交通路政演講稿 篇1
同志們：
根據年度工作計畫安排，在當前大家工作頭緒多、任務重的情況下，仍組織這次集中培訓，其目的是為了進一步統一思想，打開心結，圓滿完成下半年的工作任務。下面，我強調三個方面的問題。
一、上半年路政治超工作情況
今年初，在全市召開路政治超工作現場會及下發路政治超工作要點以來，全市路政治超工作在市委、市府的堅強領導下，在各區縣(自治縣)政府的高度重視下，全市的路政治超工作穩步推進，各項措施得到有效落實，路政治超工作取得了明顯成效。歸納起來，主要有以下五個方面的特點：
(一)路域環境整治有力。通過幹線公路檢查，路域綜合環境整治得到根本性的好轉，路面上曬糧、堆物，路邊的修車、加水，建控區的違章建築等有了明顯的減少或沒有。
(二)內業管理得到規範。根據部的統一安排，以江蘇省交通運輸廳為組長單位、青海省交通運輸廳為副組長單位組成的交通運輸部全國幹線公路養護管理檢查組，於4月17日至23日對我市幹線公路養護和管理工作進行了全面檢查。檢查組一行先後抽查了南川、黔江、萬州、梁平等4個區縣的內業資料，現場檢查了梁平、東陽、界石、分水等養護道班，水江、冊山、皂角、五橋等治超站，檢查了公路、橋樑基礎信息，以及大中修工程、文明路創建、中央車購稅路網結構改造項目實施情況，逐一對普通幹線公路104張評分表進行了對照、查閱、記錄。
通過全市上下的共同努力，特別是被抽檢區縣的辛勤勞動，迎國檢工作取得了良好成效。檢查組一行在檢查結束後的交換意見時強調，被抽檢的普通幹線公路沿線路容路貌美觀整潔，路況良好，綠化成規模、有效果，標誌標線、安保工程等設施功能齊全，行車舒適，總體上實現了公路的暢、潔、綠、美、安。特別是迎檢準備、地方公路管養體制、“森林重慶”工程和二級公路取消收費等工作受到檢查組一行的高度評價。
(三)治超工作穩步推進。全市路政治超工作會後，各地認真貫徹會議精神，採取有效措施推進治超工作，從6月份市治超辦暗訪檢查和平常掌握的情況看，北碚、巴南、渝北、墊江、開縣、奉節、彭水、涪陵、永川、壁山等區縣(自治縣)，落實治超相關政策標準較為嚴格，檢測程式規範，嚴格按要求建立台賬，檢測站運行有序，貨運駕駛員投訴較少。、等區縣在檢測站均備有常用藥，為貨運駕駛員力所能及提供開水、休息等服務，受到貨運駕駛員的好評。、等區縣(自治縣)在執法過程中，賴心細緻地做好治超政策解釋工作，自今年以來沒有民眾投訴。
特別要指出的是，今年以來，治超工作起色比較大的永川區、xx區和xx縣，這三個區縣曾經是全市治超工作的老大難區縣，但進入今年以來，嚴格按市相關要求，逐一規範治超工作秩序，嚴格落實治超政策標準，推進了治超工作的有序開展。截止6月30日，全市投入執法人員129731人次，檢查車輛3209966台次，查處超限超載車輛86280台次，卸載車輛25861台次，卸載重量47877.27噸，被罰款23113人次，罰款金額545.95萬元，超限超載率3.67%。
(四)《條例》宣貫有效落實。為深入貫徹落實《公路安全保護條例》，我們組織開展了以“守法營運，保護公路，關愛生命”為主題的第五個“重慶路政宣傳月”活動。為確保活動取得實效，我們聯合《中國公路》雜誌社專門編印了《條例》的插圖讀本2200餘本;印製了《致貨運企業(業主)朋友的一封信》、《致貨運駕駛員朋友的一封信》、《致戶外經營戶朋友的一封信》50餘萬份，以書信方式解讀了《公路安全保護條例》和相關法律法規的主要內容。
5月10日上午，我們組織相關區縣領導 、各區縣(自治縣)路政(公路)管理機構負責人及新聞媒體記者共120餘人在巴南區舉行了《條例》宣貫暨“重慶路政宣傳月”五周年啟動儀式，並在李家沱百年廣場開展了《條例》及“重慶路政宣傳月”五周年宣傳資料發放活動，廣大人民民眾積極參與，收到了良好效果。
