洛陽實習報告 篇1
實習內容
1、磁粉檢測（MT）
2、滲透檢測（PT）
3、渦流檢測（ET）
4、超音波檢測（UT）
5、射線檢測（RT）
前三者是檢測工件表面及近表面缺陷，特別是危險表面裂紋。後兩者是檢測工件內部缺陷。
了解這些知識後，我們又迅速感到一個車間內。一個師傅給我們講解了中頻感應淬火的特點，很感激他。
中頻感應淬火原理：利用電流通過工件產生的熱效應，使零件表面或整體加熱，進行快速冷卻的淬火工藝。
特點：1，加熱速度快，熱效率高
2，淬火時工件變形小
3，氧化脫碳少
4，表面硬度高，芯部韌性好
5，容易控制加熱層深度和加熱區域
套用；主要套用於各種齒輪，曲軸，凸輪軸，花鍵軸。通過感應淬火硬化了工件表層，芯部能保持良好的原始組織狀態。
9月11日上午洛陽一拖股份有限公司新第三裝配廠
第洛陽一拖拉機股份有限公司第三裝配廠是生產東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數十台國內外先進的大型加工中心、數控工具機，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標測量機，已成為集生產、科研、銷售於一體的綜合型企業，現年生產能力達到40000台以上。
在該廠內，我見到了較為現今的半自動生產線，其效率比較高，適合現代化生產的需求。
9月11日下午洛陽中信重工礦山機械有限公司
參觀中信重工
9月11日下午，我們來到中信重工機械股份有限公司（原洛陽礦山機器廠），公司主要產品是大型成套設備，有：採掘機械、提升機械、選煤機械、破碎與粉磨機械、水泥機械、冶金軋鋼機械、環保機械、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件等。
參觀內容：
1、提升設備廠：所生產設備擁有550噸的起重能力；
2、重型機器廠：5m到10m的齒輪加工；
3、熱處理廠：擁有世界最大的滲碳爐，井式熱處理爐，可處理18m一下的長軸類零件；
4、重型裝備廠：擁有直徑16m的滾齒機，德國6。5m*18m的數控龍門 銼銑床；
5、瑪格重型齒輪加工設備：直徑12m的梳齒機。
9月12日上午洛陽一拖股份有限公司鑄造廠
我們來到洛陽一拖鑄鍛有限公司，該廠主要進行砂型鑄造，主要產品是以H250為材料的箱體與箱蓋件。
鑄造基本工藝流程：
配砂——混砂——造型——放砂芯——下件——澆注——冷卻——落砂——去澆注系統——去毛刺
砂型鑄造特點：
一般不受零件大小、形狀、複雜程度的限制，造型材料來源廣，成本較低，使用廣泛。鐵水主要是在沖天爐加熱，然後再進行保溫，在澆注之前還要進行溫度檢測，到適合的溫度時才能進行澆注。
曲軸的鍛造過程：
我們看到的是鋼曲軸毛坯出爐，通過傳送裝置傳送到大型鍛造機處進行鍛造，鍛造機根據設定的程式鍛造出曲軸毛培，然後曲軸毛培經過機械加工，製造出精度不高的半成品曲軸，然後將半成品再進行熱處理，然後再進行機械加工，然後又進行熱處理，如此反覆，使曲軸達到一定的硬度要求和精度要求，最後進行曲軸磨床粗磨—半精磨—精磨—拋光，成品曲軸就製造完成了。
四參觀實習和本專業的聯繫
在接近兩個星期的生產實習中，我看到了很多大型的設備，典型的加工設備，也觀摩了生產的過程，是我深深地感覺到自己所掌握的知識還是很少的。通過親眼所看，是我對課本上的知識有了更深刻更直觀的了解，從某種意義上來說是對知識的重新整理和加強理解，還有是對學過知識的一種補充。
作為一名工科學子，實踐能力是必不可少的，通過本次生產實習，我們也鍛鍊了自己對生產現場的了解，雖然沒有環境和條件讓我們自己動手去操作，但是確確實實在我們的腦海中形成了深刻的印象。
通過本次生產實習，也是我對自己的專業所從事的工作有了更加深刻直觀的了解，為以後自己的職業規產生了一定的幫助。
從中信重工的大型零件製造中，我真的是大開眼界，這也會成為我人生中豐富的閱歷之一，對現在世界上的先進制造水平也有了一定了了解。
企業的管理也是本次生產實習中讓我受益良多的地方，洛陽一拖、中信重工、洛陽軸承廠，每一個企業都有自己的管理理念和企業文化，對這些企業的管理方式應當予以學習，對自己以後的職業生涯會有不小的幫助。
