壓力管道安裝取證自查報告 篇1
壓力管道是關乎人民生命財產安全的特種公用管道，公司本著“以民為本，為民服務，安全第一”的宗旨，在工程施工中嚴格按照gb50028—20xx《城鎮燃氣設計規範》、cjj33—20xx《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規範》、gb500235—20xx《工業金屬管道施工及驗收規範》、cjj63—20xx《聚乙烯燃氣管道工程技術規範》、cjj94—20xx（20xx年版）《城市燃氣室內工程施工及驗收規範》、gb1558.1—20xx《燃氣用埋地聚乙烯管材》等有關標準和公司質保體系施工。
在質檢程式上嚴格推行“三檢（總檢、中檢、終檢，自檢、互檢、專檢相結合的檢驗方式）制”，上一個工序出現質量隱患，必須解決隱患才能進行下一步工序操作。
技術保證程式：
一、開挖放線
對線路定測資料、線路平面圖和斷面圖應進行室內詳細審核和現場核對。
根據設計測定的管道中心線並按圖紙的要求放線。
對於設計資料及平、斷面圖已標明的地下構築物和施工測量中發現的構築物，應進行調查、勘測，並線上路與障礙物做出詳細的'隱蔽記錄外。在標誌上應註明構築物類型、埋深和尺寸等。
質量檢查人員應控制並確保施工作業帶範圍符合圖紙要求和規範規定。
二、管子拉運
在貨場（倉庫）應進行鋼管或防腐的驗收和交接，防腐管或鋼管驗收應遵照有關規進行。對有損傷的管子做出記錄並加以標識，除非另有規定否則不得裝車（如業主同意對有損傷的管子進行修補等）。
保證運管車輛有足夠的長度、載重噸位和良好的越野性能，以滿足防腐管的拉運。
確保拖管車上不能有在運輸途中可能擦傷管子和防腐層的硬物。檢查汽車運輸時的底部和車幫以及管層之間是否加了軟質墊層。
管子在車輛上運輸時應有綑紮措施，綑紮用具應有足夠的寬度並且在綑紮用具接觸管子的部位加軟質
質量檢查員應確保裝車層數不超過規定的層數，預先塗敷的管子在任何時候都應採用寬的無磨擦的帆布或皮帶或指定的其他設施進行保護以免損傷塗層。
在崎嶇路段行車時，司機應放慢車速，以減少垂直振動可能帶來的對管子的損傷。
確保管子吊裝時使用專用的吊具，吊裝過程中要穩，輕起輕放，防止損傷管子或防腐層。
應確保管子堆放層數不準超過規定的層數，在堆放時應把同一規格、型號、
防腐等級的管子放在一起。
預先塗敷的管子在堆放時，管層之間套用隔離物隔開，以確保防腐層不受損壞。
質量檢查員在運輸或裝卸過程中查驗出管子有傷，應做出適當標識，並立即向有關部門和人員，同時擱置一邊做好標誌，供進一步檢驗。
對本工程的不同壁厚的管子，我們將嚴格分類運輸堆放，絕不混淆。
三、布管
布管前檢查防腐層質量、管子的規格、型號等是否符合有關要求。不合格的管子應標記隔離並報上級部門進一步證實。
布管時應按設計圖紙的要求進行，應準確區分各種管子的規格類型、壁厚、防腐層類型等。
布管時應在施工作業帶組裝一側進行。管子距溝邊的距離應大於1.0粉m。
布管時，相鄰兩管口應以鋸齒形擺放，布管間距應與管長基本一致，每15~20根管核對一次距離，過疏或過密時應注意及時調整。布管過程中，應輕起輕放，注意保護管口和防腐不受損壞。防腐管不得在地上拖、拉。吊運過程不得碰撞起吊設備及周圍物體。
四、清口及清管
管口25mm內的內外表面無油污、鐵鏽、熔渣、毛剌，一般情況下用電動鋼絲刷清掃，直到露出金屬本色。必要時利用砂輪機進行表面修整。管口坡口角度和鈍邊用焊縫檢驗尺進行檢查。
管口局部變形和橢圓度超標用千斤頂矯正，其修復質量用遊標卡尺檢查。再次核對該段鋼管的壁厚及類型與設計是否相符，核對用鋼捲尺、遊標卡尺。
針對聚乙稀管，其管口的清理要用柔軟的絲布進行清理。使聚乙稀管材內外表面應清潔、光滑，不允許有氣泡，明顯的劃傷、凹陷、夾層、顏色不均等缺陷。清塑管件應完整，無缺陷、吸、溢邊也應修除平整。
五、管道組對
管子的型號規格符合設計圖紙的規定。
管子應有產品證明書，管子本體沒有裂紋和夾層等會對管線壽命產生影向的缺陷。
