作為一部災難性質的電影，《中國機長》在還原本身的故事原型的前提下，更是大幅度的還原了空難的場景，體現出了我國空乘人員的用心及負責。下面是小編為大家帶來的《中國機長》觀後感，希望能幫到大家!
《中國機長》觀後感篇一
今天跟朋友去臨時起意去電影院看電影，在三部熱門電影裡面，選了《中國機長》，看完電影之後，我忍不住給自己點了個贊：太會挑電影了。
有三個方面的感悟，忍不住分享一下。
1、細節決定對接。
我是一個淚點挺高的電影，但是看這個電影的時候，在幾個情節上，忍不住有熱淚盈眶的感覺。
可惜的是，這幾次都是情緒剛出來，就又回去了，想了想，還是細節做的不到位，缺少該有的張力。
讓我感動的地方，並不是劇中刻意煽情的地方，而是那些對細節的呈現，但是令人遺憾的是，可能是為了不體現個人英雄主義，電影過於追求面面俱到，對各個場景都想著力體現，結果，倒是沒了重點。
特別讓我遺憾的是，結尾的時候，當飛機快要滑出跑道的時候，正是最高潮的地方，卻莫名其妙的結束了。
還有鏡頭語言反覆幾次給了副駕的腳幾個鏡頭，作為觀眾的我，分明知道，導演是要告訴我們些什麼，但最終也沒有領會到，導演想體現什麼。
電影中，很多地方，都能看到，導演拚命想體現的細節，拚命想用力的地方，都有些用力打在空氣中的感覺。
想起一個惡俗的段子：去上廁所，醞釀了半天，卻放了一個屁。
沒有細節，沒有張力，最終讓觀眾無法產生心的對接。
2、職業電影(電視劇)，急需提高水準。
我在看這個電影的時候，腦子裡，突然跳出來一個詞“職業劇”。
我突然發現，我們的藝術作品，比如電影、電視劇，卻很少拍跟生活相關的職業劇，好不容易出來一些職業劇，還都是披著職業劇外衣的愛情肥皂劇，或者是披著職業劇外衣的家庭倫理劇，甚至是披著職業劇外衣的政治說教劇。
所以，電視、電影，變成了李敖說的“電視是一個批量生產傻瓜的機器。”
影視宣傳，實際上是個大眾文化的洗腦。
剛才，我在雨中散步的時候，想這個問題，突然想到我們電視劇中的幾個影響力。
第一，帝王劇、後宮劇最流行。所以，我們國人的帝王夢和皇后夢是最嚴重的。
第二，愛情肥皂劇次流行。所以，當帝王夢、皇后夢實現不了的時候，就開始追求巨嬰式的愛情夢。
第三，除此之外，還有一種土豪劇流行。在劇中，掙錢、變美、當官就意味著成功。所以，我們身邊的人成功夢很嚴重，追求的也都是錢、美、官等。當然，這跟我們幾千年的傳統也分不開。“萬般皆下品惟有讀書高”和“千里去當官，為了吃和穿”跟當下的價值觀，並沒有本質的區別。
第四，我們還有一種劇叫“神劇”，無論是神話劇也好，武俠劇也好，抑或是霸道總裁傻白甜也好，甚至是抗日神劇也好。在我看來，都可以歸到神劇的行列。不為所動，這是浪費了人們的時間。為之所動，那就是製造了腦殘，在追求幻覺的路上，一路不復返。
第五，還有一種劇叫“主鏇律劇”，在我看來，這是另外一種“神劇”，我就不多說了。
好劇也有，我就不說了，好的嘛，不需要我來夸。
但是，我們的確是缺少走心的職業劇，以表現一些職業為視角的影視劇，這是一個巨大的缺陷。當然，了解世界的方式很多，我們不能寄希望於影視劇，但是缺少影視的宣傳，很多職業的確很難被尋常百姓知曉。
忍不住給我的好友點個讚，前些天見她的時候，她買了兩本書，一本書是成人版職業大會，一本書是兒童版職業大全。我們連360行是什麼都不知道，怎么可能安置好自己的人生。光有精神，只能是迅速枯萎。
3、人生這場戲，職業是主體。
這是我看這個電影最大的感受。
我最喜歡這個電影的地方就是，這個劇，沒有那么刻意的去說教什麼高大上。雖然，還有忍不住的地方，但是也許是因為導演劉偉強是香港人吧，所以，並沒有大篇幅的講什麼精神，什麼高尚，這是很值得稱讚的。
有這樣硬核的故事，壓根不需要講什麼高尚，因為這個故事本身就是高尚。
只是遺憾的是，故事裡面，人的部分太少。這也許就是我們目前面臨的現狀，總是壓抑人性的表現，總想刻意表現神性，實際上，人性壓抑了，神性也沒有體現出來。
