個人工地實習總結 篇1
過了幾天，等拿到安全帽後，早已忍耐不住的我飛快的登上了正在進行2層施工的6#樓。在施工現場感覺一切都是陌生的，一切都是親切的，因為它們就是我未來施展能力的小舞台。當我拿著圖紙對照現場的時候，有好多難以想像的結構布置就一清二楚了。比如關於吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什麼樣的布置。剛剛發現吊筋的時候，我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁紮、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連線採用電渣壓力焊是我第一次見到。在模板支撐的過程中，模板的定位是非常關鍵的環節，如果模板移位，會直接導致牆體的偏移，所以質量員對此異常細心。
等到澆築混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結束，整整濺了滿身的水泥。該工程採用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站製作好後，用壓力泵通過管道輸送到施工現場，工人們有負責移動管口的，有負責用震動棒震搗的，有負責表面抹平的。其中混凝土的震搗非常重要，可以預防牆柱的爛根、蜂窩、麻面及露筋，尤其是在鋼筋密集的地方，必須反覆震搗。待混凝土凝固後，我第一次親自動手參加了3層軸線與定位線的放線、彈線工作，經過實際的操作，熟練地掌握了水準儀、經緯儀的使用方法，並在技術負責人的允許和監督下，獨立放了最後一個單元的軸線，且圓滿的完成了任務。項目經理得知我對彈線、放線很上手之後，就多次派我協同去放線，並多次進行抄平，確定“五零線”。
由於多次地實際操作，我對放線工作已經熟練掌握。在室內放線的間歇，趙工經常帶著我去檢查監督砌築工人的填充牆施工，雖然有普通燒結磚、空心磚和混凝土加氣塊等不同砌塊，但他們基本都採用“三一砌法”，即一鏟灰、一塊磚、一擠壓。由於混凝土剪力牆的厚度為200mm，填充牆採用的是18牆，其中空心磚和混凝土價氣塊的規格型號剛好符合，普通燒結磚採用兩平一側砌法。填充牆與剪力牆連線處設有預埋鋼筋，其搭接長度和上下間距設定須符合相關規範規定。
個人工地實習總結 篇2
我來到工地的時候工程基礎已經打起來了，我只見證了主體的施工全過程，柱子是先綁紮鋼筋在支模板，然後澆築混凝土;梁的施工是先支梁底模(當然腳手架得先施工好，通常腳手架是梁板同時支撐，一起施工)，然後綁紮梁的鋼筋，再支梁的側模，再固定梁的側模。再進行板的模板拼裝;最後進行梁板的混凝土澆築工作;在施工混凝土澆築作業時經常出現下面的問題：蜂窩、漏筋、孔洞、縫隙與夾渣層、樑柱連線處斷面尺寸偏差過大、現澆樓板面和樓梯踏步上表面平整度偏差太大。
實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁紮後項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然後，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑑定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程式和規範。
在實習過程中，我還了解了建築業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關係及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務範圍，還有在施工項目管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責等。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的一年大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期代以後在這個行業中有更好的發展。
個人工地實習總結 篇3
在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關係。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建築、結構施工圖，了解了工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建築構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備採取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
在任何工程整個建設過程中，土建施工都占據著至關重要的作用，明白整個施工過程都是非常重要的; 從基礎到主體，每一個環節都是非常重要的，基礎關係到整個工程穩定，基礎打不好，主體乾的再漂亮都無法改變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣工程;
建築從立項開始就決定了它的使用功能，設計只是為了完成它的功能要求，施工才是實現它的價值時期，也是一個資金消耗的主要過程，因此在整個建設過程中必須保證它的質量，所以遵守建築工程施工程式就是一個理所當然的要求。
施工必須堅持“先勘察，再設計，後施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現一些問題，到時後悔也晚了。
個人工地實習總結 篇4
實習很快結束了，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，透過這次實習，我收益匪淺，不僅僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
本次實習地點為廣佛捷運16標燕崗站，燕崗站位於工業大道與江燕路交叉口北面，在工業大道下沿東南向布置。本站上承沙園站下接石溪路，根據工程籌劃燕崗站設存車線。工業大道規劃道路寬40米，路面交通繁忙，管線密集。燕崗站存車線採用礦山法施工，以減小對交通和管線的影響，為滿足暗挖隧道的施工要求，在工業大道與江燕路交叉口西側設定臨時施工豎井及施工橫通道。
燕崗站存車線臨時施工豎井及橫通道採用礦山法施工，錨噴支護。豎井淨空6000X6000毫米，深21。938米，井壁為300毫米厚*混凝土。施工橫通道長21。879米，其中標準斷面段長為1。2和8。605米，變斷面段長12。074米;標準斷面淨空5000X5000毫米和5000X11971，*混凝土厚300毫米;變斷面段斷面淨空4000X5000~11971毫米。*混凝土厚300毫米。
