監理工作的總結報告 篇1
集同改(擴)建高速公路J2駐地辦在業主和ZJ1總監辦領導下，在JT1、JT2、JT4標承包商的通力配合下，按照國家法律法規、監理契約檔案、設計圖紙、技術規範，進行了卓有成效的的監理工作。在集同高速公路的施工監理過程中，全體監理人員始終嚴格堅持“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監理工作方針，始終嚴格遵循“規範、公正、誠信、創新”的工作態度，嚴格控制工程質量和安全、工程進度、工程費用，加強契約管理和信息管理，全力做好參建各方的協調工作，並以熱情的態度服務於業主和施工單位，圓滿的完成了監理契約檔案中規定的監理任務。現將同集高速公路工程監理工作情況總結匯報如下。
一、工程基本概況
1、工程概況
J2駐地辦管段範圍為K0+000—K84+000，全長84km的高速公路護欄、道路交通標誌、路面標線、隔離設施、防眩設施、視線誘導標誌等交通安全設施的監理工作，。
2、主要技術要求
本項目按高速公路標準修建，主要技術指標如下：
2.1路基護欄技術要求
(1)波形梁、立柱、端頭及連線螺栓等所用鋼材均為普通碳素結構鋼，鋼材的屈服點不應小於235MPa，抗拉強度應在375—460MPa範圍，彎曲半徑應不超過厚度的1。5倍條件下不發生裂紋。
(2)拼接螺栓採用高強螺旋，其材料為45號鋼或20MnTiB鋼，屈服點大於990MPa，抗拉強度大於1100MPa，延伸率大於等於10%，收縮率為42%。
(3)高強螺旋的螺母為35號鋼，並經適當的熱處理工藝，其性能要求荷載大於133KN。墊圈用扁鋼或帶鋼連續沖成。
(4)波形梁、端頭、立柱、型鋼防阻塊採用噴塑處理
(5)螺栓、螺母等緊固件在噴塑後，必須進行離心分離處理。
(6)波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。波形梁立面形成平順的線形避免局部凹凸。
2.2交通標誌技術要求
(1)標誌中的中英文和阿拉伯數字採用交通標誌專用體。地名用漢語拼音，專用名字用英文。英文和漢語拼音首字母為大寫，其餘小寫。
(2)標誌中的圖案按照《道路交通標誌和標線》(GB2768—20__)的有關規定執行。
(3)版面的顏色指示應符合GB/T 18833和GB/T23828的具體規定。
(4)標誌板均採用3mm厚的5A02鋁板製作，槽鋁板製作，槽鋁採用7A04鋁製作。
(5)標誌版面全部採用一級反光膜。
(6)標誌設定與實際情況有出入時，可在小範圍內調整布設樁號。
(7)設定限高標誌時，應根據實際情況加工限高標誌的版面。
(8)對於標誌中未確定的內容，施工單位應根據業主要求，然後再進行加工。
(9)所有鋼構件除特殊說明外，其餘均採用Q235鋼製作。
(10)所有鋼構件均進行浸鍍鋅處理。螺旋、螺母等連線件的鍍鋅量為350g/m3，其餘均為550 g/m3鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》中所規定的0號或1號鋅。
(11)標誌基礎採用現澆鋼筋混凝土基礎，標號為C25號。
2.3交通標線技術要求
(1)減速標線採用熱熔突起型標線塗料，其餘標線均採用熱熔反光型標線塗料，塗膜厚度0。8—1。2mm
(2)標線的顏色應符合GB/T16311的具體規定。
(3)車行道邊緣線每隔15m設定5cm排水縫。
2.4隔離柵技術要求
焊接網：
(1)焊接網的鋼絲採用冷拉鋼絲。
(2)立柱和斜撐採用直縫焊接鋼管
(3)螺栓、螺母、墊圈等緊固件採用普通低碳鋼，其機械性能分級應符合《緊固件性能》(GB99—82)的規定。
(4)所有鋼構件表面均採用熱浸鍍鋅再浸塑處理。
(5)基礎為C20混凝土。
刺鋼絲：
採用低碳鋼絲，材質機械性能應符合《一般用途低碳鋼絲》(GB343—82)技術條件的規定。
2.5防眩設施的技術要求