各區縣(自治縣)也充分利用報刊、雜誌、廣播、電視、網際網路等媒體，通過署名文章、知識競賽、標語徵集、專題講座、現場諮詢等活動，以及製作宣傳標語、掛圖，發放宣傳手冊，播放公益宣傳片，廣泛深入地普及公路安全保護知識，使政府相關部門、養護作業單位、貨物運輸企業以及廣大人民民眾能夠了解責任、權利和義務，形成了《條例》學習、宣傳、貫徹的良好氛圍。據統計，全市製作各類宣傳標語、廣告、展板1506幅，發放宣傳資料(手冊)504528份，出動宣傳人員3696人次，出動宣傳車輛1140台次，接受民眾諮詢19241人次。
6月29日，市公路局再次組織召開了《條例》宣貫暨路政片區組長(副組長)座談會。會議要求各地嚴格按照交通運輸部有關檔案的部署，進一步創新形式，突出重點，深化《條例》的宣貫和執行工作。
這些工作的開展和有效推進，在中國交通報和中國公路網得到了及時報導和宣揚，收到了較好效果。
(五)新的舉措不斷湧現。隨著治超工作的不斷深入，全市上下積極探索新方法、新舉措，促進了治超工作長效深入地開展。涪陵區進一步明確了水運、運政加大貨運源頭治理相關職責，嚴格落實超限運輸行政處罰自由裁量權標準等相關內容，有效促進了治超關鍵環節的工作落實。渝北、北碚、等區縣結合全市開展的“打非”專項行動，聯合當地公安、工商等相關部門，對非法改裝車輛強行恢復原狀，有效提升了治超工作實效。xx縣治超辦針對嵐峰、嵐槽兩地礦石原材料運出時，因路網發達，監管難度大的實際，採取與金江水泥廠、佳耀攪拌站等原材料接收企業簽定責任書的方式，嚴格控制貨運車輛裝載噸位。明確金江水泥廠、佳耀攪拌站等原材料接收企業對貨運車輛運輸的原材料，每車所付運費的噸位標準，不能超過市里規定的`裝載標準(如兩軸車每車所付運費不能超過車貨總重26噸)，超標部分不付運費，多拉也是白拉，而且還要接受治超站的處罰。xx縣治超辦每周派人檢查企業過磅記錄和財務付費記錄，若違規就視為指使車輛駕駛人超限運輸貨物，將嚴格按《公路安全保護條例》第六十八條的規定處罰。渝北區交巡警安排專人，每天三班輪駐，隨時保持兩人，對玉峰山檢測站非法超限車輛駕駛員實施扣分處罰。綦江、等區縣積極探索“一超三罰”制度，對非法超限的貨運車輛駕駛員，在檢測站按規定接受處罰，消除違法狀態後，移送當地公安交巡警實施扣分處罰，同時抄告道路運輸管理機構，再實施誠信扣分處罰，有效提升了治超執法的震懾力。
二、存在問題
(一)管理重心有所偏失。我曾在不同場合都講過，路政治超管理工作應按6：4比例來開展，但有大部分區縣卻把重心全部側重在治超工作上，忽視了路產路權的保護工作，通過這次幹線公路檢查，發現部分區縣，在5年內僅沒有1件許可卷綜或涉路的處理或處罰案件。
(二)路政治超程式違規。萬州、等區縣(自治縣)存在“兩個標準”，對當地運輸公路建設石料的車輛噸位擅自放寬標準，尤其是萬州放寬到55噸。萬州、等區縣(自治縣)落實卸載規定時好時壞。萬州、存在憑裝貨磅單對貨運車輛實施處罰的現象。沒有嚴格按要求建立台賬管理。
(三)治超隊伍管理不嚴。、等區縣現場治超人員在執法過程中吸菸、沒有戴工作牌，辦公場所髒亂差現象突出。
(四)聯網管理工作遲緩。黔江、等區縣(自治縣)治超信息系統工作拖踏，進展緩慢。奉節、梁平、江津、南川、豐都、彭水、綦江、巫山等區縣(自治縣)系統不穩定，經常發生故障，尤其是使用地磅的檢測站，微機顯示的軸數經常出錯。
(五)上報治超數據不實。、等4個區縣(自治縣)上報的5月超限率與這次暗訪抽查的超限率懸殊較大，主要是沒有嚴格落實“逢貨車必檢”的規定，數據上報存在隨意性。
三、下步措施
