73—79、某公路橋樑由多跨簡支梁橋組成，總體布置如圖每孔跨徑25m，計算跨徑24m，橋樑總寬10米，行車道寬度8米，通行2列汽車，每孔上部結構採用預應力砼箱梁，橋墩上設四個支座，支座的橫橋向中心距為4米。橋墩支承在岩基上，由砼獨柱墩身和帶懸臂的蓋梁組成，計算荷載：汽車—20級，驗算荷載掛車—100，砼的容重按25kn/m*m算。
73、假設在該橋上行使二列汽車——20級計算荷載，每列汽車跨徑方向的等代荷載為30kn/m，（一列車），問，計算活荷內力時，每個支座的最大活載垂直反力（kn）？
提示：按《公路》tjt—021—89第2.3.1條布置最不利橫向車輪位置。
a765 b760 c755 d750
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74、假設該橋箱及橋面系每孔橫載的重量為4500kn/孔，活載作用下的最大支座反力為800kn，問在恆載和上題中最不利活載作用下每個支座的最大垂直反力值（kn）？
a1790 b1925 c1990 d2090
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75、假設上述橋樑每個支座在恆載和活載作用下最大垂直反力為2000kn，當選用板式橡膠支座的板厚為42mm，順橋向的尺寸規定為400mm時，問，按jtj023—85d第3、5、6條來計算的板式橡膠支座的平面尺寸（mm*mm）？
提示：假定允許平均壓應力[σ]=10mpa，支座形狀係數s〉8
a400*450 b400*500 c400*550 d400*600
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76、假設在該橋上，當汽車荷載在二跨內均為最不利偏心位置時，活載作用下的最大支座反力為750kn，問中間橋墩上蓋梁與墩柱垂直交界上的活載彎矩值（kn*m）？
提示：不考慮墩柱與蓋梁的連線擴散影響，亦不按深梁性質分析。
a1330 b1430 c1500 d1630
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77、假定該橋上部結構橫載每孔重量為4500kn/孔，且當中間橋墩蓋梁在二跨內的汽車均為最不利偏心位置時，汽車引起的最大支座反力值為775kn，問按承載能力極限狀態計算的蓋梁截面配筋的彎矩值（kn*m）？
提示：按tjt—023—85 4、1、2計算。
a4950.8 b5010.3 c5048.5 d5085.6
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78、該橋樑中間橋墩由汽車—20級荷載引起的汽車制動力（kn）應為何值？
提示：tjt021—89第2.3.9計算
a50 b65 c80 d90
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79、在該橋中間橋墩墩身與基礎的交界處，問在恆載+汽車活載+汽車制動力的組合荷載作用下，墩身砼的最小應力（mpa）？
提示：要求按正常使用極限狀態設計。不考慮活載的橫向偏心影響，每個支座活載作用反力按400kn計算（已計入衝擊係數），墩身底承受的恆載總重量為4500kn/孔，汽車制動力為100kn，並假設作用在墩頂蓋梁頂面上。
a0.275 b0.285 c0.295 d0.305
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80、某城市橋樑，寬8.5米，平面曲線半徑為100米，上部結構為20+25+20米，三跨孔徑組合的砼連續箱形梁，箱形梁橫斷面均對稱於橋樑中心軸線平面布置如圖，判定在恆載作用下，邊跨橫橋向a1、a2、d1、d2二組支座的反力大小關係，並指出下列所示的何組關係式正確？
a a2〉a1，d2〈d1
b a2〈a1，d2〈d1
c a2〉a1，d2〉d1
d a2〈a1，d2〉d1
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