收費員的個人安全工作總結範文 篇1
1、錯峰避開尖峰時間段出行
從每年的車流尖峰時段分析，大部分城市在節假日前一天開始出現車流高峰，因為節前最後一天，恰逢周末，出行的人勢必會增多，尖峰時段會持續到凌晨。
想要不堵在路上，其實最好的辦法就是錯峰出行，錯開車流高峰，一般旅遊景點也會呈現處中間高、兩頭低的趨勢，所以假期前兩日或是最後兩日，可以選擇來一場短途旅行，如果想要去熱門景區，最好提前一天到達，總之錯開高速上的車流高峰，錯開景區的旅行高峰，才不會遇到出門堵車，不會遇到看人頭的尷尬。
2、合理選擇線路，全程高速並不一定快
大家都知道高速公路免費，高速公路好走，高速公路路況好，但是不要忘記了所有人都這么想，高速公路一時之間車流量大增，高速假期也成了堵車高峰期。其實大家可以出發前了解一下當地交警推出的避堵線路，選擇高速+國道的繞行辦法。國慶期間各地的交通部門都會實時發布路網的情況，擁堵區域和繞行提示都會發布，及時獲取信息才不會有被堵在路上。
3、遵守交規很重要
高速免費車流量大，堵車心煩，如果一不小心收到罰單是不是更扎心了如今各地為了加大違法行為的查處，都在主要的通道上加裝了各種高科技的(白話文☆)高清視頻以便全天候監控、抓怕，所以為了自己和他人的安全咱們還是規規矩矩開車吧。
收費員的個人安全工作總結範文 篇2
為切實加強安全生產宣傳教育工作，深入紮實開展安全生產宣傳活動，不斷提高公司和廣大社區居民的安全意識，根據《市燃氣辦關於開展安全生產月活動和加強燃氣用戶安全檢查工作的通知》(銀燃通【20xx】16號)的總體要求，結合我公司實際情況，制定了《“安全生產月”和“安全生產萬里行”》活動方案，並嚴格按照方案計畫，逐條落實各項活動，現將本次活動的開展情況總結如下：
一、居民入戶安檢情況
首先，經客戶服務部對我公司本年度入戶安檢進度進行總結，我公司截止20xx年6月1日已通氣居民用戶數19230戶，由於安檢員人員較少，1xx5月份的安檢量僅達到3170戶，目前客戶服務部安檢員已由1人增加至3人，每日安檢任務量20戶，如維持現狀，到12月31日安檢量只能達到8000戶左右，安檢入戶率僅有42%。隨後客戶服務部立即制定《20xx年度入戶安檢工作方案》，加招2xx3名安檢員，定階段，定人數，定任務，確保本年度安檢工作順利完成。
其次，加強安檢員培訓力度，規範入戶安檢流程，確保入戶安檢工作質量，達到排除戶內隱患，宣傳燃氣安全知識的目的。
二、公福用戶安檢情況
由安全對生產運營部公福安檢人員的安檢工作進行了檢查，經檢查，公福安檢人員能夠嚴格按照公司公福安檢工作的相關制度，完成每月的公福用戶安檢工作。並確保每次安檢全面到位，記錄準確，對存在漏氣隱患的用戶，能夠及時上報公司維修，對於發現問題及隱患(泄漏、燃氣表運行狀況、盜氣、報警器狀況、管線腐蝕、管線狀況、短處增灶、漏氣、第二火源等)及時採取有效措施進行控制處理，對拒不整改的用戶下發隱患整改通知單，認真做好相關記錄並上報。做到了對隱患及時發現排除、及時反饋上報，不漏檢、不放過任何細節，嚴把生產運營安全質量關，切實有效的規避隱患事故的發生。
四、安全宣傳開展情況