(一)理清思路、搶抓工作重點。時間已經過半，但完成的任務還沒有過半，大家在針對年初下達的全市路政治超工作要點，逐一很抓落實，特別是路域綜合環境的整治要長效治理;治超效果要收緊，全市治超率要控制在30%以內，逐步向20%、10%靠近;信息聯網要做到凡建站，必聯網，全面完成今年的路政治超工作。
(二)加強領導，深化思想認識。近段時間來，治超工作成為社會和各級領導高度關注的熱點問題之一。5月下旬，中央電視台財經頻道連續十期報導了全國路政治超執法中亂收費、亂罰款等問題。交通運輸部等三部委下發了《關於印發20xx年治理公路“三亂”工作要點的通知》(交公路發〔20xx〕220號)，對路政治超執法的“三亂”問題提出了要求，我辦近期也下發了《近期兩起治超違規違紀事件的情況通報》(渝治超辦〔20xx〕6號)。對此，各區縣(自治縣)治超辦務必高度重視，切實加強領導，深化思想認識，及時將領導批示和各級要求傳達到全體治超人員。要積極爭取區縣(自治縣)主要領導和治超成員單位的支持，堅決有力地抓好治超工作，切實保障廣大人民民眾生命財產安全，確保公路安全、暢通。
(三)採取措施，確保工作實效。存在問題的區縣(自治縣)要針對存在的問題(存在問題及整改意見附後)，分析原因，積極整改，切實規範治超執法程式，堅決杜絕目測檢測、憑裝貨磅單實施處罰、“兩個標準”、“以收代管”、收費罰款不開票據、只罰款不消除違法狀態等違規違紀行為。要結合《公路安全保護條例》貫徹落實，嚴格政策標準，加大路面管控力度，有效遏制惡意超限超載車輛上路行駛，對車貨總重55噸以上的非法超限運輸車輛，必須嚴管重罰，堅決將超限運輸車輛的不安全隱患消除於萌芽狀態。要切實採取有效措施，加快聯網工作進度，加強協調溝通，確保全市各超限檢測站互聯互通工作按時完成。特別要採取區縣(自治縣)治超工作聯席會的方式，細化、量化、分解治超責任，充分調動治超成員單位的工作積極性，並適時報告工作情況，促進工作落實，確保工作實效。同時，認真落實市政府領導的有關要求，對確保民生的電煤運輸、油料運輸實行“綠色通道”。
(四)強化監督，促進長效治理。各區縣(自治縣)要嚴格按照渝治超辦〔20xx〕6號檔案的要求，認真落實治超工作“五不準”和治超執法“十條禁令”等相關規定，切實加強對治超工作的監督管理。要按照“三項行動”要求，全面清理整頓一線治超執法人員，對清理整改中發現的問題要及時糾正，對性質惡劣、執法犯法的人員，必須嚴肅處理，絕不姑息遷就，以確保治超執法隊伍的純潔性。要強化一線治超人員的管理教育，樹牢治超就是服務的思想意識，堅決杜絕執法過程中吸菸、不戴工作牌，辦公場所髒亂差等現象再次發生。
交通路政演講稿 篇2
尊敬的各位領導、朋友們：
你們好！
以演講的方式隆重慶祝“創先爭優”活動的深入開展。今天，上午好！很高興有這個機會與大家歡聚一堂。要演講的題目是把工作當成一種幸福》
想問大家：為公路事業而工作，首先。感覺幸福嗎？不論你回答如何，要恭喜大家：幸福的因為你擁有這份屬於自己的工作，就擁有一種幸福自己的資本。時下，創先爭優“活動的熱潮鋪天蓋地，如火如荼，帶頭學習、帶頭爭創、帶頭服務、帶頭遵紀守法、帶頭弘揚正氣”這是一種不可推卸的責任，也是一種莊嚴而真實的榮耀。作為政工幹部的很高興告訴大家，也很幸福！其實，幸福很簡單，就是一種感覺，一種心態，一種力量。
朋友們熱情，第一次以城郊局的一員走進這個大家庭時。才讓我那剛告別老單位老同事的傷感一下消失貽盡；第一次撥通我養護工的電話時，對方友好的問候，讓我那不地道的株洲話打破了陌生的時空；第一次走進我食堂，後勤服務員的微笑，讓我那一貫挑食的壞毛病有些收斂；第一次與大家正式見面時，領導精心的安排，讓我那有所漂浮的心頓時向大家靠攏、靠攏…朋友們心與心的'靠攏，就是一種幸福，這種幸福讓我情不自禁地想把工作堅持，堅持到底！
