國中生交通安全演講稿 篇1
“…………衣、食、住、行，”是人們生活中最基本的資料，其中的“行”要涉及交通問題。同學們平日裡上學、放學，節假日外出，旅遊，除了步行以外，還要騎腳踏車，乘公共汽車，路程遠的還要乘火車、乘船、乘飛機。所以，交通安全問題是我們必須重視的，我們要……。
在學校的“交通知識講座”上，交警叔叔正頂著炎烈日，苦口婆心地給我們講解交通安全知識，但與此同時構成鮮明比較的是同學們，他們巴不得交警快點講完，不耐煩地東張西望，叫苦聲一片，根本沒有心思聽講，因為他們認為交通安全不值一提。不就是騎車嗎?我騎“英雄”車都有幾年歷史了，什麼事也沒發生呀?不知哪位同學再也忍不住了，一吐為快。
對，那完全是費話連篇嘛，浪費我們‘寶貴’的時間，另一位同學立即贊同著說。
之後，同學們紛紛議論開了。若是以前，我必須會十分贊同他們的看法，可是此刻，我卻只想嚴肅地對他們說一句：那絕不是開玩笑!
學習固然是重要的，但交通安全更重要。那天早上，離上課有十分鐘了，我慌忙起床，拿了幾塊麵包，背上書包便往學校趕。一手拿麵包，一手騎車，邊走邊吃，像一匹脫韁的野馬一樣，直往前沖。
馬路上人來人往，有匆匆趕去上班的，有去鍛鍊身體的，也有像我一樣慌忙趕去上學的。車輛也是川流不息，在夾雜著車輛馬達聲，賣早點的小販們的叱喝聲中，我卻急得像熱鍋上的螞蟻，完全沒有心思去理會它們。
來到一個十字路口的時候，突然，一輛機車朝我衝來，由於車騎得太快，距離又近，我完全被嚇得不知所措，方寸大亂了。眼睜睜地看著衝過去，就在這千鈞一髮的時刻，騎機車的叔叔及時把車頭一扭，猛抓剎車，馬路上立刻出現了一條又黑又長的“感嘆號”。但竟管這樣，由於車頭失去平衡，已無法控制而“砰”的一聲翻倒在地，辛好那位叔叔及時跳下機車，要不然後果將不堪構想，“小同學騎車怎樣騎得這么快?生命可不比那幾分鐘便宜……”我已站在那說不出話了，心裡充滿了愧疚。
這時，我明白了，父母，教師的囑咐沒有錯，交通安全沒有我們想像的那么單純，它是無時不刻地潛伏在我們的身邊，是因為你對它的輕視或疏乎而出現的。僅有重視它，才能避免它。
作為新世紀接班人的我們，是中華民族的期望和未來。保護自我，對於親人，對於國家，對於民族都有十分重要的意義。讓我們愛護生命吧!保護自我，重視交通安全。
國中生交通安全演講稿 篇2
此刻，人們的生活水平提高了，許多家庭都有了私家車，外來人口也逐漸增多。所以，給交通安全帶來了許多困擾。
這天，奶奶帶我放學回家。在樓下看見隔壁樓梯的阿姨在抽泣，阿姨的肩膀顫動著，晶瑩的淚水順著她秀麗的臉頰流下來。我和奶奶上前詢問，才得知她媽媽被車撞到，送到醫院急救的訊息：那天午時，隔壁老奶奶騎著腳踏車接小孫女回家，來到斑馬線前，她自覺地下了腳踏車，牽著車子走過斑馬線。
這時，一輛計程車直撞過來，一下子就把老奶奶和小孫女撞倒在地上。老奶奶一瞬間便失去知覺，不醒人世了。老奶奶被人緊急送到醫院搶救，可還是不治身亡了。聽了這件事，我頓時愣住了，看者阿姨悲痛的樣貌，心裡不由泛起一陣同情和憐憫。我想：老天爺真不公平，這么好的人，這么善良的老奶奶，卻因一場交通事故被奪去了寶貴的生命。如果那位計程車司機遵守交通規則，在斑馬線前減慢速度，讓老奶奶和行人先過，再慢慢駕車離去。就不會造成這起悲慘的事故。
經過這件事，期望在未來的日子裡，司機和行人都能自覺遵守，交通規則，如果人人都懂得紅燈停，綠燈行的重要性，如果行人和司機在斑馬線前能互相禮讓，那就能避免因為交通事故而給傷著家庭帶來的痛苦。
國中生交通安全演講稿 篇3
“交通安全，人人有責”這句話我相信大家必須並不陌生，從我們剛上學時老師就這樣常常囑咐我們這句話，但是，就是這樣一句常掛在嘴邊的話，又真正有多少人做到呢
下面，我給大家講一個真實的故事：一個學生在馬路邊踢毽子，她一不留意，把毽子踢斜了，毽子便掉在馬路中間去了，她想也沒想，就跑去撿，突然，一輛大卡車迎面駛來，毫不留情地從她身上壓過去，就在這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命。她的爸爸媽媽明白了，哭的悲哀極了。看，這就是不遵守交通事故而造成的後果。
而且據有關資料顯示，全球每年因交通事故死亡人數已超過3000萬，占意外死亡總人數的50%以上，而且每年有18萬以上的15歲以下兒童死於道路交通事故，數十萬的兒童致殘，所以，請大家必須要遵守交通法則，愛護自己的生命。
交通事故就是隱藏在我們身邊的隱形殺手，專門來等待那些違反交通規則的人，所以，我們要時時刻刻注意著交通安全，要養成禮貌行車、禮貌行走的良好習慣。宇宙給我們每一個人的生命只有一次，為了親人，為了別人，更為了自己，請好好珍惜生命!請大家自覺遵守交通法則，讓交通工具更好地造福與我們的人類吧。
國中生交通安全演講稿 篇4
在科技發達的現代生活中，各式各樣的車越來越多，因車而出現的杯具也越來越多，這都是因為人們不遵守交通規則的緣故。
為了防止這種杯具的重重上演，我們必須要遵守交通規則，做好自我防範。首先，大人每一天至少要堅持8-9的睡眠才能夠安全駕駛。重要的是不能過量飲酒後開車，因為酒中包含很多酒精，喝多了大腦就會混亂，使之開車不穩，嚴重會導致生命危險。其次是，當遇到急著接送孩子的人、年邁的老人及警車、救護車﹑消防車等很急的人或車，必須要給他們退讓，或停下等他們過去之再走。如果相撞了，對誰都沒有利益的。
如果遇到紅燈，就必須要在白線後停止步伐;如果遇到黃燈，我們應當做好停或走的準備，不宜太激烈、猛撞，以避免慣性帶來的衝突;如果眼前是綠燈，我們應當在斑馬線上勻速行走。
那自我要防範什麼呢?這是一個針對兒童的話題。首先，我們還不到12歲，國家規定，不能騎車上公路，否則後果自負。然後是穿衣。在雨天或霧天，應當穿色彩鮮亮的衣服，如：黃色、紅色等，這使司機能看到前方有人，避免交通事故上演，給我們帶來安全的保護。還要遵守學校定的交通規則——上下學戴小黃帽。有的同學認為小黃帽多難看啊!可是，小黃帽顏色鮮艷，小學生過馬路時，司機能夠看清楚。小黃帽雖小，但卻能夠保護我們的生命安全。
交通規則我們應牢記在心。用它來時刻提醒自我。為了自我和他人的安全，我們應遵守交通規則，做好安全出行，平安歸來。
國中生交通安全演講稿 篇5
一次旅遊的途中，有一段路堵得異常厲害，幾個小時了車也不見有什麼動靜，之後聽人們說，前面的十字路口，由於有人闖紅燈，發生了車禍，人此刻還在醫院搶救，還不明白怎樣樣了呢。
闖紅燈!又是闖紅燈!此刻車多了應當是給人帶來方便，而事實卻時常由於違章而發生的車禍，而闖紅燈是最易造成交通事故的。闖紅燈的司機其實是存在著一種僥倖心理，這次遇見了紅燈，一踩油門過去了，沒事;下次當然還闖。他們認為區區的一個闖紅燈，還算不了什麼，這種心理是不能有的。因為經過十字路口時，無論是車輛還是行人看見綠燈都毫不猶豫的過去，不顧左右，所以闖紅燈最容易發生車禍。闖紅燈也不只是車輛，最多的還是行人，你說你一個行人，怎樣能跟汽車、機車比呢?
