物流園區充分利用港口的航運、停泊、裝卸等業務優勢，實現一體化運作。
天津保稅物流園區經過這幾年的開拓創新及不斷發展，取得了不錯的經濟和社會效益。與此同時，也有了如下的一些經驗教訓：
（1）園區物流業務需求量小，尚未達到規模效益的要求。園區物流業的發展前景從根本上說取決於園區物流企業的現狀與未來，而園區物流企業生存與發展的關鍵在於要形成具有規模效益的物流量。由於受各種因素的影響，園區目前的物流量還未達到規模效益的要求，園區內現有的主要物流企業業務量仍不飽滿。這種狀況的存在很大程度上並不是因為工商企業、跨國公司本身缺乏對園區物流的需求，而是由於園區物流企業的專業水平、提供能力、運作質量及其競爭力等還不具備明顯的優勢。
（2）物流服務的水平還需要進一步提高。目前，園區管委會及所屬機構雖然在為園區內企業提供服務方面作了大量工作，但從總體上看，與物流相關的服務方面還存在一定的問題，需要進一步提高。保稅物流園區服務體系建設滯後，將在很大程度上制約我國保稅物流園區物流業的發展。
（3）園區內外的物流網路缺乏有效銜接。在吸引新的物流企業進入園區的過程中，大多數園區沒有注意使園區內的物流網路與區外的物流網路以及腹地的物流網路很好相互對接，建立緊密的協作關係。
（4）園區內設施條件仍不能滿足物流發展的需要，比如現代物流業要求的完善的信息網路、物流信息平台、具有社會性質的綜合物流系統等還沒有很好地形成。
（5）園區內企業的同質性比較強。目前園區內物流企業的業務範圍均包括:供應鏈設計、全程物流承運、倉儲安排等國際貿易、轉口貿易，以及保稅物流園區企業間的貿易及貿易代理、國際國內貨櫃中轉及拆拼裝箱業務、保稅物流園區倉儲物流等等。企業核心業務不突出，沒有形成分工合作的現象，園區內幾乎所有物流企業的業務範圍是一致的，應該說還沒有形成園區內企業之間的優勢互補現象。
三、北京華宇物流有限公司
1、企業的信息技術
北京華宇物流有限公司是一家集公路、鐵路、包裝、轎車託運、長途搬家為一體的第三方物流服務性企業公司擁有寬大的信息網和先進的internet物流管理系統運輸各種貨物、倉儲設備配置精良、已建成一支高素質專業化且具有多年倉儲；配送、運輸、操作經驗的現代化物流隊伍，運用了erp（企業需求計畫）、mrp（物料需求計畫）和jit等。
2、企業的信息系統
根據客戶具體特點，設計策劃”個性化”物流配送方案，並提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區，各類型客戶需求的信息交遞平台，而且還提供從生產、銷售到市場跟蹤的信息網路服務。
3、企業物流信息化建設情況
擁有2-30噸車輛有60餘台，可調度車輛近200餘台，並配有超過3000平方米的標準大型倉庫和近6000平方米的場地免費為長期客戶倉儲。承接全國各地整車零擔貨物運輸等貨運服務。每晚8-10點準時發車，誤時免收全程運費。提供門到門點到點的服務，一票到底，保價貨物貨損、貨丟按保價賠償
4、明確企業物流信息化現狀的原因,發展趨勢
原因
（1）網點覆蓋地少