公路工程績效評價報告範文 篇1
一、項目基本情況
（一）項目概況
1、項目單位基本情況
我中心為市交通運輸局管理的正處級公益一類事業單位，直接管理懷化市公路路政管理支隊、懷化市公路管理局道路材料供應處和懷化市公路管理局道路設施維護處三個全額撥款的正科級事業單位，一個差額撥款事業單位懷化市公路管理局應急搶險保障中心（正科級）。編制數497人，年末實有人數764人，其中：在職人員410人，編外長期契約工1人，離退休人員353人。
主要工作職責是：
（1）.貫徹執行國家、省、市有關公路工作的方針、政策、法律、法規、制度和技術標準。
（2）.負責擬定公路建設養護工程計畫編制事務性工作；參與編制全市公路路網結構改造規劃；負責全市公路養護工程（公路大中修、橋隧維護、公路渡口、災害防治、災毀搶修和生命安全防護工程）計畫編制等事務性工作。
（3）.指導監督全市普通國省幹線公路建設工程的實施；組織實施全市國省幹線公路大中修、災毀重建養護工程；指導縣市區實施危橋改造、災害防治和生命安全防護工程等；承擔普通國省幹線工程項目設計評審、技術審查、工程交（竣）工驗收及決算管理的事務性工作。
（4）.參與擬定並下達縣市區國省幹線公路年度養護任務，對縣市區公路建設、養護進行巡查和業務指導；指導協調公路用地範圍內的綠化美化工作；對市級財政配套的公路養護工程資金使用情況進行監督。
（5）.負責指導農村公路建設、養護和管理有關事務性、技術性工作。
（6）.承擔全市公路行業統計、信息調查、技術交流、科技成果轉化、信息化等事務性工作。
（7）.負責指導全市普通幹線公路行業安全生產監督、應急處置和交通戰備相關事務性、技術性工作。
（8）.承擔市本級路政行政許可、監管相關事務性工作，為公路路產路權保護工作提供服務保障。
（9）.參與制定公路行業地方技術標準；承擔公路科技成果推廣套用和生態環保、智慧公路體系建設、路網運行監測相關事務性工作。
（10）.承辦市交通運輸局交辦的其他工作。
2、項目的實施依據
根據單位“負責指導全市普通幹線公路行業安全生產監督、應急處置和交通戰備相關事務性、技術性工作”等工作職能和交通運輸部《關於進一步加強公路橋樑養護管理的若干意見》、《湖南省突發事件應急預案管理辦法》、《湖南省普通公路橋樑養護管理工作制度》、《湖南省普通公路隧道養護管理制度（試行）》等規定要求，《湖南省交通運輸廳湖南省財政廳關於進一步加快推進湖南省國省道交通標誌調整有關事項的通知》（湘交計統〔20xx〕211號）、《湖南省交通運輸廳關於湖南省普通國省道交通標誌調整工程一階段施工圖設計的批覆》（湘交批〔20xx〕203號）、《湖南省交通運輸信息化“十二五”規劃》、《湖南省交通運輸信息化“十三五”規劃》、《湖南省交通運輸廳關於進一步加強全省公路運輸車輛超限超載治理工作的通知》（湘交路政[20xx]13號）、《湖南省普通公路不停車超限檢測系統建設技術指南》。
3、項目基本性質、用途和主要內容、涉及範圍
項目基本性質為行政工作專項支出。用途和主要內容為對國省幹線公路路面技術狀況、公路技術狀況、橋樑和隧道進行檢測；制定應急預案、做好應急演練和設施維修，處理全市公路應急突發事件；設立普通國省幹線公路交通標誌標牌，構建一個統一規範、清晰完善的公路網標識體系，形成一套技術先進、科學智慧型的數位化路網管理系統，建成一張滿足社會公眾出行新需求的公路信息服務立體網路，營造一個高效便捷的公路交通出行環境；建立全市國省道路網運行監測與管理信息系統，實現資源整合及信息共享。
（二）項目績效目標
1、項目績效總目標和階段性目標
項目績效總目標為保障公路安全暢通，階段性目標為保障公路安全暢通。
2、預期主要的生態、社會和經濟效益
