道路交通安全方案範文 篇1
20__年春運1月4日至月25日，共40天，為切實做好20__年春運安全保衛工作，保障人民民眾安全有序出行，根據市、區政府統一部署，結合本鎮實際，制定本方案。
一、工作目標
堅持“安全第一、預防為主、齊抓共管、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、履職盡責、失職追責”的安全責任體系，加強組織領導，密切配合，全力以赴防事故，保暢通。最大限度地為人民民眾出行提供良好的道路交通安全環境，力爭20__年春運“四個不發生，四個明顯減少”的工作目標。
二、組織領導
成立20__年春運安保工作領導小組，鎮人民政府鎮長王文浩任組長，人大主席楊宇、副鎮長餘澤同、陳君、交警中隊長易輝為副組長，錢糧湖鎮汽運公司、安監站、農經服務中心、財政所、城管所及各村、場、社區主要負責人為成員，領導小組下設辦公室，由安監站長徐金輝任辦公室主任，具體負責春運安保工作的組織協調，部署推進，督導檢查，情況收集等工作。
三、具體職責分工落實
(一)各村、場、社居
1.充分利用廣播、手機微信等媒體大力宣傳交通安全，制定上路執勤值班表，實名制上路維護交通秩序及其他安全突發事故，值班表於1月29日前上交春運安保工作辦公室，確保執勤人員手機24小時通暢。
2.組織開展一次轄區內道路交通安全大檢查，深入開展交通安全隱患排查整治工作，尤其是臨水臨崖斷頭路等要設立簡易警示標識，確保隱患得到妥善解決。
3.出現突發極端天氣嚴懲影響道路交通安全通行時，要備好工業鹽，組織力量對主要交通路口及上下坡剷除冰雪，發生交通阻塞時組織人員及時配合有關部門進行疏通和救助。
4.各單位在進出村(居)場，主要道路要設立農村交通安全引導站，主要對回鄉外地問路車輛的導示及輕微交通違法行為進行糾正，勸導無牌無證及酒架超員車輛進行勸返和臨時交通阻塞的疏散。
(二)城管
要規範中心城區及分路口、三分店集鎮街道擺攤設點行為，要組織專門力量對占道擺攤行為進行大力整治，排好值班表，隨時配合安監、交警、消防等部門對急、突發性事故的處置。
(三)財政所
要積極籌措資金配合交警部門預留交通事故備用金，一旦發生致人重傷或死亡的交通事故，且當事人無法立即拿出資金處置時，要及時使用備用金按要求妥善先期處置，交通事故備用金不得少於20萬元。
(四)安監站
1.對參與應急的各部門應急隊伍進行協調，並配合調查處理重大安全事故。
2.對相關部門交通安全工作制度，措施不落實，不作為等行為進行督促檢查，遇重大安全事故時，及時組織協調交警、消防、城管等部門到現場施救。
(五)消防中隊
1.做好春運期間值班備勤
2.保持足夠的搶險救援人員及裝備，尤其是要將消防車保養維護好，備好足夠水源，隨時應對突發情況。
(六)農經服務中心
要對全鎮轄區內的重點路段(省、縣、鄉道)及華容河三個渡口進行全面隱患排查，督促各單位進行交通隱患排查及整改到位;配合錢糧湖汽運公司做好春運相關工作。
(七)錢糧湖汽運公司
應組織專業人員對所有春運營運車輛進行安全檢查，嚴禁超員、超速及酒後行車;嚴禁攜帶易燃易爆物品上車;司乘人員應對旅客態度和氣，勸導旅客文明乘車;注意衛生保持整潔，建立春節值班表，應對突發惡劣天氣要有應急處置預案。
四、工作要求
(一)加強組織領導。各單位、各部門要切實加強對春運安保衛工作的組織領導，加強春運期間值班，制定切實可行的工作方案並狠抓落實。各部門值班領導要親臨一線，協調解決春運道路交通安全工作中存在的問題，密切關注春運動太忙，發生緊急和突發事件時，要現場指揮，採取有效措施進行處理交及時向區政府報告。
(二)狠抓措施落實和責任倒查。各村(場)、社區和有關部門要立即開展安全大檢查，從管理的每一個環節、每一個細節入手，抓緊、抓實、抓好工作落實。主要領導要親力親為，深入一線，強化督查，落實獎懲，嚴格責任追究，真正把各項措施落到實處。春運期間，要全力預防和減少重大安全事故。
(三)規範執法行為。春運期間，發現輕微交通違法行為應以批評、教育、糾正為主，但對重點違法行為堅決嚴厲打擊。道路交通相關執法部門要按照廉潔公正的執法要求，嚴格執法程式，規範執法行為。在查處違法行為時，要規範用語，以平和的態度向駕駛人講法律、講危害。要加強執法檢查，堅決杜絕執法不公、執法不嚴和執法不作為、亂作為等現象，切實維護民眾合法權益，維護社會公平正義。要積極回應民眾的正當訴求，切實為過往車輛和民眾提供服務，幫助民眾解決實際困難。
(四)加強信息通報。春運期間，要嚴格執行重大情況請示報告制度，凡發生惡性交通事故或道路交通發生嚴重擁堵的，各有關職能部門要及時向領導小組辦公室報告(電話：)消防站電話：，嚴禁遲報、漏報和瞞報，要第一時間趕赴現場進行救護和處置，努力把損失和影響降到最低。
道路交通安全方案範文 篇2
一、工作目標
通過專項整治，實現學生、教師及學生家長的道路交通安全和法制意識進一步增強，進一步規範接送學生車輛管理，建立健全學生家長及私人接送車輛、駕駛人安全管理制度，督促國小、幼稚園進一步落實學生交通安全管理職責，加強師生交通安全教育，積極完善校園及周邊交通安全設施設備，整治交通隱患，改善交通環境，杜絕涉及師生的`交通安全事故。
二、組織領導
組 長： （學校黨支部書記、校長）
副組長： （學校教導主任）
成 員： （學校總務主任）、（學校副校長）、各班班主任
領導小組下設辦公室，曾榮旭任辦公室主任，具體負責指導各班開展道路交通安全教育與管理工作。
三、工作步驟
（一）動員排查階段
學校迅速動員部署，切實細化目標、任務、措施和要求，組織力量對學校園周邊道路交通安全隱患和交通設施等逐一進行全面排查、摸底，建立健全基礎台帳。
（二）組織實施階段
嚴格落實家長及駕駛人的源頭管理，推動校園周邊道路交通設施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和駕駛人交通安全宣傳教育，強化部門協作配合，建立健全接送學生車輛和校園周邊道路交通安全管理長效機制。
（三）總結評價階段
對照既定目標和實施方案要求，對整治工作進行全面總結和考核評價，推廣經驗；對工作落實好、整治效果明顯的個人及時進行獎勵；對工作不落實的通報批評，督促查找不足，研究改進措施，切實整改提高。
四、工作措施
（一）落實責任，強化道路交通安全的管理
要加強道路交通事故的分析和形勢研判，剖析原因，查找問題，對校園及周邊今年以來道路交通安全工作情況、存在問題、下步工作措施進行認真梳理後，採取針對性措施切實加以解決。要認真研究制定具體的貫徹落實措施，分解落實責任，建立健全道路交通安全防範責任機制，強化源頭管控，強化事前預防，強化安全防範。
針對私家車日益增多的情況，學校將進一步規範家長接送學生車輛管理，同時，要加強對本單位駕乘人員的安全教育，督促其嚴格遵守道路交通安全法律法規，遏制道路交通事故發生。
（二）廣泛宣傳，營造濃厚的交通安全氛圍
1、要進一步深化道路交通安全宣傳教育，充分發揮宣傳教育在預防交通事故中的重要作用，認真開展交通安全專項整治行動。圍繞專項整治各階段工作重點，藉助校園廣播、牆報、主題班會、《給學生及家長的一封信》、簽訂交通安全責任書等形式深入宣傳道路交通安全常識，形成強大的宣傳聲勢，增強師生及學生家長的交通安全意識。隨時關注工作進展，大張旗鼓地宣傳交通法規及安全駕駛、安全出行常識，提高全社會文明素質，增強師生自我防範意識，從源頭上減少交通事故隱患。
2、規範並強化日常監管。學校要切實加強家長接送學生車輛的日常監管；嚴禁車輛超員和租用個人車輛接送學生，杜絕使用拼裝車、報廢車作為校車。如有發現接送學生沒有營運資格、沒有進行登記的車輛以及其它危害學生交通安全情形的行為或隱患，學校應及時報告當地公安、教育、交通部門進行處置。
（三）完善交通設施，消除安全隱患
學校要在全面深入排查校園周邊道路交通安全設施和交通安全隱患的基礎上，對排除中發現破損、缺漏和不規範的交通設施以及存在的交通安全隱患，及時進行整改。對重大隱患或整改存在困難的，應通過各級預防道路交通事故領導小組辦公室，及時書面報告當地政府，並提請有關部門按照各自職責範圍負責限期予以整改。特別是要進一步完善校園周邊道路的學校標誌、人行橫道標誌標線、校車停靠標誌標線、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速設施等，合理規劃停車泊位，科學實施停車管理，加強擁堵路段疏導，著力解決接送學生車輛停車難問題。
（四）實施“文明交通行動計畫”，深化宣傳教育
1、進一步加強學生交通安全教育。學校聘請公安交通管理部門結合交通安全宣傳“五進”工作和實施“文明交通行動計畫”，組織民警協同有關部門深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。學校要認真貫徹落實《道路交通安全法》、《中國小公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學校教育、教學計畫，真正讓交通安全常識進學校、進課堂、進頭腦。通過學科滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用牆報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學校交通安全宣傳教育貫穿於整治工作全過程。整治活動期間，學校將結合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。
2、著力做好學生安全乘車勸導和交通疏導工作。學校要摸清學生家庭居住分布情況，掌握學生上下學交通方式，了解接送學生車輛相關情況，及時將車輛交通安全違法行為報告當地教育、公安交通管理、交通運輸等部門。學校要安排保全、執勤教師等在校門口及重點路段維持交通秩序；要反覆教育學生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機等非營運車輛，自覺抵制各類違法行為，提高師生的交通安全和法制意識，培養安全出行的良好習慣。
3、重視抓好學校交通安全新聞宣傳。廣泛宣傳開展整治行動的重要意義、工作成效、創新舉措，宣傳交通安全法律法規和相關政策。要加強與新聞單位的聯繫溝通，堅持正面輿論引導，採取多種形式，對整治工作進行全面深入報導，積極營造良好的輿論氛圍，爭取社會及家長對整治工作的理解和支持；要重點加強對安全管理人員的交通安全教育和培訓，提高他們的自覺性和責任感。
道路交通安全方案範文 篇3
20__年的春運工作，從1月21日開始，至3月1日結束，為期40天。春運工作關係廣大民眾的切身利益，特別是春節期間民工流、學生流、探親流往返等相對集中，是一年一度的客運高峰期，運輸任務繁重，安全隱患問題隨之也會相對突出。為認真做好春運期間的各項工作，讓全區人民過一個歡樂祥和的新春佳節。按照區委區政府和上級主管部門的要求，結合我區交通運輸行業實際，特制定本方案。
一、指導思想
深入貫徹落實黨的十九大、十九屆二中、三中全會精神，充分認識春運及春節期間交通運輸安全生產工作的重要性和嚴峻性，結合各地監管地區和行業領域實際，深入研究把握春運及春節期間道路運輸、水路運輸、公路管理養護、工程建設施工等安全生產工作的規律和特點，切實加強安全生產工作，狠抓各項安全防範措施的落實，有效防範和堅決遏制各類生產安全事故，最大限度預防和減少各類安全事故的發生。根據上級主管部門和區委、區政府關於做好春運及春節期間安全生產工作的各項要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展安全隱患排查整治和各類專項整治行動，強化安全責任的落實，確保民眾生命財產安全，為交通運輸系統創造良好的安全環境。
二、工作目標
以“排隱患、強整治、嚴查處、防事故、保全全”為原則，狠抓各專項整治工作，認真排查治理安全隱患，嚴厲打擊非法違法行為，全力消除安全隱患，努力減少安全生產事故發生，為春運及春節期間營造良好的交通運輸安全環境。
三、細化措施，突出抓好重點各行業領域的安全監督工作
狠抓工作重點，始終盯緊道路運輸、水路運輸、城區客運、在建公路橋樑施工、公路危橋管養、超限治理、行業內人員密集場所、重點領域、重點企業、重點場所、重點部位、重點環節，加強精準監管，精準檢查、嚴格執法，對春運及春節期間安全生產切實加強針對性的安排部署和監督檢查。