自6月1日起，截止6月26日，客戶服務部聯合安全已對轄區內家園、家園二期、家園三期一區、家園三期二區、宜居、宜居、水景、新村A區、新村C區、xx大院進行了“天然氣安全宣傳活動進社區活動”。在宣傳前，與各小區物業有好協商安全宣傳具體事宜，並對後續雙方就庭院安全隱患監督排查工作的合作達成共識。宣傳過程中，在各小區設定了安全宣傳條幅展示區域，及可移動天然氣安全宣傳資料版，並對小區居民發放天然氣基礎知識、安全使用常識、室內安全隱患預防的`宣教資料，現場對民眾關心的燃氣日常使用問題進行答疑解難，以及提醒各項安全措施和事故案例的警示教育，集中宣傳天然氣相關政策和法律法規以及我公司燃氣工作流程，以改善燃氣用戶使用天然氣的正確方法及認知度，提高安全使用的防範意識。此次宣傳活動，在得到大部分小區物業支持的同時，也受到了廣大居民的認可和歡迎。
另外，由客戶服務部制定了《設定各社區天然氣永久性安全宣傳專欄實施方案》，並已開始著手聯繫各小區物業，協商設定永久性安全宣傳專欄的具體事宜。
五、應急演練組織開展情況
我公司於6月18日上午，由搶險搶修隊在公司技術比武場地進行了戶外調壓箱泄漏應急搶修演練，由生產運營部在xx大街與門口處的閥井進行了閥井泄漏應急搶險演練。此次演練獲得圓滿成功，充分展現了我公司應急搶險隊伍的事故應急處置水平。
在演練過後，公司針對此次演練召開了事故應急演練總結大會，對此次演練進行總結，並根據演練情況修訂完善了《天然氣開發有限公司事故應該救援預案》。
六、生產運營技能大比武比賽情況
6月5日，在公司籃球場進行了公司第一屆生產運營技能大比武。此次比武共分為八組兩人一組，考核科目主要分為調壓器拆裝及啟動調壓、戶內設施製作安裝兩項，分上下午兩場進行。
通過技術比武有效地展現、交流公司運行操作和搶險維修的技術水平、作業經驗，以及深化安全作業意識和作業質量;此次比武既是比賽也是一次培訓學習，通過比賽給予獎勵提高作業人員積極性，增強責任意識和使命感。在今後的日常工作中應考慮到整體安全質量、注重細節，提高主動學習的熱情，實現提升自身實踐技能的蛻變。
七、工程質量安全大檢查狀況
公司於6月19日，由工程技術部和安全牽頭，監理公司配合，生產運營部、搶險搶修隊、客戶服務部、市場開發部、材料部參與，分別對保障房二期、綠地·花城、香溪美地·等我公司天然氣在建項目進行質量安全大檢查。經檢查，各項目的質量安全情況，較以往都有很大的進步，但在材料區的材料堆放和安全用電上，均有不少問題。檢查過後，由x總主持召開了質量安全大檢查的總結會議，會議上對存在問題較多的香溪美地·進行了處罰。並對各工程存在的問題下達隱患整改通知，隨後由工程技術部和安全檢查部對各施工隊的整改工作進行了複查，確保各項隱患整改到位。
收費員的個人安全工作總結範文 篇3
一、XX年春運工作的基本情況
XX年春運安全工作，從XX年12月25日開始到XX年4月5日結束，歷時100天。全市道路運輸日均投入客車4025輛（不含計程車），發班285704車次，運送旅客425.45萬人次，廣東民工的輸運投入超長線客車155輛，安全有序輸運民工4.1萬人次；水路運輸投入客渡船330艘，運送旅客160萬人次。春運期間，全市共發生各類道路交通事故164件，死亡43人，傷176人，經濟損失51.53萬元，與去年同期相比事故件數、受傷人數和經濟損失分別下降了72.8%、50%和6%，但死亡人數上升了59.26%。
XX年度全市春運工作已圓滿完成，實現了安全、有序、穩定的目標
二、XX年春運工作的經驗和特點
（一）春運工作的特點。