燕崗站站後存車線位於工業大道與江燕路交叉口北側，工業大道下方，存車線設於線路左線隧道內，與線路左線間線間距4。05m，存車線線路中線同右線盾構隧道中線間距8。95m，礦山法隧道與盾構隧道間淨間距約2。4m。存車線總長169。2m。標準段淨寬9。3m，淨高8。5m，標準段淨空除需滿足存車線限界要求外，其淨空需滿足盾構透過要求，盾構擴大段淨寬10。5m，淨高9。04m，淨空還需滿足道岔轉轍機處擴大斷面的要求，道岔轉轍機處擴大斷面淨寬10。5m，淨高9。04m;拱頂覆土厚度約8。4m~9。2m，存車線採用礦山法施工，並於線路北側設臨時施工豎井一座。
在這次畢業實習環節中，我也發現自我存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：
一、專業知識掌握的不夠全面。儘管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能簡單勝任捷運工程工作，因此，儘管在不久的將來走上工作崗位，但我就應將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由於專業實習時光較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，透過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，必須要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依靠老師的被動吸收學習方式，應主動用心向他人學習和請教，同時加強自學潛力和駕馭解決難題的本領。
三、專業知識在工程中運用不夠靈活。透過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有構成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今後在學習和實踐中就應重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
四、對理論只是的掌握不夠紮實，實習時用到了才明白自我沒學好。在學校時只是為了應付考試過關，才在考試的時候隨便看一下，等考試過後就是腦子裡一片空白，不管以後要用與否就都在記憶里消失了。熟悉圖紙的潛力差，對平面的圖形想像不出立體的樣貌。對於最新的施工規範不明白，致使不能很快地決定出施工的對錯。對於一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。理論聯繫實際的潛力差，對於建築方面的最新動態了解太少。
實習期間，我還深深體會到就應如何做人與講話。一、待人真誠友好。不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心。二、虛心學習。不論是項目經理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉著細緻，不要自以為是、自高自大。三、用心主動。不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心裡有什麼話不要藏著掖著，不要怕出錯，必須要說出來。四、說話的分寸與技巧。說話要大方得體，遇著什麼樣的人說什麼樣的話，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方。要到達“雙贏”甚至“多贏”的目的。五、細緻深入。無論做什麼事情都不要浮於表面，不要只知其一、不知其二，明其事更就應明其理。不要半懂不懂，必須要深入的了解。六、樹立遠大目標。我們不能只顧眼前，不求發展，給自我一個合理的目標，一步一個腳印，踏實進取。切忌不要做一天和尚撞一天鐘。要制定計畫，努力爭取。
由於我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習具有針對性和實踐好處。透過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今後的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
首先，透過這認知實習，使我更深刻地了解土木工程專業知識。在校期間所學的資料都是理論知識，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。透過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的資料，但隨著我國建築行業的日趨規範和完整以及人民民眾對建築物安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯繫起來，用於解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程採用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教後得到了肯定。因為在學基礎工程後，我一向記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應儘量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上方的問題和疑惑。有些問題看似複雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學的運用於工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單但是的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，必須能夠更好地解決問題。
其次，透過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都就應注重提高施工管理效率。
捷運工程施工管理要思考的資料多，範圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關係到工程的進度和效率。工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計畫進行中。
透過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助於施工的連續性和可續性。
的確，從大學畢業走上新的工作崗位後，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，應對那么多長期從事捷運工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們紮實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在捷運工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收穫。
