設計專業實習工作總結 篇1
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
公司始終貫徹科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：_體系;生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想並堅定不移的有效落實6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統;基礎管理方面，公司貫徹日事日畢，日清日高的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80餘台，具備來圖設計製造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念;實業報國，造福地方是我們的理想;百年發展，立足世界是我們的目標。
實習過程
1)安全第一。對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主幹道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關;
2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作為零件使用。
設計專業實習工作總結 篇2
在實習過程中，我深深地感受到設計師通常足夠的市場和管理上的經驗，的設計作品經常會與市場經濟脫節;而管理者通常設計基礎和審美能力，往往追求市場效益，過多地拘束設計師的思維與創新，忽略了設計要素的性，了設計的庸俗化。
設計管理專業在也僅有幾歲的生命，這是設計行業走向成熟後要的新的領域。而正是應社會發展的需要而的綜合型人才，對基礎設計理論能夠熟練的運用，對管理學、市場行銷、財務管理等各個也都。的是一名真正的設計師，在設計與管理兩者之間找到最好的平衡點。
僅僅在學校所學的理論知識是遠遠的，這就需要去實踐，走進設計公司，將所學理論與實踐相，這這次實習課程的目的。
實習目的：
社會實踐，熟練專業技能，藝術設計機構，其、日常活動、整體狀態。並從中認識到藝術設計活動與人力、資金、社會的關係。
實習：
3月6日——4月6日
實習地點：
新鄉_有限公司
實習內容：
_年年3月6日，我應聘到新鄉_有限公司了為期月的實習活動，學習。任職平面設計師，在新鄉，新鄉_有限公司屬於典型本土小公司：小規模、少。其公司主要有賣場設計、噴繪廣告設計和牆體廣告、cis策劃導入等幾組成。
從我公司至離開，公司員工穩定在10人左右，服務的廣告客戶不超過10個，穩定的長期客戶也5。6家，還包括未知客戶群。固然如此，據我所知公司效益，穩步上升時期。公司內部設定大約也和同級公司相似：老闆即公司總經理，整個公司的統籌與管理;下設部、製作部、設計部、安裝部等。公司規模不大，內部員工可以靈活的交叉運作，我也得以了數個客戶的文案、創意、客服等的開發和交流，難得的學習和鍛鍊的機會。是我的實習日記的主要客戶的設計項目的工作狀況。
天走進公司的時候，與經理了簡單的面談之後，並給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，了一下公司的狀況，包括其規模、人員分工等。然後讓我對新飛智鑫人力資源公司宣傳冊的設計，設計的過程中正好測驗一下我的能力。
很幸運，一進公司便能的設計項目之中，正好鍛鍊一下。於是，我學以致用，很快在一天之內了三個方案，設計主任看後滿意，便可以放心的將的設計任務交給我。經驗，我在開始的時候，主要瑣碎的設計任務。還真正地到完整的活動策劃之中。兩天的磨合，有哪些缺點和，便知道得一清二楚，在時候鍛鍊的機會少，在軟體操作上純熟。而且客戶的要求並立即反應。
前兩天的工作實踐，的了公司的設計流程。是客戶要求，然後設計主任客戶的需求程度，每位設計師的設計特點，的分配任務，儘量出每位設計師的優點，讓設計儘量讓客戶滿意。而客戶會盯著設計師把設計任務做完，往往上是客戶的意願來，設計師們最不喜歡的這類的客戶，很容易設計創意與創新，大的客戶不設計的，更多地追求設計時效性，明艷、鮮亮的色調是客戶的首選，會吸引消費者的眼球。而基調把握不好，就會設計的庸俗化。
了解幾天瑣碎的設計任務的鍛鍊，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。工作與客戶直接接觸，工作的目的要讓客戶滿意，當然在創意的，還要兼顧它場上的時效性。並說，有創意的設計就市場的競爭，這就涉及到設計的行銷與管理的性。如何讓設計預期的市場效應，就要對所涉及到的市場剖析性分析，找到最恰當的消費群，市場定位，然後項目的核心，一切設計都著核心概念展開，才能使策劃項目不偏離市場。
實習總結：
實習的有限，我在新鄉_有限公司實習的期間就遇到了新飛智鑫人力資源宣傳冊設計完整的策劃案例。這次的實習，我認識到了在書本上或老師講課中忽略了的或有些疑惑的地方，從觀察和同事之間中了更多的寶貴的經驗。設計團隊優秀，要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，才能出每個人的優點;團隊精神非常，優秀的設計團隊並要每個人都非常的優秀，很容易之間的意見分歧。在大的策劃項目的時候，設計師之間要經常溝通、交流，在的探討中問題、解決問題。在商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目的完備。
設計專業實習工作總結 篇3
一、生產實習的目的及和內容
1.生產實習的目的。
為加強工業工程專業學生對本專業知識的理解運用，使我們了解社會生產及工作現場的狀況，學校組織安排了為期兩周的生產實習。使我們在看生產狀況，看現場時圍繞生產現場使用先進方法，質量與設備管理，專題報告與講座等方面細心觀察，虛心求教，以現場為主展開觀察和分析。要求我們對專業知識進行實際的運用，以彌補課堂教學的不足—拓寬我們的專業視野，鞏固專業知識，激發學習熱情;要求我們理論聯繫實際，增加我們理論知識的更深層次的理解，為後繼專業課程學習打下基礎，為將來的工作做好思想準備、心理準備以及知識與技能準備。
2.生產實習的內容。
了解和分析工廠生產概況及生產管理情況;工廠生產系統規劃和生產作業計畫;控制庫存管理情況等。就生產現場使用先進方法，質量與設備管理，專題報告與講座等做專業化，有針對性的分析。
具體內容安排如下：
5月9日實習內容及要求講解
5月10日江濱活塞公司
5月11日湖南金龍建築機械有限公司
5月12日湖南鐵通電機有限公司
5月17日湘電集團
5月18日湘紡
5月13、20、21日完成實習報告
二、實習各工廠生產概況及簡要分析
1、江濱活塞公司。
該公司擁有高精數控設備1000餘台套，年產中高檔發動機活塞500萬隻，員工總數1200人。專業生產發動機活塞等零部件已有近40年歷史，是國內活塞行業中引進最早，技術最全，消化吸收與創新技術最好的專業製造公司。目前已在全國簡歷300多個銷售網點，活塞已形成30多個系列近300個品種，產品除在中國有廣闊市場，還遠銷歐美，東南亞等國家地區。
①活塞車間
走進車間可以明顯看到各小組的生產計畫控制看板、TPM看板、現場管理/改善看板，圖文並茂，分析得有理有據，改善效果也很明顯。工廠介紹人告訴我們該公司在推行的精益生產取得效果良好，現場管理處於全國領先地位。車間每條生產線前端有標識牌，分時段記錄當日生產量，當日物料拉動量等。
車間內地面和牆壁很整潔，整個車間以幾條流水線並列，整體規劃有條理。車間內各工具機相互獨立，以擋板或器械隔離，防護及清理措施到位。各工位工作研究到位，工人基本為兩手同時操作，動作連貫流暢，無時間及動作浪費。且在每一新產品上線時會有紙條隨生產流動寫明：產品開始生產，請注意區分。整個車間以小車、手推車為主要運輸手段。手推車4層，高度為人手觸及較舒適的範圍。
在車間外通道，由約4名質檢員於每天上午進行一次廢品整理，以記正字的形式記錄每批廢品的報廢原因，如：環氣泡，環傾斜等。
②裝配車間
裝配車間為流水線生產，用滾輪傳遞。每個工人在自己的區域內操作。車床配置大多為60w燈泡，不夠節省電力資源。
裝配車間由於廠房年代較久遠，設施規劃不夠科學。車間劃分太過細緻以至於運輸不方便，整體感不強，各操作工序間不夠連貫。
此車間設定了吸菸區，為一隔離房間。房間內置桌椅，但無滅煙沙盤，桌上沒有放置菸灰缸，且沒有排氣設備。房間內設定單一。
③員工培訓
在遠離車間的一間獨立屋子內，部分員工正在接受TPM培訓。該處四周環繞樹木花卉，環境幽雅。
江濱活塞公司推行的管理方式很先進，效果也明顯，有可取的優勢。尤其在每個車間內有專門的座椅休息區，設計管理都是以人為主，體現了人性化的現代先進管理模式。
2、湖南金龍建築機械有限公司
該公司以其50餘年的經驗積累，打造出“金龍”和“金湘”兩個國內外知名平牌。主要生產混凝土振動機械，夯實器械，軟軸液下泵和微型水泵等七大系列四十多個型號規格的產品。主導產品為ZN50型插入式混凝土振動器。
該公司以一大型生產車間為主，其他小生產廠房繞其布置。如下：
生產車間庫房廢棄品庫
噴漆間實驗室綠化帶公司整體設施規劃不夠合理，工序之間連貫性不夠。如：在實驗室對產品進行檢驗後要運至主生產車間內最終包裝。振動棒在大噴漆間噴漆後直接包裝出廠，地處工廠最里處。入口左手處空地荒廢。
庫房物料堆儲散亂，無序，空置率很高。廢棄品庫房管理不夠，生鏽的振動棒、振動機堆置了幾個房間。
進入車間入眼即使放置在地上的各生產器械，無生產線，各工序分區域布置。如裝拆電動機這一工序被安排在廠房進門角落，電動機擺放於凳上成數豎排，工人依次手工操作，速度慢，效率低。振動機與振動棒移動難，但各工序間間隔遠。車間內清掃乾淨整潔。
3、湖南鐵路電機有限公司
這是繼認知實習之後又一次進入湖南鐵路有限公司。整體感覺工廠有了一個績效不錯的改善。該公司有很強的設計創新能力，多種產品擁有自主的智慧財產權，其中自行研究的軌道車輛用減震系列產品經國家科技部評審鑑定為填補了國內空白，完全可以取代進口產品，於06年正式納入國家科技創新基金項目。抗蛇形油壓減震器等六項產品獲得了國家專利。
工廠呈U型布置，工序安排基本按U型路線走。經廠內接待人員介紹，整個生產過程大致如下：
進廠檢驗→修理：拆卸、清理、定漆、烘乾→裝人電機，檢測→重新噴漆、表面處理→整機實驗→質檢員細查→出廠、記錄。
整個過程中質量檢測至關重要，因此公司配有質檢部門的質檢員全程監控，定時抽查。公司運用6S現場管理技術後，公司整體較兩年前有明顯改善。工廠內部地面清潔，產品零件無凌亂堆放現象，機器工作時操作人員會定時清掃器屑。車間內正在修建倉庫區，採用木框架重新整修。主通道兩旁放置寫真板如：消防安全管理制度、環保管理制度、庫間管理制度等。
參觀主生產廠房後，隨著相關人員的帶領，我們來到了該公司最新研發的軌道交通車輛用SL受流器分廠區。進入分廠區給人是耳目一新的感覺，以6S管理為工具，定位、定點劃分生產區域，看板管理為方式，實行產品不落地原則，整個車間一塵不染，更無油膩味和噪音污染。廠區內標語醒目，有：公司看板管理，班組管理板，受流器工藝流程圖，庫房動態板等。細節管理到位，如：車間靠窗有標明工具櫃、日常用品櫃、班組檔案、量具檢具綜合櫃、不合格品小櫃;用電危險區用木柵欄隔開並有醒目的“用電危險標語”;滅火器放置在劃定區域內，對應牆上有標語、使用方法圖解及消防報警儀;車間角落配有儲物櫃、組合櫥櫃、烤箱等。部分細節如下圖所示：
4、湘電集團
湘電集團自建國50多年來先後研發新產品1000多項，產品遠銷東南亞、歐洲、中美洲等26個國家和地區。近年來集中發揮電氣牽引技術、艦船電力推進技術和電動車輛製造技術三大核心技術優勢，從戰略結構、組織結構、產品結構三方面調整發展。
該公司以事業部為單位實行扁平式管理，此次我們參觀的有電機事業部小車間、電機事業部中型車間、重裝車間、夾具生產車間。
湘電集團占地面積大，生產車間多，車間之間相距較遠，以物流運輸小車聯繫。電機事業部車間成品區產品放置整齊規劃，在做現場改善，但以藍色標牌劃分區域不明顯，現場清掃不夠徹底，過道上時有廢料。現場噪音大，氣味重，且有些工作人員在進行焊接時並沒有戴防護面罩。鐵芯壓製機器旁無防護工具，廢屑飛濺。
重裝車間實行產品定製生產，多人圍繞一個器械驚醒組裝，在入口處便有小型車間定製圖。但地面零件放置不夠規範。
夾具生產車間：車間閒置空間較多，人員工作較輕鬆，室內採光不好光線較暗。但車間內運用班組管理檔案板，生產配套計畫看板，獨立通知板，黨建工作公開欄。
5、湘紡
湖南東信集團現在50萬枚紗錠，5000檯布機得生產規模，主要經營棉紗、胚布、印染布、服裝、紡織設備、原料等業務，擁有進出口經營權。
由於建廠年代悠久，廠區設施規劃落後。各車間通道不夠寬敞直接，廢置房間較多。車間內悶熱，空氣流通不足，排氣設備不夠。車間內工作環境較差，噪音大，棉絮紛飛，因此工人佩戴口罩耳塞工作。緊急出口光線暗，通道窄。在每條生產線前端掛小黑板寫明產品批次、品種、規則等信息。
設計專業實習工作總結 篇4
總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裡開始到哪裡結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間裡面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間裡有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裡的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裡重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯繫自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連線到重物，而裝置的作用是保證冗餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗餘的。但當受力的鏈條斷了之後，冗餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裡每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一种放下包袱的輕鬆感。
效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，
同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
幹活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會儘量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衛生的工作環境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連線方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使
用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連線起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作為一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最後說一下我在總裝車間的兩個重要的收穫。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一台車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多了解一下。