(一)切實加強道路運輸安全監管。一是以長途客運、農村客運、旅遊班線、城區客運為檢查重點，加強道路客運企業安全源頭防範，督促客運站嚴格執行“三關一監督”、“三不進站、六不出站”、“安全帶-生命帶”等規定，重點把好駕駛員上崗審查關、乘客行包檢查關、車輛運營前例檢關、車輛出站時載客情況、安全帶系扣情況審核關，嚴禁乘客攜帶違禁物品進站上車，嚴禁超員超載、超限營運、禁止監控系統等違法違規行為;要督促企業強化農村客運和重點旅遊客運的線路、車輛、人員的安全評估，針對天氣和路況，選派安全適任的車輛、人員擔當運輸經營任務。二是以防暴恐、防火災、防擁擠踩踏、防旅客滯留客運站為重點，強化客運站的安全檢查和管理，規範進站候車、乘車秩序，執行“三品”檢查制度。三是以危險化學品運輸為重點，不斷加大與相關部門的聯合執法力度,核查危險化學品等易燃易爆物品運輸駕駛員是否具備相關資質，嚴查運輸車輛安全技術性能以及有關安全警示標識是否符合國家標準要求，檢查車輛運行路線是否按照規定的線路行駛，嚴防生產安全事故發生。
(二)切實加強水上交通運輸安全監管。一是水上運輸為檢查重點，嚴厲打擊船舶超員超載、惡劣天氣條件下冒險航行、非客船載客、私自裝載易燃易爆物品等違法行為。二是以監督檢查為重點，督促涉水鎮渡口渡船落實安全管理責任，嚴格執行“六不發航”、“救生衣行動”等規定，落實專人負責春運、春節期間渡口渡船的現場監管，嚴防因超員超載、冒霧航行等違法行為引發安全事故，確保客渡船舶遵章守法渡運。
(三)切實加強農村公路橋樑的安全監管。全面加強春運及春運期間公路、橋樑養護，特別是縣(鄉)道路、橋樑病害處治理，加強地災、水毀、重點橋樑等重點部位的監測巡查，及時發現並消除因惡劣天氣造成公路、橋樑安全隱患。對易出現險情的路段要提前做好應急預案，合理部署應急力量。一旦出現突髮狀況，在確保全全的情況下儘快搶通保暢，一時無法搶通的，配合公安部門做好道路交通管制和分流疏導。
(四)切實加強在建交通建設項目施工安全監管。以在建交通建設項目施工現場安全管理為重點，深入推進“平安工地”建設，全面開展安全隱患排查治理活動，對發現的較大以上安全隱患，要立即進行停工整改，堅決杜絕無視工程安全和質量盲目趕工期的行為。對春節期間不停工的交通建設項目，要重點抓好各項安全生產制度和措施的落實，採取有效措施保障施工安全。春節期間停工的交通建設項目，現場要進行全面檢查,高邊坡、深基坑等高風險點位要設定圍檔，橋涵構造物應在兩端設定明顯的警示警告標誌。節後復工的工地要嚴格按照規定進行安全檢查和安全評估，符合復工條件方可復工。
(五)深入開展節前(春運前)安全大檢查。各單位要以安全生產現場和基層一線為重點,開展春運前的安全大檢查。深入企業、基層和生產一線，認真組織開展安全隱患排查治理。對排查出的隱患，要嚴格按照隱患整改“五落實”的要求整改到位，形成閉合管理。對存在安全隱患、限期整改不到位的企業、車輛、船舶，全面掌握交通運輸安全生產實際情況，有效解決安全生產工作中存在的薄弱環節和突出問題。
(六)強化企業主體責任。要進一步強化企業安全生產主體責任，督促企業認真制定春運安全生產實施方案，嚴格落實對管制刀具、射釘槍彈和易燃易爆物品的運輸源頭防控,嚴格依法依規對運輸物品進行安全檢查或開封驗視,對不符合運輸要求的物品要堅決查控在源頭。嚴格落實各項安全操作規程和安檢措施，把措施落實到基層、任務分解到現場、責任落實到崗位，切實做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”，全面夯實春運安全工作基礎。嚴格執行旅客實名購票乘車及身份查驗制度,嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，嚴禁站外攬客、捎貨。督促客運企業對參加春運的駕駛人進行集中排查,嚴禁超員、酒駕等嚴重違法記錄和駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。
(七)加大查處各類違法違規力度。一是強化春運期間現場安全監管的同時，建立健全暗查暗訪、聯合執法和重點執法制度，對情節惡劣、屢禁不止、可能導致重特大事故的嚴重違法違規行為，依法依規嚴格落實停產整頓、上限處罰、關閉取締、從嚴追責“四個一律”執法措施。加大舉報獎勵力度,鼓勵發動民眾舉報、媒體曝光違法違規生產經建設設行為，加強社會監督。二是各執面巡查力度,嚴厲打擊非法營運車輛和超限超載車輛，確保道路運輸安全。
(八)完善預案，做好應急準備。各單位要針對冬春季節寒冷乾燥、惡劣天氣頻繁、客流驟增等多種特點，立足超前防範，進一步加強與氣象等部門的溝通協調，加強預報、預警、預防工作，各單位要完善應急預案，明確責任單位和責任人，落實各項應對措施，建立責任明晰、處置果斷的應急工作聯動機制。一是認真制定應急運輸預案，針對春運期間可能出現的惡劣天氣和旅客滯留等突發事件，認真制定春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織方案、應急保障措施等進行統籌安排和系統部署。二是督促運輸企業加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，在低溫多雪天氣下為客車配備必要的防滑設備，並配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。督促運輸企業和汽車客運站及時了解公路通行和氣候變化情況，針對公路通行狀況和氣候情況，完善安全提醒制度。及時組織開展有針對性的演練，提高突發事件、安全事故、反恐應急處置能力。預案範圍內的人員、車輛、船舶、物資、設備要落實到位，確保關鍵時刻發揮關鍵作用。
四、工作要求
(一)提高認識，加強組織領導。為加強對20__年春運及春節期間交通運輸安全生產工作的領導，我局成立以局長為組長，各分管領導為副組長，各所、股室負責人為成員的工作領導小組，辦公室設於綜合股，負責日常工作的組織、協調。各所也要成立相應的組織機構，進一步增強責任意識、使命意識和憂患意識，認真研判交通運輸安全形勢，制定行之有效的保障措施，確保全全責任和各項措施落實到位。
(二)提前部署，狠抓責任落實。春運和春節期間客流、物流、車流集中，惡劣天氣頻繁,交通運輸保全全、保暢通的要求高、任務重、壓力大。各所要針對這一特點，提前研究部署安全生產工作，認真細化工作方案，明確任務分工，細化落實措施，要以落實“兩個主體責任”為抓手，認真按照“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”的要求，層層落實安全監督管理責任，加大安全監督管理力度，督促企業層層落實安全生產主體責任，春運及春節期間的安全生產責任壓實到生產一線和崗位、人頭。
(三)強化值守，確保信息暢通。各所要切實加強春節及春運期間的值班和應急值守工作，嚴格執行領導值班制和工作人員24小時值班制度，確保信息暢通。
各所在春節後上班第一天上報節日期間安全工作情況，在春運結束後第二天上報春運工作總結至綜合股。聯繫人：，聯繫電話：。
道路交通安全方案範文 篇4
局機關各股室、各涉文體和旅遊企事業單位：
20__年春運從1月21日開始至3月1日結束，總計40天。為貫徹落實三明市春運工作領導小組辦公室《關於認真做好20__年春運工作的通知》(明春運辦〔20__〕6號)、建寧縣春運工作領導小組辦公室《關於認真做好20__年春運工作的通知》(建春運辦〔20__〕2號)，全國、全省電視電話會議及市、縣春運工作會議精神，為確保我縣春運期間遊客出行安全，旅遊客流有序流動，特制定如下工作方案：
一、指導思想
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，從講政治、保民生的高度，進一步增強做好春運工作的責任感和緊迫感，精心組織，周密安排，抓緊抓好;以確保遊客的生命財產安全為目的，全力打造安全、有序、舒適的旅遊運輸環境，全力做好20__年春運工作。
二、工作目標
全力以赴，集中精力把春節期間旅遊運輸工作抓好、抓細、抓實，確保廣大遊客出行安全、及時、有序、滿意。
三、春運時間
從1月21日開始至3月1日結束，為期40天。
四、組織機構
為了更好地完成今年的春運任務，縣文體和旅遊局成立春運工作領導小組。由局黨組書記、局長任組長，其他班子成員為副組長，各股室人員任成員。辦公室負責春運的日常工作。
五、工作要求
(一)強化組織領導，提高認識。春節是中華民族的傳統節日，也是遊客出行的高峰期，為了切實保證春節期間出行遊客的人身安全，確保千家萬戶過上一個歡樂祥和的新春佳節，做好旅遊春運工作具有十分重要意義。要從講政治，保穩定的高度來認識旅遊春運工作的重要性，要把旅遊春運工作放在當前工作的重要位置來抓。按照誰主管、誰負責的原則，進一步落實責任，做到任務明確，責任到人，嚴格獎懲，要一級抓一級，一級對一級負責，真正把旅遊春運工作落到實處。
(二)強化企業主體責任，保證安全。一是健全企業安全生產責任體系;建立健全安全生產制度、安全生產操作規程、企業全員崗位安全生產責任制和突發公共事件應急預案情況;二是各旅行社要儘量避免在大風雨雪天氣組織出遊高風險景區和地區，出遊前要準確掌握出行目的地的天氣情況，並告知遊客出行具有的風險性;三是各旅行社要嚴格按照要求租用旅遊車輛，堅決杜絕使用不合格的車輛和駕駛人員，要嚴格審核車輛及駕駛員的有關證件，帶團導遊行車期間要監督駕駛員的違章駕駛行為。四是嚴格執行《旅遊安全重大事項報告制度》，旅行社在組織出遊期間發生安全事故要在第一時間上報上級主管部門，做好應急防護措施，避免遊客更大損失。
(三)強化統籌協調，科學安排工作。一是各A級景區、旅行社要制定運力調配和客流疏導方案，提前發布出行提示，加強氣象預警預報工作，強化對旅遊團隊和自駕游、自助游的安全引導與提示，提升有效供給，倡導遊客錯峰出行，避免大範圍遊客滯留。
(四)強化宣傳，營造良好氛圍。要將充分利用微信、微博、企業的LED、網路等各種媒體和渠道，採取多種方式，大力開展誠信服務和安全文明出行宣傳，以景交車、旅遊大巴、導遊、景區服務視窗等為載體，加大宣傳力度，號召廣大司乘、導遊人員和遊客從自己做起，從小事做起，做安全文明春運的守護者、參與者、監督者。
(五)強化值守，確保處置及時。各涉文體和旅遊企事業單位要加強值班值守工作，嚴格落實領導帶班制度和24小時值班制度，堅守崗位，確保信息暢通。強化應急處置保障，有效提高事故防範和應急處置能力，確保應急處置及時有效。
道路交通安全方案範文 篇5
各村、社區，相關單位：
為切實抓好我鄉20__年春運安全工作，確保春運期間交通安全暢通、營運規範有序、社會平安穩定，根據國家有關法律法規和省、市、區發布的春運工作檔案精神，結合我鄉實際，特制定本方案。
一、指導思想
堅持“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的原則，認真貫徹執行達川區20__春運工作電視電話會議精神要求，明確職責，強化責任，通力協作，落實各項安全制度和防控措施，加大各項安全監管力度，提高服務質量，全面最佳化春運環境和交通安全秩序，確保春運工作任務圓滿完成。
二、工作目標
有效遏制交通營運的違章行為;杜絕道路、水路重特大交通事故和惡性案件發生，一般事故減少至最低程度;超載、超限現象和客運車票非法漲價及宰客甩客行為得到有效遏制和及時整治;杜絕道路、水路“三亂”行為、嚴禁“三品”進站上車(上船);確保春運交通營運暢通有序、客運市場秩序規範、全區春運安全穩定，廣大乘車旅客安全、滿意。
三、工作步驟
按國務院統一規定，20__年春運時間自1月21日開始至20__年3月1日結束，為期40天。具體工作步驟是：
(一)籌備部署階段(20__年1月14日至1月18日)
1. 成立春運工作領導小組並抽調人員組成工作機構，制定20__年春運工作方案;
2. 召開春運前期安全知識培訓，開展節前安全工作大檢查;
3. 召開春運工作動員大會，簽訂春運工作責任書;
4. 各單位進行春運前安全隱患的排查和整改;
5. 搞好宣傳發動和交通安全法律法規教育，尤其是火車實名制購票和電話訂購票機制的宣傳活動，增強和提高廣大人民民眾的安全意識和自我防範意識。
(二)具體實施階段(20__年1月19日至3月1日)。
