4.2具體橋樑設計
具體到一座橋設計時，上部構造設計要處理好兩個關係。
第一，處理好跨徑與墩高的關係。跨徑與墩高的關係按橋樑美學原則，一般應選擇比值為0.618—1之間，通過經濟比較，往往又是經濟的，也就是說20m跨徑t梁適應的墩高一般為12—20m，30m跨徑適應的墩高一般為18—30m，40m跨徑適應的墩高一般為24m—40m。山區高速公路地形起伏變化頻繁，通常應根據地形選擇一種跨徑，不宜根據墩高頻繁變化跨徑，墩柱高度變化很大時，可以採用20m與30m或者30m與40m的組合跨徑。當一座橋樑，有幾種跨徑方案可選擇時，應結合上下構做造價分析比較再做選擇。
第二，處理好上部構造（板或梁）與平面曲線半徑的關係。橋位處平面曲線半徑對橋樑跨徑的選擇及平面布置影響較大，主要表現為兩個方面，第一是內外弧差，第二是中矢高。墩台徑向布置時，由於曲率半徑的影響，內外梁梁長不等，半徑越小，內外梁梁長差越大。解決此問題一般兩種途徑，一種是根據平面半徑變化梁長，另一種是不變梁長通過加大帽梁，加大封錨端或加長現澆連續段處理。第一種方法變化梁長，設計簡單，帽梁尺寸較小、規格統一，但一個標段，如果有幾座橋處於不同的曲線半徑上時，預製梁長度種類就較多，頻繁調整模板雖不算很難，但每片梁都需要編號，堆放預製梁需要很大場地，這對“地無百米平”的山區確實是難以解決的問題，因此一般不採用變梁長方案。採用等梁長方案時，如果半徑較大，內外梁梁長差不大，可以採用內弧長等於標準跨徑布置，如果半徑較小，可以採用半幅橋中線弧長等於標準跨徑布置，這樣連續段長度一端比標準長度增加，一端減小。內外弧差的問題解決後，還有中矢高的問題，一般中矢高10cm以內，可以通過調整護牆內緣使之適應平面線形；半徑較小，中矢高大於10cm時，由於護牆一般為50cm寬，護牆調整太大外觀不美，護牆功能亦削減。此時亦有兩種解決辦法，一種是預製梁外緣按實際曲線預製，另一種是預製t梁邊梁時，將邊梁多預製一段長度，讓現澆橋面板和護牆來適應平面線形。邊梁按實際曲線預製時，邊梁翼緣板由於兩側不等寬，剛度不等，施加預應力時可能出現側向翹曲，且不同半徑外邊梁形狀不一樣，種類多施工較麻煩。第二種辦法雖然材料稍有浪費，美觀性稍差，仍優於前一種。
5、橋樑下部構造設計
5.1橋墩
高度較矮的橋墩（h＜40m）多採用柱式墩，y型薄壁墩，其中又以柱式墩最常用。柱式墩分圓柱和方柱。圓柱施工中外觀質量易控制，且與樁基銜接方便，平原地區用的較多。但從美觀上來說，方柱有稜有角，與上構梁體協調，有一定的視線誘導性，較美觀。從受力上看，截面積相等的方柱和圓柱，方柱抗彎剛度大於圓柱，受力優於圓柱，當體系為連續剛構時，方柱可以方便地通過調整兩個方向的尺寸來調整墩柱的剛度，從而達到調整墩柱受力的目的。圓柱為各向同性，調整起來效果差一些。方柱的缺點是墩柱與樁基之間需通過樁帽連線，增加了工程數量，並且山區橋樑地面橫坡都較陡，增加柱帽構造還會增加挖方工程量，引起邊坡不穩，設計中應根據地形、上構結構形式、墩高綜合考慮選用方柱或是圓柱。
y型墩薄壁是獨柱雙支座的一種墩型，美觀性較好，但施工稍顯複雜。墩高較矮時，其施工既複雜又不美觀所以少採用。當墩高較高時y型薄壁墩施工只需一套模板，只需搭一個支架，對於地面橫坡較陡，搭支架困難，模板需求量大的山區橋樑，y型薄壁墩具有顯著的優勢。從預算定額中也可以看出，同高度的柱式墩與y型薄壁墩相比，y型薄壁墩的基價低。另外採用雙柱墩時，由於地面橫坡較陡，兩個墩柱高度經常相差較大，由於線剛度ei/l差距大，導致一個墩兩個墩柱受力差異較大，採用y型薄壁墩，只一個墩柱，就避免了上述缺陷。也有人認為，上部的y型承托節約材料並不多，卻施工麻煩，宜設計為實體，權衡施工進度和質量、安全和節省材料及美觀之間的關係，也未嘗不可。不管外形如何，墩高較高時，採用獨柱雙支座外部形狀y型的薄壁墩較為適宜。