有關霧霾的調查報告 篇1
霧霾現狀：
霧霾，是霧和霾的組合詞。霧霾常見於城市。中國不少地區將霧併入霾
一起作為災害性天氣現象進行預警預報，統稱為“霧霾天氣”。
霧霾是特定氣候條件與人類活動相互作用的結果。高密度人口的經濟及社會活動必然會排放大量細顆粒物(PM2.5)，一旦排放超過大氣循環能力和承載度，細顆粒物濃度將持續積聚，此時如果受靜穩天氣等影響，極易出現大範圍的霧霾。
20xx年，“霧霾”成為年度關鍵字。這一年的1月，4次霧霾過程籠罩30個省(區、市)，在北京，僅有5天不是霧霾天。有報告顯示，中國最大的500個城市中，只有不到1%的城市達到世界衛生組織推薦的空氣品質標準，與此同時，世界上污染最嚴重的10個城市有7個在中國。
20xx年1月4日，國家減災辦、民政部首次將危害健康的霧霾天氣納入20xx年自然災情進行通報。
20xx年2月，主席在北京考察時指出：應對霧霾污染、改善空氣品質的首要任務是控制PM2.5，要從壓減燃煤、嚴格控車、調整產業、強化管理、聯防聯控、依法治理等方面採取重大舉措，聚焦重點領域，嚴格指標考核，加強環境執法監管，認真進行責任追究。
調查問卷：
針對愈發嚴重的霧霾天氣狀況，我進行了一次問卷調查。調查了解周邊居民對霧霾天氣的了解狀況。
調查的問卷及數據如下：
1、您對本次霧霾天氣是否關心?
A.關心79%B.不關心6%C.沒想過15%
2、你是否知道霧霾對人體的危害?
A.非常清楚15%B.有所了解67%C.不太清楚18%
3、PM2.5的標準中文名是?
A..懸空細塵14%B.微塵21%
C.超細懸空塵顆粒65%
4、您是否對本次霧霾天氣採取了防禦措施?
A.未採取55%B.已採取21%C.打算採取24%
5、霧霾天氣對您有何影響?
A.出行22%B.健康32%C.心情46%
6、在霧霾的天氣下，您會選擇什麼交通工具出行?
A.步行48%B.腳踏車4%C.私家車5%D.公車41%
7、您認為造成霧霾天氣嚴重的原因是什麼?
A.人為造成76%B.大氣氣壓不穩4%C.氮化合物增多20%
8、對於近年霧霾天氣的頻繁出現您有什麼態度或看法?
A.應分日限制尾氣排量63%B.應減少燃放煙花21%C.與我無關16%
調查總結：
根據調查結果可知，大多數人還是關心並基本了解最近的霧霾天氣的，但真正採取防護措施的人卻很少。
大多數人認為霧霾天氣對自己影響最大的是心情，健康其次。而出行時，更多人還是願意選擇步行或公車，相對於私家車來說，確是環保太多了。同樣，在出現霧霾天氣時，也還是有人會選擇大門不出，二門不邁的，只不過是少數。
對於造成霧霾天氣的原因，大家看法不一，但大多數人認為是人為因素造成的，正如前一段時間存在大量的焚燒秸稈現象一樣。許多人認為應該加大政府的干預力度，例如分日限制尾氣排量等。而減少霧霾的產生，確實需要減少汽車尾氣排放的污染物、工業企業排放的污染物、家庭生活排放的污染物等。而做到這些卻不是任何一個人或者任何一個企業單獨可以做到的，這是一個國家共同的責任，需要全體公民的共同努力。
霧霾及其成因：
什麼是霧霾?
霧霾，顧名思義是霧和霾。但是霧是霧，霾是霾，霧和霾的區別很大。霧——霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統。霾——霾，也稱灰霾(煙霧)空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子也能使大氣混濁。
二氧化硫、氮氧化物以及可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者為氣態污染物，最後一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得灰濛濛的。顆粒物的英文縮寫為PM，北京監測的是PM10，也就是空氣動力學當量直徑小於等於10微米的污染物顆粒。
霧霾天氣的成因?
1.大氣空氣氣壓低，空氣不流動時主要因素。由於空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。
2.地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。
3.汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。
4.工廠製造出的二次污染。
5.冬季取暖排放的CO2等污染物
霧霾的危害：
霧霾天氣易誘發心血管疾病，霧霾天氣時氣壓低，濕度大，人體無法排汗，誘發心臟病的幾率會越來越高。
誘發呼吸道疾病，霧霾中含有大量的顆粒物，這些包括重金屬等有害物質的顆粒物一旦進入呼吸道並粘著在肺泡上，輕則會造成鼻炎等鼻腔疾病外，重則會造成肺部硬化，甚至還有可能造成肺癌。
霧霾天氣時光照嚴重不足，接近底層的紫外線明顯減弱，使得空氣中細菌很難被殺死，從而傳染病的機率大大增加。
霧霾天氣時，由於空氣品質差，能見度低，容易出現車輛追尾相撞，影響正常交通秩序，對大家出行造成不便，在日常行車行走時更應該多觀察路況，以免發生危險。
霧霾天氣對公路、鐵路、航空、航運、供電系統、農作物生長等均產生重要影響。霧、霾會造成空氣品質下降，影響生態環境，給人體健康帶來較大危害
對於霧霾天氣的建議：
在此種極端天氣中，市民應怎么做才能減少對身體危害?吃什麼才能提高免疫力?針對市民關心的問題，相關專家逐一進行了解答。
一、避免霧天鍛鍊。可以改在太陽出來後再晨練。也可以改為室內鍛鍊。
二、儘量減少外出。如果不得不出門時，最好戴上口罩。
三、患者堅持服藥。呼吸病患者和心腦血管病患者在霧天更要堅持按時服藥
四、別把窗子關得太嚴。可以選擇中午陽光較充足、污染物較少的時候短時間開窗換氣。
五、儘量遠離馬路。上下班高峰期和晚上大型汽車進入市區這些時間段，污染物濃度最高。
六、補鈣、補維D，多吃豆腐、雪梨等
特別針對青少年來說：
青少年身體發育不完全，灰霾天氣灰塵、顆粒會通過孩子們的呼吸道直接侵害其健康，容易引起呼吸道疾病如感冒、咳嗽、鼻炎、支氣管炎、哮喘等發生。對兒童的防護從以下幾個方面進行。
首先，通過學校的宣傳和知識普及讓兒童對霧霾天氣以及對健康的影響有直接關係和感官認識。
其次，提高家長自身對孩子的方法意識。
再次，減少室外活動，將戶外活動改為室內活動，從而減少灰霾對兒童的影響。此外，在平時的生活中，毛絨玩具表面的灰塵、細菌較多，儘量少給孩子玩或常清洗，讓孩子的活動遠離污染嚴重的交通幹道，臨街住的，避免在交通高峰期開窗通風。
總結：
城市風光
汽車如此多嬌千里朦朧
引無數男女競相開萬里霾飄
惜貪圖安逸望城市內外
自排毒氣濃霧茫茫
男女老少舉國上下
共同吸毒陰霾滔滔
孰能倖免車舞長龍
欲消滅霾尾氣綿延
拯救生命之空氣欲把毒氣遍滿天
棄開車
顆粒物
從你我做起生命危矣
刻不容緩各地霧霾天氣的出現，本質上是環境自淨能力達到臨界點的提醒。對於城市的居民而言，它既是對現代社會觸碰自然底線的警告，也是對人類侵犯大自然的警告。當然，還是對城市居民肩負保護環境的責任，維護地球生態自覺性的考驗。面對霧霾天氣，人們需要的是共同減少污染的一種決心與信念，也需要實際生活中的改變治理霧霾，根治大氣污染，讓城市充滿清新的空氣，才能讓百姓更加健康幸福地生活。建設生態文明，呵護生態環境，建設美麗家園，已刻不容緩。雖然防治大氣污染是一個複雜的綜合課題，雖然我們面對的是一場艱苦卓絕的戰役，但有政府有效應對，企業積極參與，社會各界共同擔當，一個清新秀美的生態文明城市，也將離我們不遠.