確保公路、橋樑和隧道技術狀況達到要求，突發事件及時得到處置，保障公路運輸安全暢通。以調整後的國省道公路網為依據，通過交通標誌調整工程建設，有效提升公路路網服務質量，為車輛行人提供更加精確的方向指引，為廣大民眾出行提供更加清晰的、長效性的識別系統。
通過建設治超信息管理平台，提高車輛違法超限超載運輸治理信息省、市、縣三級傳送能力，打擊違法超限超載運輸行為，保障人民民眾生命財產安全。
二、績效評價工作情況
績效評價工作過程：做好前期資料準備、根據資金安排和實際需要組織實施、對照年度績效目標和財務決算做好分析評價。
三、績效評價指標分析情況
（一）項目資金情況分析
1、項目資金到位情況:
（1）、公路應急保暢經費28萬元（年初預算）；
（2）、公路路面、橋樑、隧道等檢測費232.04萬元，其中：20xx年度檢測費150萬元，20xx年檢測費未完結轉82.04萬元；
（3）、普通國省幹線公路交通標誌調整工程款上年結轉1353.09萬元；
（4）、治超信息平台建設及運行費上年結轉155萬元，合計來源1,768.13萬元。
2、項目資金使用情況,主要包括:
（1）.普通國省幹線公路交通標誌調整工程支出546.15萬元（支付三個施工標段工程款486.88萬元，支付工程監理費57.66萬元以及辦公經費1.61萬元）；
（2）.公路路面、橋樑、隧道等檢測費231.6萬元；支付長沙理工大公路工程試驗檢測中心國省幹線20xx年度橋樑檢測費49.10萬元、20xx年度橋樑及國省幹線公路路況檢測費123.68萬元，支付湖南聯智橋隧技術有限公司20xx年度橋樑檢測費32.94萬元、20xx年度國省幹線隧道檢測費25.88萬元；
（3）.應急保暢支出7.06萬元（應急保暢差旅費用、公務用車運行支出）；（4）、治超信息平台建設及運行費30.71萬元。
3、項目資金管理情況:嚴格按照財政部門要求和單位《預算管理制度》、《建設項目管理制度》以及《契約管理制度》等各項制度進行資金管理，依法依規，按程式審批，屬於政府採購的切實執行相關規定。
（二）項目實施情況分析
1、項目組織情況：
普通國省幹線公路交通標誌標牌調整工程：20xx年1月29日，通過公開招標後與三個施工單位簽訂了施工契約，分別為：施工一標中標單位湖南華鑫美好公路環境建設有限公司，施工範圍為沅陵縣、麻陽縣、辰谿縣、鶴城區，契約價人民幣10543597元；施工二標中標單位湖南三和通信交通工程有限公司，施工範圍為漵浦縣、中方縣、芷江縣、新晃縣、會同縣，契約價人民幣10647746元；施工三標中標單位湖南高速公路配套設施有限公司，施工範圍為洪江市、洪江區、靖州縣、通道縣，契約價人民幣10906392元。
通過政府採購確定監理單位為懷化市公路監理有限公司，檢測單位為長沙理工大學工程試驗檢測中心。20xx年3月5日與懷化市公路監理有限公司簽訂監理契約協定書，契約價為人民幣768800元；與長沙理工大學工程試驗檢測中心簽訂《工程檢測技術開發（委託）契約》，契約價373800元。
20xx年3月20日下達開工令開工建設。20xx年10月完成了普通國省道交通標誌調整工程建設任務，20xx年12月31日，懷化市交通運輸局組織對該項目進行了交竣工驗收，經竣工驗收委員會評議，同意該項目通過竣工驗收，質量等級評定為合格，下發了《懷化市普通國省道交通標誌調整工程竣工驗收鑑定書》。
受新冠肺炎疫情影響，20xx年上半年度對已完工項目無法實地覆核，下半年度又是迎接國家交通運輸部“十三五國省幹線公路國評”工作；且我中心參加國省道交通標誌調整工程項目的管理人員都是兼職且人員嚴重不足，因而造成工程施工單位的計量工作沒有全部完成。
我中心成立了治超信息平台項目建設領導班子，明確了一名領導分管，確定了科技科具體負責。承建單位懷化新大地電腦有限公司組建了精幹的項目專班。通過政府採購確定由湖南萬恆工程項目管理有限公司擔任監理，對項目實施全過程監理。