什麼都有規則，玩遊戲有遊戲規則，上學有校規，那么毫無疑問，交通也有交則。乾什麼都要遵守規則。玩遊戲不守遊戲規則會玩不好，上學不守校規會受到學校的處分，而不遵守交則會付出自我的生命。交則是由血的教訓換來的呀。讓我們遵守交則吧!
我看到一條關於20__年交通事故總結的新聞：20__年，全國共發生道路交通事故45萬多起，其中發生於日間的交通事故共有27萬多起，導致5萬多人死亡，夜間共發生17萬多起，導致4萬多人死亡，共死亡4萬多人。相信你們看完這一條新聞必須很震驚吧!你明白嗎?在這45萬多起事故中，絕大部分都是由於違反交則造成的。
遵守交則也會給自我帶來安全。再過馬路時，經常有人對你說：“注意安全!”安全是什麼，怎樣樣才算安全?安全，須人人遵守，時時重視，事事重視。安全存在於一點一滴中，已於一時一刻里。安全意識的樹立，行動的規範，職責的落實，都是打造安全的法寶。
別看我們還小，還做不了什麼，可是幾十年後我們的祖國還需要我們來支撐，還要靠我們飛黃騰達。所以，遵守交則從我做起。不僅僅要這樣，我們還要監督大人們，如果他們違反了交則要及時提醒他們，並幫忙他們改正。
沒有一個違反交則的人不受到懲罰的，他們血的教訓告訴我們：不能違反交通規則。
國中生交通安全演講稿 篇6
尊敬的領導、同志們：上午(下午)好!
首先感謝貴單位領導的邀請，也感謝大家抽出寶貴的時間給我們有一個共同學習的機會。受柳城縣公安局交通警察大隊領導的委託，由我和廣大駕駛員來共同學習了解《交通安全法》基本內容。《交通安全法》的內容共有8章124條。《交通安全法》是20xx年10月28日經十屆全國人大會第五次會議通過，於20xx年5月1日正式實施的。這部法律從起草到討論通過、再到頒布實施歷時3年多的時間，期間經過了反反覆覆的討論、反反覆覆的論證，才通過的。《交通安全法》是我國第一部全面規範道路交通參與者權利和關係的基本法律，《交通安全法》從我國的具體實際出發，總結了歷史經驗並借鑑國外一些已開發國家的成功做法，以保障道路交通“有序、安全、暢通”為指導思想，以依法管理、方便民眾為基本原則，明確了依法統一管理，以人為本，道路交通和諧發展的基本理念，並對政府責任及相關部門義務，交通參與者交通行為規範，交通管理基本制度，交通警察執法規範及交通違法行為處罰等做了明確規定。這部法律的通過是我國道路法制建設歷程中一座里程碑，是我國道路交通事業全面走向法治時代的嶄新開端。過去我們一直沿用的是《道路交通管理條例》，新的《交通安全法》和《條例》相比更加以保障道路交通安全為根本出發點，著眼於解決道路交通中的突出問題，
從現實的需要和交通管理實際出發，確立了依法管理，方便民眾的基本原則，突出了以人為本的思想，確立了管理重點，方便民眾，簡化程式，提高效率的總體思路。
由於歷史的原因，我國的法律建設、道路交通管理一直都處於落後狀態。解放初期，我國汽車工業，道路建設十分落後，到了1955年國務院才頒布了一個《城市交通規則》(只是針對城市)。1988年8月1日，國務院才頒布《道路交通管理條例》(主要講縣級交警隊的建制，監理站無法可依等)。所以說我們的法制建設是相當滯後的，他和已開發國家相比，落後50多年。
正是由於法制不健全，致使我國的道路交通安全形勢異常嚴峻，國民的交通安全意識及素質極其低下，這是交通事故多發的主要原因，也使我國成為交通事故的第一大國。據保守估計，20xx年至20xx年以來，全國的交通事故死亡人數均超過10萬人以上，平均每天有300人死於車禍，居世界第一，而且全世界每年的交通死亡人數中，中國人占20%，(據保守估計的例子)，也就是講世界交通事故每死亡10人當中，就有2名中國人;目前，世界衛生組織已經把交通事故死亡列為非正常死亡的“第一殺手”，大家可以想像，我們縣是39萬人口，按照這個數字，3年多的時間，就會在中國的大地上減少一個縣的人口。近幾年來，我國的交通事故已呈急劇上升的勢頭，20xx年，我國共發生交通事故327209起，死亡首次下降為81649人，傷380442人，經濟損失12億元。20xx年，我縣發生交通事故396起，45死亡人。由
於法律滯後，以前監理方面沒有刑事責任，還有一個主要原因是國民素質低，沒有良好的交通習慣，比如扣安全帶，跟平時的教育有關。
正是因為這樣一種嚴峻的形勢，才通過的立法的形式，用法律手段來規範交通參與者的行為，來扼制交通事故的發生勢頭，切實保障廣大人民民眾的生命財產安全，同時也要求我們每個駕駛員樹立起高度的責任感，嚴格法律，用法律來約束我們日常的交通行為。《交通安全法》的總則也明確規定，機關、部隊、企事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。我認為單位領導組織這次學習是很有必要，也是很及時的。
《交通安全法》最大的特點就是突出了以人為本的思想，以人為本就是注重生命。規定行人通行優先原則，《交通安全法》第四十七條規定：機動車行經人行道時，應當減速行駛。通行人正在通過人行橫道時，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號燈的道路時，遇有人橫過道路，應當避讓。這是以人為本思想的重要方法體現。對行人在人行橫道以及沒有交通信號燈的情況下賦予優先通行權。主要考慮到行人是道路交通的重要參與者。在我國人口眾多，城市人口高度密集，目前大多數城市還是以混合交通為主的交通情況下，行人作為弱勢群體，相對於機動車來講，沒有相應的防護設備和保護措施，一旦發生事故，行人的生命和健康安全將受到巨大威脅。以立法本意的角度來說，相對於機動
車的通行權，人的生命權、健康權則是更重要的。不管是哪裡的司機，部隊司機還是地方司機，都應該嚴格遵守這一規定。以往我們在駕車的時候往往會埋怨行人不會讓車，還有一些大城市如上海就曾經出台過地方性法規，“撞死白撞”……
新《交通安全法》第76條規定：“機動車與非機動車、駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，且機動車駕駛人已經採取必要處臵措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。”這條規定是從根本上對以往“撞死人白撞”說法的一種否定。
