安全教育的交通安全教案 篇1
【教學時間】：20xx年12月13日
【教學對象】：09級工模數控班
【教學用時】：一課時
【教學方法】：講授法、討論法、演示法
【教學目標】: 1、通過交通安全的教育使學生了解生命的可貴，掌握有關的交通安全知識，認清學習目的，增強學生安全意識2、以“增強交通安全意識，提高自我保護能力”為指導方針，切實加強安全教育與管理，確保學生安全
3、引導學生在活動中認識生命的意義，在自我體驗中發揮潛能，豐富自我生命，提升生命意義。進而教育學生關愛生命、尊重生命、敬畏生命、激揚生命、熱愛生命、保護生命
4、為加強對學生法制與交通安全的教育與管理，使學生增加法制觀念，做到這法、知法、守未能確保身心健康，平安完成學業，
5、通過學習有關安全知識，使學生樹立自護、自救觀念，形成自護、自救的意識，使學生安全、健康成長
【教學重點】:讓學生知道各種常見的交通信號、標誌和標線，知道有關交通常識，懂得應自覺遵守交通規則。讓學生了解交通事業的重要性，培養學生文明交通、愛護交通設施的意識
【教學難點】:1、加強交通法規知識的學習，遵守交通法規
2、組織各種安全教育活動，增強遵守交規的意識
【教具】：多媒體課件
【教學要求】：
知識方面：了解有關知識；明確交通安全不安全的行為
能力方面：通過學習，時刻提高警惕，自覺做好防範工作
覺悟方面：認識交通安全隱患存在的必要性，樹立自我安全意識；增強自我保護能力
【教學過程】：講解交通安全事故案例
一、導入：通過一系列的活動,讓學生樹立交通安全意識,從精神上遠離交通安全隱患,加強自身的素質培養.為了貫徹落實公安部、教育部《關於加強中職學校交通安全工作的通知》精神，繼續進一步搞好我校的交通安全教育，減少交通違章，杜絕交通事故。讓學生了解交通活動中必備的安全知識，懂得安全的重要，並把自己學到的知識傳達給周圍的人們
二、交通法規法律條文，見教材《北京市昌平區第一中學交通安全讀本》
法規篇：1、道路、交通2、交通安全3、交通法規
4、道路交通標誌和交通信號5、看圖識標誌
常識篇：1、行人為什麼要在人行道上行走，沒有人行道要靠路邊行走？
2、行人橫過馬路為什麼要走人行橫道？
3、沒有劃設人行橫道的馬路應該注意哪些？
4、為什麼不能翻越護欄？
5、為什麼不準扒車、追車、強行攔車？
6、為什麼走路時不能看書或做其它活動？
7、騎腳踏車應該注意什麼？
8、乘汽車時要注意什麼？
9、遇到交通事故怎么辦？
警示篇：1、騎腳踏車違反交通法規2、行走時違反交通法規
3、鐵路或鐵路口違反交通法規4、交通安全教育卡
引入案例——《車禍是學生意外傷害的第一殺手》《和孩子一起安全上路》《車禍重傷孤兒，企盼事故救助基金》
20xx年，我國道路交通事故死亡人數由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起數由上一年年616971起上升754919起，受傷人數由上一年的418721人上升到546485人，經濟損失由上一年的元上升到元，萬車死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10萬人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51
20xx年死亡人數再次突破10萬大關，達到109381人，事故起數773137起，受傷人數562074人，經濟損失元，萬車死亡率13.71，10萬人口死亡率8.79
20xx年全國共發生道路交通事故667507起，死亡人數又一次突破10萬大關，達到104372人，傷494174人。在機動車和駕駛員增長的情況下，道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數均比20xx年有所下降，分別下降下13.7%、4.6%、12.1%，實在難得可貴。如果僅以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的'滅頂之災；如果以10位親屬計，死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個鮮活生命葬於滾滾車輪之下，碾下車輪的有多少個撕心裂肺的人間慘劇。
20xx年，全國因交通事故造成10.7萬人死亡，其中學齡前兒童、小學生和中學生分別為2880、2656和1767人，共有7303名少年兒童被道路交通事故奪去了生命。20xx年全國交通事故平均每小時死亡11人，這其中至少有一名是少年兒童，這年全國因交通事故造成中小學生死亡4423人，占總數的4.4%，其中，中學生死亡1767人、傷10098人，小學生死亡2656人、傷10819人。20xx年全國交通事故造成二萬多名12歲以下的兒童死傷。年齡越小，死亡率越高。這些黑色的統計數字讓人觸目驚心，交通意外傷害已成為中小學生意外傷害的第一殺手！！！生命之花，瞬間凋落，警鐘在耳，聲聲錐心。
老師提問：當你看到這些數據時，有什麼感受？
安全教育的交通安全教案 篇2
一、道路交通安全常識
1、指揮燈信號的含義
（1）綠燈亮時，準許車輛、行人通行；
（2）紅燈亮時，不準車輛、行人通行；
（3）黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已超過停止線的車輛和已經進入人行橫道的行人，可以繼續通行；
（4）黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保全全的原則下通行。
2、行人必須遵守下列規定：
（1）須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠邊行走；
