五千年後的今天，我們的祖國正在蓬勃發展;五千年後的今天，在我們祖祖輩輩的辛勤勞作、勇於開拓的無私奉獻下，我們的生活蒸蒸日上。今天是祖國母親的70周年生日。下面是小編為大家收集關於70周年建國優美段落，歡迎借鑑參考。
新中國70年的十大成就
1. 兩彈一星
“兩彈”中的一彈是核子彈，後來演變為核子彈和氫彈的合稱;另一彈是指飛彈;“一星”則是人造地球衛星。
1964年10月16日我國第一顆核子彈爆炸成功;1967年6月17日我國第一顆氫彈空爆試驗成功;1970年4月24日我國第一顆人造衛星(東方紅一號)發射成功。
中國的“兩彈一星”，是20世紀下半世紀中華民族創建的輝煌偉業。
2. 恢復聯合國席位
1971年10月25日，在聯合國大會第26屆會議上，中華人民共和國在聯合國的席位得到恢復。確認中華人民共和國的代表是中國在聯合國的唯一合法代表，中華人民共和國是安全理事會五個常任理事國之一。
占世界人口五分之一的中國重回聯合國，是世界進步的需要，也是歷史的必然。
3. 載人航天
1992年9月21日，中國政府決定實施載人航天工程，並將該項目命名為“921工程”。
20xx年10月15日，中國第一艘載人飛船“神舟五號”成功發射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。
之後，從“神州六號”到“神州十一號”，中國航天技術不斷取得新突破。如今，中國已經成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術、獨立開展空間實驗、獨立進行出艙活動的國家。
4. 港澳回歸
1997年7月1日中華人民共和國恢復對香港行使主權，結束了英國在香港一個世紀的殖民統治;1999年12月20日中華人民共和國恢復對澳門行使主權，結束了葡萄牙在澳門442年的殖民統治。
香港、澳門回到祖國懷抱，大大推進了祖國的和平統一大業。
5. 青藏鐵路
青藏鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。整個工程分兩期建成，20xx年7月1日全線通車。
青藏線大部分線路處於高海拔地區和“生命禁區”，青藏鐵路建設成功解決了三大世界鐵路建設難題：千里多年凍土的地質構造、高寒缺氧的施工環境和對脆弱生態環境的保護。
6. 加入世貿組織
20xx年11月10日，在卡達多哈舉行的世界貿易組織(WTO)第四屆部長級會議上，通過了中國加入世貿組織的法律檔案，它標誌著經過20xx年的艱苦努力，中國終於成為世貿組織新成員;也標誌著中國在經過了20xx年的歧視待遇之後，終於享有了與其他世貿成員同等待遇的權利。
7. 20xx年北京奧運會
20xx年北京奧運會展示了中國作為世界大國的經濟和科技實力。
改革開放30年風雨歷程，中國在世界人民的印象中更多的是一個蓬勃的新興經濟體。北京奧運會則把“文化中國”傳遞給了世界，“綠色”“科技”“人文”的理念，深深地融進了傳統奧運理念之中。
8. 成為世界第二大經濟體
20xx年，日本內閤府發布的數據顯示，日本當年名義GDP為54742億美元，比中國少4044億美元，中國GDP超過日本正式成為第二大經濟體。
自1978年改革開放後，經過三十多年的壯觀增長，中國終於超過日本，成為僅次於美國的世界第二大經濟體。
9. 國產航空母艦
遼寧號航空母艦，簡稱“遼寧艦”，是中國第一艘航空母艦，其前身是蘇聯海軍的瓦良格號航空母艦。1999年，中國購買了因蘇聯解體而建造中斷的“瓦良格”號，並繼續建造改進。20xx年9月25日，正式更名為遼寧號，開始在中國人民解放軍海軍服役。
20xx年4月26日，中國首艘自主建造的002型航空母艦在大連正式下水，它是中國真正意義上的第一艘國產航空母艦，這標誌著我國現代化海上作戰平台自主設計取得重大階段性突破。
10. 北斗衛星導航系統
中國北斗衛星導航系統是中國自行研製的全球衛星導航系統。是繼美國全球定位系統(GPS)、俄羅斯、歐洲衛星導航系統之後的第四個成熟的衛星導航系統。
20xx年11月5日，中國第三代導航衛星順利升空，它標誌著中國正式開始建造“北斗”全球衛星導航系統。20xx年，我國陸續發射了多顆“北斗”全球組網衛星。20xx年12月27日，北斗系統服務範圍正式由區域擴展為全球，北斗系統正式邁入全球時代。
五大圓夢工程
1. 中國橋
以港珠澳大橋為代表，近十年來中國大橋取得了飛速的發展。據統計，縱觀世界橋樑最長前100所大橋中，大部分都由中國建造。其中已建成跨度超400米的斜拉橋、懸索橋分別有114座、109座，中國分別有59座、34座;全球在建及擬建的主跨400米以上的斜拉橋、懸索橋為49座、37座，中國分別占據39座、29座。
