停車場市場調研報告

停車場市場調研報告 篇1

一、適用專業,周時數、學分數:

1、適用專業:城市規劃專業

2、周數:2周

3、學分數:分

二、實習目的和任務:

城市規劃調查實習安排在專業基礎課《城市規劃原理》之後,主要目的是通過對代表性城市的實地考察和專項調查,使學生進一步了解城市與建築、城市與社會文化、城市與社會經濟、城市與環境(地形、地貌、水體、氣候等)等的關係,獲得對城市形象、城市空間、城市規劃結構等的感性認識,進一步加深對城市規劃理論的理解。學生通過規劃調查,應該全面體會城市規劃的主要原理和主要思想在規劃實際中的套用。

通過城市調查實習,培養學生三個方面的能力:

(1)、通過觀察、訪談及問卷等形式進行數據和資料收集的能力;

(2)、運用定性、定量等分析方法對各類數據和資料進行綜合分析、預測評價的能力;

(3)、對規劃及其相關問題進行研究並提出對策的基本能力。

對下一步城市規劃設計的學習打下良好的基礎。

三、實習方式和組織形式:

實習方式:全體學生分組分城區分項考察,之後進行考察成果交流。分組以2人一組為宜。調查區域不能重複。

調查方法:實地勘察法、問卷調查法、訪談法(隨機訪談和專家訪談)、查閱文獻、觀察記錄(包括照片記錄)、案例分析等。

四、實習內容:

此次調查的主題為:“人文規劃,創意轉型”,選題內容可從以下幾個方面考慮:

1、可圍繞城鄉規劃與城市建設的各相關方面進行社會綜合調查,結合社會發展要求因地制宜地提供解決問題的研究報告。

2、歷史街區保護。可從街空間尺度、歷史建築用途、保護更新策略與民眾參與歷史建築保存等方面進行調查分析。

3、城市交通問題。選其中一個角度出發即可。(從社會公正的角度出發,考慮到各種群體的需要,特別是中低收入或特殊人群的機動性問題(如針對行動不便人群的交通服務);從交通出行的角度出發,如何使出行更舒適便捷(如多模式交通,信息系統整合);從交通需求的角度出發,如何滿足日益增長的多樣化的交通需求(如城市邊緣地區靈活的交通服務);從環境保護的角度出發,如何更好地支持步行、腳踏車以及小汽車更高效使用方式(如單位同事的拼車,改善腳踏車的行車環境,改善居住區和城市中心的步行環境)。)

4、城市街道休閒。包括城市商業街、步行街、文化街、小吃街、門面房較多適宜人們逛街的街道;調查目標:具有休閒功能的城市街道的長度、位置、主要門面房的數量和主要類型,在該城區的布局結構,與居住區的關係。調查範圍:一個行政城區。

5.其他社會現象和社會問題的調查:例如:城市商業區停車、居住異質化、公共綠地私占等等。

五、實習時間安排及活動計畫:

總時間為14天:

第一天實習動員大會,布置任務,蒐集資料。第二天到市中心區和外環路概覽全城;第三至十天,分組分區到調查現場調查;第九天至第十四天,撰寫實習報告。暑期結束安排實習答辯。

六、實習成果要求及評分方法:

1、每人完成調查報告(附調查表)一份(包括電子版和紙質版),內容主要為:參照《城市規劃原理》基本理論總結調查分區的休憩用地的布局、結構和功能特徵、問題和解決思路;該報告總分為50分,其中,調查資料和數據占15分;城規理論套用分析深度占15分;現狀評估和規劃調整建議占20分;上述子目評分是劃分為優、良、中、及格、不及格五個等級;

2、完成調查區域用地現狀簡圖和規劃調整簡圖各一份;各占15分。根據圖紙表現能力參上述方法分五個等級;

3、遞交攝影作品4幅(最好是電子版或者掃描件,攝影作品在以後用於非此次實習用途時,著作權歸你),占5分。根據反映主題的深度和圖片質量,參上述方法分五個等級;

4.答辯占30分。

七、實習注意事項:

1、請帶上《城市規劃原理》教材,比對理論,具體確定調查詳細子目;

2、街道調查切實注意交通安全。不同城市交通車流速度不同,一定注意不要搶過人行橫道;

