試題一：(15分)
我國西南地區某地級市，其南部為丘陵，北部為山區，山區經濟以農林為主。受地形條件影響，城鎮主要集中在南部和中部地帶，市域城鎮化水平在35％左右．市域內現有大城市一個，縣城6個，其它建制鎮34個．
規劃為求市域內城鎮均衡發展，在北部地區新設3個鎮：市域交通規劃基本符合發展要求，試結合現狀和規劃示意圖，指出在城鎮等級布局和主要交通線路規劃中存在的主要問題，並簡要說明理由．
答案(15分)
1、重點鎮設定過多。(3分)
2、4號鎮和34號鎮不宜作為重點鎮(3),不*近主要交通幹線(l)。(3分)
3、新增設的3個鎮中,35號(2)和36號(2)設定條件不充分。(4分)
4、南北向高速公路與中心城市聯繫不便。(4分)
試題二(15分)
圖為某縣級市城市用地發展布局和省道改線的兩個方案。值得注意的是該市西距人口65萬的地級市40公里，東距5萬人口的縣城30公里：用地條件較好，西部為山丘坡地，東部較為平坦，水資源充沛，雖現狀人口不足10萬，但近些年國家鐵路通車後，社會經濟快速發展，省域城鎮體系規劃中已確定其為重點發展城市。
試評析，哪一個方案對城市今後的發展更為有利？為什麼?(註：不考慮人口規模預測及各項用地比例)。
答案：(15分)
1、方案二更為有利(3分)。
2、主要用地布局合理(2)有利於城市發展(2)。(4分)
3、少占良田(2)。(2分)
4、城市向西發展有利於接受大城市的輻射作用。(2分)
5、省道的改線方式既能使城市的長遠發展用地完整(2),又便於組織城市路網(2)(4分)
試題三：(10分)
圖為某城市新區主幹路ab與次幹路cd交*口規劃平面圖．規劃主幹路ab的橫斷面為雙向6條機動車道三塊板布置，次幹路cd的橫斷面為雙向4條機動車道一塊板布置。交*口設定了5個公交停*站，其中2、3、5號站為直行、右轉公交站，1、4號站為左轉公交站，停*站距交*口距離如圖所示．
試指出該交*口規劃平面布置存在的問題．
答案：（10分）
1、交*口的機動車道(l)沒有渠化(1)、拓寬(1)。(3分)
2、1號公交停*不應布置在進口道上。(2分)
3、4號、5號公交停*站距交*口過近。(3分)
4、幹道公交停*站未布置為港灣式(1)。(1分)
5、公交停*站應退後紅線(1分)。
試題四：(15分)
某市在城市主幹路東側一塊平坦的空地上，擬建一個小區，規劃實施方案見示意圖。
請你評析一下該方案的優缺點(不考慮相關經濟技術指標問題)。
答案：(15分)
1、空間組織比較清晰合理(2分),住宅朝向好(1分)。(3分)
2、小區主要綠地(1)、步行（1）、水景(1)系統縱其南北,位置適中。(3分)
3、幼稚園(1)、物業管理中心(1)位置適中。(2分)
4、主要出入口不要開在城市主幹路上。(3分)
5、地下車場出入口離小區出入口太近。(2分)
6、在住宅樓間布置停車場,對居民干擾大。(2分)
試題五：(15分)
某建設單位通過參與國有土地使用權拍賣，競得某城市中心區兩個地塊的土地使用權，兩地塊面積共46公頃，規劃性質為居住和公建，建設總量控制為住宅60萬平方米，公建40萬平方米。該地段西側、北側為城市公園，東側為市級體育設施。地塊南側和東側臨城市主幹路，西、北兩側為城市次幹路．城市幹路圍合範圍內的用地面積為85公頃，其中己建成三個居住小區，分別位於該地塊的南側和北側，已按小區規模安排了配套設施，並已有一所中專學校．