《交通安全法》還有一個特點就是“重罰”。現在講一下我們在日常生活中與交通經常接觸的《交通安全法》的一些內容摘要：
一、駕駛二輪機車，駕駛員和乘坐人員應當戴安全頭盔。不戴頭盔的。駕駛人就是我們講的司機被罰款100-200元，乘坐人員被罰款20元。不帶駕駛證，還要被扣留機動車(舉例比喻說明)。
二、駕駛小轎車及乘坐小車時都要使用安全帶。就柳城而言，由於長期形成陋習，大多不願系安全帶，甚至有人覺得系起來有點害羞。但只要習慣了，就不覺得怎么樣了。現在我們只要一上車，都習慣繫上安全帶才開車。你看在電視上外國人開車就是這
樣。在追捕罪犯時，也忘不了在開車前要繫上安全帶，以保證自己的安全。你不講安全帶沒什麼了不起的，但它起到很大的作用。就拿20xx年4月28日在上雷楊城坳路段發生的一起重大交通事故來講，出事的捷達轎車和司機是融水縣科技局的一位局長開的車，他是系安全帶了，但副駕駛座人員與其后座的人員沒有繫上安全帶，結果兩個不系安全帶的人被拋出車外摔死了。車輛衝下有3米多深的田邊地頭，幾乎接近報廢。司機也就是局長系安全帶只受了點傷。不單止這一起事故，還有以前很多起交通事故都是因不系安全帶而發生車毀人亡的。大家知道現在公路建設得又平又直又寬，車輛性能又越來越好，跑的速度越跑越快，它不像在市區內和鄉間小道上，速度慢採取措施來得及，這些路有時忘了系安全帶倒無所謂，但按規定只要駕駛機動小車都要繫上安全帶，在這裡，我奉勸大家一句，為了你和家人的幸福，以後駕車請繫上安全帶。
三、不能飲酒駕駛機動車：《交通安全法》明確規定，飲酒後駕車的，處暫扣一個月以上三個月以下的機動車駕駛證，並處200元以上500元以下罰款。醇酒後駕車的駕駛員，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，並處500元以上20__元以下罰款。一年內有前兩項規定醇酒後駕車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，2年內不能考取機動車駕駛證，5年內不得駕駛營運機動車。
講到酒後駕車，我們縣近來發生的一般交通事故和死亡事故基本上都是酒後駕車有關的。駕駛兩輪機車出事故的100%是在晚上喝完酒，不戴頭盔開飛車出的事故。假如不是酒的作用，也不會激動開飛車的，也就不會發生交通事故了。因此，懇請大家不要酒後駕車。(舉例東泉兩輛機車相撞，兩輪撞大貨)
四、疲勞開車、超速行駛、急彎超車等情形都是最容易發生交通事故的，也是罰款罰得重的。我們知道：“十次事故九次快”新《交通安全法》規定：一般的超速就罰100-200元，超過規定時速50%的1500-20__元。比如在急彎、鐵路道口、隧道、無信號燈控制的路口、坡路，都是限速30km/t-40km/t。還有近年來各地交警部門根據事故統計分析出的事故多發點、路段，車輛行駛至這些容易發生危險的路段是要降低車速行駛的，以免因為車速快而發生交通事故，這是保證交通安全的客觀要求。“寧停三分，不搶一秒”(舉例沙塘渾水河豪情王子奧拓死5人)。
五、你們現在駕駛的貨運機動車，不能在駕駛室超員，這在情況以前是罰款20元，現在是罰150-300元。還有就是超重了，以前超重才罰款5元，現在一般超重就可罰款200-500元。超過核定質量30%或違反規定載客的，就可罰款500-20__元。有這些違法行為的，我們交警可扣留機動車至違法狀態消除為止。所謂違法狀態消除就是我們扣留你們的車和貨，等你把超重的部分卸下來或你請車來過貨，我們才能把車放行。
六、大家都知道，在沒有取得駕駛證之前是不許駕駛機動車
的，在駕駛證被扣留期間也不能駕駛機動車。以前的條例規定駕駛證被暫扣期間，還可以理解在15日內持暫扣證開車，現在不行了，只要你的駕駛證被扣留，不管是什麼樣的機動車都不能駕駛，否則就被認定為無證駕駛。再有就是不要把機動車交給無駕駛證的人駕駛，這些以前都是罰款200元的，現在是罰款1500-20__元。還就是有一些處罰輕的條款如不帶證件、燈光不全、號牌污損、無放大號牌等，以前是罰款5-30元，現在罰款150-300元。如果被罰款多幾次，我們工薪族的同志也是難以承受的。因此請你們在出車前前要帶上證件，檢查一下車輛，情況完好才安全上路。
七、《交通安全法》第一百條規定，駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上路行駛的，公安機關交通管理部門可以扣留或強制報廢車輛，對駕駛員可處200-20__元的罰款，並吊銷駕駛證。對出售已達報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處以銷售金額等額的罰款。《交通安全法》第一百零一條規定，違反道路交通安全法律法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，並由公安機關交通管理部門吊銷駕駛證。造成交通事故後逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷駕駛證，構成犯罪的終生不得重新取得機動車駕駛資格。現在我們學的駕駛證要交3至4千元的學費，經過艱難苦練學習得來的，況且，許多駕駛員的家庭是靠這本駕駛證養家餬口的。如果一不小心被吊銷了多不值得啊!
八、假如你們遇到或是發現交通事故等情況，首先想到要報警，即報122(交警報警電話)、傷人報120(急救中心)，如果肇事司機肇事逃逸的，要記下肇事逃逸車輛的車牌號碼及車身顏色特徵、逃跑方向，在條件的情況下，記得越全越好，在交警到現場之前，要保護好現場，不要移動現場的物品。
同志們，為了你、為了你的家庭，也為了他人的生命財產，請你們認真學習、自覺遵守《道路交通安全法》中的每一項條款，不要故意違反規定，堅決消除安全隱患，不要發生任何交通事故。
保障交通安全，杜絕交通事故，是我們公安交通管理部門的職責，也是廣大司機及民眾的要求和期望。只要你能自覺遵守交通安全法規，就一定能駕駛車輛順順利利出車，平平安安回家。
最後衷心祝願大家：萬事如意、一路平安。謝謝大家!
