安全管理的心得體會 篇1
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對於一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業的財產安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關係到我們個人的安全，也關係到他人的安全，更關係到一個企業的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規章制度的約束和各級領導喋喋不休的規勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規範，增強自主保全意識，它是內因。外因通過內因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。
人們說得好，事故不難防，重在守規章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規章制度，操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7S”管理。“7S”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全和節約為內容的活動。“7S”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是:清除隱患，排除險情，預防事故的發生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產的連續安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經濟損失。安全就是要維護人身與財產不受侵害，以創造一個零故障，無意外事故發生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。
“7S”的適用範圍:各企事業和服務行業的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及檔案、記錄、電子本檔，網路等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7S”活動。
不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養，也就是“7S”中的第五項。素養即教養，努力提高人員的素養，養成嚴格遵守規章制度的習慣和作風，這是“7S”活動的核心。沒有人員素質的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7S"活動，要始終著眼於提高人的素質。目的：通過素養讓員工成為一個遵守規章制度，並具有一個良好工作素養習慣的人。
不管採取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯繫實際,堅持從人的安全心理出發,牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
安全管理的心得體會 篇2
我叫，是中鐵四局項目安全生產主管。安全施工生產，責任重大。認真嚴格按照中央領導提出的“發展不以犧牲人的生命為代價”作為指導思想。嚴格要求作業人員在施工過程中切實加強個人安全防範意識，注意個人安全。我懷著高度的責任心努力抓好安全，堅持以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。為作業人員撐起生命財產安全的保護傘，為安全生產保駕護航。在過去的安全施工管理工作中，具體做了以下幾點：
一、加強職工安全施工生產教育
安全生產需要常抓不懈，抓素質教育，抓施工過程控制。要讓職工在施工中保持自覺安全生產的行為習慣，就必須提高職工包括項目部所有管理人員在內的安全施工生產的重要性認識。這個認識的重要途徑就是通過安全生產知識的素質教育。我和項目部其他施工技術人員一起，利用項目部民工大學堂，經常性或不定期組織參與工程建設的項目部管理人員，包括工程專業分包管理人員以及所有施工作業人員，通過影音教學，案例剖析，教育管理人員及作業人員珍愛生命，安全施工。
對新進工地的職工全部進行三級安全教育，一個人都不放過，一個人不漏掉，達到安全教育全覆蓋。讓各職工懂得本工程的施工特點，詳細了解本工程項目存在重大安全風險、重大危險源。比如在地下連續牆施工重，吊裝作業是重大危險源，在吊裝作業中，作業人要保持高度的安全責任心，安全施工技術管理人員都要堅守崗位，嚴防死守安全生產的防火牆。教育全體參建職工了解安全施工生產相關法律法規，做到施工中遵章守紀。教育形式多樣化，雨前雨後、班前班後、節假日前後、針對性教育、針對個人不良安全作業行為習慣矯正教育、針對自然災害颱風應急避險的教育等。不定期組織各個施工班組進行不同工種的安全操作和思想教育。通過安全施工教育活動，讓全體職工有顆安全心、施工中始終保持安全的作業行為習慣。
二、狠抓安全施工過程管理
安全生產施工過程是一個複雜的安全監控過程，稍有閃失就會有安全事故的發生。施工前需要綜合考慮，周密計畫，施工工序在沒有特殊情況下，不可以隨意變動。施工現場機械設備的位移，交叉作業，無不牽動著項目部管理人員的每一根神經。從太陽尚未升起到星星閃爍，我和項目部所有管理人員一樣堅守在安全生產施工第一線，檢查監督整改到位，作業前、作業中、作業後，做到安全監控到位，嚴格控制安全事故的發生。
尤其是施工作業過程中的控制，更是馬虎不得。比如在一次大型吊裝作業過程中，現場一個小帶班的，認為平時和我關係不錯，就放鬆安全的警惕性。在沒有認真檢查索具、鋼絲繩使用程度，就想起吊大型物件。我發現後立即制止了作業人員的冒險行為。這位帶班的走到我跟前，厚著臉皮說：“給個面子，讓他們吊起來吧。”我回答道：“這不是面子的問題，這是人命關天的大事。安全問題絕不能含糊，必須對所使用的索具進行認真檢查，確認沒有安全隱患，才能起吊。”於是，我和施工班組小帶班的對索具進行了認真的檢查，並更換了一根鋼絲繩，才準許起吊。安全生產零事故是我們的目標，打造平安工地是我們的終極目的。
三、不留死角，縱向到底，橫向到邊
安全管理人員的`天職是監督檢查和整改，既要注意作業人員不安全的行為方式和不安全的習慣性違章作業，也要檢查施工現場存在的安全隱患，發現安全隱患及時整改。
在管理專業分包施工企業的安全生產過程中，個別專業分包單位，認為事小，而不願意整改安全隱患。比如，臨時用電的接地保護，需要使用黃綠雙色線，有的分包單位現場責任人不願花點小錢去買。牽涉安全措施費用的投入，就跟丟了魂似的，傻了眼。我及時對專業分包出具整改通知單，責令限期整改。絕不留死角，縱向到底，橫向到邊。
加強安全文明施工管理，我和項目部其他管理人員一起組織人力物力，認真做好現場文明施工，對來往車輛進行沖洗，嚴禁泥土帶到交通道路。按排作業人員定時、定員沖洗施工現場，做好保潔工作。要求施工班組下班做好“落手清”，工完料清場地盡。文明施工，邊施工邊整改，消除一切安全隱患。
四、嚴格遵守反“三違”制度，加大故意違章作業的處罰力度
安全管理，最頭痛的就是作業人員的“三違”，即違章作業、違章指揮、違反勞動紀律。“三違”現象是作業人員“行走”在安全施工過程中的利刃刀鋒，時刻威脅作業人員的安全。我不論是在班前會議，還是在項目部安全生產例會上，都要強調反“三違”、杜絕“三違”現象的發生。但對於章作業的行為，絕不手軟。根據項目部的規章制度，該做出處罰的就處罰，而且要嚴厲處罰。一次，有位作業人員，機械設備外殼未進行接地保護。我發現後，立即對這位作業人員開出整改通知單。這位作業人員和我理論：“這點小事情有什麼關係啊？”我告訴他：“難道非要丟了性命不可嗎？到那時，你還能和我理論？”這位作業人員聯繫電工做好接地保護。
五、關愛職工，讓職工充滿安全夢
抓安全，管安全，同時關愛職工。炎熱夏天，特別關注職工高溫中暑預防，項目部配置防暑降溫藥物及清涼飲料發放到施工作業人員的手中。合理安排作業時間，避開高溫時間段。保證職工有合理的休息時間，使職工在作業中精力充足，避免疲勞作業。施工現場設定茶水棚、涼茶。
我是把作業當兄弟一樣看待，大家從各地為了一個共同的建設目標走到一起，無論生活相處很不容易，家家都有一本難念的經。大家都平安了，社會才能和諧，家庭才能幸福。我經常在閒暇的時間和職工們聊天，談安全、談夢想、談個人家庭。近距離了解職工的心理狀態，生活需求。憂工人所憂，慮工人所慮，急工人所急。儘量滿足解決作業人員的提出的合理化需求，保護好職工們在施工中的生命財產安全和健康，讓職工充滿安全夢。
通過不懈的努力，我所管轄施工項目部，在過去的一年，總體上施工平安順利。雖然還存在一定的安全問題，我堅信，問題只是暫時的，相信新的一年裡，我們項目部的施工安全生產管理更上一層樓。安全管理之路很長，我將繼續努力。
安全管理的心得體會 篇3
為進一步提升安全管理水平，確保全全生產持續穩定，通過實施安全風險管理，增強安全風險的防範意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全的目的，開展了安全風險大家談活動，閱讀並認真學習了有關“安全風險管理”的檔案精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防範意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導和主要內容。
通過此次活動和有管檔案精神的認真學習，不斷強化了安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產實踐。加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環管理，實現安全工作的良性循環，確保鐵路運輸安全持續穩定。
為確保風險點的判定準確，做到人人知道安全風險點，人人參與風險監控。按照“簡單、實用”的原則，結合日常工作實際，制定崗位安全風險卡和管理人員風險職責。並對安全風險點隱患解決排查。
安全風險管理是以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現消除安全風險的目標。
安全管理的心得體會 篇4
20_年以來，個性是元旦、春節期間，為確保全鎮民眾生命財產安全和社會歡樂祥和，鎮黨委政府牢固樹立"安全第一"的思想，及早部署節日期間安全生產工作。透過紮實開展大檢查，嚴格值班巡查，全面落實職責和措施，嚴密監控安全重點部位和重大危險源，有效地穩定了節日期間的安全生產形勢。
一、精心組織，及早安排
針對當前安全生產形勢，我鎮進一步明確職責，落實職責，做到了早動員、早部署、早防範。元旦前夕專門召開安全生產專題會議，並成立由鎮長任組長，分管領導任副組長，派出所、司法所、安監辦等相關職能部門負責人和各村主任為成員的安全生產大檢查領導小組。會上要求切實克服鬆懈麻痹思想，把各項安全防範措施落到實處，及時整改存在的安全隱患。同時結合維穩綜治工作，派出所要加強治安巡邏力量，各村密切配合，保障信息暢通、及時。
二、突出重點，加強防範
