【篇一】關於共享腳踏車的作文素材
共享腳踏車競爭激烈。共享腳踏車是指企業與政府合作，在校園、捷運站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供腳踏車腳踏車共享服務，是共享經濟的一種新形態。共享腳踏車的出現對於出行是一件極為便捷的事情，隨著各品牌腳踏車的不斷投放，由共享腳踏車所引發的交通擁堵、隨便停放等現象，也成了讓各方頭疼的問題所在。隨著共享腳踏車的逐步普及化，破壞共享腳踏車的亂象屢見不鮮。記者走訪發現，並非所有共享腳踏車都“共享”了，除被破壞之外，一些共享腳踏車甚至變成了“私家車”。占為己有、惡意破壞、改裝兜售、亂停亂走，“共”享腳踏車，誰在“私”享?
1、共享腳踏車第一個層面上的法律問題，涉及交通和市容城建的行政管理問題。
共享腳踏車涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本財產類法律問題。上述法律法規能否在騎行過程中得到良好貫徹，在某種程度上體現了國民的法律素養。
在共享腳踏車熱潮噴涌的當下，很多問題已經超出了道德的約束範圍，上述法律法規能否在騎行過程中得到良好貫徹，在某種程度上體現了一國國民的法律素養。這種法律素養甚至決定著共享腳踏車經濟模式能走多遠。
人們更習以為常的是有關部門對機動車的管理，對於非機動車尤其腳踏車的違章問題，或偶以道德問題譴責，或視而不見。但實際上，非機動車違章問題的多見程度甚於機動車，早已是交通管理的老大難。
2、除了交通管理問題，市容管理問題也十分突出。
共享腳踏車的一個顯著特點是無樁停放、即走即停。這一特點讓騎行更加便利快捷，也讓共享腳踏車模式得以迅速傳播。但同時，無序停放、過度投放的問題已經困擾到城市管理者。
共享腳踏車停放在公交站台、捷運出入口、行人和機動車道、小區綠化帶、盲道等問題日益突出。本來就是一個老大難的交通問題，應當如何管理?市容城建部門又該如何監管?如果尺度過大過死，可能會被詬病因噎廢食，影響新的經濟形態的發展，就如同當年的專車那樣;如果放任不管，有一天某一個街道會被廢銅爛鐵的腳踏車占據，有一天交通會被無序行駛的腳踏車阻塞。
未按要求停放、未按要求騎行，除了違反行政法規外，在民法層面上，便是一種違約行為，說到底是一種不誠信的行為。尤其在約束和監督機制欠缺的共享腳踏車模式下，一般違約和侵權行為都不會被追究責任，那么誠信原則顯得更為重要。這也是騎行者最基本法律素養的表現之一。
3、解決最後一公里問題
公共出行的“最後一公里”問題一直是許多城市交通系統面臨的難題。在北京、上海等一線城市，這個問題顯得尤為突出。例如，如果家到捷運站口的距離較遠，除步行之外的通勤方式就只能選擇腳踏車、“蹦蹦車”以及“摩的”等黑車。快遞業的“最後一公里”，衍生出的需求催生出各種快遞櫃和代收服務的商機。
【篇二】關於愛心的社會熱點素材：愛衣牆只有善心善意還不夠
我們的社會並不缺乏熱情與愛心，但是，用好市民愛心，讓他們的善意能夠真正幫助到需要幫助的人，需要良好的管理與維護制度作為支撐
近日，第一個“白雲愛衣牆”在廣州市白雲區嘉禾望崗志願驛站亮相，社區裡的貧困人員以及流浪人員等，都可以根據實際需要，免費領取愛衣牆內乾淨的衣物。愛衣牆由志願驛站提供場地，目前由廣州好人尚丙輝關愛外來務工人員工作室提供清洗、消毒後的市民捐贈衣物。
