設備物流運輸契約書 篇1
甲方：
乙方：
本著平等、互利、權益共享的原則，更好地發揮物流運輸業，經甲、乙雙方共同協商，特制定運輸契約條款如下，望雙方共同遵守。
一、甲方提供貨源，乙方提供合法運輸車輛，形成一個完整的運輸體系。
二、乙方在甲方的運輸範圍內指導下工作，接受甲方的工作監督和合理調度，遵守甲方制定的規章制度，甲方必須保證乙方的合法權益不受非法侵害。
三、承運貨物的起止點，起點濱彎路終點2標，甲方保證乙方承運期不得低於3個月。
四、契約有限期到期經甲、乙雙方協定後可續簽或延期。
五、乙方根據甲方的工作安排量調配車輛，並向甲方提供真實的車輛資料及駕駛員資料(車方量以測量計算為準)經甲方建檔，不允許報廢車輛。
六、乙方駕駛員必須全力配合甲方的工作，不得與供貨方、收貨方、管理人員、裝卸人員發生衝突和鬥毆：不得與交警、路政等工作人員激化矛盾，有事及時向甲方主管反映，由甲方出面處理，如因乙方與交警、路政等發生爭吵鬥毆，造成的罰單及其他行政處罰，由乙方全權承擔。
如交警、路政無故扣車6小時以上(含6小時)，每台車輛甲方以台班費(1000)元/車計算補償乙方。
七、在正常情況下，甲方保證提供乙方每天每台車10趟以上，如甲方因素而延誤乙方貨物運輸，甲方願意承擔乙方的損失費用每台每天(1000)元，如遇塌方斷路、堵車等自然災害影響運輸，甲、乙雙方協商解決。
八、乙方裝車等待時間超過2小個小時或卸車等待的時間超過1小時，乙方向甲方及時反映後，甲方需無條件向乙方支付1000元/車。
十、乙方必須配合甲方搞好車輛及駕駛員的安全管理工作，不得違章操作。
如因乙方不遵守正常的駕駛操作規程，造成交通事故，乙方負責全部責任，與甲方無關;如發生重大交通事故，甲方應無條件協助乙方解決處理。
十
一、乙方駕駛員不得中途拋貨，特殊隋況乙方需及時向甲方反映。
十二、乙方指定委託結帳人
，甲方付款給乙方指定結算人，以每天14點結算方量款，不得以任何理由拖欠，乙方有權停工，終止契約，甲方須無條件賠償乙方每天每單1000元。
十三、運價元/方(不含稅)，運距公里內。
如換取土點，不能超過300米，如超過另計算。
十四、貨物運輸線路如有變更，甲、乙雙方另行調價。
十五、甲方保證契約期內乙方運輸線路沿途的社會治安及路面修整、養護工作等，如果因甲方的原因延誤乙方的正常運輸按每台每天補貼(1000元)計算，搞好一切民眾關係。
十六、乙方車輛在簽契約1個工作日內到場10至1
5輛，到場後的車輛當天或第二天必須正常運營，如果不安排乙方車輛正常運營，甲方應負全部責任，每天每天按(1000)元計算。
十七、為了保證有乙方車輛正常運輸，乙方車輛須聽從甲方合理調度。
十八、如果乙方個別車輛特別原因就特別對待，甲方必須特別處理，如乙方車輛特殊原因不能繼續運輸乙方必須另調車輛補齊。
契約外的其他事務，由甲、乙雙方協商解決。
備註：(備註內容由甲乙雙方簽字後生效)此契約一式兩份，由甲、乙方雙方各執一份，簽字蓋章即具法律效力。
甲方：電話：身份證：日期：年月日
乙方：電話：身份證： 期：年月日
設備物流運輸契約書 篇2
甲方：乙方：
本著平等、互利、權益共享的原則，更好地發揮物流運輸業，經甲、乙雙方共同協商，特制定運輸契約條款如下，望雙方共同遵守。
一、甲方提供貨源，乙方提供合法運輸車輛，形成一個完整的運輸體系。
二、乙方在甲方的運輸範圍內指導下工作，接受甲方的工作監督和合理調度，遵守甲方制定的規章制度，甲方必須保證乙方的合法權益不受非法侵害。
三、承運貨物的起止點，起點濱彎路終點2標，甲方保證乙方承運期不得低於3個月。
四、契約有限期到期經甲、乙雙方協定後可續簽或延期。
五、乙方根據甲方的工作安排量調配車輛，並向甲方提供真實的車輛資料及駕駛員資料(車方量以測量計算為準)經甲方建檔，不允許報廢車輛。
六、乙方駕駛員必須全力配合甲方的工作，不得與供貨方、收貨方、管理人員、裝卸人員發生衝突和鬥毆：不得與交警、路政等工作人員激化矛盾，有事及時向甲方主管反映，由甲方出面處理，如因乙方與交警、路政等發生爭吵鬥毆，造成的罰單及其他行政處罰，由乙方全權承擔。如交警、路政無故扣車6小時以上(含6小時)，每台車輛甲方以台班費元/車計算補償乙方。
七、在正常情況下，甲方保證提供乙方每天每台車10趟以上，如甲方因素而延誤乙方貨物運輸，甲方願意承擔乙方的損失費用每台每天元，如遇塌方斷路、堵車等自然災害影響運輸，甲、乙雙方協商解決。