煙花爆竹和消防安全管理。根據縣裡檔案及會議精神，鎮黨委政府切實開展了煙花爆竹和消防安全專項整治活動;對全鎮人口密集的場所進行消防安全檢查，以排查重大火災隱患、消防知識宣傳為重點，預防各類火災群死群傷事故的發生。危房校舍、食品衛生安全。結合實際，組織開展校園危房校舍及防火設施安全檢查;對全鎮食品加工點進行全面檢查。道路交通安全方面。加強對非專用校車的安全管理，加大對車輛超載和農用車、拖拉機、機車違法載人的監管，
對不貼合安全要求的車輛堅決禁止上路。防火用電安全。組織供電所全體員工對全鎮境內的高壓、低壓線路安全進行全面排查處理，確保農戶用電安全。對民眾加強防火意識大力宣傳，對重點防火單位，針對其特點，檢查了其消防器材、應急預案等，並當場詢問了當班人員安全操作規範等，對節日期間的安全工作進行了強調。建築施工安全。臨近元旦，我鎮的建築施工全部停止，我們對建築施工的留守場所進行了安全檢查，對確保節日期間的安全進行了強調。
三、廣泛宣傳，提高全民安全意識
在春節期間，我鎮安監辦緊密結合當前安全生產工作實際，組織各村利用廣播和標語等形式廣泛宣傳法律知識和安全生產規章制度，提醒各企業業主、廣大民眾"關愛生命關注安全"。
四、加強值班巡查，確保信息暢通
檢查小組督促各村、各企業業主加強春節期間24小時值班。對各單位值班狀況堅持不定期抽查，落實了職責和防範措施。透過以上措施，有效地提高了全鎮民眾的安全意識，及時整改了存在的安全隱患，確保了節日期間安全生產無事故。
安全管理的心得體會 篇5
護理安全是指在實施護理的全過程中，患者不發生法律和法規允許範圍以外的心理、機體結構或功能上的損害、障礙、缺陷或死亡。自20xx年4月9日我國新的《醫療事故處理條例》和醫療事故舉證倒置措施的相繼出台，對醫療護理安全產生了深刻的影響。安全有效的護理可促使患者疾病的痊癒或好轉。近年來護理糾紛呈不斷上升趨勢。護理安全管理是護理質量的第一生命和核心目標，護理工作在新形勢下構建了一套護理安全管理的理念、方法、制度、流程，培養護士知法、懂法、守法，以嚴謹的工作作風及優良的服務，有效地維護了患者的生命健康和安全，樹立了新一代護理人員良好的職業形象。對患者認真做好宣教及告之工作以提高安全意識，我院每年印發了患者安全目標主要措施，提高了護理安全。作為一名護士長，有以下幾點體會。
一、強化法律意識，增強自我保護意識
1、強化學法、用法意識我國護理教育中，相關的法律法規教育才剛剛起步，大多數護士缺乏有關的法律知識。身為護士長在管理檢查護理質量服務中要善於將法律條例融入相關的工作中，並要組織全體護理人員學習有關的法制及醫療糾紛條例，增強對護理工作中潛在的法律問題的認識，學會自我保護及處理好護患矛盾，避免糾紛發生。
2、讓法規制度監控各項操作規範，堅持依法護理；身為護士長要對科室的各項規章制度了如指掌，熟悉各項操作流程。重患者的搶救及護理，護士長要親臨現場參加，做好調配工作。對在搶救中的口頭醫囑，要複述一遍，而後迅速做好記錄，書寫準確規範，防止日後引起糾紛。在護理中的交接班制度，查對制度，醫囑處理制度中必須認真執行。治療操作中，發藥、打針是護理人員每天的常規操作，如稍不細心核對，便會出現發錯藥、打錯針的情況，其後果不堪構想，當事人要承擔法律責任。因而護士長要不斷地組織護理人員學習法律法規，避免過失引起致殘、致死而構成瀆職罪。
二、依法處理病房患者投訴護士長
首先要重視和正確對待患者投訴。要耐心傾聽，善於換位思考，力爭將矛盾的負面影響降到最低程度，並以此為契機，完善管理，強化整體護理理念，進一步提高護理質量，對照工作程式、制度、職責和質量標準，找出問題的重點，及時反饋分析事情的前因後果，有針對性地採取對策。
三、提高護理安全管理水平
1、把人用“足”，在人的管理上下足功夫；護士是護理工作的主體，要搞好護理安全工作必須充分調動本科室護理人員的工作積極性，充分發揮他們每個人的長處。具體而言，以下幾方面是至關重要的。
（1）合理安排人力，用人之長；護士希望完成與自己能力相稱的工作，使自己的潛能得到充分發揮。所以，護士長應知人善任，力爭使每個護士都處於最能發揮其才能的職位上，使每個人各盡其能、各得其所。重視對護士的培養，努力為她們爭取或創造繼續學習、深造的`機會。要從工作實際出發，開展有針對性的培訓，提高每位護士的工作能力，從而提高整個部門的工作能力和工作質量。定期組織考試，帶動科室護士學習專科知識。定期組織護理技術操作訓練，開展業務學習，通過強化護理技術操作，使護士的業務技術逐步走上正規化、規範化、標準化。護士長要對全科護理人員的工作實操情況、性格、能力等個人問題掌握清楚，做到新老人員合理搭配，充分發揮護士的積極性增強責任感。確保基礎護理、危重患者護理措施的落實。對每天的工作及突發情況沉著隨機應變，避免因人力不足而造成差錯或投訴事件發生。
（2）在工作中以人為本；要理解下屬，善於關心和體察護士疾苦。比如，排班時在不影響工作的前提下，護士長應儘可能照顧護士在生活和學習等方面的需求以免失去安排合理性，以至影響護士的工作熱情。要寬待下屬，護理工作既瑣碎又具體，工作中難免出現一些小的差錯。一旦下屬發生過錯，應動之以情，曉之以理，導之以行。當然，對於差錯不排除必要的處罰。如果是普遍存在的問題，應在晨會上提出批評，使大家共同吸取教訓；如是個別問題，可採取單獨談話的方式提醒注意。要身教下屬，身教勝於言教，護士長要掌握各類人員心理活動特點，並在臨床實踐中學會運用。要了解影響人際關係的因素，掌握有效溝通的方法和技巧。
（3）激勵護士團隊以積極向上的精神，共同完成護理工作目標；護士長要在工作中最大限度地調動護士的積極性，充分挖掘其內在潛力，營造護士職業心態的良好氛圍，必須學會套用激勵藝術，護士長應儘可能地讓護士對病區、集體有極大的認同感和歸屬感，使她們感到自己是主人，從而激發其工作幹勁和熱情，使之為完成工作任務和目標竭盡全力。
2、開展護理愛心呵護行動，創造優質服務形象品牌；在科內推行熱情服務、周到服務、關懷服務、舒適服務的護理行為，讓患者在就醫期間有賓至如歸感。愛心呵護行動的理念是：多為患者做一點，多對患者講一點，多為患者想一點，使患者對護理工作的滿意度有明顯的提高，為醫院、科室樹立優質醫療服務形象作出貢獻。
3、改善交班方式；一級護理、危重患者要進行重點床頭交接班，由責任護士匯報本組重患者、新患者的病情，使用中的藥物主要護理診斷、相關因素、護理措施及可能發生的併發症等，使各個組之間對患者可能出現的問題引起重視，護士長必要時還進行一些晨間提問，在提高大家業務水平的同時對年輕護士、進修護士和實習同學起到一個促進作用。
4、強化急救器械藥品的管理；病區內的急救器械及急救藥品，要做好交接班，班班清點，檢查記錄。要及時更換新器械及藥品，避免因管理不當，引起的醫療糾紛。要求做到：定位放置，專人管理，發現有過期藥物及時更換，確保搶救物品隨時處於完好備用狀態。病房藥櫃的藥品必須由專人保管養護，對麻醉、精神、毒性藥品建立嚴格的交接班制度。
四、提高護理人員的整體素質
1、加強職業道德教育，增強責任感；在連貫的護理服務中，護理人員要眼看、耳聽、口答，避免患者對操作過程的猜疑。這樣既增進了護患親融性，也使患者感受到知情權。時刻提醒護理人員，我們服務的對象是生命，只要造成傷害就要承擔法律責任。由此，護士長要利用一些範例，典型教育護理人員，要明確護理的糾紛是與護理的質量的高低成正比的，在技術操作水平中基礎護理，消毒隔離，護理文書書寫等，服務態度中觀察病情與處理問題的能力中，都會涉及法規內，因而要求護士長要在對護理質量監控中融入法律意識，嚴格監控病區護理質量，做到防患於未然。
2、提高用藥安全；患者用藥安全方面存在的問題，在醫療不良事件報告中約占1/3以上，是患者安全的重點。高危險藥物如氯化鉀、濃氯化鈉不能與普通藥物混放，使用紅色標識，引起注意。對於臨近失效期的藥物也使用特殊標識。麻醉劑加鎖保存，並嚴格交接班護理人員必須掌握對藥名劑型或外觀等相似或相近的藥品的識別技能。應注重觀察抗生素，中藥注射液，抗癌藥的兩批藥物連續靜脈注射時在輸液管中的變化，確定第二批藥品安全進入，交代患者注意事項後方可離開。嚴格輸液配伍的安全管理，確認藥物有無配伍禁忌，嚴格按病情、年齡等控制靜脈輸液流速，預防輸液反應，控制輸液藥物的濃度。
3、防止發生醫院感染；嚴格執行手部衛生規範，掌握洗手指征，洗手方法以及手消毒。在任何操作過程中都應嚴格遵循無菌操作規範，確保操作的安全性。醫療廢物的分類，收集，處置必須規範。
五、患者安全的管理
1、患者入院時，嚴格執行查對制度；提高醫務人員對患者身份識別的準確性，確保所執行的護理過程準確無誤。確保每一位患者的安全。使用床頭卡，危重患者使用腕帶，作為識別標示的制度。
2、因人制宜，採取特殊案例措施；危重患者，神志不清患者，老年患者，嬰幼兒應使用床檔，並告之患者注意防滑。對於長期臥床患者，褥瘡發生的高危人群應使用褥瘡墊。
3、對患者及家屬進行預防跌倒措施的教育；要提供安全的環境，如呼叫鈴、合適的床位高度、足夠的照明，保持地板的平整與乾燥，浴室廁所加上防滑地墊，執行跌倒報告與傷情認定製度和程式。做好健康教育，告之患者不做體位突然變化的動作，以免引起血壓快速變化，引起暈厥等症狀而發生危險。教會患者一旦發生不適症狀，最好先不要活動，應按呼叫鈴告知醫護人員。
4、防範與減少患者褥瘡發生；認真實施有效的預防褥瘡的具體措施，防範與減少護理併發症。執行褥瘡風險評估與報告制度和程式。
5、推行全員安全護理；護理安全受多種因素共同影響，因此需要全體醫護人員和患者及患者家屬共同努力，尤其是需要患者及其家屬的配合。所以，要著力改變護理工作是護理人員的事的錯誤認識，鼓勵患者及其家屬正確參與安全護理，充分體現患者及其家屬的權利和義務。
安全管理的心得體會 篇6
道路已成為嚴重的社會問題，它不僅給社會造成了巨大經濟損失，也給家庭帶來了不幸；市場經濟體制下高危行業的道路運輸企業如何加強安全管理，減少事故發生，更好地保護國家財產，保護自己呢？淺談我的看法如下：
一、健全制度是抓好安全工作的基礎
健全安全運輸各項制度是安全工作的基礎，管理監督是關鍵。在道路運輸安全管理工作中，層層落實安全生產責任，是強化安全工作管理的保障。把各項制度和措施層層分解落實到各個崗位，實行安全生產“一票否決”制度，主要領導與分管領導，部門與崗位，簽訂安全運輸責任書。責任明確，條款細化，獎懲分明管理格局，真正做到人人有責。
安全運輸例會制度是安全管理工作有效手段，抓好安全例會，認真學習法律、法規，分析案例，從中吸取教訓，以確保運輸安全有條不紊的進行。
二、提高駕駛員素質是搞好安全工作保障
人的因素是引起的主要原因。包括忽視安全，違章行車，超載超員，缺乏經驗等。
各有車企業首先要加強駕駛員的安全教育，從思想上提高安全素質和安全意識，熟知安全知識，遵守交通規則。企業嚴把駕駛員聘用關，認真核查該駕駛員具不具備駕駛技能，各項證件，從業資質等。企業安檢要嚴把運輸出入關，出車前安全檢查，定期二維，對違章的駕駛員和不執行安全檢查要從嚴處罰，不能手軟。企業對車輛安全性能要了解深透，決不能帶病行駛，同時加強駕駛員和車輛各項證件年審，建好基礎檔案。
三、以人為本，抓好防範安全
道路運輸是高風險行業之一，做好安全事故的風險防範，消除事故隱患。是確保運輸企業生存和發展的保障。《道路交通安全法》是突出“以人為本”的立法精神。強調人的生命價值，確立了人的生命安全第一的原則。“交強險”的出台，給了企業有效抗禦風險的能力。各企業還應建立安全保障金，從而減輕企業經濟壓力。定期開展安全學習，安全知識競賽，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。運輸企業安全管理對象是人，以客觀、科學的態度，全面綜合地對一次事故和責任人進行分析處理，使他們吸取教訓，使大家都受到教育。化解駕駛員事故後的心理矛盾，但安全制度強硬措施要落實到實處。