國中生交通安全演講稿 篇7
從小父母就告訴我，過馬路時要注意兩邊的車輛，等沒車的時候才能過。打那以後，我對汽車就有了一種恐懼感。長大了，雖然這種感覺慢慢地淡了，可我仍然知道：行人絕對不能和汽車搶路。直到有一天我才明白，人和汽車之間本應是很和諧的關係，因為世間有愛，愛是可以包容一切的
如果人人都遵守交通規則，那么我國的交通便會四通八達，暢通無阻，那么將不會在出現交通事故，那么我們的物質生活會更加富足，我們的精神生活會更加豐富。讓交通法規在我人們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規則就是珍愛生命!
珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取一條條無辜美麗的生命……讓血一次次沾染美麗的世界……所以，在路上時，無論你是開車還是坐車，請都深深銘記：你的生命不單單只屬於你自己一個人，你的生命更深深地牽連著你的家人……
同學們，交通事故是那么可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。交通安全和我們息息相關。多少人，讓我們一起來呼籲吧!
國中生交通安全演講稿 篇8
隨著經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由於有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最後一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生髮出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;
2、當我們徒步行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;
3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;
4、嚴禁12周歲以下的學生騎腳踏車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什麼是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公僕……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
今天是第十個全國中小學生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地甦醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收穫更多的祥和、幸福和安寧。
國中生交通安全演講稿 篇9
在街上，你經常看到“賓士”開著喇叭，踩著油門呼嘯著離開你嗎?下雨天，你有沒有被飛馳的汽車濺到的泥弄濕衣服?在步行街，你有沒有被超速的司機詛咒過沒有眼睛?
車主也是有“脾氣”和“性格”的人。他們忙著搶路，闖紅燈，加速，卻無暇顧及車輪下的文明。輪子改變了世界，但輪子同時享有“特權”。那些爭分奪秒的司機，那些在行人面前傲慢地按喇叭的司機，那些橫衝直撞的司機，甚至那些示意行人給汽車讓路的司機，早就被踐踏在車輪下，成為司機最基本的文明。或許，在這些拋棄了駕駛文明的人心中，汽車不僅僅是一種交通工具，更是他們炫耀自己統治地位的力量和資本的象徵。然而，那些享受舒適汽車的司機有任何理由與行人競爭。
我曾經在書上看過這樣一個故事：A和B在一個路口等紅燈。a說這裡人少，眼睛周圍沒有車輛的影子。闖紅燈沒有危險。為什麼要以適當的方式等待?乙解釋說：在街頭行人中，兒童是交通事故中受傷最多的群體。為了孩子，唯一正確的方法就是放棄穿越。在這個故事裡，我被B對別人的尊重和駕駛文明的標準所敬畏。這能不能也給那些準備冒險的人一點壓力?
開車文明是對他人和自己的一種尊重。重要的是，這是對生命的尊重。它需要的是寬厚的人格和文明的生態的積澱。
開車的時候，如果我們多一個手勢，對別人會更理解;多一點等待，就是多一點對別人的愛;多一點分享，就意味著對別人多一點溫暖。我們很容易發現，駕駛文明觸手可及。車輪改變世界，車輪也塑造人。當我們給過馬路的行人讓路，當我們要求行人投以虔誠的微笑，當我們停止超速行駛，你會發現車輪帶給我們的不僅僅是速度超越，還有人格飛躍和文明開放。
也許，現代快節奏的生活也給了司機一個不開心的理由。然而，這個理由需要生命作為代價.你有沒有想過飛馳的車輪可能會碾壓美好的夢想?你有沒有想過，汽車飛馳而過的那一刻，可能是一個破碎的家庭?你有沒有想過酒駕可能會造成自己的悲劇?你想過這些嗎?你想想，這些血淋淋的教訓會讓你放棄一切投機取巧的行為，文明地遵守規則嗎?如果你沒想過，那些失去了駕駛文明的司機該不該反思自己，收斂自己?
石曾說：“寧為無罪，不為無罪。”是的，當你開著車，吹著口哨，呼嘯著經過老人、孕婦或孩子身邊時，你是否感到舒適?當你車輪濺出的泥巴弄髒了行人的白衣服時，你是否感受到了內心隱隱的歉意?當你因為超速闖紅燈撞倒一個行人，你會為事故負責嗎?當你這樣做的時候，你可能會覺得它“不值什麼”，但你真的能“無愧於心”嗎……
車輪下的文明是司機自身深度修養的身體，車輪下的文明才是真正的文明。
國中生交通安全演講稿 篇10
親愛的老師、同學們：
大家好!今天我演講的題目是《交通安全伴我行》
交通與人們的生活密切相關。自古以來，交通就受到人們的重視。從騎馬坐船到發明汽車、火車、飛機……今天，交通正以驚人速度向前發展。
雖然，現代社會的生活節奏大大加快，但是人員流動量和物資運輸量不斷增加，大量的交通工具投入使用，給我們帶來方便的同時，也產生了許多問題。比如說，交通事故頻發發生。現代交通給我們帶來了諸多的煩惱。
自第一輛汽車問世以來，至今已有4000多萬人慘死在汽車之下。據統計，1950年-20xx年，我國共發生道路交通事故500萬餘起，死亡100餘萬人，直接經濟損失高達100多億元。交通的發展也給我們帶來了一些煩惱。但隨著科學技術的發展，這些“現代交通病”正在得到解決，比如說發光公路：一到天黑，公路就像一條光帶向夜幕深處延伸，駕駛員不需要用燈照明了，這樣可以避免燈光刺激司機的眼睛，減少交通事故。
作為一名當代小學生，我們要嚴格遵守交通規則，未滿12周歲堅決不騎車上路;步行時，靠公路右邊走，在上學放學的路上，不與同學追逐打鬧，過馬路堅持走斑馬線，堅決做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”。為了我們自身的安全，讓我們一起“小手拉大手”，讓車水馬龍的公路變得更加和諧、有節奏吧!
我的演講完畢，謝謝大家!
國中生交通安全演講稿 篇11
我們每一天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行?”“賣瓜農用車咋不讓上高速?”
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶?一些諮詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系?據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自我的生命不負職責。
賣瓜農用車為啥不讓上高速?據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪機車因安全係數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關係到民族的興衰和社會的提高。育人不僅僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就理解交通安全知識教育，到達自我教育自我，自我管理自我，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能到達一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護學校的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對學校內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護本事，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不貼合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢?
我提議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通複雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的資料，每所中國小平時就必須按照驗收考評標準抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的資料之一。提議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全;在組織學生外出團體活動或組織春、秋遊時，嚴格規範審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締學校門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應當明白交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自我的生命吧!
國中生交通安全演講稿 篇12
大家好!
關於交通安全知識大家應該都知道，並且了解，但是在我們的生活之中還是有些不遵守交通規則的人們因不注重交通規則而發生交通事故給個個幸福的家庭帶來了痛苦和悲傷，所以我們一定要遵守交通規則!