設計專業實習工作總結 篇5
一、實習報告人：
李x
二、實習地點：
x物流公司綜合部車輛質量運行統計
三、工作內容：
1. 為司機開具車輛出行記錄
2. 做車輛運輸方面的報表
3.核對司機外部業務的運輸數據做ERP四、對工作的認識和態度：車輛運行質量統計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據從司機手裡回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，並由對各個時間點對車輛運行質量進行指標分析，並依據物流公司實習總結報告
一、實習報告人：李x
二、實習地點：x物流公司綜合部車輛質量運行統計
三、工作內容：
1. 為司機開具車輛出行記錄
2. 做車輛運輸方面的報表
3. 核對司機外部業務的運輸數據做ERP
四、對工作的認識和態度：
車輛運行質量統計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據從司機手裡回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，並由對各個時間點對車輛運行質量進行指標分析，並依據分析對有問題的車輛進行處罰。因此，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認真、嚴謹的工作態度。
五、實習進程：
3月1號下午在潘主任的帶領下來到綜合部報賬室運行質量統計的辦公桌，並把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯，在後來的日子裡我們又多了一名戰友姐姐周偉宣。
剛來的時候穎柯很忙，每天有很多的報表要做，所以先教我如何開具出行記錄，她也手把手的教我學做各種報表，也慢慢發現原來自己打大學裡做的那些表真的是小兒科。
1、出行記錄
剛開始的時候司機來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚，不知道應該去哪個報表找。經過穎柯師傅的系統說明，我開始明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業務報表、異地運輸報表(內固)、異地運輸報表(外部)。從我們這邊出發的車輛是我們的主營業務，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等，主營業務報表每天由業務部的肉類質量統計每天發給我們;異地運輸日報表(內固)由投資的管理部趙麗娟每天發給我們，主要記錄異地運輸內部貨物(高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等)的車輛情況;異地運輸日報表(外部)由投資業務部朱文靜發給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業務的運行情況，外部業務中又分為固定業務(KFC、百勝、麥德龍)和非固定業務(業務員在外聯繫的業務)。
2、做運行質量報表
我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計表、72小時跟蹤表、綜合部質量情況分析表，這些報表都是在主營的基礎上來做的。考核表主要是對車輛運行出現的各種原因進行的分析和核對，對出現的問題尋找相關的負責人並對其進行相應的處罰，並將以上的問題進行匯總每日進行匯總;檢查表主要是針對主營業務中配送卡的回收情況和每個月的指標和每日車輛到位準點率和到貨準點兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進行壓縮發給投資和河南物流相應的同事;卡計表主要是從主營中找出當日的車輛配送情況並利用回收的配送卡對車輛進行前期的基本分析;72小時跟蹤表則是從卡計表當中將當天回收的配送卡進行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件;最後的運行指令指標分析表是從當日的檢查表和考核表中找出當日的配送卡回收、車輛晚點率、車輛到位、車輛到貨準點率及其月累計率，填寫當日的綜合運行質量率並對其產生的原因進行分別分析，做完後將其傳送給主管。
3、對外部業務進行核對和做ERP
利用用投資業務部發的報表對來報賬的司機進行開單並核對所拉外部業務進行噸位和運費的核對，並為其做相應的ERP。
以上三項就是我在這段時間所學習的，在這期間，因為業務不熟練也出現了很多的問題：司機來報賬，報表沒有及時出來，我們這邊查不到而導致司機不耐煩;做報表時對對出現問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現遺漏。不過有進步的是錯誤越來越少也越來越敢做。
對於進入職場的第一份工作，雖然是實習卻不敢有半點馬虎，在這裡的這段時間內由公司安排在大廈的培訓，觀看的集團內部關於食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為!
設計專業實習工作總結 篇6
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結物流管理崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在物流管理崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。資訊時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合物流管理崗位工作的實際情況，認真學習的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在物流管理崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據物流管理崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到物流管理崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想乾有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該乾什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對物流管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實習期工作存在的不足和問題，在以後的工作中我打算做好以下幾點
物流管理實習總結6
實習是學生與社會溝通，理論聯繫實際學以致用的必要環節，也是社會檢驗教學的創新。通過實習一方面可以幫助學生理論聯繫實際解決問題，同時可使學生對專業的認識更加具體化，並使學生和
社會間增加了橫向交流和溝通。
一、實習目的
為了加強學生的實踐能力，加深學生對所學知識的認識和理解，管理學院物流管理教研室分別於20--年月5日30日組織了15級物流管理專業本科生深入實習基地——--物流公司進行了參觀認識學習。通過組織學生參觀實習基地，可使學生親身感受物流領域的最新技術以及企業物流的特點;通過實習基地現場教學可把抽象的物流管理知識變得更加直觀，加深學生對專業知識的理解;通過組織學生在實習基地進行實際業務操作，可提高學生套用專業知識的能力以及實際操作能力。
目前我國物流業發展迅速，物流從業人才奇缺，不少學生對物流專業知識都有較濃厚的興趣，並希望對物流知識有更直觀形象的了解。而對於物流專業，物流管理知識都是專業必修的課程，是學生必須了解的專業知識。鑒於以上原因，結合學校加強實踐教學的教學指導思想，物流管理教研室充分發揮實習基地的作用，組織了這次的參觀認識實習，以期達到滿足學生的知識渴求，使學生對物流理論知識獲得更直觀形象的理解的目的。
二、實習過程
本次參觀實習，由物流管理專業教研室主任王教授和李老師帶隊，負責進行參觀現場的問題講解;班級輔導員協助組織，負責維持學生參觀秩序及保障學生安全。同時，--物流公司也專門派遣總經理辦的張經理來為學生進行現場講解和答疑。大家在該公司張經理的帶領下，實地參觀了公司的公司的裝卸作業、省內貨物配送中心及省外貨物配送中心，並通過張經理詳細講解，更形象深刻地認識了物流活動，例如在配送中心內貨物是如何進行分揀的，貨物的單據是如何簽發和簽收的，貨物是如何進行保管的，如何通過分揀按照貨物流向進行裝車配載，貨物傳送的全部流程，配送中心各倉庫按照流向設定的作用等。參觀過程中，學生們親眼見到各種裝卸搬運設備、鐵路專用線、托盤、叉車、貨架、各式運輸車輛、貨物單據等物流運作實物。
設計專業實習工作總結 篇7
這次的專業實習讓我受益匪淺，收穫頗多。專業實習的主要目的是要培養我們理論聯繫實際，綜合運用所學基礎知識、基本理論和技能，獨立分析、解決問題的能力。在大學的第三學年，實習是一個很重要的環節，對我們以後的工作實習也有一定的幫助。所以，我們要端正態度，認真對待這次的專業實習。
我們的主要任務是以英譯漢為主，文章涉及經濟，政治，人文，和生活等方面。在翻譯中遇到的許多問題與困難，說明在漫漫的英語學習過程中我還要繼續努力。學如逆水行舟，不進則退，只要每天我認真學習了，那就是一種進步。人生總歸會有許多挫折，但我們若不跨過這道坎，就不會有進步，滯留不前。我們要用有限的生命創造無限的價值，勇敢面對每一個挑戰。
英譯漢，首先遇到的一個問題就是透徹地理解原文。看一篇東西，可以有不同的目的。若為獲取信息，抓住大意就可以了。若是為了消遣，那就可以看懂多少算多少。若是為了翻譯，那就非透徹理解原文不可。有時似乎覺得懂了，但翻譯起來還是不知如何下手，究其原因，可能仍是未能真正理解原文。在這種情況下，若勉強去譯，便會採取機械的辦法，逐字翻譯，許多錯誤的譯法就是這樣產生的。就在第三周學校請來的李老師為我們所作的講座中，他提到了關於business一詞的不同用法，當出現在“Imeanbusiness”中，句子表示“我是認真的，”當出現在“businessadministration”中，這個詞組表示“工商管理。”這充分說明了一個詞用在不同的場合會有不同的含義，我們不能只想到自己最熟悉的那個詞的含義，而要充分利用上下文，依靠能夠獲得的相關信息，判斷出詞的確切含義。若想避免這樣的誤譯，可以倒回去，把譯文和原文對照一下，看它是否和原文的意思相吻合。在遇到習語時，更要勤查詞典。
翻譯是運用一種語言把另一種語言所表達的思維內容準確而完整地表達出來的語言行為。當然紙上談兵是無稽之談，光有理論知識而不實踐操作也是沒有用的。有位翻譯家這么說過，“學翻譯猶如學游泳。只在岸邊看別人游，或只聽教練講解，是學不會的。”所以要想提高自己的翻譯能力，一定要通過實踐。實踐可以分為兩類，直接的實踐和間接的實踐。
所謂直接的實踐，就是自己親身參加的實踐，也就是自己動手翻譯。一回生，二回熟，日積月累，第一手經驗多了，做起來得心應手，翻譯能力有所提高。所謂“熟能生巧”，就是這個道理。但自己能譯的東西是有限的，從這種實踐中得出的經驗也是有限的。因此，還需要藉助於間接的實踐。
所謂間接的實踐，就是研究別人的譯文。比如，一篇文章在手，準備翻譯，這時先找一些有關的資料或同類文章的譯文看一看，在詞語和風格方面定會有所借鑑。別人的譯文是別人直接實踐的產物，看了別人的譯文，就是從事間接實踐。從總結經驗的角度來看，直接實踐和間接實踐具有同等的價值。因此，有空的時候，找一些譯文來，尤其是好的譯文，加以研究，總結出一些規律性的東西，對於提高自己的翻譯能力是大有好處的。
有時我們會把注意力過多地集中在原文的字面上，並不深入思考原作者要表達的是什麼意思，翻譯起來就參照原文的說法，把英文詞換上漢字，稍微調整一下順序就完事了。這樣的譯文，不是歪曲原意，就是詞不達意，或者聽著彆扭，不像中文。
要想翻譯意思，必須先弄清楚原文的意思。這個時候，我們要問自己：作者說的是什麼?作者的意思是什麼?只有弄明白這些問題，才抓住了作者所要表達的意思。這時動手翻譯，才能真心做到翻譯意思。在這次的實習翻譯中，我總結出3個翻譯意思的方法：
第一，深入考慮關鍵字語的含義，也就是要恰當選詞。我們常常喜歡在一個英語詞和一個漢語詞之間劃等號，對一個詞的某一個意思印象較深，一見這個詞，首先想到這個意思。這就會妨礙我們深入考慮這個詞在這個上下文裡的含義。
第二，充分發揮漢語的表達力。中華文化歷史悠久，中西方思考方式不同，所以英語譯成漢語，要符合我們東方人的語言習慣，這樣才能看得舒服，讀得也舒服。
總之，要想提供好的譯文，弄清原文的意思之後，不能逐字照譯，而要把原文撇開，反覆思索怎樣才能地把這個意思用漢語表達出來。詞語怎樣處理，語序如何改變，結構怎樣調整，加不加語氣詞，都要考慮。語氣詞是漢語特有的，運用得當，可為譯文增色不少。一個呆板的句子，加一個“了”字就全活了。有時順不順要靠耳朵來決定，讀出聲來，聽一聽，很有用。自己拿不定主意，還可以問問周圍的人，聽聽他們的感覺。
英語的翻譯不僅要整體把握句子的結構，在忠實於原作，準確、完整地表達原作的內容的同時，還要做到語言明白流暢，句、段意思連貫，符合語法、邏輯和修辭的規範。翻譯是一個把一種語言內涵用另外一種語言來表達的複雜的文化信息交換過程，它必然涉及與語言有關的各種各樣的文化因素。因而不同語言和文化間的對比分析就成了翻譯工作中不可或缺的部分。英語和漢語雖有相似之處，如都有一詞多義現象、模糊語義現象、構詞可用合成法或詞綴法、句子主要成分為主語、謂語和賓語，都用明喻、隱喻、借喻等修辭格使表達生動等等，但由於它們分屬不同語系，在不同的文化中形成且承載著不同的文化傳統，其間仍存在著較大的差別。如英語的抽象和漢語的具體，英語的剛性和漢語的柔性，英語的形攝和漢語的神攝，英語的語法型和漢語的語用型，英語的形合和漢語的意合，等等。而從事商務英語翻譯，必須具備良好的英語語言功底，而商務知識是做好翻譯的另一個必備的條件，否則呈現給讀者的譯文就沒有邏輯性和可讀性，甚至會誤導讀者。
下面介紹一下商務英語的翻譯原則和翻譯技巧：
商務英語是專門用途英語中的一個分支，是在英語商務場合中的有效套用。它主要為了服務商務活動，並集專業性、實用性和目的性於一身，其包含了各種各樣商務活動的內容，滿足商業活動中對標準英文的需求。
商務英語翻譯原則：準確嚴謹原則、專業原則。
在商務英語翻譯中，要把源語言用準確、忠實的信息用目標語言所表達出來，並且能夠讓讀者在閱讀的時候，獲得與原文內容相等的信息，也就是信息等值。翻譯者在翻譯的過程中要用詞準確、概念清晰，特別是單位和數碼要精確，與其他的語言表達形式相比，商務英語更加注重內容的準確和忠實，這樣才能夠使整個翻譯達到使用的目的。專業原則是在商務英語翻譯的時候，翻譯者應該針對相關的知識和某一專門的行業，並運用一定的翻譯技巧和策略，來使譯文與源文內容具備相同等值的效果。作為一名商務英語譯者，只有提升自身的專業水平，還要了解譯文所涉及的相關知識，這樣才不會出現誤譯的情況發生，避免給雙方帶來嚴重的損失和糾紛。在翻譯的過程中要注意正確使用商務專業術語、縮略語及出現在不同領域中的專業新詞語。
商務英語翻譯的技巧：用詞準確，譯文完整、詞量增減，適當的調整。
