鄙人乃一坐公車的主，坐公車上班，坐公車回家，朝晚穿行於高樓、商鋪之間，止停於站台、紅燈之下，車窗外車水馬龍、燈火輝煌，車窗內男女老少、往來交替，不知不覺已是寒暑數載。
乘公車出行，從大處講，綠色出行提倡乘坐公交汽車，既節能又減排，這是人類社會發展進程中的一種理性認識，有利於社會責任意識的培養；就個人而言，無論是私家車還是公車，其運行目的地都一樣，只是舒適度及費用大小的區別而已。現如今，小汽車已進入到千家萬戶，給人們出行帶來便捷，作為公交汽車，它不失為一種廉價的代步工具，既經濟又環保，這種兩頭討喜的事鄙人樂得躬行。
乘坐公交汽車的時間長了，乘車的體會就有了，乘車的心情也有好壞：歡喜的是出門就能搭上車，搭上那種像是為你安排的“專車”，是那樣及時、溫暖；發愁的是寒風裡那輛回家的車怎么就還沒有來呢？望眼欲穿而久久不至。遇上趕時間，遠遠看見公車行駛過來，便開始小跑，看著公車靠站，更是一路飛奔，眼瞅著公車關門啟動，便一邊高呼：“等等……”，一邊卯足勁來個三米……一米衝刺，最後結果，可能是伴著一陣狂亂的心跳一腳踏進車門，也可能是一步之遙而遙不可及。
在那些惡劣的天氣里，人們出行不便，上下班尖峰時段乘客更多，人們儘可能地往車上擠，車內過道人口密度大，什麼是“仰承鼻息”、什麼叫“暗流涌動”讓人深有體會。那種前肩貼後背的扭轉姿勢可能要保持二到三站的路程，遇上后座有人下車，遠遠便能感知一股強大的力量迅速波及肢體，於是側身、轉體，硬是將下車人從密實的群體中“擠壓”出去，在一次次“擠壓”過後身體慢慢放鬆。
然而，這並不影響鄙人對公交汽車的情有獨鍾。
一個趔趄，姑娘的鞋跟踩著大小伙的腳趾，痛者呲牙咧嘴，踩者歉意滿面，一聲“對不起”！一笑泯“恩仇”。
逢白髮老者上車，有讓座者、有攙扶者，本是素昧平生已然至愛親朋；偶遇突發事，四座驚起，問候聲、求救聲不絕於耳，施救者、守護者眾志成城，包容、關愛化作濃濃暖意如影隨形。
獨處一隅，靜觀車上人來人往。
有人上車就能及時就座；有人站在那裡半天也不見有人下車，剛向後或是向前幾步，原先那座空了被後到的人坐上。這是先來的人少了些堅持，還是後到的人多了些機緣呢？這時的你大可不必患得患失。因為，先來與後到只是隨人流變化而互為轉換的兩個角色，它們存在於乘車過程中的某個時間節點而已。
有人上車後揀陰涼的窗邊坐，十字路口轉彎後那裡還是陰涼一片；有人同樣是在這個站台上車，坐在陰冷的車窗邊，十字路口轉彎，這時車窗外和風拂面、春意盎然。只因不同的線路、不同的季節，途中便有了不同的風景，正如一同長大的髮小因個人經歷不同，而各有各自的精彩。
佛曰：一花一世界，一葉一菩提。我想就是這個道理吧！