收費站春運應急預案 篇1
春運在即，車流量增大，為深入開展“兩保兩樹”活動，消除道路安全隱患，淄博公路局管理局省道238線高青收費站周密部署，多措並舉，確保春運期間公路安全暢通。
一、是開展拉網式安全檢查。對各種收費設備、電器電路及發電機組、不間斷電源等進行全面檢查，對發現的安全隱患責任到人，立即整改，確保了春運期間收費設施正常運行；
二、是確保車道暢通。開足車道，備齊票據、印表機色帶、車道欄桿等易耗品，使收費車道運轉正常，車輛安全、快捷地通過站區；
三、是加強政策宣傳。針對春運期間外地返鄉車輛多的情況，加大收費政策的宣傳力度，積極爭取地方政府及公安機關協助、支持，整頓站區交通、治安秩序，進一步最佳化收費環境，收費人員做到文明收費；
四、是啟動應急預案。針對冬季可能出現的強降溫冰凍天氣，及時完善除雪防滑應急預案和道路春運應急預案，落實應急人員，配備了融雪劑、防滑料等各類冬季道路防滑除雪物資、搶險設備，提高應急反應速度和實戰能力；
五、是加強值班值守。堅持站領導帶班和24小時值班制度，積極妥善處理突發事件，確保春運收費工作安全、有序、暢通。
收費站春運應急預案 篇2
近日，隨著春節的臨近，收費站車流劇增，為進一步加強安全管理，嚴防各種事故的發生，保證收費工作在新的一年順利開展，辛莊收費站啟動春節期間安全應急預案。
一責任到位。 明確責任，做到責任到人、任務到崗，切實將各項安全工作落到實處，堅決防範和遏制各類安全生產事故的發生。
二部署到位。切實提高全站職工對春運安全工作重要性的認識，研究部署春運各項工作，及時調配人員，加強一線力量，值班站長實施督查，嚴格執行24小時值班制度，保證重要安全信息及時報送，有效保障安全工作順利開展， 確保春運各項工作到位。
三排查到位。春運開始前，進行一次全面的安全檢查，對發現的問題及時整改，同時加強車輛和收費設施、設備的日常維護和保養，確保車輛及設施設備處於良好的技術狀態。
四歸檔到位。建立健全各類安全管理台賬，做到一類一檔、一事一檔，真實全面的反映安全管理的工作開展情況。
收費站春運應急預案 篇3
一、目的
為提高收費站預防、處理突發性供配電設備故障的能力，形成快速、有效的應急處置機制，最大程度地減少供配電設備故障造成的損害，保障收費系統正常運行，特制定本預案。
二、工作原則
1、預防為主。加強日常巡查，建立安全員、機電維護員、電工日常巡查，月聯合巡查，季度專項檢測機制，重點對高低壓配電房、發電機房、UPS機房等供配電設備及電纜線路進行巡查，對發電機、UPS等設備開展專項檢測。
2、及時保養。每年對發電機進行保養，及時清理UPS設備內外積塵，及時申請更換老化、故障的蓄電池組，及時更換、維修有安全隱患的設備、線路等。
3、快速回響。建立供配電設備故障應急處置領導小組，明確分工，提高小組成員的業務水平及快速反應能力，在供配電設備發生故障時，能夠及時發現、準確判斷、果斷決策、迅速處置，最大程度地減少危害和影響。
4、突出重點。當供配電設備發生故障時，應優先保障收費系統正常運行，把降低社會危害、減少社會影響作為首要任務。
5、定期演練。規範應急處置措施與操作流程，定期進行預案演練，確保應急預案切實有效，實現應急處置的科學化、程式化與規範化。
三、組織機構與職責
（一）、組織機構
組長：收費站站長
副組長：副站長、站長助理
成員：電工、機電維護員、安全員、辦公室主任、收費班長、監控班長
（二）、工作職責
1、研究制定長治西收費站供配電設備故障應急處置的制度、方案、規劃，切實加強應急管理能力。
2、發生供配電設備故障後，工作組成員各司其職，積極開展應急處置工作。組長、副組長指導、督促應急處置工作進度，檢查預案的執行、落實情況；機電維護員、電工具體負責設備、線路的更換、維修，及時聯絡上級部門、維修廠家；其他成員配合、協助維修工作，維護秩序、反饋情況。
3、制定應急預案演練的計畫、方案，定期開展應急預案演練工作。
四、應急處置
1、預案啟動。當收費站發生供配電設備故障，無法正常供電時，經應急領導小組決定，啟動本預案。
