亭子橋始建於南北朝的南齊時，即公元五世紀八九十年代，起初為木橋，名熙春橋。歷代對此橋做過多次重建或大修。直到十八世紀七十年代初，為慶賀乾隆皇帝六十大壽，才將熙春橋改建為單孔石級拱橋，橋上建亭子，地方官可在亭子裡遙拜皇帝，亭子橋因此得名。在當時，蓮蓉橋、亭子橋和南門外清寧橋(後改為清明橋)並稱無錫三大高橋。當然，我們現在看到的亭子橋是20xx年重建的鋼筋混凝土橋樑。亭子橋在無錫東門外，無錫人一般把它叫做東門亭子橋。在中國傳統文化中，東方象徵春天，所以，無錫的東門最早稱為熙春門，現在那裡還有條老街叫熙春街。
就在熙春街東頭的古運河對岸，也就是亭子橋東堍，有古春場遺址。所謂“春場”，就是古代舉行“打春”儀式的場所，又叫“祭春壇”。那什麼是“打春”呢?根據古代的風俗，在農曆二十四個節氣的“立春”前一日，各地要準備一條象徵農事的土牛，這就是“春牛”，然後由扮演“勾芒神”的演員來鞭打春牛，表示春天來了，春耕要開始了，以此祝福當年風調雨順，有個好收成。所以鞭打“春牛”並不是真的要把耕牛打得滿地跑，而是一種由地方官主持的祈禱豐年的儀式。這個儀式不僅地方上要舉行，皇宮裡也要舉行，這充分說明古代包括皇帝在內，對於農業都是十分重視的。
【槐古大橋·綠錦亭】
各位來賓：前面那座橋叫槐古大橋，槐樹的槐，古代的古。橋名不俗，富有詩意。大橋的右邊，又點綴了那座飛檐翹角的“綠錦亭”，亭名由地名“綠塔路”和店名“景倉文華”的第一個字合成。當然，“綠錦”還形容古運河岸邊的綠化帶像錦緞一樣美麗---它們是無錫古城的綠色“圍脖”，或者說是翡翠項鍊，讓無錫這座山水名城永葆青春。請大家注意大橋的左邊，遊船一過槐古大橋就能看到冷瀆港口的興隆橋，橋附近為中國紡織工業史上曾占有一席之地的業勤紗廠舊址。
【業勤紗廠舊址】
業勤紗廠興辦於清光緒二十一年即公元1895年，是無錫近代民族工商業家創辦的第一家工廠。該廠占地將近一百畝，建廠總投資為24萬銀兩，進口全套英國紡紗和動力設備，於1896年底正式開工生產。工廠規模紗錠10192錠，職工1100多名，日產“四海昇平”牌棉紗1萬餘磅。十多年後，紗錠增至13832枚，是業勤紗廠的全盛時期。業勤紗廠的老闆為楊藝芳、楊藕芳兄弟倆。他們出身名門望族，其先祖與北宋名將楊業，也就是楊老令公“楊家將”為近支同宗。約在13世紀20xx年代的南宋嘉定年間，宣義郎楊燧自浙江錢塘遷至無錫鴻山，他是楊氏遷錫的始祖。到了清道光年間，無錫楊氏鴻山寺頭支的二十六世後裔楊菊仙，在甲辰年(1844年)鄉試中，與合肥李鴻章一起考取舉人。三年後在丁未科會試中，他們又是同榜進士。特別是在這全國最高級別的科舉考試時，他倆分在同一號舍，而在首場考試後，李鴻章又偏偏得了病。楊菊仙為之料理湯藥，悉心照料，使李鴻章能夠堅持完成全部考試，並金榜題名。為此，兩人結下了深厚的友誼。後來，楊菊仙分配到山東肥城，以副廳級同知銜擔任知縣。十多年後就病逝在任上。李鴻章對於楊菊仙的遺屬子女，應該說是相當關心的。楊氏兄弟先後入李鴻章幕，是深得李鴻章的信任和栽培的幕僚。兄長楊藝芳因軍功成為賞賜頭品頂戴的朝廷三品大員，弟弟楊藕芳後來受淮軍將領。清政府首任台灣巡撫劉銘傳之邀，赴台即被委以“總辦商務、洋務，兼辦台灣開埠事宜”的重任，後一度擔任台北道台。由於楊氏兄弟深受李鴻章洋務運動影響，久經歷練，又有機會接觸、了解西方先進的經濟、科技和工業等等，因此在1895年他們以高級官員身份“下海”興辦企業後，便一舉獲得成功。
在19世紀末葉至20世紀30年代，在楊氏兄弟“領頭羊”的影響下，在無錫城鄉特別是運河一帶，近代民族工商業迅速崛起，自亭子橋到興隆橋向南的羊腰灣一帶，更是工廠林立。所謂在太湖可數七十二峰，在亭子橋可點七十二隻煙囪。各位來賓，在近代，民族工商業是新興的朝陽產業，是先進的生產力。這裡作為發祥地，留下不少可圈可點之處，所以在古運河風貌帶整治中，把這個景區命名為“熙春朝暉”。
【柴油機廠】
請看左面的柴油機廠。他的前身是無錫農具廠，始建於1943年，主要生產農用柴油機。新中國成立後，由無錫市軍管會接管，成為無錫第一家國有企業。1953年劃歸農機部，改名無錫柴油機廠，現為中國第一汽車製造集團無錫柴油機廠。