總之，道路運輸是全社會性的行業，人與財產密切相關，各企業安全生產好壞，是各企業經濟是否增長的關鍵，也關係到人民生命財產安危。“安全”來不得半點馬虎，要使駕駛員人人皆知，搞好安全才會給自己生命延續。
安全管理的心得體會 篇7
來到電力行業工作已有九年，對電力生產有了一個較為直觀的認識。特別對電力企業安全生產的重要性有了更深刻的理解和體會。而作為基層的生產管理人員如何抓好安全生產管理，是日常工作中一個十分重要的內容，因為只有抓好安全，生產才能保證。借我廠安全生產1000天慶賀之際，談談自己對安全管理的幾點想法。
一、充分認識安全管理的重要性
在電力企業中，安全管理是十分重要的，但在實際工作中，有些管理人員只重視生產過程管理，認為抓安全管理認識是吃力不討好的事，還要得罪人，不願多管。而職工認為，只要完成生產任務就成了，何必用安全管理的條條框框來限制行動的自由呢？正因為有了這種錯誤認識，安全工作不能深入紮實地貫徹執行，職工不遵守操作規程，違章違紀現象才會時有發生。要克服這種現象，必須提高全體員工對安全管理重要性的認識。從安全管理的目的來看，加強安全管理，規範操作程度，就是為了保護職工的生命安全和身體健康，保護職工的利益，從另一個角度看，企業實行安全管理，保障生產連續性，促進經濟發展，創造更多效益，受益的還是全體員工。因此，我們在抓安全管理中，首先要提高全體員工對安全管理重要性的認識。
二、樹立依靠職工搞好安全管理的觀念
電力生產必須依靠廣大職工民眾，只有職工民眾積極行動起來，參與安全管理，電力生產才有可靠的保證，因此，在安全管理中作為管理人員必須相信民眾，依靠民眾，動員民眾，積極抓好安全管理，應該把安全管理的要求、計畫、措施等等交給職工，讓職工把安全管理內容和實際工作結合起來，自覺地用規章制度、操作規程約束自己的行為。同時管理者要深入到基層、現場，經常聽取和採納職工的合理化建議，改進工作，重視職工的監督作用，真正依靠職工民眾發揮職工的積極性，這樣才能把安會管理工作落到實處。
三、嚴格執行規章制度，杜絕違章指揮
在安全管理中，管理人員的指揮必須體現“安全第一、預防為主”的方針，必須符合電力系統的安全規章制度，如果不嚴格執行規章制度，違章指揮，對安全生產的危害極大。所以，在安全管理中，管理者和被管理者都必須符合安全工作規程的正確管理，特別是管理人員違章指揮，受到職工的批評，就要虛心接受，並迅速改正，決不能因為“面子上不好看”或“有損威信”而固執已見，應該明白，民眾的監督，是他們關心安全生產，參與安全管理的表現，這種行為理應受到保護和提倡。
總之，在企業的安全生產中，我們基層生產管理人員，既要當好管理者，認真履行管理者的職責，又應當好被管理者，接受職工的監督，自覺地執行安全管理的條例。只有這樣，企業才能形成“人人參與管理，個個服從管理”的安全生產局面。
安全管理的心得體會 篇8
班組是企業管理的基層單位，是企業安全管理的最終落腳點，班組安全管理工作的好壞直接影響著企業安全目標的實現。
1、班組安全管理實行目標化
為了發揮班組安全目標管理的功能，實現企業安全生產經營目標的良性循環，必須注重安全目標的制定、分解、實施、考核、保證等5個環節。安全目標的制定要切合實際，要在企業總體目標的指導下，形成個人對班組、班組對車間、車間對企業負責的層次管理；安全目標的分解要著重於展開、逐個落實，使企業車間對班組的各項安全管理工作都能夠簡便化、統一化、正規化地展開，對具體目標要做到量值數據化；目標確定、分解後，就必須著重加強相互之間的責任感，激發班組全員潛在的積極性、創造性、主動性，努力實現班組安全管理方法科學化、內容規範化、基礎工作制度化；班組安全目標的考核要和安全責任制掛鈎，班組必須有確定的安全保證體系，即組織網路保證、物質措施保證等。班組安全目標管理是整個班組安全建設中的重要組成部分，只有把班組安全目標實現了，企業的安全基礎才能夯實。
2、安全管理要做到危險預知
開展危險點分析是班組開展危險預知活動的重要內容之一。以一項工作任務或一項操作任務為一個專題，在班組安全活動中發動全班人員討論分析，找出此項工作的危險點並有針對性地提出預控措施，填好“危險點分析預控卡”，並在實際工作中加以落實。危險點分析討論的過程正是全班人員學習規程、認識危險點和提高安全意識的過程，也是變靜態的事後管理為動態的超前管理的過程。
實踐證明，班組成員要對本班組管轄範圍或承擔的.作業項目做到明確無誤，對重點、難點、危險點了如指掌，做到心中有數，並運用各種分析方法，制定相應的作業程式和應急預案，就能防患於未然。
3、班組安全管理的重點在現場
搞好現場安全管理，必須把影響安全生產的主要因素（即人、機、料、法、環）有機地結合起來，只有通過高標準、嚴要求、勤檢查等手段搞好班組的現場安全管理，才能確保全全生產。
班組安全管理是個動態過程。所謂動態安全管理，是指在整個生產過程中，對生產的工藝流程和生產作業過程進行安全跟蹤、預測控制，使安全生產在每時、每班、每個環節和角落都得到保證。對於企業班組來說，動態安全管理要做好五個控制：制度控制、作業控制、重點控制、跟蹤控制、群防控制。
4、作業標準化是班組安全的保障
所謂作業標準化，就是對在作業系統調查分析的基礎上，將現行作業方法的每一操作程式和每一動作進行分解，以科學技術、規章制度和實踐經驗為依據，以安全、質量、效益為目標，對作業過程進行改善，從而形成一種最佳化作業程式，逐步達到安全、準確、高效、省力的作業效果。班組作業標準化是預防事故、確保全全的基礎，它能夠有效地控制人的不安全行為，尤其能夠控制“三違”現象的產生，從數理統計看出，企業中所發生的事故有90%發生在班組，班組中有80%的事故是由“三違”現象引起的。
班組作業標準化把企業各項安全要求最佳化為“管理標準、技術標準、工作標準”，並在作業單元上嚴格規定了操作程式、動作要領。把整個作業過程分解為既互相聯繫，又相互制約的操作程式、動作標準，把人的行為限制在動作標準之中，從根本上控制違章作業，特別是習慣性違章作業，保證班組人員上標準崗、乾標準活、交標準班，從而制約了僥倖心理、冒險蠻幹的不良現象。
5、開展經常性的班組安全活動是強化安全意識、倡導安全文化的有效途徑
安全意識教育是班組安全管理的主要內容，決不能一勞永逸，班組開展日常安全活動的要點為：
①應讓每一位班組成員從簽訂安全責任書之時起就清楚自己的安全責任和控制責任，並在安全活動中不定期的進行分析討論，總結前一階段工作中的落實情況，指出下一階段工作中的注意事項，確保全全責任在具體工作中的落實。
②應讓每一位班組成員認識“控制異常和未遂”的重要性和途徑。
●必須做到及時發現異常和未遂。應通過運行的巡迴檢查、檢修的預試和技術監督及時發現設備的異常；通過班組成員的互相監督及時發現和消除未遂
●必須做到安全控制異常。採取完善的、周密的安全措施，將異常消除在萌芽狀態，防止異常發展為事故。
班組安全活動的形式應多種多樣，生動活潑，講求實效。
安全管理的心得體會 篇9
無論是過年過節，還是結婚嫁娶，進學升遷，以至大廈落成、商店開張等等，只要為了表示喜慶，人們都習慣放鞭炮來慶祝。
這個習俗在我國已有20__多年的歷史了。《荊楚歲時記》曾經這樣記載，正月初一，雞叫頭一遍時，大家就紛紛起床，在自家院子裡放爆竹，來逐退瘟神惡鬼。
當時沒有火藥，沒有紙張，人們便用火燒竹子，使之爆裂發聲，以驅逐瘟神，這當然是迷信，但卻反映了古代勞動人民渴求安泰的美好願望。
到了唐朝，鞭炮又被人們稱為“爆竿”，大概是將一支較長的竹竿逐節燃燒，連續發出爆破之聲。南昌詩人來鵠的《早春》詩句：“新曆才將半紙開，小亭猶聚爆竿灰。寫的就是當時春節燃燒竹竿的情景。
燃放鞭炮的危害
中國人有個傳統，過年過節時都要燃放鞭炮，一方面顯得喜慶，另一方面中國人認為可以驅邪，這個傳統一直沿用至今。現在市面上的鞭炮各式各樣，很受歡迎。可是，在你享受那噼里啪啦的聲音給你帶來樂趣的時候，你是否認識到燃放鞭炮給你、給大家帶來了什麼危害呢？
燃放鞭炮給我們的生活帶來很多的危害，例如造成嚴重的空氣污染、噪音污染，在放鞭炮的時候還具有很大的危險性。
一、空氣污染
燃放鞭炮時會釋放出大量的有害氣體，例如：二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）等。二氧化硫進入大氣層後，氧化為硫酸（SO4），在雲中形成酸雨（酸雨被稱為“空中死神”），能強烈腐蝕建築物和工業設備；酸雨可導致樹木、森林死亡，湖泊中魚蝦絕跡，土壤營養遭到破壞，使作物減產或死亡。而二
氧化氮會刺激人的眼、鼻、喉和肺；另外還形成城市煙霧，影響可見度；並且會形成硝酸小液滴，也產生酸雨。當然，在燃放鞭炮的過程中不止產生這兩種有害的氣體，像沒有燃盡的火藥以及剩下的灰塵都是一種污染。由此可見，在燃放鞭炮時所釋放的有害物質給空氣造成污染。
二、噪音污染
燃放鞭炮時不僅會造成空氣污染，而且會產生噪音污染。燃放鞭炮所發出的噪音對我們的生理和心理都有很大的影響。它不僅會損害我們的聽力，還會損害人的心血管系統；它不但影響人的神經系統，使人急躁、易怒，還會影響睡眠、造成疲倦等。
安全管理的心得體會 篇10
一、學校安全工作職責
學校安全管理工作主要包括：
1、構建學校安全工作保障體系，全面落實安全工作職責制和事故職責追究制，保障學校安全工作規範、有序進行；
2、健全學校安全預警機制，制定突發事件應急預案，完善事故預防措施，及時排除安3。建立校園周邊整治協調工作機制，維護校園及周邊環境安全；
4、加強安全宣傳教育培訓，提高師生安全意識和防護潛力；
5、事故發生後啟動應急預案、對傷亡人員實施救治和職責追究等。
二、校內安全管理制度
1、遵守有關安全工作的法律、法規和規章，建立健全校內各項安全管理制度和安全應急機制，及時消除隱患，預防發生事故。
2、學校應當建立校內安全工作領導機構，實行校長負責制；應當設立保衛機構，配備專職或者兼職安全保衛人員，明確其安全保衛職責。
校長是學校安全工作第一職責人，主管副校長是安全直接職責人。各處室負責人、年級主任為該部門安全、年級安全工作第一職責人。各班主任為該班安全工作第一職責人。
3、健全門衛制度，建立校外人員入校的登記或者驗證制度，禁止無關人員和校外機動車入內，禁止將非教學用易燃易爆物品、有毒物品、動物和管制器具等危險物氣入校園。定期組織開展“禁止管制刀具進校園”的宣傳教育與收繳活動，確保全全。
學校門衛應當由專職保全或者其他能夠切實履行職責的人員擔任。
4、建立校內安全定期檢查制度和危房報告制度，每學期開學前和各種自然災害（如颱風、暴雨）前後，安排對學校建築物、構築物、設備、設施進行安全檢查、檢驗；發現存在安全隱患的，應當停止使用，及時維修或者更換；維修、更換前應當採取必要的防護措施或者設定警示標誌。學校無力解決或者無法排除的重安全隱患，應當及時書面報告主管部門和其他相關部門。
學校應當在校內高地、電梯、樓梯等易發生危險的地方設定警示標誌或者採取防護設施。
5、落實消防安全制度和消防工作職責制，對配備的消防設施和器材要加強日常維護，保證其能夠有效使用，並設定消防安全標誌，保證疏散通道、安全出口和消防車通道暢通。
6、建立用水、用電、用氣等相關設施設備的安全管理制度，定期進行檢查或者按照規定理解有關主管部門的定期檢查，發現老化或者損毀的，及時進行維修或者更換。