今年5月份，不曾忘記。全市局招聘公路養護工的好政策破土重來！可以說，這是職工多年的期盼；也可以說，這更是職工子弟改變他一生的大好機會。領導高度重視，職工熱切關注。因此，全面摸底，及時通知，組織報名，一分一秒都不敢怠慢。接通電話，話筒發熱，耳朵發麻，沒說清我堅決不放下；耐心解釋，講得口乾舌燥，沒弄懂我堅決不罷休，一絲一毫都不敢馬虎。這就象一座無形的橋，把我連在一起，緊緊地連在一起，真正用“心”換取了工作的零差錯！朋友們看到會心的微笑，聽到真心的安慰，疲憊煙消雲散，內心溫暖如春。朋友們能為你付出，樂此不疲，因為這是一種幸福！
領導們高瞻遠矚，不能忘記。以職工利益為第一，商討未來。看，株長線、茶馬線、天小線工程搞得熱火朝天；看，機關績效考核，制度健全，措施得力，大家相互監督齊規範；聽，公路職工文化節，參賽項目多，選手信心足，大家相互鼓勵同歡喜；聽，創先爭優“廣泛宣傳，公開承諾，大家相互學習爭優秀。領導們能隨你出征，所不辭，因為這是一種幸福！
紅旗飄飄，戰鼓聲聲。公路事業蒸蒸日上。朋友們讓我攜手並肩，衝著54321戰略目標，踏著12345堅定步伐，擴大這種幸福、延伸這種幸福，相信我工作會更加出色，未來會更加燦爛、輝煌！
謝謝大家！演講完畢。
交通路政演講稿 篇3
各位領導、同志們：
大家好！
今天我很高興應路政三中隊之邀前來觀看軍事匯操表演。首先，我謹代表太祁路政大隊向一直支持我們工作的各級領導表示衷心的感謝！向今天前來觀看軍事表演的各位嘉賓致以熱烈的歡迎！
太祁路政大隊成立於去年，下設三個中隊。在公司整合期間，我們路政大隊始終以提高執法能力，提高科學管理水平，提高隊伍素質為工作核心，落實“四公開一監督”的制度，嚴格推行“五條紀律”和“六條禁令”，規範行為，文明執法，高標準，嚴要求，繼承發展，開拓創新，出色地完成了上級交辦的各項任務。自20xx年6月20日以來，大隊以治理雙超為重點，保證人員到位，措施到位，設備到位，強化管理，一級抓一級，層層抓落實，形成治超的高壓勢態。同時加大稽查力度，嚴格責任追究，及時表揚先進，批評後進，獎罰分明，決不遷就。一系列的措施為治超工作向正規化運作，規範化管理，程式化檢測，制度化建設和建立長效治理機制打下堅實的基礎。同時，大隊要求各中隊統一標準，統一著裝，統一使用文明語言，堅持文明執法，主動接受社會各界的監督，做到取信於民，增加工作的透明度，陽光作業。
治超就其本身而言，難度大。這就要求治超人員要有原則性、靈活性、耐腐蝕性。針對這種情況，大隊對所有治超人員進行了崗前培訓。學習有關路政的`法律法規，針對實踐性、操作性強的法律進行專門的講解，熟悉工作環境，端正工作態度。並取得了執法證或上崗證，為治超工作的順利展開奠定了基礎。
我大隊是一支團結向上的隊伍，在三個中隊的共同努力下，我們取得了一些成績。但不容忽視，也不容樂觀的是我們仍存在不足，仍有許多工作需要改進。
路政三中隊成立的時間最早，路政經驗比較豐富。自“4.23”事件後，三中隊經過深刻反思，找到原因所在，聞過則改，精心部署了長達一個月的培訓和軍訓，而且初有成效。三中隊這種腳踏實地的工作作風，吃苦耐勞的工作精神和團結奮進，永不言敗的工作勢氣值得學習和推廣。希望三中隊以此為契機，強化管理，在環城高速上築起一道治超的銅牆鐵壁。同時，我也希望在座的各位嘉賓能一如繼往地對我大隊的工作給予支持和指正。
最後，祝三中隊軍事匯操表演圓滿成功！
交通路政演講稿 篇4
尊敬的各位領導、評審、同志們，大家好！
今天帶著理想、充滿希冀、滿懷信心再一次登上這莊嚴的競爭台，接受各位領導和同志們的挑選。如果說上次參加科級職務的競爭，是展示自我，迎接挑戰的話，那么，今天我是有志競爭，有心一搏了。有志者事竟成，百萬雄師可吞吳，有心人天不負，三千越終屬楚的歷史典故能在我身上重現。在這裡，我首先向多年來關心、支持我的各位領導、同志們表示衷心感謝！下面，我誠懇地再一次向各位匯報我的思想和工作。
