c) 經濟危機的影響？
在09年上半年，這裡完全看不到經濟危機的影響，工廠連續滿負荷運轉。不過這跟產品的銷售地有關。由於技術和加工精度落後於日本、德國，因此，國內繡花機在歐美等已開發國家沒有銷路。而國內市場又已飽和。繡花機並非耗材，一台質量好、維護好的繡花機可使用十多年，再加上國內一些無名小廠又搞出舊機翻新的名堂，因此時至今日，國內已經鮮有訂單，已成夕陽產業。目前大部分產品銷往印度，因此縫製設備廠的效益既不取決於歐美、也不取決於中國，主要取決於印度。
但自8月中下旬至今，廠里訂單減少，開工時間下降近一半，後事如何，尚未可知。
d) 怎么看企業的技術裝備水平？
我們經常在新聞聯播看到電視台幫著企業炫耀一下高檔裝備，這種行為從商業上講倒也無可厚非。不過我覺得有一種誤解倒也應該糾正，就是，企業裝備越高檔越好么？非也，而是應該最適應生產的要求。以縫製設備廠為例：加工中心，一台十萬元，耗電量高達十千瓦，上下料也並不方便，主要適用於複雜零件，並不適宜加工簡單零件。但產品中很多是普通零件，因此普通數控車床，以及普通工具機仍有存在的必要。普通工具機售價不到萬元，能耗可以不到千瓦，而且在普通工具機上也可以進行半自動化改造提高生產率。這不但具有經濟效益，也具有環境效益，目前工廠申報的一項節能減排項目，就是用半自動化改造的工具機替代加工中心。
二、 工人
a) 工資、保險、食宿
縫製設備廠的職工每天工作11個小時，從早7點半到晚9點，如有急單，也會加班到晚上一兩點鐘。廠里沒有休息日，只是周日晚上沒有晚班，工人們可以休息一下，但也有工人由於完不成定額，仍需加班。這裡的休息，只有兩種原因，要么是停電、要么是沒有訂單。在諸暨，這其實是普遍現象，即使坐辦公室的職員（例如諸暨線上）一般也只有單休。
零件車間實行計件工資，工人沒有底薪，一般熟練工人在訂單滿負荷的情況下每月工資最高的可達三四千元，但不熟練的只有一千多元，甚至更低，有的新來的學徒工在剛脫離師傅的一段時間內，每天11個小時僅能掙二三十元。不熟練的工人是計件的，但技術能手卻一般不是計件的，而實行年薪制。廠里如果訂單較少，就把計件的工人放假回家，只留下年薪制的老師傅。
工人沒有任何保險，甚至連車間主任也沒有。早在1999年，有一項保險――養老保險，公司是為職工交納的，但後來公司方面交納的保費逐漸減少，到了XX年，乾脆不交了。公司在社保問題上一直欺騙工人，直到現在諸暨社保網上可以查到個人和企業的繳費情況，才逐漸有工人知道自己保險帳上其實並沒有公司那筆錢。
車間目前也招工，但是只要熟練工。新手即使進入車間也沒法生存，因為計件工資製造成新手根本沒有人去教。以要求員工做保證為由，員工技術證書被壓在廠里，甚至車間主任也不例外。新工進廠要押一個月工資，也就是說，第二個月發第一個月的，第三個月發第二個月的。另外新來的工人每人要交140元買工作服，而工作服是不回收的。因此，如果一個人在廠里只工作一個月，那么他不但掙不到錢，還要倒貼錢。
所有工人的工資在發放時都被扣去15%，名義上是交稅，但實際上工人都知道個人所得稅是有起征點的。
新進廠的技校學徒有三個月的試用期，在這三個月內不計件，工資是固定的，第一個月600元，第二、三個月1000元，如果住在廠里，從中需要再扣去住宿費。
車間主任實行年薪制，效益好的年份可達十萬元出頭，不過這兩年，以效益不好為由，加工中心主任的月薪已降了一半，約三四千元。其實09年上半年，公司幾乎一直是滿負荷運轉。