以上霧霾天氣的調查報告就為您介紹到這裡，希望它對您有幫助。
有關霧霾的調查報告 篇2
據報導，11月8日，瀋陽遭遇6級嚴重霧霾污染，全市pm2.5均值一度達到1155（微克/立方米），超過爆表值（500）2倍多，目前瀋陽已啟動重污染天氣一級回響。
此數值一出，立刻引發網友熱議。有網友質疑，北方冬季污染是由於集體供暖弊端所致，甚至建議停止供暖。那么，霧霾和供暖之間究竟有什麼關係呢？供暖與空氣治理真的不可兼得嗎？
長春遭遇嚴重霧霾，市民戴口罩上街。長春遭遇嚴重霧霾，市民戴口罩上街。
瀋陽霧霾有多嚴重？pm2.5高達1400，網友調侃防衛星監測
進入供暖季一周后，遼寧大部遭遇嚴重霧霾侵擾，11月7日開始，遼寧省除丹東、朝陽、葫蘆島外，其餘11個城市達到重度污染以上。其中，營口、鞍山、瀋陽、盤錦、鐵嶺、遼陽6市達到嚴重污染（aqi超過300），首要污染物為pm2.5。
11月8日，曾有國家環境保護模範城市之稱的瀋陽更是遭遇6級嚴重霧霾污染，局部pm2.5的平均濃度超過1400（微克/立方米），呼吸科就診率上升約20%。9日，瀋陽中國小已經停止戶外活動。
對此，網友紛紛調侃道：
@笑書神俠iu：長霾（長春霧霾）的醇厚，是如此真實，如此具體。黑土的甜腥與秸稈焚燒的碳香充分混合，再加上尾氣的催化和低氣壓的襯托，使長霾口感甘冽適口，吸入後掛肺持久綿長，讓品味者肺腑欲焚，欲罷不能。這是人類的辛勞與自然的饋贈共同作用的結晶，霧是帝都重，霾是家鄉醇！霧以吸為貴。厚德載霧，自強不吸。海上升明月，吸霾共此時。
@愛橄欖rugby：瀋陽霧霾天氣也是醉了，都飛到瀋陽上空了，霧霾太大降落不了，又飛回天津來，在天津困著了，這要等到啥時候啊。
@潮鳴汐：這濃度是為了防間諜衛星？
今天上午，各地網友都在看瀋陽在霧霾中淪陷。然而，好景不長，北京上午的霧霾沒有像昨天那樣散去，而是越聚越濃，漸漸也在淪陷。
今天下午4時30分，北京市氣象台發布大霧黃色預警信號：預計9日夜間至10日上午，北京將出現大霧，部分地區能見度將低於500米。
而就在一周前，11月3日，北京曾發布空氣重污染藍色預警，當時是一月3次拉響霧霾警報。
11月9日，北京遭遇霧霾天，遊客戴口罩在天安門廣場遊玩。中新社記者 劉關關 攝11月9日，北京遭遇霧霾天，遊客戴口罩在天安門廣場遊玩。中新社記者 劉關關 攝
停止供暖可以解決霧霾？停止供暖不切實際，治霾重在治煤
在大家驚嘆於一山更比一山高的霧霾值時，有網友表示，北方霧霾是供暖的錯，更有人提議取消北方供暖或降低室內溫度。那么，供暖是否一定會導致霧霾呢？
我國的北方供暖舉措可追溯到上世紀50年代，為提高居民的生活質量，我國在蘇聯援助下為城市居民安裝集中供熱系統，但當時能源短缺，便人為確定以中國南北分界線秦嶺淮河一線為我國集中供暖的界限。此後每年11月15日北方開始集中供暖。
而供暖式霧霾，是特指北方由於大規模燃煤供暖，導致霧霾天氣的情況。
其實供暖與霧霾並不具有直接的因果關係，問題出在燃料上。我國北方大部分地區利用的是燃煤集中供暖系統，這種季節性燃煤不僅會帶來嚴重的空氣污染，還有巨大的能源浪費問題。
據黑龍江環保部門XX年監測數據顯示，以哈爾濱為例，每年工業和採暖期用煤量大約2840萬噸。而煤在燃燒中會轉化為大量的二氧化硫、一氧化碳等有害氣體、細微顆粒，1噸燃料或原料會產生污染物515kg。pm2.5平均濃度將大幅增加，據統計，其平均濃度將高出全年20%左右。
再加之我國採暖主要在人口密集的城鎮和工礦企業，北方冬季氣候更加乾燥寒冷，雨雪少，空氣自淨能力極差，加劇了霧霾的侵害。
11月8日時值農曆立冬，吉林省長春市迎來今冬首次降雪，伴隨而來的還有嚴重的空氣污染。11月8日時值農曆立冬，吉林省長春市迎來今冬首次降雪，伴隨而來的還有嚴重的空氣污染。
如何解決供暖與霧霾的矛盾？煤改氣，使用清潔能源
今年10月30日，環保部就供暖季大氣污範本染防治，緊急引發了《關於做好今冬明春大氣污染防治工作的通知》，要求提前完成優質煤存儲工作；優先使用超低排放機組發電，加強燃煤鍋爐污染治理等。
北方各地區也積極推進各種節能減排方式。北京XX年採取了煤改氣工程、供熱計量改造和老舊小區的供熱管網改造等三項措施
天津市供暖部門推出了供熱煤改燃計畫，預計在XX年之前，更加環保的燃氣鍋爐代替燃煤供熱鍋爐。
石家莊新增供熱區域中，80%是利用煉油廠工業餘熱、污水源熱泵、天然氣供熱等新能源供熱。
那么，國外有何先進的供熱方式呢？是否可以借鑑？
芬蘭：熱電聯產。利用發電廠發電過程中產生的餘熱將水加熱，並通過密布在城市地下的供暖管道向用戶供暖。
德國：主要為天然氣供暖。目前，德國75%的新住宅使用天然氣供暖。一般一戶或幾戶使用一個天然氣鍋爐進行採暖，沒有固定的供暖期。並採用分戶計量模式。
韓國：一方面利用天然氣和柴油為燃料的鍋爐產生蒸汽或熱水向住戶定期供暖；另一方面利用發電廠的廢熱向特定區域供暖。
有關霧霾的調查報告 篇3
一、什麼是“霧霾”
霧：在水氣充足、微風及氣層穩定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時，空氣中的水氣便會凝結成細微的水滴懸浮於空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現象稱為霧。
霾：指原因不明的因量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現象。
霧霾：霧霾是霧和霾的組合詞。因為空氣品質的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把陰霾天氣現象併入霧一起作為災害性天氣預警預報。統稱為“霧霾天氣”。
Pm2.5:PM2.5是指氣中直徑小於或等於2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。雖然PM2.5隻是地球氣成分中含量很少的組分，但它對空氣品質和能見度等有重要的影響。PM2.5粒徑小，富含量的有毒、有害物質且在氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和氣環境質量的影響更。
二、霧霾的危害
1、霧霾天氣極易使哮喘復發。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽等，多與近期氣溫下降、霧霾天氣有關。霧霾天氣時，空氣中漂浮著粉塵、煙塵，塵蟎也可能懸浮在霧氣中，支氣管哮喘患者吸入這些過敏原，就會刺激呼吸道，出現咳嗽、悶氣、呼吸不暢等哮喘症狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入約50萬個微粒，可是在受到污染的空氣中，吸入的微粒比這多100倍。