(1)防眩板採用玻璃鋼壓膜成型工藝製造。表面亞光烤漆，顏色應不易褪色。
(2)連線件的鋼材性能應符合國家現行普通碳素結構鋼的技術規定。
(3)防眩設施安裝後不得出現高低不平甚至扭曲外形。
2.6輪廓標技術要求
(1)反射器顏色應符合《視覺信號表面色》(GB8416—87)逆向反射物顏色的規定。
(2)反射器應儘可能與駕駛員視線垂直。
3、參加項目建設各方業主單位：哈爾濱至同江高速公路雙鴨山(集賢)至同江段改(擴)建工程指揮部
設計單位：黑龍江省公路勘察設計院
監理單位：北京路橋通國際工程諮詢有限公司
施工單位：JT1：河北科力交通設施有限公司
JT2：哈爾濱交研交通工程有限責任公司
JT4：吉林松江路橋建築有限責任公司
二、監理工作概況
人員和試驗情況
駐地辦監理人員7人，其中駐地主任1人、試驗監理工程師1人、交通安全設施專業監理工程師2人、契約計量專業監理工程師1人、測量專業監理工程師1人、安全環保專業監理工程師1人、內業監理工程師1人。無論是駐地辦主任還是專業監理工程師對施工監理都有豐富的實踐經驗。
三、工程質量監理
監理工作的目標：確保本項目的施工全過程按契約檔案和技術規範進行，做到安全生產、文明施工、工程質量達到交通部頒合格工程標準，工程費用控制在契約造價內，工程進度控制在契約工期內。
監理工作內容主要有以下幾個方面：三控制(費用控制、進度控制、質量控制)、兩管理(契約管理、信息管理)、一協調，並努力做好安全生產、文明施工與環境保護工作。保證各項控制目標的.實現，每項控制分為事前控制、事中控制和事後控制，並採取組織、技術、契約、經濟四項措施。
工程質量監理目標：質量監理是監理工程師受業主的委託，按照契約檔案、設計檔案、施工技術規範及質量標準的規定和要求，對施工各個階段的工程質量和各個施工階段中的各道工序實施全面的質量控制和管理，使各施工項目和各分項工程的施工質量符合設計要求，外觀質量良好，工程施工資料完整、齊全，質量達到交通部合格工程標準。從而保證工程建成後能安全、舒適、高效的投入使用。
集同改(擴)建高速公路J2駐地辦嚴格堅持“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的監理工作方針，嚴格遵循“規範、公正、誠信、創新”的工作態度，圍繞以上質量監理工作目標進行了卓有成效的工作，工程質量基本達到了契約規定的質量目標。積累了許多寶貴的經驗，現歸納總結如下：
(一)工程質量監理的原則
1、堅持質量第一原則：交通安全設施作為一種特殊的商品，使用年限長，並直接關係到人民生命財產的安全。所以，監理工程師應自始自終地把質量第一作為對工程項目質量控制的基本原則。
2、堅持以人為控制核心：人是質量的創造者，質量控制必須“以人為核心”;把人作為質量控制的動力，發揮人的積極性、創造性;處理好業主、承包人各方面的關係;增強人的責任感，樹立質量第一的思想;提高人的素質，避免人的失誤;以人的工作質量保工序質量、保工程質量。
3、堅持以預防為主：預防為主是指要重點做好質量的事前控制、事中控制，同時嚴格檢查工作質量、工序質量和中間產品的質量。這是確保工程質量的有效措施。
4、堅持質量標準：質量標準是評價產品質量的尺度，數據是質量控制的基礎。產品質量是否符合契約規定的質量標準，必須通過嚴格檢查，以數據為依據。
5、貫徹科學、公正、守法的職業規範：監理人員在監控和處理質量問題的過程中，應尊重科學、客觀公正，不持偏見，遵紀守法，堅持原則，嚴格要求，秉公監理。
(二)工程質量控制的內容
1、應與契約圖紙和工程量清單的分項所含內容相一致。
2、應與技術規範及監理工程師批准採用的施工方法和工藝流程相協調。
3、應與國家或契約規定的驗收標準、檢驗頻率和檢驗方法相配合。
4、工序檢查程式宜採用框圖的形式表示，以便直觀，並應與相應的檢查記錄、報表、證書等相匹配。
(三)工程質量控制的要點