我，今年42歲，中共黨員，政工師，法律大專文化。1981年參加工作；1988年至1990年，畢業於湖南省人民警察學校，公安專業；1996年至1999年，畢業於湖南省政法管理幹部學院，法律專業。1986年到20xx年，在公路派出所、路政大隊工作，曾任路政大隊長。20xx年3月通過竟爭上崗，成功競聘為副局長，在藍山縣公路局工作，20xx年11月從藍山調回零陵區公路局工作至今。
我覺得每一次學習和每一次工作的變化，對我人生閱歷的增長和能力的培養都是一次難得的機遇。
今天，我競爭的職位是市局路政科副科長。實不相瞞，我的路政服裝還整齊地存放在衣櫃裡，隨時準備為路政而戰！這次我競爭的理由是四個字：一心一意。一心，因為我熱愛這份工作，且專業、敬業，因而，具有擔當這一職務的信心；一意，如果我能競爭成功，所做的工作一定會讓領導和同志們都滿意。
我知道，當好路政科副科長，要有豐富的工作經驗，專業的法律知識，吃苦耐勞的敬業精神，勇於承擔責任的工作作風和團結協調的工作能力。競爭這個職位我有以下四個優勢：
第一個優勢是：政治素質高，個人素養好。
參加工作以來，我的大部分經歷和成長都是在路政管理崗位上，政治立場堅定，有滿腔的工作熱情，有回報公路的願望，有較好的寫作能力，會電腦打字編輯，懂照相攝影宣傳。我為人厚道老實，做事不論事，幫人不整人，不爭權不諉過。擔任基層領導後，一直分管路政和收費工作，做民眾性工作經驗豐富，有解決和處理複雜工作局面的能力。
第二個優勢是：工作要求高，團結協作好。
工作上堅持原則，敢於碰硬。在日常的路政許可、治理超限車輛，查處路政案件上，我始終嚴格依法辦事。能正確處理好關係，加強團結協作，發揮路政特有的對外協調能力，充分利用與國土部門的關係，為本單位房地產全部辦理了土地使用證；加強與電力、自來水等部門的協調，為本單位用電全部改造到戶，從而維護了本單位利益。
第三個優勢是：集體榮譽高，爭先意識強。
路政工作職責是“管理”，宗旨是“服務”，目的是構建“和諧公路”。肩負保障公路安全暢通的重任。工作上始終樹立全局“一盤棋”和“爭先創優”的思想，率隊參加全市路政案卷競賽和軍事佇列比賽中，取得過優異成績，在整治集鎮“宅路分家”工作中，受到了嘉獎。
第四個優勢是：安全意識高，法制觀念強。
路政管理的核心是確保全全，方式是法制教育。我從事過公安管理和路政管理工作，有預防和處理危害公路公共安全案件的經驗，熟悉路政業務，政策法律水平高，路政執法實踐經驗豐富。xx年的路政工作實踐，對法律法規的`套用、執法程式的把握、執法文書的製作、路政管理的方法等輕車熟路，能多形式的開展和普及法制安全教育。
路政工作的場所在公路沿線，路政工作的辦公桌就在路上！對路政人員尤其是帶頭人的素質要求極高，要具有強烈的事業心，高度的責任感和專業的業務能力。
如果組織信任我，同志們選擇我，這次能成為路政科副科長，我將發揮我的優勢，全力以赴投入到我熱愛的工作中去。
第一、協助正職做好本職工作。
團結出形象，團結出力量，我的處世哲學是多乾實事，少與人爭，尊重領導，團結同志。在思想上必須具有配角意識，工作上要擺正副職位置，協助正職根據實際情況，合理分工，合理安排，認真落實崗位目標責任制。利用自己多年的路政工作實踐，要為正職出謀劃策，當好參謀。團結科室所有同志，齊心協力搞好工作，發揚自己的優點，克服自身工作和個性中的不足，使自己能儘快轉換角色，適應工作的需要。
第二、預防和處理公路法律官司。