2、霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險天”，是因為起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮濕寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發生危險。
3、事實上，霧霾天氣持續，空氣品質下降並不是今年的新現象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以後，國內中東部地區不時會遭遇類似的情況，當中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發展帶來的惡果。應該看到，霧霾並非一般空氣污染，它可能對公眾生活和健康造成極威脅，1952年倫敦霧中，據官方統計就有逾4000人喪生，有環保專家分析，灰霾很可能取代吸菸成為肺癌頭號致病“殺手”。
4、霾天對人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液循環，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發生。所以心腦血病患者一定要按時服藥小心應對專家指出，持續霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑鬱的狀態。此外，由於霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產生精神懶散、情緒低落的現象。
三、霧霾的形成
霧：空氣中的水氣遇到接近地面的冷空氣，水汽凝結成細微的水滴懸浮於空中。霧是小水滴，和霾相比，霧是比較純淨一些的。
霾，通常是指灰霾，也就是空氣中的微小顆粒，直徑1到2.5微米之間，霾和霧的主要物質不一樣，霧是液態水，霾侍體灰塵。
霧霾天氣是指：氣相對濕度介於80-90%之間時的氣混濁視野模糊，這種情況的氣能見度低是霾和霧的混合物共同造成的，稱為霧霾天氣，但這種天氣非常少，因為要滿足氣濕度介於80-90%之間，通常是雨後，而下雨會把氣灰塵過濾掉，雨後的氣一般灰塵較少，不易形成霾。
那霧霾天氣有沒有呢?有的，霧霾天氣主要發生在城市，氣污染比較嚴重的城市，雨雪過後就容易形成霧霾天氣，因為天氣同時具備霧和霾的形成條件。
城市有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的型車是排放PM10的“重犯”，包括公交、各單位的班車，以及型運輸卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。其次是北方到了冬季燒煤供暖所產生的廢氣。第三勝業生產排放的廢氣。比如冶金、機電製造業的工業窯爐與鍋爐，還有量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。第四是建築工地和道路交通產生的揚塵。
城市裡樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱。靜風現象增多，不利於氣中懸浮微粒的擴散稀釋。
逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，高空的氣溫比低空氣溫更高。這使得低空中的懸浮微粒難以向高空飄散。
四、中國的霧霾
電視台《新聞1+1》1月15日報導，我國中東部的部分地區被霧霾籠罩。截至14日零時，在全國74個監測城市中，有33個城市的部分監測站點，檢測數據都超過了300，這意味著這些城市的空氣品質，已經達到了嚴重污染。
霧霾天氣導致道路管制、企業停工、機場關閉、港口停運，並使得市民的工作生活受到了很影響。不僅如此，在多地的醫院，患上呼吸道疾病的病人在幅增加，北京部分中國小的體育課甚至改在了室內進行。這樣的天氣下，很多人希望空氣淨化器和品種繁多的口罩能帶來一些助。
1月13日電綜合報導，連日來，中國中東部地區因霧霾天氣造成重度空氣污染的現象，引發了港台媒體和國外媒體的廣泛關注。香港《南華早報》形容北京遭遇的濃密霧霾“令人窒息”，空氣品質的污染程度達到了“危險”的水平。
近期，由於冷空氣較弱，多地氣溫回升，霧霾天氣範圍伺機而入，中國中東部部地區受到影響，而霧給這些地區造成了嚴重的空氣污染。
中國環境監測總站的全國城市空氣品質實時發布平台顯示，12日，北京、河北、山東等多地空氣品質達嚴重污染，PM2.5指數直逼最值。截至13日零時，在74個監測城市中，有33個城市的空氣品質達到了嚴重污染，北京城區PM2.5值甚至一度逼近1000。
氣象台13日6時繼續發布霧黃色預警：預計今天早晨到上午，京津地區、河北中南部、河南東北部、江蘇中北部、四川盆地、重慶西部、湖南中南部、貴州南部、雲南東南部、廣西中北部等地有能見度不足1000米的霧，部分地區能見度不足200米。
有關霧霾的調查報告 篇4
北京的天剛藍了兩天，就又重度霧霾了。繼12月5日提前30多小時發布空氣污染橙色預警之後，7日18時，北京市應急辦將這一預警提高到紅色級別，全市於8日7時至10日12時將啟動空氣重污染紅色預警措施。這是北京首次啟動空氣重污染紅色預警。
紅色預警沒啟動的時候，很多人追問什麼時候能啟動；當它真的來了，又覺得好像對自己沒多大用。畢竟，霧霾就在那裡，而我們就在霾里。
環境監測專家告訴我們，調整預警級別，依據的是數值預報，而非個人感受：啟動紅色預警的條件是，未來3天是否會持續出現“嚴重污染”。北京市的通報稱，根據未來幾天的氣象條件，預計空氣重污染將持續到10日，達到啟動紅色預警的條件。而根據《北京市空氣重污染應急預案》要求，重污染預警需要提前一定時間發布，以便為信息傳達和採取應急措施留出時間。這就是此次紅色預警的由來。
應急預案，本質上還是應急，只是在空氣持續重污染情況下採取的非常之舉，目的是為了“削峰”，儘量降低重污染帶來的危害，防止人為因素雪上加霜。在空氣持續重污染已經危及人的健康和正常生活時，有必要採取措施，對個人活動和企業生產進行限制。如果因為採取了適當的應急措施，空氣污染沒有達到更高的級別，沒有造成更嚴重的後果，恰恰說明這些措施是必要的。