實習的總體感悟
本次生產實習為期10天，在吳德旺師的帶隊下，我們先後在洛陽一拖博物館、洛陽一拖第一裝配廠、熱處理廠、洛陽一拖第三裝配廠、洛陽LYC軸承有限公司、第二裝配廠、工藝材料研究所、洛陽一拖新第三裝配廠、洛陽一拖鑄造廠、洛陽一拖動力機械有限公司進行了實習，觀摩了生產的過程，看到了各種工具機設備，了解了各種加工方法和加工工藝，感受到了各個企業的文化氛圍。期間我們也先後參觀了中信重工、洛陽軸承廠、對生產現場有了更加直觀的了解，同時也拓展了我們書本上的知識，拓寬了我們的知識面和知識的深度。
通過這次在洛陽的十天實習，使我比較全面地了解機械加工的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。本次生產實習給我感想很多，體會也很深，深刻地明白到了“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”，也明白了老師要我們一定要到工廠實習的良苦用心。現將這次生產實習的心得體會歸納如下：
1、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；
2、真正了解到工廠的生產模式，生產過程，工業設備；
3、更加了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用；
4、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；
5、對工廠或企業的各個車間間的聯繫，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。
本次實習對我們今後的生活、學習和職業的規劃都能有較為重要的意義，同時也是我們人生中的一份寶貴財富。
洛陽實習報告 篇2
20xx年3月8號，我們在會議室里見到了洛陽一拖負責調度實習學生的負責人，她為我們詳細介紹了洛陽一拖的概況，並為我們講解了廠內參觀時的注意事項。
1、洛陽一拖公司簡介
中國洛陽一拖有限公司是中國第一個五年計畫期間興建的156個重點建設項目之一，是中國特大型機械製造企業。
1955年，中國最大的拖拉機製造廠——洛陽一拖在洛陽簡析破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，洛陽一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，洛陽一拖正式落成。
第洛陽一拖拉機股份有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機製造與銷售企業，1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”。經過多年的發展，目前有大馬力輪式拖拉機、履帶拖拉機、中小馬力輪式拖拉機、柴油發動機、聯合收割機、壓路機、工業推土機等多種成熟的產品。
20世紀90年代中國拖拉機研究與實驗檢測中心的成功併入，極大地前進了洛陽一拖的產品研究實力，多年來，洛陽一拖在新產品開發、投資、生產、行銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際著名企業合作。
洛陽一拖生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節儉能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，排放達到了歐Ⅱ標準，已經成為中國農機機械與工程機械配套動力的最佳選擇，專門為歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。
2、安全教育
2.1安全色
紅色：禁止、停止、消防、安全；
黃色：注意、警告；
藍色：指令，必須遵守；
綠色：通行、安全、提供信息。
2.2安全線