管內無石塊、土塊等雜物。
管口內外表面應被清洗乾淨露出母材本色。
使用設計方同意的方法和設備對不合格坡口進行修理，使其符合要求。應對管口的橢圓度進行檢查。不合格的應採用設計允許的方法進行矯正。
檢查防腐層的外在質量，如果不合格應進行標記。對口時應核對鋼管、pe管的類型、壁厚，必須要與現場要求相符合。對口時，起吊管子的軟吊頻寬度應足夠寬，以不至於損壞防腐層。組對時應控制錯邊量、對口間隙，使其符合規定要求。
應保證焊接工具有足夠的操作空間。
六、管道焊接
確保管材的規格、型號應符合設計要求。
焊條、焊絲、保護氣體在保管時應符合產品說明書的規定，並避免損壞包裝，包裝開啟後應保護其不致變質。藥皮焊條應避免受潮。凡有損壞或變質應摒棄不用。
壓力管道安裝取證自查報告 篇2
壓力管道是關乎人民生命財產安全的特種公用管道，公司本著“以民為本，為民服務，安全第一”的宗旨，在工程施工中嚴格按照gb50028—20xx《城鎮燃氣設計規範》、cjj33—20xx《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規範》、gb500235—20xx《工業金屬管道施工及驗收規範》、cjj63—20xx《聚乙烯燃氣管道工程技術規範》、cjj94—20xx（20xx年版）《城市燃氣室內工程施工及驗收規範》、gb1558.1—20xx《燃氣用埋地聚乙烯管材》等有關標準和公司質保體系施工。
在質檢程式上嚴格推行“三檢（總檢、中檢、終檢，自檢、互檢、專檢相結合的檢驗方式）制”，上一個工序出現質量隱患，必須解決隱患才能進行下一步工序操作。
技術保證程式：
一、開挖放線
對線路定測資料、線路平面圖和斷面圖應進行室內詳細審核和現場核對。
根據設計測定的管道中心線並按圖紙的要求放線。
對於設計資料及平、斷面圖已標明的地下構築物和施工測量中發現的構築物，應進行調查、勘測，並線上路與障礙物做出詳細的隱蔽記錄外。在標誌上應註明構築物類型、埋深和尺寸等。
質量檢查人員應控制並確保施工作業帶範圍符合圖紙要求和規範規定。
二、管子拉運
在貨場（倉庫）應進行鋼管或防腐的驗收和交接，防腐管或鋼管驗收應遵照有關規進行。對有損傷的管子做出記錄並加以標識，除非另有規定否則不得裝車（如業主同意對有損傷的管子進行修補等）。
保證運管車輛有足夠的長度、載重噸位和良好的越野性能，以滿足防腐管的拉運。
確保拖管車上不能有在運輸途中可能擦傷管子和防腐層的硬物。檢查汽車運輸時的底部和車幫以及管層之間是否加了軟質墊層。
管子在車輛上運輸時應有綑紮措施，綑紮用具應有足夠的寬度並且在綑紮用具接觸管子的部位加軟質
質量檢查員應確保裝車層數不超過規定的層數，預先塗敷的管子在任何時候都應採用寬的無磨擦的帆布或皮帶或指定的其他設施進行保護以免損傷塗層。
在崎嶇路段行車時，司機應放慢車速，以減少垂直振動可能帶來的對管子的損傷。
確保管子吊裝時使用專用的吊具，吊裝過程中要穩，輕起輕放，防止損傷管子或防腐層。
應確保管子堆放層數不準超過規定的層數，在堆放時應把同一規格、型號、
防腐等級的管子放在一起。
預先塗敷的管子在堆放時，管層之間套用隔離物隔開，以確保防腐層不受損壞。
質量檢查員在運輸或裝卸過程中查驗出管子有傷，應做出適當標識，並立即向有關部門和人員，同時擱置一邊做好標誌，供進一步檢驗。
對本工程的不同壁厚的管子，我們將嚴格分類運輸堆放，絕不混淆。
三、布管
布管前檢查防腐層質量、管子的規格、型號等是否符合有關要求。不合格的管子應標記隔離並報上級部門進一步證實。
布管時應按設計圖紙的要求進行，應準確區分各種管子的規格類型、壁厚、防腐層類型等。
布管時應在施工作業帶組裝一側進行。管子距溝邊的距離應大於1.0粉m。
布管時，相鄰兩管口應以鋸齒形擺放，布管間距應與管長基本一致，每15~20根管核對一次距離，過疏或過密時應注意及時調整。布管過程中，應輕起輕放，注意保護管口和防腐不受損壞。防腐管不得在地上拖、拉。吊運過程不得碰撞起吊設備及周圍物體。
四、清口及清管