我鄉成立三個值班組，分別為：(一)水路安全值班組，負責人：肖光華，成員：曾令滿，青龍咀村、沿溪口村、大地坡村及社區三職幹部;(二)道路安全值班組，由黨政班子成員負責領導，具體值班人員：何勝、劉成鋼、劉進;(三)各村(社區)安全值班組，由村(社區)支部書記、主任為負責人，其餘村(社)幹部為成員。春運各工作組人員要按時到崗到位，按照春運工作方案的要求認真開展各項工作，嚴格路面監控巡查和重點路段、站場碼頭的源頭安全值班管理，確保交通營運安全有序，平安暢通，圓滿完成20__年春運工作任務。
四、職責分工
按照職責分工和屬地管理的原則，春運領導小組根據工作需要下設四個小組，其職責分工如下：
(一)春運安全領導小組
各單位負責人、村(社區)主任
職 責：
1. 負責協調各組的春運工作，確保春運工作順利開展;
2. 負責全鄉春運工作情況綜合上報、銜接和接待上級工作檢查;
3. 負責春運期間安全管理各項規章制度的宣傳。
(二)運力調度、車站(碼頭)營運安全組
組 長：
成 員：
職 責：
1. 負責落實與運量相適應的運力安排和科學調度運力，合理安排客運車輛(船隻)營運站點排班發車(船)，及時公布每天的車次、售票情況等運輸信息;
2. 負責車站(碼頭)營運秩序的維護和治安管理，及時處理突發事件和營運矛盾糾紛，確保旅客人身財產安全;
3. 狠抓客運車站(碼頭)安全的源頭管理，堅持“三把關一監督”和“三不進站、五不出站”制度。嚴格“三品”的檢查收繳和安全防範措施的落實;
4. 搞好車站(碼頭)的各項便民服務和衛生清掃;5.加強執法檢查，打擊非法參運和甩客、欺客、宰客、賣客等不法行為，協助物價部門查處客運車輛非法漲價、亂收費行為。
(三)安全、治安巡查組
組 長：鄒
副組長 ：
成員單位：
職 責：
1. 負責公共場所、車站、碼頭的安全營運管理和攤販占道經營的整頓;
2. 負責及時處理交通安全突發事件和擁堵事件，確保交通暢通;
3. 負責打擊車匪路霸和查堵客運車輛違法裝載“三品”行為，落實重點地段、危險路段的專人值班和安全警示標誌的設定;4.負責加強對運輸市場的管理和整頓，嚴禁不符合安全條件的各類運輸工具和設施投入春運從事非法運客行為，查處各種無牌無證、拼裝、報廢車輛上路行駛，農用車、非客運車輛非法載客、無證駕車、人貨混裝、超載超限、疲勞駕車、酒後駕車等各種違法行車行為，及時妥善處理超載客運車輛、旅客分流工作;5.協助物價部門查處客運票價非法漲價、亂收費行為;6.管理好場鎮秩序，保證場鎮車輛暢通、街容街貌整潔，過往旅客、車輛安全。
(四)傳染病防控組
組 長：周 洪
成員單位：衛生院全體工作人員
職 責：
1. 負責全鄉境內各區域春運期間流行性傳染疾病的預防和控制;
2. 負責全鄉境內各區域突發性應急搶險與救護;
3.負責食品安全的督查檢查工作。
(五)督導巡查組
組 長：
成員單位：鄉紀委、綜治辦、安監所
職 責：
1. 負責春運期間對全鄉各村(社區)、各工作小組工作開展情況的督查，及時將督查情況予以通報;
2.負責督促各村、社區、鄉級單位(部門)的安全隱患整改;
3.負責全鄉公路、水路春運期間營運秩序的檢查，嚴厲查處“三亂”行為。
各村、社區及鄉級各單位：抓好源頭管理，及時解決運輸途中道路的排危工作，開展好春運監管工作，做好宣傳工作，教育民眾、職工自己開好車，不坐“三無” 車和非客運車(船)。
六、工作要求
(一)高度重視，認真組織實施。
春運(安全)工作是春節期間的一項十分重要的工作，牽涉面廣，工作量大。抓好春運(安全)工作，確保交通暢通，事關全鄉的安全穩定大局和全鄉人民春節的平安祥和，各村(社區)、各單位務必高度重視，要立即組織力量，在春節前再次開展安全隱患全面排查工作。
各村(社區)和相關單位主要負責人要認真履行好春運(安全)工作第一責任人的職責，成立春運安全工作領導小組，落實好春節期間的值班人員，制訂完善好春運(安全)工作方案和突發事件應急方案，認真組織，周密部署，將春運(安全)工作各項安全措施落到實處，確保全鄉春運(安全)工作協調有序地開展。
(二)抓好宣傳教育，提高服務質量。
各村(社區)、鄉級各單位和全鄉轄區內各企業要通過大會、廣播、標語等形式加大宣傳，大力宣傳今年春運期間火車購票實行實名制及交通安全法律法規，並印發春運安全知識宣傳單，分發到各車、船駕駛員和乘客手中。增強全社會的春運安全意識和自我保護意識，確保整個春運期間平穩安定。
各客車(船)駕駛人員和服務員要堅持以人為本的方針，切實改善工作方法，提高服務質量，努力營造和諧的春運氛圍。
(三)強化責任，嚴格準入程式。
鄉政府將按照春運工作職責要求，明確分工，責任到崗到人，與各客運車(船)駕駛人員和簽發單人員簽訂好安全工作目標管理責任書，督促相關人員按責任書履行好相關責任。
對“三品”的檢查、“三不進站”及“五不出站”要求，嚴格實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”的責任制。一級抓一級，一級對一級負責，層層抓好落實。
(四)嚴格執法，嚴究違章行為。
鄉安監所、警務室、場管辦、船管站和農機站要緊密協作，互相配合抓好全鄉的春運安全工作：一是以“反超載、反疲勞駕車、反違章、反非客運車輛載客”為重點，加強路面、重點路段的巡查監控和“三品”查堵收繳，及時查處打擊非法堵塞交通和擾亂交通秩序的行為。二是切實加大對農用車和拖拉機上路載客營運的查處力度，為人民民眾的出行提供安全良好的交通環境。三是要按照各自的職責依法行政，嚴格執法，嚴究違章行為。對違章車輛(船舶)要依法依規予以嚴厲處罰，有必要時，可請公安、交通、海事等部門前來協同執法。四是要切實搞好優質誠信服務，對超多的旅客，要及時向區春運工作領導小組報告，請求調度車輛分流，確保交通營運有序，安全暢通。
(五)嚴格考核督查，嚴肅工作紀律。
對各村(社區)的春運(安全)工作，按屬地管理的原則實行責任目標管理，將作為20__年安全工作的一項重點科目進行考核。
所有工作人員務必以高度的政治責任感，盡職盡責全力做好春運工作，堅持依法行政，講究工作方法，嚴格執行國家有關法律、法規和省、市、區關於春運工作的政策和會議精神，確保陸路、水路無“三亂”現象發生。對因工作組織部署不力、工作責任不到位而釀成安全隱患或造成安全事故的，按國家有關法規嚴肅追究責任，造成重大後果觸犯刑律的，依法追究刑事責任。
道路交通安全方案範文 篇6
1、總則
1.1目的
最大限度地預防和減少道路交通事故，保障人民生命財產安全，確保全鎮道路交通安全暢通，特制定本預案。
1.2依據
《介休市突發公共事件總體應急預案》《介休市道路交通安全預警信息發布規定》《介休市道路交通安全應急預案》。
1.3適用範圍
本預案適用於我鎮行政區域內因自然災害、惡劣天氣、道路通行條件缺失，運輸危化品發生危害等嚴重影響道路交通安全的情形的應急處置。
1.4工作原則
以人為本，安全第一，預防為主，減輕損失，統一指揮，分組負責，屬地為主，條塊結合，快速反應，加強協調。
2、組織機構及職責
2.1 組織機構
張蘭鎮道路交通安全指揮部
總指揮：侯世文（張蘭鎮鎮長）
常務副總指揮：陰曉波（人大主席）
副總指揮：各包片負責人
成員：燕玉芳（交通管理員）
王維東（安監站站長）
張觀偉（水利水保站站長）
各村村委主任、各包村下鄉負責人、各企事業單位負責人
下設辦公室，辦公室設在張蘭鎮道路交通管理辦公室，辦公室主任由楊正茂擔任，成員有燕玉芳、王維東。
2.2主要職責
負責在緊急情況下全鎮交通安全工作的統一部署、統一指揮、統一領導，作出應急處置重大決策，負責道路安全監管，協調道路交通安全應急處置救援工作。
3、預警
3.1預警
根據天氣、道路通行條件變化對道路交通安全的影響工程和範圍，道路交通安全預警分為三個等級，即一級（紅色）預警、二級（橙色）預警、三級（黃色）預警。
（1）一級（紅色）預警
可能出現或已經出現地震、土石流、山體滑坡等自然災害或其他原因，造成公路交通中斷或阻塞、處置、搶修時間預計在48小時以上的。
（2）二級（橙色）預警
可能出現或已經出現暴雨、暴雪、能見度≤20米的濃霧等嚴重影響道路交通安全情形的。
可能出現或已經出現地震、土石流、山體滑坡等自然災害或其他原因，造成公路交通中斷或阻塞、處置、搶修時間預計在24小時以上的。
（3）三級（黃色）預警
可能出現或已經出現暴雨、暴雪、能見度≤20米的濃霧等嚴重影響道路交通安全情形的。
可能出現或已經出現地震、土石流、山體滑坡等自然災害或其他原因，造成公路交通中斷或阻塞、處置、搶修時間預計在24小時以上的。
4、應急處置
分級回響：
Ⅰ級（紅色）回響：
因天氣惡劣道路通行條件缺失，運輸危險化學品發生危險等嚴重影響交通安全，有關部門發布一級預警時，鎮指揮部立即啟動Ⅰ級回響，及時協調鎮村相關單位和社會力量，全力做好先期處置工作，同時將有關情況上報政府部門及有關單位，當上級接管指揮處置時，鎮指揮部全力做好處置配合工作。
Ⅱ級（橙色）回響：
當收到Ⅱ級預警但預警情形尚未出現時，鎮指揮部及各村涉及的各企事業單位要立即啟動24小時值班制，做好應急準備工作，進入待命狀態，當收到Ⅱ級預警且預警情形已經出現時，鎮指揮部、各村、各成員單位應當立即啟動相應應急回響；鎮指揮部要派專人及時趕赴現場指揮，協調、督促應急處置現場，必要時向市指揮部請示。
Ⅲ級回響：凡發生地和鄉鎮工作人員進行統一部署，組織協調，指揮應急處置，需要有關應急辦量支援時，可以向市指揮部提出請求。
信息報送與處理：
Ⅲ級回響啟動後，指揮部要向鎮政府上報處置信息，ⅡⅠ回響啟動後，鎮指揮部辦公室要按照鎮政府指示要求向市指揮部辦公室上報處置信息，主要內容包括：應急處置事件的類型、發生時間、地點、影響範圍，已採取及即將採取的應急措施；已掌握的其他初步情況，應急具體負責人及聯絡人的有關情況。
應急處置結束24小時可採用網路或書面的形式上報上級指揮部，處置的措施、過程和結果，事件潛在或間接的危害、社會影響、處理問題後的遺留問題，參加處理工作的有關部門和工作內容等詳細情況後期處置。
應急結束後，鎮個人民政府、鎮道路交通安全指揮部應及時對預警信息、應急回響、處置能力、保障水平、協同作戰工作進行評估，總結經驗教訓，完善應急預案。
5、獎懲
要對處置道路交通安全緊急情況做出突出貢獻的單位和個人及時表彰獎勵；對在處置工作中責任不落實、措施不到位、失職瀆職的依法追究相關職能部門直接責任人及負責人的責任。
6、本預案自發布之日起實施。
道路交通安全方案範文 篇7
為全面貫徹落實《東營市人民政府辦公室關於印發東營市道路交通“平安行·你我他”行動實施方案的通知》（東政辦字［20xx］50號）精神和東營市教育局頒發的《全市教育系統道路交通“平安行·你我他”行動實施方案》要求，進一步提升我校廣大師生安全意識，落實安全責任，預防和減少校園道路交通安全事故，經研究，決定自即日起至12月31日，組織全校師生開展道路交通“平安行·你我他”行動。具體實施方案如下：
一、指導思想
牢固樹立以人為本、科學發展、安全發展的'理念，堅持以道路交通安全責任制為抓手，以創建“星級平安校園”為主線，以預防發生道路交通事故為核心，著力解決影響師生道路交通安全存在的問題及隱患，促進校園周邊道路交通秩序暢通，保障道路交通安全形勢持續平穩，為實現黃藍國家戰略、建設生態文明典範城市提供道路交通安全保障。
二、目標任務
（一）工作目標
1.創新安全教育形式，提高道路交通安全教育的實效性，實現事故預防工作水平和師生道路交通安全意識“雙提高”。
2.增強對學生家長交通安全教育的力度，強化學生乘車等出行安全意識，確保學生出行安全。
（二）主要任務
1.堅持道路交通安全教育從學生抓起，充分利用《安全教育讀本》和其他課程，將道路交通安全知識學習納入教學計畫，每月開設1課時道路交通安全教育課。
2.開展道路交通安全普法活動，大力宣傳道路交通安全法律法規；在校園內設立2塊道路交通安全宣傳欄，定期更換宣傳內容。
3.根據校園實際情況，聯合公安、安監、交通運輸等部門排查校園周邊道路的亂點、堵點及道路交通安全設施缺失等問題，制定整治方案，核算資金投入，向市教育局進行專題匯報，爭取專項資金，完善校園周邊道路交通安全設施，確保學生上下學安全。
4.將學生遵守道路交通法律法規情況納入綜合素質評定。
三、行動步驟
㈠宣傳發動階段（6月中旬）。學校建立健全組織領導機構，制定行動方案，召開動員會議進行精心部署，並結合實際採取多種形式，大力宣傳開展活動的目的、意義、措施和要求，營造良好的輿論氛圍。
㈡全面實施階段（6月下旬至12月上旬）。各年級部要按照本方案要求，細化任務、量化標準、強化措施，組織開展調查摸底，認真梳理存在的突出問題，針對薄弱環節，嚴加整治，強化督查，務求實效。學校將及時召開調度會和工作推進會，查找問題，總結經驗，整體推進。