3、由於活動性質屬調查,可能你的活動會引起調查對象誤解或反感,調查態度要低調,謙虛謹慎,動腦筋解決可能出現的矛盾;

4、此次調查在暑期,切實注意防暑;

5、切實保管你個人所有財物,勿輕信任何人。

6、隨時小心,在你看到機會的同時,你也該看到危險。

停車場市場調研報告 篇2

楚國哲學的中心問題是天人關係,楚人的哲學世界觀是個體本位的天人合一。楚人認為:人的存在,都是一個一個的個體,這個個體,就是他的“自”。人的個體,是自然存在,而有超自然的願望。人的自然存在,無論在空間上、時間上,都很有限。人有超自然的願望,要求在空間上、時間上,進入無限。人的血肉之軀,不可能進入無限。人的精神狀態,則可能進入無限,就是自覺個體與宇宙合一,也就是自覺天人合一。宇宙無限,若個體自覺與宇宙合一,也就自覺同其無限。個體的精神狀態,只能與血肉之軀同存,仍是有限的。但只要一息尚存,便能自覺天人合一,進入無限。一旦自覺這個合一,則這種天人合一之感,不僅比平常客觀實在之感,更為實在,而且更為深刻,因為更為自覺。這種天人合一的精神狀態,可以使人從一切局限(包括時空局限)解放出來,把個體全部能量釋放出來。《莊子》中的“至人”、“神人”、“聖人”、“真人”,都自覺天人合一,而進入無限。因此,楚建築文化的最大特點也是體現在它的“天人合一”建築觀上,它所展現的是“自然與精神的統一”,本文所探討的“天人合一”建築觀,也正是基於這一基本涵義作為出發點。

楚建築屬於建築範疇的“乾闌文化”是古代中國南方建築文化的主體,是南方乾闌式建築與源於北方穴居的高台式建築融合時期具有歷史轉折意義的代表。它是以木結構為主的建築體系,向來注重與自然的高度協同,尊重自然,體現“天人合一”的境界。在藝術性格上特別重視對中和、平易、含蓄而深沉的美的追求。在選材上,木材給人以含蓄、深沉的天然之美,它集輕巧、堅韌、易於加工為一身,恰恰與楚國人的文化性格相切合,因此成為楚建築的首選材料。加之,建築始終是為人服務的,地處中原的楚國地大物博,木材資源豐富,而相反去花幾百年的時間用石材去興建宮室建築是不可想像的。因此,選擇木材也有其必然性。

楚建築在建築類型上豐富多彩,主要包括:宮殿、宗廟、公府、館榭、地下宮室、離宮、壇、祠、警鼓台、舞台、觀景樓閣等。它們的種類和使用功能雖不相同,但始終流露著“天人合一”的思想。這基於與自然高度協同的楚文化精神——熱愛自然、尊重自然,建築鑲嵌在自然中,仿佛是自然的一個有機組成部分。

楚國的建築重視人與自然的融合相親的文化精神。以其楚樓閣為例,樓閣相當開敞,樓內外空間流通滲透,追求與自然的親近;造型上運用水平方向的層層屋檐,環繞各層的走廊欄桿,極力削弱體型上的豎高感覺,使之時時回顧大地,仿佛對大地有著無比的眷戀;屋面、屋脊、裝飾局部的曲線運用避免了造型的僵硬冷峻,優美地鑲嵌在大自然中,仿佛自己就是天地的一部分,充分體現了人對自然的嚮往和崇敬之情。

楚國的建築注重與自然高度協同的觀念,表現在城市、村鎮、陵墓或住宅的選址和布局上,“風水”學說、院落組群分布就是集中體現。早在伍子胥設計建造吳都闔閭城(今蘇州市城廂區)時,在《吳越春秋》中記載:“子胥乃使相土嘗水,象天法地,造築大城,周回四十七里。陸八門,以象天八門;水八門,以法地八聰。築小城,周十里。陵門三。不開東面者,欲以絕越明也。立閶門者,以象天門通閶闔風也。立蛇門者,以象地戶也。”楚建築普遍存在“天人感應之說”、“四神之說”、“陰陽之說”、“五行之說”等建築意識,這些建築意識形成了中國古老的風水理論的基礎。風水理論,在景觀方面,注重人文景觀與自然景觀的和諧統一;在環境方面,又格外重視人工環境與天然自然環境的和諧統一。其宗旨是勘察自然、順應自然,又節制地利用和改造自然,選擇和創造出適合與人的身心健康及其行為需求的最佳建築環境,使其達到陰陽之和、天人之和、身心之和的完美境界。楚建築以“間”為單位構成“單體建築”,再由“單體建築”圍合構成“院落”。而院落組群分布就是以“院落”為基本單位,依照一定的軸線關係、平衡分布原則和具體需要構成整個組群。主要方式是平面上的層層鋪開,注重移步換景異和空間層次,體現時間進程中的空間意識,注重含蓄的美的表達和體驗。