我看完電影，很喜歡，但總覺得少很多東西。上網看原型故事，看到一篇評論，我覺得說的很好，說原型故事裡面的機長如果牛逼程度是100分的話，電影裡面只是演出了10分。一下子讓我找到了感覺，缺少的東西就是這個。
電影很像把人拍成神，但是結果就是拍成了普普通通的人。
我出了電影院，感慨了一句，生生把一個神，拍成了人。這電影如果拍的到位了，應該是大量的熱血青年想去當機長，想去當空乘，但是，我卻沒有這種衝動。因為並沒有燃燒我的激情，也許是因為我已不年輕，但是我深刻的知道是因為他沒有點燃。
最初的時候，我覺得是因為職業的硬核不夠，看故事原型的時候，航空專家說，之所以飛機機長能創造這個奇蹟。機長做對了3件事，從細節處說機長做對了28件事。
但可惜的是，從電影裡面，我實在是沒有看到這3件事是什麼，更不要說是28件事了。
我只能依稀的被感動到，引用電影結尾處，朱亞文說的那句話“怎么那么牛啊?!”是啊，我只能模模糊糊覺得牛逼，但是卻說不出來哪裡牛逼。
最開始，我覺得是因為職業度不夠，但是寫到這裡的時候，我才發現，這是形式、內容上的問題。
更深刻的原因是“我們的創作者沒有人性”，我之所以打上引號，就是為了避免歧義。
每每這種時候，我們不敢著眼於人性，因為那顯得太渺小了，只想從神性的高度去解讀，結果一解讀就假了，就失真了，沒有了生命力，也就無法產生感染力了，也就沒有張力了。
當我們把英雄拉下了神壇，才能真正把英雄送上人心中的神壇。
我從小就不喜歡看國內的戰爭片，第一部喜歡看的片子是《亮劍》，後來，我總結了之後知道了原因，因為之前的戰爭片裡面的都不是人，都是神。而《亮劍》是塑造了一群人。《亮劍》之後，戰爭片才慢慢走出了“神劇”的漩渦，開始有“人劇”，人才願意看。
最後，再一次表明一下我的立場：《中國機長》這個電影，很好，非常好，希望這樣的電影越來越多。“職業化的電影”“人性化的電影”越多，電影人更有希望，民族也更有希望。不再造神，才能真正的通神。
《中國機長》觀後感篇二
20xx年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。6月8日，中國民用航空局、四川省人民政府決定授予川航3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號。以這樣的真實遇險和英雄事跡，拍攝成的國慶獻禮片《中國機長》，無疑十分符合國慶70周年的喜慶昂揚氛圍，十分符合普通民眾的愛國熱情與自豪感。
而且，《中國機長》從籌備到上映，也堪稱創造了“中國速度”喔!請注意，川航的“史詩級迫降”也就是去年5月份才發生的事，而電影今年9月30日就上映了，也就是說，本片從前期籌備到建組拍攝，再到後期製作，直到最終上映，也僅僅用了不到一年半的時間，這種“搶熱點”的能力，目前中國影壇無人能出其右了吧?
雖然真實事件本身就異常驚險和精彩，但要撐足一部影片的長度，以及帶給觀眾除了驚險之外更多的娛樂享受，改編的挑戰依然不小，而影片最終呈現在大銀幕上的效果，相信是能夠讓許多觀眾滿意的。
賣相：高顏值機組，制服控群體
毫不誇張地說，在《我和我的祖國》、《中國機長》、《攀登者》三部國慶獻禮片中，賣相最佳、最養眼的就是這部《中國機長》了。張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁等型男美女，穿上制服變身機長空姐，養眼指數比他們平時扮演的角色堪稱提升一個檔次。其實看看片尾字幕中演員和人物原型的合影，就會發現這些演員找得嘛……還是相當不符合原型的，呵呵，但這正是影片提升商業娛樂性、抓住觀眾眼球的有效手段啊!試問，帥哥美女哪個觀眾不愛看呢?杜江在《救火英雄》里即便穿上臃腫的消防服，也掩蓋不住他的精幹帥氣，在本片中穿上機長制服，更是帥得冒泡喔!更不用說袁泉、張天愛、李沁等女星穿上空姐制服後，那身材簡直太誘人了，氣質讓人看起來也很舒服，甚至讓人感覺空姐就應該是袁泉這樣，不是嗎?