為了防止列車冒進另一進路，發生與其他列車或機車車輛衝突而設定的一種線路設施，有效長度不小於50米。
2.3生產現場要求
①走安全通道或參觀通道；
②不能阻礙現場交通和生產物流；
③廠區堆放的零件要繞行；
④服從管理，嚴格遵守各項規章制度；
⑤生產現場嚴禁拍照。
另外，負責人還為我們的旅遊提供了不少景點，讓我們在實習之餘可以玩的開心。
洛陽實習報告 篇3
這次人文考察的第二站是十三朝古都洛陽，三千多年的歷史積澱吸引著我們一群嚮往著感受她厚重文化的的莘莘學子，一睹這自古以來，墨客騷人云集，有詩都之稱的城池。已近六月，無緣感受牡丹香氣四溢花都的芳容，在欣賞了她的晚裝之後，翌日清晨我們便直奔她文明的保存之地，洛陽市博物館、天子六駕，午後便奔向那和敦煌莫高窟、大同雲崗石窟，合稱我國三大石窟藝術寶庫，享譽世界的龍門石窟。
未至龍門，便看到伊水湯湯，遠遠地望去，綠蔭片片中，香山與龍門山隔河相望，宛如一座天然的門闕，想必這便是伊闕一詞的來源了吧。昔日大禹治水，鑿開龍門山，方得伊水暢流，澤國化為良田沃野，耕桑之民乃得免於魴鯉，一個美麗的傳說為我們裝點了眼前的美景。沿伊河而上，就到了著名的龍門石窟，那密布在伊水兩岸長達1公里的兩山崖壁上的蜂窩，蘊藏著數也數不清的文化寶藏。
龍門石窟始開鑿於北魏孝文帝遷都洛陽(公元494年)前後，歷經東魏、西魏、北齊、北國、隋、唐和北宋諸朝四百多年的在規模營造，兩山窟龕，密如蜂窩。其代表作有北魏時的古陽洞、賓陽洞、蓮花洞，唐代的潛溪寺、萬佛洞、看經寺、奉先寺等。據龍門石窟研究所統計：東西兩山現存窟龕2345個，碑刻題記2870餘塊，佛塔40餘座，造像10萬餘尊。那一窟窟佛像龕的群像雕造，神態各異，風格不同，栩栩如生整體布局結構嚴謹，氣氛莊嚴肅穆;石刻中的飛天，或在流雲中自由翱翔，或在山水中凌空飛舞，或捧果獻壽，或天女散花，體態之輕盈，神情之優雅，令人嘆為觀止。魏碑精華龍門二十品 和唐代著名書法家褚遂良所書伊闕佛龕之碑， 則是書法藝術史上的珍品。
來到龍門，就不能不提奉先寺，到奉先寺就不得不說盧舍那大佛。盧舍那意即光明遍照。奉先寺的不平凡，就在於中間那尊巨大的盧舍那雕像。盧舍那佛像總高17.14米，頭高4米，耳長1.9米，是龍門石窟中最高最大的佛像，面容豐腴飽滿，豐頤秀目，嘴角微翹，呈微笑狀，宛若一位睿智而慈祥的中年婦女，流露著對人世的關注和智慧的光芒。幾個世紀了，在盧舍那的仁愛守望中，世界有沒有按照武則天的構想在延伸，呈現風調雨順，男耕女織，怡然自樂的絕美畫卷?
沿著石階一步步走向大佛，當我終於站在大佛的腳下仰頭看佛的時候，青山無語，青翠逼人。我欲問佛，而佛無語，依舊是那淺淺的微笑。山也還是那座山，佛也還是那座佛。江河浩浩，奔騰不息。逝者如斯，不捨晝夜。
春日濃郁，豫西燦爛的陽光，照見旅人的身影。青山隱隱，盧舍那大佛像那淺淺的、微微的一笑，無言中化作我心海的柔波，輕輕地蕩漾。
與龍門山一衣帶水的是因白居易而聞名的香山，長橋臥波，將兩岸相連。山光水色，詩意畫境，渾然一體，更增添無限魅力。
訪遍東山石窟，拾級而上，我們來到香山寺，白居易曾醉心的地方：洛都四郊，山水之勝，龍門首焉。龍門十寺，觀游之勝，香山首焉，他曾對香山寺多次修葺，並撰寫《修香山記》，然後將自己在洛12年所寫800首詩《白氏洛中集》存放香山寺藏經堂內。對於這裡的喜愛讓他在致仕後就常住寺內，自號香山居士，與文人學士題詩唱和。以至於去世即葬香山寺附近琵琶峰頂，從此便有了今天的白園，香山也因此和白居易結下了不解之緣。
走在這片青山之中，看綠樹隱隱，聽鳥鳴悠悠，體悟著那份曾經吸引著詩人的那份清靜。漫步於在白園，正直初夏，蔥鬱的綠樹遮去了午後的陽光，配合著道旁小音響里流淌著的清音樂，這裡沒有楓葉荻花的蕭瑟，有的只是那份相逢何必曾相識的喜悅。
