手機使用調查報告 篇1
95後，即1995-1999年出生、年齡16-20歲、處於青春期末期的人群，人口總量約1億，在人口中占比不到10%，卻是移動網際網路用戶中占比最高的人群，他們是移動網際網路的原住民，移動搜尋的主力用戶。隨著年齡增長95後正在迅速崛起，是未來幾年移動消費的主力用戶群體。
完整報告：
那么，95後的用戶是怎樣使用手機的呢?有什麼特點?他們常用哪些功能?偏好什麼套用?移動消費情況又是怎樣的呢?手機和移動網際網路如何深入的影響他們的生活?
為了回答這些問題、為產品的方向策略提供參考，MUX用戶研究組進行了專項調研，綜合多種研究方法，立求全方位深入了解95後人群：
1)一對一深度訪談：與有代表性的95後學生個體面對面訪談，深入理解他們的觀念、行為、動機和需求。
2)小組座談會：就大家關注的重點問題，邀請6-8位學生參與座談會，深入探討。
3)日誌法：13名祖國各地、生活迥異的95後拍照並詳細記錄自己一周的工作和生活，以及使用手機的情景，展示手機與自己的生活。
4)問卷法：6000多名95後參與手機使用行為調查問卷，表達自己的觀點和態度。
一、手機使用概況
安卓系統在95後中廣泛使用，安卓vs蘋果使用的比例約為8:1，遠高於90後、85後中的比例。95後對手機的依賴性更強：一方面，與80後、85後經歷電腦、PAD、手機等上網設備的轉變不同，95後是移動網際網路的原住民，手機是他們最常用最習慣的上網方式，替代上網工具少，移動網際網路已經成為生活的一部分，斷網的心理不適強、手機上網的需求迫切;另一方面，95後多數處於求學階段，大多不能隨時隨地上網，上網時間有限且集中;結果表現出在有限的上網時間內會充分使用、單位時間流量消耗多的情況。
二、下載套用
95後更喜歡嘗鮮新套用。和85後、90後相比，95後為了嘗試新鮮而下載APP的比例更高、應需下載APP的比例更低。逛套用商店是95後發現新套用、下載新套用的首要方式。
三、常用功能
95後使用手機的主要目的和功能是消遣娛樂社交和學習。主要原因是大多數95後還未真正走入社會，生活社交圈子偏狹窄，需求也相對局限。
1.娛樂消遣
在消遣娛樂方面，95後尤其喜歡泛二次元的內容和設計，例如95後對動漫類視頻的興趣遠高於其他年齡組，泛二次元題材的小說深受歡迎。二次元APP在95後中尤其受歡迎，添加泛二次元元素的APP也較容易在95後中流行。
2.輔助學習
學習也是95後生活的主題，手機在他們的學習中扮演了重要角色。與90後、85後更多認為電腦是輔助學習，而手機主要是通訊和娛樂工具不同，95後認為在輔助學習方面，手機和電腦一樣重要。搜尋和學習類APP是主要使用方式，年齡越小越多使用學習類APP，年齡越大越多使用搜尋解決學習問題。
3.聊天社交
聊天社交類APP是95後最常用的套用類型，因為青春期的特點之一是有較強的展示自己、與他人建立聯繫、獲得認可和尊重的需求。熟人社交最常用、換新手機必不可少的聊天套用是手機QQ，而興趣社交、陌生人社交最廣泛使用的是百度貼吧，兩者是並存且互相促進的，正如一位用戶在日誌里寫到：“用貼吧來拓展朋友圈，用QQ來加固和朋友的感情。”
4.移動消費
1)現狀：當前消費經驗少
不可否認的現狀是95後尚未成為移動端消費主力、手機網購商品、生活服務、理財的比例都低於90後和85後。
2)原因：受限於身份和收入
主要原因是超過半數95後還是中學生，是收入來父母的伸手黨;當前既缺乏購買生活服務的經濟基礎，現實生活中需要自己進行購買決策的生活服務也少之又少，相比90後和85後，單位時間花費金額較少、信用卡持有比例低、購物無決策權。
3)潛力：未來增長空間大
一個大寫的BUT!升入大專大學後，95後通過打工等方式擁有獨立收入的比例提高，平均生活費有所增加;表現出手機生活服務使用比例迅速提升、種類增加、數額提升、更大比例有購物的自主決策權。
4)各類生活服務使用情況
大專大學的95後的移動消費比例提高、品類頻率有所增加，需求以短期的吃喝玩樂為主。最常使用的消費類APP是團購、外賣，體現在餐飲、影票、旅遊出行等。
四、小結
在這次調研中，我們針對就當前大家關注的熱點——95後人群——的生活作息、手機、網路情況、手機使用行為習慣及主要APP做了一個細緻掃描和深入的探討;多方位、多角度地呈現95後在移動網際網路時代下的生活場景。以期為大家在工作中做用戶需求挖掘和用戶行為理解提供信息。
手機使用調查報告 篇2
各位同學：
你們好!我們正在進行關於大學生對於手機使用情況的問卷調查，希望通過此問捲來了解各位對手機的使用的情況。感謝你的參與和支持!
