職工轉正自我鑑定 篇1
我於----年--月--日進入公司，根據公司的需要，目前擔任出納一職。
初來公司，曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作;但是公司寬鬆融洽的'工作氛圍、團結向上的企業精神，讓我很快完成了轉變。領導和同事的耐心指導，使我們在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的基本操作流程。在這期間我積極學習新知識、新技能，注重自身發展和進步，以期將來能學以致用，同公司共同發展、進步。
三個多月來，我在張總、曲姐、公司領導和同事們的熱心幫助及關愛下取得了一定的進步，但是這其中也有許多不足，綜合看來，我覺得自己還有以下的缺點和：一、思想上個人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹慎;二、有時候辦事不夠認真，經常出現相同的失誤;三、工作主動性發揮的還是不夠，對工作的預見性和創造性不夠，離領導的要求還有一定的距離;四、業務知識方面，特別是相關業務流程方面掌握的還不夠紮實等等。
在今後的工作和學習中，我會進一步嚴格要求自己，虛心學習，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成，爭取在各方面取得更大的進步。
根據公司規章制度，試用人員在試用期滿三個月合格後，即可被錄用成為公司正式員工。因此，我特向公司申請：希望能根據我的工作能力、態度及表現給出合格評價，使我按期轉為正式員工。
來到這裡工作，我無論在敬業精神、思想境界,還是在業務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業的美好明天要靠大家的努力去創造，相信在全體員工的共同努力下，企業的明天會更輝煌。在以後的工作中我將更加努力上進，希望上級領導予以批准。
一、工作方面：
1、協助部門同事認真審核各部門報銷的費用原始單證。
計畫財務部門是公司的監管及服務的視窗，為了更好地為公司員工服務及合理地利用公司資金，我積極、認真地學習了公司的管理體系，在審核報銷單證時，堅持堅持貫徹執行公司財務管理制度。對手續不全，費用項目不明確的單證，退回經辦人重新填制。
2、協助部門同事為公司員工辦理工資卡。
為了保護公司資金的安全使用，聽從主管領導的安排，協助同事為公司員工辦理工資卡，使員工工資及時發放。
3、對江蘇項目公司調撥過來的實物資產及海南項目公司所購實物資產清盤，並建成電子文檔保存。
為了杜絕公司實物資產虛增的可能性，對每筆費用報銷所涉及到的實物資產項目進行嚴格細緻審核，對盤點到的所有實物資產及報銷憑證所列資產進行一一核對。為了避免項目公司調撥過來的實物資產不遺失，進行了二次盤點，如有變動，及時進行調整。
4、嚴格履行崗位職責，努力做好本職工作，對上級安排工作任務做到及時、細緻、周全完成。
在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發現問題，解決問題，總結原因，積累經驗，從而完善和提升公司的管理機制，能認真執行保密制度，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂，幫助同事做一些自己力所能及的事情。
二、學習生活方面：
進公司以來，本人尊敬領導，與同事關係融洽，在較短的時間內適應了公司的工作環境。為儘快進入工作角色，我自覺認真學習本公司、本部門、本崗位的各項制度、規則，嚴格按照公司里制定的工作制度開展工作。並利用業餘時間進行自學理論知識，業務水平和理論素養都有所提高。工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態度，主動向領導、同事們請教，向實踐學習，把所學的知識運用於實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。近兩個月的工作，培養了我樂觀、自信、誠實、坦率的生活態度;認真、謹慎、積極、主動的工作作風。
職工轉正自我鑑定 篇2
一、春運情況
昭陽區今年節前始發客流以學生流、探親流為主，少量旅客流、商務流為輔,到達客流以民工返鄉流為主。節前日均客流約3000人，主要為到達客流，在站區沒有形成積壓客流;節後始發以民工流和學生流為主，由於學生流高峰期與民工流高峰期重疊，以昆明、廣州、成都突出，持續時間長。節後日平均傳送旅客人達到約6000餘人。旅客主要流向廣州、昆明、成都、貴陽,民工流為春運客流主體，約占春運客流的70%。
二、具體工作
為強化春運期間鐵路護路工作，我區下發了《關於做好春運期間鐵路護路聯防工作的通知》，1月29日還專門召集區護路領導小組全體人員、沿線鄉鎮(辦事處)分管領導和護路辦主任、護路隊員召開了區鄉兩級鐵路護路聯防工作會,對昭陽區春運期間護路工作作了安排部署，並要求我區的護路工作要緊緊圍繞“重愛路護路宣傳，強矛盾糾紛排調、強安全隱患排查，嚴防路外傷亡事故，全力確保鐵路暢通”來開展工作。同時還結合火車站派出所春運工作方案，分析了我區春運期間客流特點，安排部署了相關工作。(一)昭通火車站安保工作。根據今年春運特點，我區太平辦事處護路聯防組織在區委、政府及辦事處黨委、行政的統一領導下投入物力、人力(50人)在昭通火車站開展了春運安保工作。一是加大了路地進一步協調工作;二是加強了領導組織，制定行之有效的安保工作方案;三是加大對站內外的經營秩序、治安秩序、交通秩序等工作;四是路地公安機關加大刑事、治安案件的查處力度，特別是對票販子的打擊力度;五是加大法律法規宣傳，正確引導民工營造和諧氛圍。(二)鐵路沿線護路工作。按照市、區護路辦的要求，我區各護路聯防領導小組進一步明確鐵路沿線的責任和義務。結合“春運”工作的特點，有針對性地開展護路工作。一是加強了鐵路沿線治安隱患排查工作，突出工作重點，結合創建平安鐵路示範區縣工作，提升轄區鐵路治安管理水平。 二是進一步強化對鐵路沿線的防範工作，加大宣傳教育力度，開展了“五必到”工作即：中國小校必到，教育學生寒假中自覺維護鐵路安全;五殘人員家庭必到，教育其監護人履行好責任;放牧戶必到，教育其禁止上路放牧;收購冶煉站點必到，檢查整治成果;沿鐵路線的住戶、商戶和重點單位必到，提高沿線民眾的法制觀念和愛路護路的自覺性。各護路領導小組要積極宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》，營造愛路護路的氛圍。 三是各鄉鎮(辦事處)還安排了護路力量，採取重點巡邏和重點守護相結合的辦法，把預防危害鐵路運輸安全的突出問題作為重點，切實發揮護路組織和護路隊員的作用。同時教育護路人員高度重視巡護中的自身安全，堅決杜絕意外傷亡事件發生。四是各護路聯防領導小組及時掌握和反饋治安動態，對影響穩定和鐵路治安的苗頭信息，及時逐級報告，不得遲報、漏報和誤報。做到了信息暢通。