除了飛機上的機長和空姐，整部影片也基本上成了一次“制服控大聯歡”。成都和重慶的空管中心、民航氣象中心、成都機場塔台，還有解放軍空軍某部控制中心，這些時刻關注的飛機安危的各路機構里，也有更多的制服帥哥美女和領導喔!當然，這些“制服控”帥哥美女們，除了養眼之外，更為重要的是給影片營造出專業、高效、盡責的職業化氛圍，有這么多專業人士齊心協力為遇險飛機保駕護航，自然就形成了一種化險為夷的強大精神力量，更讓人對中國民航的安全充滿信心。
情趣：撩妹不成反被懟，乘客百態有趣味
如果說《中國機長》里空中遇險的情節是影片的“主菜”的話，那么在遇險之前的開場鋪墊戲，就是影片的“前菜”了。主菜必須美味，前菜也不能無味，如何讓開場戲也充滿看點和趣味，不至於讓觀眾感到無聊，對這種遇險或者災難片來說也是一大考驗。《中國機長》的解決方案就是強化角色身上的趣味點，讓形形色色、各具特點的角色群像，以及他們的情感向戲份，成為空中遇險戲之外的看點。
張涵予扮演的老成持重的機長，他的情感向角色特點就是家庭和女兒，這個沒有太多可說哈，只是作為他在遇險時的信念支撐來呈現。而杜江和歐豪的情感向角色特點設定為“撩妹”，就有意思多了，這絕對屬於影片“自我發揮”的內容哈，為的就是在開場鋪墊戲中營造輕快的氛圍，迅速調動起觀眾的觀影情緒。所以就有了歐豪吃早餐的時候先去撩張天愛遭冷遇，然後又去撩其他空姐，結果被張涵予一句“我記得你，只有你一出模擬機就吐了”給懟得沒面子，即便這種撩妹手段有些尬哈，但這種喜劇小伎倆還是蠻能討觀眾歡心的。
如果說歐豪是“明撩”的話，那么杜江就屬於“暗騷”了。在楊穎扮演的空姐老婆面前裝出一副“妻管嚴”的模樣，實際上用眼神沒少撩其他空姐，後來還對頭等艙的一個年輕女乘客動了心思，主動坐人家旁邊問東問西，也被女乘客冷臉相對。歐豪和杜江這種角色設定，喜歡的會因為他們的帥氣形象而動心，不喜歡的估計也會因為看到他們“撩妹被懟”而暗爽吧!
除了機組人員，影片也對機上形形色色的乘客進行了浮光掠影的描繪，有故意刁難空姐的頭等艙乘客、有去西藏為戰友掃墓的退伍老兵、有對鄰座啞女一見鍾情的青年遊客、有帶著老婆來西藏打工的廚子，還有在險情發生時各種騷動的乘客……這都是不讓空中遇險戲過於單調，讓娛樂元素更為豐富的一種調劑。
高光：真實再現空中險情，創造演繹穿越積雨雲
20xx年5月14日川航3U8633航班從7點遇險到7點46分備降成都機場的驚險全程，無疑是《中國機長》的高光時刻，以及吸引觀眾的最重要內容，影片採用了真實再現和創造演繹這種虛實結合的表現手法，再加上逼真的特效呈現，從而將這一過程的緊張驚險和一波三折發揮到極致。
駕駛艙右側玻璃瞬間破裂脫落，副駕駛半個身子飛出視窗，駕駛員緊急操縱飛機快速下降，航班同空管中心暫時失聯，氣流沖開駕駛艙門，讓正在發放早餐的空姐和正在吃早餐的乘客東倒西歪，一些小型行李也從行李架上脫落在機上亂飛，乘客們趕緊帶上氧氣罩。影片中所展現的空中遇險幾乎跟當時機長和乘客的描述別無二致，只是袁泉失重身體騰空飛起，以及另一個空姐被撞暈，應該是進行了適度的誇張。同時，影片也充分利用了航班途徑的高原雪山環境做文章，展現飛機在下降過程中，又要避讓高聳的雪山的驚險一幕，這無疑是虛構的，但對於增強影片的驚險感以及視覺衝擊力，無疑是大有裨益。