依據該兩地塊土地出讓的規劃設計條件，分析還有哪些規劃設計條件需要補充(地段現狀詳見示意圖)．己給出的規劃設計條件：
1．用地情況：規劃用地性質、規劃用地面積、用地邊界條件；
2．土地使用強度：容積率、建築密度的規劃控制指標；
3．建築後退要求(包括城市綠化帶和建築後退線)及間距規定；
4．綠地率及集中綠地配置要求：
5．建築風格、體量、色彩等要求；
6．遵守事項：規劃設計條件的時限、規劃方案編制、報審及建設項目相關手續申報須符合的有關規範和規定要求。
試補充其它必要的規劃設計條件。
答案：（15分）
1、建築限高條件。(2分)
2、擬建地塊里新建建築應考慮對原有建築的影響。(4分)
3、處理好與城市公園(1)、市級體育設施(l)及城市幹路沿線(1)的關係。(3分)
4、結合現狀統一規劃居住區級道路系統(2),考慮擬建地塊出入口設定(1)和停車設定要求(1)。(4分)
5、按居住區規模要求安排居住區級(l)公共服務配套設施(l)及市政設施沒。 (2分)
試題六：(15分)
圖示某房地產開發公司通過土地拍賣，購得一宗商住開發建設用她的土地使用權。總用地面積為7．25公頃。其規劃設計條件除按有關規範規定要求外，還提出以下規劃要求：
沿城市主幹路必須設定20米寬綠化帶，且擬建建築退綠化帶應不小於10米；河道西側規劃設定15米寬的綠化帶，擬建建築退綠化帶應不小於5米；高層住宅建築高度不應超過50米：沿公園30米範圍內之建築高度不應超過3層，沿城市主幹路應獨立設定大型公建設施。
對圖示方案進行審核，提出存在的問題。
答案：（15分）
1、小區機動車出入口不應開向城市主幹路。(3分)
2、沿城市主幹路20米綠化帶內不應安排停車場。(3分)
3、東側12層住宅退綠化帶不足5米。 (3分)
4、沿城市主幹路應獨立設定大型設施,不應與住宅相接(2)。超過條件所給的50米限高要求(2棟住宅樓為20層)（1）。(3分)
5、最南側臨城市公園12層住宅,超過3層的規劃要求。(3分)
試題七：(15分)
某市一單位在市中心區有一片多層住宅樓。其中有兩棟(每棟各六個單元門)住宅樓是臨城市幹路的。經市城市規划行政主管部門批准，占用了上述兩棟住宅樓之間的空地(兩棟樓山牆間距為16米)，建設一棟兩層輕體結構的臨時建築，使用期為兩年。在建設期間，市規劃監督檢查科的兩名執法人員到現場監督檢查時發現：擅自加建了第三層，且結構部分已完成。為此，依法立案查處。隨後，經科務會議緊急研究決定：對該違法建設處以數十萬元罰款，並決定加建的第三層與臨時建築到期時一併拆除，同時，要求該單位在十五日內到市城市規划行政主管部門繳納罰款。違法建設行政處罰決定書加蓋監督檢查科公章後，立即送達違法建設單位。
試就上述審批臨建工程和處理違法建設的行政行為，評析哪些是不符合現行有關規定的。
答案：15分
1、臨時建築占用了兩樓之間空地,不符合消防規定(1)規劃管理部門違反規定審批臨建工程,屬違法行政行為(2)。(3分)
2、城市監督檢查科不是行政執法主體(1)。違法建設行政處罰書由監督檢查科蓋章是不符合規定的(2)。(3分)
3、較大數額罰款(l),未告知被處罰單位享有聽證等權利(2)。(3分)
4、罰款與收繳罰款必須分離(1.5),規划行政主管部門直接收繳罰款是不符合規定的（1.5）（3分）
5、該建築應該拆除(2),拆除被批准的臨建審批者應予賠償(1)。(3分)