工程訓練實習報告範文 篇1
兩周的工程訓練實習已經結束，雖然在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為總的來說這次兩周的實習活動是有趣的，並且它必將影響我今後的學習工作。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所套用的方法。
工程訓練實習是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,了解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多知識。本次的實習主要包括工程認識、鉗工、車削、銑削、磨削、數控加工、焊接、管工這幾個方面。
1.工程認識：
為了能讓我們更好地認識及了解什麼是金工，老師還特地給我們播放了錄像，讓我們能有一個直觀的了解。之後，還告誡我們在實習時要必須注意安全。
2.鉗工：
鉗工可以說是這么多種類的實習當中最累的，最考驗一個人耐心的，在這次實習當中學到的真多。
在操作之前老師先給我們講解了有關鉗工工種和所用工具的一些內容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鑽床。我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
鉗工實習要求我們手工打造一個小錘頭，從一根鐵柱上面鋸出一段，然後手工打磨成規定大小的錘頭。我們先將鐵柱用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光潔平整的平面，這個看似簡單的工作還真是一項技術活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運動要平穩，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時，這還是一項比較耗費體力的活動，一個動作不停的重複，不大一會兒將肩膀和胳膊就開始有點酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之後我們用畫線工具進行畫線，畫出錘頭的輪廓。然後用手鋸條沿著所畫的線進行鋸割，這對於沒有什麼經驗的我們還真算的上是一個挑戰，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當的是效率得到提高。經過一番努力，終於鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨後進行適當的表面銼削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，並銼掉鋒利的稜角。終於經過兩天半的時間完成了任務。
3.管工：
管工實習主要要求我們認識一些管工的基礎知識，然後完成一個小物件：蝦米腰彎。首先，我們要認識有關的管材，可分為三種：一是金屬管材，它可分為球墨鑄鐵管、鍍鋅鋼管、不鏽鋼管、銅管等；二是非金屬管材，它可分為UPVC管、UPVC雙壁波紋管、PPR管等；三是複合管材，它可分為鋁塑複合管、鋼骨架塑膠複合管等。接著截一段11cm的管材，然後把管子卡緊在壓力鉗上，管段離鉗中約5cm，管子不能是橢圓，管子要平直。操作時操作者要站在正面按順時針方向推進鉸板，帶上兩扣左右後，操作者側身而站，扳動扳把時，要平穩協調，不要太用力，以免出現偏差，為了潤滑冷卻，應該在切削部分不斷加油。在管上加工螺紋時，兩次到三次才算完成，螺紋要七到八格才算合格。絲扣套完後，鬆開後擋，退下鉸板。套絲就完成了。最後根據圖紙的數據進行切割，割成4段，拼成蝦米腰彎。
4.銑削：
銑削實習主要要求我們懂得銑床的種類和加工範圍。首先老師講解了銑床主要有立式銑床與臥式銑床，然後親自安裝刀頭，對鋼材進行銑削，最後再由我們操作體驗。
5.磨削：
磨削是利用高速旋轉的砂輪等磨具加工工件表面的切削加工。在實習中老師先講解操作的方法及注意事項，然後由我們磨削鋼板。
6.焊接：
