三、超強度地深化公路建設和養護管理力度
幾年的公路建設，各地既鍛鍊了一批人才，也健全了一些制度，公路建設管理正漸入規範。但不容置疑，在某方面仍存在薄弱環節，為此我們必須嚴把市場準入關、現場監督關和竣工驗收關，不斷總結經驗，完善制度，促使公路建設管理水平再上新台階。
一要真正建立公開、公平、公正的公路建設有形市場，清理非法經營，保護合法經營；二要不斷最佳化設計，提升科技含量，充分地考慮公路設施的完善性，為其今後的發展預留充足的空間；在實際勘測中，要尊重當地政府和民眾的意願，不能閉門造車和想當然，要服從當地的總體規劃和合理布局，要結合農村車輛類型及發展速度和公路使用的特點，確定不同的路面結構和公路等級；三是建立“社會監理，政府監督和企業自檢”質量保障體系，充分動員沿線民眾監督，切實搞好工序、物流和環境管理，確保工程質量；四要確定合理工期，既請求上級儘早下達計畫。也要求建設施工單位科學調度，爭取有效工期，嚴格按照規範組織施工和驗收；五是重視建設項目的後評價工作，不斷總結經驗，探討對策，努力促使公路規劃和建設進入一個良性滾動，順利發展的軌道。在公路養護管理上，要按照原有管養渠道明晰責任單位和人員，對新增路段要按照“縣道縣養，鄉道鄉養，村道村養”的原則予以落實養護責任；要配備適當設備，有條件的地方可以推行公司化管理；要培訓一批油（水泥）路養護工人，不斷提高養護質量和效益。
四、理順關係，強化管理，內部挖掘，促進養護工作上台階
“要致富、先修路、修好路、勤養護”，這就是我們養護工人服務人民、實踐“xxxx”重要思想的具體行動。只有在全系統興起學習“xxxx”重要思想的熱潮，才能明確養路為誰的問題，也才能更充分地調動全體養護工人的工作積極性和創造力，立足現有裝備和條件，發揚“愛崗敬業、攻堅克難、敢於拼博、勇於奉獻”的精神，在我們身邊湧現出更多的陳德華似的先進典型來，蜀道也將變通途，廣安的新跨越將有我們養護工人濃重的一筆。