首先，用詞準確，譯文完整要求譯者在翻譯時，應做到用詞嚴謹、措辭確切。只有譯文完整準確時才是準確合理的，這樣內容看起更加的完整和清晰，便於讀者能夠準確的理解內容。其次，在專業實習實踐中，詞量增減也是很重要的一個翻譯技巧。翻譯過程中要根據原文上下文意思、邏輯關係以及譯文語言句法特點和表達習慣，在翻譯時有時增加原文字面沒有出現但實際內容已包含詞，或者減去原文雖有但譯文語言表達用不著的詞。在增詞的時候，根據具體上下文，可增加動詞、形容詞名詞或別詞類，但在什麼時候增加什麼樣詞，才能恰到好處，而不超出一定界限，則需要在長期的翻譯過程中實踐和積累。減詞譯法可以使譯文言簡意賅，改變翻譯中逐字翻譯作造成的累贅、拖沓或不符合行文習慣，甚至產生歧義的現象。第三，做好譯入語中無“對應詞”的原語翻譯由於英語中的有些詞語，在漢語中常常只能找到部分對應的詞語，有些甚至沒有對應的詞語，從而造成了詞語的空缺。因此，在對這些在無“對應詞”的譯入語來說，並且具備很重的文化，在翻譯的時候，必須對其文化進行適當的調整。由於不同文化背景下的人們在使用語言相互交流的過程中會產生文化障礙，從而產生了不同語言之間進行翻譯的問題。
書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。在這4周的專業實習的翻譯實訓中，我學習到了很多東西，也發現自己的翻譯水平更待提高。在以後的日子裡，要多多練習英語翻譯，努力提高英語翻譯水平，為迎接往後的挑戰做好充分的準備。
設計專業實習工作總結 篇8
三周的生產實習時間，轉瞬已逝。懷著戀戀不捨的心，在回望之餘發現，這短短的20天裡，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。
通過這三周的實習，我深切感受到了大學生活最後一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎?十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋樑把我們平穩的送上社會的大舞台，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實習目的及要求
通過物流公司或有物流業務的相關單位的生產實習，讓自己對公司的性質、經營方式、生產流程和營運環境獲得初步認識，同時，結合所學專業知識，觀察和了解物流業務的運作特點、業務要求和主要服務項目，為進一步學習專業知識和畢業後走向工作崗位打下基礎。
二、實習時間：20__年9月3日始至20__年9月21日止
三、實習地點：新疆烏魯木齊
四、實習單位和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部
五、實習內容：
9月3日中午我和班裡其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開始為期三周的生產實習。根據了解：新疆中郵物流公司成立於20__年11月，是由擁有物流運營經驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬於新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務於一體的現代化綜合性物流企業。我們此次實習的任務是了解該公司設立於烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業務流程。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格後方可入庫，入庫後要登記批號、數量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。 對沒有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。我愛人才網http://物資保管方面要求：
1、 倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2、 倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。
3、 搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、 倉庫單據的記錄要與實際相符。
5、 對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據產品批號碼放於不同的貨位。
在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收並列印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。入庫通知單包含的主要內容為：
申請交易商
聯繫人聯繫電話
指定交收倉庫交收月份
申請入庫數量品種
貨物目前所在地運輸方式
質量品級符合
入庫時間限年月日前完成入庫
經辦人：審批：
廠商簽名印章
年月日
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單後需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩後即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。
入庫作業中倉庫管理員須嚴格遵守以下規則：
1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續;如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。
2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。
3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，按物資交接本上籤字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。4.物資入庫，應先入待驗區，未經檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。
5.材料合格，保管員憑發票所開列的名稱、規格型號、數量、計量驗收就位，鋼材應塗色標誌;入庫單各欄應填寫清楚，並隨同托收單財務科記帳。
6.不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產使用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職之責任。
設計專業實習工作總結 篇9
一個多月的實習，我最大的感覺就是當老師不容易，但好老師更不容易。關於師範生實習自我鑑定範本，請接著往下閱覽。
老師的職責就是把自己會的東西傳授給學生，讓學生會，讓學生理解，讓學生掌握。這不僅要求老師對所講的知識理解透徹，更重要的是學會怎樣與學生溝通，怎樣讓學生掌握，怎樣把自己的意圖更儘可能準確的表達出來。一位老師站在講台上，成為學生關注的焦點，他不僅要頂住各種壓力，去把知識傳授給學生，去與學生互動，調動學生的積極性，讓學生成為學習的主體，自己則是個引導者。做好這些實在需要好好下一番功夫。
下面說說我自己，我生性比較內向，平時孤言寡語，不善於表達，在公共場合很少說話，只是一個傾聽者，更不願成為被人關注的焦點。所以第一次試講時，我根本不敢上講台，上去之後畏畏縮縮，都不知道自己在做深。在同組實習老師和指導老師的鼓勵與幫助下，我慢慢放開了一些，從心理上不再害怕成為焦點，不怕出錯，終於可以去講了。由此，我覺得人必須首先敢於去表達自己，不要擔心出醜、丟面子，上了講台以後，下面有那么多雙眼睛盯著你，期待著你的表演，所以一定不能膽怯，要鎮定從容，大膽地去說去講，自信地去說去獎。即使自己並不確定某些知識點正確與否，帶了講台之後也不能表現出來。在課堂上要有這種思想：我是老師，我是權威，我是老大，我說的是對的。決不能猶猶豫豫，粘粘糊糊。講話要做到一點——敢於表達自己。我可能說的有一點片劑，但這對我來說，對於那些不敢表達自己的人來說，是必須要認識的一點，首先要做到的一點。
在教學工作計畫方面，認真備課，用心修改教案，確保教案、教學課件規範，內容準確。了解學生的學習計畫情況，針對不同的特點進行教學，課堂上積極面對，教學語言表達清晰流暢，虛心聽取指導老師的意見，彌補自己在教學工作上的不足。
當然上面所說的只是我感受最深的一點，其他方面也很重要。比如說要有老師的形象、氣質，舉止大方，語言親切，將可要有吸引力;備課關鍵在於備學生，根據學生的實際情況選擇授課方式，講課富於變化性，與學生互動交流……
設計專業實習工作總結 篇10
本人從20__年2月2日開始在餘姚市壹達液壓件有限公司實習，然而時間過的飛快，也快將近一個月了。在這期間，我感觸頗多，得到許多新的認識，也學到了許多從書本上學不到的東西，而且對許多問題多了深一層次的思考。我也明白了以後就是社會上的一份子了，責任也將越來越重。
我所在的公司是一家專門從事汽車零部件和塑膠製品研發、生產和銷售的現代化高科技企業。我所實習的崗位是外貿業務員，然而對於一個毫無經驗的人來說，根本沒有業務經驗。老闆很和藹，感覺也很耐心，親自教導我這幾個月的實習，他也坦言說很是需要我們這種外語專業的學生。
由於對於一個外貿業務員來說，如何接業務對於她們來說是很重要的，因此外貿函電重要。實習第一周，老闆讓我先了解他們的產品種類和性能，一些主要的銷售地。之後，通過阿里巴巴商務平台，給一定的客戶寫建交函，推銷公司產品。通常大多數還是接發郵件，接電話啊，發傳真啊什麼的，都是一些辦公最基本的。雖說簡單，但剛開始我很不熟練，也不適應。總之，將近一個月了，覺得也挺充實的，並且知道了自己很多的不足之處。下一階段，我應更加努力，學習更多新的東西。
設計專業實習工作總結 篇11
一、實習目的
(一)實習目的
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言佳句出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
(二)實習注意事項
1、勤學苦練，善於創新，善於思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關係(同事關係、上下級關係、客戶關係)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實習過程
(一)業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裡獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯繫客戶、接洽業務、簽訂契約、成交貨物等幾個方面。聯繫客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽契約。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完契約就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善契約進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協定、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業務操作
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳並聯繫客戶，到最後就是洽談業務、簽定契約。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關係
我們主要是通過到各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再通過電話聯繫來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯繫車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(!)理直接聯繫客戶做出回答或者是客戶和經理聯繫。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後，接下來又到了下一步簽訂契約。
3、簽訂運輸契約
簽訂運輸契約這一環節並不是很複雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸契約，也就是貨主;簽契約要注意的事項有：契約條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，契約有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨，否則後果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那裡換裝完畢後發往目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到站後，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照契約條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
(三)出差洽談業務
提到出差，對於很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對於一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅遊，但是身體是自己的，出差也不是旅遊。不管出差有多么殘酷，對於一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收穫很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什麼市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回覆，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日後慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
(四)人際關係的處理
人際關係的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關係、上下級關係、客戶關係，等到結婚生孩子後，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關係、親戚關係、朋友關係等等。總之，關係無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關係、上下級關係、客戶關係。
1、同事關係
能否建立良好的同事關係，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰願意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關係讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關係，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益衝突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關係的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關係圈子裡面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!
