據說，世界上本沒有捷運。地面上淤積的車流和橫 的紅綠燈愈來愈多，人們有一天忽然想起了《封神榜》中的土行孫，於是就有了捷運。在２００４年１２月２８日裡，深圳的捷運正式開通了。
深圳捷運一期工程由1號線和4號線組成，全長21.866公里，總投資高達115.5億元人民幣。一號線一羅湖站為起點，和世界之窗為起點，東西方向行駛，共15個車站，全長17.387公里。4號線以皇崗站和少年宮站為起點，南北行駛，共5個車站，全長4.479公里。其中會展中心為兩線換乘點。
２００５年的第一天，天氣晴朗，陽光明媚，空氣清新。下午，我和爸爸媽媽一起感受一下者新鮮的交通工具。
我們開車來到世界之窗。哇！人山人海，在世界之窗的金字塔前，景象更是難以形容。我們在外面等了半個小時以後，工作人員終於放行了，人們一窩蜂地擠了進去，走過一小段地下隧道，忽然，眼前一亮，寬闊、明亮的捷運站在眼前出現了，售票機前排者長長的隊伍，大家爭先恐後地買著票。我媽先去排隊，我和爸爸在捷運站里參觀了一下，捷運十分乾淨，地面沒有一點垃圾，明確的指示牌隨處可見，閘門、售票機、電梯、禁止門……到處都是高科技產品。
媽媽買完票以後，我慢拉著小的和一元錢硬幣大小的、綠色的、刻著深圳捷運字樣的智慧型車票走到閘門前，把它放在感應器上，閘門就會自動打開，我們走過去以後就會自動關閉。坐上電梯下到-2層也就是捷運的站台等待捷運列車的來臨，只是牌上寫著離下一班車還有5分鐘，我們坐在凳子上，看著小螢幕，正播放著捷運的建設過程，工人們每日每夜地工作，深圳的捷運才這么快的開通。5分鐘以後，捷運進站了，先是車裡的人么走出來，然後我們才坐進去的，我們都搶到了一個位置。
過了一會兒，捷運開車了，車內非常安靜，沒有一點噪音，捷運開得很快，外面的電線一閃而過，可車裡很平穩。捷運的座位在兩側，中間時站人的地方。車頂上是燈和通氣口。旁邊每個一兩米就有一扇封閉式視窗。可以開間車外的地下風景。
捷運開得很快，就像報紙上說的，白天不懂夜晚的黑，捷運不懂等紅綠燈的累。一路上暢通無阻。很快，我們來到了會展中心站，準備換乘4號線。我們好不容易擠下了車，我們坐電梯來到-3層，等待4號線的列車的到來，很快列車來了，可我們不上車，應為他是往皇崗方向的，而我們要去少年宮，只好等它返回了，等了十幾分鐘，列車再次到來了，我們坐了上去，4號線比1號線的人少多了，很容易找到了座位。
過了兩個站，我們終於來到了目的地，少年宮，我們大步的走出了寬敞的捷運站！