宣傳稿的寫作在大家的日常生活中占據著越來越重要的位置，在公文寫作中的地位也日益突出。所以大家對於宣傳稿的寫作方法和宣傳稿的範文的需求也就越來越重要。以下是小編整理的關於寫好收費站新聞宣傳稿件的感想，歡迎閱讀！
近年來，全省公路系統新聞宣傳工作正呈現出“百舸爭流，百花齊放”的良好生動局面，並進而在傳播先進理念、引領文明風尚、提升行業形象等方面，為公路事業實現持續蓬勃發展做出了積極貢獻。但與此同時，由於受工作性質特殊、業務內容單一、事件影響有限等諸多客觀因素的制約，收費公路宣傳工作往往亮點不多、難以出彩，在系統內部處在了相對滯後的位置上。
有鑒於此，收費公路宣傳工作者惟有通過付諸加倍努力，爭取寫出更多更好更具影響力的宣傳作品來，方能使這一尷尬局面得以轉變。那么，如何才能寫好收費公路新聞宣傳稿件？在長期的寫作實踐中，筆者主要有如下三個方面的感想和體會。
一、勤學苦練，不斷提升“硬實力”
“常看胸中有本，常寫筆下生花。”勤學苦練，無疑是寫好宣傳稿件最為直接、有效的途徑。對於收費公路宣傳工作者而言，只有自身的“硬實力”得到不斷增強，精彩作品的出爐方能水到渠成。
1.克服“不敢寫”的心理。常碰到這樣一種經歷：不少時候，腦中已構思了一個不錯的主題，卻因害怕寫不好，於是便心生怯意，最終致其不了了之。事實上，寫作是一項技能，而技能提高則來自不斷的實踐。“冰凍三尺，非一日之寒”，只有寫得多、練得多，才能掌握寫作的特點和規律，寫出來的稿件才能“像模像樣”。正如巴金老人送給青年文學愛好者的那句名言佳句——“寫吧，只有寫，才會寫！”
2.避免“閉門造車”現象。寫作是門苦差事，但這並不意味我們就應“兩耳不聞窗外事，終日悶頭苦疾書”。一應如此，視野必囿於一片小天地內，寫作水平也自會止步不前。要避免出現類似情況，需做到並做好以下三點。其一，要加強對政治理論的學習，準確把握正確的輿論導向。其二，要對有關收費公路的新政策、新動態和新形勢等，持續性加以關注和分析，以此保證作品的主旨及內容，始終契合行業發展的趨勢和需要。其三，要做到經常性深入收費一線、深入報導現場，確保稿件采寫的及時性和稿件內容的生動性。
3.解決“寫不好”的問題。一般而言，只要足夠努力，稿件總會“如期問世”。但要保證稿件質量，提高其刊用率，則需重點解決“寫不好”的問題。這裡，有四個“小竅門”，或會對我們的寫作有所幫助。一是“借鑑法”。精心選讀一些範文，以作借鑑。當然，借鑑絕非抄襲，而應有機結合工作實際併力求有所突破創新，以期達到為己所用的目的。二是“填充法”。首先花費一定的時間，構思稿件框架，隨後再將具體內容予以選擇性“填入”。如此，既能減少行文反覆，又能確保稿件內容不會偏離擬定的主題。三是“冷卻法”。文行一半，常有靈感枯竭之時。在時間允許的前提下，不妨暫將之擱置一旁，過段時間再作加工處理，也許會有意想不到的收穫。四是“回爐法”。每每完成初稿後，首要工作不是投寄，而是對之反覆加以檢查和修改。同時，為突破思維定勢的局限，不妨多請同事、領導等幫忙複查並提出修改意見，最大限度地確保出精品、出佳作。
二、拓寬視野，用心捕捉 “新聞點”
練就“硬筆頭”的同時，注重對新聞素材的蒐集、整理、加工和提煉，也是寫好宣傳稿件的一項“重頭戲”。這就要求宣傳工作者必須抱持高度的責任感，開動腦筋，拓寬視野，用心發現並捕捉到新聞宣傳更多的“閃光點”。
1.在素材“外延”上下功夫。和大多數單位一樣，收費站所從事的各項工作，無法獨立於社會之外。因此，要加強宣傳工作、寫好新聞稿件，就必須在素材的“外延”上下功夫。就當前社會熱議的民生問題鋪開來講，只要細加考量就不難發現，無論是堅持實施便民服務，還是在中、高考期間為接送考生車輛開啟優先通道，或是嚴格執行重大節假日小型客車免費通行政策等，幾乎無一不是關乎社會民生、可寫性極強的“新聞點”。關鍵之處就在於，我們有否對其細心觀察、用心思考，有否將之落筆成文、變為鉛字。譬如，每逢農忙季節，各收費站總會落實“綠色通道”政策，做好環境衛生工作，並在道口為農民朋友增設毛巾、臉盆用具等，若能在此基礎上，充分利用視窗優勢，輔以開展禁燒秸稈、禁止在公路上打穀曬場等政策宣講活動，那么精心組合起來，必將是一篇極具分量且順應輿論主流的精品力作。