再次，要儘量避免與同事產生矛盾。瓜葛和衝突有些是表面的，有些是背地裡的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種.種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾並不可怕，只要我們能夠面對現實，積極採取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關係更好。
最後，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，採取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發覺我的同事們都很好，這裡的人際關係也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。
2、上下級關係
任何組織在誕生的同時都會產生一種關係，這就是上級與下級的關係。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會地位低於自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過於隨意。
上下級之間的關係應該是領導與服從，管理與執行的關係。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主觀創造意願，給員工的不是單純的壓力而是製造更多的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自願努力。“無規矩，無以成方圓”。管理就是制定規則和制度，監督並促使規則和制度有秩序地運行。管理概念中控制的成分比較大，強制執行的色彩比較濃，領導制定規則，教導或強制員工按照規則行事，並形成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環地展開，保證組織的高效運轉和績效的達成。企業要保證經營的連續性，就應該全面處理好上下級關係。
上下級之間應明確各自的職責。作為管理者應該懂得：下級的績效就是上級的績效，上級的核心工作就是協助下級成功，如此上下級就有了共同的目標和利益，再加上職責分明，工作起來就能夠有條不紊。同時，上級和下級因為各自所處的位置不同，思考問題的角度也會有差異，如果長期缺乏交流、溝通，常常會產生一些矛盾和隔閡，久而久之，自然會產生關係緊張等問題。因此，上下級之間有必要經常相互溝通，從而建立彼此間的信任。
建立良好的上下級關係，要有正確恰當的心理定位。作為上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業”，要讓下屬明確企業的核心價值觀，將企業文化滲透到思想並轉化為行動，做下級行為的標桿和楷模。有了模範，就有了規範，企業文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準則，進而全面展示出企業的精神風貌。一個合格的領導還必須是一個兼職心理醫生，當員工的思想情緒偏離目標軌道或進入盲區時，能夠走進員工的內心世界，關注並感受員工的喜怒哀樂，通過有效溝通，對症下藥來贏得員工的忠誠和信賴。
作為下級，也必須認清角色給予自己恰當的心理定位。員工應該把自己當成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優良品質。在企業中，員工的使命當然就是高效執行，執行力是對下屬能力的最基本要求，執行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一。“忠誠”就是忠誠於企業忠誠於使命，個人利益服從整體利益。“勇敢”是在工作中不把難題推給領導，敢於挑重擔甚至獨當一面。“努力完成”就是把執行貫徹到底，把事情做得有始有終。
良好的上下級關係能夠打造融洽和諧的團隊，實現企業與員工的共贏。
3、客戶關係
剛開始做業務時，我就確立一個理念，做業務就是做人，就是在鍛鍊自己的語言溝通能力。我喜歡我的物流管理專業，但是前期的業務工作，是我踏入社會的地一步。
自我介紹之後，接下來要做的事情並不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發展你與客戶之間的關係，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進入到銷售環節。
例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經歷(同學、同鄉，或者共同去過某一個地方)，找到一個話題，拉近與客戶的關係。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產生友誼的聯繫。
例如瀏覽客戶牆上的畫或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個共同的經歷，拉近你和客戶之間的關係。只有與客戶之間有了一定的信任以後，才有可能轉入到業務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產生興趣，千萬不要急著談論業務，一定要找出某種輕鬆愉快的話題，建立融洽的氛圍，然後才可以進入到業務談判。
事實上，經過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，我認為，不管是什麼客戶，我都會無堅不摧，每戰必勝，儘管這句話非常張狂，但事實如此，仔細分析，我認為以情動人的銷售技巧應該包括以下諸如方面，好的客戶關係究竟是怎么形成的?(1)具備最起碼的業務技巧，這一點不需要我多說;(2)積極、樂觀的人生態度，一個好的業務人員應該極其自信，用熱情感染客戶;(3)對於一個女孩來說，良好的素質和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助;(4)真誠、善良的心靈，很多人做業務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不願意與這樣的業務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業務人員，甚至內心不設防;(5)不要提防客戶，把他們看成自己的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎么會不接納、幫助我?(6)以客戶為中心，切實考慮他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經濟、情感上為他著想。
三、實習總結
通過近六個周的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;契約條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、(!)付款時間與方式、契約的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四後八、前二後一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由於政府的法規建設滯後，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨著來自多方的挑戰而陷於被動，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的託運部採取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低於貨代企業的協定價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰
貨代企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委託、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由於某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業的挑戰
某些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規範，但出於自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下建議：
1、儘快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設;
2、加強部門之間的協調，明確行業分工;
3、允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才;
4、建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度;
5、儘早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關係;
6、建立國際貨代提單註冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管;
7、編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平;
8、儘快解決某些辦事處的非法經營問題。
四、實習心得
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並儘自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
設計專業實習工作總結 篇12
要成為一名合格的廣告人，必須經過理論學習與長期的實踐。曾經有人說過：實踐是檢驗真理的標準。作為一名廣告學專業的學生，我們要注重實踐技能，因為廣告業對於實踐技能的要求不亞於其他行業。傳統的紙上談兵已經不能適應社會行業對於廣告學學生的要求，因此學校給我們人文系__級廣告班安排了一個星期的廣告認識實習，這次認識實習對於從未正式接觸廣告設計與製作的我收穫頗豐。現就本次認識實習中的經歷、內容、經驗得失作簡單的總結。
一、實習目的
1、認識廣告公司的運作流程，各個部門的職能以及工作分派，公司的管理方式做簡單的了解、初步的認識為今後的專業知識學習打下一定的基礎。
2、達到認識企業、認識市場、認識新的學習方法這三方面的認識。
3、從認識中樹立自己的人生理想，為自己的道路作出規劃
二、實習時間
20_年_月_日至_月_日
三、實習地點
____聯合廣告公司
四、實習內容
1、實習概述
20_年_月_日，我和小組成員(__、__)在聯合廣告公司進行了為期_天的廣告認識實習。聯合廣告公司是一家小型的設計、製作、策劃容為一體的廣告公司，在該公司實習期間，由於所學知識與實踐的差距且我也未學過任何關於廣告專業製作與設計的課程，所以我只能從事一些瑣碎的日常事務，但公司的老師給了我很大的幫助和支持，給我留下深刻的印象。公司的前輩們認真、嚴謹的從業風格，親切友善的待人待物，和諧友愛的工作氛圍等給我留下很深的印象。
2、實習認識的經歷、內容、成果、經驗得失
在認識實習中，公司老師給我很多的動手實踐的機會：在業務很忙的期間，他不忘教我怎么去撕那些弄好的字帖，剛開始我還以為那是多么簡單的工作，但做起來的時候發現自己卻無從下手，還弄錯了很多的地方。原來這種工作並不是那么簡單，儘管看起來很簡單但也需要更多的動手實踐。在幾天的工作中老師還教會了我如何去製作泡沫字，也給我介紹了那些製作的機器器材。
在老師的指導下，我和公司的職員共同完成了“白石江公園-鼎盛世家”的廣告牌。其中的工作包括雕刻、噴漆等。工作不忙的時候，老師還演示了簡單的photoshop給我看，但由於從未接觸過，所以最終也是一知半解。老師還演示了最常見的圖片處理給我看，但這些對於我來說都是陌生的，我只能做一些簡單的製作工作。這使我認識到了技術與實踐的重要性，也使我認識到了自己的喊多不足，這給了我以後的工作積累了十分豐富的經驗。
認識實習期間，我們還參觀了___公元的房地產交易會，參觀了那些作品。也看到了我們製作的廣告牌也立在其中心裡充滿了成就感。參展的那些廣告作品設計以及展廳設計真是精美絕倫、精彩紛呈給我留下深刻的印象。其中我看到了我們老師的作品，像__集團的廣告詞“火熱商機，誰來主宰”、__房地產的廣告詞“東風點三江，盛世房地產”都出於我們老師之手。那些小冊子的製作，展廳的設計，顏色的搭配，精美的文案，應有盡有。這都是我學習的榜樣，也使我更喜歡廣告這個行業，對廣告行業有了更深更進一補的認識。
實習期間，讓我認識到要做一名合格的廣告人並不是那么容易。從事這一行業需要更多的智慧和頭腦，必須掌握很多的專業知識和實際理論，要理論和實際相結合。在短暫的認識實習過程中，我深深的感受到自己所學知識的有限以及專業技能素質的薄弱。在面對一些設計與製作的工作時，無從下手茫然不知所措，這讓我決心在以後的學習中努力提高個人知識技能、把理論和實際相聯繫字一起，力爭做一名合格的廣告人。
五、總結
在為期7天的認識實習過程中中我基本掌握了廣告製作的一些基本工作，會到了廣告是既有創造性的工作。要做出精彩的作品，就必須有專業的知識和嚴謹認真的工作態度，知道了一絲不苟措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，因此在以後的學習中應更加努力，讓自己掌握好更多的專業知識，更好的運用廣告這門科學。
這短暫的7天中，給我最的的感受和認識是：
1、機會永遠屬於有準備的人，做任何時都要有耐心。
2、掌握的理論知識要與實際相互結合。
3、要多動手，多實踐，積累更多的工作經驗。
最後，我想藉此機會，再一次向為我的實習提供幫助和指導的老師和同學以及在實習過程中幫助我的朋友致以衷心的感謝!
