各位朋友，歡迎您到瀘定橋。現在我們面前的就是舉世聞名的瀘定鐵索橋。關於瀘定鐵索橋，大家都會想到毛主席所寫的《七律。長征》： 紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閒。 五嶺逶迤騰細浪，烏蒙滂沱走泥丸。 金沙水拍雲崖暖，大渡橋橫鐵索寒。 更喜岷山千里雪，三軍過後盡開顏。
這裡正是當年紅軍飛奪瀘定橋，22勇士強度大渡河天險的地方。
大家都知道在遙遠的古代，也就是三百年前，藏族和漢族的物資交流到了這裡非常 困難。全靠渡船和溜索轉渡，因這樣度河的速度非常的慢，大渡河兩岸經常貨物堆積如山，很多鮮活食品因不能及時的過河而腐爛。
而頻繁的軍隊的調動在這裡也成了阻梗。 公元1705年，康熙皇帝為了國家統一，解決藏漢交流的阻礙，下令修建大渡河上的第一座橋樑。經過一年的修建，大橋於公元1706年建成。大橋建成之後，康熙皇帝取“瀘水”（即大渡河的舊稱。另一種說法是：古時大渡河稱若水，是康熙皇帝誤以為是瀘水。請問大家，有誰知道古時的“瀘水”究竟是那條河？）“平定”（“平定”指平定西藏準噶爾叛亂）之典故，御筆親書“瀘定橋”三個大字。從此，此橋便成為連線藏漢交通的紐帶。瀘定橋的結構非常特殊，造型別致，全長103.67米，寬3米。由橋身、橋台、橋亭三部分組成。橋身由13根碗口粗的鐵鏈組成，其中底鏈九根，扶手4根，水平排列；每根鐵鏈由862個至977個鐵環相扣，每環均標有記號，均由熟鐵鍛造，共重21噸左右。宛如13根巨莽橫空。底鏈根間距離0.33米，公寬2.7米。上鋪3米長、0.1米寬的木板築成橋面。木板間隔相鋪，即減輕了橋的自重，又減輕了風的阻力。
整個橋統一和諧，人一踏上橋面，會同橋一起起伏蕩漾，如泛輕舟。大家行走的時候，請走上橋中間0.75米寬的主走道板。注意安全！請不要故意搖晃！
橋的東西兩面各有橋台一座，全用條石砌成，形如碉堡。兩頭的橋台下設有落井，以控制橋身；並埋有生鐵鑄成的地龍柱和臥龍樁，並用鐵鏈固定。
在橋台上建的這座亭古樸大方，多脊多檐，飛檐翹角，具有濃郁的明清建築風格。
迪慶香格里拉導遊詞 ·蜀南竹海導遊詞 ·九寨溝（五彩池站到長海）導遊詞 ·海螺溝導遊詞
現在我們所見的是：御製瀘定橋碑記。系康熙四十八年（1709年）六月初四，由四川巡撫能泰、提督岳升龍所立的。碑面高4米，寬1.65米，碑面上方。頂額原書“山河一統”四字，民國三十年（1841年5月）因地震而坍塌。1945年新建後，將碑改為“康熙御碑”，碑文記載了建橋的起因、經過、橋的命名和作用，日後的管理和修善等。在橋的那邊，也就是西端觀音橋閣下有康熙皇帝提寫的“瀘定橋”石碑，高2.4米，寬1.1米，而且“康熙御筆之寶”篆文文印。在1945年修橋東御碑時，將東御碑上的“山河一統”四字移於此，並將詞序改為“一統山河”。該橋至建成以來一直是藏漢交流的重要通道，被譽為“東環瀘水三千里，西出鹽關第一橋”。
1935年，中國工農紅軍北上抗日，5月25日，22勇士在安順場搶渡大渡河成功。但是，要用僅有的幾隻小船將幾萬紅軍渡過河去，最快也要一個月的時間。而國民黨的追兵緊追不捨，形勢十分嚴峻。
5月26日上午，毛澤東、周恩來、朱德、王稼祥、陳雲等先後到達安順場召開會議。聽取劉伯承、林彪、聶榮臻、羅瑞卿匯報後，當即作出了奪取瀘定橋的決定。其步署是由劉伯承、聶榮臻率領紅一軍團一師和陳賡、宋任窮領導的右路軍沿河東上，由宋任窮領導的右路軍沿河東上，由中央軍委直接指揮紅一軍團二師、一軍團團部和紅九軍團左路軍團沿河揮師北上趕向瀘定橋伺機奪取瀘定橋。