第二周，我們進行了兩天半的焊接實習。同樣，首先由老師進行講解。實習中我們要接觸到電焊、氣焊以及氣割這三方面。首先是氣割，要求我們用氣割槍對鋼板進行氣割，每人氣割兩塊鋼板，有老師在旁邊指導。氣割槍主要有乙烯在氧氣中燃燒產生高溫對鋼板進行融化，從而實現切割。然後進行氣焊實習。同樣氣焊槍也是由這兩種氣體燃燒產生高溫，但氣焊是對鐵絲進行融化，將其去兩塊鐵板連線。在焊接前，需要對槍進行調節，火焰有三種分別是氧化焰、中性焰、碳化焰，我們需要利用中性焰的3200度的高溫對鐵絲進行融化，從而達到氣焊。最後是電焊，要求我們在鋼板上進行電焊。焊條電弧焊最基本的操作是引弧、運條和收尾。引弧即產生電弧。焊條電弧焊是採用低電壓、大電流放電產生電弧，依靠電焊條瞬時接觸工件實現。引弧時必須將焊條末端與焊件表面接觸形成短路，然後迅速將焊條向上提起2～4mm的距離，此時電弧即引燃。引弧的方法有兩種：碰擊法和擦劃法。電弧引燃後，就開始正常的焊接過程。為獲得良好的焊，縫成形，焊條得不斷地運動。焊條的運動稱為運條。運條是電焊工操作技術水平的具體表現。焊縫質量的優劣、焊縫成形的好壞，主要由運條來決定。電弧中斷和焊接結束時，應把收尾處的弧坑填滿。若收尾時立即拉斷電弧，則會形成比焊件表面低的弧坑。
7.車工：
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。
8.數控加工：
最後一個實習工種是數控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。數控工具機是綜合套用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通工具機相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作，通過數控車床的操作及編程，深深地感受到了數位化控制的方便、準確、快捷。通過數控實習，我們了解了數控工具機及數控加工概念，掌握了數控工具機程式編制內容，數控實習使我們具備了一定的數控加工基
礎知識，我們基本上可以能閱讀並且編制簡單數控操作加工程式，初步掌握了數控工具機的操作與維護。
短短的2個星期時間的金工實習學到很多，感觸良多，想法也挺多。我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次實習讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多的。如果我們不經常參加這方面的實習鍛鍊，我們這些大學生將來恐怕很難找到工作。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才，需要的是擁有動手能力的技術人才。我們大學生只有多參加實習實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。金工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
工程訓練實習報告範文 篇2
當夢想照進現實，理想遭遇磨礪，我可以被磨去的是稜角與稚氣，不可以失去的是信仰和堅持。
實習，因為無法參與很多實際而有挑戰性的任務，很多大學生都會覺得單調而簡單，我也曾經水土不服，一度無法適應。但是若是因此而輕視和敷衍實習，大概也會錯過柳暗花明又一村的精彩風景吧處處留心皆學問，人情處世皆文章。千里之行始於足下，萬丈高樓平地起，在學會做事之前，先學會做人，社會不歡迎只是活在象牙塔裡面的人。
公開數據顯示，外匯儲備從開始時候的零到1000億，中國大約用了16年時間（從1980年到1996年），而第二個1000億，則用了五年時間（從1996年到20__年）。20__年之後，每年的外匯儲備增加則都在20__億以上。目前仍以每個月200億美元的速度增長。中國現在的外匯儲備管理問題已經成為了中國經濟發展問題的其中一個頭號焦點問題。因為實行強制結售匯制，為了維持人民幣匯率穩定，央行被迫買入大量外匯，向市場釋放了大量基礎貨幣。難題又再出現，甚至可以說是進退兩難的窘迫之境，在沒有其他措施的情況下人民幣基礎貨幣流動量過剩會導致國內通貨膨脹和其他不穩定經濟因素。因此，央行又不得不發行央行票據，兩度加息，三調準備金率。但是這些措施又會吸引更加多的外匯資產流入中國市場。