今年春運工作有以下幾個新特點：一是客流高峰提前。國家關於不得拖欠民工工資的政策實施以來，各地及時支付了民工工資，民工提前回鄉形成的民工流與學生放假後形成的學生流交織，加之春運期間各種運輸都實行了運價上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來了客流高峰提前。春運開始後，客流未出現“井噴式”增長，緩解了春運期間運輸緊張的壓力。二是安裝GPS管理監控系統的車輛增多，駕駛員超速、超載、逾時等疲勞駕駛大幅度減少。據統計，各企業安裝GPS車輛334台，監控平台20個，使駕駛員逾時疲勞駕駛現象得到根本控制，“三超”現象比平時大大減少。三是規範了客運站（點）秩序，站外攬客和非法經營的現象大幅度減少。各級監管部門加大了市場監管力度，有效地維護了運輸秩序，各類運輸違規行為比例明顯下降，保證了春運運輸市場秩序。
（二）、春運工作經驗。
各地、各部門、各單位春運期間，堅持“安全第一、預防為主”的安全工作方針，用科學發展觀統籌春運安全工作，創新了一些春運工作的做法，取得了一些工作經驗。
1、領導重視，責任明確，保障有力。各級黨委、政府和各相關部門高度重視今年的春運工作，市政府成立了以副市長為組長，副市長為副組長的春運安全領導小組，負責春運期間的安全管理工作。各地、各部門、各單位也成立了相應的領導班子，監督和管理春運安全工作。市委副書記、市長、副市長多次帶領安監、交通、公安、海事等有關部門的領導和相關人員到各客運企業檢查指導春運工作，檢查中對春運安全工作給予了充分肯定，尤其是對安全管理和推出的便民措施給予了很高評價。春運期間，在各級政府的領導下，各地的交通、安監、公安、海事等部門密切配合，形成了春運齊抓共管的工作局面，保證了春運工作順利進行。各級安監、交通、公安和運輸企業把春運安全工作提高到講政治的高度來抓，當作是提高社會公共服務能力、服務民眾、展現行業風貌的重要工作來抓，各部門周密部署、精心組織，層層建立了工作機構，規劃了工作方案，制定了應急救援預案，劃分了工作責任，明確了工作任務，形成了上下聯動、監管有力、反應靈敏的春運工作機制。各運輸企業按照市政府XX年12月27日的春運工作會議的部署，及時動員，積極組織人員維護車輛、使員工以飽滿的工作熱情和良好的技術狀況投入春運。
2、上下齊動，措施具體，制度落實。全市各相關部門和運輸企業認真吸取去年春運安全事故的教訓，採取切實可行的措施，強化今年的春運安全工作管理。一是進一步制定和完善了春運安全管理制度。主要是制定和完善了對包車、包船、加班車船的調派實行趟次簽單發牌（航）制度，對超長客運車輛技術狀況實行趟次檢查制度，對沒有GPS監控裝置的客車實行企業管理人員跟車管理制度，並保證了全面落實。二是加強了源頭管理，嚴格路檢路查。各相關部門堅持和加強了日常安全例檢制、趟次例檢制，認真落實“五不出站、六不放行”制度和車輛報停管理制度，各企業積極配合，全面做好各項管理工作，把安全責任落實到車站的各個部門和工作崗位，做到了安全不留死角。三是運用高科技管理手段，加強了運輸監控管理。各企業充分發揮GPS監控平台的作用，將上下級管理部門之間、管理部門與運輸企業之間通過信息手段緊密聯繫在一起，對已安裝GPS的334輛客車實施了24小時不間斷監控，實現了安全管理關口的實質性前移。運輸企業建立了GPS監控、記錄、分析、處理等一系列內部管理制度，增強了駕駛員遵章守紀的自覺性。GPS的套用使駕駛員超速行駛等違章行為大幅度減少，運輸安全有了可靠保障。
