截止目前，共對500餘輛車輛進行了審驗及換髮道路運輸經營許可證、道路運輸證工作，其中汽車約120輛，其它機動車約420輛。
(六)注重學習、培訓，不斷提高全局幹部職工的思想政治水平和業務素質。
一方面積極支持有關人員參加省廳、市局、區法治辦舉辦的征稽、運管、法律等培訓班，一方面有計畫地安排全體人員深入學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀、八榮八恥和《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸行條例》、《河南省公路養路費徵收管理辦法》等內容。通過學習，使全局幹部職工充實了頭腦，政策、業務和實際工作水平得到了全面提高。
(七)深入開展反腐倡廉工作，堅決制止商業賄賂行為。
按照《建立健全教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》和市局、區紀委《實施方案》以及有關法律法規的要求，通過加強思想教育、制定治理公路“三亂”反腐工
作方案、反商業賄賂工作方案，並認真執行。使全局幹部職工普遍受到教育，廉潔自律意識明顯增強，行政權力運行廉潔、高效，相關制度規定得到了完善。
二、存在的困難及建議
1、通過近兩年的努力修建，儘管使我區的村道狀況有了明顯改善，但由於基礎狀況十分落後，仍需加大建設力度，進一步提高通達深度和廣度，才能真正方便民眾。
2、由於國家沒有列出專門的村道養護資金，我轄區行政村經濟發展水平不高，經濟能力有限，養護資金短缺，不能夠滿足日常養護的需要。致使養護管理不到位，路肩得不到及時培護，邊溝不能夠及時疏通，路容路貌不夠整潔，在一定程度上影響著公路的使用壽命。
3、橋樑通行條件差。由於我轄區橋樑大部分始建於六七十年代，當時建設標準低，承載能力有限，再加上長期得不到維護，已存在多處病害。3月份，我局邀請市處工程師對轄區內的橋樑狀況進行了評定，在評定的7座橋樑中有5座已屬危橋，另有幾處有路無橋現象。建議加大縣鄉道路上橋樑的投資和建設力度。
4、由於國家相繼出台了關於減輕農民負擔的政策，取消了對三輪車、拖拉機管理費的徵收，運管人員的各種經費包括工資基本上失去了來源，僅靠收取的廖廖的汽車運管費維持現狀。運管經費特別緊張，運管隊伍的生存現狀也十分困難。建議把運管人員進行垂直管理，經費納入財政預算，解除運管人員的後顧之憂。
5、去年我市交通規費徵收管理體制改革完成後，我局成立了**征稽站，但稽查線路一直未得到審批，在很大程度上影響著我區規費徵收稽查工作的開展。
三、下一步打算
1、進一步加強政治及業務培訓，提高全體幹部職工的政治理論水平和業務水平。
2、加快工程進度，嚴格工程管理，高質量完成縣道、鄉道公路建設任務。
3、儘快完善村道配套工程，並搞好綠化、美化工作。
4、進一步保持吃苦耐勞、艱苦奮鬥的工作作風，不斷加大規費征稽力度，積極探索規費徵收和稽查的方法途徑，圓滿完成全年交通規費徵收任務。
5、不斷改進工作方法，進一步提升道路運輸市場的管理能力和服務水平。
6、圓滿完成上級交辦的其它工作。
通過全局上下共同努力，儘管取得了一定成績，但與上級的要求和民眾的願望相比，還有很大的差距。在今後的工作中，我們一定不斷總結經驗、教訓，團結協作、艱苦奮鬥、不懈努力，更加出色地完成交通各項工作，為建設和諧社會做出應有的貢獻。
**區交通局