（2）橫過車行道，須走人行橫道。
（3）不準穿越、倚坐道口護攔。
（4）不準在道上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
（5）列隊通過道路時，每橫列不準超過2人。兒童的佇列，須在人行道上行進。
3、橫穿馬路注意事項：
橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
（1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停”。
（2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
（3）穿越馬路時，要走直線，不可迂迴穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
（4）不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
（5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。
4、乘車人必須遵守下列規定：
汽車、電車等機動車，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應注意以下各點：
（1）乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先後順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以後，先下後上，不要爭搶。
（2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。
（3）乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
（4）乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
（5）乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應系好安全帶。
（6）儘量避免乘坐卡車、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在後車廂里或坐在車廂板上。
（7）不要在機動車道上招呼出租汽車。
5、騎腳踏車要注意哪些安全事項：
騎腳踏車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：
（1）要經常檢修腳踏車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
（2）腳踏車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。
（3）不要在馬路上學騎腳踏車；未滿十二歲的兒童，不要騎腳踏車上街
二、車禍猛於虎
為了貫徹落實公安部、教育部《關於加強中國小校交通安全工作的`通知》精神，繼續進一步搞好我校的交通安全教育，減少交通違章，杜絕交通事故。 重點內容
1、加強交通法規知識的學習，遵守交通法規。
2、組織各種安全教育活動，增強遵守交規的意識。
教育內容
1、交通法規法律條文，見校本教材《北京市昌平區第一中學交通安全讀本》法規篇（1）道路、交通（2）交通安全（3）交通法規（4）道路交通標誌和交通信號（5）看圖識標誌
常識篇（1）行人為什麼要在人行道上行走，沒有人行道要靠路邊行走？（2）行人橫過馬路為什麼要走人行橫道？（3）沒有劃設人行橫道的馬路應該注意哪些？（4）為什麼不能翻越護欄？（5）為什麼不準扒車、追車、強行攔車？（6）為什麼走路時不能看書或做其它活動？（7）騎腳踏車應該注意什麼？（8）乘汽車時要注意什麼？（9）遇到交通事故怎么辦？警示篇（1）騎腳踏車違反交通法規（2）行走時違反交通法規（3）鐵路或鐵路口違反交通法規（4）交通安全教育卡
2、案例
（1）《車禍是孩子意外傷害的第一殺手》（2）《和孩子一起安全上路》（3）《車禍重傷孤兒，企盼事故救助基金》
進入新世紀以來，中國已經連續3年每年死亡人數突破10萬大關，這個數字相當於一年消失一個小城鎮，如果以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災，一年經濟損失高達33億之多！10萬鮮活生命葬於滾滾車輪之下，如此觸目驚心的人間慘劇，留給世人的該是多么沉重的警示和思索。
日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻：事故持續上升，傷亡慘重，損失巨大，事故總量已由1986年的29萬起上升到20xx年77萬起，年均增長6.3%。死亡人數由1986年5萬人升到20xx年的10.9%萬人，年均增長5%。
在許多領導和民眾的觀念中，有這樣一種誤區：天上掉下一架飛機便大呼小叫，成了震驚全世界的新聞；出一場車禍不就死幾個人嘛，司空見慣不足為怪。時光進入新的世紀新的千年，時代翻開了嶄新的一頁。我國的年道路交通事故死亡人數也跨過了10萬大關。
20xx年，我國道路交通事故死亡人數由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起數由上一年年616971起上升754919起，受傷人數由上一年的418721人上升到546485人，經濟損失由上一年的元上升到元，萬車死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10萬人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。
