2025年安全管員年終總結 篇1
一年來，根據公司安全生產工作要求，圍繞安全生產中心任務，立足實際，著力抓好道路運輸安全本質工作，在做好基礎工作的同時，重點強化本質安全，提升駕駛人員意識安全，努力實現以科技手段強化安全的管理的目標。在安管部工作更多的是監管，由於有了基層管理的工作經驗，促使我更多的是從根源抓起，及時將隱患消除在萌芽狀態。現將安全工作情況總結如下：
1、加強安全管理，落實安全責任。年初與調度人員、營運車駕駛員層層簽訂安全生產責任書、駕駛員安全行車承諾書。
2、最佳化管理模式，與部門調度人員積極溝通和配合，加強營運車在途監管力度，根據車輛、人員情況適當調整出車任務，共同進行出車前安全告知工作，出車前對駕駛員進行酒精抽查測試，嚴格落實惡劣天氣行車安全，做到對在途路況及時通知，危險區域及時提醒，重點關注駕駛員身體狀況，對無任務駕駛員、住宿人員要求夜間10時按時睡覺，午間飯後、裝卸貨期間適時休息，嚴格杜絕疲勞駕駛。
3、組織開展專項安全治理活動，例如：輪胎安全專項整治、超速專項整治、疲勞駕駛專項整治、燈光專項整治等，自8月份起，通過專項整治活動，超速、逾時行為明顯減少，為道路運輸提供安全基礎保障。
4、完善安全考核，建立汽運部駕駛員考核機制，在事業部考核外，每月從著裝、服務、行為、事故等多方面嚴格對駕駛人員進行考評，更好地利用安全獎勵促進駕駛人員的我要安全意識。
5、根據上級安全工作要求，結合季節變化、事故案例等組織召開駕駛員安全會33次，安全培訓10次，道路運輸車輛自燃應急演練、事故應急演練2次，桌面演練1次，調整事故應急處置流程12項，觀看安全警示教育視頻6部。對未參會駕駛員嚴格落實回場學習制度，建立學習筆記，對長期駐外人員先期通過微信進行學習，在路查等工作中，到現場為駕駛人員進行培訓。
6、根據天氣、高速道路情況，利用微信群每天為營運車駕駛員傳送天氣、路況信息，及時傳送安全預警信息，適時啟動惡劣天氣預案，提前做好車輛途經路段天氣、路況信息蒐集，根據情況對駕駛員提出行車要求，提前做好安全防範工作。截止目前共傳送天氣、預警、督導等相關信息共800餘條。按照省公司安全生產要求，每月定期對營運車信息進行維護更新，按時上報事故、安全生產等工作情況，維護設備信息104項，上報導路運輸安全工作情況176條。
7、為確保營運車駕駛員停車休息制度，夜間利用手機APP在0-4時進行抽查，遇裝卸貨較晚工廠不允許停車等特殊情況或10幾分鐘內可回場車輛及高速服務區無法停車的情況進行實時監控和提醒，確保車輛安全停駛。
8、不定期對車輛進行例檢、抽查、路查，發現燈光故障22次，不安全隱患13項，均已進行整改。
2025年安全管員年終總結 篇2
安全生產是社會發展永恆的主題，是一切工作的真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。
作為一名項目經理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全生產工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發展，清潔發展”的指導思想和“安全第一，環保優先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關係，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。
從基層施工多年的經驗來看，抓好基層單位安全生產工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產形勢
從總體形勢來看，公司的安全生產狀況總體相對比較穩定，但基層的安全環保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發展、清潔發展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員扎紮實實地開展安全環保工作，將各項安全環保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層HSE管理，全面提高基層現場的事故整體預防能力，為公司實現持續健康發展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識
近幾年，集團公司、公司對安全環保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環保工作的認識，增強抓好安全環保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是計畫性指標，節能降耗是約束性指標”，從發展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發，切實抓好安全環保工作。
