏步混凝土長X，寬X，高X，踏步板厚度為X，那么平板、立板的尺寸應該是多少呢？個人認為平板為X，立板為X較為合適。採用立板壓平板的方式。各位你們認為呢？對於乾掛理石的委託應該是最難的了。一般在商品房住宅中不會遇到，但在商網或公共建築中，還是經常涉及到的。如果你沒有相關經驗，最好找到乾掛理石的勞務施工隊伍來幫忙一下，他們還是非常有經驗的。記住，乾掛的尺寸寧大別小。
關於簽證、結算。今年X月份，做了一個工程的結算工作。那個工程分為兩個標段。我們是甲標段，另一家是乙標段。兩個標段建築面積差不多，原投標價也差不多。中間的施工過程及變更也一致。但決算造價卻是大不相同。我們甲標段為X萬，而他們乙標段呢？不到X萬。為什麼呢？因為甲標段的變更、簽證及結算是由我一個人經手所完成的。關於如何做好結算的問題，各大論壇都有很多也有很好的論述。給我印象較深的是有位叫“藍鑰匙”的大師，總結得非常好。這裡不再重複。但我認為要想做好結算，“弄虛作假”“不光明的手段”等都僅僅是冰山一角，而不是最重要的東西。最重要的是什麼呢？是簽證的過程。如果一個人既做技術，又做簽證，最後再做結算，那么對整個工程的盈利是大有益處的。簽證的過程。X月份所做預算的工程中，我是項目負責人，同時兼管技術，只是不做檔案資料了，可以說對整個施工過程了如指掌。那么每天發生了什麼？哪些可做簽證，哪些內容能夠索賠呢？如果能夠在施工過程中，象重視質量、安全、工期那樣的重視造價，那么你的結算便成功了一半。怎么說呢？四個字。“簽”機無限。
當然實事求是的講，為了X月份這個結算，我也是漚心瀝血，煞費苦心。做了近兩個月的努力，總結了自認為非常寶貴的東西。日後再講。
施工心得體會 篇5
在實踐中，我認識到以下能力的掌握與熟練對我的工作是非常重要的：
1、測量能力：工地施工避免不了按圖紙施工，所以圖紙上所有數據都要通過水準儀、全站儀等測量工具來完成，實現施工的準確性、安全性。只有數據精確，才可以保質保量的完成工作!
2、表達能力：有施工的地方避免不了會有監工，不管是什麼樣的施工，甲方都會選派技術性、工作性、觀察性極強的監理人員下工地實地考察!所以我們工作的任務、方式、進程都要清楚的表達給對方，只有用工程的嚴密性才能讓他們那些監理人員啞口無言，所以我們的工作不容許有一點瑕疵!
3、獨立認知和分析能力：應該說，很多的要求規定裡面都有提及類似的能力，但我認為我們大學生更應該有而且紮實地掌握這種能力。獨立的認知能力使你不拘泥於傳統，這是個講求效率，講求實際的時代，有獨立認知能力或許會給你帶來創新的靈感和機遇。當然，這並不是說偏激，擺酷。獨立分析能力自己認為也相當重要，特別是在某些大是大非面前，更應該審時度勢，準確判斷，堅持立場，否則很容易走彎路，走偏路。
在工作中，還認識到自己有許多不足之處，例如主動性不夠，溝動意識有待提高，以後，一定會不斷提高自己，因為知道，只有溝通，才能相互了解、相互認識;只有溝通，才能在實踐中不斷提高。比如說，技術人員與工人之間交流過少，工人在遇到技術性問題時由於不好意思問就按自己的意思辦，這樣的話工作質量就會出現問題，所以技術人員要時常跟工人講講每個任務的技術要領，因為工作中的得與失只有通過交流、溝通，相互學習、參考，才能避免走彎路，才能真正達到共同提高的目的。
同時，也會繼續堅持創新理念，創新是源動力，有創新才有發展。創新能為你的工作增加籌碼。比如說，在工作中能做到不循常規，以一種創新的形式去完成工作，這不但能為工作贏得時間，提高工作效率，而且還能贏得領導或同事的肯定和表揚。還比如說，在討論一個課題或者在寫一份調研報告的時候，如果能用獨特的思維提出新的思路、新的觀點、新的方法，這對的個人發展非常有利。
在短短一個月時間中付出了自己的汗水收穫了課本上學不到的知識。完成了自己“貼近社會，服務社會”的願望，永遠不會忘記與前輩們一起走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批評!而且我要鄭重的感謝一直指導我的吳樹棟叔叔，是你帶我在施工上從陌生到熟悉，並且可以獨立作業!