管口25mm內的'內外表面無油污、鐵鏽、熔渣、毛剌，一般情況下用電動鋼絲刷清掃，直到露出金屬本色。必要時利用砂輪機進行表面修整。管口坡口角度和鈍邊用焊縫檢驗尺進行檢查。
管口局部變形和橢圓度超標用千斤頂矯正，其修復質量用遊標卡尺檢查。再次核對該段鋼管的壁厚及類型與設計是否相符，核對用鋼捲尺、游標卡
尺。
針對聚乙稀管，其管口的清理要用柔軟的絲布進行清理。使聚乙稀管材內外表面應清潔、光滑，不允許有氣泡，明顯的劃傷、凹陷、夾層、顏色不均等缺陷。清塑管件應完整，無缺陷、吸、溢邊也應修除平整。
五、管道組對
管子的型號規格符合設計圖紙的規定。
管子應有產品證明書，管子本體沒有裂紋和夾層等會對管線壽命產生影向的缺陷。
管內無石塊、土塊等雜物。
管口內外表面應被清洗乾淨露出母材本色。
使用設計方同意的方法和設備對不合格坡口進行修理，使其符合要求。應對管口的橢圓度進行檢查。不合格的應採用設計允許的方法進行矯正。
檢查防腐層的外在質量，如果不合格應進行標記。對口時應核對鋼管、pe管的類型、壁厚，必須要與現場要求相符合。對口時，起吊管子的軟吊頻寬度應足夠寬，以不至於損壞防腐層。組對時應控制錯邊量、對口間隙，使其符合規定要求。
應保證焊接工具有足夠的操作空間。
六、管道焊接
確保管材的規格、型號應符合設計要求。
焊條、焊絲、保護氣體在保管時應符合產品說明書的規定，並避免損壞包裝，包裝開啟後應保護其不致變質。藥皮焊條應避免受潮。凡有損壞或變質應摒棄不用。篇二：51cysb_壓力管道安裝取證自查報告
壓力管道安裝取證自查報告 篇3
一、簡介
本公司始建於20xx年，成立了湖州智鋼化工機械有限公司，位於德清縣禹越鎮高橋集鎮工業區，緊靠桐德高速公路。占地面積約13400平方米，廠房建築面積約7354平方米，固定資產3000萬元，年生產能力3000萬元。
公司設立總經理辦公室、財務部、經營外協部、物資部、生產部、設備部、技術部、質量部，並分鉚焊車間一（碳鋼）和鉚焊車間二（不鏽鋼）。
二、人力資源
公司為適應企業發展、開發市場、建立壓力容器質量體系加強內部管理等的需要，近年來加大人才的引進力度，公司現有員工42人，各類技術人員7人，占全公司職工總數的28%，其中工程師3人，助理工程師2人，同時還配備了化機、焊接、機械專業的技術人員。
公司有鍋爐壓力容器壓力容器持證焊工6名，共持有17項目其中包括碳鋼、低合金鋼、奧氏體不鏽鋼的埋弧焊、焊條電弧焊及手工氬弧焊。公司無損檢測人員1名其中RTⅡ級人員1名，
三、場地、庫房條件
公司建立焊材
一、二級庫，焊接試驗室及無損檢測室，其中透照室面積為62.4㎡，具有浙江省環境保局頒發的環保許可證，鋼材庫按要求劃分“合格區”、“不合格區”及“待檢區”。同時公司還建成了面積為12㎡的焊接試驗室。
四、設備條件及檢測手段
為謀求公司製造D1、D2級壓力容器的發展、現擁有10噸行車4台、卷板機2台、剪板機1台、埋弧焊機、電焊機、二氧化碳焊機、
等離子切割機、刨床、車床、烘箱等26台。
簽於公司目前狀況，熱處理工序、理化檢驗及無損檢測手段委託有資質的外單位實施，且訂有協作協定。
五、質量體系的建立與運行
根據“特種設備製造、安裝、改造、維修質量保證體系基本要求”的.規定，公司於20xx年11月發布質量手冊及相應的質量記錄樣表，程式檔案等。
公司於20xx年11月，由總經理任命了壓力容器質量保證工程師及工藝、材料、焊接、理化檢驗、無損檢測、壓力試驗、檢驗、熱處理、計量各責任工程師學歷、職稱、專業符合規定要求。
目前質量體系的某些環節已開始運行，待上級質量技術監督部門批准受理後將全面進入運行。
六、培訓
除公司內部組織學習與壓力容器相關的法規、標準、“壓力容器質量手冊”和“程式檔案”外，公司還外請專家進行培訓。
七、存在的主要問題與不足
1、公司壓力容器質量保證體系建立時間不長，相關人員對法規、標準還不夠熟悉，有待於進一步培訓提高。
2、無損檢測人員還不足，目前無損檢測手段有賴於外包,現已安排人員參加省無損檢測考委會20xx月6月舉辦的RTⅡ級培訓考核班。