7、嚴格執行《學校食堂與學生民眾用餐衛生管理規定》、《餐飲業和學生民眾用餐配送單位衛生規範》，嚴格遵守衛生操作規範。建立食堂物資定點採購和索證、登記制度與飯菜留驗和記錄製度，檢查飲用水的衛生安全狀況，保障師生飲食衛生安全。
8、建立實驗室安全管理制度，並將安全管理制度和操作規程置於實驗室顯著位置。
嚴格建立危險化學品、放射物質的購買、保管、使用、登記、註銷等制度，保證將危險化學品、放射物質存放在安全地點。
9、按照國家有關規定配備具有從業資格的專職醫務（保健）人員或者兼職衛生保健教師，購置必需的急救器材和藥品，保障對學生常見病的治療，並負責學校傳染病疫情及其他突發公共衛生事件的報告。有條件的學校，應當設立衛生（保健）室。
新生入學應當提交體檢證明。學校建立學生健康檔案。
10、建立學生安全信息通報制度，將學校規定的學生到校和放學時間、學生非正常缺席或者擅自離校狀況、以及學生身體和心理的異常狀況等關係學生安全的信息，及時告知其監護人。
對有特異體質、特定疾病或者其他生理、心理狀況異常以及有吸毒行為的學生，要做好安全信息記錄，妥善保管學生的健康與安全信息資料，依法保護學生的個人保密。
11、建立住宿學生安全管理制度，配備專人負責住宿學生的生活管理和安全保衛工作。
加強對學生宿舍實行夜間巡查、值班制度，並針對女生宿舍安全工作的特點，加強對女生宿舍的安全管理。
要採取有效措施，保證學生宿舍的消防安全。
12、購買或者租用機動車專門用於接送學生的，應當建立車輛管理制度，並及時到機關交通管理部門備案。接送學生的車輛務必檢驗合格，並定期維護和檢測。
嚴禁租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學生。
接送學生的機動車駕駛員應當身體健康，具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷，最近無致人傷亡的交通職責事故。
13、建立安全工作檔案，記錄日常安全工作、安全職責落實、安全檢查、安全隱患消除等狀況。
安全檔案作為實施安全工作目標考核、職責追究和事故處理的重要依據。
三、日常安全管理
1、在日常的教育教學活動中，遵循教學規範，落實安全管理要求，合理預見、用心防範可能發生的風險。
組織學生參加的民眾勞動、教學實習或者社會實踐活動，應當貼合學生的心理、生理特點和身體健康狀況。
學校以及理解學生參加教育教學活動的單位務必採取有效措施，為學生活動帶給安全保障。
2、組織學生參加型民眾活動，應當採取下列安全措施：
（1）成立臨時的安全管理組織機構；
（2）有針對性地對學生進行安全教育；
（3）安排必要的管理人員，明確所負擔的安全職責；
（4）制定安全應急預案，配備相應設施。
3、應當按照《學校體育工作條例》和教學計畫組織體育教學和體育活動，並根據教學要求採取必要的保護和忙措施。
組織學生開展體育活動，應當避開主要街道和交通要道；開展型體育活動以及其他型學生活動，務必經過主要街道和交通要道的，應當事先與機關交通管理部門共同研究並落實安全措施。
4、在教學樓進行教學活動和晚自習時，學應當合理安排學生疏散時間和樓道上下順序，同時安排人員巡查，防止發生擁擠踩踏傷害事故。
晚自習學生沒有離校之前，值班行政和值班教師要值班、巡查。
5、不得組織學生參加搶險等應當由專業人員或者從事的活動，不得組織學生參與製作煙花爆竹、有毒等具有危險性的活動，不得組織學生參加商業性活動。
6、不得將場地出租給他人從事易燃、易爆、有毒、有害等危險品的生產、經營活動。
不得出租校園內場地停放校外機動車輛；不得利用學校用地建設對社會開放的停車場。
7、教職工應當貼合相應任職資格和條件要求。學校不得聘用因故意犯罪而受到刑事處罰的人，或者有精神病史的人擔任教職工。
教師應當遵守職業道德規範和工作紀律，不得侮辱、毆打、體罰或者變相體罰學生；發現學生行為具有危險性的，應當及時告誡、制止，並與學生監護人溝通。
8、學生在校學習和生活期間，應當遵守學校紀律和規章制度，服從學校的安全教育和管理，不得從事危及自身或者他人安全的活動。
9、監護人發現被監護人有特異體質、特定疾病或者異常心理狀況的'，應當及時告知學校。
學校對已知的有特異體質、特定疾病或者異常心理狀況的學生，應當給予適當關注和照顧。生理、心理狀況異常不宜在校學習的學生，應當休學，由監護人安排治療、休養。
四、安全教育
1、學校按照國家課程標準和地方課程設定要求，將安全教育納入教學資料，對學生開展安全教育，培養學生的安全意識，提高學生的自我防護潛力。
2、學校在開學初、放假前，有針對性地對學生集中開展安全教育。新生入校後，學校應當忙學生及時了解相關的學校安全制度和安全規定。
3、針對不同課程實驗課的特點與要求，對學生進行實驗用品的防毒、防爆、防輻射、防污染等的安全防護教育。
加強對學生進行用水、用電的安全教育，對寄宿學生進行防火、防盜和人身防護等方面的安全教育。
4、加強對學生開展安全防範教育，使學生掌握基本的自我保護技能，應對不法侵害。
對學生開展交通安全教育，使學生掌握基本的交通規則和行為規範。
對學生開展消防安全教育，有條件的能夠組織學生到當地消防站參觀和體驗，使學生掌握基本的消防安全知識，提高防火意識和逃生自救的潛力。
根據當地實際狀況，有針對性地對學生開展到江河湖海、水庫等地方戲水、游泳的安全衛生教育。
5、根據當地實際狀況，組織師生開展多種形式的事故預防演練。
每學期至少開展一次針對洪水、地震、火災等災害事故的緊急疏散演練，使師生掌握避險、逃生、自救的方法。
6、制定教職工安全教育培訓計畫，透過多種途徑和方法，使教職工熟悉安全規章制度、掌握安全救護常識，學會指導學生預防事故、自救、逃生、緊急避險的方法和手段。
7、學校配合學生監護人，透過召開家長會、發放告家長書等形式，督促監護人在日常生活中加強對被監護人的各項安全教育。
五、校園周邊安全管理
1、要積極主動配合教育、司法行政、建設、交通、文化、衛生、工商、質檢、新聞出版等部門，依法維護好學校周邊秩序。
2、配合建設、等部門加強對學校周邊建設工程的執法檢查，禁止任何單位或者個人違有關法律、法規、規章、標準，在學校圍牆或者建築物邊建設工程，在校園周邊設立易燃易爆、劇毒、放射性、蝕性等危險物品的生產、經營、儲存、使用場所或者設施以及其他可能影響學校安全的場所或者設施。
3、配合機關加強學校周邊地區的治安巡邏，在治安狀況複雜的學校周邊地區增設治安崗亭和報警點，及時發現和消除各類安全隱患，處置擾亂學校秩序和侵害學生人身、財產安全的違法犯罪行為。
4、配合、建設、交通部門依法在學校門前道路設定規範的交通警示標誌，施劃人行橫線，根據需要設定交通信號燈、減速帶、過街天橋等設施。
5、配合機關和交通部門依法加強對農村地區交通工具的監督管理，禁止沒有資質的車船搭載學生。
6、配合文化部門依法禁止在中學、國小校園周圍200米範圍內設立網際網路上網服務營業場所，並依法查處接納未成年人進入的網際網路上網服務營業場所。配合工商行政管理部門依法查處取締擅自設立的網際網路上網服務營業場所。
7、配合新聞出版、工商行政管理等部門依法取締學校周邊兜售非法出版物的游商和無證照攤點，查處學校周邊制售內含、兇殺等資料的出版物的單位和個人。
8、配合衛生、工商行政管理部門對校園周邊飲食單位的衛生狀況進行監督，取締非法經營的小賣部、飲食攤點。
六、安全事故處理
1、校園內發生火災、食物中毒、重治安等突發安全事故以及自然災害時，學校啟動應急預案，及時組織教職工參與搶險、救助和防護，保障學生身體健康和人身、財產安全。
2、發生學生傷亡事故時，學校按照《學生傷害事故處理辦法》規定的原則和程式等，及時實施救助，並進行妥善處理。
3、發生教職工和學生傷亡等安全事故的，應根據上報程式、要求，及時報告主管教育行政部門和政府有關部門。
七、獎勵與職責
1、對在學校安全工作中成績顯著或者做出突出貢獻的單位和個人，視狀況分別給予表彰、獎勵。
2、對不履行安全管理和安全教育職責，對重安全隱患未及時採取措施的，應當責令其限期改正；拒不改正或者有下列情形之一的，學校依法追究相關職責人的行政以至法律職責：
（1）發生重安全事故、造成學生和教職工傷亡的；
（2）發生事故後未及時採取適當措施、造成嚴重後果的；
（3）瞞報、謊報或者緩報重事故的；
（4）妨礙事故調查或者帶給虛假狀況的；
（5）拒絕或者不配合有關部門依法實施安全監督管理職責的。
3、本職責書下達至各部門、級組、科組、班級簽訂學校安全職責書。
4、各部門、級組、科組、班級負責人是本職責書的第一職責人。本職責書的要求不因職責人的更換而改變。職責人如有改變，由接任者繼續履行。
5、本職責書自下發之日起生效。
安全管理的心得體會 篇11
這是京包線上的一個二等中間站，近幾年隨著城市發展的需要及鐵路改革發展的形勢進一步深化，我站管內專用線多處被拆除，業務量大量縮減。鐵路第六次大提速大量到發貨物受到限制，周邊住宅小區增多，行人車輛不斷增加，使我站的運輸生產和行車安全都受到很大的影響，但安全管理一直是車站一項長期攻關的課題，我們在安全方面既有教訓也有經驗體會。目前車站的安全比較穩定，但今後究竟如何管好安全，發展生產，的確還存在很多難點問題，以我本人工作了37年經歷，及近10年擔任車站站長的感受，再綜合我們對近期車站安全生產實際情況的調查和研究，構成了以下幾種思路：
一、現代化安全管理的重要性和必要性
安全管理貫穿於鐵路運輸生產的全過程，這是我們一項重中之重的工作，近幾年來安全問題也越來越受到幹部職工的重視。安全管理不到位，勢必會給人們的生命、財產帶來極大的危害，會給國家造成巨大的損失。以往事故教訓，血的事實提醒我們，在當前鐵路深化改革，安全提速的大形勢下，我們更應充分認識到安全管理工作的重要性。而我們有些同志還沒有充分認識到這一點，有些安全管理方法仍比較落後仍停留在事故發生了，調查事故發生的原因，根據調查結果處理有關人員，而科學化安全管理工作的著眼點是預先對危險進行識別、分析和控制，變“事後處理”為“事先控制”，預防為主，關口前移，防患與未然。從鐵路深化改革的需要出發，以科學的現代化安全管理取代傳統的安全管理已是勢在必行。車站近幾年也在學習中努力進行著實踐。
二、目前安全管理中的幾個弱項
1、宣傳教育還不夠幹部對宣傳教育的重視程度還不夠高，安全教育走過場的現象仍存在，在個別幹部身上表現比較突出，幹部的這種思想狀況直接影響著職工。由於安全教育形式的單一化，職工對安全教育產生了牴觸情緒和逆反心理，聽了左耳進、右耳出，根本沒有深入人心，也沒有起到宣傳教育的作用。這樣就造成職工的意識淡薄。
2、輕視事前管理，注重事後管理
輕視事前安全管理，這種現象應該說並不是很嚴重，經過幾年來的安全專項整治，車站的安全基礎有了較紮實的支撐。但目前不管發生事故還是發生違章違紀問題，都採取嚴肅處理，升級處理，大有“亡羊補牢”的感覺，這樣可能在短時間內會引起職工的注意，但事情過去後，依然故我。最不可取的是不分問題的輕重，不分危及安全的程度，一律嚴辦的做法。還有更不可取的發生事故後的隱瞞行為，都是安全管理上的致命問題。
3、沒有調動全體職工的主動性和積極性
安全問題沒有深入人心，仍有一部份職工認為，安全管理工作是領導的分內之事，與自己關係不大，所以，從思想意識上這些職工就沒把安全問題放在心上，更談不上積極主動地配合領導，形成幹部孤立地實行安全管理，收效小。
4、缺少“找辦法”的幹部