只怪時間太短暫了，們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新事物，但我通過實踐也學到了很書本上沒有的知識，既增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力、豐富了生活閱歷，這將是我走向社會的一筆最為寶貴的財富，同時通過社會實踐活動，從根本上解決了我們學生一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變，通過到了一公司這個項目部的溫暖，受到了教育和鼓舞，增強了民族自信心和自豪感，堅定了走社會主義道路的信念。更為自己日後就業指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發現自己與現實之間的差距。
有句許說得好：實踐出真知。作為一名大學生，要想成為21世紀的一名合格人才，必須跨出校門，走向社會，把自己所學的理論知識套用於實踐，從實踐中不斷分析、總結，從而提高自身解決問題的能力。走向社會，參加實踐，可以幫助我們擺正自己的位置：不盲目自大，也不過分自卑。參加社會實踐，對我們樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀有著很大的幫助，對我們的事業心、社會責任感也有一定的幫助。
時間總是在不經意間從指尖流逝!為期近回過頭來看看這近一個月來的打滾爬摸，覺得自己很幸運可以參加這樣一個有意義的活動，很珍惜這機會。同時也深切地感受到“知識無限，能力有限”的涵義。在日後的日子裡，會充分發揮自己的能力，展現自，積極向上。
近一個月的實踐活動已結束，在工作崗位上留下的是汗水，帶走的是知識;在工作期間留下的是快樂，帶走的是深厚的友誼。
施工心得體會 篇6
通過在課堂上觀看了捷運的紀錄片後，我感到很震撼。城市高速的發展使交通擁堵不堪，讓這座城市的未來面臨前所未有的挑站，為了改善交通，迫切地要建立世界上最大捷運的交通網路。為把捷運建設出來，一線的建設者們在崗位上夜以繼日地奮鬥，他們敬業、奉獻的精神讓我無比敬佩。同時通過這樣一個立體的軌道交通網路輻射於這座城市的地上地下，它將勢必解決交通擁堵情況，促進經濟發展，意義重大。
修建捷運是為了解決交通擁堵的一大難題，同時也是適應城市發展的需要。捷運修建過程相當艱辛，計畫中需要十年的時間，完成包括31條線路，560座車站，1000公里以內的世界上最大的捷運交通網路。國外捷運往往與城市相伴而生，或早於城市，而已經發展成國際大都市，城市下的管線密布，高大建築的地基縱橫交錯，必然給修建捷運帶來了很大困難。同時在修建過程中，複雜的地質，保護文物建築的要求，盾構機挖掘的失效，地基沉降的把握等這些難題都是通過專家反覆研究探索才解決，如此看來便可知這項工程的複雜性。
捷運的修建花費了很大的物力、人力，其中每公里的捷運造價就接近10億元。在修建中為了保護古代文物，設計師修建時選擇了一條首次運用於施工方案，為保護古城，當挖掘到舊地基時，挖掘方式由平行走向變成上下疊落，開挖面積的縮小，減輕了對地基的影響，隧道即使在狹小的空間也能順利通過。另一工程難題是九號線在一號線的下方修建，一號線挖的早，離地淺，九號線只能從其下方通過。而其下方有一個永遠抽不乾的水層，為了解決這一問題，工程師想出了個大膽可行的方案，在水層下開挖，修建九號線。在捷運修建過程中對地面沉降要求是相當嚴格的，因為捷運的車輪要與軌道貼合程度極高，如果開挖隧道時地面沉降超過3毫米的，就會導致軌道變形，列車經過時必須要減速行駛，這將給交叉換行的線路運營，帶來極大的混亂。儘管是3毫米，但它隨時需要專家檢測，讓我對建設者們小心求證的態度充滿敬佩。在工程師及建設者的幸苦付出下，我相信捷運會儘快地修成，早日解決交通擁堵問題，為城市交通的發展注入新的活力，也為經濟建設帶來新的局面。
通過觀看捷運記錄片，我感觸很多。紀錄片真實地把工程師們修建捷運遇到的困難，及運用智慧做出各種大膽的方案，及對崗位敬業的態度表現出來。在這些付出和堅持中工程師們所展現的信仰給我帶來心靈的感動。讓我意識到認真的態度是相當重要的，無論在生活中還是在工作中，面對困難時我們都要用認真的態度找辦法去解決，而不是怨天尤人。其次工程師想出的每一個解決施工的方案都是經過詳細周密的試驗數據求證得來的，這讓我明白了在生活中做事要考慮周到全面，只有這樣才能把事情做好。總之觀看了捷運紀錄片後無論是在視覺上還是心靈上都有很大的收穫。
