想對市長表達自己的想法和觀點，可以寫一封公開信，那么你知道市長的公開信是怎么寫的嗎?下面小編整理了市長的公開信，供你參考。
市長的公開信範文一
尊敬的許市長：
您好!
不知您百忙中能否看到我，一個普通老百姓的來信。雖然希望渺茫，但我還是給您寫了這封信。
最近關於從6月6日開始在深圳禁止電動車上路的訊息，幾乎震驚了我所有身邊的人和朋友。我理解政府所想，也支持政府為了交通暢順所做的努力和嘗試。
但不知許市長考慮過"禁電"對於我們低收入弱勢群體是什麼影響沒有
1.我們現有購置電動車所花的20xx元將永遠閒置在家，這筆錢我想對於中國一般家庭都不是小數吧。
2.我們這批買不起小車或就算買的起也消費不起，今後出行，上下班，買菜，接送小孩等每月都增加了數百元交通費用，這筆錢對於我們也不是小數。
3.目前深圳很多路還沒通行，或有些路轉車麻煩。這些將極大增加我們出行難度。小孩上下學的時間也會延長，增加了很多風險。
4.很多小店送貨上門也靠電動車，本來老人們一個電話就有送貨上門服務。現在送貨難了，難道讓老人婦女們去提貨?
而且從交通局所提理由也不夠充分，“去年發生268宗“涉電”交通事故，占全市事故總數的15.66%，造成64人死亡，占死亡總人數的11.3%，233人受傷，占受傷總人數的12.3%，交通安全問題特別突出。”“由此看來因為“涉汽”交通事故，占全市事故總數的84.34%……交通安全問題就更加特別突出，難道要禁行汽車這難道不是另一種因噎廢食
當然電動車造成交通隱患多，違章多，不好管理，我也能理解。但能這樣一刀切嗎?出台任何重大事項不是要先廣泛徵求意見嗎?深圳既是成功人士的城市，同時也是普通市民的城市吧。我相信政府的能力是能處理好這個事情的，我這裡也給點提議。
1.能否將安排全面“禁電”的人手去監管電動車遵守交通規則，最大限度扭轉騎行電動車人員遵守交通意識。不要簡單把低收入與低素質人群劃等號，而簡單粗暴的一刀切。
2.可考慮按家庭為單位，對確實需要電動車的家庭發放牌照，進行有照管理。
3.確實經多方認證和考慮後，一定要“禁電”可考慮對相關車輛給予回收處理，也使我們老百姓最大限度減少損失。
懇請許市長看到這封信後，能充分考慮後儘早給我們答覆。
頓首，謝謝!!
普通老百姓
201X年5月28日
市長的公開信範文二
尊敬的市長同志：
您好!
我叫賈晉蜀，是一個行者詩人，媒體稱我是流浪作家。我於20xx年12月19日到達貴市，開始賣書(賣我自己寫的散文集和詩集)，至20xx年1月5日，我的書已賣完。在貴市的這十幾天，我坐了幾回捷運，坐了一回朝天門的輪渡。我感覺最強烈的有兩點：
第一、是重慶的捷運票價太貴了，簡直貴的沒譜，是我去過的所有城市中最貴的，最低3塊錢，最高7塊錢!我相信，這個價格是一般那些貧困老百姓難以承擔和接受的。真的太貴了!希望您把這個價格降低，如果不能降到像北京捷運那么便宜——2塊錢隨便坐多遠多久——至少也應該降到3塊錢隨便坐多遠多久。原因是：捷運是公共設施，是為老百姓的日常生活服務的，本身就不應該完全以商業的方式來運營，換句話說，就不應該拿捷運來賺錢，能自負盈虧就當然好，不能也不應強求，政府應該補貼。捷運的建設來源於納稅人，就應該服務於納稅人。希望以後國家所有的公共設施都能以此為出發點和落腳點，真正為老百姓服務。毛主席不是說要全心全意為人民服務嗎?