1.交通安全設施工程建設質量控制的管理手段
質量是公路工程的靈魂和生命，工程質量是百年大計，造福後代的大事，也是企業的信譽和生命，交通安全工程設施具有區別於土建工程的獨特的施工特點，在質量控制中也存在區別於土建工程的控制手段和側重點，根據實際，可以從以下幾個方面開展質量控制工作：
(1原材料的質量控制
施工前加強對產品及原材料的質量合格檢驗，這是一道最關鍵的質量管理程式，拒絕任何不符合設計或技術規範要求的產品或原材料進入施工場地。進場材料構件的質量對交通安全設施的質量起到控制性的作用，如標誌牌、波形梁護欄、隔離柵等的質量隱患往往不是出現在安裝過程中，而是出現在進場構件的質量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發現和糾正，但進場材料的質量問題，往往不易及時發現，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進場材料和構件的質量檢驗十分重要;業主組織有關人員到進貨的生產廠家檢查和確認其生產設備能力、工藝水平及其質量保證體系的有效性，並在供貨過程中，不定期地進行巡查，以保證生產廠商提供的產品合格，產品進場後，技術人員要依據規範的規定試驗和檢驗，確認後方可用於安裝，發現疑問時，還可以增加相應的檢測項目和頻率。
主要手段有檢查產品質量合格證和工地試驗室進行抽驗兩種，每進一批都應嚴格履行該程式，必要時，應到產品加工生產廠家進行原材料及加工工藝的檢查。例如成品波形梁，進入施工現場後，先檢查是否有生產合格證及各項技術指標，並進行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、防鏽處理檢查、基底鋼材機械性能檢查等，重點抽檢波形梁鋼板厚度及鍍鋅厚度、均勻性，因為波形梁鋼板厚度每相差0。1mm，其防撞性能則大打折扣;鍍鋅層的厚度及均勻性則直接影響到波形梁的使用壽命。
如果發現有嚴重的情況，必須立即檢查生產廠家的加工程式;對標誌板先檢查底板材料是否符合有關規定，再測試其色度性能、光度性能、逆反射係數、發光強度係數、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對標線主要檢查標線材料的反光性能、附著性等，對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。
(2)加強對工序流程的控制
把好質量關，消除工程中隱含的不合格工序的發生，如波形梁鋼護欄施工工序為：放樣—打樁—護欄安裝—護欄線形調整;防眩板施工工序為：放樣—支架及防眩板安裝—防眩板線形調整。隔離柵及防拋網的施工工序為：放樣—挖坑—澆基礎、立柱安裝—掛網;標誌的施工工序為：基礎定位放樣—基坑開挖—基礎混凝土澆築—標誌立柱安裝—標誌板安裝;標線施工工序為：放樣—清掃路面—劃底漆—劃標線。
監理工作的總結報告 篇2
一、工程概況
__有限公司廠房、研發樓工程位於__工業園區內，由樁基工程、土建工程、鋼結構工程等組成。
該工程分為1#、2#、3#、4#廠房及研發樓工程，總建築面積約39000平方米。土建工程包括大樓主體框架、廠房及大樓室內外安裝工程、強電、給排水工程等。內外裝飾工程包括大樓內牆地磚、牆面油漆、門窗、樓梯扶手工程等。
二、監理組織機構
受建設單位委託，我公司從工程施工準備階段開始介入該項目的監理，為更好地履行監理契約目標，根據工程特點設定了項目監理組織機構，實行總監理工程師負責制，配置總監理工程師1人、專業監理工程師2人。並編制了詳細的《工程監理規劃》及《監理實施細則》，建立了完善的監理規章制度，如崗位職責、內部監督管理制度、監理人員廉潔自律制度、監理人員工作守則、監理工作程式等，使監理人員的崗位職責明確，工作積極，以高度的責任感和過硬的專業技能投入到監理實施工作中去，力爭為建設單位提供高素質的優質服務。三、監理契約履行情況