施工心得體會 篇7
“關注就是責任，實踐自有力量”這是我在一份報紙上看的，現在也成了我所信奉的格言，更是此次實習的最大感受。也許是對本專業的愛好與興趣，也有可能真是實踐的力量，總感覺此次實習活動過得輕鬆而又充實。
認識實習，培養專業興趣是此次實習的目的。我們看了許多工地，每個工地都有種流連忘返的情節。正是這種刺激感，我們對每個工地的狀況和實際的印象也更深。下面就是我在此次認識實習中所見所聞所想的，也可以說是一點總結或心得體會。
這次實習非常匆忙，時間比較緊，也正是這樣才讓我們在較短的時間內接觸了相對豐富的內容。此次實習，我們走訪參觀了如：港口工程，橋樑工程，民用房屋建築工程，工業廠房工程，商業寫字樓工程等。對此，我就分門別類的記敘此次實習。
房屋建築工程是我們專業的方向，所以建築工地是此次實習的重點。在此次實習中，我們了解了如商品住宅、商業寫字樓、教學專用、工業廠房等房屋建築工程的功能布局、造型美觀等設計理念和施工務實的方法與工藝。
給我留下的印象特別深刻的是：
1、外腳手架的高層搭設。
2預留孔洞的施工。預留孔洞施工在建築工地施工中常會出現忘留，留置錯位等通病，在建築工地屢見不鮮，也是我此次實習所見到的最多敗筆。對此，我決定作為一個工程技術人員必須熟讀圖紙，把握細節，並加強與個施工班組之間的協調與交流，是孔洞預留等細部構造處理完美。
3 文明施工問題。對文明施工的印象，此次實習中確實給了我耳目一新的感覺，也改變了對工地的一些看法。在市場經濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，無論是在工地CI形象識別，還是材料堆放都已經開始接近標準化，但是與書本理論相比還存在不足與瑕疵，眾觀全局還是有很大的改良。
4 特種工種持證上崗。如：塔吊司機，電焊工，消防等特殊工種的技術要求高，從業人員都必須取得職業上崗證書才有資格進行工作， 而現在的工地在這方面還不是相當的完善。因此，我覺得工地在招聘工人的時候應嚴格把關資格審查，這樣既有利於工地現場安全，質量可靠。同時也能激發工人接受教育獲取證書的
熱情。
在這些印象深的方面，我是利用辯證觀的是思考方式來淺談其好與壞。此次實習，在房屋建築項目中還認識了 許多以前未見過的工藝與材料如：後澆帶、後張法、預應力鋼絞線、無樑樓蓋、等一系列工藝和結構。讓我在理論聯繫實際，實踐理論知識的同時也大大開闊了眼界。
作為工地技術員，水準儀、經緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。 說說材料計畫，不管預算員是否提了，作為技術員你必須自己動手再算一遍，你算實際用量，不要看預算定額的含量，定額是綜合各種工程類別編制的，有些定額子目中的含量實際施工用不了，有些反而不夠，比如瓷磚大理石，設計已經給定尺寸規格，你可以實際排一下包括需要切磚的半塊磚的數量，只要你用心了，你就可以把數量提的很準確。這樣施工時你到現場檢查時就會胸有成竹，就可以一下發現問題。 現在鋼筋設計一般都採用03G101圖集，剛剛學過鋼筋混凝土的課程，應該比別人熟悉的快吧，提鋼筋用料時，要注意鋼筋接頭的量。如果自己設混凝土攪拌機時，水泥一般按預算預提，待混凝土配合比單出來後，按實際每立方用量調整，沙子一般按每立方0.5立方、石子可以按每立方1立方提計畫。
說說寫技術交底，一般來說，技術交底的通病就是抄書多、抄規範多，能指導施工的不多。我的經驗是對施工工藝、施工步驟不清楚時還是多抄些規範要求，可以讓別人說你的交底是死搬硬套，指導不了具體施工，但總比讓別人看了說你不懂、說你講外行話要強。再一個原因就是技術交底是要進交工資料的，所以絕對不允許有違背規範的話。畢竟有些是可以去做但不可以寫出來的。想提高的話，你應該多看看工人的操作，看看有哪些沒按書上的去做，對質量有什麼不好的影響，自己一定要記下來做個總結。