當然，預警不會自動生效，停工停產等各種硬措施需要執法部門監督落實，停課停駛給市民生活造成的不便，也需要提前準備好替代方案。還有，應急畢竟不是常態，危機過後，不能好了傷疤忘了疼。首次啟動的紅色預警，應成為一次警告，提醒城市管理者和每一個人，從源頭上治理空氣污染，把功夫下在平時。
為應對嚴重污染採取的應急措施，也提供了一個分析污染成因、推動精細化治理的機會。工業污染、工地揚塵、汽車尾氣，在空氣污染中各占多大比重，單雙號限行究竟能起到多大作用，可以藉此進行評估。而這些臨時採取的應急措施，比如關停污染企業、整治工地揚塵、單雙號限行等，有些是早就應該做的，有些則可以找到更好的替代方案，這也需要化作日常的工作。
紅色預警也告訴每個人，身處霧霾之中，我們能做的不只是“自強不吸”，或者無奈地編段子，我們更要起而行之，這包括但不限於少開一天車的自我約束，更要監督政府部門履職，監督應急預案落地，舉報違法排污行為，等等。只有這樣，應急措施的代價才不會白付，紅色預警才不會變成常客。
有關霧霾的調查報告 篇5
今年以來，霧霾天氣不斷侵襲中國，大範圍霧霾污染問題日益突出，全國已陸續有25個省份、100多座大中城市不同程度出現霧霾天氣，不僅對海陸空交通造成不利影響，更對人們的身體健康造成嚴重危害。那么，什麼是霧霾？是什麼原因造成霧霾大氣污染？如何減輕、控制和治理這種大氣污染？區環境監測站針對霧霾天氣進行了一系列探索、調查，現將具體調查情況匯報如下：
一、霧霾的基本概念
霧霾，霧和霾的統稱。二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者為氣態污染物，最後一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首，它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。
霧和霾的區別十分大。霧，是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統，是近地面層空氣中水汽凝結的產物。霧的存在會降低空氣透明度，使能見度惡化。形成霧時大氣濕度呈飽和狀。由於液態水或冰晶組成的霧散射的光與波長關係不大，因而霧看起來呈乳白色或青白色和灰色。霾，是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成的。它也能使大氣渾濁，視野模糊並導致能見度惡化。在《地面氣象觀測規範》中定義為：“大量極細微的乾塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小於10千米的空氣普遍有混濁現象。
霾與霧的區別在於發生霾時相對濕度不大，而霧中的相對濕度是飽和的。一般相對濕度小於80%時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霾造成的，相對濕度大於90%時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霧造成的，相對濕度介於80—90%之間時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霧和霾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。
二、霧霾形成原因
造成近期霧霾天氣偏多、偏重的原因主要有以下三方面：
（一）自然環境的原因。一方面，影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風速小，風力弱，大氣層比較穩定，大部地區穩定類天氣出現頻率明顯偏多，尤其是華北地區高達64。5%，出現為近10年最高，頻繁出現的穩定天氣造成污染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發；另一方面，因我國冬季氣溶膠背景濃度高，地區近地面空氣相對濕度比較大，在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環流形勢下，近地面低空為靜風或微風，受大範圍靜穩天氣的原因，沙塵的疊加，偏南氣流，濕度大，水汽使乾細的粒子迅速膨脹，也催生了霧霾形成。
（二）環境污染的原因。PM2。5是形成霧霾天氣的主要原凶，使用柴油的大型車是排放PM2。5的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為顆粒污染物，加重霧霾，進一步催化霧霾天氣的形成，加劇霧霾發展。霧霾形成的另一個原凶，是冬季燃煤產生的二氧化硫及有機物、工業生產排放的廢氣、大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣、建築工地和道路交通產生的揚塵，這些懸浮污染物在靜穩空氣中產生化學反應，轉變成大的粒子，也促進了霧霾天氣的形成。
（三）地理環境的原因。現在城市裡大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱，促使靜風現象增多，導致在垂直方向上出現高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣在水平和垂直方向流動性均非常小，大氣擴散條件非常差，受近地面靜穩天氣控制，揚塵基源和運動差過程中形成空氣中的懸浮微粒，難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面，受其控制，城市無論規模大小，其局地交通、生活、生產所需的能源消耗的污染物排放均在低空不斷積累，最終集聚在一定空間範圍內，與水分子結核集聚成霾。與此同時，由於霧霾天氣的濕度較高，水汽較大，霧滴提供了吸附和反應場所加速反應性氣態污染物向液態顆粒物成分的轉化，同時顆粒物也容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成污染。
（四）追求經濟發展的原因。在發展就是硬道理的思想指導下，我國以經濟建設為中心，長期把國內生產總值（GDP）作為衡量一切的標準。追求GDP本身沒有錯，錯在盲目上。西方國家用了幾百年才能完成的事，我們非要幾十年就完成，殊不知我們同時也是在用幾十年的時間製造了幾百年的污染。另外對於引進外資各國都有規定，而像我國這樣來者不拒，多多益善的`沒有第二家，其結果是中國變成了世界工廠，給全世界的知名企業打工，然後把利潤送給人家，把污染留給自己，既浪費了寶貴的資源又污染了生存的環境。同時，為擴大內需，沒有考慮我國人口眾多的國情，道路承載的能力，大力發展汽車產業，鼓勵國人購置，忽略這么多汽車尾氣對大氣污染的後果，據專家介紹汽車尾氣排放已占到PM2。5的20%—25%。國人為圖方便，企業為了賺錢，國家為了GDP，當然污染的後果不僅催生了霧霾的產生，還導致了環境的惡化。