2.在素材“內拓”上做文章。與“外延”相對應的是，注重新聞素材的“內拓”，同樣對於我們找到“新聞點”、寫好宣傳稿件大有裨益。其間，需注意兩個方面的問題。首先，要適時運用求異思維。所謂求異思維，就是要將一些原本認為相關文章已經做“老”的素材，運用創造性思維予以“再加工”，最終達到“柳暗花明又一村”的目的。譬如，收費站每年開展的軍訓活動，按常規寫法，必是“某某站開展軍訓活動”之類，如此一來，則會了無新意。而運用求異思維，側重“軍訓活動促作風提升”或“連續多少年開展軍訓活動”等角度來展開寫作，則作品內容必讓人耳目一新，宣傳效果也自然會事半功倍。其次，要注重挖掘報導深度。通常認為，收費工作較為平凡，故可寫的深度報導也極為寥寥。對比，筆者難以苟同。事實上，在諸如服務舉措推新、先進典型選樹、創建經驗介紹等方面，都有一些極佳的素材有待我們去發現。譬如，某收費站服務品牌創建工作獲省級表彰後，該站並未滿足於僅就創建成功進行報導，而是在對提升服務、推動工作、夯實管理等創建效應進行深度挖掘的基礎上，推出了“品牌實施”之“真情篇”、“春運篇”、“管理篇”等系列組合報導，最終使品牌形象在行業內外得到了更加立體化的展示和宣揚。
三、換位思考，“跳出行業”寫新聞
基於宣傳工作在溝通社會、服務社會等方面被賦予的重要使命，新聞稿件只有更加具備“社會化”特徵，宣傳效果才能在含而不露的方式中，得到實質性的提高和升華。由此，在練就“硬筆頭”、捕捉“新聞點”之餘，宣傳工作者還需學會換位思考，努力做到“‘跳出行業’寫新聞”。
1.淡化主體身份。作為撰稿一方，我們常會不厭其煩地圍繞工作如何不易、付出如何之多、效果如何明顯等，大書特書、濃墨重彩。這些，於己看來，似乎“理應如此”。殊不知，在編輯及讀者的眼中，這種“主體味道十足”、吹捧之意“呼之欲出”的稿件，只會讓他們感到索然無味。對此，筆者的建議是：儘量淡化主體身份，嘗試站在社會人的角度上提煉主題、構思框架、斟酌文字——做好了這些，作品才會更加具有可讀性，並進而得到編輯、讀者的一致認可。
2.慎用行業術語。各行各業都有自己的行業術語，一般來說，只有業內人士才能通曉其義。試想，一篇稿件中，如果大量出現二型車、審帶、ETC等公路行業術語，且無任何註解，則業外人士讀來，自然會一頭霧水、不知所云。記得曾看過一篇關於“迎國檢”的報導，全文共使用“迎檢”一詞11次，但通篇卻未作詳細解釋。如此稿件，宣傳效果能有幾何，不免令人心生疑慮。因此，撰稿時，我們且不妨少用點“術語”，多用點“熟語”；若一定要用但可能會影響讀者理解文意時，則須以恰當的方式或在恰當的地方加以解釋。
3.注重措辭講究。不可否認，由於工作性質使然，抗費堵道、使用假證、暴力抗法等不和諧事件，在收費公路行業偶有發生。但撰稿時，我們不僅不能帶有傾向性情緒，且尤須於字裡行間，體現出公路行業一以貫之的人本關懷。譬如，杜絕使用不敬稱謂，相對人應以“姓氏＋某（某）”的形式出現；注重對相關車輛的隱私保護，車牌號碼應隱去後兩位數字；同時，諸如“嚴厲打擊”、“嚴加懲處”等剛性較強的辭彙，也應儘量做到少用、慎用乃至不用，等等。不把握好這些細節，不僅會降低稿件的刊用率，還可能會對公路行業的社會形象帶來一定的消極影響。
總而言之，宣傳稿件的寫作，既是一項技術活，又不是一項純粹意義上的技術活。對於收費公路宣傳工作者而言，只有更加貼近工作實際，並努力做到勤於學習、善於思考，我們的作品才能具備更為持久、旺盛和鮮活的生命力——而當諸如此類的精美作品能如雨後春筍般湧現時，收費公路宣傳工作的春天，自然會如期而至。