據資料記載，上個世紀80年代末至今，我國交通事故死亡人數已經連續十餘年位居世界第一。根據全球各交通和警察部門的統計，去年全世界交通事故死亡人數為50萬人!
其中，中國交通事故死亡人數為_萬人。在我們生活生活周圍這些血淋淋的教訓，警示我們“安全——生命之保障”。安全，就是生命之影，生命之血，生命之根，生命之魂。只要我們大家都牢固樹立安全意識，那么在我們身邊就不會有那么多觸目驚心的事故發了。
從每件事故的分析來看，在每起偶然發生的事故背後，都隱藏著許多違反交通規章的必然。在安全學習中有這么一條“三不傷害”，即“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。”可每件事故的發生都涉及到其中的一條。
安全意識說大了，對社會來說關係到社會的發展，關係到社會的安定團結;說小了，對於個人家庭來說，關係到生命的延續，關係到家庭的美滿、幸福。因此，每個人的安全意識關係到社會的安定團結;關係到生命的延續，關係到家庭的美滿、幸福。
交通是為“人”服務的，而交通事故的發生又讓人們清楚地看到了“人”對交通法規忽視的結果。交通事故死亡人數在各項非正常死亡人數中高居榜首。交通事故導致人員傷亡的血淋淋的事實告訴人們要全面加強社會管理，告別違章，告別事故，維持有秩序的交通，才是人車暢通和安全的前提條件。
交通是文明的視窗。交通狀況的好壞，直接反映一個地區的發展水平和市民素質的高低。交通環境的好壞，關係到社會經濟的可持續發展和對外開放的形象，關係到我們的工作、學習和生活的質量。交通連著你我他，安全暢通靠大家。改善交通環境離不開大家的努力，只有廣大市民從我做起，自覺遵守交通規則，革除交通陋習，樹立文明新風，一個有序、安全、暢通的城區交通環境，才會呈現在我們面前，惠及廣大市民百姓。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。讓我們每一個人都成為文明交通的遵守者，讓安全、幸福伴隨著我們每一個人。
國中生交通安全演講稿 篇13
先說一段故事。有一位中國男孩，到德國留學深造，談了一個德國女朋友。有一次，男孩和德國女朋友晚上逛馬路，在一個交叉路口遇到紅燈。當時夜深人靜，馬路上沒有車也沒有人，中國男孩就義無反顧，闖了紅燈走過馬路，身後的德國女友高聲喊叫，卻阻止不了。德國女朋友認為男孩不遵守規則，沒有自我控制能力、素質不高，就和他斷絕關係，他們的戀愛在紅燈下停止了。幾年後，男孩學成回國，在國內又處了一個女朋友。此時的他已形成了德國人那種循規蹈矩的良好習慣，凡事都遵守法律和有關規定，特別是養成了嚴格遵守交通規則的習慣。一天晚上，他和中國女朋友逛街，走到交叉路口遇到紅燈，這時剛好也是夜深人靜，周圍沒車沒人，他的女友很坦然地闖紅燈過馬路，而他卻站在停止線前，任憑女友千呼萬喚，決不跨出一步。於是他的女友生氣了，認為他是木頭腦袋，不靈活，肯定沒出息，就和他分了手，他們的戀愛又在紅燈下停止了。
再說一段故事。中國文化的先行者余秋雨先生一次去歐洲講學，在法國朋友的陪同下上街遊覽，走到一個十字路口遇到紅燈，當時路上沒有一輛車子，也沒有人，即使闖紅燈過馬路也是很安全的，但是法國朋友卻停在那兒耐心地等待。余先生問法國朋友：“您如果現在過馬路，肯定不會發生危險，也沒有人看到，而且節約了你的時間，符合提高效率的原則，何樂而不為呢?”你猜猜法國朋友怎樣回答?他說：“我知道現在闖紅燈過馬路肯定很安全，而且沒有人看到，不會被處罰。但有可能這時在我身後的樓房中，有一個小女孩正站在窗前看著我。如果我闖紅燈安全地過了馬路，就會給她發出錯誤的信息，闖紅燈過馬路很安全，今後她就很可能模仿我的行為而受到傷害。”同學們，不要以為這位法國朋友是杞人憂天。他是真正地為自己負責，為他人負責，為社會負責。我們構想一下，當時不外乎有三種情況：一是他在紅燈下停止前進，既使此時沒有車輛，沒有別人看到，也不例外。這樣他給女孩發出正確的信息：“不能闖紅燈過馬路，不管是什麼情況都不能例外”。二是他闖紅燈安全地通過馬路，他就是給女孩一個完全錯誤的信息，“闖紅燈過馬路是安全的”，女孩今後就可能去模仿而受到傷害。三是他闖紅燈過馬路的過程中發生車禍，被車子給撞了，這樣給女孩的也是一個正確的信息：“闖紅燈過馬路不安全”。很顯然，這個信息是以他被撞傷為代價的，太高昂了，太不合算了。所以這位法國朋友所能做的、唯一的、正確的選擇就是：不闖紅燈，不管是什麼情況，都不例外。
從這兩個故事我們可以看出，中國人和歐洲人對待交通安全的二種截然不同的態度，東、西方不同的觀念在這裡發生碰撞。西方人已形成了現代文明社會必備的文明交通習慣，而我們中國有的人還在耍小聰明，玩見縫插針，管你紅燈綠燈，能過我就過。但這個代價是昂貴的，它是以人的生命，以對人的行為準則的踐踏為代價的。所以，我們不能用如此之高的代價去違反交通規則，應該養成良好的、文明的交通習慣，嚴格遵守交通法律、法規的規定，無論何時何地。
第二個方面：《道路交通安全法》是對生命的規範。
從汽車發明至今一百年，全世界因車禍死亡的人數達三千萬人，等於第一次世界大戰與第二次世界大戰死亡人數的總和，20xx年我國共發生道路交通事故60多萬起，死亡10萬多人，受傷50多萬人，直接經濟損失35億元。每天300多人的死亡人數，等於每天有一部大型客機墜毀機上人員全部遇難。全世界每年有120多萬人死於交通事故，數百萬人受傷或致殘，造成5180億美元的經
濟損失。20xx年交通傷害在人類死亡和發病的原因中排名第九，而到20xx年，這一排名將上升到第三位。這些都是經過準確的統計得出的數據，絕不是危言聳聽。面對這樣嚴峻的交通安全形勢，生存在這樣的交通安全環境裡，你說可怕不可怕?