三、霧霾的危害
（一）危害人體健康。霧霾的組成成分非常複雜，包括數百種大氣顆粒物。其中危害人類健康的主要是直徑小於10微米的氣溶膠粒子，它能直接進入並粘附在人體上下呼吸道和肺葉中，引起鼻炎、支氣管炎等病症，長期處於這種環境還會誘發肺癌。除了誘發癌症，霧霾天還是心臟殺手。有研究表明，空氣中污染物加重時，心血管病人的死亡率會增高。陰霾天中的顆粒污染物不僅會引發心肌梗死，還會造成心肌缺血或損傷。老慢支、肺氣腫、哮喘、支氣管炎、鼻炎、上下呼吸道感染等常見的呼吸道系統疾病，也可能被霧霾天急性觸發。霾在吸入人的呼吸道後對人體有害，長期吸入嚴重者會導致死亡。霾對新生兒健康的影響更大，最近一項大型的國際研究證實，接觸過某些較高空氣污染物的孕婦，更容易產下體重不足的嬰兒，而出生時低體重的嬰兒很容易增加兒童死亡率和疾病的風險，並且與嬰兒未來一生的發育及健康都有很大關係。無庸諱言，大氣污染狀況正嚴重地影響人類的身體健康。
（二）影響交通暢通。霧霾天氣對交通最為顯著的影響是車速的降低，班機延誤、火車晚點，為出行人群帶來出行時間和行程延誤的增加。特別是在交通流量較大的道路，公路設施實際通行能力的下降可能會導致較為嚴重的交通擁堵，且這種擁堵在部分路網發達、交通出行強度大的地區，會造成區域路網的運行阻塞、甚至癱瘓。根據交通運輸部的有關統計，我國每年地方上報的公路阻斷事件中，大約有四分之一到三分之一是由大霧天氣所致。大霧天氣也是道路交通事故的主要誘因之一。根據公安部道路交通事故統計報告，我國每年大約有10％左右的交通事故直接與雨雪霧等惡劣天氣有關。高速公路由於技術等級高、設施完善、控制出入等特點，車輛行駛速度高，因此，大霧誘發的高速公路交通事故往往是災難性的，造成重大人員傷亡。據統計，大霧已成為導致高速公路連環相撞惡性交通事故的第一殺手，這方面的案例不在少數。這也是當前高速公路一旦出現霧，必須採取限速等交通管制措施，甚至是封閉道路的原因。
（三）影響農業和養殖業的發展。霧霾對農業的影響是多方面的，污染顆粒懸浮於空中，吸收、反射了太陽輻射達到地面的熱量，使綠色植物失去了所需要的光照，使光合作用減少從而影響其生長發育。持續的陰霧天氣，會造成日照不足，容易誘發各種病害。因受天氣污染的影響，養殖業也會受到影響，霧霾天氣期間，畜禽多出現食欲不振、呼吸道疾病發生率明顯提高等現象，究其原因主要是“靜穩天氣”造成的不利擴散條件加劇舍內環境惡化，靜穩天氣下不利舍內有害氣體擴散和戶外新鮮空氣交換，造成舍內氨氣、惡臭、二氧化碳等迅速聚集，形成了浮塵礦物質和水分組成的混合體，為微生物附著其其提供了良好的生長繁殖創造了條件。
（四）致使氣溫的變化無常。持續的霧霾天氣，會造成日照不足，氣溫下降，短時間內會影響氣溫的上升，推次氣溫變暖，使天氣更加的變化無常。
四、霧霾天氣對比分析
美國洛杉磯光化學污染事件
1943年7月，美國加利福尼亞州南部城市洛杉磯遭到“襲擊”。當時的洛杉磯市中心被煙霧“占領”，濃重的煙霧遮住畫面，樓房、街道朦朦朧朧。後據專家研究報告指出，“洛杉磯煙霧”屬於光化學煙霧，主要是由汽車排放的氮氧化物在陽光照射下發生光化學反應造成。這種有害混合煙霧中除氮氧化物等污染物外，主要含臭氧和醛類物質等，也有細顆粒物，對人體呼吸系統有直接影響。隨後，美國在政府層面採取了一系列舉措，鐵腕治理洛杉磯光化學煙霧污染：一是制定法律，嚴格標準。1970年1月，美國總統尼克森簽署了《國家環境政策法》；1955年，美國聯邦政府出台第一部治理空氣污染的法律—《空氣污染控制法》；1963年，美國國會通過了美國最重要的一部空氣污染控制法案《清潔空氣法》，並不斷修改。二是源頭治理，減少排放。政府要求1994年以後出售的汽車全部安裝“行駛診斷系統”，即時監測機動車的工作狀態，讓超標車輛及時脫離排污狀態和接受維修；其次在燃料泵上裝配橡皮套，套內的填充裝置可以減少汽油蒸氣逸入大氣；再者政府還通過低息貸款和補貼的方式鼓勵人們嘗試使用清潔燃料的汽車。
英國倫敦煙霧事件
上世紀五十年代，倫敦飽嘗工業化惡果。1952年冬天，由於大霧籠罩，倫敦的光照時間每天僅為70分鐘。同年12月5日至8日，整個城市空氣刺鼻難聞，發生了環保史上著名的“倫敦煙霧事件”。造成此次事件的主要原因有：一是工業排放和冬季燃煤取暖；二是逆溫現象和高壓系統。為避免悲劇重演，1956年英國頒布了《清潔空氣法案》，主要立足點在減少煤炭用量，並大規模改造城市居民的傳統爐灶，實施冬季集中供暖，將燒煤大戶發電廠和重工業遷往郊區。到20世紀80年代，英國治理污染的重點則轉為汽車尾氣的治理。
北京霧霾事件
20xx年1月份，一場嚴重的霧霾天氣籠罩了帝都，霧霾天數高達24天，是1954年以來同期最多。主要原因一是污染物排放量大，二是擴散條件極端不利，三是區域與本地污染貢獻的疊加。為此，北京市採取的主要措施有：一是環保部門檢查督促，58家重點企業實現了停產，完全切斷了污染源，41家企業通過降低生產負荷等方式，減少了30%以上的污染排放；二是在極重污染日，市黨政機關和企事業單位要帶頭停駛30%的公務用車；三是制定了《北京市空氣重污染日應急方案》。北京市成立了一個包括13個市級部門和16個區縣政府在內的協調機構，出現重污染天時，每個區縣要根據自身的情況採取對應的應急措施；四是從1月19日起，《北京市大氣污染防治條例》開始面向全社會徵求民意，市政府可以根據大氣環境質量狀況，在一定區域內採取限行措施；五是北京市將繼續通過發展新能源、降低汽車尾氣排放等9大舉措，防治大氣污染。
合肥空氣污染指數倒數事件
今年以來，合肥在全國城市空氣品質“倒數”排行榜中頻頻上榜，10月24日空氣品質最差十大城市，合肥居首。近期，市氣象台不斷發布霧霾黃色、橙色預警。以包河區為例，分析合肥地區形成霧霾天氣的主要原因：一是地表水系豐富，空氣濕度較大，秋冬季形成霧霾條件充足；二是燃煤小鍋爐較多，包河區現有約100多台，產生大量SO2直接排放；三是餐飲服務業發展迅速，包河區近20xx家餐飲服務業，造成的油煙污染不可忽視；四是工藝廢氣超標排放，包河區近80餘家有工藝廢氣企業，其治理、監管工作迫在眉睫；五是城市粉塵、揚塵污染嚴重。包河區現有13家砂石貨場、35家混凝土攪拌站及上百家建築工地，產生的粉塵、揚塵污染嚴重影響大氣污染環境；六是夏秋兩季秸稈焚燒煙塵污染。包河區是合肥市夏秋兩季秸稈禁燒工作重點控制區。