應急保暢項目根據年度工作實際需要組織安排，公路路面、橋樑和隧道檢測按照省公路事務中心年度綜合目標考核以及實際工作需要組織實施。
2、項目管理情況：嚴格按照《中華人民共和國政府採購法》《中華人民共和國招標投標法》和省市相關規定實施項目管理，強化資金監管，確保財政資金使用績效。
（三）項目績效情況分析
1、項目經濟性分析
（1）項目成本（預算）控制情況
嚴格按照預算安排控制支出，沒有發生超支現象。
（2）項目成本（預算）節約情況
20xx年專項資金結轉952.61萬元，分別為：國省幹線公路交通標誌調整工程806.94萬元（工程計量未全部完成，尚有施工單位工程款未付清）;治超信息平台建設及運行費124.29萬元；應急保暢經費20.94萬元;公路路面、橋樑、隧道檢測費用0.44萬元。
2、項目的效率性分析
（1）項目的實施進度
普通國省幹線公路交通標誌調整工程已於20xx年完工，設立交通標誌標牌1772塊，把圖上的線路名字落實到了路上，交通標誌得到完善；交通標誌的版面布置更加合理、統一；解決了標誌遮擋、老化或污損問題，拆除了危險標誌，消除了安全隱患；建立了準確、系統的普通國省道網指路標誌體系，營造了一個高效便捷的公路交通出行環境。
市本級治超信息平台於20xx年10月通過竣工驗收。由於當時財政評審時砍掉了一些設計上的項目，致使該平台建成後離滿足實際工作需要尚有一定距離，需要續建和配套予以完善。經中心黨組研究，市財政同意，20xx年在治超平台省補資金中列支了30餘萬元，採購了一批家具、空調、音響，完善了市本級平台指揮中心會議室和辦公室設施，並支付了網路費及運行維護費，為平台的正常運行奠定了基礎。
（2）項目完成質量
普通國省幹線公路交通標誌調整工程標誌標牌合格率100%；我中心會同市工信局、承建單位、監理單位及項目技術評審專家進行治超信息平台項目竣工驗收，驗收結論為合格，20xx年1月10日，懷化市建設項目審計中心完成對治超信息平台項目的竣工結算審計，出具審計報告；國省幹線道路預防性養護和小修工程項目PQI優良率85%；農村公路列養率達100%，常養率縣道100%，鄉道85%，村道75%；綠化率達90%；完成農村公路備案危橋改造10座，完成農村公路生命安全防護工程2062km，公路路況穩中有升。
3、項目的效益性分析
（1）項目預期目標完成程度
普通國省幹線公路交通標誌調整工程已於20xx年完工，設立交通標誌標牌1772塊，把圖上的線路名字落實到了路上，交通標誌得到完善；交通標誌的版面布置更加合理、統一；解決了標誌遮擋、老化或污損問題，拆除了危險標誌，消除了安全隱患；建立了準確、系統的普通國省道網指路標誌體系，營造了一個高效便捷的公路交通出行環境。國省幹線公路全面完成省廳下達的目標任務，國省幹線道路預防性養護和小修工程項目PQI優良率85%。農村公路路面PQI中等路以上比例達91%，其中縣道（含新增省道）92%，鄉村道90%；農村公路列養率達100%，常養率縣道100%，鄉道85%，村道75%；綠化率達90%；完成農村公路備案危橋改造10座；完成農村公路生命安全防護工程2062km。治超工作常抓常新：全市共檢測車輛241727台，查處超限車輛1523台，卸載貨物28488.8噸，交警累計處罰分21273分；全市貨運車輛站點超限率控制在1%以內。安全生產保障有力：責任體系不斷完善，專項整治紮實開展，全年無安全生產責任事故發生。
13個縣市區治超不停車檢測系統已接入市本級治超信息平台，並通過市本級平台與省平台對接，初步實現治超數據省市縣（站）聯網；部分已建成治超信息平台和路網監測平台的縣市區的治超視頻和路網監測視頻已接入市本級治超信息平台，並通過市本級平台與省平台對接；治超管理系統等軟體在各治超站得到套用。
