案例題《港口與航道工程管理與實務》
例1、某海港擬建三個2.5萬噸級泊位碼頭，業主通過招標選擇施工單位，某一級港航專業資質的施工單位與具有二級港航專業資質的施工單位組成聯合體參加投標，試問：(1) 何謂聯合體投標？(2) 對組成的聯合體資質有什麼規定？(3) 根據其資質，業主能否接受該聯合體承接擬建碼頭噸級的投標？
例2、施工單位在承接工程後，(1) 應作哪些準備工作？(2) 對任命的項目經理有什麼要求？(3) 與監理工程師關係如何?
例3、工程項目完工應及時進行驗收評定，(1) 港口工程質量等級評定是怎樣進行的？(2)等級如何劃分？(3) 單位工程質量等級達到優良，必須滿足哪些條件？
例4、長江下游某航道整治工程主要工程內容為築壩，壩體結構型式為斜坡式，某承包單位與業主簽訂契約後組織項目開展施工。
問：(1) 斜坡式壩體結構的優點及適用條件是什麼？ (2) 施工組織設計應編制什麼內容？(3) 描述水上沉軟體排的工藝流程。
參考答案:
1、
(1)由兩個以上法人或者其他組織組成一個聯合體，以一個投標人的身份共同投標。
(2)聯合體各方均應當具備承擔招標項目施工的相應能力；國家有關規定或者招標文
件對投標人資格條件有規定的，聯合體各方均應具備規定的相應資格條件。由同一專業的單位組成的聯合體，按照資格等級較低的單位確定資格等級。
(3)由於聯合體是由一級與二級港航專業資質的二個施工單位所組成，根據規定該聯
合體的資質等級只能按照資格等級較低的單位確定資格等級，故該聯合體為二級港航專業資質，根據港口與航道工程施工企業資質管理的有關規定：二級企業可承擔沿海3萬t級以下的碼頭，而本工程為承建三個2.5萬t級泊位的碼頭，故在其資質等級範圍內，根據其資質，業主能接受該聯合體參加投標。
2、
(1)施工單位在中標籤署契約後，應按契約有關約定，作好以下施工準備：負責施工現場的布置和臨時設施的施工，在本契約約定的期限內向監理工程師提交詳細的施工組織設計、施工進度計畫及開工申請報告。按契約約定的時間、規格和數量及時間到位施工船機和設備。
(2)在契約協定書籤署時任命乙方代表（即項目經理），乙方代表應具有國家或交通
部頒發的建造師或項目經理資質證書並常駐工程現場，負責履行契約約定的乙方義務和管理本契約工程的施工。乙方更換其代表時，應事先徵得甲方同意並提前7d通知監理工程師。
(3)施工單位與監理工程師的關係是監理與被監理的關係。應接受監理工程師在甲方
授權範圍內依據本契約對施工的監督和管理，執行監理工程師發布的工程指令，參加監理工程師主持的工作會議。
3、
(1)根據《港口工程質量檢驗評定標準》規定：港口工程按建築施工的主要工序（工
種）劃分分項工程；按建築物的主要部位劃分分部工程；按工程的使用功能、結構形式、施工和竣工驗收的獨立性劃分單位工程。施工企業在開工前應對單位工程和分部、分項工程作出明確劃分，並經建設單位和質量監督站同意後，據此進行質量等級評定。（p233/-9 ~ p234/8）
(2)《港口工程質量檢驗評定標準》規定：港口工程的分項、分部和單位工程的質量，均分為“合格”和“優良”兩個等級。（p236/5）
(3)單位工程質量等級達到優良，必須滿足以下條件：
①所含分部工程的質量全部合格，其中有50%及其以上評為優良且主要分部工程全部優良；
②單位工程質量檢驗資料，按照《標準》附錄a的規定進行整理，基本齊全；
③外觀眾質量的觀感評分，按照《標準》附錄b的規定進行，得分率達到85%及其以上。（p237/14~20）
4、
(1) 斜坡式壩體的主要優點是：結構簡單、施工方便，有較高的整體穩定性，適用於不同的地基，可以就地取材，破壞後易於修復。(p105/-11)斜坡式壩體適用於水深較淺（小於10~20m）、地基較差和石料來源有保障的情況。
(2) 航道整治工程施工組織設計編制應包括以下內容；1) 編制依據；2) 工程概況；3)施工的組織管理機構；4) 施工的總體部署和主要施工方案；5) 施工進度計畫；6) 各項資源需求、供應計畫；7) 施工總平面布置；8) 技術、質量、安全管理和保證措施；9) 文明施工與環境保護；10) 主要技術經濟指標；11) 附圖（p203~205）。
(3) (p203/-1) 按工藝流程圖講述