五、對策建議
（1）完善相關措施。可考慮將區域聯合控制政策化，突破環境治理的地域限制，在PM2。5值較高的重點區域率先實施區域聯合控制，在核算區域生態環境容量的基礎上，以區域內的產業布局、能源構成、氣候規律等特點為據，合理分配減排任務，統一實施有針對性的治理措施。
（2）控制開放源。嚴格控制秸稈焚燒。制定協調統一的管理辦法，組織協調各職能部門，開展城市揚塵綜合整治，加強監督管理，有效遏止揚塵污染。減少城市裸地面積，提高林木綠化率和水域面積，增加城市道路沖洗保潔頻次，減少揚塵污染。嚴格規範房地產開發的施工場地的土方、沙石、水泥等散裝物料堆放和土石方作業面積。
（3）嚴格機動車污染。合肥的污染源主要是機動車，截至今年10月，合肥市機動車登記保有量達101萬輛，排氣污染急劇增多。為防止高污染的機動車尾氣排放，應優先發展公共運輸，嚴格新車排放標準限值，黃標車將有限行區，區域入口要安裝自動識別系統加強對“黃標車”控制。
（4）全面推行排污許可證制度。排放二氧化硫、氮氧化物、工業煙粉塵、揮發性有機物等主要污染物的重點企業，必須向環保部門申領排污許可證。未取得排污許可證的企業，不得排放污染物。
（5）加快推動排污權交易。針對燃煤、建材、水泥等重點行業，建立區域主要大氣污染物排放指標有償使用和交易制度，用市場手段降低污染物排放。
（6）提高排污費徵收標準。加強對PM2。5的處罰力度，增加違法排放的成本；拓寬大氣環境質量信息公開的渠道及範圍，加強社會監督等。
（7）加強PM2。5污染監測預警能力。將PM2。5作為重要大氣監控指標，將其納入日常監測中，及時掌控環境空氣品質變化，為大氣污染的防治提供可靠的依據。環保系統應抓緊開展環境監測和信息發布的基礎工作，建立健全極端不利氣象條件下大氣污染監測報告和預警體系。
（8）加強部門協作，建立同氣象部門、交通部門聯防聯控的霧霾天氣應急預案。在氣象部門發布不利氣象條件時，啟動應急預案。應急預案啟動時，環保部門應結合實際採取對重污染源企業如電廠、砂石貨場、混凝土攪拌站、玻璃廠等提出限產或停產要求，並加大宣傳力度，執法力度，加大對市區內的露天燒烤、燃煤鍋爐、煙花爆竹燃放的管制，加大對農村地區秸稈焚燒等易產生煙塵的活動進行管制。同時交通部門應協同制定管制措施，如對公車禁行、機動車單雙號限行、“黃標車”禁行等。
（9）植樹造林增加綠化面積。植被對塵埃有很好的吸附作用，可以長時間，連續的淨化大氣，尤其對那些量大面廣，低濃度的污染物，植物淨化是一種行之有效的辦法。因此，在市區和經濟開發區範圍內要有計畫的有選擇的增加綠地面積。
有關霧霾的調查報告 篇6
霧霾這一環境問題一直是大家關注的焦點，“穹頂之下”的演講更是發人深省。據可靠數據，寧波市去年的霧霾天數占了全年的近三分之一，也就是每三天裡就有一天是霧霾天。這次暑期社會實踐就有一個小組對霧霾問題做了調查報告，我們一起來看看他們的調查經過吧!
7月12日
今天是颱風“燦鴻”過去的第一天，也是我們暑期社會實踐進行的第一天，天氣不錯，我們乘著公車去了寧波大學，開始了我們暑期社會調查的第一站：寧波大學。
之後，我們便進入校內進行實地的採訪與分發問卷，首先，我們碰到一個女生，我們向她分發了問卷，同時問了她詢問了關於霧霾的一些問題，得到她的回答之後，我們負責記錄的同學如實記錄下她的回答。之後我們在整個校園內逛，不斷發放問卷，重複同樣的過程，同時進行數據的統計和照片的採集，雖然中途被拒絕了好幾次，也算是歷經波折，但經過一上午的忙碌，我們獲得了大量的素材與數據。
7月14日
今天我們暑期社會實踐小組在浙江紡織技術學院進行了大學生相關霧霾的問卷調查。
我們了解到普遍大學生對於霧霾問題有著一定了解。他們對於寧波當地的空氣，特別是江北區的環境有一點不滿意。由於江北區在修捷運，學校附近往往空氣不好，影響了學生們的休息與外出。
我們還採訪了部分學生對於遇到霧霾情況需要外出有什麼辦法。我們的學生在面臨這種情況下，往往會選擇戴上口罩，或者儘量不外出。在這次的調查中我們發現霧霾情況對學生的出行產生了比較嚴重的影響，我們也希望寧波的空氣能在我們的保護下能越來越好。
7月15日
今天是我們暑期社會實踐的第三天，我們選擇我們自己學校進行調查。
下午一點，我們開始了我們的調查，天氣比較悶熱，但是大家幹勁十足。我們先去了教學樓分發問卷，由於考試基本結束，所以教學樓里的人並不多。我們分成了兩組，對教三教四的每一個教室的每一個學生進行了調查。我們分發了問卷，分發問卷的時候，就感覺到寧工的學子都很願意幫助人，沒有人拒絕填寫問卷。在他們填寫問卷的同時，我們也問了關於霧霾的幾個問題 。教室的問卷調查做的很順利。
有關霧霾的調查報告 篇7
實踐人員：初三12班朱曉娜
實踐內容：調查紹興霧霾天氣日益嚴重的原因、現狀、危害及政府的解決措施。
實踐方式：關注新聞媒體、走訪有關部門、向有經驗的前輩詢問.了解、自己觀察登記。
一、什麼是”霧霾”
霧：在水氣充足、微風及大氣層穩定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時，空氣中的水氣便會凝結成細微的水滴懸浮於空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現象稱為霧。霾：指原因不明的因大量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現象。霧霾：霧霾是霧和霾的組合詞。因為空氣品質的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把陰霾天氣現象併入霧一起作為災害性天氣預警預報。統稱為“霧霾天氣”。pm2.5:pm2.5是指大氣中直徑小於或等於2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。雖然pm2.5隻是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣品質和能見度等有重要的影響。pm2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。
二、霧霾的危害
1.霧霾天氣極易使哮喘復發。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽悶氣、呼吸不暢等哮喘症狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入大約50萬個微粒，可是在受到污染的空氣中，吸入的微粒比這多100倍。