㈢總結表彰階段（12月中、下旬）。各年級部要對行動進行認真總結，推廣經驗，查找問題，對工作成績突出的，進行表彰獎勵。請各年級部於12月1日前將工作總結報學管處。
四、工作措施和要求
㈠加強組織領導。學校成立道路交通安全專項整治工作領導小組（見附屬檔案），負責“平安行·你我他”行動的組織領導，領導小組辦公室設在學管處，具體負責行動的協調調度、督導檢查、考核驗收和表彰獎勵等工作。
㈡強化道路交通安全教育。各年級部要按照交通安全宣傳教育要求，深入開展“遵守交通法規、安全文明出行”主題活動，廣泛開展遵守交通法規、維護交通秩序的法制宣傳教育，實現師生道路交通安全法制意識的新提升。
㈢嚴格督導檢查。學校將量化督查標準，建立督查制度，每月對“平安行·你我他”行動開展情況進行總結，及時落實工作措施，整改問題，排查隱患，促進校園交通安全。
㈣嚴肅責任追究。行動期間，對工作開展不得力，措施不落實，隱患查擺不到位，造成校園道路交通安全責任事故的，實行評先創優“一票否決”，並按照有關規定，嚴肅追究相關責任人的責任。
道路交通安全方案範文 篇8
為保證單位車輛在道路交通過程中發生車輛故障或車輛交通事故時，能夠快速正確的採取應急處置措施，降低故障或事故造成的損失，保護單位職工及其他人員的人身安全，保護公共財產少受損失，減少對環境的破壞，特制定本應急回響預案。
第一條、駕駛員應當學習並嚴格遵守國家有關道路交通安全法律、法規，按照操作規程安全駕駛、文明駕駛。
第二條、當機動車在道路行駛中發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人員應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向設定警告標誌等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
第三條、當機動車在道路行駛中發生交通事故時，駕駛人員應立即停車，迅速報警，撥打“122”交通事故緊急搶救電話，保護現場；並向車輛管理單位負責人報告。
第四條、若造成人身傷亡的，應當立即搶救傷員脫離險境，並迅速撥打交通事故處理報警電話“122”、“120”、“110”、“119”等急救電話，因搶救傷員需要變動現場的，應當標明位置。
第五條、事故處理人員到來後，車輛駕駛人員應當如實陳述交通事故發生經過，不得隱瞞交通事故真實情況，更不得肇事後逃逸。
第六條、車輛乘車人員，在發生道路交通事故時，應協助駕駛員迅速報警，及時報告所在單位領導，並積極搶救傷亡人員。
第七條、輕微事故、一般事故由事故當事人根據交警或公安交通管理部門的事故處理意見，妥善處理好各項事宜。
第八條、發生重大交通事故報告時，將成立事故處理應急救援領導小組前往事故現場，配合開展應急搶救工作、事故調查分析等，並委派專人負責做好事故善後工作。
第九條，交通事故發生後，要及時通報車輛保險公司，對受損車輛評估，保險公司派員或委託經理部車管所對受損的車輛依據保險條款及時恢復車輛；及時做好車輛保險索賠工作。
道路交通安全方案範文 篇9
一、總則
（一）目的
為切實加強我鄉轄區的公路、事故多發路段的道路交通安全管理工作，積極應對可能發生的安全事故，高效、有序地組織事故應急救援工作，快速、及時、妥善地處理本轄區行政區域內生產經營單位發生的生產安全事故，做好應急處置和搶險救援的。組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害。
（二）指導思想
以黨的十八大三中全會精神為指導，以全省道路交通綜合整治年為契機，根據省、市、縣要求，充分認識到做好事故應急救援工作的重要意義。落實“安全第一、預防為主”的方針，制定形成“橫向到邊、縱向到底”的應急預案體系，確保將事故降至最低水平，將損失減少到最小，能及時搶救，實現救災、減災的目的，維護社會安全和穩定。
二、組織機構與職責
為了加強對道路交通安全生產事故應急救援的組織，鄉人民政府成立道路交通安全事故應急救援領導小組。
（一）應急救援領導小組及其職責
主要職責：負責應急救援預案的日常協調工作；協助領導小組實施本預案；匯總報告事故情況；傳達領導小組的各項指令；負責鄉轄區各條路段交通安全。
具體責任路段如下：
（三）各項具體分工情況
1、警戒保衛工作，由鄉派出所所長肖孟志牽頭負責。主要職責是：
（1）組織派出所、交管辦等有關部門迅速開展對事故現場的安全保衛工作，預防和制止各種破壞活動。
（2）做好事故現場的交通疏導和人員疏散及事故現場保護工作，阻止無關人員隨意進入事故現場。
（3）配合有關部門做好傷亡人員家屬的'安撫工作，對肇事者等有關人員採取監控措施，防止逃跑。
2、現場處理，由縣一中隊隊長牽頭負責。負責交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論及解釋等工作。
3、醫療救護工作，由衛生院院長牽頭負責。主要職責是：
（1）迅速組織和指導急救人員展開搶救工作，力爭將人員傷亡數量降到最低程度。
（2）緊急調用各類醫藥物資、醫療設備、醫務人員和占用急救場所。
（3）及時對搶救方案提出調整、修訂和補充意見，對搶救工作中發生的爭議提出緊急處理措施。
（4）準確統計人員傷亡數字，及時向應急救援鍍層小組辦公室報告人員搶救情況。
4、善後處理工作，由交警牽頭負責。主要職責是：
（1）交警做好對死亡人員進行身份確認和處置、收集保管死亡人員的遺物，通知死亡人員家屬及做好接待和安撫工作，協助家屬輸認領、火化等後事。
（2）按照有關法律、法規的規定，做好保險與賠償金的測算和解釋工作，協調處理相關的理賠事宜。
三、安全事故報告和現場保護
（一）道路交通安全事故發生後，事故發生單位必須立即將發生事故的情況報告鄉人民政府、交警中隊，按規定逐級上報，並且在24小時內寫出書面報告。
（二）事故報告應包括以下內容：
1、事故發生單位及事故發生的時間、地點；
2、事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失初步估算；
3、事故原因、性質的初步判斷；
4、事故搶救處理的情況和採取的措施；需要協助事故搶救和處理的有關事項；
（三）安全事故發生後，事故發生單位必須嚴格保護事故現場。凡與事故有關的物體、痕跡、狀態不得隨意挪動和破壞。
冬季到來，由於雨、霧、雪、等天氣的即將來臨，導致道路能見度降低，部分路段可能存在積水結凍的現象，嚴重影響道路暢通和行車安全，為了切實加強冬季學生接送車輛運行安全管理，避免重大安全事故的發生，高效有序的組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受傷害，特制定本預案。
一、組織領導
學校建立學生校車冬季安全事故應急處理領導小組，由校長任組長，分管安全工作的副校長任副組長，組員由各班班主任、安保人員及校車司機組成，領導小組負責本預案的制定，發布和實施，參與處理安全事故，對事故發生經過做好詳細調查和記錄，並在第一時間內報告相關部門，並通知相關人員趕到現場，協助交警等部門進行處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。
二、事故預案方法和措施
1、學校要對放學乘坐校車的學生經常進行安全方面的教育和交通法規的教育，特別是對於容易造成安全事故的因素，重點反覆地對學生進行講解、分析，增強學生自我保護能力和意識。
2、制定學生乘坐校車的紀律和安全制度，針對學生的年齡特點對乘坐校車過程中應注意的事項，強調安全第一的重要性和必要性。租用車輛要求選用遵守交通法規，駕駛經驗豐富的駕駛員，選用車容、車況、安全性能好的車輛為學校提供服務。
3、加強駕駛員和乘坐校車負責老師的責任意識教育，要求駕駛員嚴格遵守交通法規謹慎駕駛，“文明駕車、禮讓先行”，提高駕駛員安全意識，減少事故隱患，並落實安全檢查制度，確保車輛安全狀況良好。要求負責教師加強管理，發現安全隱患及時制止並加以教育。
4、要求學生在乘車中自覺依次上下車，要文明、安全候車，要在規定的時間、地點等候校車，上下車輛時要特別注意安全。在行車過程中，嚴禁同學之間打鬧，頭和手伸出窗外。
5、做好車輛例行保養工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行檢查
三、處理事故的職責
接到事故發生報告後，有關職能部門要立即趕赴現場，以最快的速度立即積極開展工作，控制事故的蔓延和擴大，組織救援、保護事故現場、開展事故調查取證，儘快設法向領導小組報告事故情況；如屬重大安全事故，則視事故情況，與有關方面取得聯繫，妥善處理。
四、關於安全事故的調查結案
原則：突發安全事故發生後，應先搶先救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學的原則開展事故調查處理。
確認事故現場，保護現場，先搶救傷員排險，防止事態擴大而採取的緊急措施和移動現場物件時，應作出標誌，協助交警、交管部門拍攝或繪製現場圖並寫出書面記錄。
及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生的護送工作。
在上級部門指導下做好其他善後工作。
五、應急處理程式
一旦發生校車交通事故，應按下列程式進行處理：
隨車教師第一時間報警，然後及時匯報學校領導。
領導小組及時報中心校、教育局和相關部門。
處置乘車人員。
①如有受傷者及時撥打120急救電話，要儘快及時聯繫車輛把傷員送至縣級或縣級以上醫院救治。
②另外調動車輛接送同乘沒有受傷的學生。換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發生新的交通事故。
及時通知家長。
配合交通事故處理部門，並參與調解。
及時做好學生及家長安撫工作，控制事態，維持學校教育教學秩序正常進行。
保險介入。
道路交通安全方案範文 篇10
1、總則
1.1編制目的
從全面建設小康社會、統籌經濟社會全面發展的高度，整合社會資源、提升救援能力，道路交通事故救援工作有程式、有步驟，快速、高效、安全地開展，減少重特大交通事故造成的人員傷亡和財產損失，以及對社會、環境產生的不良影響，確保把道路交通事故危害降到最低水平，實現救災、減災目的，維護社會穩定。
1.2編制依據
《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《道路交通事故處理程式規定》、《危險化學品安全管理條例》（國務院令344號）、國務院《關於特大安全事故行政責任追究的規定》、《景德鎮市突發公共事件總體應急預案》等有關法律、法規、規章及規定。
1.3分類分級
本預案所稱交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。
車輛發生傷亡人數較多的路外交通事故時，也應按照本預案立即啟動應急救援工作。道路交通事故按其嚴重程式、影響範圍等因素，一般分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）、Ⅳ級（一般）。
特別重大交通事故包括：造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或1億元以上直接經濟損失，或100人以上重傷，或載有易燃、易爆、化學等危險物品的車輛發生交通事故，需要緊急轉移安置10萬人以上的安全事故。
重大道路交通事故包括：造成10人以上、30人以下死亡（含失蹤），或危及10人以上、30人以下生命安全，或直接經濟損失5000萬元以上、1億元以下的事故，或50人以上、100人以下重傷，或載有易燃、易爆、化學等危險物品的車輛發生交通事故，需要緊急轉移安置5萬人以上、10萬人以下的事故。
較大道路交通事故包括：造成死亡、失蹤人數在3—9人以內的；或重傷11人以上的；或者死亡1人，同時重傷11人以上的；或者死亡2人，同時重傷5人以上的。
1.4適用範圍
本預案適用於本市行政區域內可能發生或者已經發生的，需要由市人民政府負責處置的重特大、較大道路交通事故的應對工作。
本預案指導全市的道路交通事故應對工作。
1.5工作原則
（1）以人為本、依法規範。把保障人民民眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發點和落腳點，最大限度地減少交通事故造成的人員傷亡和危害；加強處置事故人員的安全防護，提高科學指揮的能力和水平。按照有關程式制定、修訂應急預案，做到依法行政，依法實施應急預案。