進場原材料取樣送檢在一些正規的單位是取樣見證人、材料員會同監理共同完成的，作為技術員也應該參與，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢，比如鋼筋機械性能試驗試件的選取，不能圖簡單從鋼筋端頭截取，一般要截去1米左右後再取樣，是因為要消除鋼筋生產熱軋時對端頭的影響，要注意現場取樣復檢的宗旨是隨機取樣，使每組試件能真正有普遍性，代表性。如果鋼材供應渠道有可靠的保證，並且是長期合作信譽度很高，也可以在1根鋼筋上把該規格的鋼筋試件一次取完，畢竟省得鋼筋配料時人為增加接頭，造成材料的浪費。但要記住合乎標準規範的做法應該是什麼，在業主和監理面前不管你自己覺得關係處得多么融洽，你永遠不能在你沒有按章
行事時說實話。當然，對於新技術員來說，最好還是嚴格遵照規範要求去辦，第一好處是自己心裡塌實，第二給別人一個做事認真的印象總是不錯的。
水泥取樣一定要按規範要求從任意10袋中各取一點混合後送檢。好處是給試驗室提供最接近真實情況的數據，使出具的配合比單更經濟，更科學。
現場質量檢查、模板尺寸標高的檢查等等的是看起來簡單，其實經驗的積累也很重要。在現場呆時間長了，就可以哪些地方是關鍵，重要的是提前預控，既成事實後拿著儀器挑毛病是項目經理和操作工人最反感的。你辛苦了半天，把檢查結果匯報給主管領導和項目經理時，往往是沒有好臉色的，客氣一點哼一聲說知道了，不客氣馬上給你噎個半死：“原來你幹啥去了？”
隱蔽資料的填寫、包括施工日記寫寫劃劃的事，那就是你秀才份內的事，不要跟某某說這該誰來做、那不應該是技術員的事，要把每天別人休息、喝酒時你還得寫一天來的進度、機械運轉情況、人員安排情況等等當作是一次免費學習的機會。看看別人是怎么安排的，想想某某事是如何處理的，少發表言論，多揣摩人家調配人員的技巧、跟監理周旋的結果。要樹立是為自己獨立乾工程打基礎的志向。牢騷於事無補，你的辛苦和付出會有人看到的，得到領導的認可和工人的尊重是你乾好技術員工作的第一步。 有句話我常給下邊人講：不要急於出成績，埋下頭來乾工作。
鋼筋下料單的審核你必須要參與，如果你所在的單位習慣做法是鋼筋料單由鋼筋工長負責，你要一份自己核對一下，主要是鋼筋接頭的位置是否合理，在腦子裡把他料單上的鋼筋排一下，對照設計圖紙，看看有沒有遺漏，看不明白就去問他，這沒有什麼丟不丟人的。
要想乾好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，必要時可以倚小賣小。
乾技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關係的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。
施工現場免不了喝酒，內部溝通需要喝、請甲方監理也要喝，如果你能喝1斤你只說喝半斤，如果你喝不了半斤乾脆就說滴酒不沾，不管你的領導還是同事，說成天花也不喝，這就對了。我的經驗是喝酒根本不解決問題，反而因為喝酒往往壞事。你可以想想，不說你酒後說一些過頭的話（其實是廢話），你臉紅脖子粗指手劃腳，即使你說對了別人也會說你是酒話。
說遠了，下面說說現場的一些具體事。
工業廠房一般就是框架排架結構，對於排架廠房，你要注意（我說的是一般情況，有不對的歡迎大家指正）：
1、杯口基礎施工時，要考慮柱的預製。
2、邊柱不在軸線上，是要偏500的，原因是讓出抗風柱不在屋架的正下方
3、一般柱預製是三榀疊放的，原因是省去了地胎膜的支出，四榀行不行？那不地胎膜的支出攤銷的更小了嗎？答案是：如果疊放四榀，一般預製柱小面尺寸
是400~500，疊放四榀多高？是將近2米，澆注混凝土時不方便，需要搭設架子。
4、柱子要注意預埋件，一般廠房柱子埋件有：柱間支撐埋件、牛腿面上的埋件、吊車梁連線刀板埋件、及吊車梁走道板埋件等等。
預製柱吊裝注意事項及操作要點：
柱吊裝一般採用一點綁孔起吊，吊裝方法採用旋轉法，旋轉到位置後，垂直吊起，當柱腳面高出杯頂200mm左右後，再旋轉吊臂到杯口頂，操作人員扶好柱子對準杯口，然後慢慢放繩，當柱腳接近杯底時(約3~5cm)時剎住車，對準底部軸線，四個面插入8個楔子，每個面兩個，用大錘輕敲，先對小面中線，再對大面軸線，落到杯底，並錘打牢固，隨時用堅硬石塊將柱腳卡死，每邊卡兩點並卡到杯底，保證平面位置的準確性，再用大錘輕打，用經緯議在大小面調整垂直度，並用錘逐步打牢。