人們法律意識的不斷增強，公路等級的不斷提高，涉路官司越來越多，做好預防和應對公路法律官司是新形勢下路政管理又一重要工作。一是要搞好宣傳。利用公路的地理優勢，因地制宜開展愛路護路宣傳，二是要強化教育。加強對“建、養、管、征”部門日常工作的安全法制教育，三是要加強聯動。養護與路政要加強日常性的路面巡查，及時消除安全隱患；工程與路政要加強重點項目的施工管理，及時檢查，杜絕安全隱患；四是要加強培訓，支持和鼓勵路政員學法律、學路政業務。做到一般的法律官司案件，路政員要能出庭應訴。
第三、協調關係抓好治超工作。
超限運輸要綜合治理，車輛超限是公路的隱形殺手。打擊和處理日益嚴重的超限運輸車輛，一是要處理好與當地黨委、政府的關係，加強與公安、紀委的協調配合，爭取理解和支持。二是要加強治超站點的協調和管理，在本市、同一條線上要明確處罰標準，相互支持配合，禁止各自為政。
第四、利用法律手段開展工作。
路政管理工作涉及面廣，具有“管理、服務、協調、處理”的職能。公路行政執法由於受行政執法體制和執法手段的影響，路政管理與當事人的對立矛盾日益突出，要改變這種狀況，首先，要加強自身建設，提高素質，文明執法，其次，要利用法律武器走依法治路的道路，對嚴重違法違章的行為，請求司法公正，申請人民法院強制執行。
我的演講完了，謝謝大家！
交通路政演講稿 篇5
尊敬的各位領導、朋友們：
你們好！
時光荏苒，我來到畢節高管處這個大家庭已有三年。三年的時光說長不長，說短不短，但我內心深處多了一份對路政工作的認知——堅守。保護路產、維護路權是我們的工作職責，盡職履責是對自己最根本的要求。穿隧道、過橋樑、上邊坡、下路堤、宣傳進村寨、搶險救援保暢通、防汛期、抗凝凍、戰風雪，只為兌現自己當初的承諾。
春節是中華民族最隆重的傳統節日，回家過年成了每個遊子的最大願望，亦是家裡人最強烈的期盼。但由於工作的特殊性，作為一名路政管理工作者，我們必須堅守在自己的工作崗位上，舍小家為大家，我們的點滴付出成就的或許是更多家庭的團聚，雖說已有兩年過年不能與家人團聚，內些存在些許愧疚，但是看著受困返鄉農名工得到幫助時的喜悅之情及過往司乘人員對路政員的欣慰點讚，我更加覺得我們的工作崗位越是在這種重大節假日越顯得關鍵，我們的默默付出更加充滿溫度也更加有意義。
又近年底，家裡人知道除夕時我不能在家過年，於是便早早就準備了年夜飯，讓我提前在家過個團圓年，親戚朋友也都趕來，為的是更有年味。心理雖然充滿不捨，但是提前的'團圓飯卻給我帶來了工作的動力，也讓我能更加安心地堅守在自己的崗位上，我心裡清楚，關鍵時刻往往是對一個人的考驗，我只有全身心地投入到工作中，不折不扣地完成好自己的工作任務，才能給家人一個更好的回報，才不會辜負單位對自己的關愛，同時也才能彰顯出自己的價值。
春節放假期間，七座及其以下小型客車免費通行高速公路，加上天氣情況好轉，出行的車輛較平時增加多了許多，轄區服務區壓力逐漸增大。為給廣大司乘人員提供高質量的服務和出行保障，我們每天24小時不間斷輪流在服務區值守，實時檢查供水、供電、免費開水供應、食品質量、油料供應、環境衛生等情況，一旦發現問題及時督促經營單位進行整改，確保環境衛生乾淨整潔，食品安全放心，價格同城同價，服務優良；同時加強路面巡查力度，聯合多部門及時處置各類突發事件，督促經營單位對破損廣告橫幅、路面垃圾等進行清理，做好隧道照明和電力應急準備工作，為廣大司乘人員提供暢、安、舒、潔、美的通行環境。
作為一名高速衛士，能全身心的投入到工作中完成好自己的工作任務，要感謝家人的鼎力支持和理解，只有解除思想包袱，無後顧之憂，才能確保工作取得實效，才能體現出不辱使命、愛崗敬業、履職盡責的精神面貌。謝謝您，我的家人！這只是我們高管大家庭的一個縮影，也許每個人的故事不盡相同，但我們都做著同樣的工作，一年有半年的時間和同事們工作生活在一起，同戰鬥，共進步，互幫互助，關愛隨行，謝謝您，我的同事！
交通路政演講稿 篇6
各位領導、同事：
大家好！
我今天演講的題目是《旅途路上有你有我》。