要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，特別是基層各級領導的安全生產意識，必須認真貫徹執行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，並按規定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監督體系，逐步完善HSE行為準則、HSE檢查及考核標準、HSE獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使HSE管理基礎工作進一步夯實。
三、全面落實安全生產責任制
安全環保工作是一項系統工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的HSE職責，並將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業路分管，職能部門監控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善HSE獎懲約束機制，把HSE責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現，促使責任由全員共擔。
四、加大執行力度
抓安全生產工作，必須注重執行能力建設，嚴格按照公司規章制度和崗位操作規程辦事，養成尊重科學規律，反對違章蠻幹的好習慣，養成令行禁止、雷厲風行，執行制度一絲不苟、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢於叫真章，善於抓細節，及時發現和堵塞安全環保的漏洞，識別和防範施工現場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，築起堅固的防範之牆，遏制一切事故的發生。
五、切實抓好風險管理
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。項目經理要親自組織開展，組織安全管理部門、生產技術部門、設備管理部門按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，並充實、完善到施工項目“兩書一表”、崗位“兩書一表”和操作規程中，指導作業人員施工和操作，防範各類事故的發生。
總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。
2025年安全管員年終總結 篇3
安全評價報告是安全評價工作過程形成的成果。安全評價報告的載體一般採用文本形式，為適應信息處理、交流和資料存檔的需要，報告可採用多媒體電子載體。電子版本中能容納大量評價現場的照片、錄音、錄像及檔案掃描，可增強安全驗收評價工作的可追溯性。
目前國內將安全評價根據工程、系統生命周期和評價的目的分為安全預評價、安全驗收評價、安全現狀評價和專項安全評價四類。但實際上可看成三類，即安全預評價、安全驗收評價和安全現狀評價，專項安全評價可看成安全現狀評價的一種，屬於政府在特定的時期內進行專項整治時開展的評價。在本節中簡單介紹一下安全預評價、安全驗收評價和安全現狀評價報告的要求、內容及格式。
一、安全預評價報告
(一)安全預評價報告要求
安全預評價報告的內容應能反映安全預評價的任務：建設項目的主要危險、有害因素評價;建設項目應重點防範的重大危險、有害因素;應重視的重要安全對策措施;建設項目從安全生產角度是否符合國家有關法律、法規、技術標準。
(二)安全預評價報告內容
安全預評價報告應當包括如下重點內容。
(1)概述：
①安全預評價依據。有關安全預評價的法律、法規及技術標準;建設項目可行性研究報告等建設項目相關檔案;安全預評價參考的其他資料。
②建設單位簡介。
③建設項目概況。建設項目選址、總圖及平面布置、生產規模、工藝流程、主要設備、主要原材料、中間體、產品、經濟技術指標、公用工程及輔助設施等。
(2)生產工藝簡介。
二、安全驗收評價報告
(一)安全驗收評價報告的要求
《安全驗收評價報告》是安全驗收評價工作過程形成的成果。《安全驗收評價報告》的內容應能反映安全驗收評價兩方面的義務：一是為企業服務，幫助企業查出安全隱患，落實整改措施以達到安全要求;二是為政府安全生產監督管理機構服務，提供建設項目安全驗收的依據。
(二)安全驗收評價報告主要內容
1.概述
(1)安全驗收評價依據;
(2)建設單位簡介;
(3)建設項目概況;
(4)生產工藝;
(5)主要安全衛生設施和技術措施;
(6)建設單位安全生產管理機構及管理制度。
2.主要危險、有害因素識別