（2）項目實施對經濟和社會的影響
以調整後的國省道公路網為依據，通過交通標誌調整工程建設，有效提升公路路網服務質量，為車輛行人提供更加精確的方向指引，為廣大民眾出行提供更加清晰的、長效性的識別系統。
通過建設治超信息管理平台，提高車輛違法超限超載運輸治理信息省、市、縣三級傳送能力，打擊違法超限超載運輸行為，增加道路橋樑使用壽命，減少交通運輸事故，及時掌握監控路段路況，為平時調度與應急指揮提供有效支撐，保障人民民眾生命財產安全。
通過對全市普通國省幹線公路路況和橋樑進行檢測，查找路況不足和橋樑病害，及時在公路日常養護、大中修和危橋改造時進行處置，確保了普通國省幹線公路路況完好率和橋樑病害處置到位，保證人民民眾安全出行，完成年度省公路事務中心的目標考核任務，為我市經濟發展和精準扶貧打好紮實基礎。
四、綜合評價情況及評價結論（附相關評分表）
綜合評價優秀，詳見評分表。
五、績效評價結果套用建議（以後年度預算安排、評價結果公開等）
根據交通運輸部和省交通運輸廳、省公路事務中心具體工作要求和我市普通國省幹線公路、農村公路實際管理情況，加大公路路面、橋樑和隧道檢測費用預算安排力度，確保檢測到位，消除安全隱患，紮實推進我市“四好公路”建設。
六、主要經驗及做法、存在的問題和建議
暫無主要經驗及做法。
七、其他需要說明的問題
無其他需要說明的問題。
公路工程績效評價報告範文 篇2
一、項目概況
（一）項目基本情況簡介
為提高公共服務質量，最佳化公共資源配置，保障部門更好的履行職責。我局根據市公路局20xx年關於印發《開展創“綠色、潔美、暢安、文明”普通幹線公路專項活動的方案》的通知（永路【20xx】54號）檔案精神，結合縣委、縣政府建設“美麗鄉村”的工作要求，為進一步推進我縣公路事業健康持續快速發展，最佳化公路環境，提升城市品位，決定在G207線開展“美麗公路”創建活動。本次評價遵循運用科學、合理的績效評價指標、評價標準和評價方法，全面改善人居環境，著力提高文明程度，建設“美麗公路”。
（二）項目績效目標
為進一步加快推進“美麗公路”建設，全面改善人居環境、提升我局公路的對外形象、最佳化經濟發展環境具有重要意義。建成圍繞人與自然和諧、社會文明進步的生態景觀公路。完成種植櫻花、紫薇、三角梅等喬灌木6200餘株，草皮8000平方米，建設彩色瀝青砼非機動車道16960平方米，路緣石8019米，停車港灣2處。
二、項目資金使用及管理情況
20xx年8月11日我局向縣人民政府提交了《關於解決創“綠色、潔美、暢安、文明”普通幹線公路專項活動經費的請示》並得到了縣政府的支持，10月12日經縣政府李天明縣長批示，正式將“美麗公路”建設資金納入計畫。20xx年11月13日正式通過財政評審，審核資金為4886076.25元，縣發改委於20xx年11月30日對該工程進行了批覆，工期5個月，20xx年2月5日進行公開招投標，由湖南嘉原景觀建設有限公司以4715195.52元中標。
本項目財政預算撥款370萬元，實際結算370.32萬元。項目資金全部到位，由局養護股、分管領導、局長等層層審核、財政審定付款。工程嚴格按照交通運輸部《公路工程竣（交）工驗收辦法》和《公路工程質量檢驗評定標準》的要求進行施工。項目資金根據契約按工程進度對驗收合格的實際計量支付。
三、項目組織實施情況
（一）項目組織情況
項目由局養護股組織實施，該工程將實現公路兩側亮化、美化，從內向外、由花草、灌木、喬木相互結合，形成從低、中、高的立體綠化效果。
根據交通運輸部《公路工程竣（交）工驗收辦法》和《公路工程質量檢驗評定標準》，道縣公路局作為業主單位主持召開了道縣公路局安保工程交（竣）工驗收會。參加會議的有道縣公路局、湖南嘉原景觀建設有限公司以及設計、監理等有關部門的代表。交（竣）工驗收組聽取了建設、設計、施工、監理單位就項目工作執行情況的`報告和工作總結。