20xx年死亡人數再次突破10萬大關，達到109381人，事故起數773137起，受傷人數562074人，經濟損失元，萬車死亡率13.71，10萬人口死亡率8.79。
20xx年全國共發生道路交通事故667507起，死亡人數又一次突破10萬大關，達到104372人，傷494174人。在機動車和駕駛員增長的情況下，道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數均比20xx年有所下降，分別下降下13.7%、4.6%、12.1%，實在難得可貴。20xx年全國發生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起，造成643人死亡，576人受傷。
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連續三年每年死亡人數突破10萬大關，一年10萬人是什麼概念？
——一年消失一個小城鎮；一個月被吃掉一個萬人的軍團；一天從天上掉下來一個載有300人的大型客機。
——如果僅以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災；如果以10位親屬計，死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個鮮活生命葬於滾滾車輪之下，碾下車輪的有多少個撕心裂肺的人間慘劇。
——一年經濟損失33億多元，相當於國家城市化試點縣山西清徐縣20xx年全縣國內生產總值；可以養活100萬個下崗職工；可以使200萬個窮困地區失學兒童重新走進學堂，改變他們的人生軌跡。
統計部門的數據表明：1986年，全國公路客運量為54.4億人次、貨運量為62億噸；至20xx年，全國公路客運量高達146.6億人次、貨運量高達110.6億噸，分別是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全國汽車保有量為362萬輛；到20xx年全國汽車保有量達到2141萬輛，是1986年的5.9倍。1986年，全國公路通車裡程為78萬公里；到20xx年，全國公路通車裡程為175.8萬公里，是1986年的2.3倍。
數字是枯燥的，可誰又能否認數字催人奮進？人流、物流、車流的快速增長，是偉大祖國經濟發展、市場繁榮、人民生活水平提高的必然趨勢。光明總也甩不掉陰影，沒有陰影也顯示不出光明的輝煌。事物的另一面向世人昭示：我國已經進入道路交通事故的高發期。日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻：事故持續上升，傷亡慘重，損失巨大，事故總量已由1986年的29萬起上升到20xx年的77萬起，年均增長6.3%。死亡人數由1986年的5萬人升到20xx年的10.9萬人，年均增長5%。20xx年一年全國交通事故共造成56.2萬人受傷，直接經濟損失33.2億元，分別比20xx年上升2.9%和7.7%。20xx年至20xx年，平均每年發生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故40起左右。20xx年，陝西、甘肅、湖南、內蒙古等地相繼發生群死群傷特大交通事故，其中陝西省在一周內連續發生兩起一次死亡20多人的特大惡性道路交通事故。
鮮活的生命之花，轉瞬之間凋謝了。10大交通事故，多少人生悲劇，撼人心魄的生命哀歌
7月32分，林正旭在與愛妻的纏綿中駕駛著客車向前衝去，當他清醒過來時，一切都為時已晚。只聽山崩地裂般的一聲巨響，客車與貨車撞到一起，兩車失控，翻入316省道北側的大水坑裡，鮮血染紅了水面，有些人當場喪命，倖免一死的人們哭天響地，一片悽慘的景象。
這就是國務院“95”會議後發生在山東省的“913”特大交通事故，這次事故造成14人死亡，18人受傷。
9月15日，國務院四部委道路交通檢查組赴山東小組6人聚集泉城。我們這個檢查組由公安部交管局的陳潔副局長帶隊，成員有公安部交管局的王京副部長，國家發展與改革委員會的盧希處長，公安部的專家秦煜麟研究員、應朝陽副研究員。陳潔告訴我，四個檢查組分赴各地，我們這個組之所以選擇山東省，是因為山東省道路交通安全事故位居各省市自治區的第二位，是交通事故大戶。車禍猛於虎。談起交通事故，大家無不感到形勢嚴峻，談起事故造成的人員傷亡，雙無不感嘆唏噓。
林正旭所製造的慘劇僅僅是成升上萬特大交通事故中的一例，被列為20xx年的10大交通事故之一，也僅能使人看到交通事故的冰山一角。
——1月14日17時44分，雲南省澂江縣望江辦事處許家村駕駛員朱雲秋，駕駛雲F——14037號東風牌大貨車，由馬金鋪駛往許家村。在由北向南通過望海公園十字路口時，遇澂江縣海口鎮新村辦事處大陷村王家明駕駛的F—27926號金杯小客車（核載10人，實載21人）由西向東行駛，由於路口無信號控制且不分主幹道，雙方車輛速度過快，導致兩車相撞，造成16人死亡，只有5人幸免於難。
——2月25日12時30分，湖南省龍山縣第二運輸公司一輛車輛為湘U—60499的雙層臥鋪大客車，載客53人，由廣東開往龍山縣，行至省道1891線119KM處張家界市慈利縣境內時，因避讓一輛對向行駛的機車，車輛失控衝出路外，翻到距路面70米深的陡坡下，造成24人死亡，29人受傷。
安全教育的交通安全教案 篇3
一、目的好處
為了貫徹落實公安部、教育部《關於加強中國小校交通安全工作的通知》精神，繼續進一步搞好我校的交通安全教育，減少交通違章，杜絕交通事故。