在安全管理的實際工作中缺少“只為成功找辦法”的幹部，更缺少“沒有安排工作卻能主動找事做”的職工。(這裡所說的是缺少為領導在安全上主動補缺的幹部和職工)。這樣的幹部和職工僅僅是思想上遲鈍與工作上的麻木，並不是不可救藥，而有及個別生怕車站不亂，利用各種手段造謠生事、蠱惑人心，或故意製造混亂的人，才是最最不能容忍的。同時幹部又如何應對網路和其他信息傳播系統的曝光問題，如何做到自律、自警、自省也是關鍵。
5、管理的形式化必須向科學化轉變值得進一步探討
目前的安全管理形式操作起來還是比較繁瑣，值得深入研究探討。管理資料的重複填寫，安全活動月月有，總結匯報滿天飛，使幹部職工忙於應對，這種現象在當今深入改革的形勢下應儘快有所轉變。建立一整套緊密、嚴格、規範的操作程式，貫徹落實到安全管理中去已勢在必行，同時適當減少車務段各部門對現場車站的“文山”壓力也勢在必行。
三、安全管理中的難點問題
1、掌握管理尺度的難度
安全管理的尺度應該說是極難掌握的，對違章違紀問題要嚴肅處理，而嚴肅到什麼程度，才能不產生副作用，真值得我們商榷。因為安全之後必須加上穩定二字，才是真正的安全，穩定有著實際意義。(目前，有的車站已經出現職工利用網際網路、電話簡訊等手段對車站幹部發泄不滿，甚至進行人身攻擊還可能影響到幹部的家屬，這些現象必須引起我們的注意)。
2、掌握職工心理狀態的難度
車站每一個職工的想法、做法、對待安全管理的態度都不一樣，要徹底了解職工必須深入下去，這應該是安全管理上的老套套問題，但往往卻做不到或是做不好。現在的職工思想都特別活躍，獲得信息面廣，他(她)們的想法、做法千差萬別，給安全管理增加了一定的難度。因此及時掌握職工思想狀況，採取適當的安全管理手段也應審時度勢、與時俱進。
3、幹部超勞的難點問題
每一名車站幹部都存在不同的超勞現象。車站的安全管理千頭萬緒，不管是大站還是小站都必須面面俱到，差一點就可能發生問題，車站幹部24小時全天候值班，雖然夜間可以休息，但一有問題隨時起來處理。長此以往身心疲憊，緊張情緒得不到釋放，因此，車站幹部情緒急躁的比較多，方法簡單、脾氣暴躁的也比較多。這些問題直接影響著安全管理的效果，這些存在的現實問題真值得我們注意。
4、遠程管理交通不便的難點問題
車站所屬的線路所距車站11公里，所屬的專用線都距車站5公里以上。目前車站幹部有私人汽車的還是少數，因此，在白天管理上雖然有一定難度總還可以對付，在夜間對這些遠離車站的崗點，就基本上處於失控狀態，(地處城郊的車站，夜間騎腳踏車是不可取的，而夜間打的也很困難)只能依靠職工們的自覺和車務段夜查組進行檢查和抽查的威攝力，來控制兩紀和標準化的執行。
四、運用安全管理策略和手段的體會
1、形式多樣，注重效果，結合實際宣講安全的重要性
有人問：“現在的安全宣傳還不夠嗎?”回答應該是肯定的。安全管理不好，往往在於幹部職工的安全意識不到位，要使廣大幹部、職工逐步實現從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，並進一步升華到“我會安全”的境界。就必須進一步宣傳安全的重要性，要實現“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍，安全才有穩定的基礎。
2、安全管理要以人為本
安全管理，人是管理之本。管理的主體是人，客體也是人，管理的動力和最終目標還是人。在安全生產過程中，人的心理與生理狀態、安全意識、業務素質是占主導地位的，人的行為貫穿生產過程中的每一個環節。因此，在安全管理過程中，必須尊重人，關心人，以人為本，要形成安全管理“命運共同體”，這就是我們長講的貫徹落實逐級負責制，推行全員參加安全管理。要充分發揮車站幹部、管理人員及班組長的管理作用和示範作用。
3、必須重視激勵作用
做為管理者必須理解職工的內在需求，並予以滿足，從而刺激工作熱情、激發創造力。因此，在安全管理中引入多種激勵機制，是非常必要的。在日常生活和工作中人們追求的一切，都同他們利益有關。職工工作積極性的調動，成為現代化安全管理的必要條件。現在的職工物質欲望已經很高，因此有時僅憑發獎金並不能達到有效的激勵效果。而採用 “形象激勵”、“內在激勵”、“榮譽激勵”等方式和方法，反而能達到意想不到的效果。
4、把情感融入安全管理
每一名職工都擁有自己的情感世界，車站幹部只有深入了解、溝通和激發職工的內心情感，才能在管理中起到事半功倍的效果。要做到“於細微處見真情”，這樣才能感化人心，以便和諧一致，團結協作，促進安全管理，消除管理中的牴觸情緒逆反心理。要實行全員、全過程、全方位的安全管理，達到最佳安全狀態，必須注重這一點。
5、實行全方位安全管理
安全管理必須黨、政、工、團等各部門齊抓共管，落實逐級負責，從而確保規章制度真正落到實處。因此，要發揮每個人的力量，提高團隊的整體素質和應變能力，實行全方位、全天候的安全管理，是鐵路深化改革的需要，也是車站幹部職工的企盼 。總之，安全管理的方法和策略還有很多，就不再一一陳述，我們也是在學習中不斷的實踐，在這裡僅談了一點我們現在和今後要堅持做好的做法，使車站保持長期安全穩定。
安全管理的心得體會 篇12
安全管理的心得體會全事故一發再發，先是大家把目光盯住那些資質不全的小煤窯，到後來國營大煤礦也接二連三地加入進來了，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車，看來，經濟發展與搞好安全生產有時並不全是正比例關係
。如何牢固確立"安全責任重於泰山"的思想，以科學發展觀統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。
一、抓安全生產的指導思想必須從嚴
安全生產嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管幹部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過後定下來的，為什麼到執行時會出現埋怨情緒，為什麼在生產現場"三違"現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、髒、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由於他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中"三違"現象經常出現，管嚴了工效不高或者乾脆走人不願乾;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、後天就要出事。"一滴水掉在油瓶里"這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最後才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起"安全第一"的思想，那么，對違章行為處罰時的"不滿"情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
企業的規章制度一般都經過几上幾下的討論，廣泛徵求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的民眾基礎，但在實際生活中為什麼還有這么多違章現象發生呢?反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便採取"停止作業"的行為來對抗。公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以"停工不做"來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業現場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關係，由科室和後勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什麼違章現象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是"管"，還必須"理"。"理"就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關係，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說"管"是行政手段，那"理"就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要複雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，"嚴管"並不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規範和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也複雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。
三、要以科學的發展觀統領安全工作
隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改制為民營企業;原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現在實行固定工資加計件;原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營紮寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育;重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯後。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產、了解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械設備會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防範措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場採取防暑措施，只有做到了有針對性的防範，才能達到安全生產的可控性。
在這裡我們提出要用科學發展觀統領安全工作，不僅因為其重要性，還由於安全生產管理的複雜性。一個企業的安全生產狀況，是該企業人員素質、管理水平、設備能力、企業文化和社會環境等各種因素的綜合反映。企業在安全生產管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握並且預控人的生理、心理變化對安全生產的負面影響;時節氣溫對安全生產的負面影響;雷、雨、霧、台、汛等自然現象對安全生產的負面影響;機械電器故障對安全生產的負面影響等等，這些方面都是安全生產的無形隱患。要防範這些無形隱患不僅需要一定的物質基礎，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學發展觀統領安全工作必須達到的基本要求。