（二）項目管理情況
1、開工報告的審批，對施工單位資質、施工設備狀況進行嚴格審核，審核施工方案的合理、可行性，審核質量保證的具體措施以及承包商質檢體系情況。
2、嚴格施工工序的把控，嚴格要求施工方按照施工設計圖進行施工。
3、嚴格材料質量控制，對材料的規格和質量等要嚴格把關，對不合格材料的堅決不準進入施工現場。
4、施工檢測：在施工期間，對各施工程式、施工方法和施工工藝以及材料、機械、配比等進行全方位巡視，全過程旁站，全環節檢查，現場發現質量問題並及時處理，以達到對施工質量有效的監督和管理。
5、加強質量檢測評定，對各項分析工程進行現場質量測評，不符合質量檢測評定的堅決返工。
四、項目績效情況
1、項目經濟性分析
項目按照既定計畫和設計完成全部工程建設項目，在所有原材料價格、人工價格大幅上漲的情況下，項目嚴把原料質量關，在符合工程建設標準的前提下，想法設法節約成本。
2、項目效率性分析
整個工程嚴格按照施工時間安排組織施工，項目部按照契約要求的施工時間倒排工期，整個施工進度都按照時間節點進行，提高項目的效率、合格率。
3、項目效益性分析
打造了“錯落有致、特色鮮明、色彩宜人”的生態景觀公路；減少公路邊坡水土流失和公路塌方，恢復邊坡生態功能，形成帶、片、點相結合的綠化結構，全面提升公路綠化品質，真正實現“人在車中坐、車在畫中行”的美景。
五、其他需要說明的問題
（一）主要經驗做法和後續工作計畫
1、思想統一、明確目標
質量就是生命，質量是工程建設的核心。思想上高度明確，把工程質量放在首位，工程質量力爭達到合格。
2、嚴守施工規程，按規定檢測
施工中我們嚴守操作規程，嚴格按《公路工程技術規範》施工，按規定進行試驗檢測，以檢測數據指導施工，嚴禁偷工減料，確保達到合格工程。
3、安全生產
安全第一，安全生產就是生產力，從制度到管理杜絕安全生產事故的發生。
在今後的工作中，一如繼往地狠抓工程質量和安全生產，嚴守廉政關，真正把工程建好、做好，為我縣公路打造一個亮麗的風景線。
（二）存在的問題和改進措施、建議
1、通過對評價指標得分情況及項目實施過程的分析，項目總體情況較好，在工作中有待端正思想觀念，工作推進效果不理想。
2、建議年初制定預算績效目標時，針對項目的特點進行深入調研，使績效目標更具有合理性，如有偏差應及時制定解決方案，促使績效目標能順利完成。
公路工程績效評價報告範文 篇3
一、基本情況
(一) 項目概況
修水縣20xx年縣道崗上至彭橋公路路面改造工程項目於20xx年7月通過縣第16屆人民政府48次常務會議研究同意實施，由縣發改委立項批准建設(修發改投資字【20xx】74號)。項目起點位於寧州鎮，路線起點位於寧州鎮崗上G220國道約K1478+800處，途徑橫安、程山林場、范塅，終於陳家大屋，路線全長約11.121公里，路面寬6.0米(其中程山段原有路面寬3.5-4m加寬至6.0m及以上)，並對水泥砼路面上加鋪瀝青混凝土。主要施工內容為路基工程、路面工程、拓寬路段修築擋土牆、破損路面修復、增設涵洞、排水溝、標示標線、防護設施提升、沿線綠化及附屬設施等。項目估算總投資20__萬元，建設工期2個月。
20xx年8月以(修交字【20xx】166號)完成施工圖批覆，批覆施工圖預算總金額2083萬元。20xx年8月修水縣財評中心以(修財評字【20xx】222號)、審定金額1722.77萬元，作為工程招標控制價，項目資金來源為縣級財政資金。