在當前這種背景下，滿懷理想與憧憬，我走進了號稱元老級外匯專業銀行的**銀行國際結算部。
國際結算部和其他的銀行部門一樣，操作專業，分工明確。我第一個跟隨學習的師傅是進口匯款組的匯出匯款業務。那么多專業而熟悉的名詞，那么多未曾實際接觸過的概念：業務受理、內部審批、解付行的選擇，對於剛開始接觸它們的我，一切都那么新鮮而令人興奮。但是對於年復一年、日復一日地重複相同工作的銀行職員們呢？
早在上個世紀末，大學生就已經失去了天之驕子的光環和頭銜了，而如今大學生，甚至是研究生，似乎在街上隨便可以拉回一大車。中國最不缺少的就是人。究竟，大學畢業生如何在一個嶄新的社會舞台上定位自己的角色和獨一無二的價值呢？
大規模的商業銀行往往已經發展成熟，分工精細，每個職員在他工作的領域也許只可以接觸到眾多業務流程中的其中一個業務環節的一部分工作。雖然每一個職員的工作都是大局中的一個小環節，但是任何一個環節如果出錯，都可能給客戶還有銀行帶來不可輕視的嚴重損失，輕則幾萬，重則上億。即使如此，每個小環節的工作有時候是很瑣碎和單調的，也許你每天都在審核進口付匯單據是不是齊全，也許你每天都在根據申請書上的數據資料輸入數據和代碼，也許每天都是在把頭寸報給上級銀行，再等上級銀行報給總部銀行。
我從來不曾因為自己是現在就讀的這所大學而驕傲過，甚至也不曾因為讀的專業而驕傲過，因為一直明白，學歷只不過是一張紙，而你真正的學習能力和運用能力，才是一生取之不竭，用之不盡的個人價值和珍寶。作為一個新人，我對現實的工作的認識一直報著某種程度的浪漫主義色彩的幻想與期待。可是，重複而單調的流程化操作讓我感到沉悶與失望。到底以後面對的所有行業的現實工作是不是都是這樣？甚至我也想過，讀那么多英文原版教材，到底在這些工作中又有什麼作用？
直到我發現，不管加班到晚上7點，還是晚上8點，辦公室里總有一些調皮而幽默的聲音在給大家帶來歡樂，讓大家都可以開開心心地工作；直到我觀察到，雖然一個金融系研究生前輩即使在處理按照日期給不同的單據排序，她也是那么專注而認真；直到我明白，要想將複雜的挑戰性工作做好之前，你必須先用專業的敬業與嚴謹態度來熟練地完成所有看起來細小和簡單的事情。
在銀行的實習快結束了，我穿上黑灰色的職業套裝，走在銀行寬敞明亮的現代化辦公環境中，看著周圍的同事冷靜而忙碌的身影，手中總是會有似乎永遠都審查或者總結不完的單據和檔案。所謂敬業精神，大概就是不管你因為工作多么疲倦，每一次面對客戶的時候都可以擁有大方而甜美的微笑，不管你因為業務多么煩悶，每一次接聽電話的時候對方的那一頭都可以聽到溫柔而禮貌的聲音。
一套幹練而漂亮的職業套裝，可以讓人看起來整潔美麗、專業大方，然而真正讓一個職場女性隨著年齡越來越優雅與智慧的，必然是從內到外、持之以恆地裝扮。
千里之行始於足下，萬丈高樓平地起，學會做事情之前，我要先學會做人。
工程訓練實習報告範文 篇3
工程訓練已經結束好幾周了，但是每次看到自己親手做的鉗工，數控，鑄造的作品，依然會情不自禁的回到那幾次工程訓練課。它不同於一般的理論性課程，具有很強的實踐性，通過在實驗室里受指導老師的指示學習具體的生產過程從而掌握基本的一些具體生產經驗和工藝知識。要求我們了解機械製造的一般過程和基礎知識，熟悉機械零件的常用加工方法及其所用的主要設備與工具，了解新工藝，新技術，新材料在現代機械製造中的套用，對簡單零件初步具有選擇加工方法和進行工藝分析的能力，掌握主要工種的操縱技能，能獨立完成簡單零件的加工，並培養一定的工藝實驗與工藝實踐的能力。
按照課表排列，第一節工程訓練課是鉗工實驗。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。因為是第一次上工程訓練課，所以大家都都很有激情，此次鉗工實驗要我們加工一個螺絲出來，雖然看到原材料覺得有點困難，但經過老師的講解後，我們都覺得簡單多了，做起來也信心滿滿了。車削是在車床上，以工件旋轉為主運動，車刀在平面內作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。鑄造就是製造鑄型，熔鍊金屬，並將熔鍊金屬澆入鑄型，凝固後獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。焊接是指通過適當的物理化學過程，如加熱加壓等，使兩個分離的物體產生原子（分子）間的結合力而連線一體的連線方法。焊接是最具挑戰性的，在操作的過程中必須戴面罩和手套保護自己。