(1)主要危險、有害因素及相關作業場所分析;
(2)列出建設項目所涉及的危險、有害因素並指出存在的部位。
3.總體布局及常規防護設施措施評價
(1)總平面布局;
(2)廠區道路安全;
(3)常規防護設施和措施;
(4)評價結果。
4.易燃易爆場所評價
(1)爆炸危險區域劃分符合性檢查;
(2)可燃氣體泄漏檢測報警儀的布防安裝檢查;
(3)防爆電氣設備安裝認可;
(4)消防檢查(主要檢查是否取得消防安全認可);
(5)評價結果。
5.有害因素安全控制措施評價
(1)防急性中毒、窒息措施;
(2)防止粉塵爆炸措施;
(3)高、低溫作業安全防護措施;
(4)其他有害因素控制安全措施;
(5)評價結果。
6.特種設備監督檢驗記錄評價
(1)壓力容器與鍋爐(包括壓力管道);
(2)起重機械與電梯;
(3)廠內機動車輛;
(4)其他危險性較大設備;
(5)評價結果。
7.強制檢測設備設施情況檢查
(1)安全閥;
(2)壓力表;
(3)可燃、有毒氣體泄漏檢測報警儀及變送器;
(4)其他強制檢測設備設施情況;
(5)檢查結果。
8.電氣安全評價
(1)變電所;
(2)配電室;
(3)防雷、防靜電系統;
(4)其他電氣安全檢查;
(5)評價結果。
13.安全驗收評價報告附屬檔案
(1)數據表格、平面圖、流程圖、控制圖等安全評價過程中製作的圖表檔案;
(2)建設項目存在問題與改進建議匯總表及反饋結果;
(3)評價過程中專家意見及建設單位證明材料。
14.安全驗收評價報告附錄
(1)與建設項目有關的批覆檔案(影印件);
(2)建設單位提供的原始資料目錄;
(3)與建設項目相關數據資料目錄。
(三)安全驗收評價報告的格式
(1)封面;
(2)評價機構安全驗收評價資格證書影印件;
(3)著錄項;
(4)目錄;
(5)編制說明;
(6)前言;
(7)正文;
(8)附屬檔案;
(9)附錄。
三、安全現狀評價報告
(一)安全現狀評價報告要求
安全現狀評價報告的內容要求比安全預評價報告要更詳盡、更具體，特別是對危險分析要求較高，因此整個評價報告的編制，要由懂工藝和操作的專家參與完成。
(二)安全現狀評價報告內容
安全現狀評價報告一般具有如下內容。
1.前言
包括項目單位簡介、評價項目的委託方及評價要求和評價目的。
2.評價項目概況
應包括評價項目概況、地理位置及自然條件、工藝過程、生產運行現狀、項目委託約定的評價範圍、評價依據(包括法規、標準、規範及項目的有關檔案)。
3.評價程式和評價方法
說明針對主要危險、有害因素和生產特點選用的評價程式和評價方法。
4.危險性預先分析
應包括工藝流程、工藝參數、控制方式、操作條件、物料種類與理化特性、工藝布置、總圖位置、公用工程的內容，運用選定的分析方法對生產中存在的危險、有害因素逐一分析。
5.危險度與危險指數分析
根據危險、有害因素分析的結果和確定的評價單元、評價要素，參照有關資料和數據用選定的評價方法進行定量分析。
6.事故分析與重大事故模擬
結合現場調查結果以及同行或同類生產的事故案例分析，統計其發生的原因和機率，運用相應的數學模型進行重大事故模擬。
7.對策措施與建議
綜合評價結果，提出相應的對策措施與建議，並按照風險程度的高低進行解決方案的排序。
8.評價結論
明確指出項目安全狀態水平，並簡要說明。
(三)安全現狀評價報告格式
2025年安全管員年終總結 篇4
本人自20xx年3月份以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，在現行崗位上任職六年來，嚴格按照每年年初制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產管理。在項目部有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全形色，以積極的態度投入到工作當中，六年來的工作我感到非常充實。現將個人近年來的工作情況進行總結如下：
1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞愛國愛黨，行動上處處想著局利益積極上進，協助分管領導認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規法規宣傳及傳達，紮實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現項目部三級安全生產目標。在管理中敬業愛崗，嚴謹安全意識和職業道德，對安全意識淡薄、經驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動、安全例會進行分析並扼殺在萌芽狀態。同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結事故教訓，不斷增進業務水平的提高，只要利於項目部發展利於安全生產的，自己身先立足。