20xx年8月，委託九江市大華建設項目管理有限公司掛網招投標，20xx年9月與中標單位陝西華鑫源建築工程有限公司簽訂了施工契約，施工契約價1495.49萬元，工期60天。與河南申通工程諮詢有限公司簽訂監理契約，契約價14.8萬元，項目於20xx年11月15日全面完工。根據縣委政府領導多次調度會要求,擬對公路沿線的防護設施、綠化、附屬設施、桃里支路等工程進行改造提升，桃里支路100萬元(與主線同步完成)，20xx年10月底至11月底完成沿線綠化、節點景觀120萬元;20xx年12月至20xx年元月底完成沿線防護功能等100萬元。20xx年10月與陝西華鑫源建築工程有限公司簽訂施工契約桃里支路100萬元;20xx年10月與江西銘寶建設工程公司簽訂施工契約沿線綠化、節點景觀120萬元;20xx年12月與江西銘寶建設工程公司簽訂施工契約沿線防護功能等100萬元。
20xx年11月，修水縣招標領導小組以(修招字【20xx】43號)會議紀要原則同意增加投資185萬元(其中設計變更及清單漏項60萬元、增設管線及管涵10萬元、程山路段加寬75萬元、沿線零星處置40萬元)。
20xx年7月，項目已全部完工，項目建設單位陝西華鑫源建築工程有限公司提交了“交工申請”申請交工驗收。
(二)項目資金使用情況
《關於下達20xx年抗疫特別國債資金的通知》(修財字【20xx】50號)，修水縣20xx年縣道崗上至彭橋公路路面改造工程項目資金預算1900萬元，截止20xx年 8月共支付1294.4萬元，其中工程款1254萬元、設計費13.65萬元、監理費10.36萬元、招標代理費3.8萬元、造價諮詢費5.6萬元、測量費1.12萬元、綠化工程5.87萬元。
(三)項目績效目標
修水縣20xx年縣道崗上至彭橋公路路面改造工程項目是修水縣為改善基礎設施條件，緩解交通壓力，大力提升陳門五傑文化旅遊項目，促進沿線旅遊業和經濟社會發展具有十分重要的意義。
二、績效評價工作開展情況
(一)績效評價目的
通過實施績效評價，判斷修水縣20xx年縣道崗上至彭橋公路路面改造工程項目資金使用的經濟性、效率性和效果性，明確資金使用中存在的問題和風險，並提出合理建議。
(二)績效評價原則、依據、指標體系和方法
在績效評價過程中遵循科學規範、公正公開、分級分類、績效相關原則，按照財政部印發《項目支出績效評價管理辦法》(財預[20xx]10 號)和(修發改投資字【20xx】74號)等相關檔案的要求，通過查閱資料、分析比較、邏輯判斷、公眾評判法等方法，並結合本項目的具體情況，進行項目支出績效評價。評價指標體系分為項目過程指標、產出指標、效益指標、滿意度指標四個方面，各占 20%、40%、30%、10%進行績效評分，具體見附屬檔案。
(三)績效評價實施
1、成立績效評價組，初步了解專項資金基本情況，提請項目單位準備績效評價資料;
2、修水縣交通局報送專項資金使用情況相關資料和項目情況總結;
3、歸納匯總。對提供的材料，結合現場評價情況進行綜合分析、歸納匯總;
4、形成績效評價報告。
三、績效評價指標分析及評價結論
(一)評價指標分析
1、過程指標，總分值 20 分
(1)超預算率，分值5分。修水縣20xx年縣道崗上至彭橋公路路面改造工程項目資金預算1900萬元，修水縣交通局未見資金預算批覆，截止20xx年 8月共支付1294萬元，實際支付占預算的68.1%，由於項目臨時增加內容過多，項目實際投資預計1968萬元，超預算3.5%，扣1.75分，得3.25分。
(2)資金使用合規性，分值5分。 根據財政專項資金管理相關制度，專項資金必須專款專用、專賬核算，經核實，該項目能做到專款專用、專賬核算，得5分。
(3)組織實施，分值 5 分。按照修財聯字[20__]14號檔案要求，要嚴格控制預算，加強項目資金管理，切實把資金用在刀刃上，確保項目按時按質完成，但在具體實施過程中，至今未辦理竣工決算驗收、決算審計，考慮沿線實施要求檢驗高。扣1分，得4分。