其中港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術最複雜，建設要求及標準最高的工程之一，被英國《衛報》譽為“新世界七大奇蹟”。
如今，在世界橋樑界有著這樣一句話：世界橋樑建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。
2. 中國路
從起步到高速公路通車1萬公里，我們用了20xx年時間，從1萬公里到突破2萬公里，我國只用了3年時間。可以說僅僅20xx年，中國高速公路的發展走過了許多已開發國家一般需要40多年才能完成的發展進程，創造了世界矚目的中國速度。
高速公路里程13.1萬公里世界第一，20xx年將達15萬公里;高鐵里程2.2萬公里世界第一;城市軌道交通4153公里世界第一。
3. 中國車
20xx年6月25日“復興號”下線，這是中國第一列標準動車組。“復興號”涉及的高速動車組254項重要標準中，中國標準占到了84%。
20xx年底，中國高鐵運營里程超過2.9萬公里，占全球高鐵運營里程的三分之二以上，超過其他國家總和。20xx年，計畫確保投產高鐵新線3200公里。
高顏值、高速度。高鐵，已成為中國的一張亮麗的新名片。
4. 中國港
20xx年12月10日，全球最大自動化碼頭——上海洋山港四期開港試運營。
上海港貨櫃吞吐量位居全球第一，而洋山港的貨櫃吞吐量占到上海港40%以上，是上海成為國際航運中心的重要支撐點。與傳統人工碼頭不同，洋山四期碼頭是一座高科技新型碼頭，貨櫃的裝卸轉運將全部由智慧型設備完成。
除了上海港，全球吞吐量排名前十的超級大港，中國已經包攬了七席。
一座座由中央企業參與建造的港口和巨輪，正在搬運著整個世界，也在托舉著中國夢由理想變為現實。
5. 中國網
當前，中國的光纜線路總長3041萬公里，位居世界第一;中國已經建成全球規模最大的4G網路，豎起299萬個基站，擁有8.9億用戶;中國的網際網路用戶已經有7.51億人，全球第一……
在中國，每三個手機用戶，就有兩個在使用移動支付。這裡是全球最大的移動支付市場。購物、吃飯、加油……甚至在路邊攤，中國到處都能移動支付。中國在網際網路方面的進步正在改變著全國甚至全球的生活方式。
在經歷了移動通信領域“2G追趕，3G突破，4G並進”等階段之後，在即將到來的5G時代，中國通信業正在醞釀著一出更加精彩的“引領”大戲。
70年來中國人的生活巨變
衣
在改革開放之前，人們穿衣服主要靠購買布料自行加工。而由於供應緊張，買布還得用布票，每人每戶都有嚴格的限量。人們的著裝風格也很單一，顏色是沉悶的黑、綠、藍，面料是一水的棉布。當時流行著“新三年，舊三年，縫縫補補又三年”的說法。
而在改革開放後，隨著生產力的提升，布票逐漸被取消，添新衣也從自己加工變為購買成衣。
到如今，各種品牌和風格的衣服琳琅滿目，線上線下大小服裝賣場隨處可見。衣服的作用已經遠遠超過了禦寒保暖，舒適、個性和時尚才是人們的普遍要求。
食
改革開放之前，因為生產力水平不高，糧食供應緊張，同樣需要用票證限制人們的購買力。直到90年代初，糧食供求走向市場，糧票才逐漸消亡。
而今天，分門別類的食品應有盡有，人們對於吃的要求也越來越高，不僅要“吃好”，還要吃得健康。人們講究營養均衡，粗細搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高膽固醇的食物。以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，如今卻成為餐桌上的健康食品。
住
改革開放初期，樣式統一單調的平板房取代了破舊民居，但住房仍是一個大問題，單位上的人們為了分房子有時還會勾心鬥角。
從90年代開始，國家開始興建經濟適用房，為中低收入家庭提供了“買得到、住得起”的選擇。這種房屋有獨立廚房、廁所，有上下水道，質量有保障、小區環境優美、購物交通也方便。
對於經濟條件好的人，居住的選擇就更多了，有高層住宅區，有複式樓，有花園小區，甚至還有單門獨院的特色別墅。
行
改革開放之前，最主要的短途交通工具是腳踏車，因此，中國也被稱為腳踏車王國。火車和長途汽車的條件也很差，擁擠、緩慢更談不上舒適性。而坐飛機，對於普通老百姓來說還是一個遙遠的夢想。
現如今，私家車高度普及;公交路線增多、車輛條件大為改善;計程車招手即停，“滴滴”等打車軟體更加方便了出行;火車中也加入了新夥伴：高鐵和動車;坐飛機已成為一種日常的出行方式。