六、實習過程中發現的現象
在實習中發現，自己接觸的東西太少，所學的知識根本不夠用，而用到的也只是微乎其微，能用到的或者說是大多數廣告公司所看重的
一方面，單從__市範圍來說，就目前情況，這一地區多為中小型公司，公司規模小，工作人員少，而且各公司經營業務繁多。一般都是公司規模越小，業務越繁雜。
另一方面，在廣告這方面的專業技能人才較少，一般都是通而不精，也很少發揮各自優勢和主觀能動性。
這一現象很難適應如今飛速發展的社會，很難面對這一行業的激烈競爭。抵擋不住大廣告公司的強烈攻勢。這一現狀到目前為止，可以適應黃島本地目前的發展轉礦，可是在日後與外界交流的不斷深化中，可能會面對難以面對地激烈競爭，所以可以適時地改變經營策略，強化自身優勢，不能一直固守、僵化。
七、實習所感
此次實習，讓我們走出了課堂，真真切切地接觸到了社會，接觸到了心中嚮往已久的廣告公司。
經過一年的理論學習，我們更渴望做到社會中去，走到實踐中去。通過實踐來鍛鍊、提高我們的能力。所謂“人是社會中的人”，如果脫離了社會，那么任何事物的價值恐怕就要重新估量。脫離了社會，脫離了實踐，任何理論都只是紙上談兵而已，它們就失去了它們本身的意義。
設計專業實習工作總結 篇13
一、實習單位簡介
_物流位於湖北省松滋市新江口鎮，這家公司位於環城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細緻。各部門相互配合得很好，密不可分。
二、實習崗位及過程
1、實習崗位：貨物看管員
2、實現過程：
(1)經過資料查詢和實地觀察了解貨運問題
倉儲系統服務
市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，供給到門服務，確保商品安全抵達用戶手中。
隔日零擔物流，對於零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發貨。
上架陳列，對於市內各商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還供給協助客戶商品上架陳列的服務。
常溫、恆溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲
存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題及時上報調整。
定時觀察庫房條件，確保庫房內溫，溫度不超標。
加工調整，供給完善的分煉、換包裝等加工服務。
訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。
退貨處理，全力協助貨主公司通行退貨收穫作業，並填寫好單據，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司儘快對退貨做來源理。
信息系統服務
物流信息系統設計，分析客戶物流流程，供給物流系統設計，系統諮詢，依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統化，個性化設計。
運輸配送管理系統設計，針對不一樣配送系統，專門設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念供給全方位的系統服務。
(2)在貨運信息部了解情景並實際工作
信息管理應當是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
(3)工作職責
(1)在貨運信息部了解如何進行信息處理，並做一些簡單的實踐工作。
(2)在其他部門稍做了些了解。
三、實習心得和體會
經過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對於我來說是一個很好的補充，對於我們今後是有很大的幫忙的。
在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，異常是應對客戶，十分的緊張，可是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。
此刻有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不必須開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環境中才能立於不敗之地。
四、對實習單位的提議及改善措施
1、對實習單位的提議
(1)進貨堆放貨物時可是只顧著一時的方便，應研究出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，所以要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
(2)嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺，應當另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲。
(3)目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑑國外的物流策略，提高自我企業的效益。
(4)倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
(5)加強各部門之間的溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度的減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工供給方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五、致謝
首先，感激_物流公司給我這次實習的機會，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在那裡深感抱歉。
其次，我還感激那裡的員工給了我許多溫暖和幫忙，我在他們身上學到了很多東西，也留下了完美的回憶。
再次，我要感激那裡的指導教師給我們的細心教導，讓我們順利完成了實習報告。
特此報告
設計專業實習工作總結 篇14
我不得不承認我的實習更接近於一次獨立學習，而不是一份真正的工作。這次香港有線新聞台的實習是我大學生活中不可缺少的重要經歷，香港媒體的工作態度和專業精神讓我更加感受到作為一個記者的使命感和態度。
一 關於有線電視新聞台
有線電視新聞台簡介：有線新聞台是全球首個全日二十四小時以廣東話廣播的新聞頻道，包括《重點新聞台》、《財經資訊台》、《24小時新聞台》、《直播新聞台》四條頻道，擁有五百多人的新聞團隊，每天24小時為客戶提供最新最快的新聞資訊。有線電視新聞台更是香港首間建造“全數碼新聞中心”的媒體，率先帶領香港進入全數碼廣播。
二 實習前的準備
因為有線新聞台沒有在內地落地，所以在之前一直沒有看過它的節目。也可以說對它根本不了解。上網所能查到的資料也很有限。對它的了解，也是停留在學院老師對它的介紹。不過，在出發前，多留意有關香港的新聞，看tvb和亞洲電視的新聞，不但助於多了解香港最近的新聞熱點，還可以對新聞媒體的製作模式有個初步的了解。
另外，去香港實習臨出發前，還要注意檢查好自己的證件是不是已經辦好，行李是不是帶齊。這些出發前的準備工作，如果不做好，那么就會給實習帶來很大的麻煩。
三 實習工作
這次能去香港有線電視新聞台實習，對於我來說是一次十分難得的機會。因為對於讀廣播電視新聞專業的學生來說，應該多實踐。多出去外面看看其他地方的媒體運作方式。而在香港這樣一個寬鬆，自由的新聞環境，有線新聞台是我們更進一步學習的理想平台。第一天去新聞台報到的時候，港聞部的採訪主任黃慶州先生第一句告訴我們的就是：“你在實習的過程中，能學到什麼取決於你的態度。”而且他還補充說，來實習的意義，就是把我們在學校裡面學到的東西表現出來，電視台不會從頭開始教我們。這翻話，是個指引，也是個提醒，他讓我明白到，在以後的五個星期內，能學到什麼東西，都是靠自己。而且我們也不僅僅是代表我們自己，我們所代表的也是我們學院，還有他們對內地學生的印象。
港聞部每天都像是打仗
說港聞部(也叫assignment desk)是整個新聞台最忙碌的地方一點都不為過。每半個小時更新一次的新聞，幾乎每一條新聞都要有followup。有時候，一條新聞，又需要幾個記者採訪不同的部分，而這些新聞又是耽擱不得的。在assign desk里，真的可以充分感受到什麼叫做跟時間賽跑。
在港聞部實習的三個星期里，我們一般都是以觀察為主，高等法院，總部，教統局和立法院是我跑得最多的地方，其實就是法庭、教育和政務這幾個線條的新聞跟的最多。跑多了，也自然而然的跟負責這些方面的記者漸漸熟落起來，看多了他們問問題的形式，以後獨自做採訪，也上手得比較快。
每天晚上十點左右，記者就要打回台里查自己的assignment，知道自己第二天要採訪什麼新聞。在新聞量多的時候，一個記者一天內做五條新聞也是很正常的事，這是在內地媒體實習的時候絕對無法想像到的。
而teamwork對於電視媒體來說也是很重要的，這點，在我們上課的時候，也是經常強調的一點。一條新聞的出來，不是記者一個人或者是編輯一個人的功勞。它需要全部人都很優秀，如果是在拍攝環節中，攝影師拍得不好，擠不到好位置，那么無論記者的稿寫得有多好，畫面不好看，這不是一條好新聞。又或者，如果負責開車的司機，不熟悉路段，稍微開錯了幾個路口，或者是錯了幾個紅紅綠燈位，那么新聞做得再好，被其他電視台先播出了，那也是輸了。所以，即便是看起來很小的一個環節，如果這個teamwork里的成員不合作，做得不夠好，那么都會直接影響到這條新聞的質量，長遠來說，會影響到整個台的形象。這也是為什麼新聞台裡面不強調英雄主義的原因。
另外，香港的電視新聞有自己的特色和要求。他們不喜歡在新聞中出現具體的時間，這是因為有些重要的新聞在整天甚至隔天都要重播，如果新聞裡面出現“今日早上”，“今日下午5點”這樣的時間詞，就會混淆觀眾。香港媒體的新聞較之內地短，一般都是每天1分鐘到1分半鐘。在半個小時的新聞內，所含的資訊量就會加大，也是為了適應香港人節奏快，對資訊的要求快，準，好的習慣。
在觀察了三天之後，我得到了第一次自己實踐的機會：在一個公開場合上採訪教統局局長李國章。
因為在整個實習的過程中，香港教改一直是個熱點關注的新聞，所以每逢教統局長李國章出現的公眾場合，都會聚集一大批媒體的記者在外等候。當我到達了會場時，教統局的io(informationofficer)在一開始就說李先生今天大概都不會接受媒體採訪了，大家都似乎認為今天也是不會有收穫。但是大家也還是繼續等李國章出來，準備突擊採訪。
教統局的io又表示說李國章願意接受媒體的採訪。我們又馬上把麥克風插上，等待李國章出來接受採訪。在採訪完畢後，記者們大多數都會聚集在一起，互相參考大家所記錄到的筆記和聽回錄音，來確保自己沒有漏掉任何的信息，有些不確定的還會反覆問。而相互之間也會參考一下這條新聞怎么報。再打電話回各自的台里向采主報料。在這次報料過程當中，我自己也犯了一個錯誤，我向采主說李國章沒有回應我們問的問題。因為這樣的說話，我是聽到另外一個媒體的記者這樣報料回她的台里的，所以我沒有經過自己的思考，想當然的覺得也應該是沒有回應的，就這樣跟采主說了。采主當時沒有說什麼，就是叫我把派到的beta帶和音頻先傳回台里，讓他聽。等新聞出了以後，采主再打給我說，其實李國章從他的問題中已經是回應了我們問的問題了的，只是說得方式比較婉轉，所以以後的採訪一定要經過自己的分析，要注意聽被採訪對象回答的問題，如果遇到自己想要的答案，還要繼續跟進下去。有時候，新聞的角度和內涵，就是這樣靠記者挖掘出來的。
後來漸漸多了自己採訪的機會，每次的採訪回來，都會有不同的問題出現，幸好記者們都很樂意幫助我，告訴我哪些地方做的不夠好，需要改進，哪些地方可以做得更好。例如說，剛開始採訪時，問的問題關聯性不夠強，不夠針對，有時問問題又過於絕對，令到被訪對象只回答是或者不是，又或者問完一個問題後沒有跟進。這些問題，在課堂上老師都有強調過要避免的，聽的時候好像很容易，但是到了自己真正操作的時候，經常都是遇到一些自己不熟悉的題目和採訪對象，手忙腳亂，一拿麥克風，學到的東西就丟掉了一半，心裡緊張得被訪對象回答什麼都記不清楚，也無法說按照他們的回答繼續跟進問下去。後來自己總結的時候，也認為，在實習的過程中，保持平穩的心態也是很重要的，不能遇到什麼自己不熟悉的採訪對象時，就慌慌張張的。
港聞部里，給我感受最大的一點就是壓力。無時無刻都感受到壓力。在香港一個這么小的地方就有那么多的媒體，一條新聞做得好不好，大家都有目共睹。做得好的記者，通常都是行家爭相交流的對象，在業內很受尊重。
當一個記者，在體力和腦力上要付出很多，當一個香港的記者，要付出的是雙倍的體力和腦力，這也是香港媒體競爭的激烈情況所決定的。記得年前在維多里亞公園，做特首曾蔭權的直播的時候，記者和攝像師就像洪流一樣，圍著曾蔭權，大家都是想要搶到一個好位置，我和同行的記者都被踩爛了鞋子，甚至連褲子都被扯破了。
專題部專供我啃帶子的聖地
專題部一周出兩檔節目，一個叫《香港刺針》，由梁文道主持。專門針對熱門的事件，主持和嘉賓一起探討這個問題。形式有點類似鳳凰台的《鏘鏘三人行》，不過不同的是，《香港刺針》的節目裡面還會插入記者對這個談論的題目做製作的外拍，另節目的內容更加豐富，而不是單純的talkshow。另外一個是《時事寬頻》，是類似於香港電台的《鏗鏘集》的一檔專題節目，相對《香港刺針》來說，《時事寬頻》的題材更為廣泛，可以是當前的新聞熱點，也可以是歷史人文，科學技術等等。
在專題部的實習時間只有一周，但是對於我來說，這一周的收穫特別的豐富。專題部對於我來說，像是一個巨大的圖書館，讓我靜下心來吸收他們前人做過的專題片。每天一早上班，我就是抱著一疊有小山高的紀錄片，跑去剪片室看。一天下來，可以看差不多7、8個小時的片，但是自己都不覺得累，反而一邊看，滿心歡喜的寫筆記，抄下他們好的製作方式。一個星期下來，寫滿了一個筆記本。
設計專業實習工作總結 篇15
一、主要工作
市委辦公室是全市黨委辦公部門的領導機構和市委的綜合協調機構，在秘書長的直接領導下開展日常工作，主要通過文稿撰寫、會議組織等來發揮參謀助手、綜合協調、督促檢查、後勤服務的職能作用。所以我在實習期間所有的工作都是圍繞這些方面展開的。主要是在逐步熟悉單位情況的基礎上，按照領導的安排與布置，協助科室負責同志做好相關工作。
協助做好日常工作。實習期間我的日常工作主要是協助部門負責人校對稿件、查詢資料、起草文稿、接聽電話、分送報刊、檢測和維修辦公設備、編寫大事記以及列印和送閱材料等，並做到每天打掃辦公室衛生和做好其它一些瑣碎性工作。
協助做好會務工作。實習期間先後參加了市委辦公室秘書科工作會議、市委秘書長辦公會、市委常委會、市委中心組學習會等相關會議的會議通知、會場布置、材料分發等會務工作，並參加和旁聽了有關會議，負責做好會議記錄和編髮會議紀要，會後協助編制會議重要工作任務分解表。
協助進行值班工作。實習期間，我主動協助單位有關同志做好值班工作，並做到發現重大問題、接到縣區和市直有關部門的緊急匯報以及民眾的來信來電來訪及時匯報。
主動進行交流學習。在熟悉自己所在實習科室工作的基礎上，每天抽出一定時間到本單位其他科室同相關工作人員交談，以此來了解單位整體工作和情況。並在此基礎上進一步到市委其他部門和相關工作人員交流，以此來了解整個市委機關工作流程。
認真學習相關材料。我利用工作間隙，通過學習單位相關檔案、閱讀辦公室訂閱的有關報刊雜誌來了解當地相關方針政策和情況，學習相關檔案的寫作方法，熟悉工作，提高自身理論水平。
二、主要體會與經驗
在本次實習中我注重對工作中的細微之處進行觀察，並經常進行一些深入的思考和總結。通過本次實習，主要有以會與經驗：
思想政治理論知識對文秘工作人員十分重要，必須加強學習。很多時候，我們大學生往往覺得思想政治理論知識很大，很空，同時一提起“政治”往往有排斥情緒。但是作為一位文秘工作者，那就必須加強思想政治理論知識的學習，因為我們往往是在單位的綜合樞紐部門和領導身邊工作，只有具備較高的思想政治理論水平，才能夠把握住大局和方向，才能夠和組織及領導保持一致。尤其是現如今領導們大都閱歷非常豐富，如果我們不注重提升自己的思想，就不能跟上領導的思維與步伐，更何談參政輔政。另外如果沒有較為紮實的理論知識功底，那么我們在起草一些文稿的時候就會很困難，往往把握不住要領和方向，不知道從何下手，因為公文具有很強的思想理論性。因此我們必須訓練自己獨立思考問題能力，最重要的是要不斷提升自己的思想水平。
要努力培養自己的信息意識和主體意識。現代社會是一個信息大爆炸的時代，每時每刻都有各類信息層出不窮，如果不及時了解和掌握相關信息，就會落後，尤其是對文秘人員來說，信息工作是我們工作中很重要的一個方面，只有隨時隨地留心觀察周圍的人和事，才能做到思想常新。只有圍繞主體工作，不斷獲取各方面的信息，並提升辨別、分析和處理信息的能力，才能夠真正做好領導的參謀工作。另外在工作中不要把自己當外人，以一個旁觀著地身份去開展工作，而要以主人翁的角色融入到單位中，這樣才能有組織的榮辱感，才能在工作中才能全身心地投入。
設計專業實習工作總結 篇16
經歷了一個月的實習生活，讓我初嘗了身為一名教師的酸甜苦辣。回顧和學生們一起走過的日子，不禁想起自己的中學時代，也深感如今的學生比我們過去多了一份頑皮，一份靈活，一份大膽。學生的能力一代比一代強，要求也越來越高。因此，要想在學生中樹立起好老師的形象，還需要走一段不尋常的摸索之路。在實習期間，我們的主要任務是班主任工作和教學工作。