該工程監理從20_年6月21日開始進入準備工作，20_年月日正式竣工驗收，共_天。
項目開始時，監理人員認真學習並熟悉契約條款。在項目建設過程中，對契約確定的項目的質量、工期、成本等執行情況進行及時分析和跟蹤管理，契約執行有偏差的，及時向建設單位報告，並向承建單位提出意見，要求整改到位，督促各方嚴格履行契約。
(一)工程質量控制
為確保工程質量，監理組人員確立了以預控為主、跟蹤監控、監幫結合的方法對工程質量進行控制，主要體現為：
1、嚴把預控關
熟悉圖紙、承包契約、技術規範、驗收標準等，嚴格審核施工組織方案，特別是質量保證體系，安全保障措施及人、材、機資源的配置是否滿足工程施工的要求，並在施工過程中督促實施，在符合現行規範、標準要求後才允許進入下一工序的施工，確保了施工安全及工程質量。
2、實施過程監督
嚴把進場原材料、半成品、成品質量關，確保合格材料用在工程中，材料進場時除嚴格審核質保“三證”外，按規定的頻率進行現場見證取樣，並見證送檢，對不符合要求的材料堅決作退場處理，有效地保證了原材料質量，從而確保了每道工序、分部分項工程質量。
3、健全旁站制度
建立健全旁站制度，按批准的監理對關鍵部位實施旁站監理，在施工過程中對各工序進行嚴格檢查，如對樁基工程沉樁施工、基礎及主體工程混凝土澆築、土方開挖及回填、牆屋面保溫防水工程等進行了全方位的旁站監理，確保每道工序質量達到設計及規範要求。
4、強化工程驗收管理
嚴格實行工程施工的報驗制度，對每一工序、分項分部工程完成後，在施工單位自檢合格後，及時申報監理部驗收。如驗收合格，簽證並同意進入下道工序施工，否則必須整改到位。
嚴格檢測、試驗制度，原材料如水泥、砂、石、各規格鋼筋鋼筋、防水卷材、砼砌塊、保溫材料、電管電線等經檢測其質量必須達到合格要求。結構性能檢測如工程樁高、靜載試驗、砼試件試壓、砂漿試件試壓、鋼結構探傷、高強螺栓抗滑移等，試驗結果均滿足設計及驗收規範的要求。
通過從點及面的細緻驗收，有效地保證了工程質量，使該項目完成後一次通過竣工驗收，並達到契約要求等級。
(二)工程進度控制
1、把好總進度第一關
工程開工前，嚴格審核施工組織設計中人、材、機的配置是否滿足本項目施工的總進度要求，是否滿足契約工期要求，是否切實可行，並將審核意見報送建設單位批准。如在實施中因增減工程量等，施工單位及時調整報監理部審核後，嚴格按調整後的進度計畫進行。
2、蒐集信息、實施過程控制
施工過程中，及時檢查對照施工進度是否按計畫進行，每當實際進度比計畫值滯後時，及時分析原因，重點分析勞動力、材料、機械設備的數量是否滿足本階段施工需要，找出原因及相應措施並與建設單位、施工單位進行分析原因，取得共識後督促實施，使工程按計畫完成。
3、組織協調專業立體施工，避免互相阻滯影響施工
由於進場專業施工隊伍多，根據各專業施工順序積極協調，對各專業工藝搭接、穿插施工提前作出部署和安排，減少各專業施工互相推諉現象，並及時進行各專業中間驗收，確保工程總進度計畫。由於本項目監理人員配置合理、有針對性，處理問題及時恰當，有效保證了工程施工進度的順利進行。
(三)工程投資控制
項目監理組為了有效控制工程投資，制定了一系列切實可行的控制措施，嚴格控制工程變更，嚴格把好工程計量關等，其具體控制措施如下：1、控制依據
設計圖紙、檔案、承包契約、招標檔案、補充協定，經建設單位、監理簽認的增減項目等計量檔案及計算方法、計算規則。
2、控制措施
①施工前嚴格進行圖紙會審是否準確、合理，在經濟技術上嚴格把關，將圖紙未明確的項目在施工前予以明確，審查施工預算，減少工程預算編制後出現過多的修改變更。
②嚴格控制工程變更，在確保質量的前，提出合理建議，發生修改變更時及時進行技術及經濟分析論證，嚴格控制增加投資。
③及時、準確簽證確認隱蔽工程，為工程結算提供完善的基礎資料，是投資控制的必備手段，如本項目在管樁施工時，堅持對每根樁進行核查驗收，確認工程量，杜絕虛報現象。