所有的工程訓練課中，給我留下印象最深的是鑄造實驗。在鑄造試驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次試驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考驗我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個模型，但是當最後看到自己親手做的作品出爐的那一剎那，它早已在我心裡飛了起來，而且越飛越遠，越飛越高。數控線切割，數控車削，數控銑削也同樣精彩，這些實驗同樣不是很難，對於我們的思維訓練很有幫助，但是偶爾在我們耐心的編完程式後，卻沒有足夠的時間做出我們的作品，這個有點打擊我們的積極性，希望學校能在這方面給予改進。
工程訓練是我在學校期間唯一感到除學習之外有意義的事，工程訓練使我學會了一種態度：細心觀察，反覆實踐，百折不撓，精益求精。這是我們人生一次偉大的收穫，不但對我們以後的學習生活有很大幫助，這也將成為我們大學一段美好的回憶！
工程訓練實習報告範文 篇4
十次工程訓練課結束了，這也算的上是在大學一年多以來真正意義上的動手實踐課。對我而言，這樣的實驗課不多，但是卻有著它不同於其他理論及實驗課的魅力。對於我這樣一位學習電子商務的學生來講，我的實驗課更多的是以計算機實驗課為主。這種在短短時間內要能上手的動手操作實驗課更是具有其不同的意義。
我還記得我的第一次實驗課是於第三周所上的車削E1，有一點小小的意外發生：我不知道上課時間，於是在第一節工程訓練課上，我遲到了。但是，值得慶幸的是，跟著有著多年的教學經驗以及熟練的車床動手能力的車削老師學習，我並沒有因為自己的小失誤而欠下太多的理論而無法完成自己的作品。車削所需要使用的機器是一個能夠高速轉動的工具機，如果不能夠嚴格按照要求著裝或者操作，可能會產生無法估計的後果。所以，在教給我們操作方法的同時“安全”兩字也被掛在嘴邊。就這樣短短的三個課時的時間，我真真切切的體驗了一次使用工具機製作目的工件的過程。同樣，在這短短的時間裡，我也看到了車削老師的認真教學。這僅僅只是開端，但是確實是一個不錯的開端。
我的工程訓練課分別是：車削、鑄造、陶藝、測量、企業模擬、測量、鐵藝、數控線切割、工程訓練理論課。因為這是幾種不同的課程，授課老師各有各的教學風格和特色：嚴謹的車削老師、和藹的陶藝老師、幽默的鐵藝老師等 但他們都具有一個共同的特點：教學嚴
謹、經驗豐富、熟練的動手操作以及精煉的語言表達力。這些都是我們這些即將進入社會的學生需要注意的所對於以後自己所從事的工作的態度。只有將自己所學轉化為自己所用且精，才能找到自己在以後的工作崗位中的“獨一無二”的狀態。同樣，對於自己的工作要有一個認真對待的態度。
每次上課的地點、老師、一起上課的同學都不相同。而這樣的一些工程訓練課則是要求上課的同學分小組進行學習和最後對老師要求的作品的製作，以及最後的評分都是以小組為單位的。而這樣的特殊的屬性對我們的團隊協調能力和語言溝通能力是一種考驗，也是一種提升。因為在一起上一節課的同學一般情況下是不同專業且不認識的人，有些甚至是不同年級的。而這樣的情況下如何能夠在短時間內找到自己的“小夥伴”，組成一個分組；如何在後面的小組活動中相互學習、互相幫助。這都是在鍛鍊我們的與生人的溝通能力和團隊協作能力。我在這段學習實踐中，遇到過兩人、四人、八人等幾種分組，而每一次都是不同的體驗和收穫。
工程訓練實踐課與其它課程所根本不同的在於其對動手能力的訓練，而我在這短短的學習時間裡，更多的是收穫是工程訓練課所教授的本身。例如：我能自己動手操作工具機，製作一個簡單的金屬製品；我可以自己將一團泥土打造成具有自己創意的“藝術品”；同樣，我可以簡單使用鐵絲來製造自己充滿活力的作品。這樣的一系列課程本身的內容才是我最大的收穫。這是大學所不同於初高中教育的地方，大學更多的是注意社會實踐動手操作能力的培養。
很幸運能有這樣的機會進行學習，但同樣希望能繼續開展這樣的課程，這樣的不同與平常的體驗，也只能是在大學裡才能體驗到。我的工程訓練實習報告為我的感想，簡簡單單卻真實可感。