班主任是班級工作的組織者、管理者和策劃者，也是學校管理的中間力量和骨幹分子，對良好班風和校風的形成起到舉足輕重的作用。作為一個班主任又怎樣使自已的工作上台階、上水平、上檔次呢?實習期間擔任班主任工作，我有這樣一個認識，班主任對學生的思想教育工作，實質上是一個與學生實行心理溝通的過程，只有真正了解了學生的內心世界，做到有的放矢，方法得當，才能達到教師對學生的成長提供幫助指導、學生對教師的工作給予配合支持的目的，從而收到好的教育效果。下面談談自己切合學生心理實際進行思想教育工作的一些嘗試下面談談本人在實習班級工作中的一點體會。
一、獎懲適當
我知道一個優秀的班主任，時刻應該用“愛”去開啟學生的心靈，很多時候我們的一個笑容，一個課餘誠懇的交談，有時是一個眼神，一句鼓勵的話，都會對學生產生長久的影響，你愛的奉獻會得到愛的回報，但我們細想一下，這樣的學生有多少，真正能感悟到你老師的愛的學生，絕對孺子可教也。常有的是你對他的寬容增加了他的放縱，淡薄了紀律的約束，這在實習中我也是有所體會的。今天我們面對的不是幾個學生，而是六十二人的班級沒有嚴明的紀律，如何有良好的班風?在我們的教育工作中，懲罰也是教育的一種手段。當然，懲罰特別要慎重，我認為當我們懲罰學生時，應該注意以下幾個方面：①首先(中國報告網)一定要注意尊重學生的獨立人格，保護好學生的自信心、自尊心，好的就是好的，錯的就是錯的，不要一錯百錯，全盤否定;②懲罰的目的是警示學生什麼不可以做，做了會有什麼後果，不是為懲罰而懲罰學生，而是為教育學生而懲罰學生，換句話說，懲罰是手段，教育才是目的;③誰都會犯錯誤，但不是誰都會改正錯誤，受懲罰不要緊，要緊的是改正錯誤，關鍵不是懲罰，關鍵是接受教訓，改正錯誤。
二、組織開展活動的魅力
良好班集體的建設必須依靠活動來實現，活動可以產生凝聚力，密切師生關係，使每(中國報告網)個學生髮揮主體的積極性，這時進行團隊精神教育、健康的競爭心理教育是行之有效的;在我班，凡是學校組織的活動，班主任和我都給予高度的重視，如校運會的報名與訓練班主任與我都親身參與當中，開動員大會，一起與學生訓練。告訴他們不用把名次的好壞，放在第一位，只要我們盡力了就行了。心理學等理論告訴我們：在競賽活動中，一個人的目標期望水平不能過高，也不能過低，只有中等水平的期望值才能使參賽者保持的競技狀態，對於我們每個同學來講，活動的目的不是拿名次，而是看我們如何對待競爭，是否有參與意識，是否全身心投入了，是否能做到問心無愧。在活動中進行教育，同學們易於接受也能很快轉化為行動。抓住這個的教育時機，精心設計教育內容，就能收到意想不到的教育效果。
三、主題班會
經過一個星期的準備，在第一周的周五我主持了新學期的第一次班會，這也是我主持的第一次班會。這次班會的主題是“安全教育與新學期新打算”。在班會上，同學們積極發言，讓我深深的體會現在的中學生已經有了很豐富的安全常識。例如，上體育課的注意事項，交通安全，地震、颱風來襲需要注意哪些等等，他們都回答的頭頭是道。班會的另一個要點是“新學期新打算”，讓一些學生上講台說出他們上學期的不足之處和這學期的計畫。這不僅讓學生自己找出自己的不足以便改正，更讓學生在學期初就定下新學期的大體計畫，更有目的地進行學習。這也培養了學生上講台的心態。雖然沒有每一個學生在班會上都發言，但是我堅信每一個學生都有了自己的新的計畫、新的打算。每一個學生都對上台發言的同學都深有感受。
教學更是實習的重點，我實習的一點心得。
第一是預備階段。先熟悉實習班級的情況，認識班上的每個學生以及他們學習情況(通過班主任或班委或直接交流)。然後，認真聽指導老師上課。現在的聽課的感覺和以前完全不一樣：以前聽課是為了學習知識;現在聽課是學習教學方法。目的不一樣，上課的注意點就不一樣，現在注意的是指導老師的上課方式，上課的思想。接著，根據在大學所學的教育知識和在中學實習聽課所學到的，自己在已有的基礎上備課，試講。做足了上講台的準備。在經過了前兩周的聽課、試講後，第三周我正式走上講台，第一次感覺自己所學的知識派上用。批改作業——接受學生反饋的信息——評講、鞏固練習”這樣一個流水線。看起來簡單，可其中每個環節又有很多小細節，最主要的是“上課”。這個環節，也就是我們一直在探討的“課堂教學”。
近年來，我國數學課堂教學改革的浪潮此起彼伏，各種對提高數學教學質量具有指導意義的成果不斷湧現。然而，這些成果大多著眼於如何使學生對數學知識與技能學得更多、更快、更好，如何促進與之相應的個體心理品質的形成與發展，卻往往忽視了學生的個體社會化發展問題。也就是說，強調了課堂教學中以知識的傳遞和學習為基軸的教育過程，強調了以個體心理品質的訓練與養成為主線的發展過程，卻忽視了以人際互動為中心的社會過程。幾乎所有的教學過程都發生在學生群體人際互動的環境之中，因此重視學生個體與學生群體的相互作用，加強和指導學生之間的合作學習就是一個很有意義的問題。所謂合作學習是一種教學組織形式，它要求學生們在一些由2—6人組成的異質性小組中一起從事學習活動，共同完成學習任務。
課堂教學作為一種系統，需要不斷地進行反饋與矯正。在班級教學中，不同的學生有著不同的學習風格和矯正需要。尤其是在國中數學教學中，班級內學生數學水平差距甚大，設計適當的矯正活動需要大量的計畫時間。如果教師是矯正活動的幫助來源的話，那么管理上的困難將會拖延教師對學生的幫助，從而降低它的效能。如果運用合作學習，學生們則可以從同伴中迅速得到高質量的矯正活動的幫助，縮短了矯正時間，也就有更多的時間用於完成學習任務。小組中的合作學習還能為增強學生的學習動機提供誘因，並且能降低焦慮。經驗顯示，在同伴輔導的過程中，向其他同學提供幫助的小組成員得益。這即是說，學習困難學生的進步並不以犧牲優秀學生的發展。
設計專業實習工作總結 篇17
這個假期我在阜康市政協進行了實習，我的收穫很多。作為一名大三的學 生，每一次的實習機會對我們都是非常重要的。我很珍惜這次去政府部門的實習 機會。 在政府部門裡面，作為一個實習生，要想得到政府工作人員的認同，就 必須熱情。待人接物都要熱情，看到政府的工作人員，主動上前打招呼;提前來 到辦公室，打掃衛生和打開水;看到工作人員在忙的時候主動上前幫忙。在實習期間，我見到政府的工作人員，不管認識的還是不認識的，不管是領導還是掃地的阿姨，都會主動打 招呼。有一個管鑰匙的阿姨，因為我每次見到她，都主動上前叫她阿姨，所以她給我幫了一些忙。有 幾次我比主任早來了，阿姨看我來了，還沒開門都會幫我開門;還有時候主任提前走了，需要鑰匙關 門，還沒到下班的時候，阿姨就會來幫我關門;政協開會一般都會有水果的，每次都有剩的，阿姨就 會拿一些到我那裡給我吃。因為我的熱情不僅讓我得到政府工作人員的好感，也給我的實習活動帶來 很多的便利。
做為一個實習生，到了政府部門一定要虛心學習，因為要學的有很多很多。開始來到政協裡面整天都是看文章，我就認為政府部門的工作太簡單了， 後來發現是錯了，其實還有好多東西要學。 來到政府部門，作為一名實習，一定要真誠的對待自己的領導，不要急 功近利，這樣才能贏得領導和工作人員的信任。每天我都會很早來到辦公室，打 掃清潔和打開水，等王主任來後，幫王主任把水杯倒上開水，問問王主任今天有 什麼事做。 我們部門比較閒， 一有時間王主任就會和我聊天， 問我的學習、 生活、 工作。起初來到政府機構實習的時候，認為政府的工作是輕鬆的，只要坐在辦公 室里，看看報紙、喝喝茶，最多開開會、吃吃飯，但是看似簡單的工作，要做好 也是不容易的。 開會是政府部門的日常工作了，我在實習期間就參加了 3 次政 協組織的會議，雖然都只是做一些服務工作，但還是成長不少。第一次王主任說 要我參加會議，我還有點緊張，在學校也參加和組織過會議，但是畢竟在政府開 會是頭一回。首先座位的問題，在政府開會，一定會按照領導等級高低，從對著 門的上座向兩邊散開， 我帶領導去會議室的時候， 就要先搞清楚他應該坐在那裡; 其次是倒茶，一般會議會進行 2 個小時，每半個小時就要倒一圈，同時要注意領 導們的茶杯，如果大部分的領導都喝的差不多了，也就要上去倒了。同時倒茶的 順序也是很講究的，要從最高的領導開始倒，然後按等級高低依次倒;最後也是 最重要的，做會議記錄，他們開會都是用武漢話說的，起初我還有些聽不懂，後 來就還好了。做會議記錄一定要學會抓住重點，如果每個人說的話都記住的話， 就麻煩了也不可能，我開始寫的也是一點邏輯和思路都沒有，經過幾次鍛鍊後， 就基本能抓住重點了。
在政府裡面學習，還有一個主要的工作，就是公文寫作，我在實習期間完成 了 3 篇簡報和一篇倡議書。原本以為都大學快畢業了，這政府的寫作工作應該沒 問題的，可是到做的時候才發現，自己寫的東西和政府部門要求的完全不合。我 們在大學裡，寫文章一般都喜歡從自己的角度出發，談自己的認識和看法，但是 政府的文章一般都是要反映實際情況，比如說簡報，就是要把一次座談或者調研 會的內容做一下總結，所以切忌加入自己的想法和思維;政府的文章對措辭相當 嚴格， 要求字斟句酌， 不能有任何差錯， 因為要給領導看的， 比如有一次寫簡報， 給汪科長看，改了 3 次，還要交給王主任看，又改了 3 次，一個簡報寫了將近一 周;政府文章行政色彩很重，每次寫簡報，重要領導的講話，就要寫進去，其他 的就不用了，而且比重、先後也要按行政級別來區分，有時候一個重要領導可能沒說話，或者沒有對此次會議有建設性意義的講話，但也要把他的名字在簡報中 提一下。這些也許沒什麼道理，但是要在政府機關機關裡面工作是一定要懂的， 不然一定會吃虧。 寒假實習對我的成長有著很大的幫助，作為馬上要走出大學校園的大學生， 需要的不是書本的知識，而是社會的磨練。這一個月作為我們這些大學生走出大 學的第一課，不管是考研的、還是找工作的，都有長足的影響。了解了社會到底 是怎么樣的;知道了該怎么樣與社會上的人交往。
設計專業實習工作總結 篇18
(一)實習目的
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言佳句出必行、知識與潛力兼備、貼合社會主義發展目標的合格大學生。
(二)實習注意事項
1、勤學苦練，善於創新，善於思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關係(同事關係、上下級關係、客戶關係)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實習過程
(一)業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，情緒個性激動，期盼著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自我的職務和姓名，這使得我倆剛到十分溫馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裡獲悉業務的基本資料。我們今後主要做的是聯繫客戶、接洽業務、簽訂契約、成交貨物等幾個方面。聯繫客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽契約。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完契約就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善契約進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後透過同事，我認識了全國公路運輸協定、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，務必處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就務必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業務操作
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是透過實踐，自我的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳並聯繫客戶，到最後就是洽談業務、簽定契約。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關係
我們主要是透過到各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再透過電話聯繫來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯繫車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體狀況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自我不能報出價格的時候，我們會讓經(!)理直接聯繫客戶做出回答或者是客戶和經理聯繫。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後，接下來又到了下一步簽訂契約。
3、簽訂運輸契約
簽訂運輸契約這一環節並不是很複雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸契約，也就是貨主;簽契約要注意的事項有：契約條款要求嚴謹，職責風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，契約有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨，否則後果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那裡換裝完畢後發往目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到站後，回到到貨通知，同時在目的地帶給發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，就應按照契約條款作來源理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
(三)出差洽談業務
提到出差，對於很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很完美的事情，但是對於一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅遊，但是身體是自我的，出差也不是旅遊。不管出差有多么殘酷，對於一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收穫很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自我知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什麼市場行情、產品信息掌握的都就應十分熟練，不能讓對方的問題困住自我，即便真的不知也要禮貌的回覆，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日後慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
(四)人際關係的處理
人際關係的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關係、上下級關係、客戶關係，等到結婚生孩子後，你的身份和職責又發生了變遷，又要應對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關係、親戚關係、朋友關係等等。總之，關係無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關係、上下級關係、客戶關係。
1、同事關係
能否建立良好的同事關係，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就必須擁有良好的人緣，但我們能夠肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰願意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還務必掌握一些交際藝術。
首先，務必確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關係讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關係，還務必記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益衝突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關係的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，務必學會尊重同事。在人際交往中，自我待人的態度往往決定了別人對自我的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，務必首先尊重他人。要做到尊重同事，就務必自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自我惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關係圈子裡面，這句話就應被每一個人寫在自我的辦公桌上，時刻警醒自我!