有這么一對夫妻，親生女兒16歲，又抱養了一個7歲的小男孩，家庭生活非常幸福。去年大年二十四晚上12時許，老公開車老婆坐，從城關回楓亭家中，在郊尾車子突然撞到路邊的房子，夫妻兩人當場遇難，不求同年同月同日生，卻真的同年同月同日同時死。現在一對兒女成了孤兒，死者的父母天天以淚洗臉，少年喪父母，老來失兒女，人生最大的悲劇，莫過於此了。
《道路交通安全法》是對生命的規範。我們每個人，不管是開車，不管是坐車，不管是走路還是進行與道路交通有關的活動，都應當遵守《道路交通安全法》。
第三個方面：《道路交通安全法》與舊的道路交通安全法規的區別
加大處罰力度，罰過相當，提高交通違法成本。
首先是對酒後駕車、超載、超速等嚴重影響交通安全的交通違法行為，規定了嚴厲的處罰措施。如飲酒後開車的，處暫扣一個月以上，三個月以下駕駛證，並處二百元以上五百元以下罰款;醉酒後駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下駕駛證，並處五百元以上二千元以下罰款。飲酒後或醉酒後駕駛營運機動車的，按最高幅度頂格處罰。一年內二次醉酒後駕車被處罰的，吊銷駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。對車輛超載的，罰款二百元以上五百元以下。客車乘員超20%以上、貨車超30%以上的罰款五百元以上二千元以下。對機動車超速50%的，處二百元以上二千元以下罰款，可以並處吊銷駕駛證。原來的交通法規規定，飲酒後駕車罰款五十元以下，扣證三個月以下，醉酒的罰款二百元以下。對超載、超速只規定處五元以下罰款，扣證一個月以下。
其次是對駕駛機動車造成交通事故後逃逸的，吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得駕駛證，也就是終生禁止駕車。
接著是駕駛報廢車、拼裝車上道路行駛的，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷駕駛證。
最後是罰款幅度調高，對行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定，處警告或五元以上五十元以下罰款，對機動車駕駛人可以處警告或者二十元以上二百元以下罰款。
4、規定機動車實行第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。利用強制保險解決交通事故損害賠償，通過浮動保費減少交通安全違法行為和交通事故，建立道路交通事故社會救助基金，用於支付交通事故受傷人員的搶救費用，對於盡力挽救傷者生命，體現社會對生命權的尊重，減少社會矛盾，具有積極的意義。
5、規定交通事故快速處理，符合現代社會的生活節奏和時間效率至上的觀念。
國中生交通安全演講稿 篇14
各位領導、各位同學，大家下午好!
我叫，是**市中心國小**班的一名學生，今天能代表我們學校的同學們參加這次“文明交通從我做起”的主題演講比賽，能和在座的叔叔、阿姨們、小朋友們一起關注交通安全問題，一起為文明交通工程盡一份心，出一份力，我感到非常高興，也非常自豪。今天，我演講的題目是——《文明路上芬芳行》。我想以此來告訴所有認識或不認識的朋友們，請珍愛生命，為了他人，也為了自己，齊心合力，維護交通安全，創建文明之路，讓生命之旅在文明與友愛、遵紀與守序中芬芳而行，一路歡歌!
曾幾何時，公路成了扼殺生命的無情殺手，汽車、機車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。太多太多的事故讓人慘不忍睹，讓人聞之撕心裂肺。多少家庭因之破碎，多少生命因之消雲，有多少父母失去了孩子，有多少孩子沒有了父母。丈夫離開了心愛的妻子，妻子告別了心愛的丈夫，一切都來得那么突然，那么殘酷，那么難以置信!甚至來不及看上最後一眼，說上最後一句，巨大的悲痛就沉沉地罩住了原本一個個歡樂幸福的家庭!淚水也在每一個善良的人的臉上不住地流淌。爸爸媽媽就曾告訴過我這樣一個真實的故事：有一位母親，天天在晚上九點，在她家門前的公路旁等候她那在中學上晚自修歸來的孩子。有一天雨夜，她看著孩子活潑俏麗的身影出現在公路上，她像往常一樣，正想高興地前去迎接，不料一輛汽車飛快地沖了過來，沖向了她的孩子，驚恐的母親呆住了，眼睜睜地看著自己的孩子倒在了血泊之中……一個剛到花季的生命凋零了，一位慈愛的母親從此瘋了，她陷入了深深的自責和無盡的痛苦之中，思念和悲痛嚴重地擾亂了她的心智。她天天地守候在那裡，固執地等候她那已永遠不能回來的孩子……
爺爺伯伯們，叔叔阿姨們，同學們，為了您和他人的生命安全，請自覺遵守交通法規，注意道路安全，並積極投身到文明交通的宣傳教育中來，為深化文明交通工程盡一份責任，獻一份愛心。現在，我們的黨中央、國務院、各級政府部門和交警隊的叔叔阿姨們都很重視交通安全問題，尤其關心我們小朋友的成長與安全，頒布了嶄新的《中華人民共和國道路交通安全法》，有力地規範了道路交通，整頓了交通秩序，消除了事故的隱患，特別是在中國小校中大力開展了文明交通的宣傳教育活動，讓我們懂得了道路交通的安全知識，增強了文明交通的法制意識。交警隊的叔叔、阿姨們給我們作講座、講故事，處處為我們小朋友著想，藉此機會，我也想代表所有的少先隊員向你們——交警隊的叔叔、阿姨們說一聲：“你們辛苦了，謝謝你們!”向你們敬一個崇高的隊禮!(敬禮)
“文明交通，從我做起”，我們小學生也向所有關心我們成長的大人們鄭重承諾：一定學好交通安全知識，自覺遵守交通法規，並用我們的小手去拉爸爸、媽媽的大手，文明交通一起走。決不隨意穿馬路、闖紅燈，決不在公路上追逐玩耍並排走，決不逞能騎“英雄車”，時時處處做一個遵守交通法規，關心他人的文明好少年。
因為有愛，世上才有了陽光和雨露。因為懂得珍惜，人間才有了花草和樹木。珍愛生命，共創平安大道，共築文明交通，共建幸福家園是我們每個人的美好心愿，讓我們攜起手來，共同勉勵，共同呵護，讓生命的輪渡在愛心和責任的護航下一路歡歌，一路芬芳!