（2）防治結合，預防為主。任何單位和個人都有維護交通安全設施、遵守道路交通安全法律法規和提高交通安全意識的義務。
（3）整合資源、信息共享。充分利用現有資源，對人員、資金、設備、物資等進行有效整合，保障應急處置工作的正常進行。加強情報信息的溝通與交流，建立以市公安局110指揮中心為主的交通事故處置應急指揮平台，為科學決策提供正確的依據。
（4）快速反應、密切協作。一旦發生交通事故，立即進入應急狀態，啟動應急預案，確保發現、報告、指揮、處置等環節緊密銜接，在最短時間內控制勢態。各有關部門在指揮部的統一領導下，分工負責，互相支持，協調聯動，整體作戰。
2、組織體系
2.1領導機構
2.1.1成立景德鎮市道路交通事故處置應急指揮部（以下簡稱市應急指揮部），作為負責全市道路交通事故處置應急工作的指揮機構。市應急指揮部的主要職責是：根據市應急委員會啟動處置道路交通事故專項應急預案的指令，統一組織、指揮市內的道路交通事故應急處置，向市應急委員會提出結束應急狀態的建議等。
2.1.2市應急指揮部由市政府分管副市長任總指揮，市政府副秘書長、市公安局負責人、市安全監管局、市交通局負責人任副總指揮。應急指揮部成員單位及職責：
市公安局負責領導和組織公安機關對道路交通事故現場進行處置，並依法打擊嚴重擾亂社會秩序、危害公共安全、侵犯公民人身安全和公私財產安全的違法犯罪行為。
市交通局負責優先運送救援人員和物資，組織調配緊急救援物資所需車輛等運輸工具。
市安全監管局負責對交通事故的調查工作。
市司法局負責協調律師、人民調解組織、基層司法行政機關在地方政府的直接領導下，參與重特大交通事故的調處。
市衛生局負責現場傷員的救治和緊急處理，並將傷員迅速送往醫院救治，全力搶救傷員，減少人員傷亡。
市政府法制辦負責提供法律法規支持和政策諮詢。
市監察局負責組織各級監察部門對有關部門履行職責情況進行監督。
市氣象局建立道路交通安全工作預警機制，對雨、霧、冰、雪等惡劣天氣情況，做到“早預測、早發現、早通告”。負責監測事故現場天氣氣候，做好分析預測，及時提供天氣氣候分析預測信息。
市委宣傳部負責收集信息和資料，由總指揮部授權統一通報事故情況，做好宣傳工作。
市保險部門負責災後勘察、賠償工作。
市廣電部門通過廣播電視開展交通安全宣傳，播發交通事故案例情況，提供公益性的交通安全宣傳廣告等。
市軍區後勤部、武警支隊後勤部負責緊急情況下部隊車輛、人員的調動。
2.2辦事機構
市應急指揮部下設辦公室，設在市公安局交警支隊，作為其辦事機構，由市公安局分管交警的局領導擔任辦公室主任，市公安局交通警察支隊支隊長擔任常務副主任。其主要職責是：
（1）負責應急信息的接受、核實、處理、傳遞、通報、報告，及時傳達和執行應急指揮部的各項決策和指令，檢查和報告應急指揮部的應急指示的執行情況。
（2）負責與應急指揮部成員單位和現場應急組織保持聯繫。
（3）協調組織道路交通事故原因調查和快速評估，了解、匯總應急工作情況。
（4）負責處理應急指揮部日常事務，辦理應急指揮部交辦的其它事項。
（5）辦理應急狀態終止後決定的有關事宜。
（6）對市應急指揮部成員單位履行預案中的職責進行指導、督促和檢查。
（7）與市應急聯動中心保持聯絡。
2.3工作機構
道路交通事故發生後，在事故發生地成立現場應急指揮部，由事故發生地人民政府主要領導任指揮，當地有關部門負責人為指揮部成員。現場應急指揮部的主要職責是：在市應急指揮部的領導下，具體負責指揮現場的應急處置工作，全面掌握事件發展態勢，及時向市應急指揮部報告有關情況，為上級決策提出建議等。
2.4縣（市、區）級機構
各縣（市、區）級人民政府根據實際需要相應成立道路交通事故應急指揮部，作為本行政區域道路交通事故應急管理工作的領導機構，負責本行政區域道路交通事故的應對工作。
2.5專家組
市應急指揮部設立專家委員會，作為其決策諮詢機構，必要時參加交通事故的應急處置工作。專家組由事故處理、法律法規、醫學等有關方面的專家組成，職責主要是：現場指導交通事故的處置；對交通事故進行調查評估；提出相應的整改措施等。
3、運行機制
各級公安機關要建立應對道路交通事故的預測預警、信息報告、應急處置和調查評估等機制，提高應急處置能力的指揮水平。
各級公安機關要會同有關部門，整合各有關方面資源，建立健全快速反應系統；加強公安110指揮中心建設，建立統一接報、分級分類處置的應急平台。
3.1應急處置
3.1.1信息報告
公安機關要建立交警中隊、大隊、支隊三級交通事故信息常規監測網路，及時收集、監測發生在本行政區域的道路交通事故信息，由大隊、支隊對監測的信息進行匯總、風險分析，並報本級應急指揮部辦公室進行研判、劃分等級。
各級公安機關對已經發生的較大以上交通事故的信息，在立即報告本級人民政府的同時，應在半小時內報告上一級公安機關，1小時內層報至省公安廳，必要時可越級上報。市公安局接警後，應在半小時內向市應急指揮部報告，市應急指揮部應在半小時內報市應急委員會。報告內容主要包括：報告單位、報告人，聯繫人和聯繫方式，報告時間，事故發生的時間、地點和現場情況；事故的簡要經過、人員傷亡和財產損失情況的初步估計；事故原因的初步分析；事故發生後已經採取的措施、效果及下一步工作方案；其它需要報告的事項。
市應急指揮部應立即執行市應急委員會的指令，並及時掌握重特大交通事故信息，各級公安機關和市、縣兩級應急指揮部要及時掌握較大以上交通事故信息。
3.1.1.1發生交通事故後，事故當事人應採取一切可以採取的有效措施組織自救，並要迅速報告110、122指揮中心。
3.1.1.2事故現場過往車輛在獲悉信息後，應全力救助遇險人員，同時，迅速報告110、122指揮中心。
3.1.1.3發生交通事故車輛的所有人或經營人在獲悉信息後，要迅速報告122交通指揮中心或110指揮中心。
3.1.1.4110、122指揮中心值班員接到交通事故報告後，要核實事故信息的準確性，查明發生交通事故時間、地點、車輛類型、車輛牌號、是否載有危險物品、人員傷亡、救助要求等簡要情況。並根據獲取的信息初步判定險情及事故等級，立即向轄區公安局分管交警工作的局領導報告。
3.1.1.5110、122在報告指揮部辦公室領導的同時，要立即指令事故發生地交警隊派員趕赴現場處置。有人員傷亡的，要及時通知救護（120）或消防（119）等有關部門。
3.1.1.6運輸危險化學品車輛發生事故的，要立即指令事故發生地交警隊派員趕赴現場處置，同時，通知治安、消防、救護、環保和搶險等部門。現場民警要加強重點和要害部門周邊安全防範，並為其它參加救援的車輛預留救助通道。
3.1.1.7指揮部辦公室領導接到值班員報告後，應認真核實事故性質等級，初步判定應啟動的應急救援級別，並責令值班員立即將事故信息按照應啟動的處置應急救援級別向市、縣應急指揮部指揮長和上級公安機關報告。
3.1.1.8市應急指揮部接到信息報告後，應立即決定是否啟動相應的處置應急預案，成立相應的處置應急救援指揮部。110值班員按照市應急指揮部或市公安局主要領導、分管領導的指令，立即通知相關人員迅速趕赴現場。
3.1.1.9110值班員要隨時與事故現場保持的聯繫，了解救援進展情況，每隔一小時將事故處置及救援信息報應急救援指揮部領導，特殊異常信息要隨到隨報。同時，要按照道路交通事故報告制度，遵循及時、準確、全面的原則，分別作快報、補充報告和跟蹤報告。
3.1.2先期處置
道路交通事故發生後，發生地人民政府、公安等部門和單位在及時上報導路交通事故信息的同時，要對事故進行先期應急處置，全力防止事故損害後果擴大。公安機關的處置措施主要包括維護現場；搶救人員和財產；對現場實施交通疏導；維護正常的治安秩序，依法打擊違法犯罪行為。
（1）特別重大交通事故已經發生或者可能發生，在省應急指揮部統一指揮調度前，由市應急委員迅速啟動道路交通事故專項應急預案，由市應急指揮部按照預案統一指揮調度，進行應急處置。
（2）重大交通事故已經發生或者可能發生，在省應急指揮部統一指揮調度前，由市應急委員會迅速啟動道路交通事故專項應急預案，由市應急指揮部按照預案統一指揮調度，進行應急處置。
（3）較大交通事故已經發生或者可能發生，由市應急委員會迅速啟動道路交通事故專項應急預案，由市應急指揮部按照預案統一指揮調度，進行應急處置。
（4）一般交通事故已經發生或者可能發生，由事故發生地縣級政府應急委員會啟動道路交通事故專項應急預案，由縣級應急指揮部統一指揮調度，進行應急處置。
3.1.3應急回響
當事態難以控制或者有擴大、發展趨勢時，市應急指揮部應當迅速報告市應急委員會，請求支援。當事態演變擴大到新的級別時，市應急指揮部及時報請市應急委員會做出啟動新的等級應急機制的決定，並按照該決定進行應急處置。
3.1.4指揮與協調
預案啟動後，市應急指揮部統一組織、指揮應急處置工作。必要時，建立現場指揮部，具體負責指揮事發現場的應急處置工作。主要包括：
（1）現場搶救。事故發生地的有關部門應當迅速組織人員，搶救人員、保護財產。必要時，可以請求武警部門予以協助和配合。
（2）交通管理。根據處置較大以上交通事故的需要，事故發生地有關部門可以依法決定採取管制措施，限制人員進出交通管理區域，對進出交通管理區域人員的證件、車輛、物品等進行檢查。
（3）醫療救護。事故發生地衛生部門應當緊急派遣專業隊伍，為受傷人員提供醫療救護和現場求援，儘量減少人員傷亡。經採取初步急救措施後，醫療救護人員應當將傷病人員及時轉送有關醫院搶救、治療。
（4）調集徵用。根據較大以上交通事故應急處置工作的需要，市應急指揮部有權緊急調集人員、資金和儲備的物資、交通工具和相關的設施、設備。必要時，可以依照有關法律的規定向社會徵用物資、交通工具和相關的設施、設備。
道路交通事故現場的指揮與協調以事故發生地指揮部為主，成員單位和相關的組織、單位和個人應當遵照當地指揮部的'應急工作部署，各司其職、協同配合，全力以赴做好應急處置工作。
3.1.5應急結束
較大以上交通事故應急處置工作完成後，分別由省、市應急指揮部組織有關部門、單位進行分析評估，提出結束應急狀態的建議，報省、市應急委員會決定並撤銷現場應急指揮機構。
宣布應急狀態結束後，相關部門和單位應按照重特大、較大交通事故專項應急預案的要求，及時補充應急救援物資和設備，重新回到應急準備狀態。
緊急狀態終止的決定以及決定的宣布、公布由有關機關依據法定程式辦理。
3.2事故後恢復
3.2.1善後處置
事故發生地縣（市、區）人民政府或市政府有關部門要積極穩妥、深入細緻地做好以下善後處置工作：
（1）道路交通事故發生後，事故發生地縣（市、區）政府和有關部門應當迅速採取措施，開展救濟救助工作，恢復正常的社會秩序。
（2）應急指揮部應當會同相關部門及時組織調查、統計道路交通事故的影響範圍和受災程式，評估、核實道路交通事故所造成的損失情況，報同級應急委員會、上級應急指揮部和相關部門，並按規定向社會公布。
（3）組織衛生部門做好受傷人員的救護工作，民政等有關部門做好喪葬撫恤工作。
（4）應當及時歸還徵用的物資、設施、設備或占用的房屋、土地；不能及時歸還或者造成損壞的，應當依照國家規定予以補償。
（5）參加道路交通事故應急救援工作導致傷殘或者死亡的，其撫恤事宜按國家有關規定辦理。
3.2.2調查與評估
處置結束後，市公安局會同事故發生地縣（市、區）政府及其有關部門，對較大以上交通事故的事故原因、影響、責任、經驗教訓和恢復重建等問題進行調查評估，並向市應急委員會做出報告。調查報告的主要內容包括：道路交通事故的基本事實、事故發生後接警、出警及組織施救現場處置情況、道路交通事故的直接原因、肇事有受損機動車駕駛人的基本情況、肇事和受損機動車的情況、交通事故責任認定、道路交通事故的間接原因及交通安全管理和環節存在的問題、對交通肇事行為人、相關責任單位和責任人追究刑事或黨紀、政紀責任的情況以及整改措施。
市道路交通事故應急指揮部每年第一季度對上年度發生的較大以上交通事故進行全面評估，向市政府匯報。
3.3信息發布
道路交通事故的信息發布應當及時、準確、客觀、全面。事故發生的第一時間要向社會發布簡要信息，隨後發布初步核實情況、政府應對措施和公眾防範措施等，並根據事故處置情況做好後續發布工作。
由市政府負責處置的較大交通事故的信息發布，由市政府辦公室會同新聞宣傳主管部門、市公安局負責；其他交通事故信息由事故發生地縣級人民政府組織發布。