再次，要儘量避免與同事產生矛盾。瓜葛和衝突有些是表面的，有些是背地裡的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種.種的不愉快交織在一齊，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然能夠來往。同事之間有了矛盾並不可怕，只要我們能夠應對現實，用心採取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關係更好。
最後，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自我獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你務必因人而宜，採取不一樣的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一向配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，到達共同的目標。在這間公司里，我發覺我的同事們都很好，那裡的人際關係也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。
2、上下級關係
任何組織在誕生的同時都會產生一種關係，這就是上級與下級的關係。一般狀況下，人們在與自我同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自我地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會地位低於自我的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過於隨意。
上下級之間的關係就應是領導與服從，管理與執行的關係。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是透過深遠持久的個人影響力，激發員工的主觀創造意願，給員工的不是單純的壓力而是製造更多的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自願努力。“無規矩，無以成方圓”。管理就是制定規則和制度，監督並促使規則和制度有秩序地運行。管理概念中控制的成分比較大，強制執行的色彩比較濃，領導制定規則，教導或強制員工按照規則行事，並構成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環地展開，保證組織的高效運轉和績效的達成。企業要保證經營的連續性，就就應全面處理好上下級關係。
上下級之間應明確各自的職責。作為管理者就應懂得：下級的績效就是上級的績效，上級的核心工作就是協助下級成功，如此上下級就有了共同的目標和利益，再加上職責分明，工作起來就能夠有條不紊。同時，上級和下級因為各自所處的位置不一樣，思考問題的角度也會有差異，如果長期缺乏交流、溝通，常常會產生一些矛盾和隔閡，久而久之，自然會產生關係緊張等問題。因此，上下級之間有必要經常相互溝通，從而建立彼此間的信任。
建立良好的上下級關係，要有正確恰當的心理定位。作為上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業”，要讓下屬明確企業的核心價值觀，將企業文化滲透到思想並轉化為行動，做下級行為的標桿和楷模。有了模範，就有了規範，企業文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準則，進而全面展示出企業的精神風貌。一個合格的領導還務必是一個兼職心理醫生，當員工的思想情緒偏離目標軌道或進入盲區時，能夠走進員工的內心世界，關注並感受員工的喜怒哀樂，透過有效溝通，對症下藥來贏得員工的忠誠和信賴。
作為下級，也務必認清主角給予自我恰當的心理定位。員工就應把自我當成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優良品質。在企業中，員工的使命當然就是高效執行，執行力是對下屬潛力的最基本要求，執行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一。“忠誠”就是忠誠於企業忠誠於使命，個人利益服從整體利益。“勇敢”是在工作中不把難題推給領導，敢於挑重擔甚至獨當一面。“努力完成”就是把執行貫徹到底，把事情做得有始有終。
良好的上下級關係能夠打造融洽和諧的團隊，實現企業與員工的共贏。
3、客戶關係
剛開始做業務時，我就確立一個理念，做業務就是做人，就是在鍛鍊自我的語言溝通潛力。我喜歡我的物流管理專業，但是前期的業務工作，是我踏入社會的地一步。
自我介紹之後，接下來要做的事情並不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發展你與客戶之間的關係，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進入到銷售環節。
例如透過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經歷(同學、同鄉，或者共同去過某一個地方)，找到一個話題，拉近與客戶的關係。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產生友誼的聯繫。
例如瀏覽客戶牆上的畫或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個共同的經歷，拉近你和客戶之間的關係。只有與客戶之間有了必須的信任以後，才有可能轉入到業務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產生興趣，千萬不要急著談論業務，必須要找出某種簡單愉快的話題，建立融洽的氛圍，然後才能夠進入到業務談判。
事實上，經過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，我認為，不管是什麼客戶，我都會無堅不摧，每戰必勝，儘管這句話十分張狂，但事實如此，仔細分析，我認為以情動人的銷售技巧就應包括以下諸如方面，好的客戶關係究竟是怎樣構成的?(1)具備最起碼的業務技巧，這一點不需要我多說;(2)用心、樂觀的人生態度，一個好的業務人員就應極其自信，用熱情感染客戶;(3)對於一個女孩來說，良好的素質和微笑能夠讓自我獲得很多意外地幫忙;(4)真誠、善良的心靈，很多人做業務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不願意與這樣的業務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業務人員，甚至內心不設防;(5)不要提防客戶，把他們看成自我的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎樣會不接納、幫忙我?(6)以客戶為中心，切實思考他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經濟、情感上為他著想。
三、實習總結
透過近六個周的實習，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的十分開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我明白工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;契約條款的商議與確定，例如職責風險的劃分、糾紛問題的解決、(!)付款時間與方式、契約的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是就應相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自我，做工作要誠實守信、敢作敢當。
此外，在經理和司機師傅的介紹下或者透過自我的觀察學習，我們還認識了很多不一樣的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不一樣的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四後八、前二後一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，狀況比較好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由於政府的法規建設滯後，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨著來自多方的挑戰而陷於被動，主要表此刻下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的託運部採取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低於貨代企業的協定價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭潛力。
(2)貨主的挑戰
貨代企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在理解委託、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何職責，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由於某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業的挑戰
某些貨代企業中此刻有一種不好的想法，明知有些做法(如理解非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不貼合行業規範，但出於自身利益思考，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自我做”，構成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下推薦：
1。儘快制定適合我國國情的綜合性、性法律、法規，完善法制建設;
2。加強部門之間的協調，明確行業分工;
3。允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才;
4。建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度;
5。儘早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關係;
6。建立國際貨代提單註冊備案登記制度，個性是對分運單要加強監管;
7。編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平;
8。儘快解決某些辦事處的非法經營問題。
四、實習心得
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，並儘自我的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!多謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
設計專業實習工作總結 篇19
一、實習目的
通過生產實習了解設計管理和企業生產行銷情況，在這個基礎上把所學的商務專業理論知識與實習緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
二、實習時間
20._._----20_._._
三、實習地點
____廣告公司
四、總結報告
為期1個月的實習結束了，我在這一個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺。現在我就對這一個月的實習做一個工作小結。首先介紹一下我的實習單位：____廣告公司。公司是一家專業的設計公司，本著“誠實做人，真心做事”的原則為客戶服務，現在我公司所服務的公司都己經取得了良好的效益。業務相當廣泛，包括設計、製作國內路牌、燈箱、印刷品、展示廣告，代理自製廣告業務;承接包裝設計、裝飾裝璜設計、環境藝術裝飾設計;提供慶典、企業形象策劃等。公司堅持以市場行銷為導向，運用領先的行銷方式及推廣思路，幫助企業在市場中取得先機和優勢。由於擁有強大的技術力量、專業的設計理念，獨特的設計風格、精益求精的設計製作人員、盡善盡美的售後服務人員，從而為客戶公司塑造更完美的企業形象。自_月_日起，在一個月的工作中我參加了該公司的行銷部實習工作。我認為該公司超群的售前推廣以公司CI形象系統、產品配套直觀展示給予宣傳推介：由於擁有一批長期從事廣告設計印刷精英組成，擅長把握客戶的需求，有著豐富實施項目管理經驗。他們本著為客戶思考與服務的宗旨不斷的自我完善與提高。
進入公司後，我明白了：以質量求生存，以信譽求發展，以價格求信心，以時間求放心，一切努力求見客戶的微笑。優秀的設計一定程度能降低企業運營的風險。聯客本著‘務實有效’的設計思想，堅持‘原創設計’，站在最終客戶的角度，通過細緻的調研和嚴謹的分析，為客戶創作出準確的、極具商業價值的形象設計。我們的目的是通過對企業品牌視覺形象的定位、創造、提升、推廣、套用、維護、管理等一系列活動，從而協助企業提高品牌價值，提高競爭力。積極的售中過程及我們精幹業務、技術支持;走特色行銷之路，快速、優質的售後服務，讓客戶充分感受我們公司不斷追求完善的服務宗旨。
公司致力於強化內部質量管理，倡導一絲不苟的工作作風。“酒香不怕巷子深”的時代早已一去不復返，即使是好的產品也需要好的方法和思路去完成銷售，如今的消費者是不會自己找上門來買你產品的，這一點早已被不斷變化的市場所證明;包裝的概念也不再是用傳統的印刷工藝、材質加工、版面設計等等所能概括;廠商有好的產品要銷售，那么如何有效的.將產品核心價值和概念準確傳達給消費者呢?我們提倡的是策略性的包裝概念，是以消費者為導向，市場為依據，調研為支持的高端策略包裝之道，我們覺得包裝的基本功能除了能夠包裹物品和運輸之外還應加上能夠為廠商帶來市場價值，這是符合整體行銷戰略方向，能夠為企業帶來銷售業績的銷售利器。而這一切都需要充分的溝通和縝密的思考。
這使我深刻體會到在學校學好專業知識固然很重要，但更重要的是把學到的知識靈活運用到實習中去。在為期1個月的實習里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然後象個真正的上班族一樣上班。實習過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，一個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對武漢泛美廣告公司也有了更深的了解，通過了解也發現了該公司存在一些問題：由於受市場競爭的客觀因素和主觀努力不夠，業務成功率不夠穩定，銷售業務工作管理還不夠完善，資金回籠有時不夠及時，直接影響公司的正常運轉;市場信息反饋較慢，對發展新客戶的工作作得不夠細。在實習中，要求我們不僅要有專業的知識和工作的熱情，同時也要有獨到的見解和靈活的創意。
我們不是推銷設計的說客，也不是孤芳自賞的藝術家，我們是顧問，是參謀，我們將階段性的幫助客戶建立和改善形象，為客戶提供意見和幫助。誠信同樣是我們工作的原則，利潤不是我們唯一的目標。調查研究是我們的重要工作，任何設計都需要細緻的觀察和縝密的思考。我們要為企業或是其它客戶解決品牌定位、創造、提升、推廣、套用、維護、管理等的視覺設計與策略顧問。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使我們在實習中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識套用在實習中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業的大學生，建立自身的十年發展計畫已迫在眉睫，不是嗎?
