世界公園導遊

天候導航。實際上，這座高大壯觀的燈塔並非真在島上，而是建在距該島還有7米的一個大礁上。燈塔高135米，相當於現代40層的高樓，接近埃及人引以為豪的基薩大金字塔的高度。這座135米高的巨型燈塔屹立了1000多年之久才被地震所毀。　公元前280年秋天的一個夜晚，月黑風高，一艘埃及的皇家喜船，在興匆匆地駛入亞歷山大港時，觸礁沉沒了。船上的皇親國戚及從歐洲娶來的新娘，全部葬身魚腹。這是一件震動埃及朝野上下的悲劇，埃及國王托勒密2世，為此下令在最大的港口入口處，修建導航燈塔，經過建設者的艱苦努力，一座雄偉壯觀的燈塔，屹立在法羅斯島的東端，立於距島岸7米處的為巨浪所沖刷的礁石上，它就是亞歷山大法羅斯燈塔，簡稱“亞歷山大燈塔” 雄偉的燈塔，由古希臘著名的建築師索斯特拉特設計的，總面積930平方米。塔身用白色大理石砌築，石縫之間用熔化的鉛水彌合。塔柱、塔基為花崗岩石料，並用玻璃片充填。據說，經當時科學學和建築學家試驗鑑定，玻璃最耐海水腐蝕。燈塔這樣浩大的工程，據說整整花去20年時間。公元700年，亞歷山大發生地震，燈室和波西頓立像塌毀。關於此事，傳說東羅馬帝國一位皇帝企圖攻打亞歷山大，但懼於其船隊被燈塔照見，於是派人向倭馬亞王朝的哈里發進言，謊稱塔底藏有亞歷山大大帝的遺物和珍寶。哈里發中計下令拆塔，但在黎民百姓的強烈反對下，拆到燈室時便停止。880年，燈塔修復。1100年，燈塔再次遭強烈地震的洗劫，僅殘存下面第一部分，燈塔失去往日的作用，成了一座瞭望台，在台上修建了一座清真寺。1301年和1435年兩次地震，塔全毀。從公元前281年建成點燃起，直到公元641年阿拉伯伊斯蘭大軍征服埃及，火焰才熄滅。它日夜不熄地燃燒了近千年，這是人類歷史上火焰燈塔所未有過的。 博斯普魯斯海峽大橋　士爾其　公元1973年　博斯普魯斯海峽大橋北連黑海，南通馬爾馬拉海、地中海，是黑海沿岸國家出外海的第一關口，並連線歐亞兩大洲。博斯普魯斯海峽（Strait of Bosporus）又稱伊斯坦堡海峽。它北連黑海，南通馬爾馬拉海和地中海，把土耳其分隔成亞洲和歐洲兩部分。海峽全長３０．４公里，最寬處為３．６公里，最窄處７０８米，最深處為１２０米，最淺處只有２７．５米。 博斯普魯斯在希臘語中是“牛渡”之意。傳說古希臘萬神之王宙斯，曾變成一頭雄壯的神牛，馱著一位美麗的人間公主，從這條波濤洶湧的海峽游到對岸。海峽因此而得名。大橋建於1973年，全長1560米，跨越海峽水面1074米，橋身離海面64米，各種類型的船隻都可以通過，是歐洲第1大吊橋，世界第4大吊橋。大橋水中沒有橋墩，整個橋身以兩根巨大的鋼索牽引，支撐著整個橋面，每根鋼索由１１３００根５毫米的鋼絲擰成。整座大橋宛若一條長虹飛架在海峽兩岸，溝通了歐亞兩洲的交通和運輸，方便了兩洲人民間的交流。博斯普魯斯海峽的中央有從黑海流向馬爾馬拉海的急流，水底下則有從馬爾馬拉海流回黑海的逆流。魚群季節性地隨水流往來於黑海和馬爾馬拉海之間，使得這一帶的漁業資源十分豐富。  特洛伊木馬　土耳其　約公元前12世紀　3000年前希臘斯巴達王為奪回美女海倫，率軍十萬討伐特洛伊，征戰十年而不克，後佯裝撤退留下巨大的木馬，當晚木馬中的兵士悄悄溜出，打開城門迎進軍隊，特洛伊城陷沒。“特洛伊木馬”（trojan horse）簡稱“木馬”，據說這個名稱來源於希臘神話《木馬屠城記》。古希臘有大軍圍攻特洛伊城，久久無法攻下。於是有人獻計製造一隻高二丈的大木馬，假裝作戰馬神，讓士兵藏匿於巨大的木馬中，大部隊假裝撤退而將木馬擯棄於特洛伊城下。城中得知解圍的訊息後，遂將“木馬”作為奇異的戰利品拖入城內，全城飲酒狂歡。到午夜時分，全城軍民盡入夢鄉，匿於木馬中的將士開秘門游繩而下，開啟城門及四處縱火，城外伏兵湧入，部隊裡應外合，焚屠特洛伊城。後世稱這隻大木馬為“特洛伊木馬”。 雅典衛城　希臘　公元前447－前438年　古希臘奴隸制城邦繁榮時期希臘文化的傑作。它包括雅典娜神廟及其它宗教建築，這一整套建築顯示了雅典人的智慧和才幹，在世界文明史上寫下了光輝的篇章。愛琴海畔的希臘氣候溫和，古代文化極為發達。古代希臘數學家毆幾里德、詩人荷馬、哲學家蘇格拉底、雕刻家菲抵亞斯斗誕生在這裡。而古代希臘建築在世界建築史上也占有及其光輝的一頁。雅典衛城的建築總負責人是雕刻家費地。山崗東西長約280米，南北最寬處130米，在這塊面積不大的山崗上，聳立著世界建築史上無與倫比的傑作——衛城山門、帕提農神廟、伊瑞克提翁廟。