拾級而上，山腰有亭，名曰聽伊，系白居易晚年與其好友元稹、劉禹錫等對奕、飲酒、品茗、論詩之處。聽伊亭而上，在危岩翠柏中有一古樸典雅之閣廬，題額樂天堂，旁有楹聯：西湖築白堤龍門開八灘倡樂府詩諷諭志在兼濟天下;履道鑿園池香山臥石樓援絲竹賦青山樂於獨善其身，基本概括了白居易的一生，杭州、洛陽兩個城市也昭示了他一生的兩個階段，而他們又何其相似，山寺桂子、枕畔潮頭不只是杭州才有的美景，自然清靜的獨善其身，這般美景、這般自得才是他骨子裡所嚮往的。只是中國文人以天下為己任的抱負，讓他在早年不得不聲嘶力竭地兼濟天下，而晚年的香山，那種完全的融入自然的生活或許才是他真正的渴望，真正的歸宿。看著樂天堂內漢白玉雕成的白居易塑像，素衣鳩杖，栩栩如生，飄然欲仙之態。我們不難想像晚年的白居易歸隱山林，三五好友相隨，以詩竹相伴，唱和飲酒，那份怡然自得，自是賽似神仙了!
琵琶峰頂便是香山居士的長眠之地。登高望墓，形似琵琶，白墓所在之丘為琴箱，長長的芳草墓道，四周齊整的冬青，翠綠色的草地中央，三根琴弦清晰可見，亦即琵琶的曲頸，暗合琵琶曲之意，不禁讓我們想起童子解吟《長恨》曲，胡兒能唱《琵琶》篇的詩句，眼前也再現了詩人昔日的輝煌。而今這裡翠柏蔥鬱，奇花飄香，有的只是一份幽靜，人們或駐足於墓旁的碑前默吟著上面的詩句，或站立於刻有唐少傅白公墓的墓碑前緬懷這位偉大的詩人。墓道向左、下至峰腰平緩處，即是古雅的九曲迴廊，廊壁盡嵌現代詩人墨客吟詠的詩作以及白居易《琵琶行》全文石刻，刻滿了江州司馬春衫濕的淒涼，放下了兼濟天下的使命，獨善其身，怡然自樂，得以長眠於自己深愛的清幽之中，也算是死得其所了吧。
告別白居易，走過龍門橋，回望這山上翠柏成林，鬱鬱蒼蒼。山下伊水潺潺，清澈見底，在心中印上一幅伊闕全景圖，然後便將她留在身後。
洛陽實習報告 篇4
實習內容：
9月4日下午參觀一拖博物館以及進行安全教育講座；
安全教育：
安全是生產的前提，所以我們在進入正式的實習之前，一拖的實習工作人員對我們進行了安全教育，先通過播放一些血淋淋的一些視頻案例，引起我們對安全的重視，然後工作人員具體向我們講述了在參觀過程中存在的安全隱患，以及向我們強調我們參觀過程中遵守的安全紀律，一旦忽視了安全的重要性，後果不堪構想。通過這個紀錄片和工作人員的江蘇我總結了廠區內主要存在以下5種安全隱患:
1.機械性危害--機械設備卷、砸、碰等等
2.化學性危害--腐蝕劑、塗料、強酸強鹼等
3.熱危害--高溫、熱輻射、灼傷等
4.電氣危害--帶點物體的點電擊，觸電等
5.其它危害--摔傷，吊車碰傷等
以下為在廠區必須遵守的10條紀律：
1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸菸；
2.進入廠區以及分廠必須列隊進入；
3.禁止在廣場上集結；
4.保護園林，愛護花草；
5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主幹道上；
6.保持廠區環境衛生；
7.廠區內嚴格禁止拍照；
8.生產實習期間嚴格禁止酗酒
9.由於工具機油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；
10.注意頭上天車，有天車工作必須避讓。
安全教育之後對博物館進行了參觀，了解了一拖的發展歷史，也看到了比較老款的拖拉機，使我們大開眼界。
9月5日上午一拖股份有限公司第一裝配廠
一拖第一裝配廠
9月5日上午，在老師的帶對下，我們參觀了一拖第一裝配廠，其主要進行履帶式拖拉機的變速箱裝配和整機裝配。
車間設定：1、分裝車間； 2、總裝車間； 3、大件車間； 4、小件車間； 5、軸桿車間；
大件車間典型零件：變速箱箱體
加工設備：數控加工中心，它代替了以前的硬性生產線，實現柔性化加工，增加了企業生產的靈活性。
變速箱的裝配路線：箱體--裝軸承--裝齒輪組--裝軸（花鍵軸）--軸承的壓緊--裝變速箱箱蓋--上螺栓（機械緊固）
後橋的裝配路線：後橋箱架--裝夾進流水線--安裝差速器--固定差速器並加脂潤滑--安裝變速箱--裝傳動輪--安箱蓋，上螺栓--進行測試
履帶式拖拉機的總裝線：車底架--安裝後橋--安裝 輪子--安裝油箱--裝發動機--裝發動機罩--裝驅動輪（後輪）--裝中間支撐輪--裝腳剎車踏板--裝水箱--裝換熱器--裝車頭罩--裝電池--裝車倉--? 裝操縱桿--裝暖風機--裝履帶
9月5日下午參觀一拖熱處理廠
一拖熱處理廠