當柱平面位置和垂直度校正好後，及時澆C25細石砼，澆注前將縫中雜物清除乾淨，並澆水濕潤，當杯底有大空隙時，應先灌稀水泥漿，填滿空隙後，再灌細石砼。灌縫分兩次進行，第一次灌到楔子底，並用鋼筋振搗密實，待砼強度達到設計強度25%後，打掉鋼楔，再灌滿細石砼。注意，第一次振搗砼時不得碰動楔子，避免影響柱的垂直度。
柱子安裝質量的好壞直接影響到屋架等其它構件的連線，所以必須將柱子基本校正好，如由於校正垂直度影響到平面位置，應採用“反推法”校正，假設柱子偏左，需向右移，先在左邊杯口與柱子間隙中放一大錘，如柱腳卡了石子，須將右邊的石子拔走，然後在右邊杯口卡上堅硬石塊，在杯口處敲打楔子，使柱身繞柱轉動，為減少敲打阻力，可適當適鬆動背面楔子，再在正面放小鋼楔敲打，用經緯低監控。廠房框架結構要注意工序的銜接。工業廠房施工的難點在於設備基礎的施工，由於安裝設備的要求，相對尺寸和標高要求十分嚴格。一般控制原則是：凸出部分的尺寸寧小勿大，凹的地方寧大勿小，平面標高特別是埋件頂標高寧低勿高 下面是99年我寫的一份技術交底，寫出來供大家參考，全是大實話，只是給作業班組看的，交工資料里是另外編的。
交底內容：“H”型鋼樑製作、安裝。
1、按圖紙1∶1的尺寸進行放樣下料，下料前後的型材均調直。放樣時發現問題及時與項目部聯繫解決後再下料。
2、節點尺寸及焊縫尺寸必須符合圖紙要求。
3、金屬構件除銹刷防鏽漆一遍之後再進行拼裝。
4、構件（部件）延長連線時其節點連線方式應符合《建築施工手冊》要求。
5、本工程26.0米平台中的托架（即HJ-1、2）製作時將其每榀分成兩榀製作，即上下弦的連線板不焊（主要是考慮塔吊的承吊能力），待就位安裝後再拼裝成形。
6、每榀HJ-1、2出胎翻身（或吊裝就位時）均應在其腹桿處綁紮兩道100×100的木方，且必須保證四個吊點。
7、製作平台用枕木及型鋼找平且牢固，平台有接地零線，並且每次使用前均應找平。
8、無論是支架、柱還是牛腿等安裝前一定要將其安裝的標高線，中心線在其安裝位置處標明，且複查土建專業給予的標高（中心線）是否正確。
9、委託加工的內容為“電解煙氣淨化回收”11.2 M、14.467 M 及屋架“H”型鋼的工及牆架柱；“氧化鋁超濃相輸送”10.7 M鋼平台鋼樑（H500×20010×16）。
10、“電解煙氣淨化回收”SG0316-4T1-17圖中要求有的框架梁在距離端部一米處斷開，但依據現場吊裝及安裝方便的要求製作“H”梁時僅在一端斷開且下料時仍按整根不斷時下料，只是在需要斷開處不焊接，這樣也便於今後的運輸；其它的按圖施工。
11、由於土建專業預埋螺栓的位置及長度可能與設計有偏差，所以每個柱的底座必須根據現場的實際情況進行下料及鑽孔。
12、柱的“H”型鋼已經在工廠加工完畢，其上的角鋼及連線板沒有焊接，這些應在現場焊接，這些構件焊接時應根據每個基礎的標高來找正，基礎高出設計則割“H”型鋼，基礎低於設計則在底板上加墊板。
13、吊裝柱前，應將基礎縱橫中心軸線彈在基礎上，柱子的四側也將中心線彈出且標好號，吊裝時對號入座，同時用兩台經緯儀檢查基礎垂直度，用斜鐵及風繩找正。
14、安裝框架梁之前先將其柱間支撐安裝完畢，框架梁從下向上順序安裝。
15、次梁下料要與現場實際尺寸相結合，先標明其安裝的位置。
16、框架及平台安裝之後再焊接牆架，牆架與屋面梁連結處的彈簧板安裝及其底座處梁的加強勁板必須按圖施工到位。
17、此工程安裝的關鍵是柱中心線及垂直度的找正必須複查重視。這就是現場的矛盾所在：循規蹈矩的編寫施工交底，其實是花架子，中看不中用；實實在在搞的交底，又過不了交工的關。所以你要有這樣的準備：實實在在搞個交底是檢驗自己的水平、循規蹈矩的編寫施工交底等於又一次溫習了規範知識。
在施工管理中設計變更和工程簽證工作是很重要的一項內容，因為它內容廣泛，構成原因複雜，規律性較差，發生的時間長，難以確定其造價。一般由於設計變更和工程簽證而調整的工程造價占整個單位工程竣工結算的比例，多則接近20％，少則也在6％左右，尤其在技改、技措工程中所占比例更大，大都在20％以上，有時甚至達到了40％。因此，重視和搞好這項工作是施工單位的一項大事，我認為認識和理解設計變更和工程簽證的含義及內容是第一大事，才不至於幫倒忙。
設計變更的含義及內容