20xx年，我縣護路工作儘管取得了新的進步，但仍存在一些不容忽視的問題，主要是工作開展不夠平衡，個別鄉鎮和縣直單位領導對護路工作不重視，不過問，認為可有可無，在幫助解決具體問題上力度不夠。再就是涉鐵惡性案件又有發生，對骨幹隊伍之外的護路組織管理有待進一步加強。
職工轉正自我鑑定 篇3
1、嚴格執行段及車間各項規章制度，保障了生產的安全有序。
車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，並制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關係著國家及人民的生命財產安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規章制度，領會各種檔案精神，並在管理中嚴格執行，規範化管理，管理規範化，一切以制度及條令為準則，確保生產現場的順利、有序與安全。
2、以抓關鍵環節為重點，提高了工作效率。
大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環節，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業情況，同時，在實際中還有各種突髮狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場作業就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關鍵環節才是重點，關鍵環節掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。
大班管理的關鍵環節有兩個，一是職工的紀律性，一是現場作業的規範性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產生。對於現場作業，強調作業的標準化和規範化，強化現場作業的卡控。嚴格按照相關技術指標及檔案精神，對作業中出現的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。
3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。
召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
二、問題與不足。
1、考核力度不大對職工表揚多，批評少；對問題批評多，考核少。導致個別職工兩紀鬆弛。
2、安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
三、今後打算。
1、加強考核力度，控制職工兩紀。克服好人主義，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。
2、加強日常學習，提高職工素質。結合實際需要，在班組內開展業務學習，發揮班組骨幹傳幫帶作用，共同學習，共同提高。
3、加強宣講力度，提高安全意識。
職工轉正自我鑑定 篇4
我於20xx年x月成為公司的試用員工，下個月即試用期滿轉正，工作的這一段時間裡，在公司領導的帶領下，同事的幫助下，自己在工作，學習等各個方面都取得了較好的成績，現在將自己幾個月內的工作、學習情況做一下。
作為一個應屆畢業生，初來公司，曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作;但是公司寬鬆融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快完成了從學生到職員的轉變。
在輪崗實習期間，我先後在製造部各個車間參觀實習近一個月時間。車間各個崗位以及生產流程都是我以前從未接觸過的，和我的專業知識相差也較大;但是各部門領導和同事的耐心指導，使我在較短的時間內熟悉了生產部門的整個操作流程，對公司產品及生產崗位有了進一步了解。
在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂;專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，在其位，謀其職，盡其力。當然，初入職場，難免出現一些小差小錯需領導指正;但前事之鑑，後事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。
在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的疏漏和不足的提醒和耐心指正，尤其在離職手續辦理憑證、人員總表最佳化、各類單據編號存檔電子備案等方面的建議與指導，更督促我應時刻具備人事崗位所需的縝密心思與責任感。
經過這x個月，我現在已經能夠獨立處理公司員工從入職上崗、轉檔、轉正、調崗、契約續簽、獎勵懲罰、離職等基本人事手續，整理歸檔員工契約，協助提供員工保險繳納單據與名單，處理員工日常單據報銷，以及協助整理提供公司各部門所需的人事相關資料和數據。
在近x個月參加了各高校20xx年校園招聘會，學習並參考了各位同事與領導在招聘面試方面的經驗與技巧，逐漸完善自己在招賢納才方面的知識欠缺。當然我還有很多不足，處理問題的經驗方面有待提高，部門協作能力也需要進一步增強，需要不斷繼續學習以提高自己業務能力。
這是我的第一份工作，這半年來我學到了很多，感悟了很多;看到公司的迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這裡工作，實現自己的奮鬥目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。在此我提出轉正，懇請領導給我繼續鍛鍊自己、實現理想的機會。
我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來!