3、積極發動，廣泛宣傳，使職工和民眾安全意識明顯提高。為切實增強職工和民眾的春運安全意識，各地、各部門、各運輸企業開展了多渠道、多種形式的春運安全動員和宣傳教育，通過廣播和電視播放春運安全警示教育節目，各個車站、客運企業以及交通要道口都懸掛了春運安全宣傳標語，同時開展了對運輸單位職工和車船駕駛人員的春運安全教育培訓。全市春運工作啟動後，副市長和等縣（市）長分別在電視台發表了《春運安全是全社會的共同責任》和《黨政重視，民眾參與，齊抓共管，確保春運道路交通絕對安全》的電視講話。市交警支隊印製了20xx0份《安全在心中，生命在手中——致春運機動車駕駛員的公開信》發放到每輛春運參營客車，並在報刊、電視台開闢了《春運進行時》、《春運實錄》和《春運動態》等專欄，對春運工作情況隨時跟蹤報導。x公司廣泛開展與駕駛員安全談話活動，談話6007人次，使2500名駕駛員受到教育，使廣大職工正確認識到安全生產工作的重要性，增強了安全生產責任心和緊迫感。據不完全統計，春運期間全市共使用宣傳車28台，宣傳艇16膄，懸掛大幅安全標語500餘幅，散發春運安全宣傳教育傳單5000餘份，播放安全教育片1500多場次，市安監局收集製作《生命的呼喚》光碟500張，發放到各縣（市）區人民政府、各鄉鎮、市級有關部門和運輸企業。
通過持續有效的宣傳教育活動，使200多萬人次受到了春運交通安全教育。使廣大幹部、職工和人民民眾的安全意識大大提高，形成了人人講安全，事事想安全的良好氛圍，使安全工作要我安全變成了我要安全。
4、強化監管，檢查經常，執法到位。為了維護春運工作的正常秩序，保證春運順利進行，各地、各部門採取了一系列安全檢查和監管措施，加強春運安全監督管理。一是充分發揮社會監督的作用，變行業的監管為社會和行業共同監管。市政府下發了《關於建立“鄉（鎮）道路交通安全監督崗”的通知》到各縣（市）區人民政府，市級有關部門，要求建立和切實加強“監督崗”工作，將“關口前移，重心下移”，消除事故隱患，強化基層安全監管，遏制和減少事故的發生。二是對客流量比較集中的客運和航運站（點）周邊地區等重點部位進行了集中整治，堅持“三結合、三為主”的安全生產監督檢查方法，對客運企業、客運車船、駕駛員隊伍、危橋險路和航道隱患進行了集中整治，消除了安全隱患。三是加強了路面巡察，打擊違章違紀。春運期間，交警、交管把90%的人員放到路面上，加大路面管控力度，重點查處了客車超載、超速、疲勞駕駛、酒後駕駛等10種嚴重交通違法行為。1月25日，南運集團閬中分公司駕駛員陳素軍駕駛川R13463號大型臥鋪客車超員16人，被市交警三大隊春運執勤點查處，罰款20xx元的處罰。據統計，春運期間，全市檢查車輛118505輛，船舶3036艘次，查處客運車輛超載10%至20%的車輛333輛，查處客運車輛超載20%以上65輛，查處客運車輛超速50%以上41人，發《海事行政處罰決定書》38份，滯留沒收船舶3艘次，責令退出水路春運市場船舶5艘次，治安拘留交通違法人員3人。
三、XX年春運工作存在的問題
在市委、市政府的領導下，以保持共產黨員先進性教育活動為載體，通過各縣、市、區政府和有關部門的共同努力，XX年實現了春運工作目標，取得了較好的成績，但也還存在以下一些問題：
（一）個別單位對春運預測準備不夠充分，工作欠主動性。個別運輸企業安全管理不到位，駕駛員教育培訓、車輛例檢例查、超長線路車輛管理等制度有失控漏管的現象
（二）縣、鄉（鎮）道路違章超載、人貨混裝現象較為突出，特別是邊遠山區路面監控不力，機車、農用車載客、超載現象比較嚴重。
（三）個別地方簽單放行和簽單發航制度落實不到位。
各地、各相關部門要針對存在問題，一分為二，認真總結和梳理，採取行之有效的措施，消除安全隱患，努力開創安全工作新局面。