設計變更是工程施工過程中保證設計和施工質量，完善工程設計。糾正設計錯誤以及滿足現場條件變化而進行的設計修改工作。一般包括由原設計單位出具的設計變更通知單和由施工單位徵得由原設計單位同意的設計變更聯絡單兩種。 在建設單位組織的有設計單位和施工企業參加的設計交底會上，經施工企業和建
施工心得體會 篇8
因為專業需要，我們選修了《基礎工程》這門課程，就我們了解，它是一門工程學科，專門研究建造在岩土地層上建築物基礎及有關結構物的設計及建造技術的工程學科，在土力學的基礎上還涉及到工程地質學、彈性力學、塑形力學、動力學、結構設計和施工等方面。
該《基礎工程》課程總共包括10章內容，分別是淺基礎、連續基礎、樁基礎、基礎處理、土木合成材料、擋基礎、基坑工程、特殊土地基以及動力機器基礎與地基基礎抗震。我們主要學習了淺基礎、樁基礎、基礎處理、擋基礎。
在淺基礎這一章中，我們清楚了淺基礎的類型，按照結構形式可以分為：擴展基礎、聯合基礎、柱下條形基礎、柱下交叉條形基礎、筏型基礎、箱型基礎、殼型基礎。牆下條形基礎和柱下獨立基礎統稱為擴展基礎，它的作用是把牆體或柱的荷載側向擴展到土中，使之滿足地基承載力和變形的要求；聯合基礎主要指同列相鄰兩柱公共的鋼筋混凝土基礎；將同一方向上若干個柱子的基礎連成一體而形成柱下條形基礎，它的抗彎剛度較大，具有調整不均勻沉降的能力；如果基礎軟弱且在兩個方向分布不均，需要基礎在兩個方向都具有一定的剛度來調整不均勻沉降，則可在柱網下沿縱橫兩向分別設定鋼筋混凝土條形基礎，從而形成柱下交叉條形基礎；當柱下交叉條形基礎底面積占建築物平面面積的比例比較大，或者建築物在使用上有要求是，可以在建築物的柱、牆下方做成一塊滿堂的基礎，由於它的底面積比較大，故可減少基礎壓力，提高基礎土的承載力，增強基礎的整體性，調整不均勻沉降；箱型基礎是由鋼筋混凝土的底板、頂板、外牆和內牆組成的有一定高度的整體空間結構，適用於軟弱地基土的高層、重型或對不均勻沉降有嚴格要求的建築物；殼型基礎更好的發揮混凝土抗壓性能好的特性，省材料，造價低。
通過樁基礎的學習，我們知道它是有樁、土和承台共同組成的基礎，可以分為低承台樁基礎和高承台樁基礎。按照受力狀況的`不同可以分為：豎向抗壓樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁和複合受荷樁；按樁的性狀和豎向受力情況，可以分為：端承型樁和摩擦型樁；根據施工方法的不同，可以分為：預製樁和灌注樁。樁主要有以下五大作用：
1、傳遞荷載。
2、消除地基液化影響，對於液化基礎穿過液化土層，將荷載傳給穩定的不液化層。
3、減少沉降。
4、抵抗水壓力。
5、改變地基基礎的動力特性。
在地基處理的學習過程中，我們了解了它的目的與內容主要包括：
1、提高地基土的抗剪強度，以滿足設計對地基承載力和穩定性的要求。
2、改變地基的變性性質，防止建築物產生過大的沉降和不均勻沉降以及側向變形等。
3、改善地基的滲透性和滲透穩定，防止滲流過大和滲透破壞。
4、提高地基土的抗震性能，防止液化，隔振的減小振動波的振幅等。
5、消除黃土的濕陷性，膨脹土的脹縮性等。地基處理的方法有：碾壓及夯實、換圖墊層、排水固結、振密擠密、置換及拌入、加筋等。
我們了解了基坑工程中基坑維護結構形式，有：放坡開挖及簡易支護、懸臂式維護結構、重力式維護結構、內承式圍護結構、拉錨式圍護結構、土釘牆圍護結構。我們還知道了擋土牆的各種類型：重力式擋土牆、懸臂式擋土牆、扶壁式擋土牆、板樁式擋土牆。
我們不僅通過課本學習地基基礎，而且我們還去了一些典型的工地進行一段短暫的實習，書本與實踐的有效結合更能是我們對課堂上的知識加以消化與理解，學會學以致用才是我們最終的目標。我們去過晶崴大酒店二期工程，該工程用的就是淺基礎，西南面用了內支撐和排樁的支護方法，防止沉降塌陷，我們還去了綠地，看到了許多巨大的灌注樁，有的正在破樁，有的正在做承台，類型也是我們之前所學到的。我想大家更喜歡通過這樣的方式去學習這門課程，通過零距離的接觸，體會到工程的過程，發現其中的細節，積累相關的經驗，更好的全面了解地基基礎。
施工心得體會 篇9
為了適應電力企業改革和電力企業不斷發展的需要，使電力行業的新生力量在上崗前對湖南電力的歷史及發展、湖南電力系統概況、管理模式及公司的企業文化、經營理念形成一個整體的認識，湖南省電力公司組織了20xx屆新進高校畢業生培訓班。根據省公司的安排和指示，20xx年7月31日，來自湖南省電力公司系統各電業局、電廠和中心機構的384名新員工來到了位於星沙泉塘的湖南省電力公司中心培訓部，開始了我們的新員工培訓之旅。