為了使我們在安全生產管理上所作的努力取得最佳效果，達到有效地防患於未然，最終實現安全生產管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發動民眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產法》進行再學習、再宣傳、再教育，採取切實有效的辦法和措施，幫助和引導大家形成共識，實現思想上再統一、認識上再提高、防控責任上再明確。安全管理是一項長期的、複雜的系統工程,需要不斷探索、鞏固和創新,努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子,時刻保持良好的、穩定的安全生產局面,做到築牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設和諧企業、和諧社會做出新的貢獻。
安全管理的心得體會 篇13
班組長作為基層一線的管理人員，兵頭將尾，承擔著繁重的生產任務，並且要安全的組織生產。安全管理職責是班組長要負擔的所有職責中的最基礎的部分。想要保證生產順利進行，首要條件就是確保做好安全工作。如何做好安全的管理工作是班組長最基本和最重要的一門功課。
一.樹立正確的、科學的安全管理觀
許多班組長認為安全管理主要由安全職能部門負責，自己在安全檢查時多注意一下就行了，最多是指出的問題加以改正就可以了。這種觀念是不正確的，也是不科學的。它將安全與生產分割開來。事實上，撇開安全談生產，或者拋開生產抓安全，都是不切合實際的，不符合科學規律的。因為安全與生產密不可分。安全是順利進行的基礎與保證，生產向前發展了反過來促進安全技術的發展，改善和提高安全措施。樹立正確的科學的安全管理觀，就要認真堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，牢固樹立“以人為本”，“持續改進”的管理理念及“安全生產是生產力”的科學觀。
二.建立班組全員、全過程、全方位安全管理網路
全員，指的是每個班組成員都要負擔一部分的安全工作，真正把安全工作落實到每個人，不僅形成“安全工作，人人有責”的氛圍，還要真正做到“事事有人管，事事有人查”。安全管理工作就像其他生產工作一樣，細化到班組的每一個成員。道理其實很簡單：生產是整個班組成員協作完成的，所以每個人都要參與安全管理。從而改變過去安全生產工作只是安全職能部門或安全員的差事，其他人僅是配合工作的觀念。
全過程，全方位，是指安全工作要滲透到安全生產的全部細微之處，使每件事、每個環節或流程都“可控、在控”，及時發現並消除事故隱患，保證安全生產。
三.辨識、控制危險源
辨識、控制危險源是做好貫徹“預防為主”方針的最有效的手段。對生產過程中的危險源進行預先辨識、控制，做好各項安全措施，可以有效預防和防止人的不安全行為及物的不安全狀態的出現，從而有效的減少甚至杜絕事故發生。
四.有效的安全教育
班組安全教育，是整個班組安全建設中的重要組成部分，也是落實安全的工作方針，提高職工的安全生產意識和安全素質，防止產生不安全行為，減少人為失誤的重要途徑。新員工入廠的“三級”安全教育中的班組級安全教育、職工的復工、轉崗安全教育等都要由班組完成。班組長必須要切實組織有效的安全教育活動，避免走過場、搞形式主義。
五.重點抓好現場安全管理
班組管理的重點在生產現場，所以班組安全管理工作的重點也在現場。班組長是現場管理，要熟悉並運用各種先進的管理方法，例如：7S活動、目視管理、標準化作業等，科學、標準、規範地對現場的材料、人員、作業方法、設備、環境等進行有效安全管理。杜絕“三違”現象。全
安全管理的心得體會 篇14
在當今社會企業以人為本的管理理念下，企業安全管理已經成為現代管理科學的一個重要分支，它是為實現安全生產目標而進行的有關計畫、組織和控制等方面的活動。運用現代安全管理方法和手段，分析和研究各種不安全因素，從技術上、組織上和管理上採用有力的措施，去解決和消除各種不安全因素，從而防止事故的發生。同時了解和利用安全管理理論也有助於企業日常工作的管理和不安全風險的把控。通過結合企業基層和現場實際需求可以將日常的安全管理工作大致分為三方面:
一、事故隱患排查治理
現今企業對事故理論的認識上主要是經驗論和事故論，歷來採用一種逆式思維(即從事故後果到原因)來研究和分析，這種表現為比較被動和滯後，長時間形成了頭疼醫疼、腳疼醫腳、就事論事的研究辦法，並未對事故本質做過多的認識，只有對事故本質和規律進行研究和分析才能長時期的預防事故和保障企業的安全生產，才能提供企業安全生產的理論依據。由此產生了事故發生後的管理模式，四不放過的原則(即發生事故後事故原因未查清楚不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過)就是我們現今事後管理的依據，但是它也有一定的局限性，這就是為何又發生類似事故的原因，即事故責任人員處理過了，有關人員受到教育了，針對事故的整改措施也落實了，事故發生後事故原因也查清楚了，但以點帶面，是否反映到其他相關的事情上，比如我們運行人員日常操作中出現了操作錯誤，雖然對相關人員進行了處理和教育，分析了原因，下發了整改措施，但是日常操作執行的操作票是否有問題，如果沒問題是否所有的熱機和電氣操作票都沒有問題，是否操作票庫中的票涵蓋了所有的日常工作，所有操作票的執行是否規範合理，人員的安排是否合理等等一系列相關的問題都需要我們去重新考慮，而不能只分析到本次事件的原因後就到此為止，不去繼續考慮下去，一定要排查全面、細緻到點。我們平時經常做事故預想，但很少去考慮如何減少和避免事故的發生，也就是事故發生後的整改措施的落實是否到位，不只是針對這次事故，而是我們的其他日常工作不能再出現任何差錯才能算到位。
事故的發生是不安全隱患的積累，對隱患的管治還是要從集團公司一直倡導的"人機環管"方面去考慮，人員的健康和疲勞程度是需要我們進行自我調整好，人員的工作態度和安全行為是需要我們各級管理人員長期的不間斷培訓來培養，人力資源的大力投入會有很好的回報，機組設備的安全需要我們掌握設備的使用和維護周期，以延長安全使用壽命，機組排放嚴把關，保護良好的環境，各級管理上一個台階，把控好中間環節，努力就有收穫。
二、危險分析與風險控制
電力行業危險無處不在、風險時時並存，所以我們要分析危險的存在才能及時阻止其發展蔓延，這樣安全事故就不會發生。我們日常工作中很少去主動想像身邊的危險和風險，要形成一種風險意識，養成良好的習慣，時刻保持高度的風險意識。所謂危險的存在即危險源，比如我們工作現場中的油罐區、氫站、氨區、鍋爐的燃油管道、制粉區域、各種電壓等級的電氣設備等等，平時就要在腦海中對這些危險源有較高的警惕度，加強巡迴檢查的同時也要避免不必要的停留，此外，危險源現今又引入了有害物質的泄露、散發、和意外釋放的可能，比如我們的機房內、外氫氣管道區域、磨煤機房的煤粉管道區域、高壓給水和蒸汽管道附近，涵蓋的面積也越來越多，同時也說明危險的後果的嚴重程度會很高，這都給我們日常工作和管理帶來了很大壓力，促使我們必須採取多種措施加大控制風險的力度。首先從設備的方面採取措施，加強設備的維護和巡視檢查，從中發現缺陷、隱患，嚴格執行運行巡迴檢查制度和缺陷管理制度，合理判斷缺陷的類別，及時消除缺陷，攻克危險點。其次從人員的方面出發，在生產工作中要嚴格實行"危險點控制",對保障人身和設備安全的重點部分列出危險因素，制定相應的控制措施，對工作票和操作票的危險點分析和控制嚴格把關，對危險點分析和控制的不足及時給予補充，我們平時辦票工作中經常只看兩票的內容而往往忽視了危險點分析和把控，這是不可取的，要養成良好的辦票流程的習慣，並大力開展反習慣性違章活動。再次對現場環境因素的控制和管理，要讓作業現場符合安規的要求和規定，同時要讓作業現場符合文明生產的要求，環境衛生要達到標準，不能一味的追求工作進度而忽視了文明生產的要求，要做到兩不誤。最後企業各級管理人員對照管理制度進行控制，根據工作現場的變化及時修訂生產工作中的危險點分析與控制措施，要在生產現場中尋找薄弱環節加以控制，特別是基層班組管理人員，要牢固樹立"沒有我們就沒有安全生產工作"的信念，每天面對各部門人員和事情，及時溝通，做到"銅頭"(即勤思考)、"鷹眼"(即多看不放過任何細節)、"順風耳"(即多聽其他人的反饋)、"蛤蟆嘴"(即多與上下級溝通)、"飛毛腿"(即經常深入現場)，這樣管理才能達到安全生產的目的。
三、具有科學的風險觀
風險即發生某種損失的可能性，但沒有轉化為現實，轉化為現實就變成了事故，所以我們要將風險控制住而不讓其轉化為事故，畢竟風險是客觀存在的，事事有風險，無處不在，時時有風險，無時不有。我們從事的就是高風險的工作，承擔的是高風險的責任，就要有一定的科學的風險觀。首先要直面風險，與風險同行，有時甚至要冒點險，我們的工作目標是安全生產和創造最大的經濟效益，不能因為兩者有矛盾的衝突點而極端的認為只能做到其一，工作中不能前怕狼、後怕虎，怕有風險就不去做、就推諉，這是不可取的，工作總要有人來做的，任何成功的創造也都是需要通過冒險完成的，頭腦中要有風險是一種客觀存在的，冒險是人的必然選擇的意識。其次降低風險，使風險可以承受，要求我們做到風險管控三部曲:識別風險、消除能消除的風險(即缺陷)、控制無法消除的風險(即緊急突發情況)，比如我們工作中汽包水位計泄露需要隔離，因為有燙傷的危險我們就不去做是不可取的，終究要隔離才能處理的，所以我們在已經了解了存在風險的前提下，要穿好防護服消除風險，打開前後門留好逃生通道，控制緊急突發的危險，就可以操作了，這就是科學的看待風險後的做法。再次不要追求所謂的"絕對安全",增加事物的安全性可能反而讓它們變得更危險，比如自動、保護裝置安全可靠性和投入率提高的情況下，如何確保我們運行人員日常監盤、巡檢質量和事故情況下的正確處理，以及使用標準票後，如何確保系統異常後的正確和快速的操作。這些就要求我們安全生產工作要軟硬結合，不要只是一味的增加安全硬體的投入，而忽視了安全培訓的工作，培訓到位才能做到萬無一失。最後作為班組管理人員不要認為其他人和自己一樣具有同樣的危險識別能力，不可高估員工的風險識別和防範能力，要切實做好"三講一落實"工作，要正視人員安全生產上的不足，不存在過分依賴思想，正視當前，估計超前，才能真正管控好安全生產。
安全生產是企業永恆的主題，真正做好安全生產和經濟效益的平衡還需要我們下很多功夫，做很多工作，結合新《安全生產法》的學習，努力實現安全生產"四個新",樹立新意識(法制意識、紅線意識)，形成新常態(依法合規、依法治安)，追求新變化(落實主體責任、強化安全監管)，最終達到新要求，即為創建本質安全型企業而奮鬥。
安全管理的心得體會 篇15
安全生產是一種職責，不僅僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅僅關係你自己，更多的是關係到你我他。
抓安全生產，務必一手抓設備、技術的改善，一手抓人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。具體來講，安全工作要做到三個抓，不為隱患留空隙：
第一是要抓重點。對重大檢修作業和風險較高的作業要制定安全技術措施，加強現場監督，保證措施的落實。加強過程控制，除在工作前進行安全交底外，還要經常組織進行檢查，發現隱患及時整改。