(4)績效目標明確、合理性，分值 5 分。績效目標不明確，項目建設過程中多次修改。得2.5分。
2、產出指標，總分值 40 分
(1)數量指標，分值 10分。
該項目完成了調整後的全部工程建設內容，得10分。
(2)質量指標，分值 10分，其中:
政府採購規範性，分值4分。根據《政府採購法》和發改辦法規【20xx】770號檔案，施工部分估算價達到400萬元以上則整個總承包發包應當招標，項目單位對主契約實行了公開招標，對其他工程契約未辦理招標、競價手續，得2分。
項目驗收合格率，分值 3分。項目通過第三方質量檢測合格，得3分。
現場核查，分值 3 分，經現場核查，未發現工程質量問題，得3分。
(3)工程完工及時性，分值 5 分。項目單位20xx年7月申請交工驗收，但項目單位未嚴格執行契約工期，扣2.5分，得2.5分。
(4)資金撥付及時性，分值 5分。經核實項目單位會計賬目，項目資金預算1900萬元，截止20xx年 8月共支付1294萬元，得5分。
(5)成本指標，分值10分。該項目預算單位成本1900萬元/11.121公里=170，85萬元/公里。預計實際單位成本2039.46萬元/11.121公里=183.39萬元/公里，大於預算單位成本。得0分。
3、效益指標，總分值 30 分，其中:
(1)社會效益，提高通行能力，分值10分。項目實施後，改善了基礎設施條件，緩解了交通壓力，提高了通行能力。得10分。
(2)經濟效益，分值10分，其中:
已完工程使用率，分值 5分。已完工程已全部交付使用，得5分。
提高經濟規模與效益，分值5分。改建後，節約了車輛通行時間和運行成本，促進沿線旅遊業和經濟社會發展。得5分。
(3)生態效益，分值10分.其中:
綠化情況，分值5分。改善了改造前的髒亂差環境，改建後，沿線綠化景觀得到較好改善，得5分。
環境衛生、空氣品質，分值5分。改造後，通行時間大大縮短，環境衛生、空氣品質有明顯提升，得5分。
4、滿意度指標，居民滿意度，分值 10 分。為評價滿意度，對老居民進行了問卷調查，居民滿意度占大於90%。得10分。
(二)績效評價結論
修水縣20xx年縣道崗上至彭橋公路路面改造工程項目資金使用方向基本符合相關規定，也產生了一定的社會效益、經濟效益、生態效益;未發現項目資金被擠占、挪用現象。通過本項目的實施，改善基礎設施條件，緩解交通壓力，大力提升陳門五傑文化旅遊發展，促進沿線旅遊業和經濟社會發展具有十分重要的意義。但在組織實施、工程款撥付及時性等方面還存在一些問題。修水縣20xx年縣道崗上至彭橋公路路面改造工程項目績效評價分數80.25 分，績效評價結果為“良”。
四、存在的問題
1、項目績效目標不明確，項目設計沒有統籌規劃，建設內容一改再改，造成績效目標不明晰、任務不明確。
2、項目組織實施不到位。修水縣交通局作為項目主管單位，對項目實施具有組織責任，對項目資金具有監管責任;但實際執行時，修水縣交通局僅負責將資金撥付，未認真組織項目的實施和管理，容易引起項目資金使用不當風險， 也難以保證項目的順利運行和目標的實現。
3、工程進度嚴重滯後，未辦理竣工驗收、決算審計。
五、建議
1、要明確項目建設績效目標，確保項目建設按既定的.目標推進。項目單位要及時與上級部門溝通協調，積極解決項目建設過程中遇到的問題，確保項目建設取得實實在在的成效。
2、強化項目主管單位的預算績效管理主體責任。修水縣交通局作為修水縣20xx年縣道崗上至彭橋公路路面改造工程項目的主管單位，應根據《預算法》及相關檔案要求，落實好預算編制、績效管理、資金審核與監管責任，確保項目績效目標的實現;
3、相關政府部門應加強目標審核把關，進一步明確職責，突出主管部門的管理責任，強化財政部門的審核責任，加快相關工程項目的竣工驗收備案，提高工作效率。