(四)安全文明施工的監管
積極做好安全文明施工管理的監管工作，整個施工過程中，沒有出現安全事故，工程進展順利，基本達到宿遷市文明施工要求。
(五)信息及文檔管理
在整個項目建設的過程中，產生多種檔案或文檔，主要包括：
(1)契約檔案;
(2)設計方案、實施方案;
(3)產品文檔;
(4)過程中產生的各類文檔;
(5)監理方產出的周報、月報、階段總結報告、會議紀要、監理通知、監理建議等。信息及文檔管理貫穿整個工程實施的各個階段。監理方對契約、設計方案等工程依據性文檔及時歸檔並便查;對各方的產出的過程文檔進行接收、審查並轉發給相關各方，保證了各方的溝通和信息共享;及時要求承建單位提交工程的階段性成果文檔，進行歸檔並及時提交建設單位;驗收時要求整理提交最終的產品性文檔;及時編制周報、總結報告、會議紀要等監理文檔，提交建設單位並進行歸檔。保證驗收資料信息的完整性，確保了系統建設各項活動的可追溯性以及類似工程的備查參考。
(六)組織協調
__有限公司廠房、研發樓工程涉及到的承建單位有兩家，但是整個工程無總包單位，雙方之間很容易發生扯皮現象。在項目建設過程中，監理方不但擔負著建設方和承建方之間的協調工作，還擔負著各承建單位之間的協調工作，使工程各方充分協作，有力地促進了工程的質量、進度、投資和安全的保證。協調的內容不僅僅體現在與業主單位和承建單位技術層面的交流與溝通，更多是在項目實施全過程中對各種管理組織層面的協調。監理方主要通過召開工程例會的手段處理：每周定期組織召開工作例會，要求各承建方按時參加，總結上周的工作計畫實施情況，並分析工作過程中遇到的困難和存在的問題，監理方協調解決項目存在的問題。對於某項工作各方處理意見不一致時，組織各方對問題進行客觀的分析和討論，公平公正地做出科學客觀的協調。整個工程監理方組織召開了42次工程監理例會，發出監理通知單31份，監理聯繫單8份，監理月報15份。監理的協調工作，為項目的成功實施掃清了一個又一個障礙，在關鍵時刻一次又一次推動了項目的進展，有效地促進了項目的成功。
四、工程質量的評價
各分項分部工程完工後分別組織了驗收，各分項分部工程都實現了契約約定的建設內容，符合相關技術標準和要求，樁基工程、基礎工程、主體工程、節能工程均有分部評估報告等，且各分部工程驗收合格。
五、監理工作體會
1、認真負責熱忱服務
監理工作應充分體現其為項目建設提供綜合性服務，除"三大控制"目標外，契約管理、工程信息管理、組織協調缺一不可，監理目標的設定、實施、對比、糾正應貫徹在全過程中，本項目的建設，由於監理人員根據實際工程情況編制了監理規劃，設定了質量預控點，目標明確、工作積極主動，在建設單位、設計、質監、各專業施工單位等眾多參建單位中起紐帶協調作用，監理認真負責的工作，贏得各方積極支持、配合，使項目建設得以順利完成。
2、組織協調實現目標
各參建單位相互配合、對實現監理目標事關重要。在本項目監理中，由於各專業立體施工，互相配合要求嚴格，監理人員積極協調，使各專業隊伍密切配合，從而使監理工作得到順利開展，保證整個項目建設監理目標得到有效實現。
3、維護建設單位利益樹立監理形象
項目建設監理過程中，監理工程師提出了一系列的合理化建議，既為建設單位節省投資，也體現了監理的高技術服務的宗旨，為建設監理事業樹立良好的形象。
4、建設單位行為規範有利於工程建設監理
本項目建設監理工作的開展，建設單位行為規範起到積極的作用，在簽訂委託監理契約時明確建設單位和監理的職、責、權，並按建設程式辦事;使監理工程師能充分行使本職權利，為工程建設的"三控、二管、一協調"發揮積極的作用，使工程建設目標得到較好地實現。
六、結束語及建議
監理方在監理工作過程中，得到了__的大力支持，各承建單位的相互協作和配合。在此，本監理部的所有成員對你們的支持和配合表示衷心的感謝!