職工轉正自我鑑定 篇5
在這一年裡，我們面對罕見的冰雪災害沒有低頭，而是迎難而上，保全全、保暢通、當先鋒，確保了和-諧春運伴隨安全運輸;針對一系列行車責任事故教訓，我們深刻進行大反思大檢查活動，築屏障、保全全，實現了安全運輸有序可控階段目標;在那場汶川5.12特大地震災害面對，我們齊心協力眾志成城，發揮政治工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結奮進自強不屈，強大的凝聚力和戰鬥力;在奧運會安保空前的壓力下，我們戰暑運、保穩定、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現;在當前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰面前，我們強行銷、保目標，增運補欠再立新功，創造了農高會期間單日傳送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰中經受助了考驗，在磨練中得到了鍛鍊，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。
鐵路的發展正發生著重大的歷史上變革，面對著前所未有的歷史機遇，我們應該充滿信心。我決心在今後的工作和生活中，繼續履行職責，努力工作，上為領導擔憂，下為職工解愁。我要一如既往不斷加強自身修養，用共產黨員的先進性要求自己，全心全意為大家服好務。雖然年齡大了，但要做到在崗一分鐘，負責60秒，並保重好自己身體，小車不倒只管推，為大家創造一個和諧的天地!
職工轉正自我鑑定 篇6
一、加強政治業務學習，提高政治業務素質。
作為一名黨員幹部，我加強對政治理論和業務知識的學習，不斷提高自身的政治和業務素質，增強自己的工作能力，特別是在鐵路貨運改革發展進程中，為適應鐵路貨運改革發展的新形勢，我認真學習黨的理論知識以及鐵路改革重要檔案的學習，特別是在黨的民眾路線教育實踐活動中，通過對《黨的xx屆三中全會精神》、《關於黨的民眾路線教育實踐活動論述摘編》、《論民眾路線教育—重要論述摘編》等政治理論的學習，使自己的思想認識得以升華和提高，解決自己思想上的疑惑，堅定了信念，明確了思想，轉變了觀念，使自身的政治覺悟和政策水平進一得到了提高。也使自己深刻認識到，抓好鐵路貨物運輸安全與建設和諧社會的緊密關係；由於思想認識的提高，使自己在崗位上，能認真組織和帶領營業部職工，堅決貫徹執行上級組織與中心黨委制定的規章制度和工作安排，服從領導、聽從指揮；以強烈的事業心和責任感，對工作認真負責，吃苦耐勞；團結和帶領職工為貨運工作積極工作，較好的完成上級組織交給的工作任務，取得了一定成績。
二、做好本職工作，確保全全。
作為一名管理者，我深知自己肩負的責任和重擔，針對自身工作方面管理經驗和業務知識薄弱的實際，在加強政治理論學習的同時，認真學習業務知識，努力掌握各方面的管理和業務知識，以適應鐵路改革和日常的管理需要，儘快提高自身的工作能力，通過對業務知識的學習，使自己的業務知識從無到基本掌握，業務知識明顯得到提高，為確保營業部貨運管理與安全穩定提供了保證，奠定了基礎。
身為營業部副主任，我首先從思想上擺正自己的位置，明確自己的職責，以實際行動積極支持和協助主任抓好貨運管理，加強對貨運安全的管理，組織安全技術等有關人員，深入班組進行檢查指導工作，協助班組細化完善各項管理制度，檢查督促職工落實規章制度和作業標準，及時解決處理髮現的問題，確保貨運工作安全有序，較好地完成了自己的工作任務。
同時，教育職工提高服務質量，樹立為貨主服務意識，要求貨運職工要時刻牢記為人民服務的宗旨，以良好的服務意識為貨主服務，使鐵路貨運職工對貨主的服務理念在崗位得以充分的體現，貨運職工的形象得以改觀，服務意識和服水平有了明顯提高，杜絕了路風事件及不良反映的發生。
職工轉正自我鑑定 篇7
我於20xx年x月加入x有限公司，在這期間我很快地把自己融入到這個團體中.不知不覺已經三個多月了，現將這三個月的情況做個自我鑑定如下：
非常注意的向周圍的老同事學習，在工作中處處留意，多看，多思考，多學習，以較快的速度熟悉著公司的情況，較好的融入到了我們的這個團體中。
在工作中，善於思考，發現有的單據在處理上存在問題，便首先同同事進行溝通，與同事分享自己的解決思路，能解決的就解決掉，不能解決的就提交上級，同時提出自己的意見提供參考。
熱心回答同事詢問的問題.我認為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體提高。
在這三個月的使用期里，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發現問題，並積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協調.在以後的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的水平及綜合素質，以期為公司的發展儘自己的一份力量。