第二是要抓薄弱。認真開展危險點分析，個性對一些簡單、工作量較小的工作要加強重視，克服馬虎思想，認為簡單工作不好出安全問題。強化對臨時用工人員的教育和管理，他們的安全知識和技能相對較差，保證安全管理落實到每一個角落。
第三是要抓細節。千里之堤，毀於蟻穴。就應從小處做起。細節不輕易引人注重，如不合格的工期具等。但幾乎所有的重大事故都是由於起初的不注重、不留意引起的，這些輕易被忽略的細節很輕易成為小事故的放大器。
意識決定行動，解決職工的思想觀念和意識問題是實現安全生產的根本。逐步提煉構成以安全零理念為指導、以班組安全文化為支撐、以人的安全、設備的安全和組織制度的安全為主要資料的煤礦安全管理模式。讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將安全生產銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法!只有各級領導和廣大職工齊心協力，安全這桿帆才會為我們的航母保駕護航，駛向更廣闊。
安全管理的心得體會 篇16
近段時間，通過認真學習有關“安全風險管理”的檔案精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防範意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內容。同時，我也切實感受到這是完全符合鐵路安全生產實際的科學管理理念和方法，是實現鐵路科學發展、安全發展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵路線路施工人員的責任感和使命感。
因而要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強化安全風險防範意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的最佳化，有利於安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植於幹部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環管理，實現良性循環，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產一線管理人員，促進車間、班組安全風險的有效“管理”，應注重抓好以下幾個方面的工作：要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入紮實地做好各項重點工作，為建設“安全、創新、精細、和諧”西鐵貢獻力量。通過學習安全風險管理精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的“防控”上。在現階段，安全生產的物質條件逐步得到強化，但同時施工安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，施工安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持“安全第一”不動搖，限度地延長安全周期，實現鐵路施工安全的持續穩定，為鐵路發展創造長期穩定和諧的環境；講科學要求必須以科學的方法抓好施工安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強憂患意識，在施工安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不鬆懈。
2、嚴格管理，加強作業標準。加強規章制度業務知識的學習，
發現安全隱患和事故苗頭，加強現場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握施工安全關鍵環節，指導和幫助現場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、乾慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細緻，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發現問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓“標準成為習慣”的安全意識，嚴格執行規章制度，把好人身安全關，一絲不苟的執行作業標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，最佳化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎等新知識，不斷提高專業能力和水平。要深入施工生產一線，深入了解鐵路的發展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才幹，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質。
作為一名實習生，我很清醒的認識到自己離一個真正的鐵路人距離還很遠，但是我會以一個鐵路人的標準來要求自己。在今後的工作中，不僅要在技術上刻苦鑽研，更要培養出極高的安全素養。為鐵路、為社會做出力所能及的貢獻。
安全管理的心得體會 篇17
公司在“學習、創新、團結、負責”的企業精神鞭策下，堅持“安全不忘、巨能興旺”的安全理念，視安全生產為一切工作的重中之重，建立了行之有效的安全管理網，切實把安全工作落到實處，確保全全、穩定、連續供氣。從公司建立以來，克服重重困難，通過不斷學習、總結和提高，使我們的安全生產管理工作逐步摸索出一套系統、完善、科學、規範的管理模式，公司投入運行以來，每年都以較快的速度發展，沒有發生重大安全責任事故。下面把我們在安全生產管理工作中的基本情況向與會領導作匯報。
一、加強防範措施，提高安全保障。
在加強安全生產管理工作中，我們始終堅持“預防為主”的方針，採取相應措施，充分發揮安全管理網路的作用，以各站點兼職安全員為重點的緊急事故處理通道，遇到緊急情況，搶修人員和兼職安全員同時趕往事發地點，這樣既贏得了寶貴時間，又保證了搶修力量。同時，我們還針對重點部位、大型節假日，制定了詳細的搶險預案，做到有備無患。並每年請專業人員進行消防知識培訓，舉行消防演練，提高廣大職工的防範意識，增強救護能力。
二、樹立法制觀念，提高安全管理意識。
大家都知道，搞好安全工作，是企業經營、發展的一個前提保障。特別是我們燃氣行業，產品易燃、易爆，安全生產問題更為突出，安全管理工作顯得更為重要。黨中央、國務院歷來高度重視安全生產管理工作，改革開放以來，在總結我國安全生產經驗教訓的基礎上，黨中央明確提出並堅持了:“安全第一、預防為主”的方針，第三代中央領導集體對安全生產做過一系列重要批示，在黨的xx大報告中將安全生產作為重要內容寫入這份綱領性文獻中，並提了新的更高要求。搞好安全生產，首先要向職工負責，向企業負責，向國家負責，給企業職工創造一個健康、安全、穩定、環境。這就要求我們在安全生產管理工作中必須從指導思想和目標上，從工作內容和方式方法上，從管理手段和措施等方面，都應當有一個新思路、新要求和新目標，並切實落實到安全生產管理工作的實踐中去，不斷改進和加強我們的安全工作。進入新世紀，安全生產管理工作已步入法制軌道。《中華人民共和國安全生產法》，自20xx年11月1日起施行。這是我國安全生產法制建設的重要里程碑。“實施安全生產法，人人事事保全全”這是對安全生產管理工作提出的目標和要求。
因此，我們首先把提高安全生產管理工作的法律意識放在首要位置，在思想上始終保持安全生產警鐘長鳴。安全生產管理工作公司主要領導重點抓，分管領導親自抓，安全管理部門具體抓，層層抓落實。把安全生產管理工作貫穿到每項生產活動中，我們主要採取了以下措施:
一是制定學習、培訓計畫，堅持把安全培訓、學習和職工的思想教育放在首位，分期分批對幹部職工進行培訓，培訓面達90%以上，同時，把安全學習培訓和每年開展的安全生產宣傳月、百日安全無事故活動緊密的結合起來，使廣大職工牢固樹立安全生產的法律意識。
二是加強安全管理制度建設，建立一套系統、完善、科學的管理制度是搞好安全生產管理工作的重要保障。幾年來，根據公司的特點，不斷修訂完善各項管理規定按照不同的生產崗位，制定出公司《安全管理手冊》和《安全生產考核辦法》等規定，並組織廣大職工認真學習。由於我們建立了一套規範的管理制度，安全管理按章辦事，提高了廣大職工遵章守紀的自覺性。
三是抓落實，對公司下達的安全檔案精神，首先組織學習並及時傳達到班組，做到學習傳達落實。每月定期召開安全例會，研究、解決安全生產中存在的問題，通報各班組安全生產情況，做到例會制度落實，對生產崗位實行日常抽查和節假日重點檢查相結合，做到監督檢查落實。對生產中存在的各類問題隱患做到督促整改落實。
三、增強責任感和緊迫感，安全生產管理工作任重道遠。
《安全生產法》的頒發使安全生產管理具有了法律的威懾力，是依法治國精神的體現。願每個勞動者都遵章守紀，珍惜生命，從我做起。每條規章制度都是金科玉律，要牢記它，遵從它，敬畏它，任何逾越都可能付出血的代價。近年來，隨著改革開放的不斷深入，各行各業都呈現出良好的發展勢頭。然而，就在這樣的大好形勢下，安全事故時有發生，重大責任事故也就成了人們當前一個日益沉重的話題，究其原因主要是相關責任人在工作中有法不依，有章不循，為了取得所謂的“高效益”而漠視安全生產，管理鬆懈，麻痹大意所造成的。因此，認真貫徹實施《安全生產法》，搞好安全生產管理工作任重道遠。認真貫徹xx大精神，以全面實施《安全生產法》為主線，堅持“安全第一，預防為主”的方針，著腳建立安全生產的長效機制，依法強化監察，讓“安全第一”的觀念深深植根於每個職工的心中，使每個職工都清楚法律賦予自己的安全生產的權利和義務，都學會利用法律賦予的權利來保護自己的人身安全，都有責任履行法律規定的義務來保障安全生產。只有這樣，才能人人事事保全全。
安全管理的心得體會 篇18
如何牢固確立"安全責任重於泰山"的思想，以科學發展觀統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。
一、抓安全生產的指導思想必須從嚴
安全生產嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管幹部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過後定下來的，為什麼到執行時會出現埋怨情緒，為什麼在生產現場"三違"現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、髒、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由於他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中"三違"現象經常出現，管嚴了工效不高或者乾脆走人不願乾;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、後天就要出事。"一滴水掉在油瓶里"這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最後才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起"安全第一"的思想，那么，對違章行為處罰時的"不滿"情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