1、你使用手機通常是為了 [復選題]
A.瀏覽網頁 B.聽歌 C.照相錄像 D.觀看視頻 E.玩熱門遊戲 F.QQ、微信 G.看小說 H.其他
2、你平均每天使用手機多少時間?
A.2小時一下 B.2-5小時 C.6-9小時 D.9小時以上
3、你課堂上使用手機嗎?
A.偶爾使用 B.經常使用 C.從不使用
4、你一個月的話費使用去向情況
A.打電話 B.發簡訊 C.流量包 D.其他
5、你的手機價位?
A.1000元以下 B.1000-20xx元 C.20xx-3000 D.3000以上
6、你理想的手機價位?
A.1000元以下 B.1000-3000元 C.3000-5000 D.5000以上
7、你在購買手機時，最先考慮手機的哪種因素? [單選題] [必答題]
A.品牌 B.質量 C.外觀 D.拿在手上的舒適感 E.功能 F.售後服務 G.價格 H.配置
I.其他
8、你對手機(質量、外觀、舒適感、功能、售後服務、價格、配置等)有何期待?(可任選一方面或多方面進行回答)
手機使用調查報告 篇3
XX年7月19日2時57分，湖南省邵陽市境內滬昆高速公路1309公里33米處，一輛自東向西行駛運載乙醇的車牌號為湘A3ZT46輕型貨車，與前方停車排隊等候的車牌號為閩BY2508大型普通客車(以下簡稱大客車)發生追尾碰撞，輕型貨車運載的乙醇瞬間大量泄漏起火燃燒，致使大客車、輕型貨車等5輛車被燒毀，造成54人死亡、6人受傷(其中4人因傷勢過重醫治無效死亡)，直接經濟損失5300餘萬元。
事故發生後，黨中央、國務院領導同志高度重視，馬凱副和楊晶、郭聲琨、王勇國務委員等領導同志先後作出重要批示，要求做好事故救援和善後工作，盡力減少人員傷亡，儘快查明事故原因，依法依規嚴肅追責，要汲取事故教訓，採取有力措施，進一步加強道路交通安全和危化品運輸安全監管，全面排查整治安全隱患，嚴防重特大事故發生。
遵照黨中央、國務院領導同志的重要批示要求，依據《安全生產法》和《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)等有關法律法規規定，20xx年7月21日，國務院批准成立了由國家安全監管總局、公安部、監察部、交通運輸部、全國總工會、湖南省人民政府有關負責同志等參加的國務院滬昆高速湖南邵陽段 7?19 特別重大道路交通危化品爆燃事故調查組(以下簡稱事故調查組)，開展事故調查工作。事故調查組邀請最高人民檢察院派員參加，並聘請了公安、交通、消防、車輛、質檢、化工、塑膠加工等方面的專家參加事故調查工作。
事故調查組按照 四不放過 和 科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效 的原則，通過現場勘驗、調查取證、檢測鑑定、研究試驗、專家論證、綜合分析等，查明了事故發生的經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對有關責任人和責任單位的處理建議，並針對事故原因及暴露出的突出問題，提出了事故防範措施建議。現將有關情況報告如下：
基本情況
事故車輛和駕駛人情況。
湘A3ZT46輕型貨車及其駕駛人。
(1)車輛情況。
肇事車輛湘A3ZT46輕型貨車廠牌型號為福田牌BJ5043V9CEA-C型，《道路機動車車輛產品及其生產企業公告》中車輛類型為篷式運輸車。機動車整備質量2.72噸，最大設計總質量4.495噸;核定載貨量1.58噸，實際裝載乙醇6.52噸。機動車登記所有人為周未榮(女，1964年出生，湖南省岳陽縣人)，註冊登記日期為20xx年3月22日，登記時載明車輛類型為輕型倉柵式貨車，檢驗有效期至20xx年3月31日。20xx年3月26日在長沙市芙蓉區交通運輸局辦理道路運輸證，經營範圍為普通貨運，有效期至20xx年4月10日，事故發生時已過期，未取得危險貨物道路運輸資格。該車實際使用人為周未榮的兒子，長沙大承化工有限公司法定代表人周添。