第二、就是重慶市的水上交通大可開放和開發。比如朝天門那裡，全是大油輪和輪渡，不僅不方便，而且耗能高，效率低。那么大的輪渡，每一次只坐大概不到一半人，而且還得等待很久，讓遊客很不耐煩，收費也不便宜，看樣子輪渡公司也支撐的很艱難。大油輪也差不多是這樣。為什麼就不能改成小一點的船、汽艇或者小舟呢?這樣既方便、快捷、經濟實惠，又可以隨時出發，人少亦可，兩江來往，讓遊客玩得盡興，仿佛回到了古時候的那種江上泛舟的美妙時刻。甚至都可以開嘉陵江和長江的公交船，比如從沙坪壩上面的嘉陵江上游建一個碼頭，定時開一班公交船到朝天門碼頭;或者從巴南區那邊開一班公交船到朝天門碼頭等等，只要選擇一段人來往比較多的江段，開設不要太大的公交船即可，這樣還可以緩建陸上交通壓力和擁堵。只要多往這方面想和規劃，就會有許多好成果。外地的遊客來了，玩了也肯定會喜歡的。英國倫敦好像就有這樣的公交船，他們的水上交通利用的可好呢。當然也可以參考江南、杭州等地的水上交通和遊玩設施。
這就是我向您——市長同志寫這封公開信的原因。希望您能多多考慮，多多為老百姓服務。我想您也應該知道中國老百姓的困難，尤其是底層的老百姓更困難!作為市領導應該設身處地的多為老百姓想想!
但願這個封信您能看到。希望有渠道的網友和重慶市民把這封信轉到市長同志手裡。
此致
敬禮
XXX
201X年1月8號
市長的公開信範文三
楊市長：
你好！
我是朱紀民，這是我第三次給你寫信了。據今天報導，本市老年綜合津貼政策正式出台。對市政府制定的優老惠老政策，我表示擁護和贊同
但對其中從6月下旬取消7旬老人免費乘車的規定表示並不贊同。要知道，我們每個人的合法權益和做人的尊嚴不是能用金錢可以替代的。更何況老人免費乘車的陽光政策是當今中共中央xxxx主席同志在20xx年時任上海市委書記時力排眾議親自拍板定下的，並得到了上海數百萬老人衷心擁護和支持的這么一項好的政策怎么說變就變了呢。這不僅易失民心，而且與全國許多大中城市都有老人免費乘車的惠老政策相比，也顯得不合時宜。更談不上與上海這個全球聞名的國際大都市的地位相匹配了。好在新政的出台與正式實施還有一個時間差，還可以作適當修正的餘地。為此，我再次向楊市長提出5點緊急建議，望考慮
第一，凡政策制定不宜一刀切，應區別對待。對65到69歲年齡段的老人擬實行領現不能免的政策。即按規定領取老年綜合津貼的同時，乘車不能免費。70到89歲這2個年齡段的老人擬實行領現又能免的政策。即按規定領取老年津貼的同時，可以享受免費乘車。讓這部分老人在有生之年享受改革開放的成果並不為過吧。90歲以上老人年事已高，單獨免費乘車確有諸多不變，在按規定領取老年綜合津貼的同時，免費乘車卡屆時廢止。
第二，擬請楊市長在電視台公開宣布，70到89歲這2個年齡段老人免費乘車卡不予作廢，可以繼續永久使用，以安民心。
第三，擬請市政府責成有關部門繼續認真做好1946年出生今年已滿70歲的老人免費乘車敬老卡的發放工作。
第四，擬請市政府指定某保險公司承擔免費乘車老人在免費乘車時間發生的意外交通安全事故的保險理賠工作。最大限度減輕公交司售人員的工作負擔心理負擔和經濟負擔。
第五， 擬請市政府出面，邀請懂行的學者，通過媒體宣傳指導老人如何做到安全走路安全乘車，把交通事故的發生降到最低限度，真正把優老惠老新政落到實處。
楊市長，藉此機會，我想與你講幾句心裡話。恕我直言，70到89歲年齡段的老人和即將步入這個年齡段的老人是一個英雄的群體。他們支過疆，支過內。他們上過山，下過鄉。在那個極端艱難困苦的年代，他們用無悔的青春和一腔熱血為國家為民族作出了無與倫比的貢獻。他們用擎天的巨手拖起了上海這座偉大的城市。可以毫不誇張地說他們創造天文數字般的財富足可以創建幾個新上海。對於這一點，你楊市長不會否認吧。如今他們老了，這不過享受這么一點兒免費乘車的待遇，和他們驚天的貢獻相比，他們完全享之無愧。而今天出台的新政，卻把親自定下來的並得到本市父老鄉親擁護的陽光政策給取消了。
請問楊市長天理何在，良心何在。我真誠希望楊市長能真心聽取老百姓的意見和看法。恢復7旬老人能免費乘車的陽光政策。謝謝拜託了。
一個有良心正直的中國共產黨黨員XX
XXXX年XX月XX日