企業的規章制度一般都經過几上幾下的討論，廣泛徵求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的民眾基礎，但在實際生活中為什麼還有這么多違章現象發生呢?反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便採取"停止作業"的行為來對抗。公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以"停工不做"來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業現場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關係，由科室和後勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什麼違章現象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是"管"，還必須"理"。"理"就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關係，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說"管"是行政手段，那"理"就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要複雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，"嚴管"並不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規範和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也複雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。
三、要以科學的發展觀統領安全工作
隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改制為民營企業;原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現在實行固定工資加計件;原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營紮寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育;重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯後。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產、了解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械設備會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防範措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場採取防暑措施，只有做到了有針對性的防範，才能達到安全生產的可控性。
在這裡我們提出要用科學發展觀統領安全工作，不僅因為其重要性，還由於安全生產管理的複雜性。一個企業的安全生產狀況，是該企業人員素質、管理水平、設備能力、企業文化和社會環境等各種因素的綜合反映。企業在安全生產管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握並且預控人的生理、心理變化對安全生產的負面影響;時節氣溫對安全生產的負面影響;雷、雨、霧、台、汛等自然現象對安全生產的負面影響;機械電器故障對安全生產的負面影響等等，這些方面都是安全生產的無形隱患。要防範這些無形隱患不僅需要一定的物質基礎，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學發展觀統領安全工作必須達到的基本要求。
為了使我們在安全生產管理上所作的努力取得最佳效果，達到有效地防患於未然，最終實現安全生產管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發動民眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產法》進行再學習、再宣傳、再教育，採取切實有效的辦法和措施，幫助和引導大家形成共識，實現思想上再統一、認識上再提高、防控責任上再明確。安全管理是一項長期的、複雜的系統工程,需要不斷探索、鞏固和創新,努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子,時刻保持良好的、穩定的安全生產局面,做到築牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設和諧企業、和諧社會做出新的貢獻。
安全管理的心得體會 篇19
為加強縣煙花爆竹經營單位的安全管理，堅持“安全第一，預防為主”的方針，在雙節（元旦、春節）來臨之際，防止煙花爆竹在儲存、運輸、銷售過程中發生安全事故，確保人民生命財產安全，對煙花爆竹經營安全工作，11月3日，在商務大酒店多功能廳（會議廳），xx縣安監局副局長就煙花爆竹安全管理工作進行了教育培訓。縣公安局、供銷聯社、日雜公司等單位領導也分別在培訓會上就相關知識進行了深入淺出地講解。
充分認識煙花爆竹安全工作的重要性。xx縣日雜公司對零售網點的產品要統一配送，要有專用運輸車輛，嚴禁搭客運、貨運車輛。嚴禁非危險品運輸車輛送貨。根據實際，要科學地確定煙花爆竹需求總量，統籌規劃、合理布設煙花爆竹批發和零售網點。縣煙花爆竹銷售中心要嚴格把關，確保產品質量，杜絕不合格煙花爆竹產品批發和進入市場，確保全縣煙花爆竹經營安全。加強對煙花爆竹批發、零售網點的安全監督管理。從事批發經營單位的負責人、安全管理人員必須取得省安監局頒發的安全資格證；從事季節性零售經營單位的負責人和安全管理人員必須取得當地安監部門頒發的安全資格證。零售網點供貨由批發單位統一配送，配送車輛、人員必須符合有關規定和要求。嚴厲打擊非法生產經營活動。十一月份，全縣將開展一次煙花爆竹經營專項整治活動。相關部門（公安、安監、工商、質監、交通運輸部門、縣供銷社部門、縣城管部門、縣文物、教肓、衛生、電力、工信局等單位都要按照《煙花爆竹安全管理條例》、《省安全生產條例》的要求，各司其職，各負其責，齊抓共管，全面構築煙花爆竹安全管理的強大氛圍。聯合執法、積極配合，形成合力，按照職責分工，組織查處非法經營煙花爆竹的行為。加大宣傳力度，提高全民安全意識。要通過廣泛宣傳，利用廣播、電視、等新聞媒體的公益宣傳教育工作，普及識別合格煙花爆竹產品、燃放注意事項等安全常識，使廣大人民民眾自覺從合法渠道購買質量合格的煙花爆竹產品。
此次培訓，縣公安局、安監局、供銷社、日雜公司分別結合煙花爆竹經營的實際情況，通過淺顯易懂的方式，對從業人員講授了煙花爆竹法律法規、安全生產知識和經營過程中的注意事項。就煙花爆竹經營安全、燃放安全、道路運輸安全和消防安全等相關知識進行了深入淺出地講解。就煙花爆竹經營場所及面積、安全距離、消防設施的配備以及儲存的數量方面等進行了重點的培訓。通過培訓，使煙花爆竹經營單位對如何對煙花爆竹進行安全經營、如何發現安全隱患和避免違規操作等方面的知識有了全面的了解，對於消除安全隱患、避免安全事故的發生起到了良好的作用。
安全管理的心得體會 篇20
為提升安全管理人員資質能力，7月8-12日，華北空管局在中國民航管理幹部學院組織了為期5天的安全管理人員教育培訓班，通過此次培訓，我受到了很大的教育，收穫了許多新的安全管理知識，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
要強化安全生產的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行。而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高刻認識，抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，並正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關係。在正常生產工作過程中始終遵守有關安全產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保全全生產。
二要加大危險源的識別和風險管控的查治工作，防範各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、識別存在於工作場所的危險源。認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規範管理行為、發現安全隱患、進行切實有效的風險管控，通過制度化、規範化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除工作現場存在的各類安全隱患，把事故消滅在萌芽狀態。
三要加強安全宣傳培訓教育，改變工作作風。從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防範技能等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，保證職工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，熟知崗位職責，掌握本崗位的安全操作技能，通過安全案例分析和總結，將安全理論和實際工作緊密結合起來，提高職工安全意識，增強職工的安全責任心，全面提升職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發生。
四堅持以人為本的安全理念。強化安全管理的層次，儘可能地提高本質化安全，廣泛的發動和依靠職工責任擔當，把安全管理重點前移，通過明確職責，落實措施。把責任明確到個人，做到時時有人問，事事有人管，營造一個文明、健康的工作環境。自覺的提高職工自我保全意識全員安全意識，規範人的不安全行為，消除僥倖心理，防止人為“錯忘漏”，杜絕各種習慣性違章行為。
此次培訓課程緊湊、有序，在5天的課程中，各位老師圍繞怎樣才能做好安全管理工作，從安全隱患零容忍的解讀、風險管理和空管安全、設備新技術在安全領域的套用、從駕駛艙視角看空中交通管制等幾方面，結合典型實際案例，做了詳細、透徹的講解與分析，使我的安全思想有了質的飛躍。在今後的工作中，我將按照華北空管局領導在培訓總結會上的要求，把課堂和書本學到的安全理論知識和現場實際工作相結合，加以理解並貫徹執行，為空管持續、穩定、健康的發展貢獻自己的力量。