該車輛在購進時僅有貨車二類底盤，未隨車配備貨廂，後在長沙市芙蓉區安順貨櫃加工廠加裝了右側有一扇側開門的貨廂，同時將後軸鋼板彈簧厚度從11毫米增加到13毫米，在貨廂前部設定有一個容積1.06 立方米的夾層水槽，在貨廂左側下部前、後各安裝一個方形箱體並在箱體內加裝了卸料泵和閥門，前方形箱體的閥門與夾層水槽連線;在貨廂下部加裝了與夾層水槽及方形箱體內的閥門連線的鐵管，後方形箱體的閥門通過鐵管與夾層水槽連通。為運輸乙醇，周添在長沙市芙蓉區振興塑膠廠定製了一個長寬高分別約為3.5米、1.5米、1.8米的用聚丙烯板材焊接的方形罐體，用方鋼框架將罐體加固置於貨廂內。車輛前臉及貨廂左右兩側、後部均噴塗有 洞庭漁業 的字樣。
(2)駕駛人情況。
劉斌，湘A3ZT46輕型貨車駕駛人(在事故中死亡)，男，1986年出生，湖南省漣源市人。20xx年5月13日在湖南省婁底市公安局交通警察支隊初次取得機動車駕駛證，準駕車型B2，有效期至20xx年5月13日。20xx年5月28日在婁底市道路運輸管理處取得道路運輸從業資格證，從業資格類別為普通貨物運輸，有效期限至20xx年5月27日。未取得道路危險貨物運輸從業資格證。
閩BY2508大客車及其駕駛人。
(1)車輛情況。
閩BY2508大客車廠牌型號為宇通牌ZK6127H型，核載53人，事發時實載56人(其中兒童3名、幼兒1名)。機動車登記所有人為福建莆田汽車運輸股份有限公司城廂分公司(以下簡稱城廂分公司)，註冊登記日期為20xx年10月21日，檢驗有效期至20xx年10月31日。20xx年10月22日在福建省莆田市交通運輸局辦理道路運輸證，有效期至20xx年12月31日，經營範圍為省際班車客運、省際(旅遊)包車客運，經營線路為福建莆田涵江汽車總站至四川宜賓客運站，沿途無停靠站點。城廂分公司根據福建莆田汽車運輸股份有限公司(以下簡稱莆田公司)授權將該車及福建莆田至四川宜賓線路承包給余讓雄，承包期限自20xx年10月28日至20xx年10月31日。
(2)駕駛人情況。
賈安奎(在事故中受傷，後因傷勢過重於8月11日醫治無效死亡)，男，1976年出生，福建省莆田市人。1996年4月30日在四川省宜賓市公安局交通警察支隊初次取得機動車駕駛證，準駕車型A1A2，有效期至20xx年4月30日。20xx年5月4日在宜賓市公路運輸管理處取得道路運輸從業資格證，有效期至20xx年5月3日。
彭駿昌(在事故中死亡)，男，1963年出生，四川省自貢市人。1988年10月13日在四川省宜賓市公安局交通警察支隊初次取得機動車駕駛證，準駕車型A1A2，有效期至20xx年10月13日。20xx年4月22日在四川省自貢市交通運輸管理處取得道路運輸從業資格證，有效期至20xx年4月22日。
按照四川省交通運輸廳道路運輸管理局《關於道路運輸從業人員從業資格證有效期延期的通知》(川運駕便〔20xx〕7號)，由於從業資格證編碼規則的調整，為不影響道路運輸從業人員的正常從業活動，將原從業資格證有效期延長180天，賈安奎、彭駿昌從業資格有效期分別延長至20xx年11月3日和20xx年10月22日。
事故單位情況。
長沙大承化工有限公司。該公司成立於20xx年8月3日，法定代表人周添，註冊資本人民幣20萬元，具有乙醇等危險化學品的經營許可資格，有效期至20xx年12月1日，經營方式為批發(無自有儲存和運輸)。公司共有員工15名，其中安全管理人員1名。該公司自20xx年3月份開始一直使用湘A3ZT46輕型貨車運輸乙醇。
莆田公司。該公司成立於20xx年，註冊資本人民幣8000萬元，總資產5.05億元，具有從事道路旅客運輸的運營資質，公司下設城廂分公司等21個二級單位。閩BY2508大客車隸屬於城廂分公司，城廂分公司不具備獨立法人資格，由莆田公司授權獨立經營，公司現有客運車輛71台、客運線路26條。
相關涉事單位情況。
長沙市新鴻勝化工原料有限公司。該公司成立於20xx年4月23日，法定代表人李齊平，實際控制人戴飛鴻，註冊資本人民幣500萬元，具有乙醇等危險化學品的經營許可資格，有效期至20xx年10月23日，經營方式為儲存經營。公司共有員工50名，其中安全管理人員6名。該公司無自有儲存場所，自20xx年4月起租賃長沙市液化石油氣發展有限公司的場地及儲存設施，儲存乙醇、甲醇、酮類等物料。本次事故中輕型貨車所運乙醇系長沙大承化工有限公司從該公司購買並充裝。