信息發布形式主要包括授權發布、散發新聞稿、組織報導、接受記者採訪、舉行新聞發布會等，通過市級和事故發生地主要新聞網站或者有關網站發布信息。
4、應急保障
市政府有關部門和縣（市、區）政府及其有關部門，應當按照職責分工做好道路交通事故的應對工作，同時根據本預案切實做好對道路交通事故的人力、物力、財力、交通運輸、醫療衛生及通信保障等工作，保證應急救援工作的需要和災區民眾的基本生活，以及恢復重建工作的順利進行。
4.1人力資源
（1）各級政府要組建處置道路交通事故的應急預備隊伍。應急預備隊按照突發事件具體情況和應急指揮部要求，具體實施應急處理工作。
（2）應急預備隊由公安、武警、醫療衛生等部門人員及有關專家等組成。必要時，可按規定和程式請求駐地軍人參與應急處置工作。市級預備隊由市公安局調集的市級公安人員、市武警支隊調集的市衛生局調集的醫務人員等組成。
（3）各級人民政府應當組織引導預備役部門、民兵、大中型企事業單位以及志願者等社會資源組建各類民眾性的應急處置隊伍。
4.2財力保障
縣級以上人民政府設立較大以上交通事故應急專項資金，保障應對較大以上交通事故所需經費。主要為應急機制、通信系統、資料庫與信息系統、救援排險、醫療救治、應急裝備器材、專業應急隊伍訓練和演習、人員培訓與宣傳教育應急準備和處置工作提供必要的經費保障。審計、財政等部門負責對應急經費使用進行監督和管理。
4.3物資保障
（1）縣級以上人民政府建立處置道路交通事故救援物資儲備制度，儲備足夠的交通事故應急物資，包括搶險救援設備器材、防護器材、救治藥品等，滿足現場專業力量和公眾防護的需要。儲備物資以實物形式為主，在保證適當儲備量的同時，應當進行生產能力和技術的儲備。對有保質期或者有效期的.儲備物資，在保質期或有效期內或期滿後，應及時調劑使用或更換。儲備物資應存放在交通便利、貯運安全的區域，確保應急需要。
（2）市發改委、市經貿委負責組織、協調較大以上交通事故應急物資的儲存、調撥和緊急供應等物資保障工作，並擬訂應急物資保障計畫；市衛生部門負責建立藥品、試劑、醫療器械、救護設備、防護用品等應急物資的儲備和調度制度；其他有關部門按照各自職責和有關應急預案的要求，做好相關物資保障工作。
4.4醫療衛生保障
（1）衛生等應急部門組織和參與因道路交通事故所造成的負傷人員的現場醫療救護工作，根據應急預案的要求，制定相應的應急準備措施，建立醫療應急救援隊伍，建立應急醫療救治網路。
（2）各級應急委員會辦公室和醫療衛生主管部門建立醫療救護動態資料庫，包括醫療救治的各種資源分布、救治能力等。
4.5交通運輸保障
（1）公安交警部門負責對事發現場實施交通管制，對災區外圍的交通路口實施定向、定時封鎖，嚴格控制進出事故現場人員，根據需要組織開闢應急“綠色通道”，保證救援車輛優先通行。
（2）交通部門調集一切可利用的交通運輸工具，做好人員、物資的緊急運輸，保證應急救援人員、物資、裝備的優先運輸。
4.6治安維護
公安機關要制定應急狀態下維護治安秩序的各項工作方案。應急期間，要組織強大力量，參與現場和局部地區的現場管制、交通管制等工作；要採取各種預防性緊急措施，全力維護事故發生地周邊地區的社會穩定和治安秩序。必要時，依法對事發現場或在一在定區域內實行緊急狀態；加強情報信息工作，積極預防，有效預警。
4.7人員防護
在處置較大以上交通事故時，對事故發生地現場的安全情況進行科學評估，保障現場人員的人身安全，並攜帶必要的安全防護用具。
當較大以上交通事故正在或者足以對公眾的生命和身體健康造成威脅時，事故發生地的公安等部門應當及時疏散人群。
4.8通信保障
（1）發生較大以上交通事故後，要依託電信、移動、聯通等社會公眾通信網路，建立通信調度指揮網路和現場移動通信指揮網路，保障通信暢通。交通事故應急通信網路應建立交警支隊、大隊、中隊、事故現場四級通信網，通過有線、無線、計算機和圖像通信傳輸系統，實現話音、數據、圖像的實時傳輸。各級公安交警部門應裝備與之相適應的各類通信設備和通信指揮車，充分利用現代科技、通信手段，為處置交通事故提供通信與信息保障。
（2）縣（市、區）公安部門以110指揮中心為交通事故應急指揮部，交警支隊、大隊以值班室為通信聯絡中心。
（3）縣（市、區）公安機關指揮中心實行二十四小時值班制度，建立由值班領導和保障人員組成的戰備值班制度。市交通事故應急救援值班電話：110
（4）當發生施救時間較長、施救難度較大的交通事故時，當地政府及電信、移動、聯通等部門依據各自職責到現場協助組建應急通信網路，保障通信聯絡的暢通。
4.9公共設施
市政府有關部門按照職責分工，分別負責煤、電、油、氣、水的供給，以及廢水、廢氣、固體廢棄物等有害物質的監測和處理。
交通、通信、水利、人防、電力、管道等基礎設施建設，應當充分考慮交通事故應急的需要並與之相適應。
4.10科技支撐
依託相應的科研、業務機構，建立相關的交通事故應急技術支持系統。開展交通事故監測、預報、預警、應急處置和綜合防範的技術研究。
5、監督管理
5.1預案演練
按照預案要求，市級應急指揮部每二年組織一次重特大交通事故的實戰演練，包括應急機制的演練、指揮協調系統的演練、應急專業隊伍的演練、應急處置過程的演練等。演練科目可分單個、多個或綜合性科目，採取模擬現場方式實施；縣級每年組織一次。每次實戰演練要組織評估並認真總結，不斷完善、強化和提高各項應急處置的實戰能力。
5.2宣傳和培訓
對外公布道路交通事故應急預案及報警電話等。宣傳、法制、教育、衛生、公安等部門應廣泛開展道路交通安全常識的宣傳教育工作。
定期組織各級黨政領導幹部和各有關部門的領導幹部以及指揮部工作人員進行常規培訓或專業培訓，增強各級領導的應急意識，提高防範能力和應急指揮與處置能力。各應急成員部門、聯動單位要有針對性地開展對指揮員、工作人員、救援人員及專業應急力量上崗前的培訓和日常培訓，不斷提高本部門、本單位預防和處置交通事故的能力。
5.3責任與獎懲
縣（市、區）道路交通安全主管機構和事發單位由於玩忽職守，導致漏報、遲報、謊報、瞞報，致使國家利益和人民生命財產遭受重大損失的，依據國家有關法律法規追究相應責任。
道路交通事故發生後，有關部門拒不履行本預案規定的應急處置職責，或者拒不配合、阻礙、嚴重延誤重特大交通事故預警信息傳送或應急處置行動，致使國家利益和人民生命財產遭受重大損失的，依照國家有關法律法規，追究當事人責任；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
對在參加道路交通事故應急工作中做出突出貢獻的單位和個人，按照國家有關規定給予表彰和獎勵。對在參加道路交通事故應急工作中表現突出而英勇獻身的人員，按照國家有關規定，追認烈士。對因參與道路交通事故應急工作致病、致殘、死亡的人員，按照國家有關規定，給予相應的補助和撫恤。
6、附則
6.1預案管理
本預案是市人民政府進行較大以上交通事故應急準備和回響的工作檔案，全市縣級以上地方人民政府應遵照執行，並參照本預案，結合本地實際，制定相應的應急預案。
本預案實行定期評審與更新制度。市應急指揮部每三年對預案組織一次評審，並視情作出相應的修訂，報市應急委員會批准。
本預案自發布之日起實施。
道路交通安全方案範文 篇11
為進一步提高全校學生交通安全法制意識，預防和減少涉及學生的交通事故，根據長汀縣教育局安全專題工作會議精神，結合我校的實際，在全校開展“交通安全記心中、平安出行保全全”的交通安全教育活動，特制定如下工作方案：
一、指導思想：
深入宣傳貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，號召全體師生遵守交通安全法律法規，自覺維護道路交通秩序，積極倡導“文明行車，文明走路”的良好社會風尚，維護交通秩序，創造良好的道路交通環境。以提高師生道德素質，增強師生的交通安全意識為主線，營造文明的校園環境，為創造安全、暢通、文明、有序的道路交通環境做出應有貢獻。
二、組織領導：
為保證我校“交通安全記心中、平安出行保全全”交通安全教育活動的貫徹落實與順利開展，我校成立交通安全教育領導小組。
組長：吳江濱
副組長：陳興平、劉陽東、王林煥、修紅英、
李清華、劉橋連
組員：塗星祿、林立、鍾燕、戴哥玲、上官玉彥、
李曉薇、王原光
三、工作目標：
1、學校開展交通安全宣傳教育活動覆蓋率100%。
2、師生參與交通安全宣傳教育活動受教育率達到100％。
3、師生交通安全法制知識知曉率達到90％以上。
4、學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高。
5、深化廣大師生的交通安全宣傳教育，違法行為明顯減少，把涉及師生的交通事故發生率控制在最低。
6、結合社會實踐活動，“小手牽大手”向家庭宣傳交通安全知識。
四、活動內容：
1、大力加強對學生的道路交通安全宣傳教育，廣泛開展交通安全主題宣傳周和宣傳活動。
（1）、不失時機地利用學校廣播站，宣傳欄，班級黑板報等，對學生進行交通安全教育的宣傳。在校園設立交通安全標語、宣傳欄，張貼宣傳掛圖，宣傳交通法律法規和安全知識。
（2）、聘請有關人員定期到學校開展交通安全宣傳教育。
（3）、開展交通安全知識競賽。
（4）、各班級進行討論學習，加強對在校師生的交通安全宣傳。
（5）、以“遵守交通信號”、“安全乘坐車輛”、“遵守交通安全法，共同參與”為主題，開展全校性的交通安全宣傳活動。
（6）、開展“平安和諧暢通，有序交通我參與”宣傳活動，針對我校學生實際情況，以“靠右行走”等主題開展交通安全宣傳教育活動，倡導交通安全行為，提高廣大學生的交通安全意識和法制意識。
2、開展“小手牽大手”活動，要求同學們不僅自覺遵守交通法規，養成良好的行為習慣，還要主動向父母和身邊的人宣傳交通法規，共同遵守交通規則。
3、建立機制，鞏固成果。加強對學生交通安全宣傳教育是一項長期的任務，要以此次活動為契機，建立起宣傳教育長效機制，學校將定期開展宣傳教育活動。通過各種形式交通安全宣傳教育，不斷提高學生交通法制意識和交通安全意識。
通過本次的教育活動，希望能夠在教育活動開展的過程中，不斷的提高師生遵守交通安全的意識，在今後的生活中能夠更加珍愛自己的生命，為家庭為自身負責。
道路交通安全方案範文 篇12
20xx年度中考即將開始，為進一步做好中考期間的道路交通安全管理工作，為廣大考生營造良好的道路交通環境，根據上級部門要求，特制定本工作方案。
一、組織領導
大隊成立20xx年全縣中考期間道路交通安全管理工作領導小組，由縣公安局黨委副書記、交警大隊長路高生任組長，教導員陳建峰任常務組長，副大隊長汪金旺、副教導員周造輝任副組長，各科（室）、中隊負責人為組員。領導小組下設辦公室在大隊秩序科，負責組織協調、信息收集和上傳下達等工作。
二、工作任務
（一）全面做好集中接送學生車輛的摸底排查工作，落實交通安全管理責任。
各中隊要加強與教育部門聯繫，確定學校負責人員，確定責任民警，對中考期間轄區內集中接送中考學生的車輛及駕駛員進行摸排（車輛及駕駛人名單附後），對不按規定進行安全技術檢驗、非法改裝或達到報廢標準的接送學生車輛，一律禁止運行。對最近連續3個記分周期內有被記滿分記錄；有致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄；有飲酒後駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄；最近1年內有駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄的駕駛人，禁止其駕駛集中接送中考學生車輛。
（二）科學部署警力，加強中考期間的交通疏導工作。
6月17日至19日為中考時間，各中隊要在考生通往考區的主要路段部署足夠警力，加強巡邏，疏導交通，推出各種便民措施，盡所能為考生服務。遇考生所乘車輛交通違法時，要立即糾正放行，事後再做處理；遇到考生乘坐車輛因交通堵塞受阻的特殊情況，要根據實際多想辦法，如確有需要，可採取警車開道等切實有效方式轉送考生安全到達考點，確保其順利參加中考。
（三）加強考點周邊的交通秩序整治，淨化考點周邊交通環境。
今年中考設弋陽一中、志敏中學、弋陽縣第二國小三個考點。縣城中隊要積極會同治安管理部門及轄區各考點學校，有針對性的開展考點周邊及食宿地周邊的交通秩序整治，嚴查車輛超速行駛、酒後駕駛、隨意掉頭、逆向行駛、亂停亂放等交通違法行為，在各考點設定中考交通管制標誌，禁鳴喇叭標誌，減少機動車的噪音干擾，減少交通堵塞，確保考生有一個安靜的考試環境。要實行定時、定人、定崗制，在開考、考試結束時段，派出民警、協管員在校門口執勤，維持交通秩序，確保學生出行安全。秩序科鐵騎隊負責加強對城南片區各路段的巡邏管控力度。
