有關描寫火車司機的作文：春運的堅守
2月4日凌晨5點，柳州機務段電力車間司機蘭武林結束了春運首日首趟值乘任務，辦理退勤手續，回家稍作休息後，便像往常一樣參加8點30分車間的業務學習作文素材。今年春運，對於55歲的蘭武林而言，是個特殊的春運。因為這是他擔任機車司機的最後一個春運。
蘭武林1982年參加工作， 成為一名機車司機， 一年又一年，不分晝夜，沒有節假日，樂此不疲地堅守在3平方米的司機操縱室。33 年來，他防止各類機車事故百餘起， 安全行車3200 多趟。為了確保每一趟出乘安全， 行車過程中他始終堅持認真瞭望， 絲毫不敢馬虎。一次，由他牽引的列車途經太陽村至洛滿區段時， 前方線路上突現村民和兩頭耕牛， 他立即鳴笛同時緊急拉閘，最終機車在距離村民不到5米的地方停了下來，避免了一起事故的發生。
“ 開火車不難， 難的是把車開穩。”蘭武林說，“要想把車開穩，不僅要技術好， 更要有超強的責任心。一趟列車全程行駛下來，要手比信號、呼喚應答100多次，對司機的體力、腦力、精力是個很大的考驗。”有一年春運，他值乘柳州至金城 江區段客車牽引任務，家人第一次乘坐他牽引的客車，到站後，父母激動地對他說：“車子開得很穩，沒有晃動，坐著很舒服。”那一刻，他第一次感到作為一名機 車司機的自豪。
由於蘭武林業務技能出眾，車間曾調他到其他崗位，然而在新崗位呆了兩年後，他又主動申請調回司機崗位繼續跑車。“開了一輩子車，我對機車已經有感情了。”蘭武林深情地說。
當問起退休後有何打算時，他道出了最平實的一句話：“退休後的事還沒想呢， 當下就想著站好最後一班崗。
17時，蘭武林背上乘務包又一次離開了家。他將擔噹噹天19時柳州至金城江81215次列車的牽引任務。辦好出乘相關手續、核對完計畫後，他和搭檔冒著刺骨的寒風往整備場走去。登上機車，做電器動作試驗、制動機試驗……每個環節，他都特別仔細。 19時，信號開放，蘭武林牽引的機車緩緩駛出整備場， 笛聲長鳴劃破夜空，似乎在述說著他33年來難以割捨的機車情。
這篇有關描寫火車司機的作文，感觸頗深。沒有他們的付出，哪來的千萬家的團聚，舍小家，為大家。