貫徹落實糧食安全戰略心得體會 篇1
中國作為傳統的農業大國，長期以來保持了糧食基本自給，實現了國家經濟和社會安全平穩的發展。在國際交流和影響日益密切的今天，如何在科學的可持續發展觀的全面指導下，保障和擴大糧食生產，應當堅持兩個依靠：依靠政策指導，依靠科技發展。
依靠政策指導，就需要政府在全面的科學的可持續發展觀指導下，立足國情，制定符合我國實際的，適應經濟發展形勢的科學政策。具體來講，需要從以下幾方面統籌安排，實現科學指導。
第一，健全和完善土地承包經營體制，實現多種形式流轉土地承包經營權。堅持農村土地集體所有、完善以家庭承包經營為基礎，統分結合的雙層經營體制，在保證土地使用形式不變的情況下，增加土地產出，增加農民收入。實踐已經證明，我國現行的土地制度是適應經濟和社會發展的需要的，是能夠促進生產力發展的；堅持和完善現行土地承包和經營體制，必將成為推動生產力發展，保障糧食安全的科學理論之一。
第二，保護和提高糧食的收購價格，提高糧農收入，帶動農民積極性。隨著我國國際合作和交流的不斷加強，糧食價格在與國際接軌的過程中受到很大衝擊；同時，我國改革開放以來重工輕農的思想也在某種程度上抑制了糧價的合理上漲。充分利用國家經濟指導職能在市場配置中的基礎性作用，提高糧食價格，穩定糧農信心，提高種糧積極性，是保持糧食安全的重要舉措。
第三,穩定涉農產品價格，加大政府補貼力度，保證各項生產資料價格穩定和市場供應，對設計農民生產所需的種子、農藥、化肥等基礎性生產資料，政府應當充分發揮巨觀調控職能，通過多種方式保證生產資料價格不上揚，降低農民生產成本，提高種糧補償，使農民切實感受到政府的優惠，保持糧農種糧的熱情，增加收入。
依靠科技發展，這與我們的科學發展觀是密不可分的。用科學的力量來發展農業，提升農業生產的科技含量，主要又必須立足兩個方面：一是加大農業領域的科技研發力度，二是培養農業生產的名牌產品，提高農業產品的附加值。
加大農業領域的科技研發力度，思想匯報專題重點在於高效種子、幼稚化肥、環保農藥等方面的`研發，使國家能夠在生產資料領域控制農業生產的主動權，依靠自主科技發展自主農業，鞏固國家糧食安全的基礎。
培養農業生產的名牌產品，提高農業產品的附加值，即把第一產業和第二產業有機結合起來，打造國內甚至國際知名的品牌產品，避免走工業生產的高產值、低利潤的重複道路。
在科學發展的指導下，立足國情，堅持兩個依靠，無論國內外形勢多變幻，都可以保護國家糧食安全，為市場經濟社會的正常發展提供堅實保障。
貫徹落實糧食安全戰略心得體會 篇2
生活中充滿了危險，當面對危險時你會怎么做?讀了這本書我學到了很多。
遇到綁架時要假裝順從，要記得綁匪的外貌、口音等，逃脫後要要將這些提供給警察，已便幫助警察儘快破案。當你要到人群中時，要儘量掙脫綁匪逃到人群中，確保全全。當陌生人來訪時你要先弄清楚那人的生分和家長取得聯繫，證實生分，如果生分得到證實要馬上開門。
如果發現有人跟蹤要大聲喊叫，儘快跑到人多的地方，遇見路人要告訴路人，得到幫助。如果附近有大樓或商店要跑進裡面得到保護，假設身上有口哨，要吹響，嚇走跟蹤者。讀到這裡，我覺得安全意識很重要我們大家要增強安全意識，不做不安全的事。被綁架了、被跟蹤了不要恐慌，要找到方法得到自身的安全。
不要跟陌生人說話，不要隨便把自己的東西借給陌生人。說到這裡，我想起了一個故事：小紅上學時，遇見一個陌生人，她把家裡的的鑰匙借給了陌生人等她放學回到家時，看見家裡一團糟，她想到了那個陌生人，可她後悔都來不及了，從此小紅再也不把自己的東西借給陌生人了。
我覺得安全意識很重要，大家都應該增強自己的安全意識!
貫徹落實糧食安全戰略心得體會 篇3
20xx年上半年道路運輸安全管理工作總結
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xx大”精神，喜迎奧運的同時，根據市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
(一)嚴格監督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規定的執行情況，上半年來未發生一起源頭安全事故。
(二)嚴格督促客運企業的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040台次(其中：中長線路7399台次，城鄉中巴10080台次，城鄉面的21561台次)，合格客車38465台次，故障客車575台次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
(三)隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發現工作人員脫崗現象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作
“春運”、“清明節”、“五一”、“端陽節”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和檔案精神。1—6月，發放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000餘冊，製作“遵章守紀，確保全全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民民眾的好評，有力地樹立了運政執法人員在社會各界的優良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
(一)加強客運企業安全生產管理。輔導督促各客運企業建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業進行安全檢查13次。
(二)加強維修業戶安全生產管理。輔導督促各維修企業建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執法人員到維修業戶檢查172人次。
(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850台次(其中：客車686台次，貨車2864台次，出租轎車300台次)，查處違章車輛252台次，罰款金額達48萬元，徵收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換髮《從業資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規範經營。
四、加強單位內部安全管理。
由於所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發生一起火災或盜竊事件，四台辦公車輛未發生一起安全責任事故。