川航7點遇險，7點46分降落，這40多分鐘的過程說長不長，但說短也絕對不短了，尤其是如何讓這40多分鐘在大銀幕上始終驚險不斷、節奏緊湊、牽動人心，也是影片不少的挑戰。為了強化節奏感，影片不僅僅讓畫面局限在飛機本身，而是在飛機和空管中心等相關部門中不斷跳躍，方方面面的人對遇險航班投來關注的目光，對機組的呼叫此起彼伏，匯集大量相關信息幫助航班脫險，這一切都對營造緊張感、寫實感、專業性以及提升影片節奏無疑發揮著良好效果。
此外，影片還設計了“航班驚險穿越積雨雲”這一完全虛構的情節，為的就是將影片的緊張驚險感再添上一枚重重的砝碼。在川航遇險的真實過程中，天氣情況一直是十分良好的，這也是能夠順利脫險的一大因素，但航班確實曾經跟空管中心短暫失聯過，而影片恰恰就將這“短暫失聯”的事實，演繹成了航班因為穿越風暴帶暫時失去聯繫這一虛構情節，也稱得上是影片的“神來之筆”了。
這場“穿越積雨雲”驚險戲，給電腦特效提供了大展拳腳的空間，也為觀眾提供了更具視覺享受和緊張刺激的觀影體驗。從積雨雲的間隙穿越過去這樣的情節，雖然對機長“藝高人膽大”的駕駛技術略顯誇張，但在真實的川航遇險中，機長能夠臨危不懼，冷靜處理險情，最終駕駛飛機平安降落，展現出的架勢技術和心理素質已經相當超群了，所以影片在此進行一些適度誇張也不算過分。
《中國機長》觀後感篇三
今天是9月30日，國慶節馬上就要來到了，電影的國慶檔也隨之而來，就在今天，國慶檔三強選手也都已經正式上映了，其中最為低調的電影《中國機長》，也取得了不錯的成績，首映累計票房突破兩億元，但是評論卻是褒貶不一!
小編也是剛剛看完這部電影，看了一下網路上的點評，和小編的觀影感受相差無幾，預計評分在6分以上7.5分以下，電影總體來看，能夠到及格線，但是距離真正的好片，還有一段距離，總結一句話，應該就是：看似華麗的外表下，隱藏著多個問題，也就是華而不實!
為什麼這么說呢，小編總結一下，第一點因為電影的核心沒有表現出來，從頭看到尾，不知道電影是想表達什麼思想，可能因為電影是根據真實事件改編而來的，但是有多少人知道這個事件呢?我想應該沒有多少人吧，所以如果電影想要建立一種核心思想，就應該換一種電影套路!
第二點：可能是由於電影根據真實事件的改編，或者其他因素的影響，有一些細節不能刻畫得太具體，以至於故事的最高潮，就是擋風玻璃破掉以後，我看不到機長的任何操作，整個操作過程感覺像是在靠意念在支撐，所以電影讓觀眾看到更多的是：劉機長運氣太好了吧!
第三點就是，小編看完之後，總是感覺意猶未盡，明明機長的背景還可以挖，他的履歷有更多的鋪墊，對這個人物就有更多的了解，這次的空難的故事才更好看，而且，看完之後，第一反應，是為什麼玻璃會碎呢?事後追責事件電影沒有詳述，會對事故原因很好奇。
電影主體總的來說，故事劇情的展開不如老片《薩利機長》，飛行過程中，對細節的構築，也不如幾十年前國產片的老前輩《緊急迫降》，但是考慮到這個類型的電影，拍攝過程很艱難，能拍出來就是已經非常值得稱讚了!
除了這些小問題之外，這部《中國機長》還是非常有看點的，例如電影前半段的劇情，看起來就非常的飽滿，地面工作人員刻畫少，沒有詳細介紹，但專業性表現得很不錯，也能看得出來，導演也是很努力地將這一偉大的奇蹟，最大限度地還原了出來!
從機組人員的預備、登機後的全面檢查、起飛後的安全預防，到降落後的收尾工作，幾乎都是面面俱到，如此一系列的情節，做到了步步為營，穩紮穩打，說實話，這在國產電影中很少見，還有劇中歐豪的表現，也是非常驚艷的，在電影《我和我的祖國》中，歐豪的表現也是很好的!