在這段實習的時光，我學到了很多東西，不僅僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。但是，在同事們的幫忙下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是十分有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自我的觀點，如何說服別人認同自我的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生務必擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。從無數次的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓，而且隨著時光的推移，自我的意志也得到了磨練。我時刻提醒自我，唯有不斷努力，才能與時俱進。總之，這次實習的好處，對我來說已不再是完成學分、完成畢業實習的任務，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。
最後，透過這次施工實習，使得我更全面地明白了今後的努力方向。其實，在這么短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今後所從事工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所說：“畢業後從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。
這次實習使我接觸到了許多之前不曾了解和認識的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。透過這次實習，增強了實踐潛力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不紮實。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中用心思考，靈活套用，培養自我的思維創新與獨立解決問題的潛力。
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在中建公司實習的這段時光，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的“特點”，此刻我最後親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;此刻即將踏上社會，顯然，自我的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，此刻我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這實習期，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自我在這期間的工作狀況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。此刻發現了這個不足之處，就應還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子裡，我會朝這個方向努力，我相信自我能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝師傅們在這段時光里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
個人工地實習總結 篇5
實習已經告一段落，回顧這些天的經歷，確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術人員針對某某問題的討論，能親自看到各種施工圖紙，這些使自我對於房屋建築工程施工基本狀況有了感性的認識，也為立刻大三課程學習帶給了參考方向。以下就為這次實習的一些收穫、認識和感想：
1、透過這次實習，書本上的知識在實習過程中得以消化，對於一些專業術語、具體的施工程式都有了深入的了解，鞏固了理論知識。比如說對於鋼筋加工的過程，構造柱鋼筋的綁紮，從前只是聽教師講解和書本上學習，但對於具體操作並不清楚。這次在現場親眼看到了以後，將理論同實際聯繫起來就很直觀，印象個性深刻。
2、在施工過程中，很多時候實際施工操作與書本上的理論知識並不必須相貼合。比如：一根寬300的梁其下部鋼筋為6φ2533，在理論上要求保證鋼筋間的最小間距>25，但在實際操作時是正因某處鋼筋太多而往往辦不到。這就需要多年的施工經驗積累同理論知識相結合，做出適當的變通。我們務必學好紮實的理論知識，很多東西雖然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自我的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者設計，都需要我們平時多留心，多觀察，多發問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。所以，我們需要打下紮實的基本功，牢固掌握專業知識，培養自我運用理論知識解決實際問題的潛質，這樣才能在自我的工作領域上站穩腳跟。
3、目前，我國建築市場的發展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建築規範和相關法律法規沒有徹底的貫徹和執行。在實習現場，同樣存在著許多問題。比如施工準備不足，道路以及臨時設施都沒有到達規範要求，沒有採取雨季施工措施，鋼筋不注意保養，浪費嚴重等等。堅信隨著制度的發展完善，各種問題都就應會解決和避免的。
4、當今社會競爭激烈，作為剛畢業入行的新人，我們就應端正自我的態度，給自我作一個好的定位，不好自恃甚高也不就應妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創造出價值才有所收穫。對人就應熱忱，處理好周邊的關聯。所謂“先做人後做事”，在建築行業這個大圈子裡尤其需要為人處世的潛質。並且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態度要誠懇，讓別人願意將自身的積累傳授於你。這樣一點一滴地積累才能是自我不斷發展。
實習結束了，雖然過程是辛苦的，但確是充實而歡樂的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我對未來的生活有了心理準備也充滿了嚮往和自信。在實習過程中，十分感激其他8位同學的幫忙與照顧，也十分感激吳劍鋒教師三周來不辭辛苦的來回奔波在施工現場答疑和指導!
