例：背景材料
某高等級公路第四契約段，按高速公路標準設計，設計車速120km／h，路基寬度26m，路面為雙向四車道瀝青混凝土路面。路線通過地段為一古河道，地表為礫石類土，部分路段為採砂場廢料堆。礫石層覆蓋厚度一般在1～5m不等，礫石層下為粉質性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路線兩側為農業區。k20+450～k20+950路堤填築高度22m，為防治高填路堤沉降，在採取相應的設計處理措施基礎上，設計方對施工提出以下要求： 1、加強對地基的壓實。 2、嚴格分層填築並充分壓實。 3、填挖交界處挖台階。 施工方嚴格按照設計要求進行施工，在施工過程中遇到一處軟基，在對軟基處理之後，以硬質石料填築地面上2m高度範圍並分層壓實。由於填築過程中突遇大雨停工數天，天晴後排除積水繼續施工，為趕工期，工班長提出加班加點填築，按時完成後可立即進入下一道路面基層施工工序。 問題： 1、施工方對軟基處理後填築路堤的方式是否合理?如果不合理請提出合理措施。 2、因大雨誤工後工班長提出的建議可否採納?為什麼? 答案： 1．不完全合理。以硬質石料填築地面上2m高度範圍後，還套用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平再壓實。2．不能採納。因為高填方路基宜早開工，避免填築速度過快，下一道工序應儘量安排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時間。