建築風格上,楚建築的屋頂、木構件、飛檐等人性化設計,機智而巧妙的組合所顯示的結構美和裝飾美本身也體現了天人合一的思想。楚建築的屋頂一般很大,並出現了屋坡的折線“反字”及以後的“舉折”的做法。雖然曲度不大,屋角也沒有翹起,剛健質樸的氣勢較濃,但也初步反映了“天人合一”的思想。人字型的屋頂造型,既擴大了室內的空間感,同時有利於排水。類似的還有楚獨有的乾闌式建築風格等,這些做法相比同時期的歐洲的平屋頂和中國北方穴居,更具有“人性化”設計和“天人合一”的思想,是古代楚國勞動人民智慧的結晶。

木構件主要指柱、梁之外的懸挑受力構件斗拱,古老的“斗拱”系與檐口平行。迄今所發現的楚建築異型木構件中有十分精美的拱形構件。木構件的“製作”主要指構造結合的榫卯技術,其本身不用一釘一卯,完全插接構成。源出於南方古老的乾闌式建築中的榫卯構造,為楚建築所承襲發展,不但系列完備,而且技術先進。在承重結構過渡為裝飾構件的過程中,無論從技術角度還是從審美角度都將兩種功能結合得天衣無縫。終於成為其獨特的南國風格。

建築的裝飾上,楚國的藝術家們既看重人與自然的統一,充分表達個性的自由,可是又積極入世,回歸到人本的理性現實。以其雕塑為例,在發掘的楚系墓葬中發現如:比細高腿還長一倍的長脖子鳥的腦袋上忽然長出了枝杈繁生、尖端銳利的成對鹿角來;昂首引吭、展翅欲飛的長頸彩鳳偏偏要站到斑斕猛虎的背上去,而自己的背上卻生出一對繁枝的鹿角;人首蛇身的補天女;雙手擎萬均的編鐘樂架武士,是力的表現;飛鳳、鳴鸞、長蛇、奔鹿,還有鼓脹著肚子的具蛙在進行著一場只有現代人類才可能進行的水陸空交叉的立體大型混戰,是人間善與惡的搏鬥……這些作品,對於地下的死者,是歡送他們祝願他們飛升上天上仙境,對於地上活著的人們,是鼓勵他們面對自然、征服自然。多數的雕塑作品是實用器物,把器形製作成許多種動物的形象,施以彩繪,以至淺高浮雕、鏤刻等等,莫不表現出一種耐人尋味的藝術魅力,充滿著浪漫情調,以供裝飾陳設,賞心悅目。楚國建築裝飾以紅黑兩色的強烈對比為基調,這是由於當時楚人的審美觀決定的。

值得注意的是,楚建築始終是“天人合一”與“禮法、宗法制度”的聯合體現。“天人合一”追求自然,“禮法、宗法制度”注重等級制和規矩,看似矛盾,但反映在建築上,兩者並沒有截然分開。如“台”、“壇”等建築形制是禮制建築,但它們在布局上追求的還是“天人合一”的理念,二者並不矛盾。

總的說來,“天人合一”建築觀是楚國古代建築的中心思想,是楚人的倫理觀、審美觀、價值觀和自然觀的深刻體現。

停車場市場調研報告 篇3

本次調研主要是為了首屆重慶大學城休閒食品展在重慶大學城的順利舉辦提供依據。本文就本次調研的目的、方法、調研背景、調研內容、以及對調研結果的簡要分析,做出了此次調研的心得。通過調研得知重慶大學城首屆休閒食品展具有可行性。