懷著無比榮幸的心情，今天我站在這裡以一名路政工作人員的身份來表達一些對愛崗敬業的拙見。
如大家所知，簡單來說，路政的工作就是保證道路一切順利運行，給公民一個暢通安全的道路環境。這是極其普通的工作，但是也並不簡單。道路的作用是巨大的，它是普通民眾出行的載體，更是地區之間，國家之間政治經濟甚至軍事溝通的物質橋樑。從古至今道路的完善都被放在國家建設的先行地位，先有路，後護路。而我何其榮幸地擔任著這個“護路者”的角色。
有一句話說，能力越大責任越大，今天我要把這句話反過來說，作為我對待工作的態度準則，那就是:責任越大能力越大。國家賦予了我們特殊的使命，保證道路上一切食物的順利進行，我們就應當拿出十二分的熱情來履行自己的職責。做一行，愛一行，這句話無論放在哪一個職業都是必須遵循的職業操守。我們不能僅僅把它當作一個空口號或者是一個高標準來看待，而應該將其當作一個從業者的基本功來實施。也就是說，你在哪一行，你就要全身心投入，要能吃苦能耐勞，經得起風吹經得起雨打；有了情緒要自己調節，有了困難要想辦法克服，你可以叫苦叫累，但是之後你還是要以負責任的態度保質保量的完成工作。
舉個例子，我的工作是路政，我的工作輪班制度是三班制，這要求我全天24小時要以備勤狀態待命，有任務就要立刻以積極飽滿的精神狀態去執行。執行任務的時候，我將用自己最好的態度，最好的職業技能去為路上的人們服務。司機有困難，我會第一時間幫他解決，像加水，車輛出現普通故障之類常規服務或者問題我都已經做好了充足的準備，隨時可以在第一時間為他們解決。遇到特殊情況，如消防車，急救車在堵車情況下的行駛問題，也在平時和同事們商量草擬出了一些基本的應對方案。對公路基礎設施的定期檢查和維護我也從不敢有所鬆懈，對各種基礎設施的數量、磨損程度、修複方案及時間等數據都做了詳細的'記載，在執行時也要求自己高效率高質量完成。工作內容複雜多樣，工作強度大，其實這些問題也曾經困擾著我，打擊著我的服務熱情。但是我想到還有那么多同事和我並肩戰鬥，還有那么多司機乘客等著我為他們解決難題，國家還等著我為創造平安暢通的道路環境出一份力，我又怎么能放鬆呢！
春天的繁花不能吸引我的目光，夏天的烈陽無法阻擋我為人民服務的腳步，秋天的慵懶不能放慢我執行任務的速度，冬天的冽冽冷風也不能熄滅我的熱情！雖然因為工作地點多在公路附近，眼裡的風景往往只有來往穿梭的車輛，但是我仍舊不覺得這份工作多么乏味。我想我們每一個人都在努力工作，而我多努力一點，享受著便利的人群就多一些，這是何等的榮譽！每當問題解決後，司機乘客對我微笑的時候，這不僅是最好的風景，也是鼓勵我更加盡職盡責的動力！
愛崗敬業，是每一個職業者的操守。對我來說更是，因為我熱愛我的崗位，就算需要在白天黑夜都精神抖擻隨時備勤，就算只能和公路車輛作伴，就算要冒著風雨頂著烈陽，我仍舊願意在路政這份職業生涯中走得更遠。我將恪盡職守，文明執法，勤思肯乾，多做少說，積極尋求更好更現代化的執勤方式，用路政的工作方式來向愛崗敬業四個字致敬。
旅途路上有你有我，愛崗敬業奮鬥途中我仍在不懈努力！讓我們一起攜手共進，讓路政成為我們的驕傲。
謝謝大家！
交通路政演講稿 篇7
尊敬的各位領導、朋友們：
你們好！
當太陽冉冉升起的時候，我都會遠眺眼前這條平坦而寬敞的高速公路，迎著朝陽，一直跑進那鋪滿霞光的天際，這壯美的景色，不停的澎湃著我的胸膛，這就是我們的寧杭高速。 每個人在小時候都曾被老師問及將來的理想，那時候的我們 對於未來有過各種各樣憧憬，而我真的從未想過，有朝一日會成為一名高速人。
20xx年，我從師範院校畢業，放棄了做教師的機會，選擇了做一名高速人。而今天，我已經在監控員這個平凡的崗工上作了10年，和身邊許許多多的高速人一樣，奉獻著我的汗水和青春......