（四）結合天氣變化，做好路面管控工作。
各中隊要與氣象局取得聯繫，密切關注本轄區的天氣變化情況，如遇有滑坡、崩塌、土石流等地質災害以及洪澇災害等影響而出現道路交通險情時，要及時啟動惡劣天氣道路交通應急處置預案，認真維護好道路交通秩序或進行交通管制，並及時向當地政府和大隊報告。增加雨天巡邏班次，提醒駕駛人減速慢行，設定雨天安全行車提示語。
三、上崗時間
上午7：30時至考試結束，下午13：30時至考試結束。
四、工作要求
（一）統一思想，提高認識。各中隊要充分認識做好中考期間的交通安全管理工作的重要性，一切工作都要圍繞著“保平安、保暢通、保考場秩序”這箇中心點來進行，精心組織，周密部署，把各項工作做細、做深、做紮實。
（二）落實責任，加強備勤。各中隊要嚴格領導帶班備勤制度，嚴格落實領導分工負責制和民警崗位責任制，將各項任務層層分解、落實到人，做到定職定責、定崗定位，切實做到領導到位、民警到位、措施到位、責任到位。中隊領導要深入一線，加強督促、檢查和指導，保證各項措施落到實處。大隊將就此工作進行督查，對因措施不到位、交通保障不力，影響中考順利進行的，要嚴格追究相關人員的責任。
（三）加強信息報送。各中隊及時將中考期間的安保情況報送至大隊指揮中心。
道路交通安全方案範文 篇13
一、基本原則
（一）預防為主，常抓不懈。各村（社區）、各部門要堅持對可能發生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故地點，加大整改力度，並有針對性地制定應急預案，採取預防措施，防範重特大事故發生。
（二）統一領導，協調聯動。各村（社區）、各部門要在街道辦的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
（三）反應迅速，措施果斷。緊急情況發生後，各村（社區）、各部門應及時做出反應，果斷採取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。
二、適用範圍
本預案適用於街道辦行政轄區內道路交通可能發生的緊急情況的應急救援工作。
（一）特殊天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。
（二）嚴重堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續堵塞時間超過12小時。
（三）交通事故。發生交通事故，造成人員傷亡。
（四）其他情況。
三、情況報告
（一）緊急情況發生後，屬地村（社區）必須立即向街道辦春運領導小組辦公室報告。
（二）街道辦春運領導小組辦公室接到報告後，立即向街道辦分管領導和主要領導報告，並按規定將有關情況向縣春運領導小組辦公室報告。
四、組織領導
（一）街道辦成立道路交通安全應急救援指揮部，總指揮由街道辦主任擔任，副總指揮由街道辦分管安全、武裝的領導擔任，指揮部成員由沿線各村（社區）及街道辦黨政辦、派出所、衛生院、應急管理辦（交管辦）等部門組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全街道辦交通道路安全情況；
督導有關部門加大對事故地點的整治排查力度，有效預防交通事故的發生；
研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策；
決定啟動或終止應急預案；
統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題；
及時向上級報告事故應急處理情況；
適時發布公告，指定報導負責人。
（二）指揮部下設綜合協調組、事故搶險組、應急救援組。
1、綜合協調組
組長：
成員：
負責傳達指揮部指令，綜合協調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現場的組織、協調，調度匯總、上報救援進展情況，並做好信息反饋工作。
2、事故搶險組
組長：
成員：
在緊急情況下（比如出現嚴重交通堵塞、發生重特大交通事故、霧雪天車輛通行受阻等），負責交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。
3、應急救援組
組長：
成員：
發生緊急情況後，及時趕赴現場實施搶險救援。迅速組織醫護人員和車輛以及醫療設備，在最短時間內趕到事故現場，迅速展開人員救助以及善後工作。
五、處置要求
（一）緊急情況發生後，事發地村（社區）書記、主任要快速反應，第一時間組織人員趕赴現場實施應急救援。
（二）接到村（社區）報告後，根據街道辦應急救援指揮部安排，由指揮部綜合協調組通知有關成員單位和各工作組立即趕赴現場，開展現場處置。
六、其他事項
（一）加大路面管控力度。派出所要嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒後駕車、超速、超載、夜間不按規定使用燈光、夜間違法停車、強超強會、客車超員、農用車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。積極做好鄉道、村級道路的養護及管理等工作，確保道路安全。
（二）加強交通安全宣傳。各個村、廣播站等有關部門要積極配合，多層次、多渠道、多形式地開展宣傳活動，充分發揮交通勸導員作用，動員廣大人民民眾特別是司機朋友積極配合併主動參與到預防交通事故中來，從源頭上減少或杜絕交通事故的發生。
（三）大力整治道路隱患。各村（社區）要認真排查、整治轄區內道路隱患，並制定和落實整治措施，有效防止重特大交通事故發生。
（四）各村（社區）要根據本應急預案，結合實際情況，制定本村（社區）應急救援預案，並上報街道辦指揮部備案。
道路交通安全方案範文 篇14
為做好我校交通安全事故防範處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經濟損失，維護學校正常的教學工作和生活秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、國務院《關於特大安全事故行政責任追究的定》和上級部門有關規定，現結合我校實際制定本預案。
（一）交通安全事故應急處理的工作原則：
1.統一指揮原則；
2.緊急處置原則；
3.協調一致原則；
4.局部利益服從全局利益原則。
（二）交通安全事故應急處理的指揮體系：
1.成立學校交通安全事故應急處理領導小組：
組長：
副組長：
成員：
2.領導小組職責：主要是對各單位各部門實行統一領導，統一組織，統一指揮。小組成員將分別擔任本單位交通安全事故工作組負責人或成員，上一級行政因外出公幹等特殊情況無法達到現場或不能履行職責，經授權由下一級行政(副組長)代履行職責。
領導小組組長是應急預案的總指揮，根據事故等級啟動應急預案和發布解除救援行動的信息，各小組按統一指揮、分級回響、崗位責任、互相配合的運行原則，採取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點；調動一切積極因素，做好穩定教育教學秩序和傷亡人員的善後及安撫工作；對應急工作中發生的爭議採取緊急處理措施；向當地上級或當地有關部門通報應急救援行動方案，並提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
（三）應急回響過程和應急處理程式：
1、接警與通知:
事故發生後，在場人員(包括行政、教職工、學生)必須立即將所發生的事故的情況報告校長，校長必須掌握的情況有：事故發生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況後，領導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現場組織搶救。同時向公安機關、交通管理部門報案並配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫療、消防等部門參與現場救護。
2、現場應急搶救、現場保護:
組長：
副組長：
成員：有關班級的班主任、有關任課教師
在場人員(包括行政、教職工、學生)應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據先重後輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置。同時向公安機關、交通管理部門報案並配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫療、消防等部門參與現場救護。
醫護人員到達現場後，應馬上接替在場教師對受傷師生進行救護處置，儘快確認傷者中哪些需要送醫院救治。受傷人員較多時，組長應通知本校教師動用其私人小車運送傷者。組長通知門衛要確保急救車、交警車輛進校後有人引導。急救車到達後，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任和相關教師隨車參與救治。
班主任及時通知家長事故情況和學生被送往的醫院地址，請家長到醫院；學校辦公室通知教師家屬發生什麼事故和被送往的醫院地址，請家屬到醫院。
搶救小組、保衛應組織在場人員，組織事發現場人員簡單調查事件發生的過程，用分隔調查形式，不誘導；並實事求是做好書面記錄，被調查人員要簽名。嚴格保護事故現場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪製事故現場圖，並妥善保存現場重要痕跡、物證等，待公安交警部門趕到後及時移交現場保護。
(四)聯絡、教育：
組長：王保業
副組長：曹玉柱
成員：各班主任
1.接到校長通知啟動預案後，聯絡小組在24小時內寫出書面報告，報告內容包括：發生事故的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和採取的措施；需要有關部門和單位協助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內容經校長審查同意後送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之後隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。
2.工會、教育處和相關部門的領導分別做好教師和學生教育工作，穩定師生情緒，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散訊息，以免引起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求採訪，必須經過校長和上級部門同意，由學校辦公室統一對外發布訊息。未經同意，任何單位和個人不得接受採訪，以避免報導失實。
(五)家長接待和後勤支援:
組長：
副組長：
成員：班主任
1.級部主任根據校領導通知啟動本級部工作及通知保衛人員防止肇事車輛逃脫。
2.看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，分管安全領導、教育處領導、班主任做好家長的思想工作和接待工作；總務處、工會領導分別協助處理傷亡學生和教師的善後工作。
3.要依法調解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調解解決。
4.事故處理結尾階段，由校黨支部起草《協定書》。《協定書》要寫清協定雙方的身份；事故的簡要經過，包括事發時間、地點、雙方達成的補償協定；雙方簽名等內容。整理病歷卡複印件、醫藥費發票原件和複印件報保險公司理賠。
5.保衛人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閒人進入校園，保證校園的治安秩序的穩定。根據教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關條款規定，在事故處理過程中，受傷害學生的監護人、親屬或其他有關人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權益的，應當報告公安機關依法處理。