八、乙方裝車等待時間超過2小個小時或卸車等待的時間超過1小時
九乙方向甲方及時反映後，甲方需無條件向乙方支付元/車。
十、乙方必須配合甲方搞好車輛及駕駛員的安全管理工作，不得違章操作。如因乙方不遵守正常的駕駛操作規程，造成交通事故，乙方負責全部責任，與甲方無關;如發生重大交通事故，甲方應無條件協助乙方解決處理。
十一、乙方駕駛員不得中途拋貨，特殊隋況乙方需及時向甲方反映。
十二、乙方指定委託結帳人
，甲方付款給乙方指定結算人，以每天14點結算方量款，不得以任何理由拖欠，乙方有權停工，終止契約，甲方須無條件賠償乙方每天每單元。
十三、運價元/方(不含稅)，運距公里內。如換取土點，不能超過300米，如超過另計算。
十四、貨物運輸線路如有變更，甲、乙雙方另行調價。
十五、甲方保證契約期內乙方運輸線路沿途的社會治安及路面修整、養護工作等，如果因甲方的原因延誤乙方的正常運輸按每台每天補貼(元)計算，搞好一切民眾關係。
十六、乙方車輛在簽契約1個工作日內到場10至15輛，到場後的車輛當天或第二天必須正常運營，如果不安排乙方車輛正常運營，甲方應負全部責任，每天每天按元計算。
十七、為了保證有乙方車輛正常運輸，乙方車輛須聽從甲方合理調度。
十八、如果乙方個別車輛特別原因就特別對待，甲方必須特別處理，如乙方車輛特殊原因不能繼續運輸乙方必須另調車輛補齊。
契約外的其他事務，由甲、乙雙方協商解決。備註：(備註內容由甲乙雙方簽字後生效)此契約一式兩份，由甲、乙方雙方各執一份，簽字蓋章即具法律效力。
甲方：電話：身份證：
乙方：電話：身份證：
設備物流運輸契約書 篇3
甲方：
乙方：
甲乙雙方本著平等互利、誠信友好的原則，在協商一致，共同發展的基礎上，為以後在其他項目上的合作建立一個堅實的基礎，特訂立如下協定：
一、合作宗旨
甲乙雙方皆承認對方為自己的戰略合作夥伴，踐行“安全第一、客戶為先、優勢互補、共同發展”的合作宗旨，以欽州港為平台，立足北部灣，逐步擴大市場份額，，為欽州危化品運輸行業的迅速發展做出應有的貢獻。
二、合作方式及條件
1，甲乙雙方將優勢互補。甲方盡所能提供可靠穩定的物流貨源，同乙方豐富的市場營運及企業管理經驗相結合。通過各自的經營活動，及時溝通市場信息，確定共同目標，為雙方經營活動提供切實有效的鼎立支持。
2，甲乙雙方的貨源、運力要進行科學合理的統籌安排，盡所能達到最大的經濟效益。甲方或有大量貨源，客戶要求增大運力時。甲方願介紹乙方共同參與為客戶服務，其運費統一由甲方就當時的協定共同結算。
3，取得貨源的一方，與客戶所簽的運輸契約，其合作要點有義務告知另一方，以便雙方愉快合作，切實履行，共同遵守。
4，取得貨源的一方，有優先決定車輛及路線的安排權，但工作中儘可能照顧對方的車輛，其運價以市場價為基礎雙方友好協商確定。
5，根據甲乙雙方的約定，乙方對雙方車輛實行總調度，對駕駛員、押運員、安全員實行統一協調安排，其所產生的消耗費用由車輛所有權人承擔。
6，在雙方合作過程中，除駕駛員、押運員經雙方協商可調配運用外，甲乙雙方無權干涉對方的企業內部管理。
7，若有需要，甲方可為乙方提供低於市場價的車輛運輸用油，但乙方必須按時將甲方油款付清。
8，甲乙雙方合作期間，乙方的加油車，車輛調度系統，路政網路系統，乙方願借與甲方共享使用，乙方擁有系統的所有權。
三、權利與義務
1，甲乙雙方本著資源共享，共同發展的合作宗旨，應盡其所能，誠信友好，共同把欽州港的物流運輸業做大做強。
2，乙方必須全力支持甲方完成每批次運輸契約任務，否則視作違約。 3，乙方有義務對甲方工作人員包括駕駛員等進行業務輔導，安全知識培訓的工作義務，對其車輛維護保養、安全運輸等提供必要性的幫助、警告和提醒
4甲方對於自身每批次的運輸契約計畫，有對乙方告知的義務，以便乙方能妥善安排運力。
5，乙方有義務按照甲方運輸契約的結算時間，及時結算運費，不得延誤。
四、利益分配
甲乙雙方按各自的車輛營運狀況獨立核算、自負盈虧。
五、保密條款
甲乙雙方都必須為對方的一切業務保密，未經對方事先書面同意，不得向其他人披露，若一方泄密，對對方造成損失，另一方有權單方面終止協定，並保留法律追償的權利。
六、其它
本協定書一式兩份，甲乙雙方各執一份，自雙方簽字蓋章之日起生效。其未盡事宜，甲乙雙方可協商補充，若條款與現行法律法規相牴觸的，按現行法律法規執行。
七、合作期限
本協定有限時間暫定
甲方(蓋章)
年。從 年 月 年 月 日。 乙方(蓋章) 日至