一、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
1.應當根據不同的產業結構來最佳化運輸結構，當產業結構是以資源密集型為主時，運輸結構必須考慮（）
a.運量大、規模大
b.運量小、批量小
c.速度快、小型化
d.靈活化、快捷化
2.運輸通道形成後，隨著規模經濟的發展，地區間物資交流量的增加，會出現兩個集約化趨勢：一是客貨流的變化和目的地的運量集約化；二是（）的集約化。
a.運輸樞紐
b.運輸區域
c.運輸路徑
d.運輸市場
3.資金隨著時間推移出現增值，其比率“í” 稱為（）
a.貼現率
b.增值率
c.價值率
d.利息率
4.某運輸企業向銀行借款100萬元，年利率10%，5年末一次還本利息，第5年末應還的本利總額是（）萬元。
a.161.05
b.171.05
c.181.05
d.191.05
5.某運輸企業投資一項目，預計6年後可獲利800萬元。按年利率12%計算，這筆收益的現值是（）萬元。
a.428.28
b.415.28
c.405.28
d.438.28
6.某運輸企業計畫在2005年開始修建一設施，估計需用資金1000萬元。年利率按10%計算，從2001年開始每年需要等額儲存資金（）萬元。
a.205.47
b.215.47
c.225.47
d.235.47
7.某運輸企業於2005年初投資4000萬元購買一台設備，本設備可用10年，預計第10年末殘值為90萬元。年利率為10%，每年應等額回收（）萬元。
a.545.16
b.645.16
c.745.16
d.845.16
8.因某些運輸項目的興建和營運會給社會帶來不利影響和副作用，社會為防止或減少這些危害而採取措施所增加的成本是（）
a.建造成本
b.營運成本
c.外差成本
d.社會成本
9.運輸投資項目中，鑑別經濟成本以減少（）為惟一準則。
a.營運成本
b.經濟效益
c.國民收入
d.建造成本
10.內部收益率是建設項目在其淨現值為（）時的貼現率。
a.-1
b.0
c.1
d.2
11.在運輸企業的投資項目的指標中，投資利潤率、投資利稅率和投資淨效益率均屬於（）評價指標。
a.固定
b.動態
c.靜態
d.平均
12.在運一定的情況下，以運價為基礎同的運輸總收入必須能夠補償運輸部門的平均運輸成本費用，平均運輸成本是定價的（）。
a.最高限界
b.最低限界
c.惟一限界
d.比較限界
13.邊際成本定價方法比較適合運輸業的特點。當邊際成本長期（）時，企業會發生虧損。
a.大於實際成本
b.小於影子成本
c.大於社會成本
d.小於平均成本