1)通過加強過程質量控制，消除了中間檢查、質量調查、檔案整理等不增值的設計環節;消除原來層級制的計畫下達與控制過程，直接由項目總工與項目組長制定與控制項目計畫;2)合併繁瑣的設計步驟，如將作業指導書下達和工序控制表下達合併為一個步驟;將存在信息冗餘的設計檔案和表單進行整理和合併;將原來的六級設計評審過程簡化為四級評審過程等;3)將設計信息、項目進度信息、質量規範等信息在項目過程中進行統一管理，從而將設計過程、質量控制過程和團隊組織過程進行集成;4)用網路協作過程取代複雜的手工互提資料過程，從而加速設計流程;將項目過程的會議匯報方式改為網路動態監控方式，減少了大量的會議時間，提高了指令的反饋速度，避免因信息延誤造成的損失。
2、網路化動態項目監控與協調技術
針對公路設計項目分布和動態的特點，採取了網路化動態項目監控與協調的技術方案，實時監控項目的動態變化，及時發現偏差並採取相應的糾正措施，從而保證最終目標的實現。
1)網路化項目目標、計畫及任務發布為解決公路設計項目計畫工作量大的問題，可針對不同的項目規模開發公路設計的系列通用計畫模板。 計畫制定人根據當前項目的需求，直接選取恰當的模板，以此為基礎進行專業分工、進度安排等具體計畫的制定，從而快速生成規範的計畫。 在項目計畫過程中，對於需要協調的問題通過網路進行安排，減少協調工作量、協調時間和計畫返工。 計畫生成後，通過網路化計畫和任務的發布，各設計成員在本地即可獲得最新的任務分配情況，通過自我任務確認和任務管理來接受新的任務，有效地解決了頻繁的會議召集、任務下達不及時、反饋速度慢等問題。
2)設計團隊網路協作為在項目管理的過程中支持公路設計團隊的緊密協作，文中提出在項目管理中建立一個網路化項目協作環境。 該網路化項目協作環境應支持：設計檔案的瀏覽、上傳及下載;設計檔案的校審操作，並保留校審記錄;支持互提資料操作，保留互提資料記錄;設計檔案版本更新通知;新設計任務提示;項目信息公告;設計衝突協商及問題討論。 通過在項目管理的過程中同時支持設計團隊的網路協作，可以顯著提高設計成員的工作效率，避免了設計信息分散、利用率低和不一致的情況，並促使項目信息和設計信息的有效集成，達到事半功倍的效果。
3)網路化項目數據採集與分析項目負責人對項目的跟蹤通過網路化項目數據採集與分析實現。 首先，設計成員在設計過程中，對於具體的任務進展和異常問題，定期通過網路化項目管理環境進行任務更新和問題提交;項目組長可以隨時查詢項目的進度、資源、衝突等信息，並做出及時的反應。
同時，對於關鍵路線上的任務，項目組長也可主動詢問設計成員的當前任務進度信息，設計成員接受到詢問後，及時將當前的設計進度進行提交，供項目組長進行參考和決策。 通過這種方式，項目組長可以獲取到最新的項目進展信息和異常情況，從而對項目計畫進行及時調整，避免失誤和時間、成本的損失。
4)網路化計畫及任務調整在項目執行的動態過程中，業主需求變更、資源衝突、異常干擾的情況時有發生。 例如，設計成員在執行任務過程中發現該任務工作量遠遠超出預估工作量，於是請求減免其它任務，這時必須對項目團隊成員的能力和負荷進行動態調整，保證整個項目的順利進行。
網路化計畫及任務調整的優勢在於系統反應快、調整方案生效快。 通過網路協作環境，還可以對任務衝突進行實時協調，衝突各方列出衝突問題及可能的解決方法，在項目組長的主持下，共同尋找出合理的協調方案。 調整過後的項目計畫及任務分配通過網路重新下達，從而及時更新每一團隊成員的任務列表及任務要求。
3、項目信息集成管理技術
在公路設計項目管理的過程中，管理信息通常是和質量信息、設計信息密切聯繫在一起的。 一個新的設計任務的下達，必定伴隨著新的質量信息和設計信息的下達;而一個設計任務的變更，必定伴隨著新的質量信息和設計信息的變更。 因此，項目管理必須支持信息的集成管理。
1)項目信息與質量信息的集成質量控制是公路設計中最為關鍵的環節，因此公路設計單位大多通過了質量管理體系認證。
但大多數企業仍存在質量檔案信息化程度低、質量控制程式繁瑣、質量控制與設計過程脫節等問題。 為此，提出將質量體系融入到項目管理過程中的方案：把預先設定好質量管理工作流程在項目計畫中加以體現，隨同項目計畫一起下達;在對項目進行動態監控的同時進行質量監控與過程改進，從而保證的貫徹執行。