講到農具廠，我們一定會聯想到無錫不僅僅是民族工商業的發祥地，還是中國鄉鎮企業的發祥地。1956年，無錫東亭鄉的農民興辦了“春雷造船廠”，它是中國第一家鄉鎮企業，就像一聲春雷，揭開了鄉鎮企業“春滿江南”宏偉畫卷的序幕。特別是改革開放以來，鄉鎮企業異軍突起，為中國經濟社會發展，作出了不可磨滅的歷史貢獻。
【槐古亭·城牆駁岸·親水步道】
請各位來賓往右面看，那座高高在上的“槐古亭”因為座落在槐古二村而得名。槐古二村是老居民小區，在這次運河整治中，對那些看上去硬邦邦的幾何形房屋，注入黛瓦粉牆、枕河而居的傳統元素，改善了老住戶的居住條件，美化了居住環境，得到了老百姓的歡迎。
在“槐古亭”下面，那一長條仿古“城牆”，可能已經引起了大家注意，它的實際功能是古運河的護坡駁岸，兼起防汛擋水牆的作用。那么把這段駁岸做成“城牆”式樣，是不是有特定的人文內涵呢?回答應該是肯定的。據《無錫市志》記載:“唐天復二年(920xx年)，封楊行密為吳王，無錫是其東南邊境，與吳越王錢繆常有爭戰，在城東、南、西加築外郭，開顧橋門、新塘門、董家門3座偏門。”其中顧橋門就在今羊腰灣冷瀆港口興隆橋附近。因此這段“城牆”喚起了已經塵封1100多年的歷史記憶，這種做法還是值得肯定的。
再看城牆駁岸下面的親水步道。在古運河整治過程中，因河道兩岸不是道路就是房屋，所以只能把截污管道鋪設在靠近河岸的河床之中。這樣就在截污管道的上面，因地制宜建設親水平台和親水步道。正是由於步道的親水性，可以讓市民和旅遊者在散步時領略古運河風貌帶的美麗風光，並可與運河中的遊船進行互動。所以說古運河風貌帶不僅僅是生態綠道、文化廊道，還是讓遊人親水的休閒步道和旅遊黃金水道。也可以講，古運河整治是生態文明建設工程、文化建設工程，以及提升市民福祉水平、宜居水平的民生工程。
【高陽辦學與市三中】
請大家注意古運河東岸，羊腰灣南頭的無錫市第三中學，它的前身是無錫籍教育家高陽先生在1920xx年創辦的私立 “無錫中學”。高陽，字踐四，早年畢業於蘇州東吳大學，1920xx年留學美國，得文科碩士學位。回國後中學是他變賣家產歷任暨南大學和中國公學教授兼教務長。私立無錫後創辦的。當年高陽“毀家辦學”的義舉，長期以來得到人們的敬仰和稱頌。1920xx年至1943年，高陽又先後出任江蘇省民眾教育學院和廣西大學校長，可說是桃李滿天下。高陽用自己的行動，在無錫人的心目中，樹起了一座巍峨的豐碑。
【妙光橋·船廠里】
各位來賓，前面那座從羊腰灣通往南禪寺妙光塔的橋樑，長40.9米，名妙光橋。它始建於1970年，原名躍進橋，經拓寬改造後，於20xx年改名妙光橋。這座橋的式樣比較古樸，又在橋欄桿的望柱上，雕刻鼠牛虎兔、龍蛇馬羊、猴雞狗豬十二生肖，他們祝福著每位遊人年年幸福、歲歲平安。
請大家往右面看，從妙光橋西堍沿古運河往西南走，原有一條長304米的老街巷，叫“船廠里”。明清時，無錫有楊、蔣、尤、徐、邵等“五姓造船世家”，這裡是其中邵氏的造船、修船作坊所在地，也是他們聚族而居的世居之地。清乾隆二十四年即公元1759年，無錫造船業“五姓十三家”子弟，因為朝廷的詔書，去江寧、京口也就是今天的南京、鎮江等地造船廠，建造一種名叫“沙唬”的炮船，以保護國家領海安全。無錫的這批造船工匠通過改變船身結構和用材，使造出的30條戰船堅固抗震，解決了炮船在開炮時船身震裂、進水下沉的難題。據說還為此還獲得了朝廷的“龍批”御牌。以該“五姓十三家”為無錫造船專業戶。今天，船廠里雖然已蕩然無存，但歷史的記憶告訴我們：請不要忘記無錫的能工巧匠，他們曾為祖國的造船業作出過傑出的貢獻。
各位來賓，我們的遊船現在來到了“丁”字交叉河口，如果遊船向左拐，經跨塘橋去“清名橋歷史街區”;如果向右，經陽春橋、寶塔橋，繼續遊覽環城古運河的第六個景區——望湖薰風。
【陽春橋·寶塔橋】
現在我們乘坐的遊船右拐彎，將前往著名的“南門三景”。這裡的河道比較狹窄，我們不妨把它比喻為“城市峽谷”，水之悠悠，別具情趣。
請看前面就是“陽春橋”。“陽春”表示南方。在明代，無錫南門外建有陽春橋，後來改名跨塘橋。而現在的這座陽春橋，則是20xx年新建的單跨仿古拱橋。橋長6米、寬16米，裡面是鋼筋混凝土，“外包裝”是花崗岩貼面，既方便了行人，又為古運河增添了古色古韻。
再前面的“寶塔橋”，始建於宋代，原來是木橋，歷代多次重建，橋名也一變再變，先後命名為南津橋、渡僧橋、塔橋等，1972年拆除。現在的這座單孔石拱橋，是20xx年5月重建的，晚上燈火一亮，倒映如月，十分漂亮。