一、軍訓
原以為軍訓是十分可怕的——怕訓練的殘酷，怕教官那逼人的眼神，怕在大家前展示自己，更怕訓練時渾身的酸疼，但你真正經歷過，才發現自己已漸漸喜歡上了它。在軍訓中感悟最深的莫過於站軍資了，軍訓開幕大會上，身著軍訓迷彩服的我們傾刻間大汗淋漓，沒有多久就開始有人左右搖晃，甚至不少學員都暈倒了。這是考驗我們意志的開始，在教官的嚴格要求和督促下，我們慢慢地戰勝了自己，從開始的十分鐘，二十分鐘，三十，四十，最後我們終於達到目標：60分鐘，一個也沒有倒下，真正做到了站如松。
六天多的軍訓里，最能鍛鍊我們的就是服從命令與吃苦耐勞，教官們對我們的嚴格訓練，老師們對我們的諄諄教導，讓我們深刻認識到這兩點的重要性。服從命令是軍人的天職，訓練中我們必須做到令必行、禁必止，嚴格按照口令要求執行各種佇列會操命令，即使是汗雨如滴、蚊蟲叮咬，我們都不能有任何的小動作，電力行業是一個高危行業，高壓高空操作中必須嚴格按照安全規程和操作票、工作票的要求一步一個動作，一個口令一個動作，任何一個小動作都可能造成電網或人身傷亡的重大事故。聽從命令和服從指揮在電力行業尤其重要。另外一點就是要求吃苦耐勞，軍事訓練中體力訓練的強度比較大，從太陽初升到炎炎烈日再到夕陽西下，甚至晚上我們都有各中操練，不少同學在站軍資的時候倒下了，還有人中暑了，每天訓練下來都是全身酸痛，但是我們還是堅持下來了，而且越做越好。
在短短的幾天裡，我們共同用心去感受這令人肅然起敬的“綠色軍營”，然後交織成一張心網。一個人在軍訓中所感悟的一切，將在他一生的思想中閃爍出異樣的灼目的光彩。電力公司作為一個國有大型企業，國有企業的通病就是效率低下，而效率的'提高，必須以提高員工的執行力為基礎，而執行力就是服從命令聽從指揮，這又需要我們能夠克服困難，敢於承擔並完成難以完成的任務，這就需要我們在以後的工作中也能夠繼續堅持這種服從指揮、吃苦耐勞的軍事化作風。
二、素質拓展
素質拓展培訓是我們這次培訓中的一個亮點，也是培訓的一個重要項目。素質拓展自始至終都貫徹著兩個字：團隊，拓展訓練中的各個項目無不滲透著團隊的精髓。一滴水只有放入大海才不乾涸，而一個個體只有溶入團隊才能取得成功，一個“人”只能是自己，而更多的“人”聚集到一起，為了共同的目標而努力，這就是力量，是永不後退，這便是團隊。素質拓展的任何一個項目，眾志成城、勝利牆、電網、背摔，…，沒有團隊的團結與協作，我們幾乎不可能完成。在過電網與勝利牆的前十分鐘策劃階段，每個隊員都積極參與其中，群策群力，為更好地完成訓練項目貢獻了力量。通過這兩個項目使我們清楚地認識到團隊的力量，個人無法完成的事情可以通過團隊協作很好地完成。團隊共同的目標和隊友的鼓勵可以激勵個人發掘潛能，在攀岩過程中如果沒有團隊的整體目標、沒有隊友的鼓勵，僅憑個人能力去完成這樣的項目是不可想像的，在此過程中所有隊友都有一個信念，那就是拼盡最後一絲力氣為團隊取得更好的成績而努力。同樣，團隊還賦予我們自我控制的能力，在攜手並進項目中團隊所需要的是兩個人默契的配合，而不是個人平衡能力的展現，只有自我控制、步調一致才能取得佳績。
當然我們收穫不止這些，自信、信任、毅力、心態，…。自信使我們在空中單桿和斷橋中躍出勇敢的一跳；信任使我們在背摔中
做出了完美的一摔；毅力支持我們在攀岩的牆壁上堅持不懈的往上爬，直到用用光了最後一絲力氣；良好的心態伴我們輕鬆的走過了雲中漫步；信任和協作讓我們走過鋼絲爬上了天梯…。
我作為運行人員參加了此次培訓，培訓內容涉及的知識面很多也很全面，包括企事業文化和企業精神教育、表計的使用、操作票的填寫、倒閘操作、設備巡視。對於新分人員，這些內容對我有很大的幫助。
這次的培訓學習，是我認識到自己平時對工作中很多的地方還是一知半解的，在授課老師的講解及培訓下，我學到了很多平時學不到、弄不懂的東西，使我在有限的時間內學到了無限的知識，更深一層的提高了自己的業務知識水平，充實了我們的頭腦，並充分調動了我們學習的積極性，為能夠更好的工作打下了紮實的基礎。