2、在分管領導的正確領導下，認真對施工轄區的設備和人員進行安全職能監督，在計畫、布置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業，堅決懲治其他安全違規行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患與薄弱環節。
3、通過每日安全巡視及時了解安全生產情況。天天能到施工現場檢查安全生產、每月分四次對項目部所有轄區進行全面檢查，組織相關人員對特種設備及車輛進行檢查，落實督促相關部門、作業隊進行維修和保養，使所有設備能健康穩定運行。
4、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，做好應急預案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真紮實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。
5、認真履行職責，在落實“安評”工作中嚴把安全關，組織相關人員切實做好查評工作，不徇私情、嚴格執行制度，進一步提高了安全管理水平，大大改善了項目部的安全局面。
6、近幾年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業健康、安全、環保三大方面開展。剛開始從事安全工作時，工作經驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內熟悉各項業務，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，並通過“安全標準化”工作鍛鍊自己逐漸稱為一名合格的安全員。
7、多多紮根生產一線，廣泛吸取各方經驗。在工作中，我希望自己能有更多機會投身到生產一線，因為那裡能給與我成長的充足養分。只有真正紮根於生產一線，才能對於職業健康、安全與環保有更深入地了解，促進我更好的工作;與生產一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經驗，才能及時發現問題，拓展我的工作思路，真正實現職業健康、安全與環境的協調發展。
8、正確處理好人際關係。在日常的工作中，同上級、機關同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現摩擦。這就要求我擺正態度，積極避免此類問題的發生。年輕人很容易在工作中表現得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一衝動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關係，積極樂觀的幫助有困難的同事。
9、認真開展"安全生產月"各項工作,進行了專項整治行動和綜合督查。在全國“安全生產月”到來時，開展各項安全活動，例如：“三違”“三不傷害”等活動，認真做好安全教育培訓工作。對相關人員進行電力安全知識、特殊工種安全知識等的專項培訓。不斷對職工進行安全方面的宣傳教育，增強職工的安全意識，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉變。並讓職工徹底的明白安全的重要性及“全國安全月”的由來等安全知識。
10、做好外協隊伍資質審查和監管工作。外協隊伍是我單位施工過程中不可或缺的協作單位，其作業人員普遍存在學歷偏低、安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外協人員的三級安全教育是監管工作的重點。在工作中，我積極組織新進人員進行三級安全教育培訓，切實將安全知識帶給每位施工人員，以“以人為本”的態度認真完成培訓課程，杜絕存在流於表面的現象發生;嚴格審查外協單位資質，對農民工工資發放及人身保險購買進行過程監控，確保每位施工人員的利益。
11、做好特種設備及車輛管理工作。每當到了一個新的項目部工作，我都會立即著手對車輛及特種設備的統計。近年來，國家及相關部門對特種設備的管理越來越嚴格，如果訊息閉塞，特種設備管理不到位，項目部很有可能承受不必要的經濟損失和名譽，所以在特種設備安裝前，我都會積極到相關部門進行特種設備安裝告知工作，與他們進行溝通和諮詢，保持良好合作關係，確保特種設備審驗工作順利展開;每個項目部車輛都比較多，種類也繁雜，規範、分類管理是我的制勝法寶，多與各位司機師傅取經交流也是不可或缺的工作。