北汽福田汽車股份有限公司諸城奧鈴汽車廠。該廠成立於20xx年10月20日，是北汽福田汽車股份有限公司直屬的商用車製造工廠，經營範圍包括製造、銷售輕型汽車、低速貨車、農用機械、拖拉機及配件、模具、衝壓件、機械電器設備及進出口業務等。本次事故中肇事的輕型貨車用於加裝貨廂的貨車二類底盤系在該廠生產。
長沙市勝風汽車銷售有限公司。該公司成立於20xx年9月7日，法定代表人劉幸福，註冊資本人民幣100萬元。經營範圍包括汽車(不含小轎車)、農用車、機械設備及配件的銷售，代辦機動車上牌，不包括貨車二類底盤的銷售。本次事故中肇事的輕型貨車用於加裝貨廂的貨車二類底盤系該公司出售。
長沙市芙蓉區安順貨櫃加工廠。該廠系民營企業，經營者為彭吉安，經營範圍包括貨櫃加工、銷售及維修服務。該廠未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》，不得從事汽車生產及改裝。本事故中肇事的輕型貨車在該廠進行了加裝貨廂、更換鋼板彈簧等改裝。
長沙市芙蓉區振興塑膠廠。該廠是一家無照經營的私營塑膠罐體加工廠，經營者為唐谷雲，肇事的輕型貨車所用的聚丙烯材質方形罐體系在該廠製作。
長沙市翔龍城西機動車輛檢測有限公司。該公司原名為望城縣機動車輛檢測站，20xx年2月7日變更為長沙市翔龍城西機動車輛檢測有限公司，法定代表人為喻英軍，註冊資本人民幣150萬元。具有湖南省質量技術監督局頒發的計量認證證書和機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證，檢驗產品/類別為機動車安全技術檢驗(四輪及四輪以上)。20xx年3月18日肇事輕型貨車在該公司進行了註冊登記檢驗，整車檢驗結論為 合格(建議維護) 。
湖南長沙汽車檢測站有限公司。該公司成立於1994年3月26日，法定代表人為龔樂群，註冊資本人民幣50萬元。具有湖南省質量技術監督局頒發的計量認證證書和機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證，檢驗產品/類別為機動車安全技術檢驗(四輪及四輪以上)、機動車安全技術等級評定(四輪及四輪以上)。20xx年3月10日肇事輕型貨車在該公司進行了在用機動車檢驗，整車檢驗結論為 合格(建議維護) 。
事故發生路段位於湖南省邵陽市境內滬昆高速公路1309公里33米處，東西走向，雙向四車道，水泥混凝土路面，小客車限速12公里/小時，其他車輛限速100公里/小時。事故發生地點在由東向西車道，第第二行車道寬均為3.7米，應急車道寬2.9米，道路線形為左向轉彎，彎道半徑20xx米，超高值2%，自東向西下坡坡度0.5%。
事發地點7月19日凌晨1時至4時為晴天，能見度20-10.5千米，溫度24.9-24.0攝氏度，空氣濕度90%-95%。凌晨3時風速為2.5米/秒，風向為東北風。
事故發生經過和應急處置情況
事故發生前路段狀況。
月19日1時12分(本次事故發生前1小時45分鐘)，在滬昆高速公路1312公里450米處，一輛自西向東行駛的空油罐車衝過中央隔離護欄，與自東向西行駛的一輛大型客車和一輛小型客車發生刮碰並起火，造成1人死亡，雙向交通中斷，出現車輛排隊。湖南省高速公路交警在自東往西方向距事故點300米以外，實施臨時交通管制，禁止車輛進入事故現場路段，並安排一輛警車在自東往西方向距離車流尾端500米外向來車方向，隨滯留車輛的延長，適時移動警車，通過閃警燈、鳴警笛、喊話方式示警。至本次事故發生時，自東向西方向車道內排隊車輛約400輛，排隊長度約3.1公里。
月18日6時45分，由賈安奎、彭駿昌駕駛的閩BY2508大客車載1名乘客從福建省長樂市營前鎮出發(未按規定到莆田涵江汽車總站進行安全例檢和辦理報班手續),車輛未按核准路線行駛，行經瀋海高速、廈蓉高速，沿途在福建、江西境內上下客9次。22時26分，沿炎睦高速進入湖南省境內，此時車上共有乘客54人，後再無人員上下車。19日2時57分，賈安奎駕駛大客車到達滬昆高速公路1309公里33米處時，因前方臨時交通管制停於第一車道排隊等候。
月18日17時，劉斌駕駛湘A3ZT46輕型貨車在位於湖南省長沙縣的長沙新鴻勝化工原料有限公司土橋倉庫充裝6.52噸乙醇，運往武岡縣湖南湛大泰康藥業有限公司，行經長沙繞城高速公路、長潭西高速公路，22時45分進入滬昆高速公路。