3、公司在理化試驗以及熱處理的手段缺乏目前均委託外單位進行試驗。
壓力管道安裝取證自查報告 篇4
天然氣開發有限公司（簡稱天然氣）位於xx市xx區中路,成立於20xx年12月，是石油集團下屬企業。是集城市管道天然氣、壓縮天然氣（CNG）生產、運輸、利用一體化，跨地區經營的天然氣公司，是石油集團最具成長性的核心業務之一，加快發展天然氣業務，符合國家能源消費結構調整方向，也是推進綠色發展的現實途徑。公司充分發揮資源優勢和管網調運優勢，強化產運銷儲銜接，天然氣銷量持續保持較快增長，市場供應保障能力明顯增強。公司發揮集中調控管理優勢，最佳化產運銷資源配置，確保管網安全平穩高效運行，建立了全方位的搶維修和應急支援體系。
20xx年經xx市政府、市發改委批准，與xx市建設局簽訂了民用天然氣準入書，獲得xx市xx區南部區域的特許經營權。目前供應範圍內的天然氣城市中壓管網等基礎設施已建成投產，可滿足區域內居民、商業及壓縮天然氣用戶的用氣，是天津市最大鋼鐵民營企業——天津達億鋼鐵有限公司投資控股企業。
公司註冊資金貳仟萬元，擁有從事天然氣的專業職工隊伍約150餘人，下設總經理一名、常務副總經理一名、副總經理一名、財務總監一名；公司分工明確，成立了油氣管理中心、安全生產監察部、綜合辦公室、市場開發部、客戶服務部、工程技術部、管網運行部、維修搶險隊、計畫財務部以及信息工程部。公司擁有4座汽車加氣站、5座加油站，同時擁有CNG鋼瓶車及危貨運輸車隊。 天然氣開發有限公司目前主要從事城市生活用氣、工業用氣
和CNG壓縮天然氣領域，主要致力於天然氣分銷、儲運銷售、輸配站、加氣站工程建設、天然氣管網建設、運營管理。投資範圍包括中壓長輸管線、天然氣門站、城鎮市政管網、居民用戶、公福及工業用戶，供氣能力達1億標準立方每年。
天然氣公司經過多年的運營，贏得了當地政府和居民的一致好評。截止目前，公司擁有3萬餘居民用戶及配套的公服用戶、商業用戶。公司擁有天然氣門站1座，汽車加氣母站一座，汽車加氣站4座，加油站4座，日供應壓縮天然氣的能力可達到30萬方，管線鋪設120公里。現已門站為輻射中心，形成高效的市場網路和巨大的潛在用戶市場。
天然氣開發有限公司氣在未來的發展中將配合國家“西氣東輸”和發展西部油氣田的大戰略，加大投資力度，抓住機遇不斷發展壯大。公司還致力於轉變為以城市輸氣管網建設投資為主的投資管理運營商，成為更具市場競爭力的城鎮天然氣運營公司。
自查項目及檢查結果
（一）管理機構
公司下設工程技術部，負責公司各壓力管道工程的監管和驗收工作；管網運行部負責公司轄區內各壓力管道的日常檢查和維護工作，安全監察部負責組織公司的安全大檢查，並協助和督促公司有關部門和各基層單位對事故隱患及時整改並制定防範措施。
（二）管理制度
公司現有現實可行的安全管理制度總計35項，每年會對各管理制度進行評審和修訂。由綜合管理部組織員工對各項安全管理制度
的.學習，由安全監察部負責監督各項安全管理制度的執行情況。
（三）操作規程
公司現有現實可行的操作規程總計35項，每年會對各管理制度進行評審和修訂。由綜合管理部組織員工對各項操作規程的學習，由安全監察部負責監督各項操作規程的執行情況。
（四）安全檢查
管網運行部設專業管網巡線人員，每天對轄區內壓力管道進行安全巡檢，對於發現的安全隱患及時上報整改。安全監察部除了對巡線人員的巡檢工作，隱患整改工作進行監督檢查外，每年會例行組織各項專項檢查，節前安全檢查，綜合性安全檢查，確保各項安全工作做到實處。
（五）應急救援
公司的應急救援預案中專設壓力管線事故的救援預案，每年由安全監察部牽頭，對應急救援預案進行演練並總結評審。公司既定於20xx年6月25日左右進行中壓管線搶修作業的演練，屆時會進一步提高公司對中壓管線的應急救援能力。
（六）存在的問題及解決方案
公司現有的4580米鋼製次高壓管線因工藝陳舊，使用年限過高，存在安全隱患，我公司已將相關情況上報有關部門，屆時會對此段管線進行改造。