她，是一名高速收費員，每天，她都迎來第一縷陽光，送走最後一抹晚霞。作為一名高速人，她們盡職盡責、任勞任怨，勤懇踏實地幹著自己的本職工作，她們身上有堅持不懈的恆心和鋼鐵般的意志，更有那日復一日默默無聞的奉獻。她們把寶貴的黃金歲月留在了瀰漫著汽油味的車道，她們把美好的青春年華奉獻給了充斥著轟鳴聲的崗亭。三尺鐵皮收費亭，凝聚了生活的樸素，燃燒著人生的價值。她們的青春在這裡釋放，更在這裡升華。
他，是一名高速路政員，每天，他都帶著真誠的微笑、文明的執法和熱情的服務，駕駛路政巡邏車行駛在高速公路上。為了練就過硬的本領，他認真學習《中華人民共和國公路法》、《省高速公路路政管理條例》等與業務相關的`法律法規，熟悉掌握執法依據、執法標準、執法程式和辦事原則。平時他總是書不離手，不懂的地方，經常虛心向經驗豐富的同事請教。每次出車巡邏，他總是帶上一個小記事本，把一路上所看到的全部記下來，回到駐地後再分類整理。在執法過程中，他始終堅持文明執法、熱情服務。遇到事情首先想到的是如何幫助當事人解決困難，不論遇到什麼情況，始終能夠堅持做到微笑多一點，聲調緩一點，態度好一點，業務熟一點，效率高一點。他一直用辛勤的汗水，用無私的奉獻，保證著高速公路的安全暢通。
我，是一名高速監控員，監控室是我書寫人生的舞台。監控工作就是對收費站負責，肩負著承上啟下的作用，作為一名監控員，我時時刻刻以大局為重，演個律己，樹立了規範真誠的服務意識。
良好的應變能力和過硬的業務水平是我工作的基礎，認真的態度和高度的責任感是我工作的根本，監控室沒有寬敞的舞台，沒有漂亮的鮮花，也沒有熱烈的掌聲，伴隨我們的只有急促的電話鈴聲。在平凡的工作中，我用自己的真誠和熱血譜寫人生的青春的樂章。
“有了陽光照，才有百花香；有了梧桐樹，才有金鳳凰”，青春，是一個多么美好而富有詩意的字眼！有人說得好，“人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高”。
我們以路為家，用自己的青春和激情，默默地為高速公路奉獻著。寂靜的深夜，當人們沉醉於甜美的夢鄉時，我們與星辰為伍、蚊蠅為伴，守護著寧杭高速這條巨龍。
日復一日，年復一年，當人們乘車行駛在平穩、寬闊的雙向八車道的路面上，我油然而生一種主人的自豪！為了這陶醉、為了這自豪，我不願只是錦上添花，我就是一片綠葉，綠出花的璀璨、果的未來！
正是平凡的崗位，升華了我們的生活，鑄就了我們青春的信念，萃取了人生的真諦。我們不能讓青春在無聊的享受中虛度，而應讓青春在艱苦的磨礪中閃光：我們不能讓青春暗淡失色，而應讓青春光彩輝煌。事業的追求和奮鬥，可能使我們失去某些生活的幸福，但是正是從事業中我們找到了更高層次的幸福的源泉。這就是我們平凡的高速公路事業，沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴寒酷暑考驗，在青春的輪迴中將一股熱血和赤誠，滿懷激情和希望全部拋灑給這條長路，將青春閃光的好年華奉獻給祖國光榮的事業，用終身的愛與奉獻，建設更加美好的明天！