同時我們要加強同事之間的溝通，努力提高團隊精神。在培訓學習中，我深深地體會到人與人之間的溝通、同事之間的相互學習和團隊精神是我們工作取勝的關鍵。無論自己從事哪個行業，哪個崗位，都離不開同事之間的配合，因為一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必須溝通，只有我們相互溝通、相互配合、團結一致，才能提高工作效率，進步更快。
本次培訓主要集中在110kv陽光變電站，充分利用全站一次設備未帶電運行的有力條件，本著學習為主，採取集中講解，分組演練的方法，進行培訓。
通過這次學習，我深深的感覺到自己和別人之間的差距，業務技術水平不過硬。因此在今後的學習當中要扎紮實實的學，做到學之用之增強自己的業務技術水平，不斷的給自己充電，多請教師傅，提高自己的專業技能水平，確保設備安全可靠運行。總之，這次培訓不僅體現了公司領導對員工的關心，也體現了公司各項工作的不斷改進與完善。通過這次培訓，讓自己認識到自身的許多不足之處，在領悟的過程中心靈也受到很大的衝擊，我想通過這次培訓後，在今後的工作當中，會與其他同事更好地協作，不斷創新，不斷向前發展，努力為公司及中心的發展貢獻自己的力量！
施工心得體會 篇10
課程設計是培養學生綜合運用所學知識，發現，提出，分析和解決實際問題，鍛鍊實踐能力的重要環節，是對學生實際工作能力的具體訓練和考察過程，回顧起此次課程設計，至今我仍感慨頗多，的確，從選題到定稿，從理論到實踐，在整整一星期的日子裡，可以說得是苦多於甜，但是可以學到很多很多的的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發現了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，通過這次課程設計之後，一定把以前所學過的知識重新溫故。
這次課程設計終於順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最後在馬老師的辛勤指導下，終於迎刃而解。同時，在馬老師的身上我學得到很多實用的知識，在次我表示感謝！同時，對給過我幫助的所有同學和各位指導老師再次表示忠心的感謝。
作為一個即將工作或剛邁入社會的新人，也要注意以下幾點：
1、有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神，作為一個新人，平和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼裡也不會融進沙子。
2、工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。
3、除努力工作具有責任心外，要善於經常做工作總結，每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結，主要是記錄，計畫，和總結錯誤，工作中堅決不犯同樣的錯誤，對於工作要未雨綢繆，努力做到更好。
4、善於把握機會，如果上級把一件超出自己能力範圍或工作範圍的事情交給自己做，一定不要抱怨並努力完成，因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會。
5、堅持學習，不要只學習和會計有關的知識，還要學習與經濟相關的知識，因為現代企業的發展不僅在於內部的運作，還要靠外部的推動，要按經濟規律和法律規定辦事，有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得一乾二淨時，最後剩下來的就是教育的本質了，這裡我把"教育"改成"知識"，我們在大學裡學習的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。
這一次的實習雖然時間短暫，但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是書本上無法得來的，通過實習，我們能夠更好的了解自己的不足，了解這個社會的方方面面，能夠讓我更早的為自己做好職業規劃，設定人生目標，向成功邁進一大步。
經過此次課程設計，使我對工程概預算這門學問產生了濃厚的興趣，作為一名估價師對工程預算要有全面的考慮。在中國未來的發展，估價師對工程的預算方面越來越重要，所以說學好了這門課程對我未來的就業和發展非常的重要，我一定會好好學習，為祖國的建設儘自己的一份薄利。