國中生交通安全演講稿 篇15
敬愛的老師，親愛的同學：
大家好!我叫馬昌慧，是江陵二中20xx屆畢業生。現就讀於清華大學水利水電工程系，今天重返母校，我的心情異常激動。
每次走進這個校園，都會有一股特別的情愫，仿佛內心深處有一個聲音在呼喚。在江陵二中的四年，有太多的歡笑，也有許多的悲傷，以至於在我將要離開她遠行的時候，曾經以為我會把這份記憶遺忘。兩年多過去了，才終於明白，正是這四年的風風雨雨一點一滴，給予了我無所畏懼的勇氣，使我在任何時刻，面對各種挑戰，承受諸多苦難的時候，都能堅定的告訴我自己：打不倒我的，使我更堅強!許久以來，我一直在思考這樣一個問題。我究竟要怎樣做，才能成為一個優秀的人?一貫優秀的人應該具備的素質有哪些?人生之路，漫漫長途，上下求索，有得有失。當我終於可以坐在這裡，面對我母校的師弟師妹時，我發現在我心裡已經有了答案。
一個優秀的人應該有寬廣的心胸，一個人眼中的世界有多大，他的人生之路就能走多遠。所謂眼界決定命運。一個人能看到國家民族的未來，才能將自己的命運與國家緊密結合在一起，才能成為一個與時俱進的人，一個平凡卻偉大的人。
我支持大家上好一點的大學，不僅僅是為了好大學的文憑。百年樹人，大學的教育重在修煉一個人的品性。好的大學帶給你的影響是潛移默化的。這裡可以給大家講講我在大學裡的一些事情。清華的勤工儉學崗位有1000多個，有的是集體合作，有的是老師工作助理，有的則要獨自承擔......所有這些崗位的目的都在於訓練一個人基本的處事能力，培養一個人自強自立的精神，教育青年人要堅持用自己的雙手創造財富。大學的自習室是非常安靜的，其安靜的程度超過高中平時的質檢考試。我們所有的人都知道，這個校園裡有很多的同學在學習，他們需要一個安靜的環境。良好的秩序是靠大家共同維持的。一個人一定不能眼中只有自己，只有自己的人很容易誤入歧途，當你認為全世界與你作對時，一定不是世界錯了，而是你站到了錯誤的方向，除了你自己，沒有人可以把你送上絕路。試著用旁觀者的角度去看待你的人生，你就會發現世界上沒有絕路。有人的地方就有路，不是它不存在，而是你看不到。
一個優秀的人要有紮實的作風，就是吃苦精神，這個世界上沒有不勞而獲的事情，人們能看到的是勝利的光環，看不到的是背後辛苦，不要對人生有太多的奢求，當你想要什麼的時候，問一問自己，你憑什麼有資格獲得它。一個人得到一些，注定會失去另外一些。只有自己努力以後理所應當獲得的才是真正為你所擁有的。所以當你有了遠大的理想以後，一定要約束自己，踏踏實實的向它奮鬥，否則，理想就只能是空想。
僅以我的高三為例，我也非常辛苦，比一般的同學要多做8本資料，每天5點起床，11點睡覺，每天早上從宿舍走向教室時，天還沒有亮，走著走著我就會覺得很累。真的很累很累，很想停下來休息，但我知道最艱難的時候就是離勝利最近的時刻。如果我停下來，那么我的人生將就此終結，我的夢想將無法實現。所以我走得雖然艱難卻也堅定。
人生的道路有苦有甜。高中時代正是最年青的時候，此時不付出，更待何時。現代社會，瞬息萬變，優秀的人才層出不窮，不想被社會淘汰，就要打好自己的根基，不要以為社會缺少你不行，事實只可能是你離開了社會無法生存。只有真實的本領永遠不會離棄你，成為你腳下的巨石，讓你登上更高的台階。
一個優秀的人必須有良好的品行。一言一行，左右你的人生，外表美不美只能決定第一眼，品行好不好才能決定一生，法律是建立在道德規範的基礎上的，而道德規範是靠全社會共同維護的。其實我們可以設身處地的想一想，當我們正在午休時，忽然有人在校園大聲喧譁，是不是很討人厭?當我們乘車的時候，有人在緊閉的車廂里抽菸，是不是很煩人?當排隊買東西時，有人在前面插隊，是不是很憤怒?當你站在旁觀者的角度看待別人時，就能很好地反省自己。
國中生交通安全演講稿 篇16
親愛的各位領導，同志，朋友們
大家好：
我叫某某，來自～～，今天我非常高興和大家交流關於交通安全的有限所知。
不知大家是否聽說過這樣一個笑話，一個年輕人在英國交了一個女朋友，結果沒過多長時間他們分手了，原因是:年輕人過馬路時闖了紅燈,英國姑娘吃驚得說,“連紅燈都敢闖?還有什麼違法的事你不敢做?”.回國後小伙子又結交了一位中國姑娘,結果小伙子卻因為過馬路沒有闖紅燈分手了,中國姑娘評價小伙子說: 一個連紅燈都不敢闖的人,能有什麼大出息?
當然這僅僅是一個笑話，但是下面我想先請朋友們思考這樣一個問題?人健康的身軀和聰明的大腦和汽車相比哪個貴重?大家一定會毫不猶豫的回答說：“當然聰明的大腦和健康的身軀珍貴，這個孩子都知道。”但是我想再問的就是，為什麼總有人無視交通法規的存在，依然我行我素的在馬路上和交通事故捉迷藏呢?試想：如果粗糙沉重的黑橡膠車輪，從你的皮膚上碾過，從你健康的身軀上碾過，再聰明的大腦又有什麼用處呢?大家一定會說：生命是寶貴的，誰會拿自己的生命和車禍開玩笑呢?可是，你是否親睹過一場車禍，你是否親睹過一個鮮活的生命活生生的從你眼前消失?你是否經歷過一個美滿的家庭在一天之內就在你的生活中永遠消失?你如果看過，經歷過，你就會意識到，生命遠比想像中的還要寶貴，還要脆弱～。
就在前年某個周末陽光明媚的上午，藍藍的天空中飄著朵朵的白雲，就連空氣中都浸滿了融融春日的愜意，人們悠閒的享受著雙休日的休息時光，我的一位同事帶著自己年輕的妻子和年幼、乖巧的孩子踏上了外出遊玩的開心之旅，一路上一家人說說笑笑是何等的開心快樂啊~~然而，隨著一聲震耳的巨響，這個家庭所有的快樂以及對這個世界親人的眷戀瞬間被統統帶到了另一個世界。這輛小巧的家庭轎車變成了如同飄落在路邊的一團揉皺的廢紙，是什麼造成了這種不幸的發生?沒有避免的可能么?這一切本是可以避免的。如果不是那位載重車的司機因為疲勞駕駛竟然趴在方向盤上睡著了，如果他在勞累時肯將車停在路邊休息一下，如果他意識到自己的疲勞駕駛會成為交通事故的隱患，如果┅┅所有的“如果”是那樣的蒼白無力。只有從車中抱出的還沒有來得及看清這個多彩世界的小孩子的屍體和他微張的小嘴仿佛在向觀望的人們無言的訴說著：這個世界——我來過。
這個家庭永遠的消失了，兩個同事的音容笑貌仿佛依然在眼前，可愛的孩子高興的和爺爺奶奶告別的稚嫩的童音依然響在耳邊，一家人溫馨合美離去的場景還歷歷在目，可是一切的一切卻都在一聲刺耳的撞擊聲中，灰飛煙滅……留下的是悲痛欲絕的親朋好友，這樣慘烈的車禍，每時每刻不知發生了多少，背後又不知有演繹著多少慘烈的人間悲劇。
朋友們!當你因為路口沒有車輛而在紅燈下穿越馬路，你是否想過你已經走到了危險的邊緣?當你駕車在路上抱怨行駛太慢，想超過前面的車輛，你是否想起每年有多少司機因為違章超車而命喪黃泉，當你抱怨規定太多，交-警太嚴，你又是否想過，如果不是這樣，這份車輪底下的死亡報告還將帶給人們多少的震驚和血腥?朋友們，伊拉克戰爭歷時兩年，死亡4萬餘人，而你們是否發現每年10.9萬的車禍死亡人數，是一個比戰爭還要冷冰凍的無情的數字。不知大家是否知道：按照規定路線方向行駛，不闖紅燈，不超速，不醉酒駕車，不橫穿馬路，等等這些非常簡單的一切，既是遵守交通規則表現，也是一種文明的行為。因為您不僅保障了自己的出行安全，也是他人生命尊重的表現。
我們每一個人的生命都是寶貴的，讓我們每一個人自覺遵守交通規則，珍惜和尊重我們彼此的生命，如果你想讓我們這個世界多一些笑聲，少一點哭聲。讓我們共同生活在交通有序，安全而又輕鬆的社會大家庭里，讓我們的孩子快樂的玩耍，讓我們的親人安全的駕車，讓我們的朋友安心的行走，那就讓我們用自己的文明和愛心共同撐起一片生命的晴空。
謝謝大家!
