一級建造師《公路工程實務》講義(七十二)

一、單項選擇題(每題的備選項中,只有1個最符合題意)
1.路基幹濕類型是根據(  )確定。
a.路基土的含水量
b.路基土的潮濕度
c路基土的分界稠度
d.路基土的分界含水量
答案:c
解析:路基土的分界稠度是指實測不利季節路床表面80cm深度內土的平均稠度。
2.關於拋石擠淤的軟土處理方法,下面哪種說法是錯誤的(  )。
a.該法主要用於常年積水且不易抽乾的地方
b.拋填的片石不小於30cm
c.自中線向兩側展開拋填,橫坡陡於1:10時,自低向高展開
d.片石拋出水面後套用小塊石填塞墊平
答案:c
解析:自中線向兩側展開拋填,橫坡陡於1:10時,自高向低展開,才能將擠出淤泥。
3  根據設計單位布設的導線點和設計檔案提供的逐樁坐標表進行路線放樣的方法稱為(  )。
a.導線法
b.坐標法
c.導線支距法
d.交點坐標法
答案:b
解析:根據設計單位布設的導線點和設計檔案提供的逐樁坐標表進行路線放樣的方法稱為坐標法
4。可用於排地下和地表水的排水設施是(  )。
a.排水溝
b.暗溝
c.滲溝
d.涵洞
答案:a
解析:排水溝可用於排地下和地表水。
5.適用於各級公路粒料類基層和底基層的是(  )。
a泥結碎石
b.泥灰結碎石
c 級配碎石
d.級配礫石
答案:c
解析:級配碎石在粒料類基層中受力性能是最好的。
6.為加強路面瀝青層之間、瀝青層與水泥砼路面之間的結合,澆灑的瀝青薄層是( )
a透層
b 粘層
c 封層
d 結合層
答案:b
解析:應注意粘層、透層、封層之間的區別。
7.基層的裂縫及老路面點原先的裂縫或接縫會在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現的稱為()
a 龜裂
b縮縫
c 反射裂縫
d 脹縫
答案:c
解析:龜裂是網裂;b d是水泥砼路面特有的。
8.水泥混凝土細集料的級配應符合規範規定,水泥混凝土橋面最宜使用(  )。
a粗砂
b細砂
c中砂
d.特細砂
答案:c
解析:水泥混凝土細集料的級配應符合規範規定,水泥混凝土橋面最宜使用中砂。
9.梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋台)之間的淨距稱之為(  )。
a標準跨徑
b.理論跨徑
c計算跨徑
d淨跨徑
答案:d
解析:梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋台)之間的淨距稱之為淨跨徑。

10.重力式墩台的主要特點是(  )。
a.靠自身重量來平衡外力保持其穩定
b.靠自身重量和土側壓力來保持其穩定
c靠自身重量和車輛荷載來保持其穩定
d靠自身重量、土側壓力和車輛荷載來保持其穩定
答案:a
解析:重力式墩台的主要特點是靠自身重量來平衡外力保持其穩定,輕型墩台不能依靠自身重量保持穩定。
11.在驗算支架剛度時,不應計入驗算的荷載是(  )。
a模板、支架和拱架自重
b.新澆混凝土的重力
c其他可能產生的荷載,如雪荷載
d.振動混凝土產生的荷載
答案:d
解析:驗算支架剛度時,驗算1+2+5。
12.下列荷載中,屬於偶然荷載的有(  )。
a.水浮力
b.風力
c車輛荷載
d.地震力
答案:d
解析:偶然荷載包括地震力和船隻或漂流物的撞擊力
13.隧道二次襯砌的施工,應在(  )進行。
a.圍岩和初期變形基本穩定後
b.噴射混凝土達到齡期後
c圍岩和錨桿支護施工後馬上
d.噴射混凝土達到設計強度後
答案:a
解析:第一次柔性支護與圍岩共同工作,並允許有限制的變形,第二次襯砌基本是不承載的。
14.隧道通常是由(  )組成。
a洞身襯砌和洞門
b.主體建築物和附屬建築物
c牆身和拱圈
d.牆身、拱圈和抑拱
答案:b
解析:a c d均為主體建築物或附屬建築物。
15.側壁導坑法施工適用於(  )類圍岩土質道路隧道。
a.ⅲ、ⅳ
b.ⅰ、ⅱ
cⅲ、v
d.v、ⅵ
答案:b
解析:側壁導坑法適用於ⅰ、ⅱ類圍岩土質道路隧道。
16.交通工程及沿線設施包括(  )。
a交通安全設施、服務設施、管理養護設施
b.交通安全設施、服務設施、機電設施
c。交通安全設施、服務設施、管理設施
d.服務設施、機電設施、管理設施
答案:c
解析:交通工程及沿線設施包括交通安全設施、服務設施、管理設施。
17.下列選項中屬於收費方式的是(  )。
a.現金收費
b.均一制收費
c半自動收費
d封閉式收費
答案:c
解析:收費方式包括人工、半自動化、全自動化收費。
18.為了確保公路工程建設質量,承擔公路建設項目的建設單位、設計單位、施工單位、工程監理單位必須依照(  ),嚴格執行強制性規定。
a.工程契約
b.公路工程技術標準
c國家法律法規
d.招標檔案
答案: b
解析:建設單位、設計單位、施工單位、工程監理單位必須依照公路工程技術標準,嚴格執行強制性規定。
19.重大質量事故發生後,事故單位報告的時限是(  )。
a  2天內
b.3天內
c 12小時內
d.2小時內
答案:d
解析:重大質量事故發生後,事故發生單位必須在2h內速報省交通管理部門和交通部。
20.在契約執行過程中,如果有關各方發生爭議或糾紛,應按照契約及有關法律法規的規定,通過(  )協調解決。
a監理工程師
b.仲裁機構
c人民法院
d.質檢部門
答案:a
解析:如果有關各方發生爭議或糾紛,程式依次為監理、建設單位上級主管、仲裁或訴訟。