9月5日下午我們一行40人在老師的帶隊下，來到了一拖熱處理廠，主要是對各種零件進行滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產。
主要設備：
雙排爐：主要用於滲碳、淬火，輔助材料甲醇是保護氣體（防止表面冷化氧化），丙酮為一種滲碳劑（活性碳原子）；
噴丸機：主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；
校直機：主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形。
中頻感應數控加熱爐：交流電通過感應器，產生磁場和電場，產生渦流從而使工件快速加熱，且可以形成集膚效應，有利於均勻加熱。
滲碳工藝流程：
1、預熱溫度：900℃
2、滲碳溫度：920℃
3、強滲溫度：920℃
4、擴散溫度：900℃
5、淬火溫度：830℃（淬火介質：等溫淬火油、快速淬火油）
6、鹼水溶液清洗
7、200℃低溫回火（防止開裂和脆性問題）
8、用進口氧探頭測碳勢（實現產品的一次合格）
滲碳原理過程：
採用20CrMnTi、20CrMnMu材料，滲碳過程中輔助材料甲醇是保護氣體（防止表面冷化氧化），丙酮為一種滲碳劑（活性碳原子），獲得最終組織是細針狀馬氏體組織，該組織有硬度高和耐磨性高的特性，以滿足材料表面性能要求。
加熱方式：
1、電加熱：包括雙排爐和單排爐； 2、感應加熱：集膚效應、渦流效應、加熱均勻、效率高，適合大批量零件的生產。
熱處理分類（按產品走向分）：
1、毛坯熱處理：熱處理後進行機加工，有退火、淬火、正火、回火。 2、成品熱處理：熱處理後不再進行機加工，主要有滲碳淬火和感應淬火。
洛陽實習報告 篇5
洛陽牡丹通訊股份有限企業是以洛陽巨龍通信集團有限企業為投資主體的股份制企業。致力於向國內外客戶提供DSL寬頻接入系統、HA998系列IC卡公用付費電話系統、HA998系列智慧卡公用電話系統、HR998系列無線公用電話系統(GSM、CDMA、PHS)、NGN端對端解決方案及MD系列智慧型熱量表等高科技產品。企業多次被評為河南省高新技術企業，洛陽高新技術開發區納稅十強企業。
企業有員工330人，其中專業技術人員156人，生產面積6860平方米，註冊資本5000萬元，總資產9000萬元，淨資產約6000萬元。生產設備精良、開發工具先進、檢測儀表齊全，已通過了ISO9000-20xx質量體系認證。企業下屬的技術開發中心負責各種新產品的開發及技術支持。其中IC卡公話及管理系統為國內首創，被國家科委列為98年國家級火炬計畫項目，20xx年更被評為優秀火炬計畫實施項目。
隨著我國加入WTO世界貿易組織，市場競爭日趨激烈，跨出通訊行業，形成多元化產品支撐成為企業的主導戰略方針。憑藉強大的電子產品研發實力、豐富的計量設備設計經驗以及精良的生產設備、齊全的檢測儀表、先進的開發工具，於20xx年我企業開始涉足民用熱計量器具領域。
迄今為止，企業已經完成戶用小口徑熱量表(DN15、DN20、DN25)和樓宇大口徑熱量表(DN40-DN200)以及手持抄表設備及其計費管理系統的開發，形成了三大類多系列產品，滿足了各種市場和對熱計量設備的需求。同時於20xx年3月和6月分別取得了計量器具樣機試驗合格證書和中華人民共和國製造計量器具許可證，成為河南省首家獲得該資質的企業。
洛陽實習報告 篇6
在中國一拖集團有限公司的實習結束了，在帶隊老師和廠內工作人員的帶領下，我們看到了很多，學到了很多課本上學不到的知識，使我深切的感受到“科技是第一生產力”這句話在當今時代的分量。我們這次的實習與以前的認識實習不同，這次實習是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，因此具有很強的目的性、專業性。 在去之前，我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了以後才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要來工廠實習的良苦用心。當然，我們不否定從書本上可以學到有關知識，但是我們的學習知識不僅僅靠從書本上獲取，還要在實踐中取得經驗，正所謂“實踐出真知”。理論知識往往過於標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明：只有將理論知識與實際很好結合起來，才能將知識運用到最高境界。
