冬季行車安全培訓的心得體會 篇1
一、早打轉向燈
在很多城市裡面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設定對應的線，那線就是導向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應該知道每個車道的導向線的指導方向，並且在一定距離裡面按照交叉線的指導方向行駛，大概要在30-50米處駛入相應的導向車道。在通過交叉路口前要早打轉向燈，早變道;經過交叉路口還要堅持「右轉彎走小彎，左轉彎走大彎」的原則，以確保全全通過交叉路口。
二、搶紅不搶綠
很多開車的人總喜歡搶速，在很遠處看到綠燈就拚命加速，可是到了門口又是紅燈，然後又要踩剎車，減速，造成不必要的痲煩。也很容易跟車追尾。很多時候我們看到開公車的老司機總是會避免紅燈，那麼他們是怎麼做到的呢，正確的做法是：充分估計車輛到達停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應「搶紅不搶綠，秒數要記清，」爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機對於開車的速度都有一定的估計，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然後就可以一路同行了。
三、忌高速高檔低轉速沖坡
在山路行駛的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的問題，轉速應控制在每分鐘3000轉左右，以保證發動機的`扭矩和功率的最大發揮。高速高檔低轉速沖坡，不僅浪費油，而且對於車輛的機械造成很大的負擔荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發動機功率過剩，然後使能量浪費了。
四、霧中行駛要小心
大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，機車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的「隱形殺手」。
五、慢著走水路
沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應該慢速行駛，太快會使發動機進水，然後容易熄火，所以，涉水時應掛上低檔，使汽車平穩地駛入水中，以免水花濺入發動機，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應注意，另外你過水的時候，速度慢點，對於旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。
六、走灰不走白，遇黑停下來
晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因為錯覺產生的，一般規律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。
冬季行車安全培訓的心得體會 篇2
最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和淨勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：「一慢解百憂」。
在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：「十次出事十次快」，「酒後嚴禁駕車」，「為了您和家人的幸福，請注意交通安全」等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解並不深刻，但對於參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是「車禍猛於虎」啊。
安全行車看起來是很簡單的一件事，裡面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。
冬季行車安全培訓的心得體會 篇3
化工單位三級安全教育內容如下：
三級安全教育是指新入廠職員、工人的廠級安全教育、車間級安全教育和崗位(工段、班組)安全教育，它是廠礦企業安全生產教育制度的基本形式。
三級安全教育制度是企業安全教育的基本教育制度。教育對象是新進廠人員，包括新調入的工人、幹部、學徒工、臨時工、契約工、季節工、代培人員和實習人員。三級安全教育是入廠教育、車間教育和班組教育。
企業必須對新工人進行安全生產的入廠教育、車間教育、班組教育;對調換新工種，採取新技術、新工藝、新設備、新材料的工人，必須進行新崗位、新操作方法的安全衛生教育，受教育者，經考試合格後，方可上崗操作。
三級安全教育的內容
1.厂部安全教育的主要內容
(1) 講解勞動保護的意義、任務、內容和其重要性，使新入廠的職工樹立起“安全第一”和“安全生產人人有責”的思想。
(2) 介紹企業的安全概況，包括企業安全工作發展史，企業生產特點，工廠設備分布情況(重點介紹接近要害部位、特殊設備的注意事項)，工廠安全生產的組織。
(3) 介紹國務院頒發的《全國職工守則》和企業職工獎懲條例以及企業內設定的各種警告標誌和信號裝置等。
(4) 介紹企業典型事故案例和教訓，搶險、救災、救人常識以及工傷事故報告程式等。
廠級安全教育一般由企業安技部門負責進行，時間為4?16小時。講解應和看圖片、參觀勞動保護教育室結合起來，並應發一本淺顯易懂的規定手冊。
2.車間安全教育的主要內容
(1) 介紹車間的概況。如車間生產的產品、工藝流程及其特點，車間人員結構、安全生產組織狀況及活動情況，車間危險區域、有毒有害工種情況，車間勞動保護方面的規章制度和對勞動保護用品的穿戴要求和注意事項，車間事故多發部位、原因、有什麼特殊規定和安全要求，介紹車間常見事故和對典型事故案例的剖析，介紹車間安全生產中的好人好事，車間文明生產方面的具體做法和要求。
(2) 根據車間的特點介紹安全技術基礎知識。如冷加工車間的特點是金屬切削工具機多、電氣設備多、起重設備多、運輸車輛多、各種油類多、生產人員多和生產場地比較擁擠等。工具機旋轉速度快、力矩大，要教育工人遵守勞動紀律，穿戴好防護用品，小心衣服，髮辮被卷進機器，手被旋轉的刀具擦傷。要告訴工人在裝夾、檢查、拆卸、搬運工件特別是大件時，要防止碰傷、壓傷、割傷;調整工夾刀具、測量工件、加油以及調整工具機速度均須停車進行;擦車時要切斷電源，並懸掛警告牌，清掃鐵屑時不能用手拉，要用鉤子鉤;工作場地應保持整潔，道路暢通;裝砂輪要恰當，附屬檔案要符合要求規格，砂輪表面和托架之間的空隙不可過大，操作時不要用力過猛，站立的位置應與砂輪保持一定的距離和角度，並戴好防護眼鏡;加工超長、超高產品，應有安全防護措施等。其他如鑄造、鍛造和熱處理車間、鍋爐房、變配電站、危險品倉庫、油庫等，均應根據各自的特點，對新工人進行安全技術知識教育。
(3) 介紹車間防火知識，包括防火的方針，車間易燃易爆品的情況，防火的要害部位及防火的特殊需要，消防用品放置地點，滅火器的性能、使用方法，車間消防組織情況，遇到火險如何處理等。
(4) 組織新工人學習安全生產檔案和安全操作規程制度，並應教育新工人尊敬師傅，聽從指揮，安全生產。車間安全教育由車間主任或安技人員負責，授課時間一般需要4~8課時。
3.班組安全教育的主要內容
(1) 本班組的生產特點、作業環境、危險區域、設備狀況、消防設施等。重點介紹高溫、高壓、易燃易爆、有毒有害、腐蝕、高空作業等方面可能導致發生事故的危險因素，交待本班組容易出事故的部位和典型事故案例的剖析。
(2) 講解本工種的安全操作規程和崗位責任，重點講思想上應時刻重視安全生產，自覺遵守安全操作規程，不違章作業;愛護和正確使用機器設備和工具;介紹各種安全活動以及作業環境的安全檢查和交接班制度。告訴新工人出了事故或發現了事故隱患，應及時報告領導，採取措施。
(3) 講解如何正確使用愛護勞動保護用品和文明生產的要求。要強調工具機轉動時不準戴手套操作，高速切削要戴保護眼鏡，女工進入車間戴好工帽，進入施工現場和登高作業，必須戴好安全帽、系好安全帶，工作場地要整潔，道路要暢通，物件堆放要整齊等。
(4) 實行安全操作示範。組織重視安全、技術熟練、富有經驗的老工人進行安全操作示範，邊示範、邊講解，重點講安全操作要領，說明怎樣操作是危險的，怎樣操作是安全的，不遵守操作規程將會造成的嚴重後果。