監理工作的總結報告 篇3
xx年10月，我從神華煤直接液化項目調到神華寧煤集團二甲醚項目，擔任計畫控制監理工作，至今工作已有兩年了。兩年來在一直以良好的職業道德和較強的責任心認真細緻的進行工作，現對二年來的工作情況和體會做如下總結。
到現場後，在項目負責人崔景華總監的領導下，了解了我單位所監理範圍（水處理系統、循環水系統、空壓站、火車罐裝站、火炬、主管廊、甲醇罐區、鍋爐及發電裝置、淨化合成等裝置）後抓緊時間熟悉施工圖和各種相關資料，在最短的時間內了解工地狀況，很快的進入了監理日常工作。
因工程進度涉及到業主和承包人的重大利益，是契約能否順利執行的要害。同時也是監理工作“四控兩管一協調”中主要工作之一。所以在施工監理工作中，我把計畫進度和實際工程進度間的平衡作為控制進度和計畫治理的要害環節。只有在工程實施過程中密切注視工程實際進度與計畫進度間可能出現的差距，及時地督促承包單位加快工程進度，才能保證按照計畫完成工程。
在項目實施過程中，我首先對整個工程進行了專業分析，建立工程分項的月、旬進度控制圖表，以便對分項施工的月、旬進度進行監控。其圖表採用能直觀的反映工程實際進度的形式，如形象進度圖等，可隨時把握各專業分項施工的實際進度與計畫間的差距。當出現差距時及時向承包單位下發監理工程師通知單，要求承包單位採取措施，加快施工進度。同時要求施工單位提供相關資料，以供我對工程實際進展情況進行綜合評價。假如承包單位實際施工進度確實影響到整個工程的完工日期，立即要求承包單位調整施工進度計畫，以保證工程在契約規定的期限內順利完成。
其次採用網路法制定施工計畫和控制工程進度，因為網路法可以使工序安排緊湊，便於抓往關鍵，保證施工機械、人力、財力、時間均獲得合理的分配和利用，承包單位在制定工程進度計畫時，採用網路法確定本工程關鍵線路是相當重要的。我除要求承包單位制定網路計畫外，隨時用網路計畫檢查工程進度。
我在檢查工程進度的每項工程完成時，在網路圖上以不同顏色數字記下實際的施工時間，以便與計畫對照和檢查。如果關鍵線路上某項工程的施工時間比計畫增加，這說明會使整個工期延長，此時就要求承包單位對以後的關鍵線路上的工程採取加快施工進度或增加施工力量、縮短施工時間的有效措施，以彌補工程進度與計畫進度的差距，使工程進度與計畫進度保持平衡。如果關鍵線路上某項工程的實施時間比計畫縮短，這說明對縮短工期有利，就可以根據整個工程實際進度情況和工程本身的需要並與業主協商，以確定本工程有無必要提前完成，並將決定意見通知承包單位，不論何種情況都要求承包單位重新編制以後的網路計畫，並檢查關鍵線路有無變化，作好編制以後施工計畫。