2.霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險天”，是因為起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮濕寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發生危險。
3.事實上，霧霾天氣持續，空氣品質下降並不是今年的新現象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以後，國內中東部地區不時會遭遇類似的'情況，當中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發展帶來的惡果。應該看到，霧霾並非一般空氣污染，它可能對公眾生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據官方統計就有逾4000人喪生，有環保專家分析，灰霾很可能取代吸菸成為肺癌頭號致病“殺手”。
4.霾天對人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液循環，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發生。所以心腦血病患者一定要按時服藥小心應對。專家指出，持續大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑鬱的狀態。此外，由於霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產生精神懶散、情緒低落的現象。
有關霧霾的調查報告 篇8
關注霧霾
24名大學生在11個省份調查
參與此次活動的24名大學生，老家分別在全國11個不同的省份，他們都是長沙理工大學環保志願者協會的成員，平時經常參與一些環保志願活動。近年來，在他們的關注視野里經常會出現“霧霾”二字。去年下學期，他們曾在學校里開展了一次霧霾知識的宣傳，後來又參加了一次社會性的“抗霾活動”，對霧霾有了進一步的了解。他們決定走出學校，用自己的實踐去做一次“抗霧霾調查活動”。
寒假來臨之前，他們查詢了大量與霧霾有關的知識，查閱了大氣污染的法律法規和行業標準，並制定了詳細的調研策劃書。“考慮到時間和能力有限，我們決定把自己家所在的村莊或小區作為調查對象，把日常生活中可能造成霧霾的行為作為調查內容。”長沙理工大學環保志願者協會會長李永睿說，在調查內容上，主要針對家庭與餐館的油煙排放、煙花爆竹燃放情況、私家車尾氣排放等。
昨日，參與調查的大學生們剛剛返校，就開始匯集各自的調研情況。他們沒有想到的是，就在他們完成調研返校之時，柴靜也發布了霧霾調查紀錄片，掀起了全社會對霧霾的關注和討論，這讓他們很欣喜，“只有越來越多人關注、重視，才有機會變得更好。”
調查1
爆竹燃放
不同年齡段的人，觀念也不同
疽在湖北孝感市郊區的何貝說，自己的春節是在霧霾天當中度過的。從大年三十早上至正月初一晚上，煙花爆竹聲響個不停，當地幾乎完全籠罩在一片煙霧當中。
何貝對周邊煙花爆竹燃放情況、煙花爆竹與霧霾天氣的關係、居民對此所持態度等方面進行了調查。何貝最為直觀的感受是，居民們並沒有因為霧霾天的出現而減少煙花爆竹的燃放。另外，年齡不同的人對此所持的態度也不同。
“年輕一代傾向於減少燃放量。”何貝說，有一次他在小區詢問一對父子：“過節期間頻繁出現霧霾天氣，你是否願意少放甚至不放煙花爆竹。”50歲的父親給出的答案是：“那肯定不行，不放爆竹還怎么算過節?”20多歲的兒子則說：“願意不放，沒必要加重霧霾。”
在這24名大學生的調查當中，這樣的情況很普遍。在何貝看來，這種觀念差異，和老一輩的傳統觀念及新一輩接觸的霧霾知識息息相關。雖然網上不時會有人爭議，燃放煙花爆竹對霧霾形成的影響有多大?但這群大學生認為，隨著一代代人的成長和霧霾知識的傳播，煙花爆竹會越放越少。
調查2
汽車尾氣
私家車劇增，用車習慣需改變
在柴靜的《穹頂之下》紀錄片裡，有很長一段關於汽車尾氣排放的片段。李永睿、何貝等人在走訪中也對此感觸頗深。
“以前我們縣城從沒堵過車，但今年堵了。”李永睿說，每年春節後，他都會去縣城的親戚家拜年，在他的印象中，10多年來從未碰到過堵車。但今年春節期間，縣城的私家車多了很多，他們在路上被堵了半個多小時。
疽住岳陽城區的黎安嫻也參與了此次調查。她說，私家車的數量與日俱增，這是難以改變的趨勢，但人們的用車習慣卻可以改變，並且能實實在在地影響著每一輛車，影響整個城市的尾氣排放。
她在調查相關情況的同時，也在落實自己想向他人傳達的觀點。她家買了兩輛腳踏車，雖然家裡有機動車，但春節期間在城區的短途行程中，她和家人經常是騎腳踏車或乘坐公車出行，“我爸媽現在上班也是騎腳踏車。”
調查3
家庭燒煤
用煤量大，燃燒方式粗放
李永睿目前是該校化學工程與工藝專業的大三學生，老家在陝西省寶雞市的農村。在他的印象中，讀國小時藍天格外多，但到讀國中時，每到秋冬季節，天空經常是一片灰濛濛的。當時，他們每家每戶已放棄了傳統的土炕，改用燒煤塊的小鍋爐取暖，附近還建起了火電廠、冶煉廠，因此煙、灰到處都是。
“在北方很多農村，家庭用煤量很大，而且燃燒方式很粗放。”李永睿說，在家用的小鍋爐內，煤塊經常達不到充分燃燒狀態，產生大量有害氣體，直接通過煙囪排放在大氣之中。燒完的煤塊被簡單地堆在外面，風一吹，粉塵飄得到處都是。
李永睿跟爸媽說，燒鍋爐不乾淨，而且會污染環境，應該把家裡的鍋爐淘汰掉。在他的勸說之下，今年春節，他家裡換上了電暖器和節能空調。在寒假中，他一邊串門，一邊發放調查問卷，與村民訪談，並講解有關霧霾的知識，勸大家儘量淘汰這類小鍋爐。
“有一些鄰居也願意聽我聊這些，我爸媽對這些雖然不是很懂，也說我做的這些很有意義。”李永睿高興地說，現在他家所在的村民小組60多戶中已有20多戶淘汰了小鍋爐，改用電暖器等更為環保的取暖工具。
感受
很多中老年人並不了解霧霾
昨日，參與調查的大學生跟記者談到他們的一個感受——還有很多人並不了解霧霾，對這種天氣現象的出現無動於衷。
正月初五，何貝的小叔到他家拜年。當時已是中午時分，外面卻一片灰白，能見度極低。小叔進門後說：“今天怎么又下這么大的霧啊?”何貝告訴他：“這不是霧，是霧霾。”小叔愣了一下：“霧霾不就是霧嗎?都一樣。”
李永睿在村里走訪時，跟一些父輩、祖父輩的人說起有關霧霾的危害，很多人表示懷疑：“這東西有這么厲害嗎?大家都生活在這裡，也沒見出什麼問題?”