(六)事故調查:
組長：孫洋勇
副組長：金同松
成員：上級指派的領導，相關部門領導。
1.配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2.向教育局報告事故處理結果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發布假訊息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
3.總結經驗教訓，查找制度、政策、設施等存在的問題，制定防範措施。
（七）本預案在發布之日生效
道路交通安全方案範文 篇15
為預防我園學生可能發生的交通及其他安全事故，確保在第一時間內做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全；為積極策應和協助其他學校的學生發生在我鎮範圍內安全事故的搶救及協調工作，特制訂本方案。
一、交通安全教育
1、教育性原則。
①經常召開安全工作會議，不斷強化安全工作要求，使全體同志高度重視安全工作；
②建立健全安全工作制度，規範安全工作管理，使安全工作做到經常化、制度化；
③堅持責任到人，強化安全督查。
2、預防性原則。堅持預防為主，防患於未然；一旦出現突發情況，即應迅速啟動應急預案，儘可能將損失和影響消除或降到最低程度。
二、處理交通安全事故方案
1.成立以校長為組長，各班主任為成員的幼稚園交通安全工作領導小組，全面負責幼稚園的交通安全工作。要求領導小組成員必須做到：工作日，上班前至淨校後兩小時內，必須保持通信暢通；休息日，上午儘可能開機；特殊情況，必須做到24小時開機。
2.報告。一旦出現交通安全事故，我園所有教職工均有權、有義務立即報告。一般情況報告程式：現場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組組長或組員報告情況；交通安全工作領導小組的成員在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組組長報告情況；組長根據情況決定向上級及有關部門報告。
3.應急工作分工：
現場處理組:馬健蘭
職責任務：迅速處理現場情況。根據現場情況決定以下事宜：
①向交警報告情況；
②向醫院要求，做好搶救準備；
③向教育局、街道政府報告；
④向校內發出指令。
留校處理組: 高鳳梅
職責任務：迅速做好了解情況、做好接應工作。具體準備工作：
①迅速查清乘車學生的`人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名；
②迅速通知應急組及其他有關人員集中；
③根據現場處理組的指令，迅速落實醫院、車輛、及有關人員。
三、其他
1、發生事故後，應及時向總指揮（法人）匯報，不遲報瞞報。
2、對未能盡責而發生責任事故的有關人員，學校將給予批評教育和酌情給予相應的處罰。
道路交通安全方案範文 篇16
為切實做好我省春運及節假日（指元旦、春節、清明、“五一”、端午、中秋、“十一”等法定節假日，下同）期間高速公路保暢通保全全工作，提高人民民眾出行滿意度，特制定本方案。
一、工作目標
保障春運及節假日期間全省高速公路運行平穩安全暢通，為人民民眾度過歡樂祥和的節假日營造良好交通環境。
二、主要任務
（一）加強源頭治理。
1.加強隱患排查整治。全面開展隱患排查整治，重點排查高速路面、橋隧、互通、邊坡等基礎設施情況，監控、通信、指揮調度等各類系統運行情況，服務區和收費站的管理服務情況等，春運及節假日前1周完成隱患排查，並及時消除各類隱患。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）
2.統籌安排道路施工。春運及節假日期間，除因道路及設施突發性損毀需要進行搶修施工的，一律不安排高速公路施工作業。已經開工的，春運及節假日前一天暫停施工，採取增設交通警告標誌、安排臨時通行便道等應急措施，最大限度提升路面通行能力。（責任單位：省交通運輸廳、各收費公路經營主體）
（二）加強安全管理。
3.加強運輸安全監管。採取明查暗訪、“四不兩直”等方式，開展運輸企業和車輛管理安全大檢查。全面落實安全生產責任制，加強運輸企業和車輛管理，重點加強“兩客一危”運輸企業監管，嚴格執行出站檢查、營運客車安全例檢、危險品查堵等制度和措施；認真落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》，切實發揮道路運輸衛星定位系統的安全監管作用，保障運輸安全。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、省安全監管局，各市、縣人民政府）
4.加強路面安全監管。科學組織警力和人員，加大路面巡查頻率，駐點實時管控重點路段、事故多發節點。嚴格落實交警執法站檢查登記等制度，嚴查重處超速、超員、超限、超載、疲勞駕駛、酒駕、大車占道、占用應急車道等交通違法行為，嚴禁沒有實行接駁運輸的長途客運車輛（含旅遊車輛）凌晨2時至5時運行。（責任單位：省公安廳、省交通運輸廳、各收費公路經營主體）
（三）加強預警調度。
5.強化值班和信息報告。加強值守工作，嚴格落實值班工作等制度。嚴格執行《安徽省高速公路交通運行與阻斷事件報送管理辦法》，及時準確報送高速公路運行信息。較大及以上突發事件及嚴重擁堵發生後，力爭30分鐘內向省政府總值班室報告；省路警聯合指揮中心編制高速路網運行專報，實行日報告制度。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）
6.加強視頻監控。利用現有視頻監控系統，實行24小時不間斷巡檢。加強重點路段、重要景區、主要收費站等關鍵節點的監測監控，及時發現和處置各類隱患和擁堵。各相關單位視頻監控系統要及時接入省路警聯合指揮中心指揮系統，共享監控資源，提升服務水平。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體）
7.強化預警防範。加強高速公路運行信息互通共享，科學分析評估道路運行態勢，及時通報情況，通過新聞媒體、網路平台、省突發事件預警信息發布系統等發布預警信息。加強氣象監測，及時準確發布預報預警，落實好防範措施；對影響道路出行的災害性天氣，氣象部門提前3天向交通、公安等單位預報。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、省氣象局、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）
8.強化引導分流。各收費公路經營主體在嚴重擁堵路段的前置區域，利用電子指示牌、情報板及臨時交通引導標誌等，滾動發布路況動態、擁堵處置及繞行提示等信息。省公安部門會同路政、收費公路經營主體及市、縣人民政府，科學制定重要擁堵路段幹線公路分流方案，相關方案及時通報省路警聯合指揮中心；視情及時啟動幹線公路分流方案。（責任單位：省公安廳、省交通運輸廳、各收費公路經營主體）
（四）加強應急處置。
9.健全保暢通指揮協調機制。省政府成立高速公路保暢通保全全工作指揮部，由省政府主管交通工作的負責同志任指揮長，相關副秘書長及省交通運輸廳、省公安廳、省交控集團負責同志任副指揮長（其中省交通運輸廳主要負責人任常務副指揮長），省衛生計生委、省安全監管局、省氣象局、省政府應急辦參加，指揮部辦公室設在省路警聯合指揮中心。春運及節假日期間，各副指揮長在崗帶班指揮協調，負責解決各自職能範圍內的問題；遇有重大問題，及時報請指揮長協調。各市也要建立相應的指揮協調機制，指揮長及聯繫人名單報省交通運輸廳、省公安廳及指揮部辦公室。（責任單位：省相關單位，各市、縣人民政府）
10.強化應急救援準備。針對可能發生的極端惡劣天氣和重特大突發事件，配齊配強救援隊伍、專業設備和應急物資。突出重點路段和關鍵節點，科學合理布控，確保快速調用、及時到位。省路警聯合指揮中心要加快事故車輛施救、事故快速處置、事故快速理賠、救援服務熱線、巡邏車輛調度、醫療救助等救援服務平台整合，實現一體化救援，一站式服務。（責任單位：各收費公路經營主體、省交通運輸廳、省公安廳、省衛生計生委，各市、縣人民政府）
11.提高輕微事故處置效率。健全輕微事故快速處置辦法，保險監管部門指導保險企業簡化高速公路輕微交通事故理賠服務程式，建立健全輕微事故快速理賠機制，全面實行快清快撤快處快賠制度。（責任單位：省公安廳、安徽保監局）
12.加強重大阻斷現場處置。重特大突發事件和嚴重擁堵發生後，按程式迅速啟動應急回響，省交通運輸廳、省公安廳等部門負責同志在省路警聯合指揮中心指揮調度，視情趕赴一線處置，並及時報告指揮長。市、縣人民政府負責同志要在第一時間趕到現場，組織開展相關處置工作。公安交警部門要加大擁堵路段管控，暢通救援通道。提高事故現場處置和清障效率，一般事故原則上公安交警處置時間不得超過30分鐘，收費公路經營主體2個小時內清障完畢；特殊情況及時報省路警聯合指揮中心協調調度。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳、各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）
13.完善道口應急通行政策。收費公路經營主體要在各收費道口1000米處設定標誌，對收費道口擁堵達到1000米的，啟動應急機制，收費道口自動免費放行；必要時省路警聯合指揮中心下達免費放行指令。（責任單位：各收費公路經營主體、省交通運輸廳）
14.提高收費通行效率。高速公路經營主體要保障春運及節假日期間收費系統平穩過渡，確保ETC車道正常運行。在車輛通行尖峰時段，採取調整收費站上下行車道、實行攜帶型快速收費等措施，改進收費服務。市、縣人民政府要加強高速出口以外區域的秩序維護，確保車輛快速通行。（責任單位：各收費公路經營主體，各市、縣人民政府）
（五）加強服務保障。
15.動態發布出行信息。各相關單位按照職責分工，通過入口網站、微信微博、新聞媒體、移動終端等載體，及時向社會發布路網交通運行及氣象等各類信息，引導公眾合理出行、有序分流、科學繞行。省路警聯合指揮中心及時歸集整理相關信息，及時向社會發布出行指南，動態發布出行信息。（責任單位：省公安廳、省交通運輸廳、省氣象局，各收費公路經營主體）
16.最佳化民生出行服務。加大對服務區、收費站等物資供應管理，重點保障燃油、飲水、食品、常用藥品等日常所需物品，提升車輛維修、停車管理等服務，滿足公眾出行需求。一些重點服務區要配備必要的機動加油車輛，提高服務區加油效率，及時為途中缺油的機動車提供加油保障，全天候保障燃油供應。（責任單位：各收費公路經營主體）
（六）加強宣傳引導。
17.強化安全教育。認真落實《安徽省道路交通安全公益性宣傳教育工作方案》，加強道路交通安全宣傳教育和預警提示工作；加強道路交通法律法規宣傳，切實增強機動車駕駛人員的安全意識、文明意識、法治意識和風險意識。（責任單位：省交通運輸廳、省公安廳等，各市、縣人民政府）
18.強化輿論引導。引導各類新聞媒體加大宣傳力度，宣傳各級政府和相關單位保暢通、保全全的政策措施。廣泛宣傳道路交通安全理念、安全規則和安全常識，及時曝光交通違法行為和典型案例，增強警示效果。及時動態發布相關部門提供的出行信息。（責任單位：省委宣傳部，各市、縣人民政府）
三、組織保障
19.加強組織領導。各地各有關部門要切實加強對高速公路保暢通、保全全工作的領導，實行包保責任制，明確責任單位和具體責任人，制定工作方案，細化工作措施，紮實推進工作落實。健全跨地區跨部門協調聯動機制，形成工作合力。各市、縣人民政府要落實屬地責任，積極開展轄區內的高速公路應急處置工作，全力保障高速公路安全暢通運行。
20.加強督查落實。各地各有關部門要加強對春運及節假日期間高速公路保暢通、保全全工作的監督檢查，切實加強工作指導，狠抓工作落實。對因工作落實不到位造成嚴重後果的，省政府將予以通報，並依紀依規追究相關責任單位和人員的責任。
普通公路保暢通保全全工作參照本方案執行。各地各有關部門貫徹落實情況，於20__年1月10前報省指揮部辦公室（電話：0，傳真：，信箱：）。