“有需要，請帶走；有閒物，請帶來”。起源於國外的愛心衣物牆活動，是一項二手衣物捐贈的公益活動。在城市街道的牆面，釘上一些釘鉤，讓過路人將自己多餘的衣服掛上捐出，有需要的人則可以選擇合適的穿上帶走。因為門檻低、人人可參與，進入中國後，在很短的時間內就在全國許多城市迅速普及開來。
可是，從目前各地運行的情況來看，愛衣牆卻有些水土不服。有的愛衣牆因設定在地下通道，運行不久就被環衛部門“取締”；有的愛衣
牆很短時間就收到幾千件衣服，卻無處堆放，整理成問題；有的捐贈人把愛心牆當成了處理舊衣物的“垃圾站”，不少衣服太舊不適合使用；有的捐贈衣服被人取走賣舊衣牟利……可見，要讓小小的愛衣牆真正發揮作用，幫到那些有需要的人，除了有善心善意之外，還需要有些管理上的技術手段，保證捐衣有序，取衣方便。
首先，在愛衣牆地點的選擇上，不可隨意亂放，給城市管理造成不便。二是在衣服的捐贈上，需要管理與維護。否則，舊衣堆積成山，許多未經清洗與消毒，反而會帶來衛生防疫安全問題。
從目前的情況來看，白雲愛衣牆顯然已經吸取之前其他不少地方的經驗。首先，有了固定的場所，讓市民捐贈的衣物能夠有更好的保管條件。其次，衣服由專門的公益組織進行清洗和消毒，可以讓人放心取用，也可以杜絕想通過賣舊衣牟利的人。但是，一些細節服務如何更人性化還需要進一步完善，比如，志願驛站有人值守可能會讓有需要的人不好意思取用；公益組織無法提供大規模的舊衣清洗、消毒服務，等等。如何解決好這些問題，需要在實踐中不斷摸索。
【篇三】蘇炳添：為亞洲人的速度代言
【素材關鍵字：拓荒，創造，新天地，改變，突破】
8月23日，在北京田徑世錦賽男子100米半決賽上再次跑出9秒99的成績，成為首位殺入世錦賽百米決賽的亞洲運動員。8月29日，蘇炳添和莫有雪、謝震業、張培萌代表中國隊在男子4×100米預賽以37秒92的成績打破亞洲紀錄，決賽又以38秒01勇奪亞軍，創造了亞洲田徑的歷史。
蘇炳添雖然個子不高，但是身材勻稱，在跑的時候節奏感很好，眼神顯得很堅定，跑出去那種氣勢就像脫韁的野馬，步頻快，很有殺氣。蘇炳添是中國田徑的明星之一，在波蘭索波特戰60米比賽後，他成為了中國田徑里程碑式的英雄人物。而了解蘇炳添的人都知道，生活中他是一個踏實、低調、專注於訓練的優秀運動員。
【篇四】哈佛校長：出自名門的“叛逆女孩”
【素材關鍵字：負責，改變，突破，換位思考】
20xx年10月12日，具有男性精英色彩的哈佛大學迎來了第一位女校長福斯特。這一訊息受到了眾多哈佛女性教授的熱烈歡迎。福斯特曾屢次強調：“我不是哈佛女校長，我是哈佛校長。”時至今日，她對“男女平等”這個命題，有了更深刻的理解。3月17日，在回答清華學子的提問時，福斯特也談到，“當校長8年來，我明白了自己應該欣然接受‘我是哈佛女校長’這個事實。我周圍的人應該理解，這個領域的其他工作者可以擁有和我一樣的工作和位置，並且可以坐上比我還要高的位置。這不是性別的問題，而是他們覺得自己能做什麼、如何做的問題。”
【篇五】美國對交通違規處罰
【關鍵字：借鑑，法制】
美國的各級政府一般不會公布每年美國人交通違規罰款的數額，但在美國住長了人都會知道，只要經濟不好，政府財政吃緊，那警察開出的交通違規罰單就會哧溜溜的往上漲，儘管老百姓也罵政府掙的這是黑心錢，但那也只能怨自己開車不守規矩。你想大馬路上如果同時有3個人超速，警察只能一次抓一個，抓到誰，誰就只能是認倒霉。不過話說回來，開車還是守規矩的好，出了事搞不好連命都得搭上。一般估計，美國每年民眾領到的交通罰單約在2500萬至5000萬張之間，繳納的罰款金額在37億至75億美元之間。