希望
大家不要只吐槽卻不去改變
坑下來的幾天裡，他們決定把各自調查的情況進行匯總，同時請教環保方面的老師，做出具體分析，綜合出一份調查報告。然後，他們會將調查報告發布在協會、個人的微博微信中，並在校園及周邊社區進行宣傳。
“我們做這個調查可能存在一些不專業和不科學的地方，但只要影響或帶動了身邊的人，為保護大氣做了改變，哪怕只影響了一個人，就是成功。”黎安嫻說，現在社會上關注霧霾的人確實很多，但是很多人都陷入了這樣一個怪圈：不斷吐槽霧霾越來越嚴重，責怪各類工業企業、城市堵車等，卻很少想到自己可能也是引發或加重霧霾的一員，更不會因此去改變自己相關的日常行為。
長沙理工大學化學與生物工程學院分團委書記銀波是這個環保志願者協會的指導老師，對於這群學生的實踐調查，她十分讚賞：“他們實實在在地行動了，不僅增強他們自己的環保責任意識，更影響了周邊的人。”
有關霧霾的調查報告 篇9
昨日上午10時，前央視主持人柴靜製作的紀錄片《柴靜霧霾調查：穹頂之下》出現在網路上之後，迅速在各大視頻網站上躥紅。有網友戲稱，昨日的網路被柴靜刷屏，幾乎所用的社交網站上都在談論這部紀錄片，大部分視頻網站的首頁醒目位置都能找到柴靜的新紀錄片《穹頂之下》。
據初步統計，截至昨日20時13分，優酷網點播401萬次，9088條評論;騰訊視頻網站2620萬，32760條評論;樂視網站305萬。新浪微博這一話題截至昨日21時25分，閱讀數6616.2萬，精準討論16.5萬。
調查的念頭
源於未出生已患腫瘤的女兒
追溯上一次柴靜出現在公眾視野里，是在美國生下了一個女兒。美國產女事件還一度引發軒然大波。而在昨日的視頻中，柴靜給出了自己的答案。
20__年初，柴靜被爆與攝影師趙嘉結婚。同年10月底，據《南都娛樂周刊》報導，柴靜在美國生下了一個女兒。在接受人民網專訪時，柴靜透露當時未出生的孩子被檢查出患有良性腫瘤，一出生就要進行手術，所以她從央視離職並謝絕了一切工作邀請打算陪伴照顧女兒。但生活在一年竟有175天污染的北京，害怕女兒有一天會問“什麼是藍天”、“為什麼老把我關在家裡”。
拍攝《穹頂之下》的想法便是在這個過程中產生的：“照顧她(女兒)的過程中，對霧霾的感受變得越來越強烈，職業訓練和母親本能都讓我覺得應該回答這些問題：霧霾是什麼?從哪兒來?該怎么辦?所以就做了這個調查。”
《穹頂之下》全片長103分鐘，柴靜拿出她兩年前出書所得的稿費，總共投資了差不多一百萬用於該紀錄片國內外的拍攝和後期製作。她親自走訪中國、美國、英國多個污染現場，如倫敦、洛杉磯等曾經污染嚴重的城市等尋找霧霾根源，還拜訪了研究大氣污染的學術機構，並實地拍攝他們的治污經驗。
事實上，柴靜過去在央視也曾製作過污染治理報導，還曾獲選了20__“綠色中國年度人物”，中國環境文化促進會理事。但柴靜稱，相比於《穹頂之下》，這些污染報導“就事論事，停留在監督某些排污企業和地方政府GDP衝動上，我自己也停留在一種‘要發展還是要環保?’的簡單思維方式上”，《穹頂之下》則是對過去問題的再回訪，這一次回訪使柴靜意識到，“環保與經濟發展並無衝突。大氣污染並不是改革開放帶來的，恰恰需要更充分的市場化改革才能解決這一問題”。
調查的初衷
這本是我和霧霾的私人恩怨
起初，柴靜的調查只是想解開自己的疑惑。柴靜說：“我調取了十年來華北上空的衛星圖片，可以看到空氣污染早已存在。我就在北京生活，怎么沒意識到?我找了奧運空氣品質保障小組組長唐孝炎院士，她提供給我20__某個月的PM2.5數據曲線，相當於今天的嚴重污染，首都機場也關閉了，只是當天新聞報導是霧。可見今年1月，當時整個社會對空氣污染缺乏認識。”
她在今年1月紀錄片首發的公開演講中說，“這是我和霧霾之間的私人恩怨”，沒有想到要公開。然而隨著調查的深入，她認為“作為一個媒體人，有責任向大家說清楚，不聳動，也不迴避，儘量說明白。”
柴靜花了一年的時間拜訪了國內外多家研究大氣污染的學術機構，去了一些污染嚴重的現場調研，調查了背後的執法困境。接觸了國務院發展研究中心、發改委能源所、工信部產業司、環保部等職能機構，也去了倫敦、洛杉磯這些曾經污染嚴重的城市，想找到一些空氣污染治理的教訓與經驗。柴靜說：“我想回答三個問題：霧霾是什麼?它從哪兒來?我們怎么辦?”
她背負空氣採樣儀採樣送檢;她用數據視覺化展示，包括中國科學院院士、前衛生部部長陳竺與專家合作發表於《柳葉刀》雜誌的報告，估計的中國每年因室外空氣污染導致35萬至50萬人，處理得通俗、形象、警醒;她經歷了無人機因霧霾過重而無法記錄污染情況的尷尬;為考察同樣惡名昭著但污染源主要是汽車尾氣的洛杉磯光化學污染現象，她在直升機上俯瞰這座車輪上的城市攤大餅式的道路模式和對汽車的高度依賴，在公路邊直擊加州空氣資源管理委員會的官員向沒給重型柴油車加裝空氣顆粒物過濾器的司機開出罰單;她還把官員和業界已知的秘密推到公眾視野之中：一艘海輪排放的PM2.5幾乎等於50萬輛貨車。
在《穹頂之下》中，柴靜指出，中國的空氣污染60%以上來自煤和油的燃燒，霧霾問題很大程度上是能源問題，我國燃煤和燃油大概存在“消耗量大”、“相對低質”、“前端缺少清潔”、“末端排放缺乏控制”四大問題，在該紀錄片中柴靜還嘗試揭示這些問題背後的管理與執法困境。
公布的目的
為了自己的愛惜而行動起來
面對這些問題，柴靜在採訪中表示，公眾不能低估了治理的艱巨和複雜，更不能不當回事，聽之任之。從對英美的污染治理經驗的調查中，她認為“我們怎么辦”還是有路可尋的。她在調查的過程中發現，希望空氣清新已經成為了中國人強烈的`社會共識，而公眾是空氣污染治理的核心力量之一，這也是她的信心來源。
看到家門口有一片工地裸露，柴靜試著與施工者交涉，結果揚塵的土堆得到覆蓋;樓下的餐館沒有加裝油煙處理裝置，她打了舉報電話12369，餐館老闆果然裝上了法規要求安裝的設備;加油站的加油槍汽油揮發嚴重，她又向環保部門舉報，加油站答應馬上修好防揮發裝置。她的體會是，如果不打，12369就只是一個數字。她建議網友：表達你的不滿、維護你的權益。
柴靜說：“一個人沒有當媽媽之前，這個世界只跟你有幾十年的關係，到此為止，我對我的一生負責任就可以了。但確實有了她之後，你跟未來世界有了關聯，有了責任。如果沒有這樣的一個情感的驅動，我確實很難去用這么長時間做完這件事。
柴靜表示，她無意於通過《穹頂之下》號召他人必須做什麼，應該怎么做，她在採訪中說：“人去做什麼，是因為心底有愛惜……我相信，別人心底有自己的愛惜，有適合自己的實踐。”
有關霧霾的調查報告 篇10
這幾天，霧霾一詞在我們紹興很常見。以前我們只知道霧，現在我們知道了，還有一種像霧一樣的天氣叫霧霾。那么霧和霧霾有什麼區別呢？
通過調查，我知道了，霧，是有地面上的水蒸發後，因為空氣流動活動偏少，地面風速小，有利於水汽在大氣低層積聚，所以就產生了霧。因此，霧的成分主要是水，它對人體基本無害。
而霾，主要是空氣中的灰塵、二氧化硫、氮氧化合物等污染物因為無法擴散而長期積累，造成視覺程障礙。霾是一種很危險的現象，主要原因是因為汽車尾氣排放、工業氣體污染造成的。很容易造成人體上呼吸道感染而咳嗽。
霧和霾最大的區別是水份含量的多少。水含量多的叫霧；水含量少的，以污染顆粒為主的叫霾。最直觀的現象是：霧基本上是白色的，而霾是黃色的。
現在紹興長期處於霧霾天氣，這對於大家的身體是很有害的。所以，大家在霧霾天氣嚴重的時候，儘量少出門，出門戴上口罩。