先鋒模範黨旗紅
ｆ標段工程項目部建在西溪村石門頭的山溝里，辦公室里除了幾張桌椅和一台電腦外，牆上掛著的施工圖紙和草帽就是裝飾品。床鋪多是簡易鋪蓋。天黑了，工程人員帶著渾身泥土和一身疲倦才回來。吃完晚飯後，工程人員又忙開了。他們要對一天工作存在著的問題進行協商解決，對明天的工作進行布置。業務上不熟悉的地方，還要利用晚上時間查找資料，認真學習。
在這裡，工作時間和工作量要看施工需要而定。起早貪黑、錯過吃飯時間是常有的事。土石填方的壓實度少了沒有，涵洞、橋樑的混凝土、沙槳的配合比是否符合要求，擋土牆的砌築工藝夠不夠標準、基礎開挖是否達到設計要求、施工有沒有按照安全生產規範進行操作等等，黨員們沒有一個敢大意。不管是烈日炎炎，還是大雨傾盆，他們反覆穿梭在灰塵和泥濘中。對此，他們只是淡淡地說：“這就行了，忙了一天，回來有口熱飯吃，能洗個澡，有個睡覺的地方就行。”他們沒有雙休日，只有在連續下雨、不能施工的時候，才有空閒好好休息一下。
在工程施工中，有時需要對小範圍不合理的工程進行段落調配。今年以來工程人員經過多次踏勘線形，反覆測量、核算、論證，先後對２０６線石山路段４ｋ＋５００處、國寶蜈蚣彎和赤水湖嶺路段２０ｋ＋２００處等進行調配，為指揮部節省建設資金１００多萬元。有個別民眾為了私利，不讓動用田地，或不簽拆遷協定書，工程人員往往要配合鄉鎮幹部上門反覆做思想動員工作。動之以情，曉之以理地讓這些民眾逐步認識、接受，直至簽定拆遷協定。在工程建設中，哪裡有困難，哪裡就有黨員的身影；哪裡需要帶頭人，哪裡就有共產黨員出現。
今年６月，入黨積極分子陳禮宗僅一歲多的孩子多日高燒不退，在家人的催促下，他忙完了工地上的事務，才趕到醫院照顧。不到一天時間，一接到工地打來的電話，他又回到工地上。他說：“孩子還有家人照看，工期誤了卻沒法補，分管這一塊，不現場盯著，心裡不踏實。”因為他深知：該工程建設創下了我縣公路建設史上三個之最，即一次性投資最多，預算投資９５００萬元；同線路一次性建設里程最長，全線長２５．１公里；建設總指揮部級別最高，縣長李輝躍親任總指揮。責任重大，來不得半點疏忽。
黨員工程人員克服地形複雜、資金不足、工作環境差等情況，努力做到不留缺陷、追求卓越的“零缺陷管理”。以實際行動推動“建一流班子、帶一流隊伍、創一流業績”的奮鬥目標的落實，在平時的工作中，處處起到模範帶頭作用，以堅定的黨性鋪築“西半片大通道”。
今年２７歲未婚的黨員梁福華從指派到ｆ、ｇ標段項目部後，就與工程緊緊連在一起，紮實肯乾，工作兢兢業業，無暇顧及談對象。
縣交通局黨總支通過加強黨建工作，抓住了事業發展與黨建工作的最佳結合點，黨建工作與建設管理相融互促，黨員為道路工程建設一馬當先，活力不斷。目前，省道２０６線石山至上涌路段改建工程正緊鑼密鼓地進行。到目前為止，共完成路基砌築１３９多萬立方米，砌築擋牆６萬多立方米，澆築涵洞１２００多米。
沉睡的戴雲山，正被一陣緊一陣的隆隆開山炮聲喚醒。“西半片大通道”的建設正一步步地從夢想變成現實。