因此為了與實際生產相結合，有助於我們更好的理解課堂上老師所講的知識，學校高度重視，每年都安排學生到工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。當然這也是讓我們去明白有許多知識看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已經掌握的知識或許僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習就是給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，讓我們對生產操作有一定的直觀認識，對工人有一種全新的認識。 而本次實習最主要目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性認識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。因此十天的實習任務是很繁重而艱巨的。
此次在一拖的認知實習，我們深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的知識，使我們比較全面地了解機械製造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。通過對典型零件如發動機汽缸體、齒輪等的機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的工具機、夾具、量具、刃具等工藝裝備，提高了我們把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力；熟悉並鞏固了鑄造、鍛造、熱處理工藝及設備方面的知識，加深了我們所學的理論知識。通過實踐，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對工具機的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有了較 詳細的了解，這也為今後工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少知識，從而彌補自己的不足。
在實習期間，有同學在埋怨，說在廣東，類似於一拖的齒輪廠、熱處理廠、鍛造廠、衝壓廠、裝配廠、發一廠等等有很多，這些廠的管理，設備沒有多大的先進，在廣東都能看到，甚至比這好很多，為什麼跑老遠來這裡呢？我想這其中是有來一拖的道理。在廣東，雖然是有這些廠，但廠子較小，不能容納那么多學生；其次一拖有我們所要求的實習工廠的設備，工廠較為傳統，能讓我們學生見識很多，學到很多，並且還很樂意接待我們。基於這些道理，我想選擇一拖就是這個原因罷了。
為期三周的實習如期結束了，非常感謝學校以及中國一拖集團有限公司，為我們提供這次寶貴的實習機會。經過三周的生產實習，我第一次感受到我們在學校所學到的知識與真正的實踐套用還是有一定的差別的，在理論知識套用於實踐生產的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。通過這次實習經歷，明確了我將來的學習方向，為我的專業走向指明了道路。當然這次實習使我親身感受了所學知識與實際的套用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺，並在短短的時間裡，讓我們從感性回到理性，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發！