一、調研的目的

市場調研的目的是為首屆重慶大學城休閒食品展提供依據,為市場銷售提供信息,為決策者提供決策依據。通過調研,加深對所學專業理論的感性認識,誇大眼界,擴寬視野,並能套用和實驗所學的理論知識,提高分析問題和解決問題的能力。

二、調研的方法

為了更好的了解大學生消費者的需求以及現在休閒食品市場的現狀,我們組在大學城各高校及大學城周邊家庭進行了為期一個月的市場調查。調查以調查問卷為主,輔訪談、觀察法和二手資料等多種調查方法,力求使調查做到全面準確。

調研的方法:抽樣調查法、問卷調查法、文獻檢索法。

三、調研的時間地點

時間:20xx年1月—20xx年2月

地點:重慶大學城

四、調研的背景

目前休閒食品已成為大學生最主要的方便食品。據大概統計,全球每年休閒食品的消費量為652.5億份,其中大約1/3是被中國消費掉的,我國已成為全世界休閒食品的生產和消費大國,其中大學生是休閒食品的主要消費群體。在過去

10年中,重慶市休閒食品行業在“市場之手”的推動下,創新步伐不斷加快,整體發展水平有了顯著提升。目前,我市行業迫切需要從追求產量向提升質量轉變,從而實現產業結構與產品結構多元化,提升產業整體價值。

五、調研的內容

調研主要針對對象為在校大學生和大學城周邊的家庭群體,每個高校和家庭群體各100份調研報告。調查結果如下:

5.1學生群體

在大學生選擇休閒食品的調查中,我們發現38%得大學生對於價格是很在意的,32%的大學生對於品牌很在意,而對於口味和營養不是很在意,只是能最方便的解決飢餓就行,所以在通常的情況下價格在一定的程度上就影響了他們的選購率。

消費者特點:

5.1.1、取向不穩定,接受新事物快,容易受廣告宣傳和公關活動的影響。

5.1.2、活圈單一、生活有規律,接觸的媒體有限,主要接觸校園媒體。

5.1.3、強在高校學生心目中的品牌宣傳,注意利用校園媒體。

5.2家庭消費群體

在家庭這個消費群體選擇休閒食品的時候,我發現在家庭對於品牌是非常重視的,而對於口味和價格不在意,他們認為只要是吃,價格並不是問題,而是在於質量。只是在非常忙得時候才會選擇休閒食品,而且一大部分有小孩的家庭中,吃休閒食品是因為小孩想吃所以才會去買。

六、調研結果分析

6.1市場現狀的分析和總結

未來很長一段時間內,重慶休閒食品市場巨頭盤踞的格局不會有大的改變,但中小企業的表現是行業的關注重點了。目前重慶的休閒食品市場呈現出一下一些特點:

6.1.1、市場集中度高,競爭格局已經形成

休閒食品品牌的集中度越來越高,其在市場上的主競品基本表現為康師傅、統一、可比克、恰恰等強勢品牌,而作為低端產品的小廠家在市場上日漸式微,行業壟斷趨勢越來越明顯,寡頭競爭初露端倪。休閒食品市場的集中度非常之高,僅康師傅和統一兩個品牌就占據了整個市場份額的60%。

6.1.2、市場趨於飽和,發展空間有限。

從市場的競爭格局看,休閒食品市場雖然品牌眾多,但是各品牌市場的成長空間比較有限。休閒食品的技術含量較低,進入門檻不高,所以進入市場的品牌非常的多,即使在同一品牌下還有不同的品種,另外作為快速消費品的休閒食品很難培養出高的品牌忠誠度,加上差異化程度不高,要想在某方面脫穎而出實屬不易。基於以上因素,經過了十幾年的快速成長後,休閒食品市場已經趨於飽和。

6.1.3、產品向上走,渠道向下移。

通過市場走訪觀察,發現各大休閒食品廠家的產品都在向上走,渠道費用的高居不下,使得行業利潤微薄導致的企業戰略行為調整的結果。

6.1.4、提升產品力與品牌升級是未來行業走向。

隨著各階層消費者消費理性的增強,目前人們對休閒食品品牌的認知度越來越高。通過推廣、促銷和廣告宣傳實現產品和品牌升級,提升產品的終端拉力,