設計專業實習工作總結 篇20
近一個月的實習，讓我體會到當英語老師的樂趣。當了近十幾年學生，第一次轉換了角色，以一名老師的身份去實習、去體驗，任務不同了，視角不同了，因此感受也不同了。
一、實習內容
前兩周我們以聽課為主，為了能更好的適應學生教育環境，我們認真聽課，記好筆記，並即時和指導老師溝通，反覆推敲老師教案，認真熟悉教材。
這兩周，我們還批改了學生們的作文。批改作業時，糾正學生的錯誤是非常重要，在糾正學生每個錯誤的時候，要寫上激勵的評語，讓他們在改正自己錯誤的同時，不會對自己失去信心。在這個過程中，我還發現了大一學生在英語寫作過程中普遍存在的一些問題。大體情況可以分為四類：
第一類：存在嚴重的單詞拼寫問題，很多同學也分不清詞性。
第二類：句子結構不清晰，時態使用錯誤，而且喜歡用中文思維進行寫作。
第三類：不注意標點的使用，隨意亂點的現象很嚴重。
第四類：學生態度問題。這一類學生大多字跡潦草，不認真對待作業。
經過兩周的聽課，第三周，我們便開始準備教案，為講課作準備。指導老師指導我們寫教案，給我們建議。第四周的周一早上，我們進行了第一次試講。雖然試講並不正式，可是講課的過程中依然會暴露很多缺點。結束之後，鄭老師說我的構思很好，同時也給我提了很多寶貴的建議。我認真聽著，積極總結，並及時予以修改。周二晚上，鄭老師又抽出寶貴的時間，聽我們又試講了一次。這一次，老師又給我們提了意見，並讓我周三正式上講台。
於是，我第一次正式登上了講台。上課前我感到非常緊張，緊張的介紹完自己，深呼吸了好幾次，終於調整好了自己的情緒，開始講起課來。我按照我的計畫逐步進行著內容，同學們也很配合，他們的積極參與讓課堂十分有趣。我便充分放鬆了自己，大膽的講起課來。最後，由於時間沒有把握好，準備的內容並沒有講完。課後，鄭老師評價說我講的挺好，我的搭檔也說挺好。這無疑是給了我極大的自信。他們也給了我很多建議。所以回來之後，我又對講課內容進行改進。周四下午，我又講了兩節課，正所謂，熟能生巧，這次，明顯沒有第一次那么緊張了，並且在時間的把握上，內容上，都有很大的進步。學生依舊很配合。從老師和我的搭檔那裡，我都獲益匪淺。
這三節課，讓我充分體會了當老師的感覺。這種感覺很好，看著學生們對你渴望的眼神，你就會覺得你有責任把他們教好。
二、實習體會
通過這次實習，我還總結了幾點關於教育的建議，具體如下：
第一點，興趣對於一個學生來說是至關重要的。必須把學生的學習興趣調動起來，使他們在快樂中主動學習。課堂只要是以學生為主，充分調動他們學習的主動性和積極性，由“要我學”轉化為“我要學”的教學方式。
第二點，老師要有耐心，才能把學生的缺點糾正過來。而且老師要想方設法創設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關係，把自己當成活動中的一員。
第三點，要注重鼓勵學生。他們得到老師的讚揚，積極性提高了，課堂氣氛活躍了，就會起到很好的教學效果。
第四點，學生對講課的內容反映不一，所以要注重跟同學們的交流，明白他們究竟所需求的什麼。
三、實習總結
從這次實習中我明白到，備課在上好一節課的重要性，因此，我也對老師這個職業有了更深的理解。真正的教師都具有高尚的師德和勇於奉獻的精神品質，他們就是一群辛勤的小蜜蜂，為國家的建設打造堅實的基石。這次實習也使我學到了許多書本上沒有的東西，讓我找到了缺點和不足，讓我增長了各方面的能力，是我人生中最有意義的一次活動。在以後的人生道路上我不會像以前那樣膽怯。因為在這次實習中我變得勇敢，成熟了。在以後的人生道路上，我也會時刻銘記著這段如歌歲月，激勵自己努力前進。
設計專業實習工作總結 篇21
一年前，我期盼著早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重複的校園生活肯定會輕鬆多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它並不是想像中那么簡單，現實社會比起校園生活那是複雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。以下是我的實習報告總結：
今年一月，我開始畢業實習。期間，我不但學會了許多書本沒有的專業知識，還從中體檢到人生的苦與樂。通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學中基本知識掌握的程度;另一方面擴大了知識面;再者是鍛鍊和增強了實際動手和獨立工作的能力，培養了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態度。
我先後在燈飾店和廣州人力資源管理學會實習。不同的實習單位，工作環境和技術類別以及對崗位職責的要求都是不同的。
實習的第一個月，我是在位於天河美居中心的一間燈飾店裡實習的，在那裡當銷售員。實習的第一天，店鋪主管對我簡單地介紹了整個店的基本運作情況和一起工作的員工。那裡銷售的是全世界最有名的燈飾。工作中，同事教了我很多知識：首先是有關燈飾的知識，原來不同國家所出產的燈飾在外型、材料、型號都顯示出不同的風格，其次是“顧客就是上帝”的道理。
有一個事例，讓我至今還記憶猶新。有一天，天氣不是很好，有兩位顧客拿著濕透的雨具走進店內看燈，看了快半個小時了也不問價格，雨具上的水不斷地往下滴，他們還動手去摸燈具，要知道該店的燈飾貨品全是高檔貨，無論是店員還是顧客都是不允許隨便敲打觸摸的，可這兩個顧客此時卻偏偏往燈具上東敲敲西敲敲，按常理誰都會上前用直接的言語制止他們，但店裡的主管走過去並沒有這樣，而是親切地問他們：“請問你們需要哪一種類的燈飾呢?”，其中一位顧客說道：“這些燈飾並不是那么高檔的名牌貨，手工也不那么好……”接著還裝出一副瀟灑的樣子走了。表面上看，這位主管好象並沒有制止他們的這種行為，但明理的人都知道已有制止的意思在裡邊，他只是用了很委婉的言語罷了。這樣一來既不會對這些顧客造成逆反心理，也給了這些顧客下台階的餘地，還為店贏得了聲譽，真是一舉三得呀!這件事確實讓我感受很深。事後，我對主管說：“真佩服你呀!”她說：“在銷售這個行業很多時候會遇到這類顧客，他們進店不一定會買燈，但無論他們怎樣找麻煩或貶低商品，我們都要以誠相對、以禮待人，要親切熱情地向他們介紹商品，因為‘顧客就是上帝’。千萬不要以衣著和打扮去對待顧客，要知道有些顧客他們今天不買東西，明天可能會買，或者他們自己不買卻會介紹他的親戚或朋友來買，因此，我們的服務一定要最好的，留給每一們顧客一個美好的印象。”。主管所說的話給我觸動很大，讓我明白了作為一名銷售員應具備的素質。這就是我在第一個實習單位學到了最珍貴的東西。
後來，我來到了廣州人力資源管理學會實習。在這裡，實習的時間不長，只有兩個月，但卻讓我學到了不少的東西。
在這裡，我被安排做文員。這個工作剛好與我的專業吻合。我的工作不多，就是接聽電話、列印檔案、收發傳真等。做這些工作，我也會遇到一些問題不懂如何去處理，碰到這種情況，剛開始時確實給我的工作造成一定的被動，因為我想請教領導又怕他們覺得我麻煩，但後來我意識到這樣下去是不行的，同時我開始明白：不恥下問不單在學習中要做到，在工作中也應該如此;於是我便大膽請教領導和同事，通過他們的指點，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最後把所學的專業知識靈活地運用到實際工作中，從而順利地完成各項工作任務。這其中我也並學會了如何待人接物。
回想起來，實習是有成績的，但也有做得不夠的地方，主要表現在以下幾方面：
1、工作欠主動;
2、工作有時缺乏認真的態度。如在工作的過程中與同學聊天。
經過老師的提醒，我終於認識到這些不足，同時讓我明白：
①對待工作絕不能馬馬虎虎、隨便了事。因為我現在已經是成年人了，要對所做的事情負責，況且現在的社會競爭激烈，大學生都很難找到工作，更何況我只是一名中專生，所以一定要珍惜每一次的實習機會。
②要踏踏實實地工作，虛心請教、刻苦鑽研，努力發揮自己的潛能，這樣才能進步，也更容易地被用人單位接受以至留用，否則，便會失去就業的機會。
③不斷地向他人學習。一個人的知識和本領是很有限的，要想使自己的知識和本領不斷提高，就需要向他人學習。每一個人的周圍都有很多很有才華的人，他們就像一本無字的書本，因此，我們要仔細分析每一個人的優點，並把他們作為自己的學習榜樣。
這兩次實習，給了我很深的體會：
1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。
3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。
以上是我的畢業實習工作總結，畢業實習的結束，意味著中專生活也將結束。在此，非常感謝學校和實習單位給予我實習的機會。通過實習，讓我看清自己需要什麼，同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗，這將對我以後踏足社會，謀生立業有很好的借鑑和幫助作用。今後，我會帶著這些寶貴的經驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰。
設計專業實習工作總結 篇22
一、實習目的與要求：
本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的套用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯繫實踐，通過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與資料庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計畫組織學習，保質保量完成實習任務，並順利通過實習考核。
二、實習單位簡介：
九州通醫藥集團股份有限公司發軔於改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。
九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”，並成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。
九州通在行業內率先建立了電子商務平台——九州通醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。
九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處於國內一流、國際領先的地位。
三、實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收穫頗多的，從第一天進來，赫然映入眼帘的是“誠信、勤奮、競合、創新”
的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的`企業文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先後如下：
1、入庫流程學習。採購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由於運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;
3、內覆核學習。內覆核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行覆核並包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
4、外覆核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月台集貨區，集貨員將分揀後的藥品放到指定的月台暫存位，外覆核員對月台集貨暫存區的商品進行覆核確認的過程;
6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(lmis)各功能模組知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模組，掌握開發工具powerbuilder及資料庫oracle。
四、實習感想：
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡套用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及資料庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，為後續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理幹部培訓班的召開，在大物流、大舞台、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
五、實習結論及建議：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規範，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規範這一細節操作。
2、出庫貨物在月台的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下;下游環節操作員都是手動索取任務並需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模組實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出台的藥品經營質量管理規範要求。
兩周的實訓在今天畫上了圓滿的句號。實訓讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及套用知識並加以綜合提高，學會將知識套用於實際的方法，提高分析和解決問題的能力。
我們以abc公司為實訓資料，通過用友軟體建立一套系統管理，對總賬系統、固定資產系統、工資管理系統以及其他子系統有了一個比較全面的認識。之前的《會計電算化》課程都是跟著老師一步一個腳印地做，會與不會連自己都評判不了，而這次實訓則截然不同。打開《會計電算化實訓教程》，目錄的上篇就是用友軟體的的實訓部分，也就是我們要求實訓的內容。總觀目錄，其內容分為十六個部分，如管理系統、基礎設定、總賬初始化、憑證處理等。憑著這些文字及其解釋，我們開始了自己的工作。
不做不知道，一做嚇一跳。單槍匹馬上陣還真是為難，錯誤百出。首先，是會計科目。開始時根據資料增加和修改會計科目，等到填制憑證時才發現要新增會計科目，更換操作員再進入“基礎數據”，然後更改。增加的明細科目，會把總賬科目的金額過渡到明細科目中。第二，在錄入憑證時，有的關係到應付賬款、應付票據、應收賬款、應收票據的會計科目的使用，則會出現該“科目系統受控不能套用”。這時我們應該調出會計科目然後找到該科目修改此科目把受控系統去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核後，進行出納簽字時出現了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設定該項內容。第三，輸入銀行對賬單時，日期不是超出範圍就不符合要求，經過老師指點才發現，進入時沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題。最後，在生成報表時遇到的問題更多，很多數都不平，我們只好逐筆查找錯誤並對正明細賬，發現確實錯了後不得不進行反記賬、取消審核取、消出納簽字進行修改。然後再出納簽字、審核、記賬。再查看報表中的數據是否正確。
“實踐是檢驗真理的唯一標準”。通過自身實踐，重新過濾了一遍所學知識，讓我學到了很多在課堂上根本不會體驗到的知識。並且，經過自己的研究和老師的指導後，也打開了視野，增長了見識，收穫頗豐。同時對於一向都比較粗心的我來說，也更深刻的認識到要做一個合格的會計工作者並非我以前想的那么容易，最重要的還是細緻嚴謹。