2、故障判斷。
（1）停電發生後，由監控或辦公室值班人員在第一時間通知電工。接到通知後，電工應立即趕到低壓配電室，檢查市電供應是否正常。如市電供應正常，則判定供配電設備發生故障。
（2）迅速檢查低壓配電室各開關、指示燈是否正常，初步判斷故障的性質。如故障較輕，可立即著手解決；如故障較重或難以第一時間判斷，則應立刻聯繫機電維護員，聯合排查，儘快查明原因，確定發生故障的設備、線路。
（3）查明原因後，根據故障性質，將故障分為輕微故障、一般故障、嚴重故障，分別採取應對措施。
輕微故障：可以由電工單獨、快速解決的故障。
一般故障：可以由收費站自行解決，不會引起收費系統斷電的故障。
嚴重故障：收費站無法自行解決，或可能引起收費系統斷電，造成較大影響的故障。
3、故障匯報
（1）輕微故障。應立刻著手解決，事後匯報站領導即可。
（2）一般故障。應及時匯報值班領導，在應急領導小組的統一部署下快速、有效地開展處置工作，堅決避免一般故障轉化為嚴重故障。
（3）嚴重故障。應及時匯報值班領導，並由值班領導、收費站站長上報公司領導及相關部門，立刻採取措施，堅決控制事態，力求將損失降到最低。
4、臨時處置
當發生嚴重故障，可能引起收費系統斷電時，應視情況採取臨時處置措施，優先保障收費系統正常運行。
（1）關閉非必要設備供電開關。當發電機或相關設備、線路發生故障時，在UPS蓄電池供電狀態下，為爭取故障處理時間，應及時關閉監控室的監視器、非監控工作站等非必要設備電源，必要時可採取關閉部分車道電源的辦法，以最大程度延長蓄電池供電時間。
當班班長應立刻趕赴收費現場，維護好收費、車道秩序，必要時協助機電維護員關閉部分車道電源。
（2）跨接UPS、穩壓電源線路。當UPS或穩壓電源發生故障，在缺少備件的情況下，應跨接故障UPS或穩壓電源的線路，在禁止故障設備功能的情況下暫時恢復供電，優先保障收費系統功能正常。
（3）使用備用電纜。當線路出現故障無法立刻修復時，應使用備用電纜，臨時恢復供電，隨後再對損壞的線路進行維修或更換。
5、故障維修
當收費站供配電設備故障發生後，在採取必要的臨時處置措施後，應立刻對故障設備進行維修、更換，在最快時間內保證設備、線路正常工作。
對於收費站可自行解決的設備故障，在應急領導小組統一部署下，應立刻安排進行配件的購買、人員的組織、現場的協調等工作，電工具體負責維修工作。
對於收費站無法自行解決的設備故障，根據公司相關政策，由機電維護員填寫《設施、設備故障報告》，及時上報收費部，並聯繫、督促簽約廠家維修人員到站維修。
6、責任劃分
根據公司相關政策，對故障維修採取以下方式進行責任劃分：
收費站責任：（1）負責輕微故障、一般故障的處理；（2）對於嚴重故障，及時向公司領導及上級部門上報，並填寫、上報《設施、設備故障報告》；（3）採取必要的臨時處置措施；（4）配合簽約廠家進行故障的判斷、維修等工作。
收費部責任：（1）負責聯絡、協調簽約廠家，督促廠家維修人員儘快落實維修工作；（2）指導收費站進行故障處置工作。
簽約廠家責任：根據協定內容，按時修復故障設備，恢復設備正常功能，保證設備的正常運行。
7、應急結束
當故障設備維修、更換完成，供配電系統恢復正常運轉時，經應急領導小組研究決定，結束本預案。
8、後期處置
總結匯報：預案結束後，應急領導小組應安排專人對本次行動進行口頭或書面總結，如有必要，應形成報告向公司領導或上級部門進行匯報。
組織整改：預案結束後，應急領導小組應對故障發生的原因、應急處置的過程進行反思，查找不足之處，在接下來的過程中進行整改，不斷提高收費站應急管理水平。
五、應急保障
1、通信保障。應急領導小組成員應保證電話24小時開機，以確保能被及時聯繫到位。
2、物資保障。根據收費站自身的能力，加強應急物資建設，購置必要的油料、工具、配件、線纜等應急物資，優先確保在發生嚴重故障的情況下，自身具備較強的臨時處置能力。
六、本預案自20xx年5月1日起實施。