個人工地實習總結 篇6
為了通過參觀典型建築，建築工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對本專業的概貌有一個系統全面的了解，提高理論聯繫實際的能力，增強我們學習本專業的興趣。學校組織了一次參觀建築工地的實習。
一、實習時間
_
二、實習地點
_小區、_體育館施工現場、學校實驗室
三、實習內容
(一)建築外觀
第一天下午，同學們來到_小區，參觀該小區。一路上指導老師就所看到的建築給我們進行講解，並給我們分析某一構造設定的作用，設定原因，設計的優缺點。同時結合具體的問題，告訴我們現行建築規範是怎樣規定的。在參觀的過程中，同學們都很認真，及時發現問題並請老師解答，並及時作記錄。通過大家有針對性的問答，我們學到了許多課本上沒有的東西，比如可以在建築物頂上安裝成排的短型避雷針，使其具有傳統避雷針的效果同時又不影響建築物的美觀;雖然使用太陽能熱水器能節約能源，但是規範禁止用戶自行安裝，以免影響建築的整體外觀，但可以在建築物設計時將其統一規劃、安裝。我們還從老師那裡了解到，該小區的設計理念是“爸爸是湖，媽媽是溪，我是快樂的小魚兒”。事實上，這一設計理念也在設計中很好的體現了出來。小區中的湖、小溪與周圍的精緻很好的融合在一起，拉近了人與大自然的距離。
(二)建築施工
第二天下午，同學們又到_體育館施工現場進行參觀。在施工現場的外面，我們驚喜的發現，這個建築的設計單位就是我們學校的建築設計研究院。所以同學們都很激動，參觀過程中似乎也更加積極了。在現場，我們看到了部分梁的端處有不少伸出來的鋼筋頭，看上去比較奇怪。於是就問老師是什麼東西。老師告訴我們那就是預應力鋼筋。說實在的，提起預應力混凝土，我相信沒有講幾個同學不知道，但是說到真正的，我估計則沒有幾個同學真正的見過。這一次參觀，使大家能從感官上對一些建築構造有個直觀的了解，對我們以後的學習和工作都是很有幫助的。
在現場我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有細一些的構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。在三樓，我們看到上面樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。在一樓，我們看到了施工後澆帶，裡面還有鋼筋網。老師告訴我們在施工完成後這些後澆帶就會被澆上。在一樓入口處旁邊，大家還看到了地下室的通風采光口。
(三)建築內部
第三天是我們的最後一次實習。地點在學校的結構實驗室。由於是大型的實驗室，並且實驗內容比較特殊，所以這個建築的設計也有很多特別的地方。實驗室採用大跨度，框架結構，其中屋頂為網架結構。在實驗室的柱頂上安有預埋件和鋼板，通過螺栓節點連線屋頂的平板網架。據老師講，採用平板網架和螺栓節點，適合於跨度不大的結構(50-60m)。在建築組合上採用了錯層的組合方式。建築主體空間為實驗室，在南面又加設了第二層，作為辦公室。
由於實驗的要求，實驗室中設定了10t的吊車，相應就有吊車梁。這一點與工業建築很像。但據指導老師說，在吊車梁與高側窗的設定上有點問題。高側窗正好被吊車梁擋住，影響了其採光作用的發揮。
要解決這個問題，可以從兩個方面入手：
⑴在當初設計時就考慮吊車梁和高側窗的相對標高，以免發生這種遮擋的問題。此外，在設計這種大型的車間形式的建築物時，設在其相鄰建築物的南面，以免影響高側窗採光。但這個實驗室在這一點上設計的並不太合適，因為它建在建築材料實驗室的北面，採光會受到其影響。
⑵在屋頂增加幾條條形採光帶，增加採光，以補償側窗造成的採光不足。但應注意屋頂的防水問題。實驗室的另一個特別之處就在於它的地面。為增強建築的剛度，牆和地面採用的整澆施工。據給我們講解的指導老師說，實驗室內北部地面厚達1.2m，全為輕鋼砼材料，因為北面安置有大型實驗儀器，實驗時對地面產生很大的荷載。而南面地面則和牆的厚度一樣，採用預應力砼材料做成，為地面自承重。由於地面厚度相差較大，我們看到在厚薄地面的交界處出現了裂縫，但指導老師說，這並不影響使用，也不會影響建築的安全性。這使我們放心下來。
四、實習總結
通過參觀實際建築，我們增加對建築的認識程度，加深對所學知識的理解;通過參觀和老師的講解，運用所學知識分析建築的優缺點，我們提高自身的觀察能力和欣賞水平，為以後自己的設計提供參考;通過實習，我們了解建築工程施工工藝，熟悉房屋構造;通過在實際施工現場的參觀實習，培養我們吃苦耐勞的品質和對勞動人民的敬意。