二、重點資料
1.加強交通法規知識的學習，遵守交通法規。
2.組織各種安全教育活動，增強遵守交規的意識。
三、教育資料
1.法規篇(1)道路、交通(2)交通安全(3)交通法規(4)道路交通標誌和交通信號(5)看圖識標誌
常識篇(1)行人為什麼要在人行道上行走，沒有人行道要靠路邊行走(2)行人橫過馬路為什麼要走人行橫道(3)沒有劃設人行橫道的馬路就應注意哪些(4)為什麼不能翻越護欄(5)為什麼不準扒車、追車、強行攔車(6)為什麼走路時不能看書或做其它活動(7)騎腳踏車就應注意什麼(8)乘汽車時要注意什麼(9)遇到交通事故怎樣辦警示篇(1)騎腳踏車違反交通法規(2)行走時違反交通法規(3)鐵路或鐵路口違反交通法規
2.案例
(1)《車禍是孩子意外傷害的第一殺手》(2)《和孩子一齊安全上路》(3)《車禍重傷孤兒，企盼事故救助基金》
進入新世紀以來，中國已經連續3年每年死亡人數突破10萬大關，這個數字相當於一年消失一個小城鎮，如果以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災，一年經濟損失高達33億之多!10萬鮮活生命葬於滾滾車輪之下，如此觸目驚心的人間慘劇，留給世人的該是多么沉重的警示和思索。
日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻：事故持續上升，傷亡慘重，損失巨大，事故總量已由1986年的29萬起上升到20xx年77萬起，年均增長6.3%。死亡人數由1986年5萬人升到20xx年的10.9%萬人，年均增長5%。
在許多領導和民眾的觀念中，有這樣一種誤區：天上掉下一架飛機便大呼小叫，成了震驚全世界的新聞;出一場車禍不就死幾個人嘛，司空見慣不足為怪。
時光進入新的世紀新的千年，時代翻開了嶄新的一頁。我國的年道路交通事故死亡人數也跨過了10萬大關。
20xx年，我國道路交通事故死亡人數由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起數由上一年年616971起上升754919起，受傷人數由上一年的418721人上升到546485人，經濟損失由上一年的元上升到元，萬車死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10萬人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。
20xx年死亡人數再次突破10萬大關，到達109381人，事故起數773137起，受傷人數562074人，經濟損失元，萬車死亡率13.71，10萬人口死亡率8.79。
20xx年全國共發生道路交通事故667507起，死亡人數又一次突破10萬大關，到達104372人，傷494174人。在機動車和駕駛員增長的狀況下，道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數均比20xx年有所下降，分別下降下13.7%、4.6%、12.1%，實在難得可貴。20xx年全國發生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起，造成643人死亡，576人受傷。
連續三年每年死亡人數突破10萬大關，一年10萬人是什麼概念
——一年消失一個小城鎮;一個月被吃掉一個萬人的軍團;一天從天上掉下來一個載有300人的大型客機。
——如果僅以每一位死者直系親屬3人計，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災;如果以10位親屬計，死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個鮮活生命葬於滾滾車輪之下，碾下車輪的有多少個撕心裂肺的`人間慘劇。
——一年經濟損失33億多元，相當於國家城市化試點縣山西清徐縣20xx年全縣國內生產總值;能夠養活100萬個下崗職工;能夠使200萬個窮困地區失學兒童重新走進學堂，改變他們的人生軌跡。
統計部門的數據證明：1986年，全國公路客運量為54.4億人次、貨運量為62億噸;至20xx年，全國公路客運量高達146.6億人次、貨運量高達110.6億噸，分別是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全國汽車保有量為362萬輛;到20xx年全國汽車保有量到達2141萬輛，是1986年的5.9倍。1986年，全國公路通車裡程為78萬公里;到20xx年，全國公路通車裡程為175.8萬公里，是1986年的2.3倍。
數字是枯燥的，可誰又能否認數字催人奮進人流、物流、車流的快速增長，是偉大祖國經濟發展、市場繁榮、人民生活水平提高的必然趨勢。光明總也甩不掉陰影，沒有陰影也顯示不出光明的輝煌。事物的另一面向世人昭示：我國已經進入道路交通事故的高發期。日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻：事故持續上升，傷亡慘重，損失巨大，事故總量已由1986年的29萬起上升到20xx年的77萬起，年均增長6.3%。死亡人數由1986年的5萬人升到20xx年的10.9萬人，年均增長5%。20xx年一年全國交通事故共造成56.2萬人受傷，直接經濟損失33.2億元，分別比20xx年上升2.9%和7.7%。20xx年至20xx年，平均每年發生一次死亡10人以上的群死群傷特大道路交通事故40起左右。20xx年，陝西、甘肅、湖南、內蒙古等地相繼發生群死群傷特大交通事故，其中陝西省在一周內連續發生兩起一次死亡20多人的特大惡性道路交通事故。