電影《中國機長》，結合人物主角、故事情節、主體背景來看，電影還是值得一看的，最後小編還想說一點，《中國機長》是“中國驕傲三部曲”之一，相比很多小夥伴也都了解，但是這箇中國驕傲三部曲，其實是只是某影視公司的商業包裝，三部曲之間並無關聯!
《中國機長》觀後感篇四
《中國機長》，這部電影其實對於我個人來講，我覺得他可以說是國慶的半匹黑馬，因為我一直以為國慶檔最強主力會是《我和我的祖國》和《攀登者》直到《中國機長》的出現，我發現我錯了。
這部電影的質量真的可以給到8.5分的高分，它讓我對楊穎和張天愛、李沁的看法徹底改變，我以前以為這三位只不過是花瓶，當我看到她們演繹的時候，我真的覺得很棒，這才是我們要的電影人。
作為一部災難性質的電影，《中國機長》在還原本身的故事原型的前提下，更是大幅度的還原了空難的場景，體現出了我國空乘人員的用心及負責。
《中國機長》觀後感篇五
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶飛往拉薩，萬米高空上，駕駛艙右擋風玻璃突然爆裂脫落，駕駛員暴露在零下30度的極度寒冷中，副駕駛身體被吸出，懸在飛機之外，操作儀表受損，在這樣的情況下，機長劉傳雄以其高超的專業素養確保了機上119位乘客的安全，創下了奇蹟。
猶記20xx年5月14日下午，手機通知欄被川航緊急迫降的新聞刷屏。對於我們而言，那不過是一則新聞，但對於當事者卻是一種生死攸關的責任，旁觀者看著都驚心，更何況是置身其中的每一位空乘人員乘客，拋掉冷靜以後大概就只剩恐懼和愛人的關心。那些看似平凡的空中從業者所做的不平凡的舉動，也被電影《中國機長》所記錄下來。
為了更好地還原當時事件，演員們奔赴四川航空培訓中心接受專業訓練，學習理論和飛行技術。作為一部空難電影，博納斥資3000萬1:1還原了A319模擬機，還聘請了好萊塢專業製作團隊，只為了給觀影人更好地觀影感受。
這樣的一部電影，從宣傳初期就讓我決定去影院好好看一看。
和其他電影不同，《中國機長》不像是複述一個災難的發生，更多是在講述一個機長一天中所遇到的不平凡的事。故事節奏緊湊，細節方面也處理得到位，可以說是毫無尿點，幾乎沒有什麼出戲的地方，全程都籠罩在緊張的氣氛當中，代入感極強。在看之前，我還看過影評說：在緊張時手都摳破了。當時我只覺得誇張。但，當真的看了以後才知道原來是真的。
在細節的打造上，《中國機長》可以說是很不錯了。登機前，黑夜中的機場籠罩著一種不祥的壓抑感。當空難來臨，空氣灌入機艙，鏡頭逆向反轉，模擬出真實場景中的眩暈、缺氧的狀態。剎那間，我感覺自己好像窒息一般。雖然知道結局，但觀感情緒依然會跟隨著情節的起伏而波動，我甚至還出現了因為緊張而全身顫抖的情況。當氧氣面罩掉下來的瞬間，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3U8633一樣。此外，導演還將影片的情緒把控處理得十分到位。既有笑點，也有淚點，都很自然。沒有刻意的煽情，只是根據事實改編的電影或多或少會增加部分情節所需的劇情或人物矛盾，但過渡平滑順暢表現得並不突兀。
演員方面，張涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多說了，連皺眉都是戲;袁泉所扮演的果斷沉著的乘務長形象被她刻畫得入木三分;大眼奶爸杜江的演技也是十分線上。對於大家之前所擔心的換頭baby的戲份也屬於無台詞戲份，所以大家可以放心大膽的觀看了，而大家所關心的李現的戲份，我只能說真的就只有幾秒了。
總的來說，這部以真實事例改編的電影《中國機長》已經可以說是刷新了我對中國改編電影的觀念了，特效真實，細節到位，人物刻畫也很不錯，這樣的電影，值得大家國慶節去電影院觀看。
中國民航有這樣一句話：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人員，致敬川航，謝謝你們為我們創造了這樣一位英雄。