12、積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務心中有數。我在每個項目部都積極建立隱患排查治理制度並認真開展隱患排查登記工作，切實對治理過程進行監控和指導。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲。
13、對環境方面，我根據《公司重要環境因素及控制措施》的通知及業主、監理部的相關要求，制定了自己的環境控制目標，並對重要環境因素進行記錄，主要有固體廢棄物的排放、噪聲、粉塵、廢油、廢氣以及火災。控制措施有：生活區設定了生活垃圾池，用於固體廢棄物的定點堆放，並定期掩埋;在辦公生活區設定了垃圾箱，收集一般的廢棄物;施工現場固體廢物包括廢鋼材、木材、五金材料等等，由項目部物資部組織及時回收，並分類存放，儘量做到合理回收再利用，減少資源浪費;為施工人員配備防塵勞保用品;對生活區和施工區實行每月不定期檢查，主要是電氣線路的檢查，防止發生電氣火災和觸電事故發生。
14、依據業主、監理部和公司的通知精神，我協助項目部順利完成了每年的防汛檢查和準備工作，建立了生活區安全巡查制度，並制定、上報了詳細的防汛應急預案和預案演習計畫。積極組織項目部施工人員參與工區的防汛演習，在演習中總結經驗，找出不足，確保真正時刻來臨時，能夠將損失降低到最小。
15、不斷學習充實自己，完成更進一層的紮實蛻變。安全是一個永恆的話題，安全知識的海洋也是浩瀚無邊的。我在工作之餘，也在不斷對自己進行充電。熟讀相關安全生產法規、相關工種安全操作規程，多多查閱相關安全技術知識，真正做一個新時代、新思想、有內涵的專職安全管理人員。
六年來,由於對安全生產工作的高度重視,加上項目部各級領導各部門各作業隊各班組的共同努力,項目部的安全生產工作取得了一些成績,未發生一起重大安全事故,為公司的經濟發展和人員穩定作出了貢獻。在肯定成績的同時,我也清醒地認識到安全生產治理工作仍存在一些不足：第一點是少數負責人安全生產意識不強,安全生產觀念還比較淡薄,存有僥倖心理;第二點是極少數作業隊安全隱患整改不及時、不到位,並呈動態變數,一般小事故偶有發生;第三點是外協隊伍很多特殊工種沒有特殊工種上崗證，存在無證上崗問題;第四點是安全生產宣傳教育需要持久深入開展;這些問題的存在,要求我不能盲目樂觀,務必時刻保持清醒的頭腦,進一步增強憂患意識和責任意識,工作中不能麻痹大意,要盡最大力量,爭取有效措施,提高監管和綜合治理水平。我將在總結成績的基礎上,繼續尋找差距、尋找薄弱點、理清努力方向,力爭把我的安全工作推上更高水平。
2025年安全管員年終總結 篇5
前不久有個崗位出了一單LTA事故，秉承“我的安全我負責，他人安全我有責，公司安全我盡責”的理念，我們小組全體人員一起討論，形成了這份安全總結報告，獻給各位同事。
一、LTA事故的教訓
該崗位的同事在搬運工具櫃的過程中，不幸被工具櫃壓傷了手，反思這起安全事故，我們認為：在做任何事之前，寧可把安全係數定得高一點，也不要把安全係數定在臨界值附近，能力超出目標的餘地太小，很容易出事。從安全的角度來說，做事不能太自信了，量力而為絕對是優秀的素質，做事過程中有很多的意外是我們無法預知的，能夠做某件事並不意味能夠安全地做成某件事。
有一種自信叫做“初生牛犢不怕虎”，這種自信可分為“無知者無畏”和“明知山有虎，偏向虎山行”兩種。雖千萬人吾往矣，就算對方有千軍萬馬，我也要勇往直前，這確實是一種勇氣與豪邁，是一種氣魄，用來形容大俠，代表一種一往無前的精神。但是在工廠裡面對非常規工作時，應該全面考慮可能會發生的問題，把安全係數定得高一點，不要去做一些挑戰自己能力極限的事情，能力與目標不相匹配，肯定要出事。
還有一種自信叫做“曾經滄海難為水”，人們總是過度相信經驗，而忘記“淹死的都是會水的”，“車禍死的都是老手”的規律。要知道，事故總是在意料之外，也就是事前沒有任何能夠確定它一定會發生的證據，而意外往往會產生極端效果，從而改變了一切。交通事故的屢屢發生，追蹤原因，一是駕駛員對自己的駕駛技術自信，開車多年一直沒發生過事故，便自以為駕駛技術嫻熟，途中思想開小差，不是看風景，就是打手機，一旦遇突發事件時，措手不及，以致釀出慘禍;二是對自己的車自信，出車前沒有檢查車況是否良好，轉向器、制動器等是否安全有效，以致在行車途中發生制動不良、方向盤失效等意外情況。這些司機，都是“會水”一族溺水身亡的翻版。
二、工作場所的安全隱患及解決建議
由於不安全狀態具有突發性的特點，要求我們提前採取一定的控制措施、方法和手段，防止事故發生，以下是我們開會討論結果的匯總。
此處略去300字。
三、總結語
我們都認為，公司極為重視EHS，將EHS放在了至高無上的位置，因此我們每個員工也要將EHS放在至高無上的位置，公司的安全狀態如何，是公司全體員工行為的綜合反映，任何一個個體的不安全行為往往禍及全體，即“100-1=0”。我們始終要記住：安全生產，如履薄冰!1%的細節忽視可以帶來自己或(和)同事100%的災難。