國中生交通安全演講稿 篇17
記得在一次家長會上，一位年輕的母親這樣說："我不奢望孩子學到多少知識，只要求孩子的安全有保障!"或許這位母親的話略有偏激，但卻實實在在地反映出家長對孩子在幼稚園內安全與否的關注。其實不僅僅是家長，幼兒的安全是所有的幼兒教育工作者，所有幼稚園所，乃至全社會普遍關心的問題。但是我認為關心幼兒安全的不應僅僅是成人，還有幼兒自己，要讓幼兒知道危險的存在，培養起較強的安全意識。
常常聽到家長抱怨："這孩子一點記性也沒有，不讓他爬高，會摔的，就是記不住，這不，摔了吧!"其實這不能完全怪孩子。幼兒的記憶力和理解力還處於發展階段，對他們僅僅進行說教不行，孩子聽後很快就忘，很難留下深刻的印象。那么，將安全知識作為活動主題對幼兒進行集中教育就是必不可少的了。
鑒於幼兒時期的認知具有直觀行動和具體形象的特點，集中教育活動可通過各種形式和多種渠道進行。如：向幼兒展示有關安全知識的圖片、音像資料;請消防員給幼兒豐富火的危害及防火救火知識;開討論會;教師綜合講解等等。讓幼兒在多種感官作用下，吸取安全知識，留下深刻印象。
同時，由於幼兒辨別是非的能力較弱，對幼兒進行安全教育益採取正面引導。我們在教育活動中常常出現這種情況：一名小朋友要求上廁所，就會有更多的小朋友跟著說："我也要上廁所!"他們也許不是真想去廁所，也未必故意搗亂，而只是模仿別人以引起老師的注意。如果這是老師對其中一位坐的好的小朋友進行表揚，哪么其他小朋友就會向受表揚的小朋友學習，會坐得更好，而不再要求上廁所了。安全教育也如此。如果我們只是反覆強調危險的不良後果(如：有個孩子不聽話玩火引起火災;另一個孩子碰倒開水瓶燙傷手等)，難免孩子去模仿。但如果我們多舉一些小朋友注意安全的例子，這些正面材料會引導幼兒正確理解安全知識，避免盲目模仿。
安全教育不僅要在集體活動中集中進行，還應在日常生活中隨機進行，應滲透在幼兒的一日活動中。結合幼兒在活動中出現的問題，給予必要的、合理的安全教育。
曾經有一次與幼兒戶外活動，發現幼兒對花壇中種植的月季花特別感興趣，圍在花的周圍唧唧喳喳地討論，有的幼兒還去摸摸花瓣和葉片。我忽然想起月季花莖和葉上都有刺，便隨機對幼兒進行了有關預防植物有刺、有毒，應小心不要輕易接觸的安全教育。在幾天后的一次觀察活動中，帶幼兒觀察冬青。我用手捏住一片葉子請幼兒觀察，忽聽一名幼兒說："不要亂動，它會不會有刺呀?"瞧!孩子已經把上次隨機教授的安全知識記於腦中了。
安全教育也是一個長期、連續的過程。幼稚園的孩子年齡小，自我保護意識差，每次活動前、放假前的安全教育都是必不可少的。因此，在幼兒原有的認識的基礎上，應適時、及時地提醒幼兒，讓幼兒鞏固已有的知識並獲得更深層次的認識。讓安全意識逐漸在幼兒心裡紮根。
曾經看過這樣一篇文章：一位旅遊者租了一輛馬車，行至盤山路時，旅遊者對馬車夫說："您讓馬向路裡邊走走，馬車要跌到山谷里去了。"馬車夫說："馬是很聰明的，它也知道跌下去的後果。"我對馬車夫的話感觸很深。
作為成人，我們經常認為孩子年齡小，閱歷淺，什麼也不懂。在教育他們時避開一切反面事物，生怕造成負面影響。特別是家長，生怕孩子受到傷害。每次送孩子只是反覆叮囑，不能幹這個不能幹那個，不能吃這個不能吃那個，恨不能將孩子裝進一個銅牆鐵壁的堡壘里，使之不受任何傷害。老師也是如此，孩子一有出格的行為就非常擔心。但是，簡單說教並不能引起孩子的足夠重視，而且反覆叮囑還會引起孩子的厭惡。此外，孩子整天關在教室或家裡，對外面的世界一無所知，一旦放出他們就像久困的鳥兒出籠一般，什麼都想去嘗試，這樣一來誰能保證不出危險呢?
以上這些都是很消極的做法，我們應適時適當地將"危險後果"告訴幼兒，通過各種手段和途徑來教育幼兒，讓幼兒從不同側面了解事物的本質。當然，讓幼兒了解的危險後果應有選擇，注意適可而止，更不能嚇唬幼兒，造成負面影響。只有這樣，才能讓幼兒真正學會如何去思考和分析事物，如何去面對這個大千世界。
在幼稚園里孩子因滑倒而摔傷的例子隨處可見，其實這些孩子在摔倒時，只要用手撐一下地，受到的傷害就會小得多。因此，應該給孩子留一些小小的磨礪機會，讓孩子在經受磨礪中長大，在經受磨礪中積累必要的生活經驗，這樣在遇到必須去獨自面對的問題時，他們才能避免受到傷害。
現代安全教育應該是集知識性、實用性於一體的全面教育。除了讓幼兒了解一些必要的安全知識外，還可以引導他們進行一些"實戰訓練"。例如：幼兒在了解火的用途和危害後，可以開展一些自救演習。像學習撥打119，學習簡單應急措施(用床單塞門縫，用濕毛巾捂嘴巴)等。
總之，我們對幼兒進行安全教育的目的是為了讓幼兒得到更多的發展機會，而不是剝奪幼兒的學習機會，讓他們"無所作為"。因此，我們不僅要教授給幼兒安全知識，不僅讓幼兒知道哪裡有危險，更應該讓他們知道如何征服危險，在征服危險的過程中怎樣才能有效地保護自己。這才是真正的"安全教育"才能使孩子的安全真真正正的有保障!
最後，我想用我的歌聲祝願各位“祝你平安，喔，祝你平安……你永遠都幸福，是我最大的心愿!”我衷心地祝願在座的每一位：健康，平安，幸福!